Diesel-Feinfilter von Hand. Käfigauswahl

Hier gibt es keine Meinungsverschiedenheit - es ist notwendig. Darüber hinaus ist verunreinigter Dieselkraftstoff entgegen der landläufigen Meinung nicht nur ein russisches Problem. Wasser und Feinstaub in dieselkraftstoff   schnell teure Kraftstoffanlagen deaktivieren. Niedrige Temperaturen führen zu Kristallisation von Wasser, Verdickung und Paraffinisierung von Kraftstoff. Etabliert kraftstofffilter   ziemlich schnell scheitern, sind aber oft teuer. Der Output besteht darin, ein zusätzliches Reinigungssystem mit kostengünstigen Ersatzelementen zu installieren. Für kalte Arbeitsbedingungen - mit Heizung.

Terminologie

Wenn es um Kraftstoffreinigungsgeräte geht, gibt es verschiedene Begriffe - "Filter", "Abscheider", "Filterabscheider", "Filter-Feuchtigkeitsabscheider" usw.

Tatsächlich sind moderne Systeme zur Reinigung von Dieselkraftstoff oft ein kombiniertes Gerät - ein Abscheider von Feuchtigkeit und groben Partikeln, kombiniert mit einem Filter von dünner (oder nicht sehr feiner) Reinigung. Daher wird der Begriff "Dieselkraftstofffilter / Wasserabscheider" (Dieselfilter / Wasserabscheider) in den Katalogen von Baldwin Filters verwendet. Separ hat eine ähnliche Bezeichnung für "Wasserabscheider und Kraftstofffilter". Gleichzeitig verwenden die Hersteller in den Beschreibungen häufig den Begriff "Filter". In Russland werden solche Geräte oft einfach als "Separator" bezeichnet.

Das Kriterium der Wahl ist der Kraftstoffverbrauch

Der optimale Betrieb des Separators wird erreicht, wenn die Betriebsbedingungen des bestimmten Motors mit den Betriebseigenschaften des Separators übereinstimmen. Eine der wichtigsten Eigenschaften ist der empfohlene Kraftstoffverbrauch. Dies liegt an der Tatsache, dass die Effizienz der Trennprozesse in vielen Vorrichtungen von der Hydrodynamik der Strömung abhängt, die wiederum durch die Strömung bestimmt wird.

In diesem Zusammenhang können wir ein gemeinsames Phänomen nicht unerwähnt lassen. Inländische Verkäufer des beliebten Separ 2000 Separators empfehlen diesen Separator oft für die Installation auf einem autos. Gleichzeitig ist das jüngere Modell in der Linie Separ 2000 für einen Verbrauch von 300 l / h ausgelegt. Dieser Spritverbrauch Supersportwagen mit einer Geschwindigkeit von 350 km / h. Oder ein schwerer Lastwagen, ein Bagger oder ein Boot. Was Autos betrifft, wenn der Jeep 100 km pro Stunde passiert und 20 Liter Kraftstoff verbraucht, dann wird der Stundenfluss 20 Liter betragen - 15 mal weniger als der kleinste Separator Separ!

In diesem Fall ist solch ein großer Unterschied von grundlegender Bedeutung. Das patentierte Trennverfahren in Separ 2000 basiert auf einem Zentrifugaleffekt, der wiederum nur bei einer ausreichenden Durchflussrate erreicht wird. Bei kleiner Strömung bei großem Arbeitsquerschnitt wird der Zentrifugaleffekt nicht erreicht, der Kraftstoff fließt einfach in den Sumpf. Der größte Teil des Wassers und der Verunreinigungen wird natürlich natürlich abscheiden, aber es wird nicht möglich sein, den maximalen Ertrag aus dem Zentrifugaleffekt zu erzielen. Dementsprechend wird die Belastung des eingebauten Filters zunehmen feinreinigung.

Eine starke Abhängigkeit des Reinigungsgrads von der Flüssigkeitsströmung ist ein üblicher Nachteil von Zentrifugalreinigungssystemen. Vollständig loszuwerden ist unmöglich, zumindest aufgrund der Tatsache, dass der Brennstoffverbrauch für verschiedene Betriebsweisen des Motors manchmal variiert. Aber man sollte es nicht und verschlimmern, indem man Geräte verwendet, die offensichtlich für die Eigenschaften ungeeignet sind.

