Mercedes Vito Tankvolumen

Die Beliebtheit von Nutzfahrzeugen aufgrund seiner hohen Funktionalität. So ist die Produktion dieser Art von Transport auch berühmten Unternehmen wie Mercedes-Benz nicht abgeneigt. In den Listen dieser Firma sind einige automatische Handelsrichtung aufgeführt. Für das Tonnage-Modell gilt Mercedes Vito.

Die Produktion von Mercedes Vito begann 1996, mittlerweile gibt es bereits drei Generationen, von denen jede über einen eigenen Fabrikindex verfügt. Der erste Vito wurde als W638 bezeichnet, dann erschien die W639-Version und dieses Modell ist in zwei Produktionsperioden unterteilt - von 2003 bis 2010 und ab 2010. Jetzt wird bereits die dritte Generation produziert - mit der Bezeichnung W447 ist dies die Bezeichnung für das Mercedes Vito Modelljahr 2015. Obwohl der Vorgänger, Mercedes Vito 639 aus der Produktion nicht entfernt wurde.

Körpertypen und Dimensionen

Dieses Auto wird in verschiedenen Varianten produziert: ein Cargo-Van, eine Cargo-Passagier-Version und eine Vollversion des Vito Tourer. Eine interessante Situation mit den Gesamtabmessungen, wie sie Vito mit drei unterschiedlich langen Körpern produziert.

Ausführlicher über Dimensionen - in der Tabelle:

Diese Tabelle zeigt die Parameter des Mercedes Vito Lieferwagen, andere Versionen der Parameter sind die gleichen, bis auf das Volumen des Laderaums gibt es eine Berechnung unter Berücksichtigung der Fahrgastraum.

Aussehen

New Vito erlitt ein kleines Facelift. Jetzt kommt der Motorteil ziemlich weit nach vorne, was die Gesamtharmonie des Designs beeinträchtigt, aber zusätzlichen Platz in der Kabine bietet.

Äußerlich wurde der vordere Teil gut umgewandelt. Die nach vorne gerichtete Haube endet mit einem Übergang zum Kühlergrill. Das dreidimensionale Gitter ist in drei horizontale Abschnitte unterteilt, und in der Mitte befindet sich ein großes Namensschild.

Volumetrische Stoßstange bildet die seitlichen und unteren Kanten des Gitters. Scheinwerfer - dreieckige Form. An der Unterseite der Stoßstange ist ein breiter Lufteinlass eingestellt, an dessen Seiten die Augen protivotumanok befinden.

Der Zugang zum Laderaum erfolgt durch beidseitig eingebaute Schiebetüren.

Die Hintertür kann von zwei Arten sein: Doppelgelenk oder einzeln mit Öffnung. Die hintere Stoßstange ist nicht groß, was zur Erhöhung der hinteren Öffnung getan wird. Klein in diesem Auto und Rücklichter an den Seiten der hinteren Tür montiert.

Innenraum

Cab-Designer haben versucht, das Maximum funktional und komfortabel zu machen. Das Armaturenbrett besteht aus zwei runden großen Informationssensoren, in die kleinere Sensoren integriert sind. Dazwischen stellen Sie die Anzeige des Bordcomputers ein.

Der Standort der Ausrüstung auf der Mittelkonsole ist klassisch. An der Spitze - das Audio-Display, unter - Klimakontrolle. Die Konsole beherbergt auch den Schalthebel.

Mercedes Vito und seine Spezifikationen

Die technischen Eigenschaften des Mercedes Vito sind sehr umfangreich. Die Kraftwerke sind nur Diesel, mit einem Volumen von 1,6 und 2,1 Litern, aber ihre Leistungsindikatoren sind unterschiedlich.

Mercedes-Benz Vito ist seit 2003 auf dem Markt, aber bereits 2010 erlebte er eine Neugestaltung. Dieser Bus wird in 3 Versionen verkauft: ein Kleinbus, ein Lieferwagen und ein Frachtpassagier. Natürlich ist die erste für die Beförderung von Passagieren vorzuziehen.

