Symptome eines Ölmangels im Schaltgetriebe. Spontaner Gang. Ï: die Ursachen der Hauptfehler und deren Beseitigung.

Ford kann es entweder unterschreiben oder nicht. Antonio Cunha, Handelsvertreter. Ich stieg die Steigung hinauf, das Auto verlor die Bodenhaftung und stieg ab. Aber Ford tut alles Mögliche, um den Austausch nicht zu ändern, der einzige Weg, um das Problem zu lösen. Maria Fernanda Chuayri, Chefkoch. Wenn der Wechselkurs nachlässt, braucht es Zeit, um zu antworten. Sie gehen einen Abhang entlang, die Geschwindigkeit sinkt und Sie sollten zurückkehren, was gefährlich sein könnte. Sie tauschten die Schachtel aus, aber das Problem trat erneut auf. Ivo Golabek, biomedizinisch.

Sie haben das Mapping gemacht, aber es hat nicht geholfen. Als sich der Konzessionär schließlich dazu bereit erklärte, die Börse zu tauschen, musste ich auf die Ankunft der Stücke warten, auf die 40 weitere Autos warteten. Louis Falleyros, Rechtsanwalt. Anderson Zuchiolini, technischer Analyst für Telekommunikation. Maria da Penha Serrano, eine Geschäftsfrau. Er berührt nicht wie zuvor, aber er versagt immer noch. Sie sagten, dass ich weitere 2.000 km fahren muss, damit das Auto gut läuft.

Santos, Marketinganalytiker. In befugten Personen überprüfen, überprüfen Sie das Problem und geben Sie das Auto frei, da keine Teile vorhanden sind. Stellen Sie sich vor, ein Auto stürzt in Morumbi mit meiner Frau am Steuer ab. Aus Mexiko importiert, soll der Service, der das Markenzeichen der Frankfurter Automobilmesse in Deutschland war, im zweiten Quartal eingeführt werden.

Eine neue Generation der durchschnittlichen deutschen Limousine kommt im ersten Quartal des nächsten Jahres in Brasilien an. Der kanadische Crossover wird im ersten Quartal in den Geschäften landen. Während der IAA im vergangenen September gezeigt, ist für nächstes Jahr der erste englische Marken-Crossover geplant.

Die Convertible-Version des italienischen Supersport wird in der zweiten Hälfte in Brasilien kollidieren. Als Schlüsselkomponente moderner Dieselkraftstoff-Einspritzsysteme leidet es immer noch unter ungenauen Diagnosen von unabhängigen Monteuren. Der Artikel enthält einige Geheimnisse und wie man nicht mehr irrt. Die Profis, die sich dieser Herausforderung stellten, waren die Monteure Sergio Pereira de Oliveira und Vladimir Lem Morale.

Bevor wir jedoch auf die technischen Details dieser Frage eingehen, gibt es eine kurze Rückschau auf die Evolution. dieselsystemeSie sind jetzt mit einer "Revolution" konfrontiert, die der von Ottos Motoren Anfang der 90er Jahre sehr ähnlich ist, und sie forderten Repairmen auf, eine Service-Routine einzuführen, die sich völlig von der gewohnten unterscheidet.

Derzeit ist der Mechaniker, auch wenn er 20 Jahre Erfahrung im "normalen" dieselmotorenEs kann keine Common Rail Line Engine reparieren. So haben wir uns auf dieses Gebiet spezialisiert, - sagte Sergio. Die Gesetzgebung beendete jedoch die Belagerung der Autohersteller und zwang sie, immer weniger umweltfreundliche und effiziente Motoren herzustellen. Bei einem Dieselmotor führte jedoch das Problem eines hohen Kompressionsgrades und die Notwendigkeit, Kraftstoff direkt in die Verbrennungskammer auszustoßen, dazu, dass das System bei sehr hohem Druck betrieben wurde.

In diesem Zusammenhang zeichnet sich dieses Fragment aus und wird zum Ziel unserer vorliegenden Frage, da es in diesen Systemen für viel Brot verantwortlich ist und seine Diagnose schwer zu erkennen ist, wie wir später sehen werden. Wenn jedoch das Druckregelventil Ermüdung zeigt, kann es irreführend sein, die Systemreparatur zu diagnostizieren und Kopfschmerzen zu einer unfairen Reparatur zu bringen.

