10.02.2014, 16:32

Gibt es Beispiele für Projekte für Gas- und Gasturbos?
  Ein Kunde möchte diese Idee umsetzen.

Ich war daran interessiert, Beispiele zu betrachten, aber ich habe solche nicht gefunden.

10.02.2014, 16:37

auf ihrem VAZ war ein kompletter Entwurf, Vorderradantriebauto von der Ukraine, vor ungefähr 2 Jahren gab es einen bortovik, ich erinnere mich an keine bestimmten Details, aber ungefähr zwanzigtausend fuhr er, ohne unter der Kapuze zu tauchen

10.02.2014, 16:42

VladTM, danke!

  und was ist der Lebenslauf des Besitzers.

10.02.2014, 16:49

es gibt viele von ihnen und viele erfolgreiche, schauen Sie sich die Foren der Subaru und Mitsubishi Clubs an ... auch hier prahlte ein Mann mit einem Subaru auf Gas ...

10.02.2014, 16:55

Ich weiß, dass ein solcher Vorläufer in 3s-ge auf das Gas bläst, dort wurde die letzte Generation platziert, die der Computer kontrolliert und genäht hat.
  Es gibt keinen Ort, um zu schauen.

10.02.2014, 16:57

VladTM, danke!
  Weiß jemand anderes? Vorzugsweise mit Links. Lesen Sie die Beschreibung der Konfiguration,
  und was ist der Lebenslauf des Besitzers.

Lohnt sich die Idee der Gasversorgung?

Hmm, diejenigen, die das Gas nicht wegen der Ersparnisse setzen, sondern wegen des höheren PTS-Gases, dass die Detonation weniger war.

10.02.2014, 17:55

camry auf Gas. Dort in Bortovik gibt es irgendwo Links zu den Berichten der Jungs selbst, die gesammelt haben
  http://www.drive2.ru/cars/toyota/camry/camry_xv40/kardashs/

10.02.2014, 19:25

10.02.2014, 19:32

etwas Slavik konzipiert .............

10.02.2014, 19:49

Anscheinend wurde Benzin teuer :)

10.02.2014, 20:14

Denn die Ökologie kämpft. :-)

10.02.2014, 20:24

"Wie Gerüchte geboren werden." Und wenn du immer noch sagen musst, dass ich auf Largus für einen neuen warte, dann ...
  Wie weit wirst du in deinen Fantasien gehen?

Nun, ich studiere das Thema weiter. Danke für die Rückmeldung.

10.02.2014, 20:44

Hmm, diejenigen, die das Gas nicht wegen der Ersparnisse setzen, sondern wegen des höheren PTS-Gases, dass die Detonation weniger war.

Dies ist definitiv Unsinn, da der Boost bei hohen Drehzahlen in Power-Modi geht, und dort ist es bereits notwendig, auf Benzin IMHO umzuschalten

10.02.2014, 20:45

Ich habe ein paar Projekte auf Gasfahrt. Keine Probleme. Der Flug ist ausgezeichnet.

Ich verstehe richtig, dass bei niedrigen Drehzahlen Gas und bei hohen Drehzahlen der Übergang zu Benzin ist?

10.02.2014, 21:26

10.02.2014, 21:38

vint46,

10.02.2014, 21:40

Mindestens 1,5 mal.

10.02.2014, 21:57

Jungs, wenn das Thema Gas weg ist, schreibe auf, welche Probleme du hattest und wie du sie losgeworden bist. Welche Ausrüstung hat nicht gepasst?

10.02.2014, 22:03

10.02.2014, 22:07

...
  und wie. Gibt es Einsparungen?

Es gibt keine Wirtschaft beim Fahren auf Propan, auf kleinem Auto!

10.02.2014, 22:10

Ich hatte auch eine VAZ 112, am td 05, Gas war die 4. Generation ohne Probleme, es war sehr wirtschaftlich. Nach 5 Tausend schaltet Benzinschalter ein.

Was ist der Punkt, wenn Booster-Schalter auf Benzin, wenn es im Gegenteil notwendig ist, wenn eine leise Fahrt auf einem dekomprimierten Motor Benzin ist, und wenn der Boost dann Propan ist! Immerhin ist die Oktanzahl von Propan 105-110 Einheiten, die meisten für Boost.

10.02.2014, 22:13

und nicht eine einzige Phrase nach Typ - Haben Sie in GUUGLE? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=14386

10.02.2014, 22:19

https://www.google.com/search?newwindow=1&output=search&sclient=psy-ab&q=%D1%82%D1%83%D1%80%D0B1%D0%BE % D1% 82% D0% BE% D1% 80 +% D0% BD% D0% B0 +% D0% B3% D0% B0% D0% B7% D1% 83 & btnK =

10.02.2014, 22:20

Die fünfte Generation von HBO, Flüssigkeitseinspritzung + Turbine, sollte gut sein.
  http://propan96.ru/gbo-5/

10.02.2014, 22:22

Es gibt keine Wirtschaft beim Fahren auf Propan, auf kleinem Auto!
  Abfahrt auf Propan (Atmosphäre), 15 Jahre später verschiedene Maschinen, mit verschiedenen HBO, einschließlich mit HBO von George Pakhomov, auf einmal war ein sehr beliebtes Projekt, er selbst ging zu ihm in Moskau nach Yuzhnoye Butovo. Zu Preisen für Propan über 15rub. es macht keinen Sinn, es auf ein VAZ zu legen, es ist besonders im Winter zu spüren, wenn das Aufwärmen auf Benzin immer noch 50gr passiert .. ABER (!) man sagt, dass auf 5-Liter "Americanis" eine gute Ersparnis erzielt wird ...
  Dies ist meine persönliche Meinung, es kann von den Meinungen anderer abweichen, aber 100 Rubel sparen. Mit einem Tank ist es nicht sinnvoll!

Nun, wie jeder. Auf Propan gehe ich schon seit 8 Jahren auf verschiedenen Maschinen, der Benzinverbrauch pro Liter mehr. Wenn Methanflaschen kompakter wären, würde ich Methan fahren.

10.02.2014, 22:25

http://www.drive2.ru/users/barik-cz/blog/887777/

10.02.2014, 22:33

Ich habe einen Turbo auf Gas und Benzin. Kilometerstand 20k +. Oberhalb der Atmosphäre wechselt Benz. Wenn das Getriebe stärker wäre, würde es Gas und im Übermaß))) blasen

Was ist mit der Tatsache, dass das Gas die Kamera schlechter kühlt und daher Booster Gas nicht empfohlen wird?

10.02.2014, 23:38

ich verstehe richtig, dass bei niedrigen Drehzahlen Benzin und bei hohen Geschwindigkeiten ein Wechsel zu Benzin erfolgt?

Kein Fehler. Die ganze Zeit arbeitet an Gas. Getriebe für produktiver und alle Fälle.
  Mein persönlicher Ford war das erste Gas zum Gas vom Turbo und das Benzin war von der zweiten Generation, ungefähr 150 tausend Kilometer verlassend, 1.2-1.5 bar zur Macht von 9.2 (Abfluss auf dem Motor) blassend und dann Gaseinspritzung einsetzend, um es im Januar zu kontrollieren. Der Unterschied war nur auf den Böden, auf den Oberteilen fuhr er auch ungefähr. Otezdil weitere 40-50 tausend und verkaufte den Motor. Typen, die den Motor für 2 Jahre gekauft haben, fahren ihn und alles ist in Ordnung.

Chevy Niva, Turbo fährt ein Gas von mir, Benz + Gas. Gasverbrauch +1 Liter im Vergleich zu Benz. Fahre auch gerne, wir können etwas entspannter sein. Der Kunde ist sehr zufrieden. Das Ziel war 160 für "Pahata".

Toyota Jazz Turbo Abfahrt Jahr (60 ys ungefähr) auf Gas. 95% der Zeit läuft der Motor mit Gas. Null Probleme, 2 mal sparen, fahren mit Gas ging besser als 95, 98m ging so gut wie Gas, können wir ein wenig besser.

Kurz gesagt, es werden Fragen zu stellen sein.

10.02.2014, 23:47

11.02.2014, 00:09

vorbestellen bei der Arbeit an Gas, der Grad, den Sie 11: 1 kennen
auf Gas, wie ich mehr fahren möchte, weichere Arbeiten, die gleiche Traktion, Verbrauch ist kaum mehr, naja, maximal 1 Liter, Benz haben wir 33r, Gas 16,5
  Gesichtsersparnis

11.02.2014, 01:06

  Gesichtsersparnis

  Messen Sie Ihre Tanks, speichern Sie Ihre Quittungen von den Tankstellen, erinnern Sie sich an die Tachowerte und Sie werden angenehm überrascht sein, dass es bei kleinen Autos kaum Einsparungen gibt.
  Wir haben bereits 16 Kleinbusse in der Region. sie fahren seit langem Benzin und brauchen kein Benzin, obwohl die "Marshrutchik" schon die sparsamsten Leute ist ...
  Auf Turbo-Gas, vielleicht interessanter und sicherer für Dvigla, und mit häufigem Schub, wird es im Vergleich zu Benz Kraftstoffeinsparungen geben.

