Reparaturen kraftstoff Ausrüstung dieselmotoren - Das Vergnügen ist nicht billig, weil im Grunde erfordert es eine vollständige Diagnose des Autos, und erst nach diesem Schritt können Sie wirklich die volle Bedeutung des Problems beurteilen. Wir werden verstehen, wenn solche Schwierigkeiten kommen?
Warum muss ich die Kraftstoffausstattung von Dieselmotoren einstellen?
Das Kraftstoffsystem besteht aus mehreren unabhängigen Einheiten, die durch Kraftstoffleitungen verbunden sind. Dies ist ein Vernebler, der für das Einspritzen eines Kraftstoffstrahls in die Brennkammer verantwortlich ist. Es gelangt zusammen mit dem Druckeinstellmechanismus in den Injektor, der den Einspritzdruck regelt. Um Kraftstoff mit hohem Druck durch die Rohrleitung einzuspritzen, wird die Einspritzpumpe installiert. Und zur Reinigung von Kraftstoff schützt dieses Element übrigens das gesamte Einspritzsystem vor möglichen Schäden.
Im Allgemeinen ist der ausgewogene Betrieb der Kraftstoffausrüstung in der Lage, eine sehr kleine Ressource des Motors zu erzeugen, und daher wird der letztere mehr arbeiten als die vom Hersteller festgelegten Bedingungen. Denn sein thermisches Regime wird von folgenden Parametern beeinflusst: hochwertige Kraftstoffzerstäubung, Druck und Dynamik der Einspritzung und deren Qualität. Manchmal wird dieses Gerät jedoch aus mehreren Gründen unbrauchbar gemacht. Warum?
Was verursacht Bruch?
Häufiger tragen Brüche zu der ziemlich schlechten Qualität des Brennstoffes und der unvollständigen Wartung des obigen Systems oder sogar seiner Abwesenheit bei. Obligatorische Verfahren sind der Austausch von Filtern, deren Reinigung, das Ablassen von Kondensat, das sich im Grobfilter gebildet hat, die Einstellung und sowie einstellung der Hochdruckpumpe. Selbst in der Risikogruppe gibt es Fälle, in denen die Qualität der Kraftstoffanlagen nicht ausreichend ist benzinmotoren und Diesel.
Darüber hinaus halten es die Fahrer oft nicht für notwendig, in der kalten Jahreszeit auf Winterkraftstoff umzusteigen, was ein großer Fehler ist und später das Budget erheblich beeinträchtigen kann. Es ist jedoch auch notwendig, dieses Gerät ständig zu justieren, wenn alle oben genannten Anforderungen nicht erfüllt sind, und nicht ohne kostspielige Reparaturen. Dies kann durch die folgenden Merkmale zu verstehen: die Motorleistung reduziert wird, gibt es einen instabilen Motor auch mit einem kleinen roten draußen vor dem Fenster starten, gibt es eine charakteristische Klopfen während der Fahrt, und es ist möglich, dass selbst eine kleine Beschleunigung des Motor an allen Haltestellen verursachen.
Was ist die Reparatur von Dieselkraftstoffausrüstung?
Die Regulierung der Brennstoffausrüstung der Dieselmotoren besteht im wesentlichen in der Diagnostik und der Reparatur der Zerstäuber, sowie Einspritzpumpe. Es ist ziemlich schwierig, es selbst zu tun, denn dieses Verfahren erfordert nicht nur spezielle Kenntnisse und Fähigkeiten, sondern Sie benötigen auch einen speziellen Ständer. Sie prüfen folgende Parameter: Wie hoch ist der Druck zu Beginn der Einspritzung, wie zuverlässig ist die Abdichtung des Schließkegels und die Qualität des Kraftstoffstrahls?
Indem Sie diese Operation rechtzeitig durchführen, können Sie sich vor einer Reihe von Problemen schützen, die mit dem Motor selbst und der Kraftstoffpumpe entstehen, und somit ihre Kosten für ihre nachfolgenden Reparaturen erheblich reduzieren.
