Nozzles gazit 4 breza. Le të flasim për injektorët e gazit

lajm

Injectors - një nga vendet kryesore të pajisjeve të gazit, përmes të cilit karburantit është injektuar në manifold (HBO 4) ose direkt në cilindra (HBO 5).

Shpejtësia e gazit dhe karakteristikat e fuqisë së HBO varen nga shpejtësia e funksionimit të tyre dhe saktësia e injektimit. Në një makinë me një motor prej 1.5 litra, vendosen injektorë të zakonshëm me hekur, për motorë të fuqishëm nevojiten injektorë me shpejtësi të lartë. Hana ose AEB.

Karakteristikat krahasuese të hundave Hana dhe AEB

Injeksionet e ndryshimeve Hana dhe AEB:

· Rasti. Nozzles gazitHana   bërë në të gjitha metalet e strehimit, e cila është subjekt i zgjerimit termik. Ndryshimi në vëllimin e brendshëm të hundës ndikon në goditjen e shufrës, e cila ndryshon vëllimin e gazit të furnizuar. Shpërthimet e gazit AEVbërë në rastin e polimerit, i cili nuk ndikohet nga temperatura e formimit të përzierjes. Kjo siguron një injeksion uniform me çdo shpejtësi motorike;

· Lloji i valvulave. në Hana  valvula e gjilpërës, e cila siguron injektim të saktë të shpejtë. Shpejtësia e nxehtësisë - 2 ms, rezistenca e spirales - 1.9 ohm. AEV ka një valvul diafragmë, për shkak të të cilit shkalla e injektimit është edhe më e shpejtë - 1.9 ms, spiralja gjithashtu ka një rezistencë prej 1.9 ohms;

· Mirëmbajtja. Hanna hundët  - i pandashëm nozzles AEV  - paloset. Nëse Hana dështon në spirale, hunda është krejtësisht e zëvendësuar, ju mund të blini një kuti riparimi për shiritat AEV;

· Lloji i instalimit. E vetmja pengesë e rëndësishme e injektuesve të AEV është se nuk është e mundur t'i vendosësh ato një nga një. Për të zgjidhur këtë problem, përdorni një tub tranziti në Teflon. Hana mund të vendoset individualisht sa më afër që është e mundur në tubacionin e marrjes, duke siguruar vonesë minimale të injektimit;

· Kalibrimi. Nozzles Hana kanë avionë të zëvendësueshëm, diametri i të cilit është zgjedhur në përputhje me fuqinë e motorit (me ngjyra). Injektorët e AEV janë të vetëkalibruar në fabrikë;

· Ndjeshmëria e gazit. Hana është e ndjeshme ndaj cilësisë së gazit, kështu që ata duhet të blejnë gjithashtu një filtër të fazës së avullit me një vorbull dhe një gropë për kondensat. Për hundët AEV, filtra të shtrenjtë nuk janë të nevojshme.

AEV arrin Hana për një numër treguesish. Jeta e shërbimit të AIEB është 200 mijë km (garanci - 100 mijë), Hana - 120-150 mijë km. Por 10-15 euro më të shtrenjta. sepse bleu hana hundë ose AEV - është më mirë të vendosni në kohën e diagnozës me instaluesin. Nëse shpesh vozitni në autostrada ose në rrugë të jashtme, kur injektimi i shpejtë i saktë është i nevojshëm në shpejtësi të lartë, atëherë ne rekomandojmë hundë AEV, hundët e Khan janë të përshtatshme për ciklin urban.

PRIDE GAS është përfaqësuesi zyrtar i AEB në Ukrainë, i cili ju ofron jo vetëm të gjitha gjeneratat e PRIDE nga AEB, STAG, Atiker, por edhe blerjen e pjesëve rezervë (hundë, gearbox, cilindër) mirëmbajtje  HBO dhe më shumë.

