Damit das Auto lange arbeiten kann und seinen Besitzer zufriedenstellen kann, ist es wichtig, sich um die Hauptkomponenten zu kümmern, die in dem Design enthalten sind. Hersteller empfehlen, während eines bestimmten Zeitraums planmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen, um einen Austausch durchzuführen. verbrauchsmaterialien. Stellen Sie auch sicher, im Motor zu produzieren. Während des Betriebs des Motors wird Kohlenstoff darin gebildet, und das Öl ist mit verschiedenen Verbrennungsprodukten von Kraftstoff verunreinigt. Aber um keine Probleme mit dem Auto zu haben, wird auch empfohlen, dass normale Hersteller von modernen Autos in der Anleitung zum Auto anzeigen, dass dieses Verfahren gar nicht benötigt wird - der verfügbare Schmierstoff für das Getriebe reicht für die gesamte Lebensdauer aus. In der Tat ist dies nicht der Fall, und im russischen Kontext ist es lediglich notwendig, die Schmiermittel in mechanischen Getrieben zu wechseln. Die Funktionsweise des Schaltmechanismus hängt davon ab.
Hersteller wissen das gut, aber das macht ihnen nichts aus getriebeöl selbst in den "Maschinen" müssen nicht ausgetauscht werden. Der Grund liegt auf der Hand: Probleme treten meist nicht schnell auf - die mit Originalöl gefüllte Box erreicht leise das Ende der Garantie. Die Reparatur von Automatikgetrieben kostet in der Regel wenige bis einige tausend Zloty.
Was tun, um unnötige Ausgaben zu vermeiden? Experten von der automatischen Übertragung empfehlen, alle 60 Tausend zu tauschen und zu filtern. km, und in Autos mit hoher Laufleistung - sogar alle 30 Tausend. km Es ist ein teurer Service, aber es lohnt sich! Empfehlungen zur Verwendung für Fahrzeugbesitzer unter Verwendung von "Verkaufsautomaten".
Öl wechseln mechanische Box Ausrüstung erforderlich. Aber wie oft? Oft empfehlen Hersteller einen Austausch in 35-40 tausend Kilometer. Wenn das Fahrzeug während des Betriebs hohen Belastungen ausgesetzt ist, sollte der Austausch von Schmierflüssigkeiten mindestens einmal pro Jahr durchgeführt werden. Manchmal sollte das Öl öfter gewechselt werden. Lassen Sie uns versuchen, dieses Thema am Beispiel verschiedener Automarken näher zu verstehen.
Es ist gut zu wissen, dass Hersteller von Automatikgetrieben in der Regel nicht behaupten, dass sie nicht benötigen wartung. Bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung oder Arbeiten unter schwierigen Bedingungen müssen diese Intervalle reduziert werden! Autorisierte Websites reparieren die Übertragungen nicht selbst, sie können sie nur selten richtig handhaben - für einen Ölwechsel vereinbaren Sie einen Termin mit einem speziellen "Spielautomaten" -Service. Bei modernen Getrieben müssen Sie bei der Auswahl eines Öls sehr vorsichtig sein - Hersteller verwenden zunehmend spezielle Produkte, und in vielen Fällen kann herkömmliches Öl für ein Automatikgetriebe ernsthafte Störungen verursachen. Einige Öle werden nicht in Einzelhandelspaketen verkauft und können nur beim Service gekauft werden. Die meisten Automaten können sich nicht selbst austauschen, und dies geht über die Fähigkeiten der meisten gewöhnlichen Mechaniker hinaus. In vielen Modellen wird empfohlen, die sogenannte dynamische Methode des "Schiebens" des alten Öls durch eine neue zu ersetzen, und während der Motor läuft - erfordert dies eine spezielle Ausrüstung! Apropos Automatgetriebe, wir meinen das klassische Getriebe mit Drehmomentwandler.
Warum das Öl im Getriebe wechseln?
