Ulei de motor   trebuie înlocuit la fiecare 10.000 km.
   Mașina nouă trebuie înlocuită cu ulei după intrare (după 2500 km). La schimbarea uleiului, trebuie instalat unul nou. filtru de ulei   (motor ZMZ-4062) sau elementul său de filtrare (toate motoarele). Procedura de schimbare a uleiului a se vedea subsecțiunile 2.3.2, 2.3.2.2    și 2.3.3.3 .

Spre carter  Se recomandă să completați uleiul de aceeași marcă ca și în motor. Dacă se toarnă o altă marcă de ulei, sistemul de ungere a motorului trebuie mai întâi spălat cu uleiul mărcii care va fi umplut în motor. Pentru a face acest lucru, scurgeți uleiul vechi, adăugați ulei nou cu 2-4 mm deasupra marcajului „0” de pe indicatorul de nivel al uleiului (joja). Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze mers în gol  aproximativ 10 minute Apoi, scurgeți uleiul, înlocuiți filtrul de ulei sau elementul său de filtrare și adăugați ulei proaspăt.

lichid de răcire  trebuie schimbat o dată la 2 ani sau după 60.000 km de alergare (după cum vine primul). Procedura de înlocuire a lichidului de răcire vezi subsecțiunea 2.4.4. Trebuie avut în vedere faptul că lichidul de răcire este toxic, deci nu îl puteți aspira cu gura în timpul transfuziei. Când lucrați cu lichid de răcire, este recomandat să folosiți ochelari de siguranță, să nu fumați și să nu mâncați. Dacă lichidul ajunge pe pielea expusă, spălați-l cu apă și săpun.

Ulei pentru cutie de viteze  trebuie înlocuit după 60.000 km. Procedura de schimbare a uleiului a se vedea subsecțiunile 3.3.2  și 3.4.2 . La fiecare 20.000 km, trebuie să verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și să completați, dacă este necesar. Nivelul de ulei din carter trebuie să ajungă la marginea orificiului de umplere. Dacă în uleiul scurs este o particulă de metal sau este foarte murdar, clătiți cutia. Pentru a face acest lucru, turnați 0,9 l de ulei proaspăt în carter. Jack sus spatele   o mașină. Porniți motorul și, pornind primul angrenaj, lăsați-l să funcționeze timp de 2-3 minute. Apoi se scurge uleiul și se toarnă proaspăt. Când verificați nivelul uleiului, trebuie să curățați suprafața respiratorului de murdărie și să-i întoarceți capacul de mai multe ori pentru a îndepărta murdăria care a căzut sub el.

Ulei de carter puntea spate trebuie schimbat după 60.000 km. Schimbați uleiul în același mod ca în cutia de viteze. După 20.000 km, trebuie să verificați nivelul uleiului din carter și să completați, dacă este necesar. Nivelul uleiului trebuie să ajungă la marginea orificiului de umplere. La verificarea nivelului de ulei, respirația trebuie curățată de murdărie, la fel cum a fost făcut pentru cutia de viteze.

Nu reutilizați lichidul de frână scurs.

Lichidul de frână  în motoarele de ambreiaj și frână, este necesar să se schimbe o dată la 2 ani, indiferent de kilometrajul vehiculului. Unitățile de ambreiaj și de frână folosesc lichide de frână producția internă  „Rosa”, „Rosa-3”, „Tom”, „Neva” sau analogii lor străini pe bază de ulei, al căror nivel de calitate nu este mai mic decât DOT-3. Folosiți lichide de alte mărci, în special lichide pe bază de petrol, interzise.

Lichidul de frână este higroscopic, prin urmare nu poate fi depozitat într-un recipient deschis.

Procedura de înlocuire a lichidului de frână este următoarea:

1. Pentru a îndepărta capacul unui rezervor al cilindrului principal al unei frâne.

2. Pentru a îndepărta capacele de protecție din cauciuc de la supapele de eliberare a aerului pe buteliile roților și pentru a pune furtunurile de cauciuc pe valve, ale căror capete trebuie să coboare în vasele de sticlă.

3. Deșurubați supapele nu mai mult de o rotație și, apăsând pedala de frână până la capăt, scurgeți lichidul. Deoarece lichidul încetează să mai curgă din furtunuri, strângeți supapele de eliberare a aerului.

4. Turnați lichidul de frână scurs din vase și puneți-le la loc.

5. Turnați lichid proaspăt în rezervorul cilindrului principal, deșurubați toate supapele de eliberare a aerului printr-o singură rotație și, apăsând la tot pasul pedala de frână, umpleți sistemul de frână. În acest caz, trebuie să adăugați constant lichid în rezervorul cilindrului principal. După ce aerul curat începe să curgă din furtunurile de pe supapele de eliberare a aerului lichid de frânăstrângeți supapele.

6. Sângerați sistemul de frână pentru a elimina aerul din acesta ( vezi subsecțiunea 6.9).

7. Închideți rezervorul cilindrului principal al frânei. Scoateți furtunurile de pe supapele de eliberare a aerului și puneți capacele lor de protecție.

În același mod, înlocuiți lichidul în servomotorul hidraulic de ambreiaj.

.. 160 161 169 ..

