Welches Drehmoment ist am besten für ein Auto. Der Motor des Autos, Benzin oder Diesel, den man wählen kann, eine vergleichende Analyse

Beginnen wir mit der Theorie, die aus dem Physikkurs der Schule stammt.

Motordrehmoment Ist ein Produkt der Macht auf dem Hebelarm, an dem es befestigt ist. Wenn Sie sich erinnern, wird die Kraft in Newton gemessen, aber der Hebelarm wird in Metern gemessen - Nm. 1 Nm entspricht der Kraft in 1N (Newton), die auf den Hebel von 1 Meter angewendet wird.

In Verbrennungsmotoren wird die Kraft von dem Kraftstoff, der den Kolben zündet, von dem Kolben zu dem Kurbelmechanismus von dem Kurbelmechanismus zu der Kurbelwelle übertragen. Aber jetzt kurbelt die Kurbelwelle die Räder durch das Getriebe und Antriebssystem.

Es ist klar, dass er nicht permanent ist. Stärker - wenn eine große Kraft auf die Schulter wirkt, schwächer - wenn die Kraft aufhört zu funktionieren. Das heißt, wenn wir auf das Gaspedal treten, erhöht sich die Kraft, die auf die Schulter wirkt, und das Drehmoment erhöht sich entsprechend.

Motorleistung
Das Drehmoment steht in direktem Zusammenhang mit der Kraft des Motors, wo ohne es. Macht, wenn Sie in einfachen Worten sagen - ist die Arbeit des Motors für eine bestimmte Zeiteinheit perfekt. Und da das Drehmoment die Arbeit des Motors ist, charakterisiert die Leistung, wie oft pro Zeiteinheit der Motor ein Drehmoment erzeugt hat.

Physiker haben eine Formel abgeleitet, die das Drehmoment und die Leistung in Beziehung setzt.

P (Leistung) = Mcr (Drehmoment) * N (Motordrehzahl, gemessen in U / min) / 9549.

Die Leistung wird in Kilowatt gemessen. In unserem Land sind Kilowatt jedoch für den Verbraucher schwierig, wir sind es gewohnt, die Leistung in PS (PS) zu messen. Und dann ist alles einfach, um Kilowatt in PS zu verwandeln, müssen Sie die Kilowattzahl mit 1,36 multiplizieren

Drehmoment und Motorleistung
Mit dem Drehmoment und der Kraft herausgefunden. Lass uns nachdenken - was beeinflusst die Kraft und was ist das Drehmoment?

Macht beeinflusst die Überwindung verschiedener Kräfte, die das Auto stören. Dies ist die Reibungskraft im Motor, im Getriebe und in den Antrieben des Autos, die aerodynamischen Kräfte, die Rollkräfte der Räder usw. Je mehr Kraft, desto mehr Widerstand kann das Auto überwinden und eine höhere Geschwindigkeit entwickeln. Aber die Leistung ist nicht konstant, sondern hängt von der Motordrehzahl ab. Im Leerlauf ist die Leistung eins und bei maximaler Drehzahl ist die Leistung unterschiedlich. Viele Hersteller geben an, bei welchen Umdrehungen die maximale Kapazität des Autos erreicht wird.

Es ist wichtig, sich an eines zu erinnern: die maximale Kraft entwickelt sich nicht sofort, das Auto startet von der Stelle mit einer minimalen Geschwindigkeit, etwas über dem Leerlauf, aber um die volle Kraft zu mobilisieren braucht man Zeit, hier kommt das Drehmoment ins Spiel. Es hängt von ihm ab, für welchen Zeitraum das Auto die maximale Kraft, in einfachen Worten, die Dynamik der Beschleunigung des Autos erreichen wird.

Benzin - Diesel
Benzinmotoren sind nicht der größte Indikator. Sein fast maximaler Wert, erreicht der Benzinmotor mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 3 bis 4 Tausend, aber der Benzinmotor kann schnell die Leistung erhöhen und bis zu 7-8 tausend Umdrehungen drehen. Wenn Sie die obigen Formeln glauben, dann erhöht sich bei solchen Geschwindigkeiten die Leistung manchmal.

