Selbstdiagnose von Fehlern ABS. Unabhängige Diagnose von ABS-Sensoren

Praktisch jedes moderne Auto ist mit einem nützlichen System namens ABS ausgestattet. Ich habe wiederholt über dieses System, sowie seine Vor- und Nachteile geschrieben, so werde ich nicht im Detail ins Detail gehen, es ist interessant zu lesen :. Heute werden wir auf der Diagnose des „Wunder-Systems“ konzentrieren und seine Sensoren überprüfen, die den korrekten Betrieb des Systems von ABS zu bestimmen und somit die Sicherheit und das Leben des Fahrers.

Wie Sie wissen, ermöglicht ABS, dass das Auto auf jeder Straßenoberfläche so effektiv wie möglich ist und verhindert, dass das Rad blockiert oder das Auto in die Kufe fährt. Trotz der Tatsache, dass alle Ehrungen und Verdienste an die Bremsanlage auflaufen und das „Gehirn“ des ABS, die Hauptarbeit in diesem Tandem genau das tun, ABS-Sensoren, durch die Informationen über die Raddrehzahl sammelt, wonach sie an das Haupt ABS-Steuergerät übertragen wird. Die Informationen, die von Sensoren zur Verfügung gestellt werden, werden unter anderem von anderen Systemen verwendet, zum Beispiel dem ESP und einigen anderen Systemen.

Wie Sie verstehen, ist es sehr wichtig, dass jeder der Sensoren korrekt funktioniert und Daten an die Haupteinheit des ABS-Systems übermittelt. Damit das System ordnungsgemäß funktioniert, ist es notwendig, ständig das ABS zu diagnostizieren, bei dem zuerst die Sensoren überprüft werden.

Was ist ein ABS-Sensor? Es ist eine gewöhnliche Induktionsspule, die paarweise mit einem rotierenden Zahnring arbeitet, der sich auf der Radnabe befindet. Von der Rotation der Räder kommen elektronische Impulse an und werden dann an die ABS-Steuereinheit übertragen. Bei Bedarf kann der Mikrocontroller den Flüssigkeitsdruck in den Bremszylindern mit Hilfe von Ventilen absenken.

Probleme mit dem Sensor sind sehr unterschiedlich, die häufigsten sind: ein falsch übertragener Impuls oder eine Unterbrechung des Signals vom Sensor zum Gerät. Dann hört das System entsprechend auf, die ihm zugewiesenen Funktionen auszuführen, daher werden die Räder blockiert, wenn das Bremspedal betätigt wird. Wenn die Kontrollleuchte am Panel überhaupt aufleuchtet, sollten Sie sich unverzüglich an das Service Center wenden.

Die Diagnose der ABS-Sensoren erfolgt über ein Selbstdiagnosesystem, das mit fast allen ausländischen Fahrzeugen ausgestattet ist. Durch blinkende Warnleuchte auf dem Display Fehlercode, der Ausfall eines Systemelements anzeigt.

Wenn die Überprüfung oder der Nachweis, dass der Fehler in einem der ABS-Sensoren vorliegt, nicht sofort durchgeführt wird, um ihn zu ersetzen. Es ist auch zu berücksichtigen, dass der Fehler durch eine schlechte Verbindung an den Kontaktstellen verursacht werden kann. Es ist leicht, aus dem erhöhten Widerstand eines der Sensoren im Vergleich mit dem Rest herauszufinden.

1. Hyundai-Sonate (2010)

Die ABS-Fehlerlampe befindet sich auf der Instrumententafel. Der Scanner zeigt einen Fehler am Geschwindigkeitssensor hinten links - C1208 an.

   Mögliche Ursachen und Orte der Störung:
   - Falsche Montage des Geschwindigkeitssensors
   - Rotor für Raddrehzahlsensor
   - Stecker oder Sensorkreis
   - ABS / EBD / TCS Steuereinheit
   - Raddrehzahlsensor

1 - Die Überprüfung der betriebsfähigen Geschwindigkeitssensoren zeigt eine Geschwindigkeit von 0 km / h an

Bitte überprüfen Sie mit mir:

Dies ist die Ursache des Fehlers: "Zu viel Abstand zwischen dem Sensor und dem Referenzring".

Woher kam diese Lücke?

Wie sich herausstellte, da der Hintergrund ein Problem ist folgendes ist: Der Besitzer des Autos, muss eine Person eine erweiterte haben, beschlossen auf ihrem eigenen den alten Sensor und an seiner Stelle ein neues setzen zu entfernen (die meisten wahrscheinlich, es war eine Art von Diagnose, und es wurde ihm gesagt, wo das Problem lauert).

Hier ist der Besitzer des Autos war eine Überraschung: es wird einen neuen Sensor setzen, aber das Problem aus irgendeinem Grunde verlassen ist, wie zu verstehen? Wahrscheinlich verärgert, oder? So viel Zeit verschwendet, Kraft, Nerven, Geld.

Hier können Sie die Geschichte beenden und einen teuren Leser an die Seite des Autoservices schicken. Wie "sie können".

Dies ist jedoch ein Streitpunkt, "sie werden nicht können."