11.02.2014, 01:14

Er betrachtete sich selbst ein wenig anders ...
  Ich stand am Baltic Balon, "Rettungsring" in der Reserve 42litra Nische, nie 400km. es war nicht genug, also die bikes sind das der fluss etwas mehr als benz. Auf Gas wurde ständig Lambda-Regelung, Doppel-Firmware enthalten.
  Auf der Strecke bei 100km / h aß Benz 6 Liter, Propan 8-9, in der Stadt im Sommer 9l. Benz, Propan 11-12l. Jede Erwärmung auf 60g. Das ist 1-1,5 Liter Benz.
  Wo ist der Sinn?

11.02.2014, 01:21

Kurz gesagt, es werden Fragen zu stellen sein.

Was das Sparen und die Kosten angeht, ist das verständlich.

Aber über die Tatsache, dass es möglich ist, den Motor bei 7000 mit einem Boost von 1,5 zu drehen, und das ist alles auf Gas, gibt es Fragen, wie kommt es, dass das Gas das Gas schlechter kühlt, und damit die Überhitzung der CS und der Boiler und möglicherweise das Schmelzen der Kolben?

11.02.2014, 01:55

Als ich vor ungefähr 8-10 Jahren klein und dumm war, habe ich mich mit turbo :)

Http://img-fotki.yandex.ru/get/34/power968.2/0_1269e_6995f535_XL.jpg

11.02.2014, 02:07

11.02.2014, 03:48

funtik, natürlich, Fahrräder, erzählen Sie es denen, die mehr als 30-40tkm pro Jahr fahren und sogar 1Rub pro km sparen - spart 30-40tr pro Jahr. Sind Sie so reich, solche Ersparnisse zu vernachlässigen?

Seit früher, als die Radiokommunikation zwischen Taxifahrern in Mode war, habe ich aufgrund der Besonderheiten der Arbeit viel mit ihnen kommuniziert, und ich werde sagen, dass sie zehntausend Monate im Monat ins Licht fuhren. km und so schnell haben sie Propan abgelehnt, als er 13 Rubel passiert hat.

11.02.2014, 08:05

Naja, maximal 1 Liter, wir haben einen Benz 33r, Gas 16,5
  Gesichtsersparnis
  auf 100km. spart 1 Liter Benzin, es stellt sich auf 400km heraus. 4 Liter, und das 120rub auf einem Benzintank! Was zum Teufel Einsparungen? Gleichzeitig noch starten und auf 60 g erwärmen. auf Benzin ...
  Etwas komische Arithmetik bei Ihnen, bei einem Unterschied im Preis zweimal, angespannt zählen.

11.02.2014, 08:59

Seit früher, als die Radiokommunikation zwischen Taxifahrern in Mode war, habe ich aufgrund der Besonderheiten der Arbeit viel mit ihnen kommuniziert, und ich werde sagen, dass sie zehntausend Monate im Monat ins Licht fuhren. km und so schnell haben sie Propan abgelehnt, als er 13 Rubel passiert hat.
  Persönlich habe ich im Jahr 2008 abgelehnt. als Propan in einer rasenden Geschwindigkeit hochging und darüber nachdachte, ob es notwendig war, hat Berechnungen gemacht, und es hat sich erwiesen, dass es billiger war, einen VAZ 1.5 16kl auf der Autobahn auf Benzin zu reiten ..
Aber ich vermisse Pipetten wie Propan, ich fing an, es zu fahren, wenn es weniger als einen Rubel kostete, dann chemisierte ich gerne, drehte, justierte, testete sowohl UDC als auch SDK.

11.02.2014, 09:04

Ich stand am Baltic Balon, "Rettungsring" in der Reserve 42litra Nische, nie 400km. Er wurde vermisst

11.02.2014, 09:12

aber was ist mit der Tatsache, dass das Gas die Kamera schlechter kühlt und daher Booster-Gas nicht empfohlen wird?
  Und es ist mir egal, dass jemand "es dir nicht empfiehlt"))) Wo kann Benzin eine Kammer kühlen, wenn seine Dämpfe mit Luft in Form des gleichen Gases gemischt werden? Sie können versuchen, clever zu sein, indem Sie "jemanden, der nicht empfiehlt" zur Verteidigung von Vermutungen bringen, aber Sie können mit Ihrem Kopf denken.

11.02.2014, 11:00

Die Route ist 560 km, die saubere Stadt in permanenten Staus ist 380. Tor, 42 Liter. Aufwärmen auf Benzin ist nicht bis zu 60, aber bis zu 40 Grad. Im Sommer sind es 5 Minuten, im Winter 10.

Beschreiben Sie, was im Motor steckt, Ladedruck, Fahrstil

11.02.2014, 11:30

ich treibe Propan auf einem VAG 1.8T mit einem Druck von 1.2 auf einem Standard KKK03, die Nettoeinsparungen mit Abschreibung HBO rollt auf ungefähr 30%, d. wenn Sie 40tkm pro Jahr essen, im Durchschnitt 12l pro 100 34p pro Liter ausgeben, dann rollt 163.200 pro Liter pro Jahr, - 30% = 50.000 Rubel, für jemanden ist es von Bedeutung.

Welche Ausrüstung ist es wert?

11.02.2014, 13:41

Ich behaupte nicht, weil ich wenig Erfahrung in der Gasfrage habe, sondern nur eine Art von Diskussion auf der Suche nach der Wahrheit;)

Wo kann Benzin die Kammer kühlen, wenn seine Dämpfe mit Luft in Form des gleichen Gases vermischt werden?

Nun, warum dann, wenn die Mischung mit Benzin angereichert wird, fällt die Temperatur des COP? Und außerdem ist es bekannt, dass die Flüssigkeit die Luft beim Verdampfen abkühlt, so dass ein Teil des Benzins vor dem Ventil in Form einer Flüssigkeit verdampft und dadurch die eintretende Luft kühlt. Und das Gas wird sofort als Gas zugeführt und kann daher nichts abkühlen, und selbst wenn das Gemisch mit Gas angereichert wird, fällt die Temperatur des CS nicht wie bei Benzin.

Sie können versuchen, clever zu sein, indem Sie "jemanden, der nicht empfiehlt" zur Verteidigung von Vermutungen bringen, aber Sie können mit Ihrem Kopf denken.

Absolut wollte nicht schlau sein, nur interessant, um zur Wahrheit zu gelangen

11.02.2014, 13:58

Die Route ist 560 km, die saubere Stadt in permanenten Staus ist 380. Tor, 42 Liter. Aufwärmen auf Benzin ist nicht bis zu 60, aber bis zu 40 Grad. Im Sommer sind es 5 Minuten, im Winter 10.

360 km im besten Fall stellte sich HBO GSP Einzeleinspritzung heraus.
  Erwärmung im Winter VAZ2112 bis 60gr. nicht weniger als 20 Minuten, mit Frost bei -15gr. Manchmal hat man Zeit, um in dieser Zeit den notwendigen Punkt zu erreichen ...

Mit anderen Einspritzsystemen überprüft, einschließlich der HBO der 4. Generation, nichts besser als die Explosion.

Du weißt nicht, wie man zählt, und du redest wieder Unsinn ... wir haben fast alle Gazellen in der Stadt auf Gas ... Taxifahrer sind jede Sekunde ... und niemand aus Gas (außer dem abergläubischen Typ auf Benzin, Autos brennen öfter) wird sich nicht weigern ... und wenn Sie noch mindestens 98 Oktan gießen müssen, dann gibt es nichts zu beachten

Wenn ich 2008 bin. Ich kam an die Tankstelle, ich stand immer alleine in der Schlange von den Personenwagen, ich kannte den Tanker, sagte, dass ich schon eine Seltenheit war, nur sehr wenige Leute tanken, sie sind alle auf Benzo umgestiegen, weil sie wissen wie man zählt ... Wir haben jetzt 17 Propan, 50rub Liter Angesichts der Tatsache, dass Gas um 30-40% mehr als Benzin verbraucht, hat es keinen Sinn, kleine Autos zu betanken!

11.02.2014, 14:00

11.02.2014, 14:02

Für Turbo halte ich Propan, eine Alternative zu schlechtem Benzin, für seine Oktanzahl. Ich würde gerne experimentieren.