Innenraum

Der Fahrer hat einen perfekt organisierten Arbeitsplatz. Commander landet auf einem Stuhl mit vielen Einstellungen, komfortablem Lenkradumfang, hochwertigen Veredelungsmaterialien, einem gut funktionierenden Getriebe, einem informativen Armaturenbrett, durchdachter Ergonomie bis ins letzte Detail - all das macht das Arbeiten zum Vergnügen.

Der Mercedes Vito Minibus ist für 9 Sitzplätze konzipiert und eignet sich ideal für den Transport kleinerer Personengruppen, auch über weite Strecken. Es hat Schiebetüren, die das Ein- und Aussteigen erleichtern. Ein großer Glasbereich im ganzen Körper wird auf der Straße nicht langweilig, und bequeme Sitze machen die Reise einfach und angenehm.

Betrachten Sie die Eigenschaften des Minibusses Vito, der wiederum in 3 Karosserievarianten erhältlich ist:

• Kompakt (Länge - 4763 mm);
• Verlängert (Länge - 5008 mm);
• Extra lang (Länge - 5238 mm).

Eigenschaften

Preis von 1,338,000 Rubel.

Der Mercedes-Benz Vito hat viele Modifikationen, aber nur einer ist die Grundausstattung. An sich ist es nicht reich: Es gibt nur einen Fahrer-Airbag, mehrere elektronische Assistenten (ASR, ESP, ABS, EBD und EBA), Stoffausstattung, vordere elektrische Fensterheber und Bordcomputer. In der Tat gibt es viele Optionen, aber fast alle von ihnen sind bezahlt (und der Preis für einige kann bis zu 50.000 Rubel, und für die Navigation, werden sie gebeten, 141.952 Rubel zu kaufen!), So muss der Kleinbus-Besitzer selbst wählen.

Es gibt 5 Motoren zur Auswahl. Diese 4-Diesel Volumen von 2,2 Litern (95, 136 und 163 PS ..) Und V6 in 3 Litern (224 PS). Und der Benzinmotor. 1 - 4-Liter-V6 mit einer Leistung von 258 Pferden. Zusammen mit ihnen kann die 6-stufige "Mechanik" oder 5-Band "automatisch" arbeiten. Fahr zurück oder satt.

Foto Mercedes-Benz-Vito

Mercedes-Benz-Vito-Video

Das neueste Modell aus der Mercedes-Benz Vito-Reihe zielt darauf ab, die Zugänglichkeit unter Beibehaltung der "Drei-Sterne-Qualität" zu verbessern.

Ich habe nie die gleiche Popularität genossen wie sein bekannterer großer Bruder, der Sprinter. Aber mit dem Aufkommen des neuen Modells gibt es viele Voraussetzungen, dass sich die Situation, wenn nicht dramatisch und schnell, schrittweise in Richtung Vito ändert. Dies wurde bereits erledigt.

Auf der Seite des vorherigen Vito immer mehr wichtigen Eigenschaften, wie zum Beispiel eines Dreistrahl Stern, Kapazität (die Fähigkeit des Lieferwagens einer beträchtliche Tonnage zu transportieren) hatte, fühlt sich das Auto groß in städtischen Umgebungen (für die Stadt geschaffen), gute Manövrierfähigkeit in einer Metropole und eine beneidenswerte Zuverlässigkeit hat. Die Wahrheit für solche gewichtigen positiven Qualitäten wird, wie üblich, mit einem beeindruckenden Preis, geringen Kosten, einem der kompaktesten Lieferwagen zu zahlen nie zuvor anders gewesen sein. Nicht jedes Unternehmen, das einen solchen Preis auf die Schultern trägt, ganz zu schweigen von den einzelnen Unternehmern.