Das angezeigte Ventil ist nichts anderes als die Regulierung des Drucks der Schiene, auf der sich die Düsen befinden, die, wie wir alle wissen, bei sehr hohen Drücken arbeiten. Bei der Fehlersuche müssen wir zusätzlich zum Druckregelventil auf den Zustand des Raildrucksensors und der Schienenleitung achten. Obwohl beide in gutem Zustand sind, zeigt eine Diagnose einen Ausfall der Drosselklappe an.

Die häufigsten Beschwerden in fahrzeuge  Es gibt "Löcher" beim Beschleunigen, Kurvenfahren, Starten, Starten des Motors, Bremsen verlangsamen und plötzlichem Leistungsverlust. "Dank der Erfahrungen, die aus diesen Fehlern gewonnen wurden, kann gesagt werden, dass mehr als die Hälfte der Ursachen für diese Fehler Druckregelventile sind, die Probleme haben", sagte Vladimir.

Bei Beschleunigungen wirkt es jedoch aktiver, da eine kalibrierte Feder vorhanden ist, die bei Überschreiten des Kraftstoffdrucks einen Widerstand zu überwinden hat. dieselkraftstoff  unter Druck und lässt seinen Durchgang zurückkehren. Aber wenn wir die Düsen herausnehmen, sehen wir, dass sie sich in ausgezeichnetem Zustand befinden. Ansonsten deutet das Sicherheitsventil in der Regel auf eine Fehlfunktion hin, die wir besprochen haben, - sagte Vladimir.

Als er die ersten Male Autos für diese Reihe von Fehlern aufstellte, erzählte uns Sergio, dass er die Linie überprüfte niedriger DruckAber insgesamt war es in gutem Zustand. Dann überprüfte er den Sensor hoher Druckweil der Scanner auf eine sekundäre Fehlfunktion der Hochdruckleitung hinwies. "Wir dachten, es sei ein Sensordefekt, und wir haben ihn gewechselt, aber das ist leider kein Problem."

Sergio fügte hinzu, dass einige Scanner die Möglichkeit bieten, den Druck, der in die Düsendüsen eintritt, mit einem einfachen Kriterium in Prozent zu simulieren. Dies hilft bei der Diagnose des Systemverhaltens. "Er prüft die Leistung der Zylinder und ist der Ansicht, dass mehr freie Drehungen mit dem richtigen Druck arbeiten."

Da dieses Sicherheitsventil mechanisch ist, hat und hat der Mechaniker, der nicht über seine Funktion Bescheid weiß, das Richtige technische informationen"Ich werde definitiv eine falsche Diagnose stellen", sagte Vladimir. Hier in unserem Workshop arbeiten wir mit 65% zwischen Händlern und Autoteilen und 35% von Händlern mit einer Tendenz, diese Zahl zu erhöhen, da Teile von Händlern für einige Zeit attraktivere Preise und Bedingungen erhalten als ein unabhängiger Markt "Vor dem Abschluss der Transaktion ist dies das Beste, was zu tun ist", erklärte Sergio.

Was technische Informationen für die Reparatur dieser Komponente anbelangt, so stellte Wladimir fest, dass es, wie auf dem Markt üblich, bei Automobilherstellern etwas zu finden keine leichte Aufgabe ist, aber immer noch möglich ist der beste Weg  Bericht - dies ist ein Schlosser umso professioneller. Die Durchführung einiger Kurse und Schulungen in diesen Tagen ist kein Luxus mehr, sondern ein ständiges Bedürfnis. Der Handwerker, der diese Vision nicht hat, wird sicherlich schnell veraltet und bleibt leider nicht mehr auf dem Markt.

Die Kupplung und das Getriebe sind für die Kraftübertragung auf die Räder zuständig. Zusammen helfen sie dabei, die Motorleistung zu maximieren. Lernen Sie, einige Fehler dieser Organe nur anhand von Empfindungen zu beurteilen, die in der Leitung übertragen werden.

Es wird gesagt, dass Wellenstöße die Hälfte der gesamten Achse sind. 5 - homokinetische Verbindungen - Übertragungsunionen, d.h. Organe, die an den Enden der Halbachse miteinander verbunden sind. Eine Verbindung befindet sich an der Spitze der Achswelle, die mit dem Differential verbunden ist, und die andere Verbindung ist an der Spitze der Achswelle, die mit dem Rad verbunden ist. Diese Gewerkschaften sind dafür verantwortlich, Bewegung ohne Energieverlust zu übertragen. Sie gelten als homokinetisch, weil sie eine konstante kinetische Energie haben. Diese Anschlüsse sind mit einem Faltenbalg überzogen, der den Schmierstoff von außen schützt und nicht zulässt und keinen Staub von der Seite lässt, um diesen Schmutz zu vermeiden.