Und wirklich, warum? Besonders in moderne Autos Hersteller installieren angeblich wartungsfreie Boxen. Das ist eigentlich ein Scherz. Getriebeöl hat wie jedes andere eine gewisse Lebensdauer. Dieser Zeitraum ist viel höher als der des Motors, aber während des Betriebs des Reibpaars des manuellen Getriebes verschleißen sie auf die eine oder andere Weise. Infolgedessen werden metallische Partikel gebildet. Dieser Span tritt in die Schmierflüssigkeit ein und sammelt sich dann in der Ölwanne an. Und wohin geht es dann? Das Öl ist in ständiger Bewegung - all diese Späne werden sich über die Teile und Komponenten dieses Mechanismus ausbreiten. Die Späne zusammen mit dem Schmiermittel wirken nicht länger als Öl, sondern als starkes Schleifmittel. Dies erhöht den Verschleiß von Zahnrädern, Synchronisierungen, Wellen und anderen Teilen.
In klassischen Maschinen verschleißt Öl nicht nur und wird verschmutzt, sondern beeinflusst auch seine Stabilität während der Übertragung und, nebenbei bemerkt, seine Qualität. Im Extremfall überladenes Öl in automatische Box Getriebe bringt das Getriebe zum Einrasten, schaltet den Gang ein und verhält sich so, als ob es gebrochen wäre. Daher sollte die erste Frage an den Kunden, der sich über das Schütteln eines Automatikgetriebes beschwert, sein: Wann hat er zuletzt das Öl gewechselt und wie viele Autos sind durch dieses Öl hindurchgelaufen?
Aus dem gleichen Grund, wenn wir ein gebrauchtes Auto kaufen, und wir keine absolute Gewissheit haben, wenn wir das Öl in der Box wechseln, und wenn die Kilometerleistung echt ist, wechseln wir zuerst das Öl - in den Motor und das Automatikgetriebe. Zweifellos dauert das Fabriköl des automatischen Getriebes länger als jedes folgende. In der Praxis, wenn das erste Öl eine Stärke von beispielsweise 80.000 hat. Kilometer, dann gibt es noch einen anderen Austausch, zum Beispiel alle 60.000. km oder mehr. Dies liegt daran, dass die meisten Maschinen das Öl nicht vollständig aus der Box entfernen können.
Wie trage ich Teile Schaltgetriebe?
Der Verschleißprozess durchläuft drei Stufen. Also, auf der ersten, Teile werden einander hinzugefügt - dies wird oft als Einfahren eines Autos bezeichnet. Das ist ein schneller Prozess, aber in dieser Zeit verschleißen die Reibpaare so gut wie möglich - im Öl sammeln sich viele Späne an. Und in diesem Moment ist das Ölwechsel in einem manuellen Getriebe mehr als notwendig. Die zweite Stufe ist die längste. Es hält für die Lebensdauer des Getriebes. Hier wird das minimale Abnutzungsniveau beobachtet - die Paare haben sich bereits schmutzig gemacht, nichts bleibt mehr auf ihnen.
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Das Teil bleibt auch nach Entfernung und Austausch mit Schmutz bedeckt. Ölfilter. Der Filter selbst unterscheidet sich sehr von dem Motorölfilter - in einigen Autos ist er in ein Stück seines Körpers eingebaut und er wird als viel teurer angesehen als ein Filter. motoröl.
Nicht so sehr - in vielen neuen Programmen, den sogenannten. Um es kurz zu sagen, ein dynamischer Ölwechsel ist, dass ein neues Öl an einem Ende gegeben wird und das andere Öl von dem anderen entfernt wird. Für diesen Austausch benötigt mehr Öl als die Gesamtkapazität der Box - eine Menge verschwendet. Das Verfahren ist in einigen Fällen ziemlich kompliziert, daher sind die Kosten für diesen Vorgang viel höher als für das Ersetzen von Motoröl. Bei dieser Vorgehensweise kann man nichts falsch machen - das typische Ergebnis eines Fehlers - zu wenig oder zu viel Öl, was für ein Automatikgetriebe fatal sein oder eine schnelle Fahrt verursachen kann, wenn die Öltemperatur und der Druck in der Box ansteigen, wird das Öl ausgeworfen.