Übrigens, auf der offiziellen Website Separ 2000 http://www.separ-filter.com/separ/5-1-Beispiele-Filteranwendungen.html   Die Nutzung dieser Linie für Autos ist nicht vorgesehen.

Daher ist es notwendig, den Abscheider vor allem aus dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch gemäß den Empfehlungen des Herstellers zu wählen. Eine zu kleine Separatorkapazität führt zu einer erhöhten Belastung der kraftstoffpumpe, Leistungsverlust und andere negative Auswirkungen. Zu viel - zu unnötigen Kosten und oft zu einer Verringerung der Reinigungseffizienz. Als zusätzliches Kriterium kann man sich auf die Motorleistung konzentrieren - Separatorhersteller geben diese Eigenschaft häufig an.

Mit und ohne Heizung

Selbst bei der Verwendung von Winterdiesel kann es in der kalten Jahreszeit zu Problemen beim Starten kommen dieselmotor. Der Grund ist eine natürliche Verdickung des Brennstoffes, sowie eine Paraffinisierung (die Bildung von Paraffinflocken) bei niedrigen Temperaturen. Die Lösung des Problems besteht in der Verwendung von beheizten Separatoren. Heizung ist ein Heizelement, das in das Gehäuse des Abscheiders eingebaut ist. Die Ausführung mit Heizung ist deutlich (um 50-100%) teurer als die Leistung ohne Heizung.

In der Regel können Modelle mit Vorheizer im Werk installiert werden (in der Bezeichnung haben solche Modelle den Buchstaben H), oder Sie können einen Abscheider ohne Heizung kaufen und bei Bedarf später kaufen und installieren.

Bei der Wahl einer Variante mit oder ohne Heizung müssen Sie sich vor allem von den klimatischen Bedingungen leiten lassen. Für nördliche Regionen ist es ratsam, eine Heizoption zu wählen. Für Regionen, in denen das Thermometer im Winter oft bei -10 ° C oder darunter gehalten wird, ist eine Erwärmung ebenfalls wünschenswert, jedoch sollte den Betriebsmerkmalen Beachtung geschenkt werden. Wenn es sich um den gewerblichen Verkehr handelt, der zu jeder Jahreszeit intensiv genutzt wird, - ist Heizung notwendig. Wenn der Winterbetrieb periodisch oder nicht vorhanden ist, können Sie die Heizung speichern und nicht installieren. Im Extremfall kann es bei Bedarf später installiert werden.

Filterelement

Für unterschiedliche Betriebsbedingungen schlagen die Hersteller vor, verschiedene Arten von Filterelementen zu verwenden, die sich in Material und Porengröße unterscheiden. Die Baldwin DAHL Separatoren sind 2, 10 und 30 Mikron. Separ 2000 hat 10, 30 und 60 Mikron (in Runet wird erwähnt, dass das Filterelement von 10 Mikron Separ 2000 nur für Benzin bestimmt ist).

Im Fall von Baldwin DAHL-Produkten wird empfohlen, ein 2-Mikron-Filterelement für die warme Jahreszeit zu verwenden. Für die kalte Zeit ist das Filterelement 10 Mikron (in der Bezeichnung eines solchen Elements ist der Buchstabe W - Winter). Für stark verschmutzte Kraftstoffe und veraltete Motoren, 30 Mikron Elemente.

Separ 2000 Separatoren können 30 Mikron Filterelemente verwenden. Bei stark verschmutztem Kraftstoff ein Metallgitter von 60 μm.