Erst das vorletzte Modell Mercedes Vito, in der Fassung von 2015 die deutschen Herstellern ein flexibleres System der Preise und eine große Anzahl von Modifikationen mit unterschiedlicher Funktionalität bietet und vor allem auch die Version des Antriebs, von der Low-Cost-Version mit Frontantrieb, Heckantrieb auf Allradantrieb und Optionen.

Und so, die ersten positiven Eigenschaften eines Mercedes:

Zuverlässigkeit, Prestige von Mercedes, Angemessenheit und Multi-Flexibilität von Strukturen (eine große Anzahl von Modifikationen werden angeboten)

Zu diesem Zeitpunkt ist nur ein Nachteil zu erwähnen:

Kosten von

Warum hat der letzte Vito drei Antriebsarten? So hat MB versucht, das Multitasking von mehreren Fahrzeugtypen in einem Lkw von Sprinter zu kombinieren. Zum Beispiel ist ein kommerzielles Unternehmen spezialisiert auf die Herstellung von kleinen, leichten Produkten, das Produkt ist volumetrisch, aber es wiegt wenig. In diesem Fall ist das Frontantriebs-Layout des Vito.

Die Hinterradantriebsoption ist gut für ein Unternehmen, das schwerere, aber nicht zu sperrige Güter transportiert.

Kombiniert die Fähigkeiten des allradgetriebenen und lasttragenden Hinterradantriebs Vito. Nehmen Sie die technischen Details auf die Baustelle oder fahren Sie zum nächsten Bauernhof am Springbrunnen, die dritte Version wird diese Aufgaben am besten bewältigen.

Trotz der Tatsache, dass alle Modelle eine feste Dachhöhe von 1.910 mm haben, unterscheidet sich die Deckenhöhe innerhalb des Autos nicht - 1.408 mm, aber die Basen (2 Radstände) und Körperlängen (drei Arten von Länge) unterscheiden sich erheblich, so dass Sie optimal wählen können ein Fahrzeug mit einem Volumen von 5,5 m 3 bis 6,6 m 3 für Ihren kommerziellen Bedarf, mit einer Nutzlast von bis zu 1,369 kg, aber wir werden später genauer darauf eingehen.

Als Ausgleich für das Fehlen einer Hochdach-Option setzte Mercedes auf sein neues Modell mehrere fortschrittliche CDI-Dieselmotoren, ein 1,6-Liter-Aggregat schaltete ab (für Frontantriebsmodelle), und ein 2,1-Liter-Motor wurde auf Vito mit Hinterradantrieb montiert.

Alle Motoren zusammen bieten insgesamt fünf Arten von Macht, von 88 PS bis zu 190 PS Alle Versionen sind kompatibel mit dem modernen Umweltstandard Euro6 inklusive Natur- und Vito 119 BlueTEC. In puncto Wirtschaftlichkeit ist der Vito CDI 116 BlueEfficiency mit einem Verbrauch von 4,74 Litern im kombinierten Zyklus der Renner. Das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe wird bei Modellen mit Hinterradantrieb durch ein Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC ergänzt.

Wie bereits erwähnt, handelt es sich um ein qualitativ hochwertiges Produkt, dessen Problem immer eine große Lücke zwischen dem Preis der Mainstream-Lieferwagen und dem Produkt von Mercedes-Benz war. Das neueste Modell schließt die Preislücke, aber im Vito fühlt man sich immer noch eher wie ein neu ausgerüsteter Pkw als in einem speziell gebauten Van.

Und es ist großartig, wenn Sie Komfort, Raffinesse, Technologie und das stilvolle Aussehen eines zukünftigen Nutzfahrzeugs bevorzugen. Aber was Vito wirklich für die Schönheit opferte, sind Geräumigkeit und einige praktische Funktionen, die man finden kann.

Kraftstoffverbrauch und laufende Kosten für Mercedes-Benz Vito

Einer der Hauptgründe dafür, den Vito für diese Generation in die Frontantriebskonfiguration zurückzuversetzen, sind die Kosten. Mittelklasse-Van Mercedes war immer besser als seine Konkurrenten (lesen Sie mehr) und das Frontantriebsmodell hat versucht, die Kosten des Autos zu minimieren.