Schließlich ist die dritte Stufe die letzte. Hier trägt sich die Rolle intensiv und bricht dann zusammen. Selbst ein Ölwechsel hilft hier nicht - das Getriebe oder die Welle kann einfach weggeworfen werden. Um solche intensiven Verschleißvorgänge zu vermeiden, empfiehlt es sich, das Öl im Getriebe bei einem Neuwagen auf einer Strecke von ca. 20-40.000 Kilometer zu wechseln. Als nächstes empfehlen Experten, eine neue Getriebeflüssigkeit nach etwa 100-150 tausend Kilometer zu füllen, da die Details der Box praktisch nicht abnutzen. Aber diese Zahlen sind nur für Neuwagen relevant. Gebrauchtwagen sind eine ganz andere Geschichte.
Bezüglich der Ölwechselintervalle im Automatikgetriebe gibt es leider keine Regel. Ein anderes Problem ist, das Öl in einem automatischen Getriebe zu ersetzen, das jemand vergessen hat und zum Beispiel das Öl durch 200 tausend nicht ersetzt hat. bis er spürte, dass mit ihr etwas nicht stimmte.
Ölwechsel-Verfahren
In diesem Fall kann - paradoxerweise - der Ölwechsel nicht mehr helfen und kann sogar die Reparatur beschleunigen, besonders wenn dies auf eine normale Art und Weise geschieht, vorausgesetzt, die Kartons funktionieren noch immer korrekt. Wenn Sie zu einem Mechaniker gehen, der das Ölwechselintervall in einem automatischen Getriebe nicht kennt und nicht weiß, wie man es schnell überprüft, dann suchen Sie nicht weiter. Moderne Verkaufsautomaten sind Geräte, die komplexer sind als Motoren und deren Verfahren. Dies sollte nur für jemanden sein, der weiß, was er tut.
Klassifizierung für Getriebeöle
Die Häufigkeit des Ölwechsels in einem Schaltgetriebe hängt nicht nur von der Betriebsart der Maschine und der Kilometerleistung, sondern auch von der Art des Schmiermittels ab. Herstellern werden heute verschiedene Arten moderner Öle angeboten.
Mineralische Übertragungsflüssigkeiten
Es wird empfohlen, solche Öle für langsam laufende Getriebesysteme zu füllen, bei denen die Reibung nicht zu hoch ist und die Motordrehzahl selten die Schwelle von 2-3 Tausend U / min überschreitet. Dies könnte Fahrzeuge mit Hinterradantrieb einschließen. Meistens werden billige Mineralöle von den Besitzern der klassischen VAZ-Modelle, sowie Lastwagen gekauft. Bezüglich der Frequenz, mit der es empfohlen wird, Mineralöl zu wechseln, ist es ungefähr 30-40 tausend Kilometer eines Autos. Der Begriff ist so klein, weil Mineralöle nicht gereinigt werden können. Dieses Schmiermittel verliert sehr schnell seine Eigenschaften. 
Der Preis für dieses Produkt ist eines der niedrigsten. Mineralische Übertragungsflüssigkeiten, die im Bereich von Autowerkstätten sind, schließen Öle 75W-90 der Marken "Lukoil", "Mobil" und andere ein.
Auf Autoreparaturen spezialisierte Mechaniker geben vom Hersteller Informationen zu empfohlenen Intervallen und korrigieren diese möglicherweise auswendig. Das Problem des Ölwechsels im Getriebe betrifft nicht nur die Standardautos oder manuellen Boxen. Sogar Behälter, die mit Öl gefüllt sind, um dem gesamten Lebenszyklus standzuhalten, sind dem Risiko von Schäden ausgesetzt, die durch Alterung des Öls oder langsame Leckage verursacht werden. Ein Ölwechsel kann den Zustand des Getriebes wesentlich verbessern und seine Fehlertoleranz erhöhen, was sicherlich den Kurs erweitern wird.