Der Dieselmotor hat keine hohe Geschwindigkeit, gewöhnlich 3 - 5 Tausend im Maximum, hier verliert er an Benzinmotoren. Jedoch ist das Drehmoment des Diesels zeitweise höher und es ist fast im Leerlauf verfügbar.

Und was ist besser? Macht oder Drehmoment?
Ein einfaches Beispiel - wir nehmen zwei Motoren der Firma AUDI, einen Diesel 2.0 TDI (Leistung 140 PS Drehmoment - 320 Nm), einen weiteren Benziner 2.0 FSI (Leistung - 150 PS, Drehmoment - 200 Nm.). Nach Tests in verschiedenen Modi stellt sich heraus, dass der Diesel im Bereich von 1 bis 4,5 Tausend Umdrehungen, stärker als der Benziner ist. Und für signifikante 30 - 40 PS, also nicht nur auf PS schauen, kommt es vor, dass der Motor mit einem kleineren Volumen, aber mit einem hohen Drehmoment viel dynamischer ist als ein Motor mit einem großen Volumen und niedrigem Drehmoment.

Am Ende, um das Thema zu beenden, möchte ich sagen, Autos zu klassifizieren, nur in Bezug auf die PS (PS) des Motors ist nicht korrekt. Es ist notwendig, auch auf das Drehmoment (Nm) zu achten, denken Sie daran, wenn das Motordrehmoment viel höher ist als der des Mitbewerbers, dann wird dieser Motor mehr Dynamik haben.

Vor dem Kauf eines neuen Autos hat jeder Fahrer die Wahl zwischen zwei Arten von Motoren - Benzin und Diesel. Natürlich hat jeder Autoliebhaber seine Vorlieben und Ansichten über die Vorteile dieses oder jenes Motors. Aber welches ist besser? In diesem Artikel finden Sie keine eindeutige Antwort auf diese Frage. Hier betrachten wir objektiv und detailliert alle Vor- und Nachteile jedes Motors, nun, die letzte Wahl liegt bei Ihnen, liebe Leser. Um dies zu erreichen, vergleichen wir beide Arten von Motoren für einige der wichtigsten Betriebsparameter.

Die Art des installierten Motors ist eine der wichtigsten Eigenschaften eines Autos

Benzinmotoren sind kürzer als Dieselmotoren. Aus diesem Grund haben sie ein kleineres Drehmoment, aber sie produzieren mehr Leistung und sind in der Lage, bis zu hohen Geschwindigkeiten zu drehen. Dank dessen haben Benzinmotoren eine gute Beschleunigungsdynamik. Rival mit ihnen können nur moderne Turbodieselmotoren sein.
Wenn Sie oft schwere Lasten tragen und Sie eine hervorragende Zugkraft benötigen, ist der Diesel die richtige Wahl. Sein Drehmoment ist viel höher und wird bei niedrigen Drehzahlen aufgrund des höheren Kompressionsverhältnisses, das für die Selbstzündung von Dieselkraftstoff notwendig ist (17: 1 gegen 9-10: 1 in Benzinmotoren), vollständig realisiert.
Auf diesem Parameter ist es unmöglich, den Führer eindeutig herauszusuchen, deshalb gehen wir zum folgenden Merkmal über.