Qëndroni me ne, vini tek ne, lexoni botimet tona dhe instaloni HBO të besueshëm! Në artikujt e mëposhtëm do t'ju prezantojmë zyrat tona përfaqësuese në shembullin e instalimit. HBO 4 në lumë.

PRIDE GAS - STO, specialistët e të cilave dinë gjithçka për HBO!

Shpesh, shoferët po pyesin se cili është më i mirë se brezi i hobit HBO 4. Pajisjet e gazit po bëhen gjithnjë e më popullore. Kjo është për shkak të efikasitetit të lartë dhe kosto-efektivitetit të HBO. Por, kur instaloni pajisje të reja, është e rëndësishme të zgjidhni pjesët e duhura për të. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet nozzles. Efikasiteti i tërë kompleksit varet nga korrektësia e punës së tyre. Prandaj, është gabim të blini injektorët e parë, pa marrë parasysh tiparet e tyre dhe karakteristikat teknike. Çmimi i një gabimi të tillë zakonisht është rritja e konsumit të karburantit dhe përshpejtimi i ulët i makinës.

Në thelb, hunda është valvula solenoide. Njësia e kontrollit dërgon një sinjal në formën e një impuls, dhe valvula hapet. Koha e hapjes varet nga kohëzgjatja e pulsit. Kështu, arrihet furnizimi i sasisë së kërkuar të gazit. Shumica e injectors në treg janë të aksioneve. Ndonjëherë ato quhen "tipi 30".

Nozzles pikat e dobëta. Ashtu si shumë pjesë, hundë të tillë kanë pikat e tyre të dobëta. Si rregull, shufra është mjaft e rëndë, gjë që ndikon negativisht në gjendjen e pjesëve të çiftëzimit, sidomos shkon tek ndalimet e përplasjes së gomës. Ata vdesin shpejt dhe janë shkaku kryesor i dështimit të hundës. Jeta mesatare e hundës është 60-70 mijë kilometra. Disa opsione të nënshtruara mund të dështojnë dhe pas 20,000 kilometrave.

Opsioni më i mirë, shumë e konsiderojnë hundën në rangun e çmimit të mesëm. Por ka kufizime. Nëse makina është e fuqishme dhe me një sistem modern të menaxhimit të motorëve, injektorët me kosto të ulët nuk përballen me ngarkesën. Kjo reflektohet kryesisht në dinamikën dhe fuqinë. Për makina të tilla është më mirë të blini avionë të mirë të rekomanduar nga prodhuesi.

Vini re se puna e injektorëve ndikohet nga pozicioni i tyre në hapësirë. Sidomos, kjo i referohet ndryshimeve me furnizimin anësor të gazit. Para se të bleni, përcaktoni se si janë vendosur injektorët në makinën tuaj. Vetëm blerjen e pjesëve që kanë një pozicion pune pas instalimit në dokumentacion. Nëse nuk i kushtoni vëmendje këtij faktori, së shpejti do të ketë probleme me injektorët e ndotjes. Motori do të fillojë të funksionojë i pandryshueshëm, dhe karakteristikat e tjera të pakëndshme që lidhen me sistemet e bllokuara të energjisë do të bëhen të dukshme.

Duhet gjithashtu të kihet parasysh se të gjitha grykët ndahen në riparime dhe jo të riparueshme. Këto të fundit janë zakonisht pak më të lira, por ato janë të disponueshme. Pas dështimit, ju do të duhet të zëvendësoni ato me të reja. Nozzles Riparimi janë më të besueshme në operacion, disa pjesë të tyre mund të zëvendësohen me të reja. Një mishërim i tillë zakonisht kushton më shumë.