So wie die Kosten des Kaufpreises wichtig sind, so sind auch die Betriebskosten des Transporters wichtig, und Mercedes ist in diesem Bereich nie zurückgeblieben. Überraschenderweise erwies sich der Vito mit dem zweiten Motor, einer der leistungsstärksten Modellkonfigurationen, als der sparsamste. Der mit dem BlueEFFICIENCY-Paket ausgestattete 163 starke 116 CDI kann in einem kombinierten Rücklaufzyklus von 4,74 l / 100 km einen Verbrauch erzielen und gehört damit zu den wirtschaftlichsten Lieferwagen auf dem Markt.

Das BlueEfficiency-Paket umfasst ein Start-Stopp-System, Reifen mit geringem Rollwiderstand und aerodynamische Panels an der Unterseite des Transporters. Das Paket ist nur für das Modell mit Hinterradantrieb erhältlich und wird serienmäßig mit dem leistungsstärksten 190-PS-Motor geliefert, der aufgrund seiner vollen Konformität mit Euro6 zu einem weiteren Öko-Star in der Serie wurde.

Hintergrundinformationen. Das Modell CDI 119 verwendet eine SCR-Abgasanlage (Selective Catalytic Reduction), die nach den neuesten Fahrzeug-Emissionsnormen in Nutzfahrzeugen installiert wird. SCR, ein System zur selektiven katalytischen Reduktion, ermöglicht es, selbst hochbelastete Motoren effizient zu kühlen. Die Behandlung mit AdBlue-Reagenz (ein Gemisch aus Harnstoff und Wasser) ermöglicht die Abgabe von Abgasen mit einem Minimum an Stickoxiden. Wenn Euro6-Normen verpflichtend werden, werden alle Lieferwagen in der Modellreihe das gleiche System verwenden.

Wartungsintervalle am Vito erreichen 40.000 km (25.000 Meilen) oder zwei Jahre. Der genaue Zeitpunkt, zu dem eine Wartung erforderlich sein könnte, wird individuell vom Bordcomputer ASSYST berechnet, der eine Reihe von Faktoren für eine genaue Berechnung berücksichtigt.

Die Wartungs- und Reparaturkosten sind im Vergleich zum alten Vito um 6,4% gesunken. Dank der vollverzinkte Karosserie des Mercedes-Transporters konnte der Hersteller eine 12-jährige Korrosionsschutzgarantie anbieten.

Laderaum und Praktikabilität 2015 Vito

Einer der Eckpfeiler für die Effizienz des Lieferwagens ist neben seiner Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit die Tragfähigkeit. Und hier bleibt Vito hinter den geräumigsten Kastenwagen mittlerer Größe zurück. Das Fehlen eines Hochdachkörpers trug dazu bei. Wäre eine solche Ausrüstung verfügbar gewesen, wären die Probleme der Tragfähigkeit und Geräumigkeit viel geringer.

Drei Optionen für Körperlängen werden in Maximalwerten von 2.433 mm bis 2.908 mm in der Langversion angeboten. In Bezug auf das Volumen im Inneren des Laderaums des Lieferwagens beträgt der Spread 5,5 m3 bis 6,6 m3, darüber haben wir am Anfang des Artikels gesprochen.

Mit Modellen mit Hinterradantrieb an der Spitze der Linie, ist der Vito viel härter in Bezug auf mögliche Nutzlast und in der Lage, Lasten mit bis zu 1.369 kg statt 1.289 kg auf FWD-Modelle zu handhaben. Die Länge der gesamten Vito-Linie hat sich um 140 mm erhöht, trotzdem haben sich Fläche und Nutzlast im Vergleich zu den letztjährigen Optionen nicht verändert.