Aber lassen Sie uns hier und jetzt versuchen zu verstehen: "Was wurde falsch gemacht?" Warum hat es nicht funktioniert? Also, zu den Punkten:

1. Wurde die Katalognummer des Geschwindigkeitssensors beim Kauf im Geschäft überprüft? Es kommt vor, dass sich die Zahl um ein paar Ziffern unterscheidet, und so sollte es nicht sein. Es ist besser, die Nummer zu nehmen, die in dem Katalog ist, und spezifiziert spezifisch den gewünschten Geschwindigkeitssensor für ein bestimmtes Auto.

2. Wurde der Geschwindigkeitssensor nach dem Kauf überprüft? Denken? Und dann gibt es nichts zu denken, jetzt ist das Zeitalter des Internets, wir haben in der Suchmaschine den Satz: "check the speed sensor abs" - und bekommen Text und Bilder:

4. Aufmerksam und einfach sehr vorsichtig   Überprüfen Sie den Standort des Geschwindigkeitssensors. Wenn es etwas gibt, um den Installationsort zu "blasen", tun Sie dies, damit die Installation gut von möglichen Trümmern befreit wird. Nimm eine Taschenlampe (trage sie) und versuche nach innen zu schauen - du musst sicherstellen, dass "alles klar ist." Nein, du musst dort nicht mit dem Finger hinaufklettern - du wirst es nicht fühlen. Schlag mit dem Mund? Probieren Sie es aus. Wenn du dich ausstreckst. Aber es ist am besten, eine Pumpe zu benutzen.

5. Glaube deinen Augen nicht. Nimm ein Stück Sandpapier (Sandpapier)

Jetzt ist es wie alles. Erfolgreiche Reparaturen?

2. Lexus RX330

Standardsituation: Glühlampe am Armaturenbrett, Fehleranzeige, Hebemaschine am Lift, externe Inspektion. Der Fehler zeigt an, dass der "Geschwindigkeitssensor defekt" ist. Erfahrung sagt, das Aussehen bestätigt: "Die übliche Situation":

Was ist ein Sensor? Der übliche Typ. Der Test wird unter Verwendung eines herkömmlichen Testers durchgeführt, entsprechend dem Widerstand sollte er etwa 1 Kom. Betragen. Nein, das Oszilloskop soll nicht ausgelöst, angeschlossen und geprüft werden o es. Nein, etwas extra mit einem Scanner anzuschauen ist auch nicht o es - alles ist klar: "Die Kette ist gebrochen."

Die Erfahrung sagt Blick bestätigt: „Die übliche Situation,“ Zeichen der Zeit - die Betriebsbedingungen des Alters peretorsya Gurtzeug und begann Kontakt zu verlieren. Überprüfen Sie die einfachste: Sie müssen die Tourniquet an verschiedenen Orten bewegen und gleichzeitig auf das Gerät schauen. Wenn irgendwann die Kette verschwindet, erscheint die Annahme richtig.

Lighthitze Schrumpfung speichert die Situation. Weiter das obligatorische Verfahren: Dem Kunden wird gesagt, was getan wird, wie es gemacht wird, was getan wird und für wie lange ... aber der Kunde unterbricht:
   - Zuverlässig?
   Die Antwort ist klassisch:
   - Am zuverlässigsten ist die Anschaffung und Installation eines neuen Sensors.

3. Mitsubishi Pajero III

Der Ort des Bruches innerhalb des Bündels ist schnell. Aber es ist seltsam - äußerlich sieht das Geschirr anständig aus, kein äußerer Schaden, warum wies das Gerät dann keinen Kontakt auf? Das Gerät hat gelogen? Nun, wir werden nachsehen.

Ich öffne das Tourniquet und untersuche die Drähte sorgfältig:

Natürlich sollte die Reparatur aller elektrischen Autoverbindungen sorgfältig behandelt werden, besonders aber gegenüber denjenigen, die ständig in Kontakt mit der äußeren Umgebung sind. Unsere Verbindung ist genau das: Schnee, Regen, schädliche Dämpfe aus Straßenchemikalien usw.

Aber äußerlich, ich wiederhole, alles wurde sehr qualitativ gemacht. Sogar Wärmeschrumpfung an Ort und Stelle. Was ist der Grund?

1. Vorherige Experten verbunden Drähte "Schulweg", das heißt "nur miteinander verdreht." Nur verdreht, und sogar die Drehung wurde nicht von einer Zange gequetscht. Diese Option ist möglich, aber nicht bei der Reparatur der elektrischen Verkabelung. Drähte müssen verdrillt, gecrimpt und gelötet werden. Ich bitte Sie, darauf zu achten, dass die Schrumpfschläuche vor dem Anschließen der Kabel bereits angezogen sein sollten!

2. Danach wird der Schrumpfschlauch in die Verbindungsstelle gezogen. Wegen der Besonderheiten des Betriebs sollte der Schrumpfschlauch mit einer Klebeschicht versehen sein ( es hat einen durchschnittlichen Schrumpffaktor und eine zusätzliche Schmelzkleberschicht an der Innenwand. Wird für verbesserte Haftung verwendet)

Vor dem Aufkommen der Automobilindustrie des ABS-Systems (wie es in den 70-er Jahren des XX Jahrhunderts geschehen ist), waren die Autos gefährlicher. Vor allem, wenn Sie auf einer nassen, vereisten oder schneebedeckten Straße fahren. Dann wird die alten Autos sind ausgestattet, in der Regel herkömmliches Bremssystem, ohne Elektronik, Hinterradantrieb und sind nicht sehr hochwertige Reifen. Heute ist jedoch alles anders. Heute ist sogar die meisten Autofahrer denken nicht einmal über die aktuellen Bremssysteme als sicher fühlen, wenn sie auf der Straße fahren, die stark mit Eis oder ein paar Zentimetern bedeckt mit Schnee bedeckt ist.

