Arten von Kraftstofffiltern. Wie wähle ich einen Kraftstofffilter?

Irgendwie sah auf der Seite des SRT "BUCKET" einen Artikel von Filtern der groben Reinigung, wo ich das folgende erfahren habe ...
Um Verschmutzung und Wasserschnitt zu reduzieren dieselkraftstoffEs wird durch lange Lagerung in Lagerräumen gereinigt und auch auf Spender und direkt in Autos gefiltert. Und in den Autostromversorgungssystemen gibt es die mehrstufige Reinigung: vorläufig - in den Brennstofftank, die groben Filter der groben Reinigung und der Endfilter feinreinigung.

Die Reinigung des Kraftstoffs im Tank wird über zapravki- Sieb Einfüllstutzens deren Größe Zellen beträgt etwa 0,5 mm in dem Moment durchgeführt wird.
Beim Austritt aus dem Tank muss der Kraftstoff in den Sedimentfilter und danach in die Druckerhöhungspumpe und den Feinfilter gelangen.

schema für die richtige Filtration von Dieselkraftstoff

grober Filter

zahnradpumpe

Ich bin auf einem Dieselmotor 2,3 Liter. passt so ein Filter-Settler

grobfilter

das gleiche grobe Sieb

Der Kraftstofffilter  - eines der unauffälligen Verbrauchsmaterialien im Auto, das einen wartungsfähigen und vor allem langen Motorbetrieb ermöglicht. Sein Zweck ist es, feste Partikel, Wasser, Staub, Paraffine aus dem Kraftstoff des Autos (Benzin, Benzin, Diesel) und alles andere, was ein Kraftstoffgemisch mit sich bringen kann, zu entfernen.

Die hohe Qualität des Filters garantiert einen langen und effizienten Betrieb des Motors. Machen Sie sofort den Schluss: Ohne den Kraftstofffilter zu sparen, reduzieren Sie die möglichen Kosten für die Reparatur von ICE.

Funktionsprinzip und mögliche Fehlfunktionen

Der Kraftstofffilter befindet sich günstig zwischen dem Kraftstofftank und dem Motor, bei alten Autos befindet er sich direkt vor dem Vergaser. Filter für Dieselfahrzeuge sind mit einer Membran ausgestattet, die dabei hilft, Wasser vom ankommenden Diesel zu trennen. Auto-Enthusiasten sollten sich daran erinnern, dass der alte Kraftstofffilter nicht selbst gereinigt werden kann, Sie müssen also einen neuen Kraftstofffilter kaufen.

Der Filter "Verstopft" zeigt Folgendes an:

1. Die Dynamik und Kraft des Autos nahm ab;
2. Kraftstoffverbrauch erhöht;
3. Ungleichmäßiger Motorbetrieb.

Die folgende Situation beschreibt den Filterfehler: Bei hohen Geschwindigkeiten möchten Sie ein Manöver machen, irgendwie überholen, aber wenn das Gaspedal gedrückt wird, erhöhen sich die Umdrehungen nicht (der Motor wird getreten). Eine andere Option: Sie sind gerade an der Ampel stehengeblieben.

Das Design des einfachsten Filters umfasst ein Gehäuse mit einem installierten Filterelement. Kraftstoff, der sich auf dem Einlassrohr bewegt, gelangt in den Körper, die darin enthaltenen Partikel werden herausgefiltert, wonach er sich entlang des Auslassabzweigrohrs bewegt. Das Filterelement selbst ist gefaltet oder sternförmig oder in einer Spirale gewickelt (die Filtration ist in diesem Fall qualitativer).

Die fortschrittlichsten Filter im Inneren enthalten ein spezielles Zellmaterial. Wenn man sich tief in den Filter bewegt, wird der Kraftstoff allmählich gereinigt - zuerst werden große Partikel von ihm getrennt, dann kleinere.

Über die Wichtigkeit des Filters

Einspritzdüsen von eingespritzten Brennkraftmaschinen reagieren stark auf die Sauberkeit des Kraftstoffes. Sie haben schnell Staub, Schmutz, Paraffine, Schwefel und vieles mehr abgelagert. Aufgrund des Fehlens der richtigen Menge an Kraftstoff gibt es einen Leistungsverlust oder sogar den Ausfall eines separaten Injektors.

Der Kraftstofffilter ist besonders wichtig für Autobesitzer in der Ukraine, Russland, Kasachstan und Weißrussland. Tatsache ist, dass unser Kraftstoff in Qualität der europäischen schlechter ist. In Benzin- und Dieselmotoren bemerken Experten Verunreinigungen im Labor, und Autofahrer erkennen ihre Anwesenheit bereits auf der Straße. Versuchen Sie, Ihre Kraftstofffilter zu prüfen und beurteilen, wie viel Schmutz auf den Injektoren gewesen wäre, Kolben und Motor Wände im Falle der Abwesenheit des Filters selbst. Sie können sehen:

• Der Schlamm. Dies deutet auf einen hohen Anteil an Asphaltenen und Teer im Kraftstoff hin;
• Schwarzer Staub. Er spricht über das Vorhandensein von Manganadditiven;
• Gewellte Krümmung. In Kraftstoff gibt es eine große Menge Wasser;
• Schwarzer Schleim. Der Brennstoff war ein Pilz, Bakterien.

Fassen wir zusammen: Der Kraftstofffilter ist lebenswichtig, sparen Sie nicht beim Kauf.

Verstehen Sie den Zeitpunkt des Austauschs

Der Hersteller hilft Ihnen dabei. Studieren Sie die Dokumente auf dem Auto oder wenden Sie sich an einen Spezialisten in der Werkstatt. Die letztere Option ist vorzuziehen, wenn Sie an verschiedenen Tankstellen zum Betanken gewöhnt sind und sich nicht sicher über die Qualität des Kraftstoffs sind. In der Regel müssen die europäischen Autos Kraftstofffilter im Durchschnitt ersetzt alle 20 000 Kilometer, wenn der Benzinmotor und alle 50 000 Kilometer, wenn der Diesel. Auf den Weiten der oben genannten Länder kann diese Entfernung halb so groß sein.

Eine andere Möglichkeit ist, die Zeit vorzeitig zu ersetzen. Es genügt, den Filter zu entfernen und zu sehen, wie stark die Wellung verstopft ist und wie stark der schwarze Überfall gesammelt wurde. Auch hier lässt die Qualität des Benzins an den Tankstellen zu wünschen übrig. Wir empfehlen Ihnen daher, regelmäßig Ihren Filter und Ihre Rückversicherung zu überprüfen, indem Sie einen frühzeitigen Ersatz vornehmen. Glauben Sie mir, der Motor Ihres Autos wird nur besser werden.

Welche Arten von Kraftstofffiltern werden gefunden?