Der Zugang zum hinteren Teil des Wagens ist entweder durch eine Heckklappe oder durch eine seitlich angelenkte Heckklappe möglich. Darüber hinaus können Schiebetüren in jeder der Optionen hinzugefügt werden.

Zusätzliche Funktionalität wird mit Hilfe der Klappe unter dem Beifahrersitz hinzugefügt, die geöffnet werden kann, um zu lange Gegenstände in das Auto zu legen.

Positive Eigenschaften:

Die Ladekapazität hat sich gegenüber dem Vorgängermodell von Vito (wenn auch nur geringfügig) erhöht. Die Möglichkeit, zusätzliche Schiebetüren zu installieren, und die Wahl von zwei Heckklappenarten sorgen für zusätzliche Komfortvorteile.

Minus:

Mercedes van verliert an Konkurrenten in der Nutzlast

Zuverlässigkeit und Sicherheit 2015 Mercedes-Benz Vito

Mercedes zögert nie, Geld für Sicherheit auszugeben. Was, was Vito, jeder in seiner Klasse wird tatsächlich eine Referenz für Sicherheitsautos sein.

Fahrer- und Beifahrer-Airbags sind bei allen Modellen serienmäßig, während beim Tourer Minivan bis zu acht Airbags installiert werden können.

Auch bei Mercedes gibt es Systeme, die am meisten leisten, damit sie nie funktionieren:

System Adaptive ESP (Wechselkursstabilisierung zur Stabilisierung der Bewegung in Abhängigkeit vom Gewicht des Staplers und seiner Ladung), die unter anderem ABS umfasst;

ASR Anti-Rutsch-System;

EBD Bremskraftverteilung;

Hilfssystem der Notbremsung BAS (Bremsassistent);

LAC (Load Adaptive Control), Fahrzeuggewichtskontrollsystem;

EUC, Untersteuerungssystem.

Die Vito-Vans mit Heckantrieb sind besonders gut für Anhänger geeignet, das TSA-Stabilisierungssystem erkennt das Vorhandensein eines Anhängers und passt die ESP-Einstellungen an, um den Moment der gefährlichen Anhäufung des Anhängers während der Fahrt zu verhindern.

Auf einem kommerziellen, dh einem funktionierenden Auto, gibt es ein angenehmes und sehr nützliches Gerät - eine Rückfahrparkkamera mit einer "Kopplungszoom" -Funktion. Das Wesen der Funktion besteht darin, dem Fahrer das Einkuppeln der Anhängerkupplung zu erleichtern. Auf den ersten Blick eine nutzlose Neuheit, aber in der Praxis bewährt.

Mercedes bietet außerdem einen Spurhalte-Assistenten an, der den Fahrer warnt, wenn er aus der Fahrspur kommt, ohne Fahrtrichtungsanzeiger, intelligente Beleuchtung (reguliert die Ausbreitung und Intensität der LED-Scheinwerfer je nach Verkehrssituation) und ein Warnsystem über die Entfernung zum vorausfahrenden Fahrzeug Das beginnt zu signalisieren, wenn Sie zu nah an das vorausfahrende Fahrzeug fahren. Es ist sicher zu sagen, dass der Vito in der vollständigsten Reihe einer der sichersten Vans unter den bestehenden ist.

Positive Eigenschaften:

Ein Lieferwagen mit so vielen Sicherheitssystemen ist schwer vorstellbar.

Nachteile:

Für zusätzliche Elektronik müssen Sie mehr bezahlen. Wenn etwas kaputt geht, sind die Kosten für den Austausch der Sensoren nicht gering.

Fahren und Leistung

Das Modell mit Vorderradantrieb wird mit der preisgünstigsten 1,6-Liter-Option angeboten. Dieses Auto eignet sich gut für Lieferarbeiten in der Stadt. Bei den Hinterradantriebs- und Allrad-Modellen setzen bereits solide 2,2-Liter-Aggregate mehr Kraft für große Durchläufe und Nutzlasten.