Das Endergebnis ist, dass die meisten des modernen Verkehrs mit Vorderradantrieb, der dem Fahrer das Vertrauen hinter dem Rad System, den modernen Gummi, demonstriert die Wunder der Kupplung mit der Straßenoberfläche, und elektronischer Sicherheit gibt. Eines der wichtigsten Systeme im Fahrzeug ist ein System von ABS - Anti-Blockier-System, das in dem Artikel diskutiert wird.

In der Automobilindustrie ist ABS zu einer Standardausrüstung geworden, die derzeit an nahezu jedem Fahrzeug der Automobilhersteller montiert wird. Der Hauptzweck dieses Systems ist es, die Kontrollierbarkeit und Stabilität des Autos auf der Straße zu erhalten. ABS reduziert den Bremsweg der Maschine und verhindert, dass die Räder blockieren, die auf den Verlust der Haftung auf der Straßenoberfläche führen könnte und somit rutsch.

ABS-System, wie es funktioniert und wie es funktioniert

ABS-System umfasst die folgenden Komponenten: Geschwindigkeitssensoren an dem Fahrzeug montierten Rad, die elektronische Steuereinheit und die Hydraulikventile, welche elektronischen Blocksignale von einer Einstellung erzeugen die Bremskraft in jedem Rad ohne die Autofahrer. Radsensoren überwachen die Rotationsgeschwindigkeit der Räder des Fahrzeugs und übertragen ständig Daten an den Computer.

Wenn die ABS-Einheit sieht, dass das Rad zu drehen aufhört, führt es die Ansteuerung der Ventile des hydraulischen Bremssystems, das den Bremsdruck im Rad verringert wird. Als Ergebnis wird das Rad Bremsflüssigkeitsdruck fällt und die Bremskraft verringert, wodurch das Rad Entriegeln und bringt sie mit der Straßenoberfläche zu greifen. Dieser Vorgang wird viele Male wiederholt, bis das Fahrzeug anhält oder der Fahrer das Bremspedal loslässt.

Warum der ABS-Fehler am Armaturenbrett aufleuchtet und nicht erlischt

Fahrzeugrechner und ABS-Steuergerät jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet wird, durchführen Selbsttest ein Antiblockier-Bremssystem. Mit anderen Worten, wenn Sie das Fahrzeug Kurbel wird das ABS-System automatisch getestet. Wenn der Selbsttest-Computer empfängt genügend Informationen von den Sensoren, Ventilen und hydraulischen ABS-Steuereinheit, die Warnlampe leuchtet auf der Instrumententafel. Wenn beispielsweise das Fahrzeug ABS oder PC-Steuereinheit empfängt ein Signal von dem Ventil an jedem Rad oder Bremse aus dem Hydraulikpumpensystem angebracht ist, der Fehler in Form eines Indikators (Symbol) auf der Instrumententafel.

Ist es möglich, das Auto mit ABS brennendem Symbol zu bedienen

Es ist erwähnenswert, dass trotz der Aufteilung des ABS und das Aussehen der Instrumententafel leuchteten Indikatoren, im Auto, in der Regel weiterhin das mechanische Bremssystem zu betreiben, so dass im Grunde können Sie weitermachen, aber ohne das elektronische System verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren. Das heißt, wenn das ABS-System ausfällt, können Sie das Fahrzeug sicher betrieben werden können.

Allerdings ist in diesem Fall müssen Sie sehr vorsichtig sein, wenn sie auf nassen, verschneiten und rutschigen Straße Bremsen, wie Ihr Auto ohne ABS-System Rad blockiert werden kann. Daher wird im Fall des ABS-Ausfalls nicht lange Zeit empfohlen, das Auto ohne Reparatur, auf der anderen Seite zu halten, ist es wünschenswert, die Ursache des Fehlers zu diagnostizieren und es so schnell wie möglich zu korrigieren.

In diesem Fall sollten Sie das technische Zentrum für die Diagnose des Bremssystems in Verbindung

Nun, dann. Im Auto auf dem Armaturenbrett leuchtet ein Symbol oder eine Warnleuchte, Warn über ein Problem mit dem Anti-Blockier-System. In diesem Fall, zunächst, stellen Sie sicher, dass die Anzeige leuchtet, zeigt ein Problem mit ABS ist und nicht den Fehler aller Bremsanlage. Um dies zu testen, genau hinhören, um Ihr Auto beim Bremsen und achten Sie auf das Bremspedal.

Wenn die Bremse hören Sie Hintergrundgeräusche (Kratzer, Stöße, Pfeifen usw.) oder das Bremspedal zu weich werden (weicher als üblich), dann direkten Weg zum technischen Zentrum, in dem Experten eine gründliche Diagnose des gesamten Bremssystems durchzuführen. Denken Sie daran, dass diese Symptome einen schweren Ausfall des gesamten Bremssystems anzeigen, die zu einem Unfall führen kann während der Fahrt. Deshalb, wenn die Bremsen im Auto schlecht geworden ist, wird es nicht empfohlen, den Betrieb des Fahrzeugs fortzusetzen, weil es sehr gefährlich ist. Besser in diesem Fall einen Abschleppwagen zu rufen.