Die Klassifizierung ist einfach und unkompliziert. Es hat folgende Struktur:

• Vergaser. Sehr einfache Filter, die für Hochdrucksysteme geeignet sind. Lassen Sie keine Partikel bis zu 15 μm Größe zu;
• Injektion. Sie sind für eine Vielzahl von Drücken ausgelegt. Versteckt in einem sehr stabilen Gehäuse, sorgt eine feine Reinigung des einströmenden Kraftstoffs. Halten Sie den Staub bis zu 10 μm auf;
• Diesel. Komplexe Filter, die sowohl feine Partikel als auch Paraffin und Wasser festhalten können. Moderne Filter halten alle Partikel fest, deren Größe nicht weniger als 5 Mikrometer beträgt;
• Gas  (für Autos mit HBO). Reinige das Gas von Verunreinigungen.

Filter für Dieselautos

Bei Kraftstofffiltern für Diesel lohnt es sich, getrennt zu sprechen. Tatsache ist, dass ein solches Kraftstoffsystem sehr empfindlich gegenüber Verunreinigungen im Kraftstoff und insbesondere gegenüber Wasser ist. Wasser in minderwertigen Filtern dringt weiter in das Einspritzsystem ein, unterbricht den Verbrennungsprozess und trägt zur Korrosion bei.

Filter für Dieselkraftstoff müssen ihre Eigenschaften bei Temperaturen unter 0 ° C beibehalten. In Diesel kristallisiert Paraffin, das den üblichen Filter verstopft. Häufig anzutreffende Sonderfilter kontrollieren die Temperatur des einlaufenden Kraftstoffs. Wenn solche Kontrolle in ihnen nicht vorgesehen ist, wird der viskose Dieselkraftstoff mit den Paraffinkristallen in der Kälte durchgehen, infolge dessen der Filter verstopft ist. Der Motor verliert in diesem Fall seine Kraft, er kann aussterben.

Über die Komplexität der Wahl

Wie bei vielen anderen Ersatzteilen, überprüfen Sie mit dem "Bibliographen", der zu Ihrem Auto geliefert wird. Die Eigenschaften des zu kaufenden Filters müssen mit dem Hersteller übereinstimmen. Nämlich: lineare Abmessungen, Feinheit des Ausfalls, Motortyp und dessen Volumen.

Dünne der Abschirmung  - die Menge an Abfall, deren Abmessungen vom Filterhersteller festgelegt werden, verzögert durch den Filter selbst. Akzeptiert als Prozentsatz. Folgende Stufen werden unterschieden: Durchschnitt, Nominal, Absolut.

• Durchschnittliche Vorführungen  - der Filter wird um 50% der Partikel mit einer bestimmten Größe verzögert;
• Nominal  - ähnlich, aber 95% der Teilchen sind verzögert;
• Absolut  - 100% der Partikel werden eliminiert.

Versuchen wir also zu entziffern, was der Hersteller des Kraftstofffilters schreibt. Es steht geschrieben: "Die nominale Feinheit des Screenings beträgt 10 Mikron". Wir lesen: "Der Filter verzögert 95% der unerwünschten Partikel (5% werden im System weiter gehen), deren lineare Abmessungen nicht weniger als 10 Mikrometer betragen."

Kurze Tour der Marken

Preiswert: Bosch, Hengst (Deutschland), Blue Print (Großbritannien), UFI (Italien), Puflux (Frankreich). Der Marktanteil der oben genannten Marken liegt bei 70%

Beachten Sie auch die folgenden Budgetfilter: Profit, WIX, Starline (Tschechien, Polen). Die Qualität ihrer Filter ist nicht die höchste, erfüllt aber viele Standards.

Definieren Sie eine Fälschung

Wir haben bereits gesagt, dass billige Filter ganz unten auf der Liste der Autokäufer stehen sollten. Allerdings kann das Budget Starline auf das Auto gelegt werden, aber die Fälschung - auf jeden Fall. Bestimmen Sie was ist was, es ist nicht schwierig:

• Aussehen. Auf dem Filtergehäuse finden Sie den Artikel, Gravur oder Stanzung (auf Metall bzw. Kunststoff), das Herstellerlogo sowie die Produktnummer;
• Der Preis. Vorsicht vor zu billig kraftstofffilter, die in den Ferien in 2 Zeiten im Preis fallen. Wiederholt wird der Preis unter dem berechneten Niveau nie fallen, Rabatte bis zu 35% sind schon sehr selten;
• Dichtungen. Der Hersteller verwendet Dichtelemente, die auf die Wirkung des Kraftstoffes praktisch nicht reagieren. Die Form der Dichtungen muss stimmen. Gefälschte Filter haben oft keine Dichtungen an den Stellen, wo die Schläuche mit dem Filter selbst verbunden sind;
• Verpackung. Ein seriöser Hersteller gibt nicht nur Geld für das Produkt aus, sondern auch für seine Verpackung. Zuallererst sollten das Firmenlogo und sein Name in Ihre Augen geworfen werden. Zweitens ist das Siegel selbst von hoher Qualität. Drittens sollte das Design als Ganzes einprägsam und einprägsam sein, in gewöhnlichen weißen Boxen findet man den ursprünglichen Filter nicht;

• Bauqualität. Im Inneren des Filters rast nichts und schwebt nicht. Alle Details sind gut montiert, wenn sie geklebt werden müssen - sie sind gut geklebt;
• Metallverarbeitung. Die Ausrüstung, die in den offiziellen Fabriken verwendet wird, macht es möglich, das Metall gut zu verarbeiten. Darauf wird es keine Kratzer, Späne, Grate geben. Übrigens weisen Kunststoffschalen bereits auf skrupellose Fälschungen hin - dieses Material hält dem hohen Druck im System einfach nicht stand.

Wie bestimmt man die Qualität des Produktes?

Selbst große Fabriken produzieren manchmal defekte Autoteile. Bei Filtern zu den unten aufgeführten Punkten können Sie auch eine Fälschung feststellen, wenn auch relativ gut ausgeführt:

• Papier verstopft schnell mit festen Partikeln. Übrigens lohnt es sich, den Filter regelmäßig herauszunehmen und visuell zu untersuchen. Wenn ein Teil des Filters schnell verstopft ist, können Sie sicher sein: Das Produkt wird maximal 10.000 Kilometer lang sein;
• Schlechte Qualität des Papiers selbst. Es ist praktisch unmöglich, visuell zu bestimmen. Die Quintessenz ist, dass kleine Zotten von dem Filterelement getrennt werden und dann in das Kraftstoffsystem fallen;
• Geringe Dichte der Wicklung. Explizite Einsparungen bei Materialien. Wenn die Wicklungsdichte niedrig ist, tendiert die Filtrationsqualität zu Null.