1,6 Liter CDI-Motor in 90 PS und 111 CDI bei 114 PS Die Modelle sind identisch und identisch mit denen des Renault Trafic. Obwohl Mercedes betont, dass eine Reihe von Änderungen vorgenommen wurde, einschließlich einer neuen Motorsteuereinheit (ECU), die viele Eigenschaften des Motors änderte.

Dieser Vierzylinder-Turbodieselmotor mit Common-Rail-System ist ein Beispiel für den perfekten Motor für den begehbaren Teil der Modellreihe der Transporter. Von Minuspunkten, - sollten Sie mit dem erhöhten Lärmpegel der Arbeit an Kurven mehr als 2.000 versöhnen. Wenn es eine Raute auf dem Kühler geben würde, wäre das statt eines dreizackigen Sterns entschuldbar, aber in unserem Fall ... nein.

Mit Lärm, für Träger, die ihre Autos hauptsächlich in der Stadt verwenden, wird eine geringe Kapazität und ausgezeichnete Einsparungen des 1,6-FWD-Modells völlig ausreichen.

Die Modelle mit einem 2,1-Liter-Motor sind dagegen viel näher an dem, was wir von Mercedes-Benz Transportern gewohnt sind. 114 CDI (136 PS), 116 CDI (163 PS) und 119 BlueTEC (190 PS). Diese Versionen sind leiser, leistungsfähiger, produktiver.

Der Motortyp ist wieder mit einem Vierzylinder-Common-Rail-System ausgestattet. Es hingen zwei Turbinen (bereits anständig Minus in Bezug auf die Zuverlässigkeit). Dies ist im Wesentlichen derselbe Motor, der weit verbreitet auf der MB-Auto-Linie verwendet wird, aber modifiziert für die Verwendung durch Frachtzwecke, hohe Böden und einen hochwertigen Cruising-Modus.

Mit dem Van mit Hinterradantrieb fühlt sich das Auto auf der Straße viel besser an, beschleunigt leichter, dreht sich besser und hat einen besseren Halt auf rutschigem Untergrund. Unter Stadtbedingungen fühlt sich der RWD ebenfalls besser an und das Sechsgang-Getriebe scheint bei dieser Art von Antrieb besser zu funktionieren.

Die Serienproduktion von Mercedes-Benz Vito Transportern erfolgt seit 1996, im Jahr 2003 wurde das Auto einer Neugestaltung unterzogen, deren Ergebnisse das Karosseriedesign maßgeblich veränderten, das Erscheinungsbild einiger Interieurelemente veränderten. Dieses Modell kann als mobiles Büro, Firmentaxi oder Familientransport genutzt werden, wo Sie eine lange Reise machen können. Es ist bemerkenswert, dass der Autohersteller am Fließband 550 Roboter installiert in der Installation von Maschineneinheiten, Lackierung installiert. Dies ermöglichte es, die Verarbeitungsqualität auf das höchste Niveau zu heben und gleichzeitig die Kosten des Fahrzeugs zu reduzieren.

Der Transporter ist in Radstandgrößen von 3200, 3430 mm und mit einer Körperlänge von Compact - 4748 mm, Long - 4993 mm, der längsten Extralong - 5223 mm erhältlich. Die Anordnung der Innenraumelemente kann sehr unterschiedlich sein, beispielsweise kann eine Pkw-Variante, die Passagiere befördern kann, bis zu 9 Personen aufnehmen, und die Frachtversion des Van kann bis zu 6,49 Kubikmeter passen. Meter Nutzlast. Dieseltreibstoffeffiziente Motoren und Benzinaggregate, die in der Lage sind, eine gute Fahrdynamik für diese Fahrzeugklasse bereitzustellen, sind in der Reihe der Triebwerke enthalten.