Pulla

• OMVL REG. Ndikon në lehtësinë e instalimit. Për shkak të strukturës së platformës, mund të instalohet në çdo kënd të përshtatshëm;
• Barracuda. Këto hundë u shfaqën në shitje relativisht kohët e fundit. Teknologjia origjinale lejoi të zvogëlonte fërkimin e pjesëve të lëvizshme të pjesës. Jeta e shërbimit të injektorëve është rritur ndjeshëm;
• Valtek kasetë 30. Avantazhi kryesor është çmimi i ulët. Ato mund të mirëmbahen. Mesatarisht, kit riparimi ndryshohet çdo 30-40 mijë kilometra. Ka raste kur avione të tilla kanë shërbyer 400,000 kilometra secila.

Duke marrë parasysh çmimet vazhdimisht në rritje për karburant, instalimi i HBO në disa raste bëhet një vendim plotësisht i justifikuar dhe racional. Përmirësimi me faza pajisjet e gazit  lejohen të krijojnë produkte komplekse të përshtatshme për lloje të ndryshme motorët e benzinës. Vlen të përmendet se grupet e HBO, të cilat janë të përfaqësuara në tregun e lirë, shpesh janë grupe të elementeve të ndryshme që janë prodhuar nga prodhues të ndryshëm. Me fjalë të tjera, komponentët e HBO nuk janë produkt i vetëm i një kompanie. Kjo qasje lejon fleksibilitetin për të ndryshuar çmimet, shkëmbimin e komponentëve individualë në lidhje me cilësinë, etj.

Një nga komponentët më të diskutuar të pajisjeve të tilla janë injektuesit e gazit. Fakti është se performanca e motorit në gaz varet drejtpërdrejt nga cilësia dhe efikasiteti i punës së tyre. Ne shtojmë se këto elemente nga prodhues të ndryshëm janë disi të ndryshme në një numër parametrash. Në këtë artikull ne do të flasim për atë që karakteristikat kanë hundë për gaz, si dhe cilat hundë janë më të mirë për të vënë në HBO.

4 breza HBO të gjenerimit: parimi i funksionimit dhe karakteristikat

Për të filluar, me dizajnin e tyre, pjesët për injektimin e gazit kanë shumë të përbashkëta me të. Duhet të theksohet se ka edhe disa zhvillime me dallime serioze nga shumica e analogëve, por produkte të tilla janë mjaft të rralla. Në këtë rast, ngjashmëria e përgjithshme në dizajn nuk do të thotë se benzina dhe injektorët e gazit janë të ngjashëm në parametrat e tyre operativ.

Fakti është se pas avullimit në kutinë e transmisionit, 250 herë më shumë gaz është furnizuar me injektuesit në krahasim me të njëjtën sasi të benzinës. Kjo do të thotë se injektuesi i gazit ka një seksion kryq të madh të vrimave për të përmirësuar xhiros. Gjithashtu duhet të theksohet se hunda për HBO ndryshon nga rezistenca elektrike e reduktuar e benzinës (nga 1 deri në 3 ohm për grykën e gazit kundër 16 ose 17 ohm për benzinë). Nevoja për të zvogëluar rezistencën diktohet nga fakti se elementi duhet të humbasë një sasi shumë më të madhe të karburantit në krahasim me injektorin e benzinës.

Për këtë arsye, menaxhimi i injektuesve të gazit zbatohet ndryshe. Nëse gryka e benzinës hapet duke siguruar një impuls elektrik 12 V në të, atëherë duke përdorur një impuls të ngjashëm me grykën e gazit do të dëmtojë elementin. Rezistenca e ulët e dredha-dredha do të çojë në faktin që pjesa me një puls të 12V thjesht djeg.

Për të zgjidhur problemin, hapja e hundës së gazit zbatohet me anë të një metode të veçantë (modulimi i gjerësisë së impulsit). Me fjalë të thjeshta, impuls fillestar zbatohet tek elementi, i cili çon në hapje, por pastaj impulsi ndërpritet dhe rishfaqet. Ky ndërprerje kryhet me shpejtësi të lartë, domethënë hunda nuk ka kohë për të mbyllur dhe dredha-dredha e tij nuk mbinxeh.