Wie die Ursache von Bräunungslampen ABS zu finden und Elektronik beseitigt Fehler

Um herauszufinden, was der brennende Lampe ABS Schaden zu Anti-Blockier-System verursacht hat, müssen Sie auch sicherstellen, dass das Bremssystem nicht die Luft hat, dass das Bremspedal hart wie zuvor, und dass das Bremssystem nicht ein Leck von Bremsflüssigkeit ist. Um dies zu tun, in erster Linie, prüfen den Bremsflüssigkeitsstand, dann werden alle Bremsschläuche und Schläuche für Druckentlastung.

Darüber hinaus werden auf dem Armaturenbrett ABS Symbol gesehen zu haben nach dem Einschalten der Zündung, nicht in Panik zu geraten stürzen. Es ist möglich, dass dies ein einfacher und ziemlich häufig Kfz-Elektronik Fehler. Versuchen Sie, die Zündung und entfernen Sie den Schlüssel aus dem Schloss ausschalten und dann wieder einschalten und prüfen, ob das ABS auf der Instrumententafel Symbol erschienen ist. Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals. Vielleicht ist dies die übliche Fahrzeugcomputer Fehler, und nach ein paar Aus- und Einschalten der Zündung Systemfehler verschwindet.

Wenn danach ABS Fehler bestehen bleibt, ist es ratsam, das Auto waschen zu gehen, wo Sie brauchen, Fahrzeugcomputer Diagnose durchzuführen. Das Hauptmerkmal des ABS-Systems ist eine elektronische Diagnose Erhebung seines Blockes mit Hilfe spezieller Geräte auf dem wahrscheinlichen Fehler im System. Mit einer solchen diagnostischen Experten bestimmt den Fehlercode, der dem Auftritt auf der Platte des Signalanzeige ABS Geräte geführt. Auch dieser Fehlercode zeigt Ihnen, wo die Ursache für den Ausfall des ABS-Systems zu finden.

Wie die Ursache des ABS-Deck mit ihren Händen überprüfen

Beachten Sie, dass bei einigen Modellen von Autos ohne Verwendung eines speziellen Scanners in einem Computer gespeicherten Fehlercodes zu überprüfen, zugegriffen werden. Für diesen Test wird jede elektronische Einheit des Fahrzeugs (insbesondere die ABS-Steuereinheit), um die alte Methode getestet: zwei Drähte, die mit den entsprechenden Anschlüssen von elektronischen Systemen angeschlossen werden müssen. Zum Beispiel verbindet die beiden Drähte, die den Schaltkreis in der ABS-Einheit zu überprüfen. Um dies zu tun, müssen die Datenkabel an der Anschlusseinheit ABS angeschlossen werden und ihnen einen Clip oder Stift schließen.

Wenn der ABS-Fehler verschwindet dann von der Instrumententafel, daher auch der Grund für ihre Auftreten - Fehler in dem ABS-Steuergerät. Bestimmte Kontakte und können mit Hilfe von Stiften oder Klammern ohne Verwendung von Drähten verbunden werden. Wenn Ihr Fahrzeug mit modernen Computer ausgestattet ist, in dem die Fehlerdiagnose nur durch den Anschluss des Scanners an den Diagnoseport des OBD II durchgeführt wird, ist es, die Ursachen für die ABS-Anzeige auf dem Armaturenbrett zu etablieren nur elektronische Diagnose, die oder das technische Zentrum gemacht werden können, oder die erworbenen verwenden kostengünstigen Scanner Fehlerdiagnoseanschluss OBD II.

Instrumente, Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien

Um das System ohne den Einsatz von teuren Geräten Notwendigkeit Reparaturanleitung für Ihr Auto (Buch über den Betrieb und die Wartung des Fahrzeugmodells), einen gemeinsamen Satz von Kfz-Werkzeuge zu diagnostizieren, die zu jeder Auto-Shop gekauft werden können, sowie einen hochohmigen Multimeter (mit hoher Impedanz). Wenn Sie nicht in dem Verkauf von Reparaturanleitung Reparatur für Ihr Modell des Autos finden, suchen im Internet für sie und auf Ihren Computer oder Smartphone herunterladen.

Wie die Sicherung ABS-Steuergerät überprüfen

Lassen Sie uns, dass so lange einnehmen, wie Sie keine Informationen über Fehler in dem Automobil-Computer haben, die auf das ABS-Symbol auf der Instrumententafel aufleuchtet geführt. Sollte nicht hetzen Computer-Diagnose durchzuführen. Um damit zu beginnen, überprüfen Sie die Sicherung der Steuereinheit des Antiblockiersystem. Es ist nicht ungewöhnlich, zu Fehlfunktionen des ABS sind aus dem Sicherungsausfall zu erhalten.

Wie für Schäden an Kabeln zu überprüfen und Anschlüsse nutzen geeignet für ABS

So haben wir die Sicherung ABS-Steuergerät getestet. Wenn es funktioniert, müssen Sie mit einem Multimeter verbringen die Spannung und den Widerstand in allen Teilen des elektronischen ABS überprüfen. Um dies zu tun, nehmen Sie einen Leitfaden für Kfz-Reparatur und Wartung, und lesen Sie alle Referenzwert von Widerstand und Spannungssensoren, ABS, sowie direkt an die ABS-Einheit.

