Was ist das Automatikgetriebe für Chevrolet Orlando? Getriebe und Antrieb

Ich habe lange darüber nachgedacht, den Schalthebel im Tank durch Leder zu ersetzen. Es ist nicht so, dass das Original sehr schlecht war – es hat eine angenehme Form, aber der Kunststoff ist abgerieben und die Hand erinnert noch an den bequemen Lederknauf in meinem vorherigen Auto.

Es gab einen Versuch, eine Silikonhülle von Stormdad zu kaufen, aber sie gefiel mir nicht. Und nach einer erfolgreichen Lenkradverkleidung begannen sich die Gedanken über die Modernisierung der Griffe auf seit langem geplante Maßnahmen zu verlagern.

Der Austausch des Schaltknaufs beginnt also mit einem Austausch. Hier ist er, mein Lieber:

Also zurück zu Cruz: Er hat einen Kunststoffgriff und ist auf einer Gewindestange gestopft:

Im Allgemeinen ist der Griff sauber entfernt. Und natürlich habe ich versucht, es genauso zu ummanteln wie das Lenkrad. Es sah wunderschön aus, aber der Hand gefiel es nicht ... Daher werde ich das Ergebnis nicht zeigen.

Ich fing an, nach Griffen aus einheimischem Leder zu suchen, die ich auf einem anderen, sehr älteren Orlando und einigen Kreuzfahrtschiffen aus Amerika sah. Sie gefielen mir und liegen gut in der Hand.

Wenn Sie nebenbei den Griff abgenommen haben, um ihn durch einen neuen zu ersetzen, und sich entschieden haben, einen für Cruise on Chinese Ali zu kaufen, kaufen Sie ihn nicht. Erstens ist die Qualität ihres Kunststoffs mittelmäßig, ebenso wie die Qualität selbst:

Ich habe weder den Ledergriff von Orland noch den von Cruz gefunden. Sie werden derzeit nicht einzeln verkauft. Früher waren sie in den ersten Produktionsjahren irgendwie verschraubt. Und nun ist alles eingepresst und wird als Baugruppe als „Schaltgetriebe“ verkauft. Über die Kosten hierfür für Orlando und mit Ledergriff sowie eine Teilenummer schweigt sich das Internet aus. Aber Kruzovsky ist durchaus zu finden, das einzige und größte Hindernis ist der Preis, da nur ein Griff benötigt wird (Cruz hat einen anderen Mechanismus und passt nicht). Daraufhin ist alles ausgestorben ... Aber ganz zufällig haben wir bei der regelmäßigen Überwachung der Lieferanten einen Mechanismus mit der Nummer 25185803 gefunden, der aufgrund eines Defekts aufgegeben wurde und zu einem guten Preis gekauft wurde.

Der Stiel wurde abgetrennt, erhitzt, abgekühlt und der Griff vorsichtig entfernt:

Das Schöne ist, dass der Schaftdurchmesser genau so ist, wie er sollte: 12 mm. Der Ort zum Einlegen des Rückwärtsgangs ist jedoch derselbe. Aber es ist kein Problem. Es genügt ein dünner Kunststoffdichtring, der auf der anderen Seite eingelegt wird:

Dann vertiefen wir das Befestigungsloch im Griff mit einem seltenen 11,7-mm-Bohrer, den wir in der Garage finden, etwas – damit er fester sitzt und weil der native Griff etwas tiefer sitzt. Geschieht dies nicht, ist der Bestand sichtbar. Wir tauschen die native Feder, die sich unter dem Schaltgriff befand, gegen die von Cruz aus und kehren zum Auto zurück und stopfen den Griff vorsichtig mit der Handfläche auf den Vorbau und in die Schlitze. Ergebnis:

Alles funktioniert wie gewohnt, sieht toll aus und die Hand ist sehr angenehm:

Der Vorteil besteht darin, dass sich der Griff jetzt einfacher entfernen lässt, wenn Sie Ihren eigenen zurückgeben möchten. Es reicht aus, sich mit viel Kraftaufwand hochzuziehen.

Ausgabepreis: 40 $ Kilometerstand: 35300 km

Wenden Sie mechanische Getriebe für 5 und 6 Schritte an.