Was ist das Problem? Sie haben kein Turbo-Auto?

11.02.2014, 14:07

11.02.2014, 14:12

hBO 5. Generation Taxis. Mit einer Pumpe im Tank ohne Getriebe. Liefern Sie verflüssigtes Gas an die Kraftstoffleitung oder parallel Kräfte und vorwärts. Ganz analog zum Gassystem können Sie den Mond blasen. Ich habe einen Freund auf s6, also bin ich gefahren, Atski gefällt.

Ich stimme dem zu, wenn das Gas in flüssiger Form geliefert wird, wird es den CS gut kühlen, und seine Oktanzahl wird den SG erhöhen, aber als ich dieses Thema studierte, fand ich heraus, dass die 5. Generation von HBOs sehr schnell in unserem Gas sind. aber wir leben nicht lange wegen der Qualität des Gases

11.02.2014, 14:16

Sie müssen einen guten Filter auf das Füllrohr setzen und alles wird in Ordnung sein.

11.02.2014, 14:21

11.02.2014, 14:26

gas kostet 6 Rubel in Kasachstan

Oh! Hast du einen lokalen?

11.02.2014, 14:27

ich stimme dem zu, wenn Gas in flüssiger Form geliefert wird, wird es den CS gut kühlen, und seine Oktanzahl erlaubt es, SJ zu erhöhen, aber als ich dieses Thema studierte, fand ich heraus, dass HBO der 5. Generation sehr schnell in unserem Gas sind. aber wir leben nicht lange wegen der Qualität des Gases

Ja
  Vor kurzem haben sich die Usbeken beim Bau des Balons während des Betriebs des Brenners umgedreht. Der Brenner ging nach einer Minute aus. Ich musste alles zerlegen und Eisenspäne, Sand, eine Art Späne, Steine ​​herausziehen ......

11.02.2014, 15:49

hBO 5. Generation Taxis. Mit einer Pumpe im Tank ohne Getriebe. Liefern Sie verflüssigtes Gas an die Kraftstoffleitung oder parallel Kräfte und vorwärts. Ganz analog zum Gassystem können Sie den Mond blasen. Ich habe einen Freund auf s6, also bin ich gefahren, Atski gefällt.

Was kostet der 5.?

11.02.2014, 16:03

was kostet der 5.?

Wenn alles neu zu kaufen ist (Gehirne, Gewalt, Panzer, etc.), 30 Tausend. Und tatsächlich brauchen Sie nur einen Leine-Tank mit einer Pumpe. Alles andere wird aus dem alten Gassystem erneuert. Benzinpumpe zum Beispiel, pumpt perfekt Gas. Der Januar weiß nicht einmal, dass er Benzin anstelle von Benz hat: -D.
  Obwohl ich schon die externen Pumpen getroffen habe, stellen sich die Leute auf die üblichen Ballons. Nur die Rückleitung ist eingebettet. Die Hauptverbindungen sollen zuverlässig sein.

11.02.2014, 16:10

Wenn alles neu zu kaufen ist (Gehirne, Gewalt, Panzer, etc.), 30 Tausend.
  Link, den du hier werfen kannst?

11.02.2014, 16:14

leute, ich habe Google das selbe wie dein.

11.02.2014, 16:19

ANT25, das brauche ich.

11.02.2014, 16:20

und vergaß
  VIALLE LPI Kraftstoffleitung 6,5 Meter lang (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1924) 3800 reiben.

11.02.2014, 16:35

Oh! Hast du einen lokalen?

Lokales Gas, 92y im Wert von 21 ... Gas 6 Rubel. 90% der Autos fahren mit Gas

11.02.2014, 16:38

gas 6 Rubel

Nein, wir geben nicht einfach den Reichtum der Menschen auf

11.02.2014, 16:50

VIALLE Elektronik-Kit für 4 Zylinder (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2148) 15000 reiben.
  VIALE INJEKTOR - V20, Kraftstoffschiene für 4 Zylinder (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1932) 15000 reiben.
  Zylinder Vialle Volumen 51 Liter Durchmesser 600mm Höhe 230mm (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2149) 24000 reiben.
  Vialle Multi-Ventil mit Pumpe PTS-48 bis (140KW) Höhe 250 (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1925) 14600 reiben.

ANT25, das brauche ich.

Ich verstehe, was du meinst.
  Ich denke, dass alles wesentlich günstiger erledigt werden kann.
  Beispiel von einem Freund mit S6:
  Tote Pumpe im Ballon. Neue 15000. Wurde die Pumpe aus dem Becken gebracht. Alles funktioniert super. Der Rest wird von einem herkömmlichen Benzinsystem verwendet. Einschließlich rdt. Ich verstehe, dass es den ganzen Speer wert ist. Über Gehirne sagst du einfach nichts: -D

11.02.2014, 16:52

11.02.2014, 16:56

Das ist unser Gas ist teuer und sie sind 5 mal billiger, also ist es nicht für uns im Allgemeinen
  alles ist teuer. Wir klauen nur profitabel

11.02.2014, 17:21

Tote Pumpe im Ballon. Neue 15000. Wurde die Pumpe aus dem Becken gebracht. Alles funktioniert super. Der Rest wird von einem herkömmlichen Benzinsystem verwendet. Einschließlich rdt. Ich verstehe, dass es den ganzen Speer wert ist. Über Gehirne bleib einfach ruhig
  Snake-tempter)))) Nun, mit dem Filter im Füllrohr, wie schnell ist das Tanken? Und welcher Filtersatz?

11.02.2014, 17:55

Fand es. Filtrik - Thema))) HBO-5, glaube ich, 2-3 Jahre unwirklich bis jetzt. Entweder für wahnsinnige Tausende ohne die Möglichkeit der Selbstabstimmung, oder, wieder einmal, tausende für Training und Software. Es ist eine Schande, wir werden auf den gesunden Hersteller warten. Roh, solange es ist.

11.02.2014, 18:01

Beispiel von einem Freund mit S6: Pumpe tot in einem Ballon. Neue 15000. Wurde die Pumpe aus dem Becken gebracht. Alles funktioniert super. Der Rest wird von einem herkömmlichen Benzinsystem verwendet.
  Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen / Informationen geteilt haben. Ich werde in meiner Freizeit nachdenken.

11.02.2014, 18:07

75.000 wird ungefähr ein Satz ohne Installation kosten. Gift Nuevon Es ist für solche Großmütter nie abstoßend.

11.02.2014, 20:46

Ich habe mehr als 20t mit Gas gefahren, das Preisschild für die Ausrüstung war 7200 tomona pm und eine Reduzierung von tamasheto at13.forors5 lag bei 3,2. + Die Tube und Balon-Tablette war verfügbar. in 8000t pro Gas, Spinning und ritt und die Mischung gehalten.Economy noch kakoy.Poka Gbo nicht gesetzt Ich legte es milde verdutzt von den Kosten in der Tasche. Benzo Forsy und Gas Forsy mussten entfernen und pereverlivat.

11.02.2014, 20:50

Dann ist das neunte zweite Auto Gas einfach ohne Kraft, ich habe mehr als 50 Tonnen der gesamten 190T außer dem Austausch des Gasfilters und der Verbrauchsmaterialien hat nichts berührt, es geht und das Gehirn steigt nicht.

11.02.2014, 21:54

wer schreibt, dass Gas um 30-40% isst? Cho für Unsinn, pro Liter maximal zum Beispiel Prioren oder sogar gleich. Aber für Gas, IMHO, brauche ich ein normales Kompressionsverhältnis, aber ich habe es überhaupt unter 12: 1 gemacht, wenn ich mir das vorstelle.
  Und wie in den Bus-Taxis gibt es etwa 7: 1, natürlich wird es mehr essen.

11.02.2014, 22:38

Ich habe nach dem Online-Gasverbrauch und Benz 1/1.

11.02.2014, 22:44

Auf der markenförmigen mit Gasdüsen war der Verbrauch 1,5-2 Liter mehr als Benz.
  Auf shnive, Turbo auch + 1-2 Liter relativ zu Benz.
  Auf meinen Ford kann ich nicht sagen, da Benz nicht auf meinem Auto steht.

Aber im Endeffekt war der Kraftstoffverbrauch durchschnittlich 14-15 Gas, am meisten auf Ford 15-17, aber ich fahre sehr böswillig Gas.
  Auf der Autobahn sind alle Autos weniger als 10 km bei aktivem Fahren.

11.02.2014, 22:48

Und welchen Grad kann man machen, um das Gas optimal zu blasen, sagen wir 1,5 bar?