Je kleiner die Porengröße des Filterelements ist, desto besser wird natürlich der Kraftstoff gereinigt. Aber es gibt auch einen Nachteil für die Münze. Ein kleinerer Filter wird schnell verstopft, was den hydraulischen Widerstand des Systems erhöht. In der kalten Jahreszeit kann selbst eine zulässige natürliche Verdickung des Kraftstoffs dazu führen, dass kein Feinfilter verwendet werden kann. Daher ist es notwendig, das Filterelement so klein wie möglich zu wählen, jedoch unter Berücksichtigung der spezifischen Motor- und Betriebsbedingungen. Moderne Präzision kraftstoff Ausrüstung, besonders Common-Rail, ist sehr empfindlich auf die Qualität von Kraftstoff, daher ist es nicht notwendig, auf austauschbare Elemente zu speichern - die Reparatur wird viel teurer sein.

Wenn der Motor intensiv genutzt wird, kann hinter dem Filter ein Vakuummeter installiert werden, um den hydraulischen Widerstand zu überwachen. In diesem Fall wird das Signal für den Filterwechsel die spezifischen Anzeigen des Messgeräts sein.

Herstellerauswahl

In den meisten Fällen können Sie sagen: "Alle Separatoren sind gleichermaßen nützlich." Natürlich sprechen wir von bekannten Marken wie Baldwin DAHL, Separ 2000, Fleetguard, Mann, etc. Fast jeder Hersteller verfügt über eine eigene Technologie, die eine fast 100% ige Reinigung des Kraftstoffs von Wasser und festen Verunreinigungen ermöglicht. Baldwin DAHL ist ein Depressor - ein Konus, auf dessen Oberfläche die Trennung stattfindet. Separ 2000 ist ein passiver Zyklon - eine spiralförmige Oberfläche, die die Trennung von leichten und schweren Kraftstoffanteilen durch Zentrifugalkraft ermöglicht. Nach der primären Trennung verbleibt die schwere Fraktion (Wasser und feste Teilchen) in dem Absetzer, und Licht (gereinigter Dieselkraftstoff) steigt zu dem feinen Filter auf, wobei gleichzeitig kleinere Tröpfchen von Wasser und verunreinigenden Teilchen freigesetzt werden.

Wenn Sie sich beispielsweise zwischen Baldwin und Separ entscheiden, genügt es, sich an den Betriebseigenschaften der Geräte, deren Abmessungen, Preis und Verfügbarkeit zu orientieren. Das Ergebnis ähnlicher Geräte wird ungefähr gleich sein.

Die folgende Tabelle kann nützlich sein, wenn Sie ein Trennzeichen auswählen:

Installation

In Dieselkraftstoff, der an Tankstellen unseres Landes verkauft wird, sind viele schwere und für den Motor schädliche Verunreinigungen enthalten. Auch im DT müssen Paraffinpartikel und Wasser enthalten sein. Wenn das Auto für eine lange Zeit auf solchen Brennstoff fahren wird, wird es zum ernsten Verschleiß des Motors bringen. Jeder Besitzer des Dieselmotors hatte Schwierigkeiten beim Starten des Motors, ein Stromausfall im Winter. Das im DT enthaltene Wasser verwandelt sich im Winter in Kristalle. Der Kraftstoff wird weniger flüssig sein. Diese Änderungen wirken sich negativ auf die Qualität des Leistungsteils aus und reduzieren dessen Ressourcen. Um den Motor vor minderwertigem Kraftstoff zu schützen, lohnt sich der Einsatz eines Filterseparators für Dieselkraftstoff (Foto in unserem Artikel). Unter den russischen Bedingungen sind sie einfach notwendig. Fein- und Grobfilter sind nicht genug. Außerdem versagen sie oft und ihr Preis ist hoch genug.

Wie ist der Filter-Separator angeordnet?

Dieses Element ist ein kombiniertes System. So dient ein Teil als ein Siedler. Hier sammeln sich die festen Verunreinigungen allmählich am Boden an. Im zweiten Teil hält es Wasser, Paraffine und andere Substanzen, die in der DT gelöst sind. Darüber hinaus kann das Gehäuse ein Heizsystem sowie Elemente zur mechanischen Reinigung von Dieselkraftstoff aufweisen.