Parametrat kryesore kur zgjedh një grykë gazi

Përdorimi i grykës së gazit eliminon nevojën për spërkatësit, meqë gazi furnizohet me grykën e avulluar tashmë. Ajo rezulton, ju duhet vetëm një montim që do të instalohet në tubacionin e marrjes. Vendndodhja e instalimit është zona pranë injektorit të benzinës.

Siç u përmend më lart, injektuesi i HBO ka një numër parametrash që ndikojnë në stabilitetin e operimit, fuqinë, rrjedhën e gazit etj. Parametri kryesor konsiderohet të jetë lineariteti me të cilin veprojnë hundët. Për shembull, hapja e hundës për 3 milisekonda do të thotë se gjatë kësaj kohe një sasi të caktuar të gazit do të kalojë përmes pajisjes. Për më tepër, nëse elementi tashmë është i hapur për 6 milisekonda, atëherë vëllimi i gazit të rrjedhur duhet të dyfishohet. Por këto janë kushte ideale, të cilat në praktikë janë të rralla, sidomos kur përdoren zgjidhje masive të përballueshme. Me fjalë të tjera, hundët e lirë nuk ndryshojnë performancën lineare. Si rezultat, ka një përdorim të konsiderueshëm të gazit, motori është duke humbur fuqinë për gaz, është i paqëndrueshëm, temperatura e motorit me djegie të brendshme është e shqetësuar, e kështu me radhë. Si rezultat, ka probleme me katalizatorin, një numër i gabimeve të tjera ndodhin dhe shfaqen.

Një tjetër parametër operacional i rëndësishëm i injektuesve të gazit konsiderohet si koha e reagimit, domethënë shkalla e reagimit. Me këtë nënkuptojmë hapjen fizike të hundës pas marrjes së pulsit elektrik të kontrollit. Është shumë e qartë se sa më shpejt që hundët reagojnë ndaj një sinjali, aq më i qëndrueshëm dhe më i saktë funksionon i tërë sistemi.

Ne shtojmë se është shumë e dëshirueshme që injektorët në motor të aplikojnë një sasi të barabartë gazi për çdo cilindër, dmth. Performanca e tyre është e njëjtë. Në segmentin e buxhetit, shpesh ka produkte nga një grup që kanë dallime të dukshme nga njëri-tjetri në këtë tregues. Duke marrë parasysh faktin se injektorët e gazit veprojnë nën kushte ndryshim të rëndësishëm  temperatura (në një motor të ftohtë, ky tregues mund të jetë rreth -20 gradë Celsius, ndërsa pas ngrohjes treguesi mund të kalojë +100 gradë dhe më shumë), injektorët duhet të sigurojnë stabilitetin e parametrave bazë në çdo kusht.

Nëse është më e thjeshtë, në temperatura të ndryshme, elementët strukturorë të pajisjes së hundës ndryshojnë përmasat e tyre fizike gjatë ngrohjes dhe ftohjes. Sa më pak ndryshime, aq më mirë. Varet nga cilësia e materialeve të përdorura në prodhim. Për shembull, merrni në konsideratë kungimin e matësës së hundës. Në produktet më të shtrenjta për prodhimin e saj përdor metal, i cili ka një koeficient minimal të zgjerimit termik.

Nëse marrim parasysh se gjatësia e goditjes së plumbit është vetëm 0.5 mm, bëhet e qartë pse është e papranueshme të rritet ky element nën ndikimin e temperaturës. Nëse plunguesi bëhet më i gjatë, ajo do të çojë në hapjen e saj të reduktuar. Si rezultat, performanca e hundës do të ulet, fuqia e motorit do të zhduket dhe rrjedha do të rritet.