1,4-Liter-Motor mit Getriebe mechanischer Typ um 6 Schritte. Dank dieser Konfiguration erreicht das Auto Geschwindigkeiten von bis zu 193 km/h, in nur 11 Sekunden beschleunigt es auf 100 km/h. Bei Fahrten in der Stadt verbraucht der Motor 8,1 Liter Kraftstoff, bei Fahrten auf der Autobahn beträgt der Verbrauch 5,5 Liter und im gemischten Fahrmodus 6,4 Liter. Der gemischte Verkehr emittiert 149 g/km Kohlendioxid. Übersetzungsverhältnis Das 6-Gang-Getriebe ist im ersten Gang maximal (3,82) und im sechsten minimal (0,74).

Der Minivan Orlando, der über einen 1,8-Liter-Motor verfügt, ist mit einem Schaltgetriebe und ausgestattet automatischer Typ. Die Leistung und die technischen Eigenschaften des Minivans hängen vom Getriebetyp ab.
Das mechanische Getriebe, das beim 1,8-Liter-Motor verbaut ist, verfügt über 5 Stufen. In dieser Konfiguration erreicht das Auto Geschwindigkeiten von bis zu 195 km/h, in 11,6 Sekunden ist es in der Lage, eine Geschwindigkeit von 100 km/h zu erreichen. Bei Fahrten durch die Stadt verbraucht ein 1,8-Liter-Motor gepaart mit einem 5-Gang-Getriebe 9,2 Liter Kraftstoff. Beim Fahren auf der Autobahn sinkt der Kraftstoffverbrauch auf 5,7 Liter, beim Fahren im gemischten Modus auf bis zu 7 Liter. Durch den gemischten Verkehr werden 164 g/km Kohlendioxid in die Luft abgegeben. Übersetzung 5-Gang mechanische Box Gang reicht Maximalwert im ersten Gang (3,84) und das Minimum im fünften (0,88).

Wenn ein Automatikgetriebe in einen Chevrolet Orlando eingebaut wird, ändern sich seine Leistung und technischen Eigenschaften etwas. Das Automatikgetriebe verfügt über 6 Gänge, es ermöglicht ein Auto mit einem 1,8-Liter-Motor zu erreichen Höchstgeschwindigkeit 185 km/h Ein Minivan kann in nur 11,8 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreichen. Bei Fahrten im Stadtverkehr werden 11,1 Liter Benzin verbraucht, auf der Autobahn 6,1 Liter und bei Fahrten im gemischten Modus 8 Liter. Mit gemischtem Fahrzeugverkehr Umfeld 184 g/km Kohlendioxid ausgestoßen. Die Übersetzungsverhältnisse von Schalt- und Automatikgetrieben unterscheiden sich geringfügig. Die Übersetzung des Automatikgetriebes ist im ersten Gang maximal (4,58) und im fünften minimal (0,75).

Fahrzeuge mit Diesel Kraftwerk sind ausschließlich mit Automatikgetriebe ausgestattet. Dieses Getriebe ist identisch mit dem, mit dem Benzinmotoren, aber es ist völlig anders technische Spezifikationen und Indikatoren. Dies liegt daran, dass Diesel leistungsstärker und sparsamer ist.

Minivans, die mit Diesel und Automatikgetriebe ausgestattet sind, können eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h erreichen. Orlando kann in 11 Sekunden Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h erreichen. Bei Reisen in städtischen Gebieten Verbrauch Dieselkraftstoff beträgt 9,3 Liter, außerhalb der Stadt 5,7 Liter und im gemischten Fahrmodus 7 Liter. Auto mit Dieselmotor stößt 184 g/km Kohlendioxid in die Luft aus. Das Übersetzungsverhältnis kann maximal 4,58, minimal 0,75 betragen. Alle Minivans sind ausgestattet Bordcomputer Das Display zeigt den genauen Wert des Kraftstoffverbrauchs an.

Beim Chevrolet Orlando erfolgt der Antrieb unabhängig von Motor- und Getriebetyp immer über die Vorderräder. Orlando-Minivans verwenden keine anderen Antriebsarten.