11.02.2014, 23:25

In Ford-Aktie 9,2 Grad, es ist unter dem 95. Benz auf der Atmosphäre. Ich blies 1,5 Tuba auf Gas und alles ging OK, Detonation war nicht. Der Boosterwinkel bei 3000 Umdrehungen betrug 32 Grad bei 1 bar Boost.

11.02.2014, 23:42

1 Tonne Benzin (30000rub) - pro 10000km (zum Verbrauch 10l.na pro 100km)
  und wer 50000km pro Jahr fährt, verbringt ~ 150000 Rub auf Benz.
  der Preis von Gas ist im Durchschnitt zwei Mal weniger - halte es für notwendig.
  Aus naheliegenden Gründen blieb die 5. Generation nicht haften.
  vor allem, um die Freigabe des Ventilmechanismus zu kontrollieren (nicht anwendbar auf hydrokompensatorische)

12.02.2014, 01:43

Ibdullaev sollte ein "desyatochku" angeboten werden, um es in Propan zu übersetzen, vielleicht wird es für ihn arbeiten, und sie werden einen Nobelpreis geben.

DJKJLZ, Propan Verbrauch von 20%, mehr als Benz und Propan kostet 30% billiger als Benz, das ist ~ 10 Rubel. Also gibt es keinen Nutzen für die Aspirierten!

12.02.2014, 08:47

PPV Benzin 92 28.80. GAS 15.50. WO 30% ???

12.02.2014, 08:51

aus naheliegenden Gründen blieb die 5. Generation nicht haften.
  Welche Gründe? Preis, oder was sind die Nachteile?

12.02.2014, 08:55

und Propan kostet 30% billiger als Benz
  Und ich werde es dir sagen. Benzin ist 85% teurer als Gas. Ist das Glas halb voll oder halb leer?

12.02.2014, 11:52

Und ich werde es dir sagen. Benzin ist 85% teurer als Gas. Ist das Glas halb voll oder halb leer?

Dass du halb da bist, wir haben 10 Rubel. Benz teurer als Propan.

12.02.2014, 12:53

Dass du halb da bist, wir haben 10 Rubel. Benz teurer als Propan.
  Vint46, außerdem hältst du die Erwärmung des Nichroms nicht für bis zu 60g warm. auf Benzin, und immer diesen Lauf in Gas, wenn Booster geht auch zu Benzo, die auch nicht zählt die Wanderung ... Es kann nicht so sein, dass Propan mit Oktan und 110 ist erschöpft, Havalo hat die gleiche Menge an Benzol. Darüber hinaus wird in der gesamten Literatur beschrieben, warum Propan immer, bei jeder Injektion, mindestens 20% mehr essen wird ...

Und noch eine Tatsache, da alle Narren sind, und Sie sind Liebhaber von Propan, Freebies versammelt, die so viel wie 2 Mal mit Kraftstoff sparen, ich werde sagen, dass fast alle Propan Installation Services in unserer Region geschlossen sind, während zu Beginn "00 "Sie waren voll ...

Ich schließe nicht aus, dass Propan mit Propan verstärkt wird, und es wird mit solchen Pferden Einsparungen geben, aber es ist nicht logisch, Propan auf Vor-Boom-Modi mit CS = 7.8 zu fahren.
  wieder 25))


  Ich habe oben geschrieben, dass die Einsparungen, unter Berücksichtigung aller Kosten, ungefähr 1/3 sind (das schließt die Abwertung von HBO für ein Jahr, das Aufwärmen auf bezine und periodisches Glühen in der Stimmung auf Benzin) ein.

12.02.2014, 13:24

wieder 25))
  Warum Boost auf Benzin? Ich habe 1,2 Propan Boost ruhig geht
  Preis im südlichen Bundesdistrikt Benz 32-34 Gas 16-17 - alles ist offensichtlich, 2 mal

Dieses Thema ist wie eine taube Konversation mit einem Dummkopf

Wirklich bist du blind, die Antwort war nicht zu dir, schlag die kleinen Augen! An der Schraube, Boost auf Benzin und Propan in Preust-Modi.

12.02.2014, 17:16

12.02.2014, 17:47

jungs bei Kavo Gbo wert. Hast du einen Lambda Regenschirm im Auspuff? Oder bekommst du es ohne dich?

12.02.2014, 18:58

1) Wie viel Geld brauchst du, um GO zu installieren und es trotzdem auf dem Turbo zu installieren?
  2) Stimmt es, dass es bei Benzin zu erhöhtem Motorverschleiß kommt?
  Und wenn du immer noch bedenkst, dass Gas nur auftriebig ist - dann wirst du es dann nicht durcheinander bringen.

2) Propan-Motor ständig, überhaupt keine Abnutzung!

12.02.2014, 19:34

2) Propan-Motor ständig, überhaupt keine Abnutzung!

Was tragen? Taxifahrer fahren mit mindestens 200 Tausend (es sei denn natürlich nicht ein junger Fahrer). Motorreiniger, der an das Gas geht, Öl ist weniger wahrscheinlich zu ändern, welche Art von Erwärmung sprechen Sie? Wenn ich auf der Straße 10 und darüber saß, setzte ich mich hin und ging. Wenn Sie weniger Gas haben, wärmen Sie sich nicht wirklich auf. Das Thema ist in die falsche Richtung in meinem Kopf beginnt zu gehen.

Weltklasse-Autohersteller beschäftigen sich mit der ständigen Entwicklung des Autos, das die unterschiedlichsten Bedürfnisse des Fahrers befriedigen kann. Modernes Auto ist mit einem Bordcomputer, einem innovativen Kraftstoffversorgungssystem, Turbo-Kompressor-Ausrüstung ausgestattet, die es ermöglicht, die Motorleistung zu erhöhen.

Hersteller von Gasgeräten werden auch ihre Anlagen verbessern, also die Frage: ist es möglich, Gas zu geben? turbo-Motor? Sie können antworten - ja.

Wenn das Ziel darin besteht, Gasgeräte an einem aufgeladenen Motor zu installieren, sind Einheiten der 4. oder 5. Generation am besten geeignet. Im Vergleich zu ihren Vorgängern haben sie ein fortgeschritteneres Kontrollsystem und einen verfeinerten Kraftstoffzufuhrmechanismus. Um zu verstehen, ob es möglich ist, einen HBO an einen aufgeladenen Motor anzubringen, ist es notwendig, das Prinzip der Funktion der Ausrüstung zu verstehen.

Merkmale Installation HBO

Abhängig von der Art des Motors hat Gasausrüstung seine eigenen Prinzipien der Installation.

Alle LPG-Modelle für einen Turbomotor bestehen aus folgenden Elementen:

• multiventil - Vorrichtung zum Schutz des Zylinders vor Überdruck und Nachfüllen;
• tankmechanismus - ausgelegt für sicheres Betanken;
• autobahn hoher Druck  - Rohrleitung, durch die das Luft-Kraftstoff-Gemisch zugeführt wird;
• kontrollsensoren - zur Steuerung des Mechanismus;
• gasdüsen  - dient Kraftstoff in der Kammer des Zylinders;
• reduzierer - wandelt den Kraftstoff im Zylinder in einen gasförmigen Zustand und unterstützt den optimalen Druck des Systems;
• der Mechanismus der Bewegung des Schienenstopps. Auf Dieselmotoren zur Anpassung montiert kraftstoffsystem  zu Gas;
• elektronische Steuereinheit - entwickelt, um Daten vom Sensor zu verarbeiten und den Systembetriebsmodus einzustellen;
• gasflasche. Volumetrische Aggregat zylindrische oder Torsionsform, die im Kofferraum installiert ist, an der Stelle der Reserve. Bei Maschinen mit hoher Bodenfreiheit können Flaschen unter der Haube installiert werden;
• gasfilter - schützt das Gerät vor Schmutz und Ablagerungen;
• satz von Drähten, Verbindungselementen und Verbindungen.

Der Prozess der Montage von LPG auf Turbolader dieselmotor  hat seine eigenen Eigenschaften. Für die Installation des Flüssiggases gibt es zwei Möglichkeiten: Gasdiesel, Gasturbine.

In der Gas-Diesel-Version kommt das Gas zum aufgeladenen Motor mit Dieselkraftstoff. Dies ist eine kombinierte Art von Lebensmitteln, in der Diesel als Brandstifter dient, dann wird mit Gas gearbeitet. Die Kraftstoffbilanz im Motor wird von verschiedenen Sensoren gesteuert.

Gas Diesel. Mit dieser Option ist das Energiesystem für die Arbeit mit Gas angepasst. Dieselkraftstoff zündet bei niedrigeren Temperaturen als Gas. Daher wird bei der Installation HBO durchgeführt vollständiger Ersatz  Stromversorgungssysteme, Zündung und Versorgung mit brennbarem Gemisch.