Nozzles me kosto të ulët dallohen nga fakti që goditja e goditjes mund të reduktohet me 15-20 për qind ose edhe nën ndikimin e temperaturës. Ju gjithashtu duhet të konsideroni qëndrueshmërinë e ruajtjes së parametrave operativë, duke marrë parasysh veshin e hundës gjatë operimit. Fakti është se kumari është një element mekanik që gjatë përdorimit të hundës i nënshtrohet veshin natyror. Rezulton se me veshin dhe lot, performanca mund të ndryshojë gjithashtu. Një produkt cilësor duhet të sigurojë një degradim të performancës prej jo më shumë se 5% gjatë tërë burimit të vlerësuar.

Cili grykë gazash është më e mirë

Tregu i komponentëve për HBO sot paraqet një numër të madh produktesh. Sa për injectors gazit, ju mund të zgjidhni produktet Valtek, Hana, OMVL, Barracuda, Keihin, Matrix. Këto zgjidhje i përkasin segmentit fillestar dhe të mesëm të çmimeve, që u lejon atyre të gëzojnë një popullaritet të gjerë. Funksionimi praktik ju lejon të identifikoni një numër avantazhesh dhe disavantazhe të injektorëve të një kompanie.

1. Për shembull, Barracuda ka një performancë mjaft të qëndrueshme në rreth 300 milionë cikle, që është rreth 250 mijë kilometra udhëtuar.
2. Gjithashtu, shoferët dhe instaluesit e HBO flasin mirë për injeksionet e gazit Hana, jeta e shërbimit të të cilëve pa një humbje të konsiderueshme të performancës është rreth 200 mijë km.
3. Më të përballueshme Valtek janë udhëtuar rreth 60-80 mijë kilometra.

Është e rëndësishme të mbani mend se, si homologët e benzinës, gjithashtu duhet të pastrohen injektorët e gazit. Fakti është se gazi përmban një numër të papastërtive shtesë, mblidhet condensate gazit-vaj, etj. Për shembull, akumulimi i një condensate të tillë në sezonin e ftohtë çon në faktin që spiralja elektromagnetike e disa modeleve të nozzles nuk është në gjendje të shqyejë petal nga shalë, si rezultat i të cilave djegia e hundës djeg.

Sa i përket kohës së përgjigjes, Keihin mund të konsiderohet më e mira në listë. Baraccuda gjithashtu tregon veten mirë, por Matrica është e fikur për një kohë të gjatë. Si rezultat, cilësia e dozimit të një pjese të gazit nga ky i fundit është dukshëm më inferior ndaj konkurrentëve. Përafërsisht në të njëjtën linjë me këtë opsion është Valtek. Pak më mirë tregojnë veten e tyre Hannah hundë, e cila mund të konsiderohet e mirë ngurta besim mesatar. Rezulton se Keihin merr pozitën udhëheqëse, Barrakuda nuk është praktikisht jo më e ulët se ajo që preferohet, pastaj vjen Hana, pastaj mund të vendosni Valtek, Matrix dhe OMVL në një hap konvencional. Duhet të shtohet se Keihin, Barracuda dhe produkti nga Hana janë strukturalisht të ngjashëm me injektorët e benzinës, që sigurojnë pajtueshmëri me parametrat e kërkuar dhe një jetë të pranueshme shërbimi.

Le të përmbledhim

Pra, nëse vendosni të instaloni HBO në makinën tuaj ose koha ka ardhur për të ndryshuar injektorët, atëherë zgjedhja e këtyre elementeve duhet të trajtohet me një vëmendje më të madhe. Para së gjithash, është e nevojshme të merret parasysh se hundët zakonisht nuk riparohen, domethënë jeta e përgjithshme e shërbimit varet nga cilësia e tyre fillestare. injectors gazit.