Wirtschaftlich

Meistens werden Autos mit Dieselmotoren gekauft, um Kraftstoff zu sparen. Aber ist es möglich, durch den Kauf eines Dieselmotors Geld zu sparen? Lassen Sie uns versuchen, es herauszufinden.
Wie oben erwähnt, haben Dieselmotoren ein höheres Verdichtungsverhältnis. Aus diesem Grund ist die Effizienz (Effizienz) erhöht, die 20-40% höher ist als bei Benzin-Pendants. Es ist daher leicht zu erraten, dass ein Dieselmotor pro Kilometer viel weniger Kraftstoff verbraucht als sein Benzinkonkurrent.
Darüber hinaus spritzt ein Dieselmotor Kraftstoff direkt in die Brennkammer ein, was bedeutet, dass seine Verluste minimal sind. Bei den Benzinmotoren mischt sich der Brennstoff mit der Luft in den Einlasskollektor.
Alles wäre in Ordnung, aber die Zeiten, in denen ein Liter Dieselkraftstoff eine Größenordnung billiger war als selbst das Benzin mit der niedrigsten Qualität, sind längst vergangen. In modernen Realitäten haben die Kosten von Dieselkraftstoff bereits das teure 95. Benzin übertroffen, was bedeutet, dass es durch den Preisunterschied fast ausgeglichen wird.
Lassen Sie uns ein einfaches Beispiel geben. Der Diesel Ford Focus verbraucht 5,2 Liter Kraftstoff pro 100 km Straße, seine Benzinversion beträgt 6,4 Liter pro 100 km. Gleichzeitig ist Dieseltreibstoff in den meisten Gebieten unserer weiten Heimat vor allem 3 Rubel teurer als das gängigste 92. Benzin. Durch einfache Berechnung finden wir heraus, dass Sie, um den Wertunterschied zu schließen, einen Dieselmotor von nicht weniger als 145.000 Kilometer fahren müssen. Mit einem jährlichen Lauf der Mehrheit von Autofahrern 20-30 tausend Kilometer, um einen Diesel aus Gründen der Wirtschaft zu kaufen - mindestens ist es unpassend.

Lärm und Vibration

Gegenwärtig arbeiten alle Autohersteller aktiv daran, die Geräusche und Vibrationen von Dieselmotoren zu reduzieren. Moderne Dieselmotoren sind diesen Indikatoren bereits sehr nahe an ihren Benzingegenstücken gekommen. Aber auch auf der Straße ist es sehr einfach, einen Diesel vom Benzin durch ein charakteristisches Klopfen und Vibrationen zu unterscheiden, wenn man im Leerlauf arbeitet. Der Benzinmotor ist so leise, dass man manchmal schwer feststellen kann, ob er funktioniert oder nicht.
Hier ist ein klarer Vorteil für Benzinmotoren.

Laufen und Arbeiten im Frost

Wahrscheinlich kennt jeder die Probleme von Diesel bei Frost. Die Sache ist, dass in einem Dieselmotor der Kraftstoff spontan durch Erwärmung der Luft unter starker Kompression zündet. Bei Temperaturen unter -30 Grad kann die Luft nicht warm genug werden, um den Kraftstoff zu entzünden. Um dieses Problem zu umgehen, verwenden Dieselmotoren Glühkerzen, die die Brennkammer vor dem Starten auf die gewünschte Temperatur erhitzen.
Wenn jedoch die Maschine mit Dieselmotor bei kaltem Wetter beginnt, spielt es keine Garantie geben, dass es von Punkt A erreicht nach Punkt B. Wenn der Tank schlechte Qualität oder Kraftstoff zu sparen bekommen hat, dann Frost sofort Wachskristalle gebildet werden, die wiederum verstopfen die Kraftstoffleitung und die Filter und das Auto bleibt einfach unterwegs stehen. Erfahrene Dieselfahrzeuge empfehlen im Winter, den Kraftstoffstand im Tank nicht unter ½ zu senken, um solche Phänomene zu vermeiden.
Mit einem Benzinmotor im Winter wird dies nicht passieren. Der Brennstoff entzündet sich stabil aus einem Funken und ermöglicht einen leichten Start. Sie müssen nur den Füllstand überwachen und das richtige Motoröl auswählen.
Ein weiterer Punkt für Benzinautos.