Bevor jedoch dieser Scheckhauptkabelbaum mit dem Antiblockiersystem-Steuereinheit. Es ist notwendig, sorgfältig die Drähte zu untersuchen, die für die Durchführung von ABS sind verantwortlich für Schäden. Sie sollen auch aus dem ABS-Kabelbaumstecker und prüfen Sie die Anschlusskontakte für die Oxidation, Verschmutzung und so weiter ziehen. Es ist wichtig, dass alle Kontakte sauber sind. Wenn sich Schmutz, reinigen sie ein Aerosol-Spray durch die Verwendung, die speziell auf elektrische Verbinder und Kontakte zu reinigen.

Kontaktkorrosion, warum Korrosion den Fehler ABS verursachen können

Auch bei der Inspektion des Kabelbaums Anschlusspins müssen die Aufmerksamkeit auf die Korrosion der Kontaktdaten zu zahlen. Denken Sie daran, auch kleinere Korrosion und Chemikalien können die Oxidationsbeständigkeit in dem elektrischen Schaltung ABS-System verbessern. Da der Draht wird durch eine niedrige Versorgungsspannung (Millivolt) geleitet, auch nur eine minimale Erhöhung des Widerstands infolge der Verschmutzung der Verbinderkontakte der Lage Fideikommiß einer unrichtigen Betrieb des gesamten elektrischen Systems ABS, insbesondere und lösen einen Fehler zu ABS führenden auf dem Armaturenbrett Anzeige abzufeuern.

Wie die Raddrehzahlsensoren überprüfen

Wenn Anti-Blockier-Controller und ein Arbeiter, und Trennen des Baumstecker ABS nicht das Problem des Verbrennens ABS-Anzeige auf dem Armaturenbrett lösen, ist es Zeit, die Funktionsweise der Raddrehzahlsensoren Daten ABS-Steuergerät zu überprüfen, zu übertragen. Zunächst einmal ist es notwendig, den Widerstand des Sensors zu messen, so dass sie mit dem Benchmarks festgelegt in der Bedienungsanleitung Ihres Autos zu vergleichen.

Wenn der Widerstand innerhalb akzeptabler Standards ist, ist es notwendig, um visuell die Raddrehzahlsensoren sowie Draht inspiziert, geeignet zu ihm, und verzahnte Zahnrad an jedem Rad montiert. Es ist erwähnenswert, dass im Moment viele moderne Autos Sensoren verwenden, die Elektrizität benötigen. Oft Sensoren Hall-Effekt sind ABS (innerhalb des Sensorplatte Halbleiter-mounted), die auf einer Radnabe angeordnet mit dem Magnetring zusammenwirkt, kann die Änderung des Magnetfeldes beheben und die Elektronengeschwindigkeit Bildung auf der ABS-Sensorplatte.

Leider sind nicht alle ABS-Sensoren und deren Kabel zuverlässig vor der aggressiven Umgebung geschützt. Dadurch können ABS-Sensoren und Kabel aufgrund von Beschädigung oder Verschmutzung ausfallen.

Wie komme ich zu den Sensoren und Drähten?

So prüfen Sie den Status von Sensoren und Leitungen des ABS-Systems zu beginnen, um das Rad zu demontieren. Zum Beispiel abwechselnd den Wagenheber mit der erforderlichen Seite anheben. Auf diese Weise haben Sie Zugriff auf Kabel und Sensoren. Wenn bei der Inspektion der Sensoren und nutzen Anti-Blockier-System, entdecken Sie Schäden oder feststellen, dass der Sensor nicht ausreichend gesichert und locker, glaubt, dass die Ursache des Fehlers in der Instrumententafel, die Abnormalität ABS, gefunden.

Wenn bei der Inspektion von äußeren Verletzungen Sie nicht finden können, entfernen Sie den Geschwindigkeitssensor von der Nabe (oder Achse), und überprüfen Sie mit einem Multimeter den Widerstand von ihnen (wenn Sie nicht bereits getan haben). Steuerung der Geschwindigkeitssensor Widerstandswerte können in einem speziellen Buch über den Betrieb und die Wartung des Modellautos betrachtet werden.

Es ist erwähnenswert, dass alle Autofahrer, die Draht Raddrehzahlsensoren regelmäßig zu inspizieren geraten, auch wenn das ABS richtig und die Instrumententafel-Anzeige leuchtet nicht ABS funktioniert. Das Endergebnis ist, dass, da Geschwindigkeit und Drahtsensoren unterhalb des Fahrzeugs angeordnet sind, sind sie gegenüber aggressiven äußeren Einflüssen ständig ausgesetzt. Die wichtigsten feindliche Raddrehzahlsensoren und Drähte sind Schnee, Wasser und Salz, die in der Straße Reagenz enthalten ist.

Warum das ABS-Licht an ist, wenn das elektronische System in Ordnung ist

Wenn Sie während des Tests festgestellt haben, dass alle elektronischen Teile des Antiblockiersystems funktionieren, aber trotzdem die ABS-Anzeige an der Instrumententafel noch leuchtet, liegt das wahrscheinlichste Problem in der Hydraulik der Ventile des Antiblockiersystems, die nicht teilweise repariert werden kann.