Teilsynthetische Öle
Dieses Produkt wurde für stärkere und einfallsreichere Autos und manuelle Boxen entwickelt. Ein Hochgeschwindigkeitsmotor ist einer, dessen optimale Eigenschaften im Bereich von 3-4.000 U / min liegen. Dies sind alle modernen Modelle von AvtoVAZ - zum Beispiel Lada-Grant (Schaltgetriebe). Der Ölwechsel kann alle 30-40.000 km durchgeführt werden - das ist die Empfehlung von Spezialisten. Auch halbsynthetische Öle können in "Priora" und "Kalina" gegossen werden.
Darüber hinaus wird die Änderung selbst viel schöner, schneller und reibungsloser. Aber wie kann man das Öl in der Box wechseln, wenn kein Ölersatz vorhanden ist oder nur in einem autorisierten Service zur Verfügung gestellt wird? Es gibt Sets auf dem Markt, mit denen Sie solche Aktionen durchführen können.
Der erste Schritt besteht darin, die Öltemperatur zu überprüfen. Dann entfernen Sie den Draht mit einem 8 mm Inbusschlüssel. Schließen Sie ein Rückschlagventil mit Ölfüllung an. Kontrollieren Sie den Ölstand und füllen Sie ihn gegebenenfalls wieder auf. Öffnen Sie dazu das Füllventil an der Pumpe. Der Fülladapter ermöglicht es, dass Übergewicht aus dem Getriebe frei verschmelzen kann.
Synthetische Öle
Diese Produkte werden normalerweise in automatische Kisten gegossen. Es ist jedoch auch eine gute Wahl für manuelle Getriebe. Dies ist die am meisten gereinigte Zusammensetzung, in der sich ein großes Additivpaket befindet - sie verhindern Arbeiten bei hohen Lasten, schützen den Mechanismus vor Korrosion und starkem Verschleiß.
Die Pflege in den meisten Fällen ist ein Rezept für ihre lange, ununterbrochene Arbeit. Regelmäßige Kontrollen, der Austausch von Flüssigkeiten und Komponenten, die sich während der täglichen Fahrt tragen, sind das Minimum, an das sich jeder Fahrer erinnern sollte.
Getriebe Ölwechsel Mythen
Grundlage ist natürlich der Ölwechsel. Eine große Anzahl von Fahrern ist nicht nur mit Motoröl verbunden. Das ist ein großes Versehen, denn es ist ebenso wichtig, das Getriebeöl zu wechseln. Ein festsitzender Motor ist das häufigste Ergebnis von Nachlässigkeit in Verbindung mit Altöl. Wenn Sie die Empfehlungen des Herstellers nicht befolgen und nicht vergessen, das Motoröl zu ersetzen, kann ein Motorausfall ein sehr teures Problem sein. Für viele Fahrer, die keine Leidenschaft für das Auto haben und das Auto als Werkzeug sehen, ist das Wechseln von Getriebeöl ein wenig bekanntes Konzept.
Gegossene Transmissions-Kunststoffe meist in teuren Autos ausländischer Hersteller. Der Preis für diese Gruppe von Schmierstoffen ist ziemlich hoch, aber die Effizienz ist eine der höchsten. Der Begriff, vorausgesetzt, dass Kunststoffe verwendet werden, ist nicht weniger als 70 Tausend km.
Ist es Zeit zu ersetzen?