Gjithashtu duhet të mbahet mend se zëvendësimi në kohë i filtrave dhe mirëmbajtja e planifikuar e HBO çdo 10 mijë km. ju lejon të maksimizoni jetën e injectors gazit. Pastrimi periodik i grykave të gazit, të cilat pastrohen me ultratinguj dhe metoda të tjera të ngjashme me injektorët e benzinës, nuk do të jenë të tepërta. Pas pastrimit, disa hundë gjithashtu kanë nevojë për kalibrim shtesë (kalibrimi i grykave të gazit).

Së fundi, ne shtojmë se pajtueshmëria me rekomandimet e mësipërme, në kombinim me një instalim profesional profesional të HBO, lejon që hundët e nivelit mesatar (për shembull, Hana) të punojnë rreth 200 mijë km. pa humbje të performancës dhe devijime të tjera të rëndësishme nga norma.

Strukturisht, injektorët e gazit janë shumë të ngjashëm me benzinë ​​- përjashtim është vetëm disa modele. Por edhe grykat e gazit të dizajnit të ngjashëm ndryshojnë shumë nga homologët e benzinës në parametrat e tyre. Meqë vëllimi i gazit të furnizuar në cilindra të avulluar në reducer është 250 herë më i lartë se sa dozë ekuivalente e benzinës, të gjitha zonat e rrjedhjes në grykën e gazit janë dhjetëra herë më të mëdha. Përveç kësaj, injectors gazit kanë rezistencë të ulët elektrike - 1-3 ohms, ndërsa homologët e tyre benzinë ​​kanë 16-17 ohms. Kjo është për shkak të faktit se injektorët e gazit duhet të kalojnë shumë më shumë karburant (volum) përmes vetes. Prandaj, ata duhet të kenë një strategji të ndryshme të menaxhimit. Gryka e benzinës hapet me një impuls të thjeshtë 12 V, por nëse i njëjti impuls zbatohet në gaz, ai thjesht do të digjet për shkak të rezistencës së ulët të mbështjelljes. Prandaj, nozzles gazit janë hapur duke përdorur modulimit gjerësi impuls (shih grafikët 2), dmth. një impuls fillestar është ushqyer në hundë, e cila e hap atë, atëherë impuls zhduket dhe rishfaqet. Kjo ndodh kaq shpejt sa që hunda nuk ka kohë për të mbyllur dhe dredha-dredha nuk do të nxehet shpejt.

Meqë gazi është në gjendje të avulluar, ndryshe nga benzina, nuk ka nevojë të përdoren spërkatësit me saktësi të lartë, mjafton montimi i zakonshëm që është i instaluar në gypat e marrjes në afërsi të grykës së benzinës (shih foton).

Parametrat e rëndësishëm

Injektuesi i gazit, si dhe hunda e benzinës, ka një numër parametrash të rëndësishme që ndikojnë në qëndrueshmërinë dhe uniformitetin e motorit, konsumin e karburantit, tolerancën e gabimit etj.
Një nga parametrat më të rëndësishëm është linearizimi i punës. Nëse hunda hapet për 3 ms dhe jep një pjesë të caktuar të gazit, atëherë kur hapet për 6 ms, pjesa e gazit duhet të jetë dy herë më e madhe. Me dukshmërinë e gjërave të tilla në shumicën e avionëve buxhetorë nuk është. Karakteristika e performancës së tyre nuk është lineare. Përdorimi i këtyre hundëve çon në konsumin e tepërt të gazit, humbjen e fuqisë, dështimin e parakohshëm të konvertuesit katalitik, djegjen e valvulave dhe vendeve të tyre. Sipas këtij parametri, Hana, Barracuda dhe Keihin standard i padiskutueshëm konsiderohen më të mirët.

Një tjetër karakteristikë e rëndësishme është koha e reagimit (përgjigjes). Kjo është koha pas së cilës injektori hapet fizikisht pasi të arrijë një sinjal (impuls elektrik). Sa më pak kohë, aq më mirë. Siç mund të shohim nga tabelat, Keihin dhe Barracuda ndanë vendin e parë, pastaj Hana ndoqi me një diferencë të madhe, e ndjekur nga Valtek. Nozzles Matrix hapen shumë shpejt, por shumë ngadalë të ngushtë, e cila ndikon negativisht në saktësinë e dozimit.