In diesem Fall müssen Sie sich an das technische Zentrum wenden, um das Hydrauliksystem der Bremsen Ihres Fahrzeugs und mögliche Reparaturen zu überprüfen. Außerdem können Sie den Hydraulikblock ABS demontieren und dann selbstständig mit Spezialgeräten und Fachliteratur testen.

Im Betrieb steuert das Antiblockiersystem den Bremsflüssigkeitsdruck im Bremszylinder jedes Rades, um ein Durchrutschen der Räder zu verhindern. Das System kann reduzieren. Halten oder erhöhen Sie den Flüssigkeitsdruck im Zylinder jedes Rades. Aber die ABS ist nicht in der Lage, den Druck höher zu machen als der Hauptbremszylinder.

Wenn Sie das Pedal drückenbremsen und abs arbeit am pedal spürt ruckeln. Das ABS-Steuergerät empfängt Signale von den Radgeschwindigkeitsdatensätzen und ändert schnell den Status jedes Magnetventils. Die ABS-Pumpe beginnt zu arbeiten und erzeugt Druckpulsationen. Anti-Blockier-System kann den Anhalteweg effektiv reduzieren und die Stabilität des Autos gewährleisten.

Wenn das Rad gesperrt ist   Das ABS-Steuergerät reduziert den Druck, der beim Bremsen auf die Bremszylinder einzelner Räder wirkt. Das Einlassventil ist geschlossen, wenn der Auslass offen ist. Überschüssige Bremsflüssigkeit gelangt in diesem Fall in den Hydrospeicher des Systems, von wo aus die ABS-Pumpe zum Hauptbremszylinder zurückfließt.

Wenn das Rad nicht blockiert isterhöht die Steuereinheit allmählich den Bremsflüssigkeitsdruck in dem Zylinder jedes Rads, um die Drehzahl zu verringern. Das Einlassventil ist offen, wenn das Auslassventil geschlossen ist. Ein erhöhter Druck wird durch den Hauptbremszylinder bereitgestellt.

Symptome und mögliche Ursachen

Funktioniert nicht mit ABS

Als Erstes überprüfen Sie den Scanner auf Vorhandensein oder Fehlen von ABS-Fehlercodes.

Überprüfen Sie den Stromversorgungskreis der ABS-Steuereinheit.

Überprüfen Sie den Vorderraddrehzahlsensor.

Verfahren zum Überprüfen des vorderen Geschwindigkeitssensors:

1. Überprüfen Sie den Kabelbaumstecker am Sensor, die Verbindung ist korrekt.
2. Überprüfen Sie, ob der Sensor richtig installiert ist.
3. Überprüfen Sie den Geschwindigkeitssensor:

• Messen Sie die Geschwindigkeitssensorsignale mit einem Multimeter. Drehen Sie das Rad bei der Messung von Hand.
• Auf einen Kurzschluss zwischen den Sensorleitungen prüfen.

Auf die gleiche Weise die Schaltkreise der Hinterradsensoren prüfen.

Bei Scan-Testern besteht die Funktion, die Funktion der Elemente der elektronisch-hydraulischen Einheit zu überprüfen. Wenn das Gerät nicht funktioniert, prüfen Sie, ob keine Bremsflüssigkeit austritt.

ABS funktioniert nicht effektiv

Führen Sie alle oben beschriebenen Prüfungen durch. Achten Sie auf die Spannungsversorgung des ABS-Steuergerätes, diese sollte nicht niedriger als die Spannung des Bordnetzes sein.

Das Elektroventil des Hydromodulators funktioniert nicht.

Verwenden Sie eine Funktionskontrolle, um den hydraulischen Modulator zu prüfen.

Zusätzlich zu solchen "größeren Fehlfunktionen" kann es einfacher und unauffälliger sein. Die ABS-Warnleuchte brennt möglicherweise nicht vollständig, in diesem Fall werden zuerst die Lampe und das Kombiinstrument überprüft.

Wenn alle Überprüfungen die Funktionstüchtigkeit der Teile gezeigt haben - ersetzen Sie die elektronische - hydraulische Einheit.

Wo das ABS-System installiert ist, und alles - es gibt nichts, vor dem man Angst haben muss, und auf den Straßen, sogar im Winter, kann man wie eine Ziege fahren. Aber leider ist das nicht so. Und oft können ABS-Fehler Unfälle auf der Straße verursachen, wenn der Fahrer die Pflege vergisst.

Unaufmerksamkeit - ein Damoklesschwert für den Fahrer

In der Tat glauben Fahranfänger oder Menschen mit einem Sonderzeichen Lager in Werbung bedingungslos. Es ist genug für sie zu hören, dass fortgeschrittene Ingenieure eine neue Technologie erfunden haben und es wird alles statt einer Person tun, sie glauben sofort daran und setzen den Roboter in voller Verantwortung. Ist das richtig?

Ja, das ABS-System ist eine einzigartige Gelegenheit, ein Auto zu fahren. Sie half den Autofahrern, die vor dem drohenden Unfall gerettet wurden, sogar auf rutschigen Straßen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass eine Person ihr Leben und das Leben ihrer Passagiere der Automatisierung vollständig anvertrauen sollte.

Nachlässigkeit ist die Hauptursache für viele Todesfälleund traurige Statistiken sagen, dass nüchterne Fahrer gerade deswegen getötet werden. Wie bei jeder Maschine kann das ABS-System gelegentlich Streiche spielen oder, mit anderen Worten, ungenügend arbeiten. Was ist der Grund?