Zusätzlich zu den Parametern, die von Herstellern und Reparaturspezialisten empfohlen werden, müssen auch der Zustand des Knotens und seine Leistung im Mittelpunkt stehen. Bei der Rotation von Zahnrädern bildet sich neben kleinen Spänen Feuchtigkeit oder Kondensat, das in das Öl gelangt, das bei der Wechselwirkung mit ihm fast sofort seine Eigenschaften verliert. Reduzierte Schmiereigenschaften führen zu charakteristischen Geräuschen. All dies legt nahe, dass der Austausch von Öl im manuellen Getriebe der Maschine nahe ist. Die Qualität des Öls kann mit einem Messstab bestimmt werden. Wenn die Flüssigkeit schwarz mit einem charakteristischen Brandgeruch ist, dann ist dies ein Signal dafür, dass das Schmiermittel seine Eigenschaften längst verloren hat, und der Austausch sollte so schnell wie möglich durchgeführt werden, selbst wenn die Kilometerleistung noch nicht gekommen ist.
Einige, die an den Aberglauben glauben, glauben, dass dies eine zusätzliche Ausgabe ist, die es nicht wert ist, gelöst zu werden. Viele Fahrer glauben, dass Getriebeölwechsel nur für Fahrzeuge erforderlich sind, die unter extrem schwierigen Bedingungen wie Taxis, Krankenwagen oder Autoradios fahren.
Warum den Ölwechsel im Getriebe verwenden?
Getriebeöl hat viele Funktionen. Schmiert nicht nur die einzelnen Komponenten, reduziert die Reibung signifikant, sondern kühlt auch die erhitzten Komponenten, beruhigt und unterdrückt die Wirkung von Sternen. Außerdem beseitigt es Vibrationen, schützt vor Korrosion und hält alles sauber. Öl muss die entsprechenden Parameter für ein bestimmtes Fahrzeug haben. Der andere Typ wird im Stadtauto übertragen und der andere im Sport oder fahrzeugwo die Last höher ist.
"Lada-Grant": der Zeitpunkt des Austauschs der Getriebe-Schmierflüssigkeit
Auf Autos von AvtoVAZ, wie dem Lada-Grant, Priora und Kalina, installierten sie die gleiche Art mechanischer Getriebe. Dies ist den Besitzern von VAZ mit Schaltgetriebe 2180-2181 gut bekannt. Auf der Basis dieser Einheit wurde übrigens ein Robotergetriebe gebaut. Das Öl in dieser Box zu wechseln, ist alle 75.000 Kilometer oder nach 5 Jahren Betrieb des Autos - basierend auf dem, was vorher gekommen ist. Der Ersatzprozess wird nicht schwierig sein.
Entwicklung von Technologie in Bezug auf Getriebeöle
Öl kann nicht zittern, wirkt aggressiv auf Dichtungen und andere nichtmetallische Elemente. Es muss auch unabhängig von der Temperatur die richtigen Konsistenz- und Schmiereigenschaften beibehalten. Es scheint, dass die Öle von vor zehn Jahren die gleichen wie heute sind. Vielleicht ist die beschriebene Flüssigkeit auf den ersten Blick ähnlich der, die wir in den Regalen finden, aber der Teufel steckt im Detail. Insbesondere - in der Produktionstechnologie.
In den letzten Jahren konnten wir eine sehr schnelle technologische Entwicklung von Getrieben beobachten. Der Mechanismus musste mit dem Antrieb Schritt halten, der immer kleiner und stärker wird. Modern 1, 6-Liter dieselmotor erzeugt die gleiche Kraft und das gleiche Drehmoment wie noch vor einigen Jahren. Auf diesem Weg müssen moderne Getriebe nahezu gleiche Kräfte mit unvergleichlich kleineren Abmessungen bewältigen. Kleinere Größen sind auch auf kleinere Flächenüberlastung ausgerichtet.
Je nach Boxentyp wird eine andere Menge an Schmiermittel eingefüllt. Wenn der Getriebeantrieb, dann müssen Sie 3,1 Liter gießen. Wenn es sich um ein Kabel oder eine Box AMT handelt, dann empfiehlt der Hersteller nicht mehr als 2,25 Liter.