Service

Vor etwa zehn Jahren wurde angenommen, dass die Wartung des Dieselmotors viel teurer ist als bei Ottomotoren. Derzeit hat sich die Situation grundlegend geändert: Die Preise für Verbrauchsmaterialien für Dieselmotoren sind durchaus akzeptabel. Es ist richtig, dass Zusätze zu Dieselkraftstoff zu den Kostenposten hinzugefügt werden sollten. Sie sollten manchmal hinzugefügt werden, weil Russischer Diesel nicht immer gute Qualität findet.
Ein anderes Problem ist die Reparatur. Im Großen und Ganzen gibt es nicht mehr Arbeit für das Schott des Dieselmotors als das Benzin: die gleichen Kolben, Zylinder, Kurbelwelle, Ringe, manchmal Turbinen, etc. Aber nicht alles ist so gut wie es scheint. Es gibt ein Detail, das das Bild stark verdirbt - Kraftstoffpumpe (Hochdruck-Kraftstoffpumpe). Das Gerät selbst ist einfach, verwendet jedoch eine sehr präzise Verarbeitung von Teilen, die nicht jede Dienstleistung bieten kann. Infolgedessen ist es notwendig, nach einem guten Master zu suchen, um Benzinpumpe zu reparieren, und für die Arbeit ist es notwendig, von 400 bis 1500 Dollar zu geben. Die Installation einer neuen Pumpe kann durchaus dem Kauf eines gebrauchten ausländischen Autos entsprechen.

Ökologische Kompatibilität

Trotz der Tatsache, dass der Dieselmotor in Bezug auf Emissionen effizienter Kraftstoff verbrennt, ist er Benzinmotoren immer noch unterlegen. Dieselkraftstoff enthält mehr Schwefel und bildet beim Verbrennen einen Ruß. Smoky Diesel wird auch öfter gefunden. Schließlich beendet die Tatsache, dass nach der Forschung von Wissenschaftlern, die Produkte der Verbrennung von Dieselkraftstoff stark das Risiko von Krebs beim Menschen erhöhen, im Gegensatz zu Benzin.
Benzin ist leichter Kraftstoff, brennt schneller mit weniger Sedimentation. Folglich sind Autos mit Benzinmotoren viel umweltfreundlicher.

Haltbarkeit

Der Dieselmotor läuft mit niedrigeren Drehzahlen als der Benzinmotor. Der Arbeitsbereich von Pkw-Dieselmotoren ist meistens auf 5000-6000 U / min begrenzt, während Benzinräder auf 8000-9000 U / min rotiert werden. Benzinmotoren gehen in der Mehrzahl auf 300-350 tausend Kilometer zu größeren Reparaturen, während einige Dieselmotoren in der Lage sind, ohne ernsthafte Intervention auf eine Million Kilometer überzugehen.

Preis:

Das Kompressionsverhältnis bei Dieselmotoren ist viel höher, so dass Kolben, Zylinderblock, Pleuelstangen, Kurbelwelle, Blockkopf usw. höheren Belastungen ausgesetzt sind und daher entsprechend verstärkt werden sollten. Folglich verlieren die Preise von Dieselmotoren Benzin-Pendants.
Fazit
Der Vergleich von Benzin- und Dieselmotoren mit den oben genannten Parametern erleichtert die endgültige Entscheidung. Wenn Sie eine gute Beschleunigungsdynamik benötigen, planen Sie nicht, schwere Lasten zu transportieren und ordnen Sie eine Ressource von 300 tausend Kilometern, dann Benzinautos für Sie an. Dieselmotoren eignen sich besser für Lastwagen, "Arbeitspferde", die häufig Güter mit großen jährlichen Stückzahlen befördern.
Wie auch immer du sagst, jede Art von Engine hat viele Fans und Streitigkeiten darüber, was besser sein wird, solange diese Engines existieren. Kein Wunder, dass sie sagen - der Geschmack und die Farbe der Kameraden dort.