Filter mit niedriger Qualität erfüllen ihre Aufgabe, aber sie müssen geändert werden häufiger  qualitativ hochwertig.

Fazit

Ein richtig ausgewählter Kraftstofffilter vermeidet Probleme im Langzeitbetrieb des Motors. Es ist besonders wichtig, wenn Sie wenig über die Qualität des Brennstoffes an der Tankstelle wissen, deren Dienste Sie gewohnt sind.

Wenn Sie sich während der Inspektion über den Motor beschweren, werden die Meister höchstwahrscheinlich die Verbrauchsmaterialien untersuchen. Sie werden den alten Filter studieren und sagen, ob es sich lohnt, in Zukunft einen ähnlichen zu kaufen. Der beste Assistent bei der Auswahl eines Kraftstofffilters sind Spezialisten, Bedienungsanleitungen und das Wissen darüber.

System Common-Rail  In den letzten Jahren hat die weltweit größte Verbreitung gefunden. Wenn 2008 der Anteil von Dieselmotoren, die mit einem solchen Kraftstoffsystem auf dem Markt ausgestattet sind, 24% beträgt, sind es heute bereits 70%. In Zukunft wird dieser Indikator wachsen. Seit der Einführung von Common Rail Mitte der 90er Jahre hat es mehrere Entwicklungsstufen durchlaufen, wodurch sich der Druck im Kraftstoffsystem fast verdoppelt hat. All dies wirkte sich stark auf das Segment der Kraftstofffilter für Dieselmotoren aus.

Stufenlose Übertragungen

Wenn wir das Segment der Kraftstofffilter für Benzin- und Dieselmotoren vergleichen, sehen wir, dass sie sich grundsätzlich in verschiedene Richtungen entwickeln. Im Segment der Ottomotoren gibt es zwar viel mehr Hersteller, aber an sich wird es für die Teilnehmer jedes Jahr weniger attraktiv (wenn wir über den Aftermarket-Markt sprechen). Die meisten modernen Autos mit Benzinmotoren sind mit Kraftstofffiltern ausgestattet, die für die gesamte Lebensdauer des Autos installiert sind.

"Grob gesagt, der Kraftstofffilter in der Moderne benzinmotor  hat aufgehört, ein entbehrliches Material zu sein, - sagt leiter der Marketingabteilung «MANN + HUMMEL»  Andrej Alexiuk, - Es ist auf der Kraftstoffaufnahme installiert und ändert sich nur im Falle einer Panne. Es gibt keine Regulierung für den Ersatz dieses Filters, egal was manche Mechaniker sagen. Der Anteil der Autos, die mit solchen Filtern ausgestattet sind, ist heute schon sehr hoch und wird weiter wachsen. "

Wachstum ist nicht für jedermann

Und was passiert im Segment der Dieselkraftstoffsysteme? Wie bereits erwähnt, hat der Anteil des Common Rail stark zugenommen - kraftstoffsystem, die bekanntlich äußerst empfindlich auf die Qualität der Kraftstofffiltration reagiert. So dass die Kapazität dieses Marktsegment wächst, aber Vorteil dieses Wachstum brauchen nur wenige Unternehmen, die die Technologie für die Herstellung von Filtern Common Rail haben - Bosch, MANN + HUMMEL, Mahle, Delphi und mehrere andere weniger in den russischen Markt Marken bekannt. Die Wahrscheinlichkeit neuer Spieler ist hier nicht sehr hoch. Die Herstellung von Kraftstofffiltern für Common Rail ist der komplizierteste technologische Prozess. Die ersten Common-Rail-Kraftstoffsysteme hatten einen Betriebsdruck von etwa 1200 Atmosphären. Die Systeme des Stromes, vierte Generation  bereits bei einem Druck von 2500 Atmosphären arbeiten. Um einen Filter herzustellen, die einen solchen Druck nur standhalten würde - es ist keine leichte Aufgabe, und in Common-Rail-Systemen ist es mehr und muss beibehalten bis zu 98% nicht größer als 3 & mgr; m zu entfernen, durch den flüssigen Kraftstoff-Emulsion und Feuchtigkeit zu verhindern innere Korrosion .

"Gleichzeitig ist die Menge an Kraftstoff, die bei modernen Dieselmotoren durch den Kraftstofffilter gepumpt wird, sehr groß. Dutzende Liter Kraftstoff werden in einer Stunde des Motorbetriebs gepumpt. Das meiste davon verschmilzt zu einer "Rückkehr", aber der Filter muss die gesamte Kraftstoffmenge reinigen. " Andrei Alexeik.  - Mit anderen Worten, es muss eine hohe Schmutzkapazität, ein dünnes Filtrationsniveau und einen hohen Durchsatz haben. Wie Sie wissen, erfüllen alle diese Anforderungen ziemlich hart sind, weshalb die Zahl der Hersteller in der Lage sind, um zuverlässige Kraftstofffilter für moderne Common-Rail-Systeme sind sehr klein heute zu produzieren und sie sind an der Spitze dieser Technologien. "

So beschreiben Sie die Arbeit eines modernen Kraftstofffilters für Dieselmotoren produktmanager für Unternehmensfilter Bosch  in Russland Sergey Enin:

"Strukturelle Dieselkraftstofffilter sind schnell wechselbar. Als austauschbare Elemente verwendeten Filter bolt, kommunizierenden Filter und Filterelemente in den Gehäusen aus Aluminium, Kunststoff oder Stahlblech installiert ist (entsprechend den erhöhten Anforderungen an die Vermeidung von schwerwiegenden Auswirkungen in Kollisionen). Bevorzugt sind die spiralförmigen V-förmigen Filterelemente. Wasser-Trennung durch Koaleszenz wird auf dem Filtermaterial durch (Bildung von Wassertröpfchen aufgrund der unterschiedlichen Oberflächenspannungen von Wasser und Kraftstoff). Das Wasser sammelt sich in der Kammer an der Unterseite des Filtergehäuses und wird durch den Ablassschraube von Hand oder mit einem Magnetventil durch einen Knopf gesteuert abgelassen. "