Wenn der Moment verpasst wurde und Reparaturen nicht vermieden werden können, sollte der erste Schritt darin bestehen, absolut alle Elemente zu diagnostizieren kraftstoffsystem. Und erst nachdem Sie sozusagen von der "schwachen Verbindung" erkannt haben, können Sie aktiv werden. Im Prinzip ist die Reparatur dieses Gerätes wie folgt:
- ersatz von Reinigungsfiltern;
- austausch und Einstellung neuer Injektoren;
- reparatur der Turbine;
- reparatur der Einspritzpumpe;
- waschen mit einer speziellen Lösung des gesamten Systems.
Natürlich können einige Operationen von selbst durchgeführt werden, aber im wesentlichen werden spezielle teure Geräte benötigt, die sich im Einzelfall nicht lohnen.
Der Hauptteil der Fehlfunktionen, die auf der diesel-Autos, sind eingeschaltet. Eine der teuersten Reparaturen, die in einem Auto möglich sind, ist die Reparatur einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe, aber Sie können auch einige Reparaturen an Ihrer Kraftstoffpumpe durchführen.
Es sollte sofort erklärt werden, dass, wenn Ihr Wissen darauf beschränkt ist, die Kerzen und die Batterie auf der Maschine zu ersetzen, dh Sie nicht genügend Kenntnisse haben, vergessen Sie dann, Ihre eigenen Hände zu reparieren, und besser Ihr Auto zu einer spezialisierten Station zu bringen wartung zur Diagnose und Regelung der Einspritzpumpe.
Eine gute Station für die Reparatur der Kraftstoffpumpe, die mit einem Dieselverdichter, Mechaniktester, Motortester und Rauchmesser ausgestattet ist. Bei Vorhandensein solcher Ausrüstung ist es möglich, eine gute Diagnose zu stellen, eine Fehlfunktion zu finden und natürlich auf der Grundlage der erhaltenen Informationen zu reparieren.
Wenn es notwendig ist, die Reparatur der Einspritzpumpe mit eigenen Händen zu machen:
- Die dynamischen Eigenschaften der Maschine wurden schlechter als sie waren;
- Aus der Einspritzpumpe tritt Kraftstoff aus.
- In der Einspritzpumpe kann Fremdgeräusche, die vorher nicht da waren, hören;
- Der Motor arbeitet nicht reibungslos;
- Viel Rauch aus dem Auspuffrohr;
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
- Wenn Sie das Gaspedal drücken, wird der Motor "tupit";
- Es gibt keinen Kraftstoff von der Pumpe zum Injektor.
Wenn auf Ihrem Gerät Fehlerdaten vorhanden sind, wartet einer der folgenden Reparaturtypen auf Sie:
- Aktuelle Reparatur - wenn die Kolbenpaare arbeiten. Nach dem Auffinden eines Bruches einen Ersatz für abgenutzte Gegenstände, Einstell- und Prüfstandtests machen;
- Überholung - wird komplett demontiert und defekte Elemente werden beschädigt, dann werden sie gesammelt, reguliert und benotet.
Bei Fehlfunktionen der Pumpe ist unbedingt eine Überprüfung am Stand erforderlich, da ohne diese Tests die Ursache der Störung kaum zu erkennen ist. Die letzte Stufe der Reparatur eines Autos ist es, das Funktionieren des Motors des Autos zu überprüfen.
Pumpendiagramm
Ich wollte schon lange schreiben, aber alles kam nicht in meine Hände ...
Im Allgemeinen ist es begann alles mit der Tatsache, dass von unten auf das Auto schauen, sah ich, dass der ganze Motor im G ... nicht ... Zu dieser Zeit ich ein Autos genau 5 Tagen im Besitz, und selbst hatte keine Ahnung, was es ist und wie sie zu behandeln ist ... in einem Internet geklettert , in den Foren, Drive2 an sich, mit Fragen und Hilferufe ... Alle eine Stimme wurde gesagt, dass es mit der Injektionspumpe fließen würde, und dies ist eine Krankheit, die durch den Austausch des Reparatur-Kits behandelt wird.