Zwischen "Diesel-" und "Benzin" -Motoren läuft seit vielen Jahrzehnten ein "Krieg", und es ist sinnlos, seine Existenz zu bestreiten. Heutzutage statten viele Autohersteller dieselben Modelle sowohl mit Diesel- als auch Benzinmotoren aus, daher ist es unmöglich zu sagen, dass dieser oder jener Motortyp vorzuziehen ist. Da die Meinungen der Experten unterschiedlich sind, werden wir in diesem Artikel alle Vor- und Nachteile von Benzin und Diesel betrachten, die helfen werden zu verstehen, welche besser zu wählen ist.

Es gibt folgende Arten von Automotoren:

Zusätzlich werden die Krafteinheiten durch den Ort und die Anzahl der Zylinder, durch die Art des Kraftstoffs, durch die Anzahl der Hübe des Motors, durch das Verfahren zum Bilden eines Kraftstoffgemischs und so weiter klassifiziert. Am gebräuchlichsten sind jedoch Diesel- und Benzinmotoren.

Kraftstoffverbrauch von Diesel- und Benzinautos, vergleichende Analyse

Der spezifische Kraftstoffverbrauch ist ein Indikator für die Wirtschaftlichkeit, der bestimmt, wie viel Kraftstoff der Motor bei einer Leistung von 1 kW pro Stunde verbraucht. Der spezifische Kraftstoffverbrauch ist für Benzinmotoren höher. Für Dieselmotoren ist es 200-230 Gramm, für Benzin - 265-305 Gramm.

Außerdem wird der Dieselkraftstoff jeweils direkt in die Brennkammer eingespritzt, seine Verluste sind minimal. Bei Benzinmotoren wird Luft im Ansaugkrümmer mit Kraftstoff gemischt.

Das Drehmoment des Diesels und des Autos auf Benzin

Benzinmotoren sind kürzer als Diesel, was zu weniger Drehmoment führt. Wenn Sie eine hervorragende Traktion benötigen und oft große Lasten tragen, ist es besser, dem Diesel den Vorzug zu geben - er hat ein deutlich höheres Drehmoment, das bei niedrigen Drehzahlen aufgrund des für die Selbstzündung von Dieselkraftstoff erforderlichen hohen Verdichtungsverhältnisses in vollem Umfang realisiert wird.

Maximale Kraft, wer hat mehr

Obwohl die Benzinmotoren ein geringeres Drehmoment haben, sind sie in der Lage, hohe Leistung und hohe Drehzahlen zu erzeugen, so dass sie eine ausgezeichnete Beschleunigungsdynamik haben. Das Einzige, was mit diesem Parameter mithalten kann, sind nur moderne Dieselmotoren mit Turboaufladung.

Zuverlässigkeit, vergleichende Analyse

Der Dieselmotor wird als zuverlässiger angesehen als Benzin, was auf die Besonderheiten seiner Konstruktion zurückzuführen ist, die eine verringerte Verbrennungstemperatur, Stabilität der Kraftstoffversorgung und Arbeiten bei niedrigen Drehzahlen beinhaltet. Einige Motoren haben jedoch eine relativ kurze Lebensdauer - insbesondere für Fahrzeuge der letzten Jahre, in denen Dieselmotoren eine große Menge an elektronischer Ausrüstung und ein hohes Maß an Antrieb aufweisen. Trotzdem beweisen die klassischen Triebwerke die hervorragende Haltbarkeit von Dieselmotoren.

Reparatur, wo teurer und schwieriger

Obwohl Dieselmotoren bei ordnungsgemäßem Betrieb weniger Benzin verbrauchen und langlebiger sind, brechen sie in der Praxis häufig zusammen. Außerdem ist die Reparatur eines Dieselmotors aufgrund der Komplexität des Designs und der hohen Kosten von Teilen teurer. In der Regel kosten Ersatzteile für Benzinmotoren viel weniger, und ein Spezialist, der diese Aufgabe übernimmt, ist viel einfacher zu finden.

Der Preis des Kaufs, der teurer ist und warum

Bei Dieselmotoren ist das Kompressionsverhältnis viel höher, so dass der Kopf des Blocks, Kurbelwelle, Pleuelstangen, Zylinderblock, Kolben usw. höheren Belastungen ausgesetzt sind, die entsprechend verstärkt werden. Folglich verlieren die Kosten von Dieselmotoren Benzinanaloga.