An der Spitze der evolutionären Kette

Die weitere Entwicklung der Common-Rail-Systeme zwingt Filterhersteller, auch ihre Produkte zu komplizieren. Darüber hinaus bevorzugen, da wir über die Zusammensetzung der Marktteilnehmer, Entwickler für Dieselkraftstoffsysteme siehe unabhängig nicht nur Kraftstoff Ausrüstung zu produzieren, sondern auch das Filtersystem. Diesem Ansatz folgen die Firma Bosch und die Firma Delphi. Die letzten Jahre waren sehr erfolgreich für dieses amerikanische Unternehmen in der Entwicklung neuer Arten von Kraftstoffsystemen für Dieselmotoren. Eine der neuesten Entwicklungen Delphi - Kraftstoffsystem Delphi Multec ® Common Rail hat einen Rekord niedrigen CO 2 -Emissionen und Kraftstoffverbrauch erreicht. Es kommt bei vielen Autos zum Einsatz, darunter die neueste Mercedes-Benz C-Klasse und der Volkswagen Polo. Im vergangenen Jahr Volkswagen sogar Firma Delphi globale Champion des renommierten Titels für die Entwicklung moderner Kraftstoffsysteme für den Dreizylinder-1,2-Liter Volkswagen geruhen, erfüllt die Anforderungen von Euro 5. Es ist auch ein großer Erfolg war die Schaffung des ersten Diesel-Hybrid-Motors in der Welt, das auch auf Kraftstoff arbeitet das Delphi-System (zuerst in der Industrie auf den Peugeot 3008 Hybrid4 angewendet). Alle diese Entwicklungen erfordern einen integrierten Ansatz, der unter anderem die Entwicklung von Filtersystemen für neue Systeme umfasst. Dies ist besonders bei Common-Rail-Systemen der neuesten Generation wichtig.

"In den modernsten Common-Rail-Systemen wird ein Kraftstoff-Luft-Gemisch an Zylinder mit einem Druck von mehr als 2500 Atmosphären geliefert. Dies ist zehnmal höher als bei Diesel-Kraftstoffsystemen vom Inline-Typ. Bei solch einem hohen Druck sind sogar sehr feine Partikel von Verunreinigungen, die in die Brennkammer eintreten, sehr schädlich für reibende Teile, Sprühdüsen und so weiter. Früher in Gegenwart von schädlichen Verunreinigungen in Dieselkraftstoff zuerst gelitten hat kraftstoff AusrüstungBei modernen Motoren mit Common-Rail-System führt dies zu Schäden an den Zylinderwänden. Dies führt sehr schnell zu katastrophalen Folgen für den gesamten Motor ", - Notizen Andrei Alexeik.

Und das schädlichste für das Einspritzsystem dieselmotor  sind die kleinsten Partikel, etwa 3-5 Mikron groß.

"Nur 5 Gramm dieses Materials können zu einer Dieselmotor-Hochdruck-Kraftstoffpumpe führen, um den Verschleiß zu vollenden, egal ob diese 5 Gramm in einem oder zwölftausend Litern Dieselkraftstoff sind,  - fügt hinzu Alisher Khudaiberdiyev, Regionaldirektor Delphi-Produkte  & Servicelösungen (DPSS) in Russland.

Besitzer von Tausenden von Autos mit Common-Rail-Systemen sind seit langem überzeugt, dass diese Aussagen nicht "gruselig" sind. Eine Einsparung von mehreren hundert Rubel wird oft zu Reparaturkosten von mehreren tausend Dollar. Am beleidigendsten in dieser Situation ist, dass es den Besitzer kostet, den Filter etwas früher zu ersetzen - ein solches Problem würde nicht auftreten.

"Es ist wichtig zu verstehen, dass ein Kraftstofffilter für einen Dieselmotor große Mengen an Verunreinigungen und Feuchtigkeit ansammelt. Um sie daran zu hindern, in das Kraftstoffsystem zu gelangen, müssen die Regeln für den Austausch streng eingehalten werden. Gegenwärtig sind typische Intervalle für den Austausch von Filterelementen bis zu 90 000 km, abhängig von den Empfehlungen des Autoherstellers. Aber in Regionen mit schlechter Kraftstoffqualität (Russland unter ihnen) sind diese Intervalle viel kürzer,  - Notizen Sergey Enin.

Vorsichtsmaßnahmen

Es ist hinzuzufügen, dass das Common-Rail-Kraftstoffsystem selbst eindeutig signalisiert, dass der Kraftstofffilter ersetzt werden muss.

Hier ist eine Liste der Hauptsymptome, die angeben, dass der Filter ersetzt werden muss:

1) Unfähigkeit, den Motor zu dämpfen.

2) Leistungsverlust.

3) Übermäßiger Rauch.

4) Übermäßiger Lärm.

5) spontane Motordämpfung.

Wenn Sie eines dieser Zeichen finden, sollte der Filter ersetzt werden, selbst wenn Sie wesentlich seltener als geplant unterwegs waren. Somit verlängern Sie die Lebensdauer Ihres Dieselmotors. Denn selbst eine minderwertige Betankung kann dazu führen, dass der Kraftstofffilter vollständig mit Schmutz verstopft ist. Obwohl sich in Russland in den letzten Jahren die Situation mit der Qualität des Dieselkraftstoffs merklich verbessert hat, bleibt die Wahrscheinlichkeit, Dieselkraftstoff an den Tankstellen mit Wasser oder Schlamm aufzunehmen. Meistens sind Nutzfahrzeuge und Sondermaschinen diesem Risiko ausgesetzt, das nicht in großen Städten, sondern in Steinbrüchen und abgelegenen Gebieten funktioniert. Unter diesen Betriebsbedingungen wird empfohlen, zusätzliche Kraftstoffvorfiltrationssysteme sowie Filtertrockner zu installieren. Solche Vorbehandlungssysteme sind heutzutage auf dem Markt ziemlich verbreitet. Insbesondere liefert MANN + HUMMEL das Preline-System - eine komplette Vorreinigung von Dieselkraftstoff vor Verschmutzung. Die Firma bietet mehrere Modelle solcher Linien, die sowohl für Nutzfahrzeuge als auch für Autos installiert werden können.

Die Entwicklung von Qualitätsfiltern für Common Rail übersteigt die Stärke der meisten Hersteller von Filtern für den Ersatzteilmarkt. Dies schränkt die Wahl der Filter erheblich ein, vereinfacht sie aber erheblich. Wenn Sie ein moderner Dieselmotor mit Common-Rail-System der neuesten Generation sind, müssen Sie höchstwahrscheinlich zwischen dem Original-Kraftstofffilter und dem Filter des Unternehmens wählen, das dieses Produkt an das Förderband liefert, und die Unterschiede bestehen nur in Paketen. Alle anderen Angebote von Kraftstofffiltern für Common Rail zu einem günstigen Preis sind mit einem höheren Risiko verbunden. Dies ist genau dann der Fall, wenn die Ovchinka die Kerze nicht wert ist.

Die effektive Funktionsweise der automatischen Ausrüstung hängt von der Sauberkeit des in die Tankstellen eingefüllten Kraftstoffs ab. Die Dauerhaftigkeit und Gebrauchstauglichkeit der Teile hängt von der Qualität des Brennstoffes und der Anwesenheit von Fremdstoffen, Schmutz und Wasser ab. Aus diesem Grund durchläuft der Brennstoff 2-4 Reinigungsstufen. Der Brennstoff wird mittels eines Systems von feinen und groben Filtern gereinigt, die große und kleine Verunreinigungen beseitigen.