Ford: Ölwechsel in einem Schaltgetriebe
Ford ist in Russland sehr beliebt. Das Öl in einem Schaltgetriebe an diesen Fahrzeugen gemäß den Vorschriften des Herstellers sollte alle 50.000 km gewechselt werden. Dies ist die tatsächliche Zahl für den Fokus. Diese Zahl ist jedoch relevant, wenn die Maschine unter idealen Bedingungen betrieben wird. Wenn das Auto oft im Stau steht, auf staubigen Straßen fährt, einen schweren Anhänger zieht, empfehlen Experten, diese Zeit um die Hälfte zu verkürzen. Zwischen den Ersatzteilen wird empfohlen, das Niveau und die Qualität des Öls zu überwachen. Für Ford Fiesta beträgt die empfohlene Austauschzeit 70-80.000 Kilometer. Der Hersteller behauptet jedoch, dass die gefüllte Flüssigkeit während der gesamten Lebensdauer des Autos funktionieren wird.
All dies macht diese Übertragung, es handelt sich um eine sehr große Belastung, die ein großes Schmiermittel erfordert. All dies macht das flüchtige Öl, das unter solchen Bedingungen nicht "kämpfen" muss, in einem modernen Getriebe nicht zu bewältigen. Folglich mussten die Hersteller neue Formeln entwickeln, die die volle Effizienz von Getrieben über viele tausend Kilometer sicherstellen. Daher ist es sehr wichtig, das Getriebeöl zu wechseln.
Die ersten Anzeichen von verschlissenem Getriebeöl
Sobald wir feststellen, dass das Getriebe ersetzt werden muss, werden wir wahrscheinlich gefragt werden, wann wir das tun sollen. Wenn wir erste Anzeichen von Ölverbrauch feststellen, ist es meist zu spät, um kostspielige Reparaturen zu vermeiden. Aus diesem Grund ist es besser, das Öl früher als zu spät zu wechseln. Dies wird zukünftige Kosten vermeiden. In vielen Fällen 50 Tausend. km - der richtige Moment, aber natürlich hängt es davon ab, wie Sie Ihr Auto, Ihr Alter usw. benutzen.
Nissan Hinweis
Das Ölwechsel im Schaltgetriebe "Nissan Note" sollte nach den Empfehlungen des Herstellers alle 90 Tausend Kilometer erfolgen. Dies gilt jedoch auch, wenn die Maschine sorgfältig und vorsichtig betrieben wird. Unter schwierigen Bedingungen muss dieser Zeitraum durch zwei geteilt werden. Nach Volumen ist ein Schaltgetriebe erforderlich, um bis zu 3 Liter Getriebeöl zu füllen.
Nach einiger Zeit wird selbst das hochwertigste Öl seine Eigenschaften verlieren - seine Alterung schreitet langsam, aber systematisch und allmählich voran. Wenn Sie ein Schaltgetriebe verwenden, bei dem jede Schicht mit Geräuschen oder Verschleiß verbunden ist, ist dies ein Zeichen für das verwendete Öl und das beschädigte Getriebe. Bei einem Automatikgetriebe wird jede Schicht mit abgenutzten Öl mit einem Ruck und einem Widerstand durchgeführt. Es kann auch seltsame Geräusche geben.
Ölwechsel im Automatikgetriebe
Viele Hersteller behaupten, dass das Öl, das im Werk in das Getriebe eingefüllt wird, für den Rest der Lebensdauer des Autos ausreichen sollte. Es klingt ein bisschen ironisch, so können Sie mit einem ähnlichen Ton antworten: Ja, vorausgesetzt, dass das Auto für 150 tausend "leben" wird. km Wir wissen nicht, ob die Hersteller die Haltbarkeit ihrer neuen Autos in so kurzer Zeit bewerten oder ob sie Kunden absichtlich irreführen. Gut, aber wie sieht das alles aus?