Die Art wie ABS funktioniert, berührt und begeistert viele. Sie brauchen nicht das Wissen des Super-Fahrens, wie Megavoder. Es ist genug, dem Roboter zu vertrauen, und er wird alles für dich tun. Es kommt aber auch vor, dass sich ABS nicht einschaltet. Oder es schaltet sich ein und schaltet sich automatisch aus. Und der Fahrer muss vorsichtig sein und all dies bemerken.

Fehler im ABS-System können selbst dann auftreten, wenn ein Fehler erkannt wird und ABS läuft.

Ein häufiger Grund dafür, dass das ABS-System ausgeschaltet ist oder nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert, ist der Verlust des Signals vom Radsensor. Wie jeder Roboter weiß ABS in diesem Fall nicht, was zu tun ist und schaltet sich automatisch aus. Alles ist richtig. Das System, das nicht weiß, was mit dem Rad passiert, wird ausgeschaltet, um das Fahrzeug nicht quer zu führen und die Kräfte auf die Räder zu verteilen. Es stellt sich heraus, dass die Ingenieure selbst das System so heruntergefahren haben? Ja.

Ingenieure im Voraus haben sich diese Tricks ausgedacht. Und das ABS-System nach der automatischen Abschaltung fährt fort, den Radsensor abzufragen, und wenn das Signal wieder aufnimmt, dann wird ABS funktionieren. Wenn etwas mit dem Rad nicht stimmt, schaltet sich das ABS-System nicht mehr ein und die Abstimmung wird abgebrochen. In diesem Fall muss der Fahrer das Auto anhalten, die Räder prüfen, und nach dem wiederholten ABS-System wird erneut eine Umfrage gesendet werden und, nach Erhalt einer befriedigenden Antwort, die Arbeit wieder aufnehmen, als ob nichts passiert wäre.

Aber wenn das ABS-System mit Speicher ausgestattet war, wo alle festgestellten Fehler aufgezeichnet wurden, würde der Roboter sie lesen. Aber leider gibt es Blöcke, die nicht behoben werden können. Und dementsprechend kann es sehr schwierig sein, den Grund für die Verweigerung der Arbeit zu verstehen.

Höhere Gewalt auf den Straßen mit ABS

Das Video zeigt das Prinzip des Anti-Rutsch-Systems (ABS):

Wie sie sagen, gibt es in der Welt nichts Ideales, außer der Natur selbst und allem, was der Mensch selbst nicht geschaffen hat. Und ABS ist keine Ausnahme. Die Bewahrung der Steuerbarkeit wird oft auch bezahlt - eine Erhöhung des Bremsweges. Für den Fall, dass das System mit ausgezeichneter Haftung aller vier Räder wirksam ist, ist höhere Gewalt an der Problemabdeckung möglich.

Verschiedene Unebenheiten der Straßenoberfläche, wie die Kamm- oder Straßenbahnschienen, können dazu führen, dass die Räder ausfedern. Und wenn sie fehlerhaft sind, ist eine vorübergehende Trennung der Räder von der Straße möglich. In diesen Momenten werden die Räder des Wagens entladen, sie stehen nicht unter Druck, was zu einer frühzeitigen Blockierung der Zwangsbremsung führt. Dementsprechend wird das ABS-System früher aktiviert.

Es sollte angemerkt werden, dass der gleiche frühe Effekt des ABS-Systems auf Kies, sandigen Straßen, wo es viel Schmutz in der Regenzeit gibt, beobachtet wird. Das gleiche kann auf nacktem Eis passieren. Es ist klar, dass die schlechteste Option in diesem Fall die Abfahrt des Autos von der Straße sein wird. Also, jene Maschinen, die das ABS-System nicht ausgestattet ist, würden ihre Räder in die Straßenoberfläche beißen und die Geschwindigkeit entsprechend aussterben. Aber das ABS-System erhöht seltsamerweise den Bremsweg, und das Auto kann im Bremsfall entlang des Bogens führen.

In der Tat wird ABS nicht zur Verfügung gestellt. Aber Sie können das System loswerden, indem Sie die Sicherung entfernen. Dies ist tatsächlich auf den Eisbahnen zu tun, die oft fahren, um ein Fahrzeug zu fahren. Aber wir sollten nicht vergessen, dass moderne ABS-Systeme für die kompetente Verteilung der Bremskräfte entlang der Achsen während des normalen Bremsvorgangs verantwortlich sind. Es ist klar, dass die mechanischen, die dies vor dem ABS geschafft haben, solche Effizienz nicht geben können. Und alles kann schlecht enden, nachdem alle Hinterräder blockiert sind.

Das Video erzählt über die Vorteile des Anti-Rutsch-Systems:

Ursachen von Fehlern

Was kann ich tun, wenn ABS nicht mehr funktioniert? Oder besser, wenn es funktioniert, aber nicht effizient. In der Regel sind viele ABS-Systeme mit einer Lampe ausgestattet - einer Fehleranzeige. Ingenieure sorgten auch für das Lesen des Fehlercodes. Der Treiber verwaltet die Parameter einiger Elemente und verwaltet sie. So ist es möglich, mit der ABS-Modul Pumpe oder mit Ventilen zu tun. Es wird empfohlen, Geräte zu verwenden, die nicht zu viele Elemente enthalten und daher ausreichend zuverlässig sind. Normalerweise wird dies von Händlerzentren geliefert.