Ich wollte über die Mängel des Autos und Möglichkeiten zu deren Lösung sprechen. Entscheiden Sie zunächst, warum Sie ein solches Auto benötigen, wenn Sie nicht damit durch die Wälder klettern möchten. Als ich mich für Orlando entschieden habe, brauchte ich ein Auto für den Alltag und die Stadt, auf der Autobahn und für den Garten mit meinen Kindern, meiner Frau und meiner Schwiegermutter. Bei der Wahl eines Autos ging ich immer wieder in Salons und ließ es untersuchen dieses Auto und habe mir die Erzählungen der Manager angehört, dass alles in Ordnung und gut sei, kaufe es einfach. Ein längerer Zeitraum. Der letzte Ausgangspunkt war eine Probefahrt mit dem Auto. Es gab keinen Automaten bei der Prüfung, sondern ich dachte nur an den Automaten , da der Griff im falschen Alter gezogen wurde und der Bewegungskomfort im Stadtstrom nicht stimmte. Nach dem Test gab es zwei Eindrücke vom Auto, alles passte bis auf die Dynamik des Motors, was nicht einmal am Griff lag , und als das Gas auf dem Boden war, gab es ein lautes Brüllen von sich, aber es gab keine Beschleunigung.
Durch den Kauf dieses Autos beruhigte ich mich und begann, über andere Möglichkeiten nachzudenken, meinen 7er zu ersetzen Sommer Nissan ein Pathfinder mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 km, in dessen Erhaltung in absehbarer Zeit viel Geld investiert werden müsste. altes Auto das Budget betrug nicht mehr als 1 Million Rubel. aber ich wollte keine Kredite aufnehmen. Alle anderen in Frage kommenden Konkurrenten, nämlich ein 7-Sitzer-Salon, ein Automatikgetriebe, waren teurer als 1 Million Rubel. .R. Und hier bin ich der Besitzer eines Neuwagens PACKAGE LT+. Die Maschine verursachte keine Probleme während des Betriebs, der geplanten Wartung und das war's. Aber die Schwachstellen von Orlando störten mich: erhöhter Kraftstoffverbrauch von etwa 15 Litern in der Stadt, schwache Dynamik, Getriebezucken beim Schalten, zuerst dachte ich, es sei ein Getriebedefekt, aber in den Foren der Orlando-Besitzer wurde mir klar, dass dies ein Problem ist für alle Automatikgetriebe in Orlando. Es gab auch ein Problem mit einer übermäßigen Steifigkeit der Federung, die sich am fünften Punkt beim Durchfahren von Unebenheiten wie Straßenbahnschienen widerspiegelte. Bei dieser Gelegenheit ging ich sogar zum Stand des Händlers, um die Funktion der Stoßdämpfer zu überprüfen, was mir zu einem Ergebnis verhalf Die Antwort ist alles in Ordnung, es gibt keine Probleme. Der helle, leicht verschmutzte Innenraum verursachte Unannehmlichkeiten, es gab zu dieser Zeit keine anderen Salons in dieser Konfiguration. Da das Auto insgesamt zu mir passte, beschloss ich, die Mängel zu beseitigen. Zuerst habe ich ECO-Lederbezüge eingebaut, der Innenraum begann zu sehen wie 5 plus Premiumauto, als ich die Räder wechselte und 235/16 statt „215/16“ einbaute, fing die Federung an, alle Unebenheiten mit einem Knall zu schlucken, auch die Bodenfreiheit vergrößerte sich um 12 mm und die Stöße in der Federung wurden viel leiser . Der Verbrauch hatte sich zu diesem Zeitpunkt stabilisiert und ich war im Allgemeinen mit durchschnittlich etwa 10 Litern im gemischten Modus zufrieden, d. H. 7-8 Autobahn 11-12 Stadt und wenn da nicht die Beschleunigungsdynamik wäre Ich habe Handwerker gefunden, die das Motortuning chippen. Die Kapazität betrug bis zu 40 Prozent, aber wie wird es weitergehen? Benzineinspritzer Im wirklichen Leben und nicht auf dem Papier musste ich nur raten. Aber nachdem ich das Chiptuning des Eagle durchgeführt habe, kann ich ihn immer noch nicht erkennen, ich lerne, ihn auf eine neue Art zu fahren. Beschleunigung, die Dynamik ist sehr scharf, als ob man bei einem Sportwagen denkt, dass man es nicht schaffen wird Familienauto und An der gleichen Stelle ist auch der Verbrauch gesunken, nicht viel, aber es wurde möglich, 92 Benzin schmerzlos ohne Leistungsverlust einzufüllen. Subjektiv betrug die Leistungssteigerung 15 - 20 Pferdestärke, aber das Wichtigste ist, dass das Zucken beim Schalten des Getriebes weg ist. Nachdem ich also beseitigt hatte, was mir nicht gefiel, erinnerte ich mich an das Auto, das reicht nicht Allradantrieb, aber es ist nicht notwendig, den Dreck für den Wald zu kneten, ich habe mit dem gesparten Geld ein einfaches kurzes Feld gekauft, mit dem man überall hinfahren kann, ohne befürchten zu müssen, dass man lange fahren muss Traktor also Dass es für den Offroad-Einsatz geschaffen wurde und alles in einem Auto zu vereinen ist das Los saudischer Scheichs mit einem unbegrenzten Banknotenlimit. Daraus schließen wir, dass dies für dieses Geld das Beste ist profitables Angebot, und wenn das Banknotenlimit 2-3 Lama beträgt, ist das eine andere Geschichte.