Geordnet im Speicher die gleiche Firma BOSCH Kit ist seine Nummer F 01M 101 454, eine weitere O-Ringe auf dem Rohr tpolivnye A 601 997 06 45. Mit seinem Karosseriebau, der 500 Meter von meinem Haus befindet, habe ich mich entschlossen, die Pumpe auf dem Hof in der Nähe des Hauses zu entfernen) )))), während das Wetter war schrecklich, fall, blizzard und Wind ich nicht missen durfte)))) Entfernungsprozess nicht kompliziert ist, ist es notwendig, die drei Schrauben mit Torx-Kopf abzuschrauben. Übrigens, wen interessiert das an diesen Bolzen M7! Ja, ja, es ist M7. So sorgfältig, verlier sie nicht in irgendeiner Weise.
Hier durch diese Löcher ist die Pumpe an den Motor angeschlossen. Es waren die Schrauben M7))
Nachdem ich die drei Schrauben gelöst hatte, zog ich die Pumpe selbst mit meinen Händen und ... brach das Plastikrückkehr-T-Stück ... Nachdem ich mein Gesicht und eine komplett neue Daunenjacke eines Freundes geglättet hatte, der neben mir stand))))
Nach dem ich mir ein paar liebevolle Worte gesagt habe, habe ich beschlossen, in den Workshop zu gehen und weiter dort zu arbeiten.)))) Ich möchte nicht einfach im Auto vorbeischauen und all das Geschäft entfernen ...
Schlüssel TORX 40
Das ist der Deckel. Es gibt 3 von ihnen.
Zuerst entfernen wir eine Abdeckung, erst dann, wenn alle darunter ausgetauscht wurden - fahren Sie mit der zweiten fort.
Nach dem Entfernen des Deckels sehen wir dieses Bild
Die Abdeckung befindet sich auf der Rückseite. O-Ring (der, der das Leck gab), eine Metalldichtung und zwei weitere Ringe in dem Loch auf der rechten Seite. Ein Kunststoff, der zweite ist Gummi. An einigen Stellen nicht verwechseln!
Es gibt nichts Kompliziertes, ändern Sie einfach alles zu einem neuen.
Pump unter dem Deckel. In dem großen Loch befindet sich ein Kolbenpaar.
Übrigens, um den Schmutz nicht zu bekommen, wo nicht nötig, schließen wir alle Löcher mit den Schutzkappen, im Satz sind anwesend.
Schutzkappen
Nach dem Austausch aller Dichtungen im Deckel fahren wir mit dem Austausch in der Pumpe fort. Um dies zu tun, müssen wir vorsichtig das Verbindungselement entfernen und versuchen, dies durch die Schutzkappe zu tun, aber es hat nicht geklappt.
Darunter befinden sich auch zwei Ringe aus Kunststoff und Gummi, sie verändern sich auch nicht und verwechseln sie mit Stellen.
Gummiring abdichten.
und Plastik beständig
Wir sammeln alles zurück. Und wir gehen zum nächsten Deckel ... Und so dreimal))))
Und ja, über ein kaputtes Plastik-Tee. Klettern Sie auf dem Online-Shop, wurde mir klar, dass das T-Stück nicht separat verkauft wird, sondern nur in Verbindung mit dem Kraftstoffrohr verkauft ... Der Preis beträgt etwa 2700 ... Mit zusammengebissenen Zähnen, wagte ich ein anderes Rohr, um zu bestellen, ein weiterer Mercedes ohne T-Stück ... Das ist kein Auslaufrohr an das Entlüftungsventil . Hier sind meine Rohre Nummer A6120703232, und ich bestellte A 611 070 32 32. Dementsprechend ist es nicht in seiner Form passt, aber es kann ein wenig setzen durch Biegen und ein wenig in die andere Richtung strecken.
Hier ist eine Röhre ... Und es sollte mit einem T-Stück und einer Entladungsröhre zum Entlüfter sein, um das Treibstoffsystem zu entlüften.
Durch die Art und Weise, wenn gesammelt, gemischt und Rücklauf an einigen Stellen, und die Pumpe eindeutig nicht gefallen ist)))) Dann habe ich alles an seinem Platz ... gespült, indem die Kraftstoffleitung aus den Düsen lösen und verdreht, bis sie beginnen, Dieselkraftstoff zu gießen.