Funktionen und Funktionsprinzip

Wie funktioniert dieses Element? Die meisten Autofahrer verwechseln Geräte häufig mit sedimentierenden Filtern oder Grobreinigungsmechanismen zur mechanischen Trennung. Filterseparator für Dieselkraftstoff führt mechanische Reinigung durch. Es ermöglicht Ihnen, verschiedene Fremdpartikel aus dem Kraftstoff zu entfernen und schützt das Kraftstoffsystem vor Schmutzansammlungen.

Zu den Hauptaufgaben dieser Produkte gehören zwei:

• Der Prozess der Verunreinigung von Fremdstoffen.
• Zuteilung von Wasser.

Mit Hilfe dieser Filter können Sie bis zu 99% Wasser und bis zu 95% mechanische Partikel aus dem Diesel entfernen. Und dies trotz der Tatsache, dass der Kraftstoff eine sehr hohe Konzentration an beiden Verunreinigungen aufweist. Wenn ein Separatorfilter für Dieselkraftstoff mit Heizung verwendet wird, verhindert er die Kristallisation von Wasser sowie die Paraffinisierung von Dieselkraftstoff bei niedrigen Lufttemperaturen.

Kraftstoff läuft nach einem bestimmten Schema. Somit wird die Emulsion in der ersten Stufe durch Zentrifugalreinigung behandelt. Zu diesem Zweck ist das Gerät mit einer stationären Zentrifuge ausgestattet. In diesem Stadium erhält der Siedler feste Verunreinigungen und Wasser.

Ferner finden intermediäre Koaleszenzprozesse aufgrund von Änderungen der Strömungsrichtungen statt. Was ist das Wesen dieser Reinigungsstufe? Noch kleinere Verunreinigungen werden vom Brennstoff getrennt. In der letzten Phase wird der Kraftstoff von mikroskopischen Partikeln durch ein Patronenfilterelement gereinigt. Dann wird der DT der Pumpe zugeführt.

Ein Heizelement kann ebenfalls in der Vorrichtung verwendet werden. Es trägt zu einem erfolgreichen Start im Winter bei. Also werden Paraffine nicht kristallisieren, sondern einfach auflösen. Als Ergebnis werden die Komponenten des Kraftstoffsystems des Dieselmotors für eine lange Zeit laufen und regelmäßig für sie in komfortablen Bedingungen. Bei Autos mit einem solchen System haben die Fahrer bei kaltem Wetter keine Probleme beim Starten beobachtet.

Filterelemente: Gerät und Funktionen

Als nächstes überlegen Sie, was das Design des Filters ist. Separatoren sauber Dieselkraftstoff sind mit einer Patrone ausgestattet. Dieses Element ist eine gewöhnliche Platte, aber kleine Löcher sind darin gemacht. Je kleiner ihre Größe ist, desto effektiver wird die Reinigung von Treibstoff sein. Bei der Wahl lohnt es sich jedoch nicht, die Zahlen zu verfolgen. Das Filterelement, dessen kleinster Lochdurchmesser nur 2 μm beträgt, verstopft sehr schnell. Und als Folge der Verstopfung erhöht sich die Hydrobeständigkeit des Systems. Der Motor wird instabil laufen.

Filter mit großen Löchern (30 & mgr; m und darüber) sind für Kraftfahrzeuge vorgesehen, die mit alten Motoren ausgestattet sind. Ein solcher Filter-Separator zur Feinreinigung von Dieselkraftstoff kann dazu verwendet werden, mit einem sehr verschmutzten DT zu arbeiten. Das Gerät dieses Typs hält länger und verursacht dem Besitzer keine Probleme mit der Kraftstoffversorgung. Natürlich muss es nach einiger Zeit ersetzt werden.

Experten empfehlen, einen Filter wählen, die eine maximale Größe der kleinen Löcher haben, aber es ist wichtig, die Art des Motors und seine Arbeitsbedingungen zu berücksichtigen. Beispielsweise stellen moderne Kraftstoffsysteme wie Common Rail hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität. Daher ist es bei solchen Motoren nicht notwendig, Filter zu sparen.

Wie wähle ich einen Reiniger für einen Dieselmotor?