• düsen ersetzen eine Reihe von Kerzen;
• der Ansaugkrümmer ist mit einem Dispenser ausgestattet;
• um mit dem Gas zu arbeiten, muss man den Grad der Kompression im Motor verringern. Sprießen Sie dazu Zylinder aus und installieren Sie Metalldichtungen.

Ist es möglich, Gas auf einen aufgeladenen Motor zu geben?

Bei Vergasereinheiten mit Turboaufladung werden nur Einspritzeinrichtungen verwendet, bei denen der zugeführte Druck durch Düsen gesteuert wird. Die Turbine funktioniert normal, nur die Art des Brennstoffs wird sich ändern. Müssen auch die Einstellung vornehmen.

HBO ist auf dem aufgeladenen Motor installiert ist zum Zeitpunkt der Öffnung der Düse geregelt.

Ich bin  Ich habe gehört, dass Gas den Motor trocknet, naja, es ist irgendwie wie Benzin etwas schmiert ...

Benzin schmiert nicht, sondern spült das Öl von den Zylinderwänden und erhöht dadurch den Abrieb der Arbeitsteile des Zylinders kolbengruppe. Gas beseitigt diese Möglichkeit und erhöht daher die Lebensdauer des Motors.

Wie wirkt sich GAZ auf das Ventil aus?

Auch auf diese Frage gibt es keine eindeutige Antwort. Gemäß der Theorie des Ventils arbeiten sie wiederum in einem stärker wärmegeladenen Modus und daher sollte ihre Ressource abnehmen. Die Praxis zeigt jedoch, dass das Gasfahren den Zustand der Ventile nicht beeinflusst. Eher beeinträchtigt das Fahren auf richtig konfigurierten Geräten nicht. Also fahre Gas und denke nicht an irgendein Ventil! Die Temperatur in der Brennkammer ist höher als die von Benzin, dies führt zum Verbrennen von Ventilen, aber dies wird niemals passieren, wenn wir die Abstände rechtzeitig überprüfen, d.h. Die Ventile sollten so eingestellt werden, wie es für diesen Motor empfohlen wird. Dies gilt übrigens nicht für Motoren mit hydraulischen Kompensatoren, da es einen selbstregulierenden Spalt gibt, und ich kann auch hinzufügen, dass das Risiko von Ventilen direkt von der HBO-Einstellung abhängt, die wiederum von der Software zur Installation des HBO abhängt. Es gibt eine Liste von Modellen von Autos, deren Ventile am anfälligsten für Burnout sind. Für solche Maschinen wird zusätzlich der sogenannte "Dropper" der deutschen Produktion installiert. Es schmiert nur den Hals des Ventils und des Sitzes, der für Wärmeaustausch sorgt, wodurch 95% des Ventildurchbrennens eliminiert werden.

Was ist der HBO (Einspritzung, Ejektor)?

Gasausrüstung ist von zwei Arten INJECTOR und EJECTOR. Der Unterschied zwischen ihnen ist von grundlegender Bedeutung: Bei Einspritzanlagen wird dem Motor Gas unter Druck zugeführt, während bei Ejektoranlagen Gas durch Ablassen in den Motor "eingesaugt" wird (wie Benzin in einem Vergaser).

Was sind die Zylinder?

Ich werde gleich sagen, welche Zylinder nicht existieren. Es gibt keine Winkelzylinder, alle Gaszylinder sind abgerundet (das ist auch Physik). Zylinder sind von zwei Arten - zylindrisch und toroidal. Zylindrisch sind in verschiedenen Durchmessern und verschiedenen Längen erhältlich. Wenn Sie Zeit und Geld haben, können Sie einen Ballon von fast jeder Kapazität aufnehmen. Ringförmige Zylinder sind normalerweise von geringem Volumen und sind für den Einbau in eine Ersatzradnische vorgesehen. Ihr nützliches Volumen beträgt gewöhnlich nicht mehr als 40 Liter.

Gasverbrauch relativ zu Benzin. Dynamik auf dem Gas.

Nach zahlreichen Experimenten und beschreiben die Menge der Installationen wird davon ausgegangen, dass die normale Gasflussrate von 100 bis 110% des Benzinverbrauches ist, das heißt, wenn Sie eine Gasflussrate größer Verbrauch von Benzin um mehr als 10% haben - es ist notwendig, um die Ursache dieses Phänomens zu suchen. Manchmal (bei fortgeschrittenen Systemen) entspricht der Gasverbrauch dem Benzinverbrauch. In Bezug auf die Dynamik - idealerweise sollte die Dynamik des Gases die gleiche wie die Dynamik von Benzin sein. Es kommt selten vor, dass die Dynamik auf Benzin besser ist als auf Benzin (nur weil das Auto schlechter fährt als es auf Benzin fahren sollte).

Ist die Anwesenheit von HBO auf Benzin zu arbeiten?

Die Antwort auf diese Frage ist eindeutig - das korrekt installierte Gerät hat keinen Einfluss auf den Benzinbetrieb. Wenn es nicht ist, müssen Sie die Installateure treten !!! Obwohl ein solcher Moment erlaubt ist - wenn der Mischer oberhalb des Vergasers installiert ist, kann er das Gemisch leicht an Benzin anreichern, da es die Luftzufuhr teilweise unterbricht. Dies kann jedoch nur den Benzinverbrauch beeinflussen, nicht aber die Qualität des Motors bei Benzin.

Gas für aufgeladenen Motor.

Entgegen der landläufigen Meinung kann HBO auf aufgeladene Motoren gesetzt werden, aber nur INJECTOR HBO. Diese Art von HBO spielt keine Rolle, wie viel Luft in den Motor einströmt, HBO selbst injiziert so viel Gas wie nötig mit seinem eigenen Druck.

Wie oft zu ändern luftfilter  wenn man Gas fährt?

Jeder HBO ist empfindlicher für die Sauberkeit des Luftfilters (im Vergleich zum Fahren mit Benzin). Es wird empfohlen, den Luftfilter ein wenig öfter zu wechseln als beim Fahren mit Benzin. Nun, sagen wir mehr als einmal alle 15.000 km und einmal alle 10.000-12.000 km. Wenn der Gasverbrauch Ihres Autos gestiegen ist, versuchen Sie den Luftfilter zu betrachten. Wenn Zweifel an der Sauberkeit bestehen (zum Beispiel fuhren wir die Feldwege entlang), ist es besser, sie sofort zu wechseln.

HBO und Zündkerzen.

Manchmal wird gemunkelt, dass Gas für Kerzen benötigt wird, die sich von gewöhnlichen Kerzen unterscheiden, manche Firmen machen sogar Kerzen mit den Worten LPG (Typ für Gas). Aber die Erfahrung zeigt, dass gewöhnliche Kerzen für das Fahren mit Gas geeignet sind. Aber das Wichtigste ist, dass diese Kerzen in einem guten Zustand sind, da eine schlechte Kerze die Wahrscheinlichkeit eines "umgekehrten Knalls" ist, dessen Folgen für einen Einspritzmotor sehr schlimm sein können.

Die Vorteile von HBO.

In jüngster Zeit ist die Verwendung von Flüssiggas populär geworden, hauptsächlich aufgrund der Billigkeit von Gas im Vergleich zu Benzin. Flüssiggas als Automobilkraftstoff hat jedoch andere Vorteile.

1. Es ist sehr wichtig, dass dies ein umweltfreundlicherer Kraftstoff ist, in den Abgasen bei der Arbeit mit Gas gibt es weniger schädliche Substanzen, einschließlich CO (fast zwei Mal weniger).
2. Das Gas hat eine höhere Oktanzahl (in der Größenordnung von 100 und sogar höher, abhängig von der Zusammensetzung). Dementsprechend ist eine Beschädigung der Detonationsmaschine praktisch unmöglich.
3. Verschleiß Zylinder-Kolben-Gruppe abnimmt. Erstens, wenn ein kalter Motor gestartet wird, gibt es keinen Benzinfilm, der das Schmiermittel auswäscht. Zum anderen brennt das Gas langsamer und der Druck in den Zylindern steigt nicht so schnell an - Stoßbelastungen an den Motorteilen sind dadurch geringer.
4. Aufgrund der besseren Mischung von Gas mit Luft (im Vergleich zu Benzin) und der Tatsache, dass das Gasgemisch gleichmäßig im Zylinder verteilt ist - die zwanzigste Geschwindigkeit des Motors verbessert sich, der Motor läuft weicher und leiser. Zusätzlich, nach dem Starten eines kalten Motors mit Gas, können Sie fast sofort gehen, es erfordert keine lange Warm-up wie auf Benzin.
5. Gas verdünnt nicht motoröldaher kann das Öl weniger häufig gewechselt werden als beim Betrieb mit Benzin.
6. Praktisch kein Koks.