Service-Kosten, was ist der Unterschied?

In Russland entstehen in der Regel Probleme mit dem Dieselmotor wegen der Verwendung von Kraftstoff schlechter Qualität. Öl und Filter müssen oft gewechselt werden. Außerdem können während der Reparatur Probleme auftreten, da der Dieselmotor eine komplizierte Konstruktion aufweist. Autos auf Benzin reagieren weniger auf die Qualität des Kraftstoffs. Die Leistung und Geschwindigkeit des Motors sind ziemlich hoch, und Teile für die Reparatur sind zugänglicher.

Dauer der Wartung

Im Gegensatz zu Benzinmotoren ist die Häufigkeit der Wartung von Diesel viel geringer. So muss der Austausch von Motoröl und Ölfilter im Diesel alle 7,5 tausend Kilometer gemacht werden, in einem Benzinmotor - alle 10 000 Kilometer.

Haltbarkeit von Diesel- und Benzinautos

Der Benzinmotor läuft mit einer höheren Geschwindigkeit als der Dieselmotor. Der Arbeitsbereich des Dieselaggregats ist normalerweise auf 5000-6000 U / min begrenzt, wenn sich die Benzinräder auf 8000 bis 9000 U / min drehen. Dieselmotoren sind haltbarer, aber nur unter der Bedingung eines ordnungsgemäßen Betriebs.

In der Regel fahren Benzinmotoren nur für dreihunderttausend Kilometer um, wenn einige Dieselmotoren ohne ernsthaften Eingriff bis zu einer Million Kilometer fahren können.

So finden Sie einen guten Automechaniker für Diesel-Service

Wie bereits oben erwähnt, ist es aufgrund der Komplexität der Konstruktion des Dieselmotors nicht so leicht, einen Automechaniker zu finden. Wenden Sie sich nur an die vertrauenswürdigen Autowerkstätten an hochqualifizierte Spezialisten, um Probleme in der Zukunft zu vermeiden.

Winterkraftstoff von guter Qualität, warum ist es wichtig für einen Dieselmotor

Bei Dieselmotoren ist das Kraftstoffsystem sehr empfindlich, so dass nur qualitativ hochwertiger Kraftstoff verwendet werden muss. Wenn in einer frostigen Zeit minderwertiger Kraftstoff in das System gelangt, erscheinen sofort Paraffinkristalle darin, die die Filter und die Kraftstoffleitung verstopfen, wodurch das Fahrzeug auf der Piste schal wird.

Geschwindigkeitsmanöver bei den Diesel- und Benzinautos

Die Manövriergeschwindigkeit in einem Auto mit einem Dieselmotor ist viel größer als die eines Autos mit einem Benzinmotor. Dies liegt daran, dass der Diesel ein höheres Drehmoment hat und bei niedrigen Drehzahlen erreicht wird. Aus diesem Grund erfährt der Fahrer beim Manövrieren im Straßenverkehr keine Beschwerden.

Aufwärmen bei kaltem Wetter, jemand länger

Wahrscheinlich kennt jeder die Probleme des Dieselaggregats bei Frost. Bei Diesel entzündet sich der Kraftstoff spontan, indem er die Luft während der Kompression erwärmt. Bei Temperaturen unter dreißig Grad Celsius kann sich die Luft nicht auf Betriebstemperatur aufwärmen, um den Brennstoff zu zünden. Um dieses Problem zu vermeiden, verwendet der Dieselmotor Glühkerzen, die die Brennkammer vor dem Starten auf die gewünschte Temperatur erhitzen.

Bei einem Benzinmotor im Winter ist dies ausgeschlossen. Der Kraftstoff wird ständig durch einen Funken entzündet, was eine einfache Inbetriebnahme gewährleistet. Der Fahrer sollte nur das Motoröl korrekt aufnehmen und die Batterieladung überwachen.