Damit der Filterseparator für Dieselkraftstoff seine Funktionen optimal erfüllen kann, müssen mehrere Schlüsselfaktoren berücksichtigt werden. Experten empfehlen daher, auf den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, die Stromversorgungsspannung und die Heizleistung zu achten. Außerdem können ein Wassersensor und ein Heizungsüberwachungssystem in dem Gerät installiert werden. Zusätzlich verfügt die Konstruktion über eine zusätzliche Pumpe zum Pumpen des DT. Und, endlich, bei der Auswahl sind die Verfeinerung der Klärung und die Gesamtdimensionen wichtig.

Eine Vielzahl zusätzlicher Optionen macht den Filterseparator für Dieselkraftstoff natürlich teurer. Aufgrund dieser Optionen wird jedoch die Wartung des Produkts erleichtert. In den Geschäften versuchen Verkäufer oft, ein teures Gerät zu verkaufen und sind dadurch motiviert, dass sich das Modell durch qualitativ hochwertige Arbeit auszeichnet. In diesem Fall versucht der Verkäufer nicht einmal, den Kraftstoffverbrauch eines bestimmten Autos herauszufinden. Wenn jedoch der Kraftstoffverbrauch gering ist und der Arbeitsquerschnitt groß ist, wird der notwendige Zentrifugaleffekt nicht erzeugt. Als Ergebnis wird ein teures Gerät zu einem gewöhnlichen Siedler.

Filter-Separatoren in Russland: Modelle, Preise

In den letzten 10 Jahren hat sich das Sortiment an Teilen für die Reinigung von schweren Brennstoffen in den russischen Märkten stark erweitert. Der moderne Markt bietet viele Produkte von namhaften Herstellern. Zu wählen ist von was.

Es ist notwendig zu ersetzen, dass sogar die heimische Automobilindustrie begann, Vorrichtungen für die Separatorreinigung von Brennstoff einzuführen. Zum Beispiel wird jetzt der Filterabscheider für Diesel KAMAZ direkt in der Anlage installiert. Dies ist das "Separ-2000" -Modell und Mann-Filter-Produkte.

Betrachten wir einige Modelle, die bei Autofahrern sehr beliebt sind, die lange Zeit die hohe Effizienz bei verschiedenen Autos beweisen konnten.

"Separ-2000" mit Heizung

Dies sind die Produkte des deutschen Herstellers Willibrord Lösing. Diese Filter sind seit langem bekannt und werden von professionellen Fahrern verwendet. "Separ-2000" ist ein prinzipiell neues Zentrifugalreinigungssystem. Die Verarbeitung erfolgt in mehreren Stufen. Der Filter ist für den Betrieb an einer Vielzahl von Kraftfahrzeugausrüstung geeignet. Die meisten Autohersteller installieren dieses Gerät bereits als Standardfilter.

Dieser Abscheider garantiert, dass der Kraftstoff so gut wie möglich von Schmutz, Wasser und Paraffin gereinigt wird. Der Reinigungsprozess wird in drei Stufen durchgeführt. Wenn Sie dieses Gerät installieren, erhöht sich die Lebensdauer der Ausrüstung im Dieselkraftstoffsystem 4-5 Mal. Gleichzeitig werden die Kosten für die Reparatur und Wartung von Geräten reduziert.

Eigenschaften von "Separ-2000"

Der Wirkalgorithmus basiert auf dem Prinzip der Zentrifuge, obwohl im Gerät kein Filter vorhanden ist. Alle Partikel sind schwerer als DT, sie werden in verschiedenen Stadien des Reinigungsprozesses aus der Flüssigkeit freigesetzt und sammeln sich im Absetzbecken an. Der Filter hat Elemente mit einer Zellgröße von 2, 10 und 30 Mikron. Einer der wesentlichen Vorteile dieses Elements ist die Selbstreinigungsfunktion. Das Element ist gut von Wasser und Schmutz gereinigt.

Viele Autobesitzer von inländischen und importierten Autos wählen den Filter-Separator für Dieselkraftstoff mit Heizung "Separ-2000". Bewertungen über sie sind mehr als positiv. Die Qualität der Reinigung ist wirklich gut, wie Autofahrer sagen. Die Heizfunktion ist im Winter sehr hilfreich.