Nozzles më të besueshme dhe të qëndrueshme të gazit Keihin, Barracuda (pictured) dhe Hana kanë një dizajn të ngjashëm me atë të injectors benzinë ​​të reja.

Përveç kësaj, injektorët e instaluar në të njëjtin motor duhet të prodhojnë të njëjtën sasi të gazit për cilindër, dmth. duhet të ketë të njëjtin performancë. Përsëri, kjo nuk është gjithmonë rasti, veçanërisht për modelet me kosto të ulët (shih figurën 1).

Meqë hundët duhet të punojnë në një sasi mjaft të gjerë temperaturë - nga -25 në +120 gradë, ato duhet të kenë parametra stabiliteti me ndryshimin e temperaturës. Ky parametër ndikohet nga mënyra se si pjesët e hundës ndryshojnë dimensionet e tyre nën ndikimin e temperaturave të ndryshme. Varet nga cilësia e materialeve të përdorura. Për shembull, në grykën e gazit Barrakuda, kumari është bërë prej metali me një koeficient shumë të ulët të zgjerimit termik. Pushtimi i kumbullarit, i cili shpërndan gazin, është shumë i vogël - rreth 0.5 mm. Dhe nëse rritet në gjatësi, do të hapet me një sasi më të vogël. Kjo do të reduktojë performancën e injektorit me të gjitha pasojat që pasojnë - një rënie në fuqi dhe një rritje të konsumit të karburantit. Për produkte të lira, goditja e goditjes mund të reduktohet edhe me 20% për shkak të temperaturës "zgjatje" !!!

Stabiliteti i karakteristikave është gjithashtu shumë i rëndësishëm pasi hunda është e veshur. Ky është një mekanizëm mekanik, i cili në procesin e punës bën miliona cikle. Dhe karakteristika e performancës mund të ndryshojë. Është shumë e rëndësishme që nuk duhet të ndryshojë me më shumë se 5% gjatë gjithë jetës së shërbimit. Pra, sipas prodhuesit, nozzles Barracuda ofrojnë një karakteristikë të qëndrueshme të performancës për 300 milionë cikle (rreth 250 mijë kilometra). Në praktikë, kjo ende nuk është verifikuar për shkak të risi të tyre. Por nga injektorët e testuar tashmë, duke gjykuar nga rishikimet e instaluesit, infermieret e produktit Hana rreth 200 mijë km, Valtek - 50-70 mijë km, Matrix në mungesë të pastrimit periodik (ata janë shumë të frikësuar nga kondensata me vaj në gaz) - deri në 100 mijë km. Nëse kondensata me vaj merr në grykë Matrix në dimër, mbështjelljet elektromagnetike nuk mund të heqin petalin nga shalë, prandaj mbërthimet e tyre digjen.

Koha e reagimit u kontrollua duke përdorur një osciloskop, i cili na lejoi të gjurmojmë momentet e hapjes dhe mbylljes dhe kohën e hapjes së hundës. Referenca është bërë nga japonezët Keihin nga kit HBO Prins. Përmbledhje e shkurtër e testit: Keihin jashtë konkurrencës. Gryka të reja shumë të mira Baraccuda. I zhgënjyer me Matricën, e cila kthehet shpejt, por fiket për një kohë të gjatë.

Yury Datsyk, Peter Kislovsky (SE "GosavtotransNIIIproekt")

Foto e Bosch dhe Yuri Datsyk

Kur injektimet e para sistemeve të gazit  u krijuan injektuesit e parë të gazit. Në atë kohë "të errët", zhvilluesit kishin pak ide se cilat nuanca duhet të merren parasysh gjatë krijimit të injektorëve të gazit. Prandaj, evolucioni i injektuesve të gazit ndoqi rrugën e gjykimit dhe të gabimit.