Chevrolet Rezzo
Für diese Autos empfiehlt der Hersteller die Durchführung vollständiger Ersatz Getriebeflüssigkeit alle 30.000 km. Nur so wird das Getriebe den Besitzer mit leisem Lauf und sanftem Schalten erfreuen. Viele Eigentümer glauben, dass diese Periode zu klein ist, und von den Regulierungen abweichen, Wartung des Kontrollpunktes in 50-60 tausend km führend. Das ist nicht ganz korrekt.
Wie wird Chevrolet Rezzo serviert? Der Ölwechsel an diesem Wagen erfolgt wie im letzten Fall alle 30 000 Kilometer. Es kann jedoch notwendig sein, vorher - Sie sollten das Niveau mit einem Messstab überprüfen, schauen Sie sich die Farbe der Flüssigkeit an. Wenn Schmiereigenschaften verloren gehen, kann der Austausch früher durchgeführt werden.
Zusammenfassung von
Die Lebensdauer eines jeden Mechanismus hängt von der Qualität des Schmiermittels ab. Gearbox ist keine Ausnahme. Es ist wichtig, diesen Mechanismus rechtzeitig aufrechtzuerhalten, dann wird das Auto seinem Besitzer treu viele Jahre lang dienen.
Zögern Sie nicht mit diesem Verfahren. Durch den Ölwechsel in einem Schaltgetriebe wird der Verschleiß der Teile und der Belastungen der Box verringert. Die regelmäßige Wartung der Sendung verringert das Risiko des Scheiterns der Mechanismen in ihm wesentlich.
- Die Aufteilung der Öle nach ihrer Leistung
- Einige gemeinsame Regeln für den Getriebeölwechsel
- Statt der Schlussfolgerung
Die Antwort auf die Frage, welche Art von Öl in ein Schaltgetriebe zu füllen ist, ist für viele Autofahrer trotz seiner Bedeutung für den normalen Betrieb des Fahrzeugs noch lange nicht klar.
Unterdessen hängt die Zuverlässigkeit und Dauerhaftigkeit der Funktion des manuellen Getriebes weitgehend von der richtigen Antwort ab. Denn Getriebeschmierstoffe können die Arbeit der Kastengeräte, die ständig hohen Belastungen und anderen technischen Schwierigkeiten ausgesetzt sein müssen, erheblich "erleichtern".
Die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Handschaltgetriebes hängt von der richtigen Ölauswahl ab.
Der funktionelle Zweck der Schmierung für die "Mechanik"
In jedem mechanischen Automobilgetriebe gibt es eine Vielzahl von Getrieben, deren Getriebeflächen ständig in dynamischem Kontakt miteinander stehen. Alle Zahnräder sind auf Wellen montiert, deren Rotation durch die normale Funktion einer Vielzahl von Lagern gewährleistet ist.
Öl schützt das Schaltgetriebe vor vorzeitigem Verschleiß.
Wenn sie miteinander in Kontakt kommen, verschleißen Zahnräder allmählich und Wellen mit Lagern unterliegen ebenfalls einem Verschleiß aufgrund von Reibung. Erhöhen Sie den Reibungskoeffizienten, der der Kraft der Reibung und der Schockeffekte entgegengesetzt ist, fähig zu Getriebeflüssigkeit.
Hochwertige Materialien schmieren effektiv Reibungsteile und reduzieren die mechanische Belastung der Teile. Darüber hinaus führen sie andere wichtige aus zusätzliche Funktionen: Entfernen Sie Wärme von überhitzten Knoten, entfernen Sie Verschmutzungen, Metall und andere Verunreinigungen, reinigen Sie Metalloberflächen vor Korrosion.
Es ist zu beachten, dass das Öl für ein Schaltgetriebe unter sehr schwierigen Bedingungen seine Funktionen erfüllen muss: hoher Druck und mit verbessertem Längsschlupf. Aber selbst unter solchen Bedingungen muss das Öl für die Box immer in der Zone der aktiven Reibung bleiben, um seine Hauptaufgaben optimal erfüllen zu können. Daher muss es bestimmte Parameter erfüllen.