Stanadyne

Diese Firma kommt aus den USA. Es produziert verschiedene Produkte für Autos.

Im Bereich der verfügbaren Filter und Separatoren. So bietet das Unternehmen ein Fuel-Manager-System an. Dies ist eine modulare Lösung, die einen Separator zur Abscheidung von Wasser, ein Filtrationssystem beinhaltet. Dies ist eine echte Innovation für Dieselmotoren.

Eigenschaften

Der Dieselkraftstoffabscheider Stanadyne ist in zwei Versionen erhältlich. So gibt es eine Version, die für die Arbeit mit Motoren mit einem Durchsatz von bis zu 300 l / h ausgelegt ist, und ein Modell für Motoren, die bei großen Lasten mit hohem Durchsatz arbeiten.

Die Hauptkomponente ist der Kopf, der dann mit verschiedenen Modulen ergänzt wird. Also gibt es drei Arten von Filterelementen. Dies ist 150 μm, 30 μm, sowie ein Feinfilter für 2 oder 5 μm. Es gibt auch Heizungen - seitlich und oben. Es gibt einen Sumpf, die Möglichkeit des manuellen oder elektrischen Pumpen. Bewertungen sagen, dass das Gerät seine Funktion hervorragend erfüllt. Die Kosten für diesen Filter-Separator betragen etwa 2-3 Tausend Rubel. Das Gerät kann an allen Dieselmotoren mit einer Leistung von bis zu 350 PS sowohl in Pkw als auch in Lkw eingesetzt werden.

Fazit

Also haben wir herausgefunden, was der Filter-Separator ist. Wie Sie sehen können, ist dies ein sehr nützliches Gerät, das DS von Schmutz, Wasser und schädlichen Verunreinigungen befreit. Mit dem Filter-Separator verlängern Sie die Lebensdauer des Kraftstoffsystems.

Jeder Besitzer von Maschinen mit einem Motor interne Verbrennung   oder Ausrüstung, die Erdölprodukte als Energieträger verwendet, findet ihre "gepflegte" Betankung. Und es ist nicht nur, dass der Kraftstoff dort billiger ist. Business als Benzin, Diesel, Kerosin, Öl usw. Also, in der Lebensdauer und im normalen Betrieb von Maschinen und Anlagen.

Ja, die Qualität von Kraftstoff heute, die meisten Lieferanten lassen viel zu wünschen übrig. Deshalb müssen Mineralölprodukte vor der Verwendung gründlich gereinigt werden.

Unser Unternehmen bietet seinen Kunden hochwertige Kraftstoffreinigungsfilter von zuverlässigen und bewährten Herstellern.

Anwendungsgebiet kraftstofffilter

Regelmäßige Nutzer unserer Produkte - es ist Unternehmen, die eine Mini-Tankstelle haben für seine eigene Flotte von Fahrzeugen und Maschinen Betankung, sind Personen mit Booten, Yachten, Quads, kleine Flugzeuge, sowie Besitzer von Dieselkraftwerke, Generatoren und Kessel geladen.

Die von unserer Firma gelieferten Filter sind nicht für den internen Gebrauch bestimmt kraftstoffsysteme   Autos. Diese Reinigungsgeräte sind extern und arbeiten zusammen mit Pumpen beim Pumpen von flüssigem Brennstoff oder in selbstfließenden externen Ölversorgungssystemen.

Klassifizierung von Kraftstofffiltern

Nach Art der zu reinigenden Ölprodukte sind die Filter in folgende Typen unterteilt:

• Kraftstofffilter für Dieselkraftstoff.

• Filter für Benzin.

• Filter für Kerosin.

• Filter für Öl.