Me përvojën e parë të prodhimit të HBO të gjeneratës së 4-të (FAST COM sistem), Lovato përdorte hundë nga Matrix. Këto injektorë janë ende ndër më të shpejta deri në ditët e sotme, por siç doli, kur punojnë me gaz me cilësi të mesme, ata nuk kanë burime të mjaftueshme. Si rezultat - dështoi plotësisht pas 50 000 - 60 000 km.

Në këtë drejtim, inxhinierët e Lovato filluan të zhvillonin injektorët e tyre. Qëllimi kryesor në hartimin e tyre ishte zgjidhja e rezistencës ndaj cilësisë së dobët të gazit dhe rritja e jetës së shërbimit. Pra, kishte hundë Lovato LP.

Sipas standardeve moderne, Lovato LP ishte me shpejtësi të mesme, por plotësisht e aftë të punonte më së shumti makina moderne. Shpejtësia e ulët u kompensua nga ekuilibri i shkëlqyeshëm i sistemit të HBO-së Lovato HBO të 4-të.

Avantazhi kryesor i nyjeve të gazit Lovato është një burim i madh i punës. Shpesh, makinat drejtohen mbi 500,000 km pa zëvendësuar ose riparuar injektorët. Me kalimin e kohës, u shfaq një modifikim i grykës LP - dmth, versioni Lovato JP - me mundësinë e servisimit të tyre.

Modulariteti i dizajnit të grykave të gazit të Lovato

Një tjetër avantazh është dizenjimi modular i të gjithë injektorëve Lovato. Për shembull, për një motor me 4 cilindra, të njëjtat injektorë mund të përdoren në kombinime të ndryshme:

• Katër hundë të veçantë (4 * 1) - për makina sportive  dhe për automjetet me tubacione të sofistikuara të marrjes;
• Dy rampa me dy hundë (2 * 2) - për motorë boksierësh  ose motorë me volum të lartë;
• Një devijim me 4 hundë (1 * 4) - për makina konvencionale. Ky kombinim thjeshton instalimin dhe përshpejton instalimin e HBO.

Në procesin e evoluimit të makinave, me ardhjen e teknologjive të reja për furnizimin e benzinës, si injeksioni shtesë, nevoja për të krijuar injektorë shumë të shpejtë është pjekur. Kështu u shfaq rapi i PK-së.

Nyja e gazit Lovato KP ka karakteristika të shkëlqyera të shpejtësisë, e cila u lejon atyre të instalohen edhe në automjete me injektim të drejtpërdrejtë të karburantit - "Makina të drejtpërdrejta të injektimit".

Injektuesit e Lovato KP-së gjithashtu grumbullohen në mënyrë modulare, dhe në kurriz të madhësisë së tyre të vogël, ato mund të vendosen sa më afër të jetë e mundur me injektorët e benzinës.

Përfitime të tjera të nozzles Lovato

Një pikë vendimtare në zgjedhjen preferenciale të nozzles Lovato është unike e teknologjive të përfshira në sistem. pajisjet e gazit  nga lovato në përgjithësi. Elektronika Lovato di me atë pajisje që punon dhe optimizon ndërveprimin e reducer gazit dhe nozzles.

Në të gjitha njësitë e kontrollit Lovato (ECU), matematika e të gjithë injektorëve të prodhuar nga Lovato janë përcaktuar me kujdes, gjë që lejon minimizimin e numrit të rregullimeve dhe gabimeve rregulluese pas instalimit të HBO. Gjithashtu i nënkuptuar, por shumë domethënës, avantazhi i nozzles Lovato është një tregtar i gjerë dhe rrjet shërbimi. Në çdo rajon dhe qytet ju mund ta gjeni lehtësisht, të gatshëm për të kryer garanci dhe shërbim pas-shitjes së hundëve Lovato.