Was ist ein Dieselkraftstofffilter?

Die Qualität des in den Kraftstofftank eingespritzten Kraftstoffs beeinflusst die Leistung und Lebensdauer vieler Systeme und Fahrzeugkomponenten. Dieselkraftstoff, der an Tankstellen verkauft wird, enthält oft in seiner Zusammensetzung Fremdverunreinigungen, die in den laufenden Motor gelangen können zu einer Verformung seiner Einzelteile führen. Unerwünschte Komponenten von Dieselkraftstoff zurückgehalten und von diesem mittels der Kraftstofffilter entfernt - spezielle Filterelemente, Reinigung brennbarer Staub, Rost, Metallspäne und Wasser.

Dieselmotoren der neuesten Modelle sind mehr als andere Arten von Motoren, sie müssen in Verbindung mit Filterelementen verwendet werden. Dies liegt an der Komplexität und Präzision ihrer Konstruktion, die nur den Einsatz von hochwertigem Kraftstoff erfordert. Im Fall von Motoren mit Dieselkraftstoff, der Grad der Reinigung von Dieselkraftstoff betrieben werden, sollte maximiert werden: Benzin in der Kraftstoffleitung montiert sollte das Aussehen des Kraftstoffpartikels von Schmutz und anderen unerwünschter Elementen bis zu 5 Mikrometern verzögern und verhindern. Gleichzeitig sollte Dieselkraftstoff keine Feuchtigkeit enthalten: Seine Ansammlung im Motor kann korrosive Prozesse hervorrufen und die Festigkeit des Metalls verringern.

Dieselkraftstoff, der in Fahrzeuge mit Dieselmotoren eingefüllt wird, wird mit speziellen Filtern gereinigt. TFs werden entsprechend dem Grad der Reinigung von Dieselkraftstoff in feine und grobe klassiert und in den Kraftstoffleitungen der Maschine paarweise angeordnet, so dass die Effizienz der Dieselkraftstoffreinigungs erhöht sich mehrmals.

Filter zur Reinigung von Dieselkraftstoffen unterscheiden sich je nach Reinigungsgrad

Das Schema der Struktur des Brennstofffilters

In der überwiegenden Mehrzahl der Fälle versagen Dieselaggregate aufgrund von Fehlfunktionen des Kraftstoffsystems. Die Effizienz des Filters und wie gründlich es den Kraftstoff reinigt, beeinflusst die Funktionalität des Motors und die Lebensdauer des Motors.

Die Trennung von Wasser- und Dieselkraftstoff erfolgt durch Filterkassetten im Inneren des Gasfilters: Das Design dieses Elements ist unkompliziert und beinhaltet keine komplexen Teile. Ausnahmen sind kostspielige Modelle - sie enthalten Feuchtigkeitssensoren und ein System zur Ableitung von angesammeltem Wasser.

Kraftstofffilter  in der Mehrzahl haben sie eine ähnliche Konstruktion:

1. Dieselkraftstoff, zur Reinigung vorbereitet.
2. Die Kraftstoffemulsion wird vom Pumpenauslass erhalten.
3. Abtrennung von Fremdstoffen und Kondensation.
4. Eine Mischung aus gereinigtem Kraftstoff und Feuchtigkeit.
5. Element aus hydrophobem Material.
6. Ein Sumpf, in dem sich Kondensat ansammelt.

Das Gerät von fast allen dieselfilter  ähnlich. Vermeiden Sie Ansammlung im Gasbehälter Wasser und Kondensat kann durch regelmäßige volle Betankung des Autos sein - Autohersteller werden empfohlen, dies mindestens einmal pro Woche zu tun. Im Durchschnitt variiert die Nutzungsdauer von TF zwischen 30 und 40 Tausend Kilometer, aber es kann abhängig vom Brennstoff der verwendeten Qualität variieren. Die Verschlechterung der TF-Leistung beeinflusst die Leistung des Antriebsaggregats beim Bergsteigen, und sein kompletter Ausfall oder der fortgesetzte Betrieb in einem schmutzigen Zustand kann eine größere Motorreparatur auslösen.

Das Prinzip der TF

TF arbeitet nach folgendem Schema:

• wenn der Kraftstoff durch den Filter geleitet wird, passiert er zuerst den Einlassanschluss und dann durch den Gasfilter einen groben Reinigungsgrad;
• die mechanischen Komponenten des Dieselöls werden von den Papier- "Vorhängen" des Filters gehalten;
• kraftstoff, der frei von Verunreinigungen ist, wird der Kraftstoffleitung zugeführt.

Autoölfilter werden mit ähnlichem Filterpapier wie Feinfilterbenzofilter hergestellt.

In den Brennstoffsystemen der Autos der ausländischen Marken, werden die Brennstofffilter der komplizierteren Konstruktion installiert, bestehend aus drei Rinnen. Da das Kraftstoffsystem solcher Maschinen aus den Haupt- und zusätzlichen Autobahnen besteht, sind die Armaturen wie folgt angeordnet: zwei gehen auf die Hauptstraße, eine auf die zusätzliche. Letzteres dient dazu, den Druck im System abzuleiten, indem überschüssiger Dieselkraftstoff in den Kraftstofftank zurückgespült wird.

Die Wahl der Benzofilter für Dieselmotoren: worauf sollte man achten?

Bei der Auswahl eines TF für einen Dieselaggregat werden mehrere Aspekte berücksichtigt:

1. Es ist wünschenswert, nur die originalen Filter zu kaufen, die spezifisch für die Dieselmotoren bestimmt sind.  Heutzutage haben die Märkte eine riesige Auswahl an Gasfiltern, so dass die Chancen, auf eine Fälschung zu stolpern, sehr hoch sind. Idealerweise ist es wünschenswert, solche Kraftstofffilter zu kaufen, die für eine bestimmte Marke und ein Modell der Maschine ausgelegt sind. Aus diesem Grund ist es notwendig, sich bei der Auswahl eines Gasfilters auf die Katalognummer zu verlassen - diese muss mit der vom Hersteller angegebenen übereinstimmen.
2. Die Feinheit der Filtration wird vor dem Kauf des Gasfilters berechnet. Sie wird in Mikron gemessen und vom Hersteller auf der Produktverpackung in der Spalte "nominale und absolute Filtrationsniveaus" angegeben. Unter dem Nennwert wird eine Effizienz von 95% der Verzögerung als die Filterkomponenten der Partikel angenommen. Der absolute Indikator bestimmt die Qualität der Brennstoffreinigung und die Klasse des Gasfilters und bildet 98% in den meisten Fällen. Wenn Sie einen TF wählen, sollten Sie auch seinen spezifischen Typ berücksichtigen - grobe oder feine Reinigung. Der erste Typ verzögert bei der Filtration von Solaröl größere Verunreinigungen, der zweite - der kleinste, der im Brennstoff verbleibt, die letzte Stufe der Rohölreinigung. Die Doppelreinigungsmethode wird derzeit als die effizienteste und weitverbreitetste angesehen, da sie eine bessere Kraftstofffilterung und Motorschutz bietet. Darüber hinaus können Sie damit die Lebensdauer beider Filter verlängern.
3. Die niedrigsten Preise gelten immer für minderwertige Kraftstofffilter.  Filterkomponenten von hoher Qualität zeichnen sich durch einen hohen Preis aus, der die Endkosten von TF bildet. Moderne Filtermodelle werden aus Zellulose-, Kunststoff- und Verbundwerkstoffen hergestellt. Die teuersten sind vollsynthetische Kraftstofffilter, aber sie haben die längste Lebensdauer. Die billigsten sind Zellulosefilter: Ein spezielles poröses Papier spielt in seiner Konstruktion die Rolle eines Reinigungselements. Kombinierte Modelle kombinieren Cellulose und synthetische Schichten, was die Qualität und Effizienz der Kraftstofffiltration verbessert.
4. Der Einsatz von Dieselkraftstoff erfordert den Einbau eines Wasser-Kraftstoff-Abscheiders.  Es wurde entwickelt, um das Kraftstoffkondensat zu beseitigen und das Eindringen von Feuchtigkeit in den Diesel zu verhindern. Die Ansammlung von Wasser im Kraftstoff kann nicht nur die Leistung und den Wirkungsgrad des Motors reduzieren, sondern ihn auch deaktivieren. Die Separatoren werden in den meisten Fällen gleichzeitig mit den Kraftstofffiltern installiert.
5. Die letzte Anforderung - der Einbau des Kraftstofffilters sollte zusammen mit dem Heizgerät erfolgen.  In Dieselkraftstoff beginnt Paraffin, wenn die Umgebungstemperatur abnimmt, zu verdicken, was die Zufuhr von Dieselkraftstoff zum Motor erschwert. Um dies zu verhindern, ist im Motor eine spezielle Heizeinrichtung eingebaut.

Video: Wie wähle ich einen Kraftstofffilter für ein Auto?

Sorten von TF

Das Kraftstoffreinigungssystem umfasst einen Filter-Absetzer, Filter für Fein- und Grobreinigung, Kraftstoffaufnahme. Die Reinigung des Solaröls von Verunreinigungen erfolgt in mehreren Stufen, während es durch die Filterelemente strömt.

Für Dieselaggregate werden zwei Arten von Filtern hergestellt:

• vorgefertigt (ihr Design sieht den Austausch von Einzelteilen vor);
• nicht faltbar.

Filterelemente aus faltbarem TF bestehen aus Keramik und Messing. Solche Modelle können viele Male verwendet werden - sie können gewaschen und von angesammeltem Schmutz gereinigt werden. Der einzige Nachteil solcher Filter sind ihre hohen Kosten.

Nicht trennbare Einwegfilter, in denen sich das Filterelement befindet. Nach dem Verstopfen benötigen sie einen Wechsel zu Neu und Sauber.

Filter zur Grobreinigung

Das Filterelement, das Dieselkraftstoff wirksam von Fremdverunreinigungen befreit, deren Partikelgröße 0,05 mm übersteigt. Es besteht aus Messing-Formplatten, zwischen denen kalibrierte Schlitze bleiben, die keine großen Schmutzpartikel passieren lassen, aber gleichzeitig leicht leitfähigem Brennstoff.

Das Design von drallgeschlitzten Kraftstofffiltern ähnelt einem Glas, über das ein Messingdraht gewickelt ist.

Der Abstand zwischen den Drahtwindungen beträgt 0,07 mm. Kraftstoff unter Druck kraftstoffpumpe  Passiert durch alle Risse zwischen den Draht, während das Glas alle Verunreinigungen hält, die größer sind als die Lücke zwischen den Windungen. Der auf dem Glas angesammelte Schmutz wird währenddessen leicht abgewaschen wartung  Auto.

Die TF-Grobreinigung ermöglicht nicht nur die Reinigung von Kraftstoff von Verunreinigungen durch Dritte, sondern auch das Eindringen von Feuchtigkeit in das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs. Es hält das in Dieselkraftstoff enthaltene Wasser in großen Mengen, das sich anschließend auf dem Boden absetzt, weil es schwerer ist als Dieselkraftstoff. Das Design des Geräts enthält einen speziellen Filter, der die Gesamtmenge an Wasser im Kraftstoff misst und den Fahrer benachrichtigt.

Der Grobfilter schützt das Kraftstoffsystem des Autos davor, Paraffin, das in Dieselkraftstoff enthalten ist, zu erreichen. Bei niedrigen Temperaturen kristallisiert Paraffin und kann den Motor verstopfen. Dieselkraftstoff wird von Paraffinen gereinigt, indem er mit einem speziellen Heizelement erhitzt wird und durch einen Strom führenden Papiervorhang geleitet wird.

Filter für die Feinreinigung

Geringfügige mechanische Verunreinigungen von nicht mehr als 60 Mikron Größe können den Dieselmotor nicht weniger schädigen als große. Nur Feinfilter können den Kraftstoff von solchen Einschlüssen reinigen. Das Design solcher TFs ist so konzipiert, dass sie standhalten können hoher Drück im Kraftstoffsystem. Zu ihrer Herstellung werden hauptsächlich Stahl und hochfester Kunststoff verwendet.

Im Fall von TF gibt es vier Abschnitte, die mit Kappen bedeckt sind. In der Mitte von jedem von ihnen befindet sich eine Stange, auf der ein Element platziert ist, ähnlich wie ein Glas in Form. In einem solchen Element befindet sich ein Filterpapier. Die Kontaktfläche von Filter und Kraftstoff nimmt aufgrund der geriffelten Papieroberfläche mehrfach zu. Der Kartonrahmen schützt das Papier vor Beschädigungen. Im Rahmen befinden sich kleine Löcher, durch die der Kraftstoff durch das Papier läuft. Solche Vorrichtungen halten Partikel mit einer Größe von bis zu 4 & mgr; m fest. Wellpapier im Filter muss regelmäßig ausgewechselt werden.

Feinfilter werden am besten vor der Zapfsäule platziert, da zu diesem Zeitpunkt der Druck des Systems minimal ist, was die Zelle vor Ausfällen und Lecks schützt. Diese Anordnung ermöglicht es auch, die Lebensdauer der Pumpe zu erhöhen, da sie mit gereinigtem Kraftstoff hoher Qualität arbeitet.