Fehler des ABS-Systems sind höchstwahrscheinlich auf das Steuermodul zurückzuführen. Und meistens werden sie interne elektronische Fehlfunktionen. Die meisten dieser Fehler sind zufällig und verschwinden dann automatisch. Wenn Fehler wiederholt auftreten und nicht gelöscht werden, muss das Modul selbst ersetzt werden. Seine Reparatur wird nicht vom Hersteller zur Verfügung gestellt.

Ein Verdrahtungsfehler oder ein Fehler des Sensors, der die Information zuführt, kann ebenfalls eine häufige Ursache für Fehler sein. Und wenn ein aktiver Sensor verwendet wird, ist die Fehlfunktion auf das erhöhte Spiel des Nabenlagers zurückzuführen. Zwischen dem Ringmagneten am Lager und dem Sensor kann ein deutlicher Luftspalt sein. Es könnte sogar sein, dass beim Ersetzen des Lagers selbst es einfach auf der falschen Seite platziert wurde.

Was die Verwendung eines passiven Sensors betrifft, kann hier ein Problem erzeugt werden. Beim Ein- und Ausbau des Laufwerks könnte es leicht vom Sitz abweichen. Außerdem kann das Signal von diesem Sensor aufgrund von angesammeltem Schmutz oder verbleibenden Metallpartikeln auf dem Kamm geschwächt werden. Und deshalb kann der Sensor manchmal nicht einmal ohne Beschädigung entfernt werden, da Hammerschläge ihn zerstören können. In diesem Fall ist es gefährlich, nicht nur den Sensor selbst, sondern auch die Oberflächen in der Nähe zu treffen.

Das Video erzählt von ABS-Minuspunkten:

Es gibt andere Arten von ABS-Fehlern, von denen einige mit der Kommunikationsschaltung selbst zusammenhängen können. Zum Beispiel gilt der Bremspedalsensor auch für ABS. Oft kann eine Fehlerlampe andere Module zünden. Die Lampe ist in der Lage, auf Fehler zu reagieren, die im wörtlichen Sinne nicht mit dem ABS-System verbunden sind.

ABS-Diagnose

Die Erkennung von Fehlern und Fehlern des Antiblockiersystems (ABS) ist einer der wichtigsten Momente im komplexen Ablauf. Die ABS-Diagnose hat das Hauptziel - die Blockierung der Räder zu verhindern, wenn die Drehung zum Bremsen wirklich notwendig ist. Dies können Situationen auf rutschigen Straßen und Oberflächen sein.

Natürlich ist der Sensor einer der Hauptmechanismen des ABS-Systems. Seine Überprüfung ist sehr notwendig, da der Mechanismus die Geschwindigkeit der Räder überwacht und ihnen hilft, starken Druck abzulassen, wenn hartes Bremsen stattfindet. Ein spezieller Magnetsensor erkennt die Raddrehzahl und übermittelt Informationen an den ABS-Computer. Im Falle einer Beschädigung oder Fehlfunktion dieses Sensors wird das Bremsen unregelmäßig und sogar bei niedrigen Geschwindigkeiten erfolgen.

Sowohl die vorderen als auch die hinteren ABS-Sensoren befinden sich hinter der Anordnung der Räder. Die Arbeit muss ein Schraubenschlüssel sein, der es richtig und gegen den Uhrzeigersinn führt, um das Rad von der Buchse weg zu bewegen. Um die Baugruppe erfolgreich zu entfernen, müssen Sie möglicherweise einen guten Sprung machen. Der Sensor selbst befindet sich in einer kleinen schwarzen Box in der Mitte. Es wird wünschenswert sein, es zu reinigen. muss mit einem Tuch abgewischt werden, dabei sehr vorsichtig vorgehen.

Es ist auch nützlich, den Draht vom ABS zum Sensor zu überprüfen, besonders wenn die Reinigung nicht hilft. Um den Draht zu überprüfen, müssen Sie die Sensorbox öffnen, den Sensor trennen und den Sensor seitlich entfernen. Die vorbereitete Batterie ist in der gewünschten Polarität mit dem Chip verbunden. Wir ziehen die Drähte in verschiedene Richtungen, und wenn die Lampe nicht ausgeht, ist sie nicht drin. Es lohnt sich auch, die Lager zu überprüfen, da der Grund darin enthalten sein kann. Sie können während des Austauschs oder Aufpralls beschädigt werden.

Nachdem festgestellt wurde, warum ABS nicht funktioniert, dh nachdem der endgültige Bruch des Sensors festgestellt und ein Austausch durchgeführt wurde, muss sichergestellt werden, dass das Sensormodell im Fahrzeug erfasst wurde. Dies wird dazu beitragen, das ordnungsgemäße Funktionieren des ABS-Mechanismus aufrechtzuerhalten. Der neue Sensor muss eingesteckt und mit einer Schraube festgeklemmt werden.

Und schließlich. Es muss sichergestellt werden, dass zwischen der Spitze des Sensortyps und dem Rad kein großer Abstand ist. Darüber hinaus ist die häufigste Reinigung der Anlage mehr als genug, um Probleme mit ABS zu lösen.