Wenn der Schutzbalg dieser Verbindungen zerbricht, kann das Schmiermittel durch Staub und Wasser auf den Straßen allmählich den Punkt erreichen, an dem es vollständig verschwindet. Wenn dies geschieht, werden die in diesen Verbindungen enthaltenen Metallkugeln erhitzt und aufgefangen. Fast alle Autofahrer haben diese Erfahrung gemacht - dann sagen sie, dass sie den Faltenbalg "Getriebe" oder "Getriebe" ersetzen müssen. Der Defekt wird höchstwahrscheinlich von diesem Körper getrennt. Raten Sie dringend, die Werkstatt aufzusuchen.

Freies Pedal Mögliche Ursachen  Wenn das Kupplungspedal gedrückt wird, reagiert es nicht. Der Fehler kann im Kabelbruch liegen, der die Wirkung desselben Pedals überträgt. Dieses Kabel verdient eine regelmäßige Überarbeitung, da es stark beansprucht wird. Sie muss ersetzt werden, wenn Risse oder Verformungen im Außenmantel aufgetreten sind oder wenn ein Gewinde in den Gewinden der Metallstruktur aufgetreten ist.

Kupplungskupplungen Mögliche Ursachen Dieser Fehler tritt auf, wenn der Motor zu schnell läuft und sich der Schlitten nicht bewegt oder die Geschwindigkeit im Verhältnis zur Motordrehzahl zu niedrig ist. Das Problem ist, dass die Kupplung aufgrund des Verschleißes der Scheibe nicht die gesamte Motorleistung übertragen kann. Sie müssen es ersetzen und die Komponenten überprüfen.

Übertragungsgeräusche Mögliche Ursachen Schmiermittelmangel Verschlissene Dichtung oder verschlissene Verbindungen oder zahnräder  in schlechtem Zustand. Abgenutzte Gummilager Abstände Halbautomatisch, Antriebswellen oder Differentiale mit Abständen, verschlissen oder in schlechtem Zustand.

Mögliche Ursachen Mangel an Schmierung im Getriebe. Getriebeöl unterscheidet sich vom Motoröl und muss von einem Techniker ausgetauscht oder zertifiziert werden. Abgenutzte oder kaputte Zahnräder. Wellenlager Lagerwellen und Zahnräder sind nicht synchronisiert.

Änderung nicht möglich Mögliche Ursachen Der Stecker für die Geschwindigkeitsumschaltung befindet sich in einem schlechten Zustand. Die Diskrepanz zwischen dem Schalthebel und den Gängen. Gangschaltung aus Position heraus. Mögliche Ursachen Geschwindigkeitsgabel ist verschlissen oder verdreht. Die Federgabel hat ihre Kraft verloren oder funktioniert nicht.

Das Auto beginnt zu schlagen. Mögliche Gründe. Der Schlag ist auf Verformung zurückzuführen reibscheibendie waren wahrscheinlich überhitzt. Ursache kann auch eine Verstimmung oder Verfälschung der Bezugspunkte von Motor und Getriebe, Getriebe oder sein hinterachse. Wenn nicht, tauschen Sie aus reibscheibe  auf einem neuen.

Dies wird das Leben dieses Körpers verlängern. Dadurch wird verhindert, dass der Fuß vom Pedal rutscht, was zu Vorfällen in den Gängen der Box oder in anderen empfindlichen Situationen, wie z. B. beim Bremsen, führt. Oder zumindest in der Werkstatt überprüfen. Die Synchronisation wird perfekter und die Kupplungsscheibe wird weniger abgenutzt. Ihre Funktionsstörung wirkt sich auf die Übertragungsmechanismen aus, da diese die Übertragung von Verkehr beabsichtigen und nicht bereit sind, die Folgen des unebenen Bodens zu übertragen. Wenn ein Auto ein seltsames Geräusch erzeugt, ist es nicht leicht zu verstehen, ob es mehr oder weniger schwere Unannehmlichkeiten voraussagt oder sozusagen physiologisch von einem Faktor abhängt.