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Arten von Getriebeflüssigkeiten
Die erste bedeutende Unterteilung von Ölen für Handschaltgetriebe ist die Trennung nach der Art der Materialien, auf denen sie basieren. Die Getriebeöle sind neben dem Motor in folgende Gruppen unterteilt:
Der technische Pass des Autos gibt an, welche Art von Öl für diese Marke verwendet werden soll.
- Mineralische Öle. Behandeln Sie die am weitesten verbreiteten und aktiv betriebenen Schmierstoffe. Ihr Hauptbestandteil sind Stoffe aus natürlichen Mineralien. Ihre Beliebtheit bei Autobesitzern gewann vor allem aufgrund der relativen Billigkeit. Gleichzeitig sind Mineralöle qualitativ schlechter als halbsynthetische und noch mehr synthetische Schmierstoffe.
- Öle auf halbsynthetischer Basis. Diese Art von Schmierstoffen befindet sich in ihren Qualitätsmerkmalen etwa in der Mitte zwischen mineralischen und synthetischen Ölen. Kombinierte, hybride "Halbkunststoffe" "arbeiten" auf der einen Seite für eine Reihe von Parametern besser als ihre mineralischen Gegenstücke, sind aber andererseits billiger als hochwertige synthetische Getriebeöle.
- Synthetische Öle. Schmierflüssigkeiten dieser Kategorie haben im Vergleich zu Mineralwasser verbesserte Parameter. Zuallererst betrifft dies Eigenschaften wie Fluidität und Abhängigkeit der Öldichte von Temperaturbedingungen. Im Vergleich zu Mineralölen zeichnet sich Kunststoff durch eine bessere Fließfähigkeit aus. Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung und erhöhtem Verschleiß kann diese Eigenschaft jedoch auch negative Folgen haben (z. B. wenn Öl durch die Kastenstutzen austritt). Darüber hinaus ermöglicht die Nenndichte von "Synthetics" den Betrieb bei starkem Frost sowie starken Temperaturschwankungen.
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Die Aufteilung der Öle für die mechanische Übertragung nach dem Grad der Viskosität
Die Viskosität ist eine Eigenschaft des Getriebeöls, die die Temperaturgrenzen des normalen Betriebs anzeigt.
Dieser Parameter für Getriebeöle entspricht der entsprechenden Motoröl-Aufteilung.
Die Aufteilung aller Öle in Viskositätsklassen wurde vom American Association of Automotive Engineers entwickelt. Nach den ersten Buchstaben des englischen Namens (Society of Automotive Engineers) erhielt der entsprechende Standard seine Abkürzung - SAE.
Der SAE-Viskositätsstandard unterteilt alle Getriebeöle in drei große Gruppen:
- winter (z. B. SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W), wobei der Buchstabe W (aus dem Wort Winter) "Winter" -Sorte bedeutet;
- sommer (z. B. SAE 20, 30, 40, 50, 60);
- all-Season (zum Beispiel SAE 0W-30, 5W-40, 10W-40, 20W-50, 75W-90), wo die Ganzjahres-Natur der Flüssigkeit durch das Vorhandensein eines doppelten digitalen Index unterstrichen wird.
In der auf der Verpackung für diese Flüssigkeiten angegebenen Winter- (Ganzjahres-) Öle ist die erste Ziffer (vor dem Buchstaben W) der untere Temperaturindikator, bei dem dieses Öl betrieben werden kann, und die zweite Ziffer (nach dem Buchstaben W) der Viskositätsindex. Je kleiner also die erste Ziffer ist, desto niedriger ist die Temperaturschwelle für den Betrieb des Öls, bevor es in der Kälte gefriert.
Derzeit verwenden die meisten Autofahrer Ganzjahres-Ölsorten. Das universellste Öl gilt als manuelle Übertragung Marken 75W-90. Es zeigt sich perfekt, arbeitet in fast allen möglichen Bedingungen mit jeder Übertragung einer mechanischen Box.