Geräteaustauschverfahren

Die Häufigkeit des Austausches der Filterelemente wird vom Hersteller in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben. Der für den Austausch ausgewählte Kraftstofffilter sollte nicht nur den Abmessungen entsprechen, sondern auch den erforderlichen Filtrations- und Durchsatzgrad aufweisen. Im Handbuch gibt der Hersteller in den meisten Fällen den Typ des Filtermaterials und den Filter selbst an. Die Installation eines ungeeigneten Kraftstofffilters kann die Lebensdauer des Motors erheblich verkürzen.

Der geplante Austausch von Kraftstofffiltern der Fein- und Grobreinigung für die meisten Autos mit Dieselaggregaten wird alle 40.000 Kilometer durchgeführt. Offizielle Händler empfehlen, das Zeitintervall um 30-50% zu reduzieren, wenn das Fahrzeug unter extremen Bedingungen betrieben wird. Die folgenden Bedingungen gelten als extrem:

Diese Faktoren beeinträchtigen die Lebensdauer des Kraftstofffilters und führen zu vorzeitigem Verschleiß.

Der ungeplante Austausch des Filterelements erfolgt bei folgenden Anzeichen eines Fahrzeugschadens:

• Der Motor "trifft";
• die Reihe von Revolutionen ist langsam;
• scharfe Verluste und Stromstöße während der Fahrt;
• anstieg des Kraftstoffverbrauchs.

Wenn diese Symptome auftreten, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass ihre Ursache ein Kraftstofffilter ist.

Kraftstofffilter Heizung

Unter allen klimatischen Bedingungen sind Heizsysteme - elektrisch und kombiniert - die effektivste Methode zur Bekämpfung der Kristallisation von Dieselkraftstoff. Das Funktionsprinzip solcher Systeme beruht auf der Erwärmung von Solaröl und dem Schmelzen der darin gebildeten Paraffinkristalle. Filter für die Reinigung von grobem und feinem Kraftstoff, die kritische Komponenten des Kraftstoffsystems sind, erfordern meistens die Installation von Heizungen. Die Elektroheizung dient zum Vorwärmen vor dem Starten des Motors mit einer bestimmten Menge an Brennstoff, ausreichend für das Anlagenaggregat und dessen Aufwärmen. Installieren Sie es auf einem groben Kraftstofffilter. Der beheizte Rücklauf unterstützt die hohe Temperatur des Kraftstoffs und verhindert, dass er sich während der Fahrt verdickt.

Die Arbeitsleistung und Lebensdauer eines Dieselmotors hängt maßgeblich von der Qualität und Reinheit des verwendeten Kraftstoffs ab. Beide Parameter werden von Kraftstofffiltern der Fein- und Grobreinigung erfüllt, durch die Dieselkraftstoff von Verunreinigungen und Verschmutzungen Dritter gereinigt wird. Die Verwendung solcher Filterelemente ermöglicht eine Verlängerung der Lebensdauer des Kraftstoffsystems und des Motors des Fahrzeugs.

Benzin wird während seiner sekundären Verarbeitung aus Öl hergestellt und dann zu Tankstellen transportiert. Mit diesen Manipulationen erscheinen Verunreinigungen in dem Benzin, das wir kaufen. Neben technischen Verunreinigungen auch in den Kraftstoff Schmutz, Staubpartikel erhalten kann, und mehr, beachten Sie auch, dass in der Benzinzusammensetzung Wasser enthält, die auch eine Verunreinigung in einer kleinen Menge ist: 60-100 c. pro Tonne Benzin. Ein weiteres Merkmal ist die Benzin Gummibildung, die bei Kontakt mit Luft hängt, das heißt: in den Tank Verharzung schnell genug ist, den Motor zu schaden, da sie an den Stäben hinterlegt einlassventile. Wie kann man das alles loswerden?

Befreien Sie sie ganz einfach, benutzen Sie einfach die guten Filter, die in diesem Artikel besprochen werden. Im Allgemeinen gibt es zwei Hauptstufen der Kraftstoffreinigung, wie zum Beispiel: die Primär- und Endstufe, bzw. zwei Filter: Grob- und Feinkraftstoffreinigung. Zwischen ihnen gibt es einen Unterschied sowohl in der Position, zum Beispiel der Haupt- und Unterwasserbereiche, als auch in der Größe der Partikel, die sie vermissen. Der Grobfilter passiert Partikel kleiner als 0,1 mm und einen dünnen Filter - bis zu 15 μm oder 0,015 mm.

filtertypen nach Filterelement

Es gibt verschiedene Filter: Schlitz, Netz, Filz usw. Lassen Sie uns kurz über sie sprechen.

Der Netzfilter verwendet Gitter als Filterelement, so dass der Brennstoff, der das Netz passiert, gereinigt wird.

Der Schlitzfilter verwendet Längs- und Ringdrücke unter dem Druck, so dass der Kraftstoff, der durch ein solches System strömt, gereinigt wird.

Filzfilter verwenden Filz als Filterelement. Filz - ein dichtes Material, das die Schichten durchdringt, der Brennstoff wird von schädlichen Verunreinigungen gereinigt.

Wozu dient der Filter?

Wie bereits erwähnt, Verunreinigungen in Benzin sind viele und das ist in hoher Qualität Benzin, Sie könnten auch ein minderwertiges Benzin kaufen, in dem es viel mehr Verunreinigungen, die das Risiko für den Motor erhöht werden kann.

Um Ihren Motor vor den schädlichen Auswirkungen von Verunreinigungen zu schützen, benötigen Sie einen Reinigungskraftstofffilter. Es wird den Kraftstoff von Verunreinigungen reinigen, und Ihr Motor wird besser und auch länger arbeiten.

Der Filter-Settler der groben Reinigung von Kraftstoff

  Wie bereits erwähnt, erfolgt die Kraftstofffiltration in zwei Stufen, wobei die grobe Reinigung die erste ist, die große Schmutzpartikel, Verunreinigungen und Wasser entfernen kann. Die Filter sind nach Standort unterteilt: Haupt- und Unterwasserbereich. Die ersten befinden sich direkt in der Kraftstoffleitung und die zweite - im Tank neben der Pumpe.

funktionsprinzip des Filter-Settlers der Grobreinigung

  2 (a) zeigt einen Grobfilter:

1. Ein Glas-Siedler.
2. Frühling.
3. Der Sockel.
4. Wohnen.
5. Bolzen.
6. Der Sockel.
7. Filterelement
8. Löcher.
9. Teller.
10. Das Gestell.
11. Bolzen.