Gas ist deutlich sauberer als Benzin, so dass kein Schmutz in das System gelangt.

Die Geschichte der Gasausrüstung, Erzeugung von HBO:

Sollte ich HBO (Gasgerät) setzen?

Auf diese Frage gibt es keine eindeutige Antwort. Es sollte in jedem Fall berücksichtigt werden. Sie müssen die Preise und die Kosten für die Installation von HBO kennen und schätzen die Amortisation, unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Gasverbrauch in der Regel mehr als 10 Benzinverbrauch beträgt. Es gibt eine allgemeine Meinung, dass, wenn die jährliche Laufleistung weniger als 10.000 km ist, HBO nicht gesetzt werden sollte.

Der Unterschied zwischen Propan (Propan-Butan) und Methan?

Es gibt zwei Arten von Gasbrennstoff - Propan und Methan. Propan ist ein Flüssiggas (transportiert unter einem Druck von 10-15 Atmosphären). Methan ist Erdgas (in einem Auto unter einem Druck von 200-250 Atmosphären). Aufgrund dieser Druckdifferenz benötigen diese beiden Kraftstoffe unterschiedliche Zylinder. Für Propan gibt es genug Metallbehälter mit einer Wandstärke von 4-5 mm, und für Methan werden Zylinder viel dicker benötigt. Dies beschränkt die Verwendung von Methan in Autos. Methan erfordert starke Zylinder, die diesem Druck widerstehen können. Um die Masse der Zylinder zu erleichtern, sind sie aus Metall gefertigt. Jetzt über die Gangreserve. Der Standard-Propanzylinder (50 Liter) enthält 40 Liter Flüssiggas, der Propanverbrauch ist geringfügig (maximal 10%) höher als der Benzinverbrauch. Methan wird nicht in Litern, sondern in Kubikmetern gemessen. Außerdem haben Methananlagen viel höhere Sicherheitsanforderungen. Darauf basierend meistens autos  Setzen Sie Propanausrüstung.

Woraus besteht HBO und wie arbeitet man damit?

Gasausrüstung des Autos ist an drei Stellen platziert: im Motorraum, Kabine und Kofferraum. Im Motorraum des Autos sind: Getriebe-Gas-Verdampfer; Mixer; elektromagnetisch gasventil; elektromagnetisches Benzinventil; Sicherung.

Hinweis: Bei einigen Modellen Systeme LPG Ausrüstungen installiert Dosiergerät zum Begrenzen der Gasmenge an die Motorbetriebsart bei allen Motorbetrieben zugeführt außer Leerlauf und das Plug-T-Stück mit dem Regelungsschraube (oder Schrauben).

Verdampfer Verdampfer  es ist für die Umwandlung einer flüssigen Phase von Gas in Dampf und das Einbringen einer Dampfphase in den Mischer bestimmt. Am Getriebe ist eine Einstellschraube im Leerlauf. Drehen Sie es nach rechts oder links, um die maximale Rotationsfrequenz des Leerlaufs zu erreichen. Schrauben Sie dann die Schraube nach und nach fest, bis die minimale stabile Drehzahl der Kurbelwelle erreicht ist.

Service. Alle 1500-2000 km Lauf (bei heißem Motor) den im unteren Teil des Getriebes befindlichen Stopfen (Schraube) herausdrehen und das Kondensat (Ölschlamm) ablassen.

Der Mischer dient zur Vorbereitung der Arbeitsmischung (vermischt Gas und Luft).

Elektromagnetisches Gasventil  dient zur Versorgung des Getriebes mit Gas und zur Absperrung des Gases bei der Arbeit mit Benzin (ferngesteuert vom Auto aus).

Wenn die Zündung eingeschaltet ist und der Schalter auf "Gas" steht, ist das Ventil offen und das Gas strömt durch die Hochdruckleitung zum Reduzierstück. Bei ausgeschalteter Zündung befindet sich das Ventil in der Position "Geschlossen".

Service. Am Boden des Ventils ist ein Filter feinreinigung  Gas von mechanischen Verunreinigungen. Der Filter sollte alle 30.000 km gereinigt werden.

Elektromagnetisches Benzinventil  dient zur Versorgung des Vergasers mit Benzin, wenn die Gaszufuhr abgeschaltet ist. An der Unterseite des Ventils befindet sich eine Schraube (Hahn) zum mechanischen (manuellen) Öffnen des Ventils. Die Schraube sollte in das Ventil geschraubt werden (oder das Ventil drehen), damit Sie sich weiter bewegen können, wenn die elektrischen Schaltkreise des Autos ausfallen.

Die Sicherung schützt die Magnetventile vor einem Ausfall. Es befindet sich in der Halterung, die im Netzkabel installiert ist.

Das Plug-Tee befindet sich in der Pipeline niedriger DruckEr verbindet das Getriebe und den Mischer und ist für die Versorgung der beiden Vergaserkammern bestimmt. Am Stecker befinden sich ein oder zwei Schrauben, die dazu dienen, die Gasmenge einzustellen, die über den (die) Leistungsmischer in den Motor gelangt. Um die Leistung zu erhöhen, sollten die Schrauben gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, um die Leistung zu reduzieren und den Gasverbrauch zu reduzieren - im Uhrzeigersinn.

Die Verwaltung der Motorbetriebsmodi erfolgt mit schalter "Gas-Benzin"befindet sich im Fahrgastraum mit einem Vergaser-Power-System an einer für den Fahrer bequemen Stelle am Armaturenbrett.

Beim Umschalten von Benzin auf Gas ist es erforderlich, einen Benzinrückstand aus der Schwimmerkammer des Vergasers zu erzeugen. Um dies zu tun, wenn der Motor mit Benzin betrieben wird, den "Gas-Benzin" -Knopf von der "Benzin" -Position in die neutrale Position schalten und 15-20 Sekunden warten, bis der Motor intermittierend arbeitet. Erst danach kann auf Gas umgeschaltet werden. Der Wechsel von Gas zu Benzin kann unter Umgehung der Neutralstellung des Schlüssels erfolgen.

Die obigen Vorgänge werden bei laufendem und laufendem Motor vor Ort durchgeführt. Bei einigen Modellen von Gas-Kraftstoff-Systemen wurden Schalter mit einem Griff installiert, der vier feste Positionen hatte, die als Knöpfe zum Einspritzen von Gas in den Vergaser dienten, um das Gemisch anzureichern.

Diese Technik wird auch vor dem Starten eines kalten Motors auf Gas oder nach einem langen Stopp verwendet, wenn der Motor nicht das erste Mal gestartet wird. Die Dauer des Knopfes 1-2 Sekunden, die Anzahl der Klicks vor dem Start 2-3 mal.

Achtung! Das Umschalten des Motors in den "Gas" -Modus in der kalten Jahreszeit (bei Lufttemperaturen von -5 ° C und darunter) ist nur möglich, nachdem der Motor mit Benzin auf 40..50 ° C aufgewärmt wurde. In der kalten Jahreszeit, vor einem langen Parkplatz für 150..200 m vor dem Anhalten, schalten Sie den Motor auf Benzin um.

Die Gasflasche ist im Kofferraum des Autos platziert. Es hat eine Lüftungsbox mit einem hermetisch geschlossenen Deckel. Unter dem Deckel befinden sich Füll- und Verbrauchsventile, eine Skala mit einem Pfeil, der das Gasniveau im Zylinder angibt (außer elektronische Füllstandsanzeigen) und ein Füllbecher (wenn keine Fernbetankung stattfindet).

Es ist verboten!

• Schrauben Sie die Anschlussleitungen unter Druck ab.
• Reparieren und demontieren Sie den Gasreduzierer-Verdampfer und das Gas magnetventil  in Gegenwart von Gas in ihnen.
• Demontieren Sie die Gasflasche in Gegenwart von verflüssigten Gasen oder Gasdämpfen.
• Längerer Sonnenbestrahlung auf der Gasflasche (halten Sie den offenen Kofferraum nicht in der Sonne).
• Um Schweißen und andere Arten von Arbeit in Verbindung mit der Freisetzung einer großen Menge von Wärme (Trocknen des Autos in einer Trockenkammer, etc.) auszuführen.