Äußeres

Das Karosseriedesign der ersten Generation von Mercedes-Benz wurde aus geradlinigen, einfachen Linien gebildet, die kurze Motorhaube des Vito wurde im 45-Grad-Winkel gekippt, und so fällt die Neigungslinie mit der Neigung der Windschutzscheibe zusammen. Frontallichtblöcke sind rechteckig, mit breiten vertikal ausgerichteten Blinksignalen, die an sie angrenzen. Der Raum zwischen den Elementen des Scheinwerfers ist mit horizontalen Polymer-Lamellen besetzt. Der vordere Stoßfänger besteht aus Polymer, auf seiner Oberfläche sind die Elemente des Lufteinlasses mit horizontalen Lamellen abgedeckt. Zwischen den Radhäusern erstreckt sich ein schmaler Zierstreifen aus Kunststoff, an der Seite des Rumpfes befinden sich Schiebetüren. In dieser Generation waren die Gesamtabmessungen des Gehäuses 4659/1880/1890 mm, Vorder- / Hinterspur - 1620/1630 mm. Das Gesamtgewicht des Autos beträgt 2400 kg, sein Eigengewicht beträgt 1720 kg, das Kofferraumvolumen beträgt 581/4564 Liter, die Standardgröße der Reifen beträgt 195/70 R15.

Das Erscheinungsbild der modernen Modifikation des Lieferwagens wird aus stromlinienförmigen, dynamischen Linien gebildet. Der wesentliche Neigungswinkel der Motorhaube ist erhalten geblieben, die Blöcke des Scheinwerfers sind pfeilförmig, der Kühlergrill ist aus drei breiten horizontalen Lamellen von silberner Farbe zusammengesetzt, sie haben ein großes Autohersteller-Logo. An den Seiten des Rumpfes sind aufsteigende Stanzlinien, das Dach hat eine leichte Neigung zum Heck, die gesamte Ebene der hinteren Säulen ist für die Anordnung der länglichen vertikalen Bremslichter vorbehalten. Der Rumpf hat Abmessungen von 4993/1901/1903 mm, Eigengewicht des Lieferwagens - 2075 kg, voll - 2840 kg, Reifengröße - 205/65 R16.

Innenraum

Verschiedene Generationen von Mercedes-Benz Transportern unterscheiden sich voneinander, vor allem in der Reihenfolge und Gestaltung der Vito-Ausrüstung auf dem Fahrersitz. In den ersten Versionen in der Mitte der Frontplatte steht eine halbkreisförmige Konsole. In seinem oberen Teil sind Rechtecke von vertikal ausgerichteten Kanälen angeordnet, und zwischen ihnen sind Steuerungen zwischen den Parametern der Klimaanlage angeordnet. Unter diesen Elementen befinden sich eine Anzahl von Tasten zum Steuern der On-Board-Systeme des Autos, dann sind ein Autoradiofeld und ein kleiner Poller mit einem Übertragungshebel in die Konsole eingebaut.

Eine modernere Modifikation des Transporters ist mit Sitzen mit wohldefinierter Körperunterstützung ausgestattet. Die Eigenschaften des Standorts der Konsole bleiben erhalten, aber die Bedienelemente des Displays und des Informationssystems erscheinen darauf, das Daumengehäuse mit dem Übertragungshebel ist größer geworden. Das Armaturenbrett ist nicht nur mit Zifferblättern, sondern auch mit einem monochromen Bildschirm des Onboard-Prozessors ausgestattet.

Technische Eigenschaften

Die erste Version des Mercedes-Benz Vito kommt mit einem 88-PS-Dieselmotor mit einem Hubraum von 2148 cm3, mit einem maximalen Drehmoment von 220 Nm. Mit dieser Einheit dauert es 19,4 Sekunden, um Hunderte zu verteilen, der durchschnittliche Verbrauch von Diesel beträgt 9,7 Liter. Top-Motor entwickelt Kraft bis zu 218 Liter. Kräfte, hat ein Volumen von 3199 cm3, maximales Drehmoment - 305 Nm. Die Dynamik der Beschleunigung - 7,3 Sekunden, der Durchschnittsverbrauch von Benzin - 12,5 Liter.