Dieser Sumpf wird auf Automobile und Zil GAS installiert, und er ist geschlitzt Filter eingetaucht, wie es zwischen dem Kraftstofftank installiert ist und eine Pumpe und ein Filterelement hat einen Schlitz. 5 unter Verwendung von Bolzen 11 und befestigt Cup 1 mittels der Feder 2 hält das Filterelement 7. Der Kraftstoff, der durch die Hülse 6 hindurchgeht, tritt in den Becher 1, wobei das Filterelement angeordnet ist, das Wasser auf dem Boden des Glases bleibt und Benzin, vorbei unter Druck durch das Filterelement, nämlich durch die Löcher 8, wird von Schmutz und anderen Verunreinigungen gereinigt, die durch die Armatur 3 gereinigt werden.
  Woher weiß ich, ob der Filter verstopft ist?
  Es gibt mehrere Anzeichen:

1. Motorleistung fällt ab.
2. Der Motor wurde oft taub.
3. Das Auto zieht auf Reisen.

Tipp: Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Filter verstopft ist, wechseln Sie ihn und versuchen Sie nicht, ihn mit Wasser zu spülen. Schmutz ist sehr stark im Filterelement verankert und spült nicht mit Wasser. Dies ist, wenn der Filter gefühlt wird, aber wenn es ein Netzfilter ist, dann im Gegenteil, es mit einer speziellen Mischung zu waschen, wird von Verunreinigungen gereinigt. Am besten bestimmen Sie, welche Art von Filter Sie haben, und von hier aus können Sie bereits das Problem lösen.

Feinfilter

Wie bereits zuvor in diesem Artikel erwähnt, können selbst sehr kleine Verunreinigungen die Motorlaufzeit erheblich reduzieren. Deshalb brauchen Sie einen feinen Kraftstofffilter, der die zweite und letzte Stufe der Kraftstoffreinigung darstellt, weil der vorherige Filter Kraftstoff von Wasser und großen Verunreinigungen befreit hat. Der Filter wird gefühlt, da er ein geeignetes Filterelement aufweist.

wie ist der Feinfilter?

Enthält (Abbildung 4, b):

1. Wohnen.
2. Ein Glas-Siedler.
3. Filterelement
4. Frühling.
5. Halterung.
6. Die Nuss.

Mit Klemmen 16 und Muttern 17, ein Glas-Settler 13 ist mit dem Gehäuse 12. Der Kraftstoff befestigt durch die Hülse verläuft, mit dem Filterelement gereinigt, übergibt er hat ferner direkt in den Motor.

Sorten von feinen Kraftstofffilter

nicht-Leach-Feinfilter

Dieser Filter ist nicht zerlegt, weshalb man ihn nach dem Verstopfen herauswerfen muss. Es ist wegen seines einmaligen Preises für es etwas weniger als die nächste Art Kraftstoffreinigungsfilter. Die Billigkeit dieses Filters ist sein Hauptvorteil, sie unterscheiden sich nicht in der Qualität. Ein solcher Filter ist sehr geeignet für ein Auto, das Sie bald verkaufen werden, um kein Geld für den Kauf eines zusammenklappbaren Filters auszugeben.

Der Filter der dünnen Clearingfaltung

Dieser Filtertyp kann leicht das Filterelement zu werfen auseinander genommen werden, wenn es verstopft ist, einen neuen ein, es ist aus diesem Grund, wird der Filter teurer sein als die vorherige, aber auf lange Sicht wird es sich auszahlen. Ein solcher Filter sollte für Autos gekauft werden, die ausnutzen wollen, die mehr als 30 Tausend Kilometer fahren werden. 30 Tausend Kilometer - so viel sollte das Auto passieren, danach empfehlen die Filterhersteller, es zu wechseln (Filter). Tipp: Bevor Sie den Filter entfernen, stellen Sie sicher, dass sich ein Behälter zum Ablassen von Kraftstoffresten befindet, platzieren Sie ihn unter den Schläuchen und entfernen Sie den Filter sicher.

feinfilter mit einem transparenten Gehäuse

Diese Art von Filtern sollte für ihr Hauptmerkmal hervorgehoben werden - die Transparenz des Falles. Wenn es verstopft ist, wird es leicht zu finden sein. Zum Beispiel, wenn der Filter halb voll mit Benzin ist, dann funktioniert der Filter perfekt normal, wenn der Filter vollständig verstopft ist, muss er gewechselt werden. Dieser Filter kann auch als Indikator für eine gute Dichtheit des Kraftstoffversorgungssystems dienen: Wenn sich Luftblasen im Filter befinden, ist die Integrität des Systems gestört.

Kraftstofffilter für Dieselmotor

Die Zusammensetzung des Dieselkraftstoffs umfasst Paraffin, das bei niedrigen Temperaturen auf dem Filterelement kristallisiert, es intensiv verstopft und dadurch den Filter deaktiviert.

Um diesen nachteiligen Effekt zu vermeiden, wurde der Filtervorrichtung ein Heizelement hinzugefügt, weshalb diese Filter unter allen zu unterscheiden sind. Das Heizelement lässt das Paraffin nicht auf dem Filterelement kristallisieren, was die Lebensdauer des Filters selbst verlängert. Wenn Sie der Besitzer eines solchen Autos sind, stellen Sie sicher, dass es ein Heizelement gibt, natürlich, wenn Sie genug kalte Winter haben.

Dieses Video veranschaulicht den Betrieb des Filters, und zwar ist es, dass in dem Kraftstoff gesehen hinzugefügt absichtlich eine Menge an Verunreinigungen, wie «Coca-Cola», und zusammen die Behälter mit Benzin, das mit Verunreinigungen, ein Filter, und durch das Schlauchsystem und die Pumpe, Benzin gepumpt im zweiten Gefäß. Nach dem Filtern ist klar, dass der Filter die Aufgabe bewältigt hat und den Kraftstoff gereinigt hat. Also: Im richtigen Volumen, gefüllt mit Treibstoff, wurden dem Schiff Verunreinigungen hinzugefügt, die die Farbe des Treibstoffs verändern. Mit Hilfe der gesamten Struktur wird der Kraftstoff in das linke Gefäß gepumpt. Wie Sie im Video sehen können, löschte der Filter die Verunreinigungen und der Kraftstoff im linken Behälter ist transparent.

Fazit

Lassen Sie uns die Ergebnisse zusammenfassen: Sie müssen Filter einstellen, um Ihren eigenen Motor zu schützen, außerdem lohnt es sich, das Verstopfen des Filters zu überwachen, um es rechtzeitig zu ändern und den Motor nicht zu zerstören. Der Filter wird ungefähr bei 25-20 tausend km des Autos auf einem Filter ersetzt. Ich hoffe, dass Sie sich nach dem Lesen des Artikels nicht irren werden in der Tatsache, dass "vielleicht Glück, ohne einen Filter alles gut wird".