Achtung! Wenn ein starker, scharfer Gasgeruch festgestellt wird, muss der Fahrer:

• Stoppen Sie sofort, schalten Sie die Zündung aus, schließen Sie beide Ventile auf der Gasflasche ab.
• Wenn möglich, den Ort der Leckage visuell feststellen (Erfrierungen sind charakteristisch, Glasur an der Leckstelle).
• Nach der Eliminierung der Leckage (wenn der Anschlag um das Gas zu riechen), sollte der Schalter in der Position „Benzin“ gesetzt werden, die Zündung einschalten, Benzin in die Vergaser zu pumpen, um den Motor starten und halten nur auf Benzin bewegen, bis repariert. Die Einhaltung dieser Anweisungen gewährleistet den sicheren Betrieb von Gasgeräten.

Was ist ein Getriebe?

Der Reducer ist eine obligatorische Komponente von GBO. Tatsache ist, dass Gas an einer Tankstelle in einen Zylinder unter einem Druck von 10-15 Atmosphären gefüllt wird. Außerdem ist das Gas in dem Zylinder nicht in einer dampfförmigen Form, sondern in einem verflüssigten, das heißt in der Form einer Flüssigkeit. Diese unter Druck stehende Flüssigkeit tritt in das Getriebe ein (durch das Bürgerliche Gesetzbuch). Im Getriebe sinkt der Druck von 10-15 Atmosphären auf Atmosphärendruck. Dies ist eine sehr einfache und primitive Erklärung. Jedes spezifische System hat seine eigenen Feinheiten.

Was sind die Ursachen für Pops im Ansaugkrümmer, wenn der Motor mit Gas läuft?

Grundsätzlich ist der Grund für das Klatschen die Fehlfunktion des Hochspannungsteils des Zündsystems (Stecker, Kabel, Spitzen, Spule usw.) Ihres Autos.

Ist die Kraftstoffpumpe (bei Einspritzmaschinen)?

Eine eindeutige Antwort auf diese Frage. Es gibt zwei populäre Meinungen. Theoretiker und Installateure sagen, dass eine Trennung nicht notwendig ist, da die Düsen beschädigt werden können. Und die Praktiker sagen, dass diesen Injektoren nichts passieren wird, und indem Sie die Kraftstoffpumpe ausschalten, können Sie die Ressourcen dieser Pumpe sparen. Ein Kompromiss ist eine solche Option - schalten Sie die Kraftstoffpumpe aus, aber ziehen Sie Benzin auf, um die Einspritzdüsen nicht zu quetschen.

Wie wirkt GAZ auf die Ventile?

Auch auf diese Frage gibt es keine eindeutige Antwort. Gemäß der Theorie des Ventils arbeiten sie wiederum in einem stärker wärmegeladenen Modus und daher sollte ihre Ressource abnehmen. Die Praxis zeigt jedoch, dass das Gasfahren den Zustand der Ventile nicht beeinflusst. Eher beeinträchtigt das Fahren auf richtig konfigurierten Geräten nicht. Also fahre Gas und denke nicht an irgendein Ventil!

Was sind die Vor- und Nachteile von HBO?

In jüngster Zeit ist die Verwendung von Flüssiggas populär geworden, hauptsächlich aufgrund der Billigkeit von Gas im Vergleich zu Benzin. Flüssiggas als Automobilkraftstoff hat jedoch andere Vorteile.

Es ist sehr wichtig, dass dies ein umweltfreundlicherer Kraftstoff ist, in den Abgasen bei der Arbeit mit Gas gibt es weniger schädliche Substanzen, einschließlich CO (fast zwei Mal weniger).

Das Gas hat eine höhere Oktanzahl (in der Größenordnung von 100 und sogar höher, abhängig von der Zusammensetzung). Dementsprechend ist eine Beschädigung der Detonationsmaschine praktisch unmöglich.

Verschleiß Zylinder-Kolben-Gruppe abnimmt. Erstens, wenn ein kalter Motor gestartet wird, gibt es keinen Benzinfilm, der das Schmiermittel auswäscht. Zum anderen brennt das Gas langsamer und der Druck in den Zylindern steigt nicht so schnell an - Stoßbelastungen an den Motorteilen sind dadurch geringer.

Durch die bessere Vermischung von Gas mit Luft, (zusammen mit Benzin) und die Tatsache, dass das Gasgemisch gleichmäßig im Zylinder verteilt ist - der Motor wird zwanzigster, der Motor läuft weicher und leiser. Zusätzlich, nach dem Starten eines kalten Motors mit Gas, können Sie fast sofort gehen, es erfordert keine lange Warm-up wie auf Benzin.

Gas verdünnt das Motoröl nicht, daher kann das Öl weniger häufig gewechselt werden als bei Benzinbetrieb.

Praktisch kein Koks.

Gas ist deutlich sauberer als Benzin, so dass kein Schmutz in den Vergaser gelangt.

Im Vergleich zu Benzin hat Gas einen Nachteil: niedrigeren Heizwert. Beim Betrieb mit Gas ist die Motorleistung daher um etwa 5% geringer. Manchmal ist es ratsam, etwas früher zu zünden. Dies ist jedoch ein kontroverses Thema. Erstens ist es ratsam, dies nur bei Autos zu tun, die mit Benzin mit hoher Oktanzahl (95 und höher) betrieben werden - damit Sie nicht jedes Mal, wenn Sie Benzin brauchen, die Zündung einschalten müssen. Zweitens gibt es (aufgrund der Forschung) die Meinung, dass bei hohen Geschwindigkeiten bei der Arbeit mit Gas die Zündung etwas später erfolgen sollte als bei Benzin. Daher ist es besser, die für Benzin empfohlene Einstellung beizubehalten.

Ein weiterer Nachteil - findet im Kofferraum statt.

Und das letzte Benzin ist es unmöglich, bei kaltem Wetter anzufangen (minus 10 und darunter). Im Prinzip wird der Motor starten, aber dies reduziert die Lebensdauer der Membran des Getriebes. Daher ist es besser mit Benzin zu starten, aber schon bei einer Motortemperatur von ca. 40 kann man auf Gas umsteigen.

Was sind die Zylinder?

Ich werde gleich sagen, welche Zylinder nicht existieren. Es gibt keine Winkelzylinder, alle Gaszylinder sind abgerundet (das ist auch Physik). . Zylindrisch sind in verschiedenen Durchmessern und verschiedenen Längen erhältlich. Wenn Sie Zeit und Geld haben, können Sie einen Ballon von fast jeder Kapazität aufnehmen. Ringförmige Zylinder sind normalerweise von geringem Volumen und sind für den Einbau in eine Ersatzradnische vorgesehen. Ihr nützliches Volumen beträgt gewöhnlich nicht mehr als 40 Liter.

Gasverbrauch relativ zu Benzin. Dynamik auf dem Gas.

Nach zahlreichen Versuchen und Beschreibung des Satzes von HBO gilt als Anlagen, die normale Gasflussrate von 100 bis 110% des Benzinverbrauches ist, das heißt, wenn Sie eine Gasflussrate größer Verbrauch von Benzin um mehr als 10% haben - es ist notwendig, um die Ursache dieses Phänomens zu suchen. Manchmal (bei fortgeschrittenen Systemen) entspricht der Gasverbrauch dem Benzinverbrauch. In Bezug auf die Dynamik - idealerweise sollte die Dynamik des Gases die gleiche wie die Dynamik von Benzin sein. Es kommt selten vor, dass die Dynamik auf Benzin besser ist als auf Benzin (nur weil das Auto schlechter fährt als es auf Benzin fahren sollte). Meistens passiert es, dass die Dynamik auf dem Gas etwas schlechter ist als auf Benzin, das ist normal und Sie müssen Ihren HBO akzeptieren oder ändern :)

Ist die Anwesenheit von HBO auf Benzin zu arbeiten?

Die Antwort auf diese Frage ist eindeutig - eine ordnungsgemäß installierte Gasausrüstung hat keinen Einfluss auf die Arbeit an Benzin. Wenn dies nicht der Fall ist, sind die Installateure schuldig !!! Obwohl ein solcher Moment erlaubt ist - wenn der Mischer oberhalb des Vergasers installiert ist, kann er das Gemisch leicht an Benzin anreichern, da es die Luftzufuhr teilweise unterbricht. Dies kann jedoch nur den Benzinverbrauch beeinflussen, nicht aber die Qualität des Motors bei Benzin.

Uns wird kalt

Gemäß GOST auf HBO sollte der Motor auf Gas mit einer Temperatur von bis zu + 5 Grad aufziehen. Der größte Teil der verfügbaren Gasausrüstung erlaubt das Aufwickeln bei einer kälteren Temperatur, obwohl dies die Haltbarkeit der Ausrüstung nachteilig beeinflussen kann. Wenn Sie überhaupt kein Benzin verwenden, können Gummiteile des Vergasers unbrauchbar werden. Also ist es am besten, immer Benzin zu starten und dann zu Gas zu wechseln, damit "sowohl die Wölfe gefüttert werden als auch die Schafe sicher sind".