GM-Manager sind zu dem Schluss gekommen, dass Opel keine zusätzliche interne Konkurrenz braucht und ab 2016 Autos mit einem goldenen Kreuz verschwinden werden europäischer Markt, mit Ausnahme von Russland und der Ukraine.

Im Jahr 2011, als der Chevrolet Orlando erschien Parkplatz Laut den Redakteuren der deutschen Zeitschrift „Auto Bild“ hätte sich niemand vorstellen können, dass sich die Ereignisse auf diese Weise entwickeln würden. Chevrolet Orlando Im Prozess der Verschleißfestigkeitsprüfung besuchten viele Interessante Orte. Insbesondere begleitete er eine Expedition nach Holland und kämpfte mit kaputte Straßen Siebenbürgen.

Zu Beginn des Tests gefiel das Auto nur. Koreanisch mit einem amerikanischen Zeichen auf der Motorhaube (Test-Orlando wurde zusammengebaut). Daewoo-Fabrik V Südkorea) überraschte mich mit der Leichtigkeit, mit der ich Kilometer für Kilometer auf der Autobahn überwinden konnte. Geräumiger Innenraum, bequeme Sitze und eine gute Rendite des 163-PS-Turbodiesels. Alles war gut, aber nur für den Moment.

Positive Emotionen ließen nach, als der Weg begann schlechte Straße. Universelle Chaiselongue. Dieses Wort wurde von fast jedem verwendet, der Notizen hinterlassen hat Logbuch. Chevrolet Orlando tanzt die ganze Zeit, zittert, vibriert, springt und pocht laut – einer der Redakteure hat es genau bemerkt.

Aber das ist nicht das Ende. Neben der außergewöhnlich unausgeglichenen Federung noch andere schwache Seiten Koreanisch-amerikanischer Van. Nehmen Sie zumindest eine seltsame Rückkehr der Motorleistung. Der Start sieht in der Regel so aus: Erst folgt ein endloses Turboloch, dann kommt es zu einer Kraftexplosion. Selbst bei vorsichtigem Umgang mit dem Gaspedal kommt es zu Traktionsproblemen und es sind Zuckungen am Lenkrad zu spüren. Dies ist besonders auf nasser und rutschiger Fahrbahn sehr unangenehm.