Zum Schutz vor dem Eindringen von Verunreinigungen und Schmutz in den Kraftstoff, nicht nur den Verbrennungsmotor und andere Geräte, sondern auch die Pumpe selbst, wird empfohlen, den Filter direkt davor zu installieren. Niemand kann die absolute Reinheit von Ölprodukten garantieren. Wenn Sie daher nach der Pumpanlage eine Filtervorrichtung installieren, übernimmt diese die gesamte Wirkung von nicht gefilterten kleinen und großen Suspensionen. Infolgedessen werden die Pumpenschaufeln von Schmutz schneller zu schleifen sein, was zu einer signifikanten Verringerung der Produktivität und dann zu einem Ausfall führen wird. Die meisten Pumpenhersteller (so bekannte Marken wie GESPASA, PETROLL, PIUSI, ADAM PUMP und FILL-RITE) empfehlen den Einbau von Filtern direkt vor ihnen.

Eine andere Art von Kraftstofffilter ist der Boden, oder sie werden als tauchfähig bezeichnet. Sie sind am Ende des Kraftstoffschlauchs angebracht, der mit Öl in den Tank abgesenkt wird. In diesem Fall befindet sich der Filter auch vor der Pumpe und gibt an ihn bereits gereinigten Kraftstoff ab.

Je nach Filtrationsgrad sind diese Geräte unterteilt in:

• Filter zur Grobreinigung.

• Feinfilter.

Die ersten filtern nur große Schmutzpartikel aus. In ihrem Design gibt es Gitter, die Suspensionen von 30 bis 325 Mikrometer Größe halten. Die meisten Modelle erfordern einen wiederverwendbaren Gebrauch und sind leicht zu reinigen und zu reinigen. Es gibt auch einen Grobreinigungsfilter mit einem Settler, der mit einer Kapazität ausgestattet ist. Wo bleibt das Wasser im Kraftstoff?

Feinfilter gehören bereits zu professionellen Kraftstoffanlagen. Sie sind in der Lage, Schmutzpartikel von 1 bis 5 Mikron zurückzuhalten und das im Diesel enthaltene Wasser herauszufiltern. Bei der Konstruktion der professionellen Filter gibt es austauschbare Patronen, deren Einsatz in der Regel bis zu 500 000 Liter beträgt.

Nach dem Prinzip des Filtrationsverfahrens gibt es Filter, die auf der Abscheidung von Schmutz aus dem Brennstoff unter der Wirkung der Zentrifugalkraft beruhen, sowie Separatoren von Erdölprodukten mit einem Patronenreinigungssystem. Das Neueste finden Sie im Katalog der von unserer Firma gelieferten Produkte.

Hersteller von Kraftstofffiltern, mit denen unser Unternehmen arbeitet.

Unsere Firma pflegt eine langfristige Partnerschaft in der Lieferung von Kraftstofffiltern mit so bekannten Marken wie PETROLL, GESPASA, PIUSI und Facet. Die Produkte dieser Firmen haben sich auf dem Markt für Kraftstoffanlagen seit langem erfolgreich bewährt. Wenn Sie ihre Filter mit Analoga anderer Hersteller vergleichen, wird das Verhältnis von Preis und Qualität für diese Marken optimal sein. Darüber hinaus haben unsere Kraftstofffiltergeräte nur positives Feedback von den Verbrauchern.

Ein paar Worte zu unseren Partnern. Die Firmen GESPASA (Spanien) und PIUSI (Italien) sind jahrzehntelang bewährte europäische Qualität, der Maßstab für weltweit anerkannte Kraftstoffanlagen. Die Marke Facet International ist seit mehr als 40 Jahren weltweit führend auf diesem Gebiet. Dementsprechend gelten die von Facet hergestellten Produkte als eine der besten der Welt. PETROLL (China) erobert diesen Markt aufgrund der günstigen Kosten von Kraftstofffiltern und deren hoher Qualität erfolgreich. Mit Hilfe dieser Produktmerkmale ist das Unternehmen den übrigen Herstellern würdig.

Kaufen Sie Kraftstoffreinigungsfilter von bewährten und zuverlässigen Herstellern, die Sie immer in unserem Online-Shop finden können. Der Katalog enthält alle Sorten, Typen und Ausführungen von Filteranlagen. Die Manager des Unternehmens sind immer glücklich, Kunden mit der notwendigen technischen Beratung und Hilfe bei der Auswahl zu versorgen.