Welche Ausrüstung installieren Sie?

Gas für aufgeladenen Motor

Entgegen der landläufigen Meinung kann HBO auf aufgeladene Motoren gesetzt werden, aber nur INJECTOR HBO. Diese Art von HBO spielt keine Rolle, wie viel Luft in den Motor einströmt, HBO selbst injiziert so viel Gas wie nötig mit seinem eigenen Druck.

Wie oft muss der Luftfilter gewechselt werden, wenn mit Gas gefahren wird?

Jeder HBO ist empfindlicher für die Sauberkeit des Luftfilters (im Vergleich zum Fahren mit Benzin). Es wird empfohlen, den Luftfilter ein wenig öfter zu wechseln als beim Fahren mit Benzin. Nun, sagen wir mehr als einmal alle 15.000 km und einmal alle 10.000-12.000 km. Wenn der Gasverbrauch Ihres Autos gestiegen ist, versuchen Sie den Luftfilter zu betrachten. Wenn Zweifel an der Sauberkeit bestehen (zum Beispiel fuhren wir die Feldwege entlang), ist es besser, sie sofort zu wechseln.

Kann ich HBO an einem ausländischen Auto installieren?

Sie können. Für moderne Autos, die mit einem verteilten Einspritzsystem ausgestattet sind, entwickelte elektronisches katalytisches Einspritzsystem vierte Generation, so dass Sie von der Installation von HBO maximal profitieren können.

HBO und Zündkerzen

Manchmal wird gemunkelt, dass Gas für Kerzen benötigt wird, die sich von gewöhnlichen Kerzen unterscheiden, manche Firmen machen sogar Kerzen mit den Worten LPG (Typ für Gas). Aber die Erfahrung zeigt, dass gewöhnliche Kerzen zum Gasfahren geeignet sind. Aber das Wichtigste ist, dass diese Kerzen in einem guten Zustand sind, da eine schlechte Kerze die Wahrscheinlichkeit eines "umgekehrten Knalls" ist, dessen Folgen für einen Einspritzmotor sehr schlimm sein können.

Warum startet ein Auto schlecht mit Benzin?

verursacht die folgenden elektronischen Getriebe: (beim Einschalten gibt zu wenig Gas, nicht zu geben Gasstart beim Einschalten) falsche Einstellung (einge all der Empfindlichkeit) Getriebe Fehler Fehler (nicht Öffnung der zweiten Stufe entweichen), um das Magnetventil (geschlossene Spulen Aufkleben Anker) Ausfall der Elektronikeinheit ermöglichen Fehler der Anlasser (saugt Spannung während des Betriebs ab, weshalb die Magnetventile nicht anspringen) Motorstörung (Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe). Bei einem Vakuum-Reduzierventil wegen Ansaugung, Kolbenverschleiß, Anlasserausfall unzureichendes Vakuum im Ansaugkrümmer hinzufügen. Bei Vakuumreduzierern für eine bessere Inbetriebnahme wird empfohlen, einen Elektromagneten mit Zwangsversorgung zu installieren.

Wie lange dauert der Installationsprozess von HBO?

Wie viel Gas ist beim Tankvorgang im Tank?

Das Hauptsicherheitsregel ist, dass der Zylinder nicht um mehr als 80% seines Volumens gefüllt werden, gebildet Dampfpolster die verbleibenden Raumes füllt, durch das Flüssigkeitsvolumen bei Erhitzen Gas, ohne eine gefährliche Druckerhöhung in dem Zylinder erhöht wird. In der Praxis liegt der Gasdruck im Zylinder bei (-40 °) .. (+45) ° C im Bereich von 0,2 bis 1,3 MPa.

Was passiert, wenn die Gasleitung beschädigt ist?

Der Ventilblock hat ein spezielles Ventil, das "Hochgeschwindigkeitsventil", das dazu bestimmt ist, die Versorgungsleitung bei einem Rohrbruch vom Zylinder in den Motorraum zu schließen.

Generationen von Gasgeräten

Was ist die Aufteilung von Gasanlagen (HBO) in Generationen?

Spezialisten in der Installation von Gasgeräten klassifizieren Gasgeräte seit Generationen. Diese Klassifizierung wurde für die Bequemlichkeit der Kommunikation zwischen Spezialisten und als Abteilung erstellt andere Art  Systeme. Bislang gibt es unterschiedliche Auffassungen hinsichtlich der Abgrenzung von Gasanlagensystemen. Dies ist auf das Fehlen klarer Zeichen der Trennung in Generationen zurückzuführen.

Das Automechanische Institut (MSTU-MAMI) schlägt folgende Klassifikation vor:

Die erste Generation von HBO

Die Systeme der Gasausrüstung der ersten Generation sind die Ausrüstung mit dem abgesonderten Gasverdampfer und dem Getriebe.

Die erste Generation wird auch "Vergaser" genannt. Gas vor dem Vergaser (vorher drosselklappe) steht unter dem gleichen Druck wie in der Atmosphäre. Der Motor selbst saugt so viel hinein, wie er braucht.

Nach dem Krieg wurde ein ähnlicher Aufbau eines Gasreduzierers aus Deutschland gebracht und im Werk Rjasan zur Produktion vorgeschlagen. Sie wurden erst vor 10 Jahren veröffentlicht. In einigen abgelegenen Orten Russlands funktionieren solche Getriebe noch an einigen Autos. Ihre Zuverlässigkeit, Einfachheit der Bedienung und die Dauer der Arbeit beeindruckt. Auf der Basis dieses Reduzierers hat die Anlage RZAA einen Reduzierer in Kombination mit einem Verdampfer hergestellt. In seiner Herstellung basiert auf den Schemata der niederländischen Gesellschaften Vialle und Poliavto. Etwas früher begann die Novogrudok Gas Equipment Plant mit der Produktion eines kombinierten Druckminderers, der auf dem System der italienischen Firma Bedini basiert.

Zweite Generation

Die dritte Generation von HBO

Oder "Injection" -Gas. Die Bedeutung ist vier Düsen (eine für jeden Zylinder), die Einspritzung ist für jeden Zylinder phasengesteuert, gesteuert von ihren eigenen Gehirnen, der Lambda ist mit einer Sonde und anderen Sensoren ausgestattet.

Die Geräte der dritten Generation verfügen im Gegensatz zur zweiten Generation über einen manuellen elektronischen Gaszähler. Die Regulierung des Gasflusses erfolgt mit einem Schrittmotor. Der Spender wird in diesem Fall von einer elektronischen Einheit gesteuert. Informationen im Block stammen von der Lambdasonde. Anpassen gasausrüstung  Die dritte Generation benötigt einen Computer.

Die vierte Generation von HBO

Die fünfte Generation von HBO

Direkteinspritzung. Gas wird nicht in die gasförmige Phase überführt, sondern direkt in flüssiger Form den Zylindern zugeführt. Auch komplette Elektronik.

In Holland gibt es heute ein entwickeltes LPI-System, dessen Wirkung dadurch gekennzeichnet ist, dass kein gasförmiges, sondern verflüssigtes Gas injiziert wird. Daher ist dieses System für GDI-Motoren geeignet.

Ein solches System wurde die fünfte Generation von Gasgeräten genannt.

Die sechste Generation von HBO

Direkteinspritzung wie in der 5. Generation. Gas wird nicht in die gasförmige Phase überführt, sondern wird direkt in flüssiger Form den Zylindern zugeführt, der Unterschied besteht darin, dass Gasinjektoren hier nicht verwendet werden, das Gas durchläuft Benzin. Dieses System ist für GDI-Motoren (Direkteinspritzung) geeignet. Aber der Preis dieses technischen Wunderwerks gefällt gar nicht.

Ein solches System wurde die sechste Generation von Gasgeräten genannt.

Der Betrieb des LPI-Systems ist nur mit einer Hochdruckpumpe möglich. Es muss sich direkt im Zylinder befinden. Die Qualität von Haushaltsgas lässt leider viel zu wünschen übrig, und dies ist der verhängnisvollste Effekt auf den Betrieb einer solchen Pumpe. Glücklicherweise sind die Möglichkeiten unserer Firma groß und wir übernehmen Reparaturen und Ausrüstung dieser Art (HBO 5 und 6 Generationen).

Bei einigen Installateuren herrscht eine falsche Meinung bezüglich der fünften Generation von HBO. Sie umfassen Ausrüstung der vierten Generation, die mit dem OBD-Autosystem arbeitet. Bei einem solchen Gasgerät treten die Einstellungen für das Auto am genauesten auf.