Andere Schwäche Chevrolet Orlando öffnete, als es draußen kalt wurde. Gibt es in Korea nie Winter? Eine solche rhetorische Frage tauchte im Flugtestprotokoll auf. Gemessen daran, wie schlecht die Heizung funktionierte, ist das tatsächlich der Fall! Einige Redakteure bezweifelten sogar, ob er überhaupt ausgestattet war Testwagen Heizsystem. Am Ende ließ die Geduld nach und das Experiment wurde durchgeführt. Wie sich herausstellte, war die Klimaanlage eingeschaltet volle Kraft konnte den Innenraum auf lediglich 21 Grad Celsius erwärmen. Das bedeutet, dass der Autofahrer bei jeder Fahrt im Winter oder Herbst ständig mit beschlagenen Scheiben zu kämpfen hat. Während der Tests überprüften sie ständig, ob der interne Umluftbetrieb versehentlich eingeschaltet wurde. Sie können verrückt werden, wenn Sie das Glas ständig mit Papiertüchern abwischen! kommentierte einer der Testredakteure.

Der Kampf gegen beschlagenes Glas ist nicht alles. Wenn die Nacht hereinbricht, ist die Straße schwer zu erkennen. Was ist der Grund? Zusätzlich zum Schrecklichen Klimaanlage Chevrolet Orlando hat auch ekelhafte Scheinwerfer. Das Licht ist ungleichmäßig verteilt und stark gestreut. Infolgedessen wuchs die Zahl der Meinungen, dass der Chevrolet Orlando, gelinde gesagt, ein veraltetes Auto sei.

Das Interessanteste ist, dass der koreanische Van das Fahrgestell und die Komponenten von Zafira verwendet. Derzeit führt Opel auch Dauertests durch, dort konnten jedoch keine der oben genannten Mängel festgestellt werden.

Und doch ist das noch nicht alles. Bei 50.749 km ging der Chevrolet Orlando wegen eines Bruchs eines der Staubbeutel der Antriebswelle zum Händler. Bei 71.445 km gab die Heckklappenverriegelung auf.

Das Schlimmste ist, dass nach der Kontrollanalyse des Autos der schlechte Zustand des Automatikgetriebes festgestellt wurde – auf dem Magneten befanden sich riesige Mengen Metallspäne. Überraschung? Wahrscheinlich nicht. Nach 40.000 km begann die Box unbefriedigend zu funktionieren. Händlerservice konnte das Problem während des gesamten Tests nicht lösen. Ein Versuch ganz am Ende des Tests, die „Automatik“ durch einen Ölwechsel in der Box zu heilen, brachte leider keine sichtbaren Veränderungen.

Mit der Münze können Sie die Dicke der Metallspäneschicht auf dem Magneten bei einem Automatikgetriebe abschätzen.

Hersteller bei Ausbeutung Chevrolet Orlando in normale Bedingungen Der Ölwechsel im Automatikgetriebe ist nicht inbegriffen. Bei intensiver Nutzung wird jedoch empfohlen, alle 150.000 km einen vorbeugenden Austausch durchzuführen. Infolgedessen kamen sie nach Rücksprache mit den Mechanikern zu dem Schluss, dass die Ölwechselzeit auf 60-80.000 km verkürzt werden sollte.

Hält die Box noch 100.000 km? Kaum. Chevrolet kann sich weiterhin über diesen Zustand freuen. Wenn es nicht möglich gewesen wäre, einen vollständigen Schaden an der Box zu vermeiden, wäre es für Orlando der Fall gewesen völliger Misserfolg. Generell hinterließ Orlando nach dem Abbau einen recht guten Eindruck.

Reibscheiben sehen stark abgenutzt aus.

Der 4-Zylinder-Turbodiesel ist stark, relativ sparsam und leise. Der Verschleißgrad ist akzeptabel.

Feste Staubpartikel beschädigten die Turboladerschaufeln leicht. Der Turbolader selbst war in einem sehr guten Zustand.

Sand, der sich unter der Heckklappendichtung angesammelt hat, hat den Lack beschädigt. Die Folge ist Rost. Glücklicherweise gibt es keine Anzeichen von Korrosion an der Karosserie und in den inneren Hohlräumen.

Plastikbehälter Tonsignal vibrierte weiter Leerlauf und machte charakteristische Geräusche. Innen Radkästen Es wurden Abschürfungen festgestellt, die durch die freie Bewegung der Kotflügelverkleidung verursacht wurden. Der Lack war an einigen Stellen bis zum Metall beschädigt.