Ford Focus 3. VERIFICAREA NIVELULUI, COMPLETAREA ȘI SCHIMBAREA ULEIULUI ÎN TRANSMISIA MECANICĂ

Veți avea nevoie de: capete de priză „8”, „19”, cheie Allen „8”, seringă, rezervor de scurgere a uleiului.

Ulei în cutie mecanică angrenajele nu se schimbă pe întreaga durată de viață. Cu toate acestea, poate fi necesar să schimbați uleiul (de exemplu, în legătură cu o reparație). Volumul de ulei turnat în cutia de viteze este de 2,4 litri.

1. Pentru a verifica nivelul de ulei și de sus, setați vehiculul pe un șanț sau lift.

2. Scoateți opt șuruburi de fixare a unui paravan de noroi al motorului ...

3. ... și scoateți protecția de stropire a motorului.

4. Scoateți capacul carcasei schimbătorului de viteze (consultați „Înlocuirea cablurilor de comandă cu un dispozitiv mecanic cutie de viteze", P. 156).

5. Întoarceți un dop cu o deschidere în vrac a unei transmisii.

   6. Nivelul uleiului ar trebui să fie la marginea orificiului de umplere (control) sau să fie ușor mai scăzut (puteți ajunge la suprafața uleiului cu degetul sau cu o șurubelniță).

   7. Dacă nivelul uleiului este foarte scăzut (nu îl puteți controla cu degetul), adăugați ulei cu o seringă la marginea orificiului de umplere.

8. Înșurubați dopul de umplere.

9. Pentru a înlocui uleiul, vă recomandăm să îndepărtați carcasa schimbătorului de viteze, deoarece uleiul scurs din cutia de viteze se va răspândi în interiorul carcasei, după care va vărsați din acesta și va contamina zona de lucru. Pentru a face acest lucru, scoateți cele trei șuruburi care fixează carcasa ...

   10. ... și ia-o.
   BUN CONSULT
   Se recomandă scurgerea uleiului în 15 minute după călătorie, până când s-a răcit și are o fluiditate bună.

   11. Întoarceți un dop gaură de scurgere...

   12. ... și scurgeți uleiul într-un recipient pregătit anterior.

13. Curățați dopul de golire de murdărie și particule de metal și înfășurați-l.

14. Umpleți uleiul la nivelul dorit prin orificiul de umplere (vezi etapele 4-7).

15. Instalați capacul schimbătorului de viteze (dacă este scos), capacul schimbătorului de viteze și protecția de stropire a motorului.

Fig. 6.5. Schema circuitului  cutie de viteze manuală cu cinci trepte: 1 - capacul posterior al carcasei cutiei de viteze; 2 - o cutie de transmisie; 3 - respirație; 4 - cilindrul de lucru al eliberării ambreiajului hidraulic; 5 - carcasa ambreiajului; b - rulment de eliberare a ambreiajului; 7 - arbore de intrare; 8 - arbore secundar; 9 - angrenaj principal  și diferențial

Meniu 1. Manual de utilizare 2. Motor 3. Ambreiaj 4. Cutie de viteze 5. Tracțiune față 6. Suspensie față 7. Suspensie spate 8. Direcție 9. Sistem de frânare 10. Echipamente electrice 11. Corp 12. Încălzire, ventilație și climatizare 13 .Aplicatii Forum Suport Tehnic "FORD"

1.3.7. Focus Ford  II. Verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze și înlocuirea acesteia

VERIFICAREA NIVELULUI ULEIU ÎN TRANSMISIA MECANICĂ

Efectuăm lucrările pe un șanț de vizionare sau pasaj cu un program sau semne de scurgeri de ulei. Verificăm nivelul uleiului prin orificiul de control, care este situat în fața carcasei cutiei de viteze din spatele capacului de protecție.
Scoateți scutul de murdărie compartimentul motorului  (a se vedea "11.2. Ford Focus II. Îndepărtarea gărzii de noroi a compartimentului motorului și a apărătorului roții din față").

Ștergeți alternativ șapte zăbrele ...

... și scoateți capacul cutiei de viteze.

Locația zăvorului (prezentată pe capacul îndepărtat al capacului de protecție)

Hexagonul „pe 8” deșurubați fișa orificiului de control.
  Uleiul din cutia de viteze trebuie să fie la un nivel de 5-10 mm sub marginea inferioară a orificiului de inspecție, care poate fi verificat cu degetul.
Dacă este necesar ...

... folosiți o seringă (pentru uleiul de viteze) pentru a adăuga ulei la cutia de viteze la marginea inferioară a găurii (uleiul va începe să se scurgă din gaură).
  Adăugați ulei de aceeași marcă care a fost umplut în cutia de viteze.
  Cu o cârpă, îndepărtăm șuvițele de ulei.
  Învelim un dop de o gaură de control. Înlocuim capacul carcasei de protecție și protecția împotriva noroiului din compartimentul motorului.

SCHIMBAREA ULEIULUI ÎN TRANSMISIA MECANICĂ

Cutie de viteze umplută ulei de angrenaj  proiectat pentru întreaga viață a mașinii și în reglementări întreținere  nicio operație care să o înlocuiască.
  Cu toate acestea, atunci când reparați o mașină, poate fi necesar să scurgeți uleiul din cutia de viteze.
  Scoateți capacul cutiei de viteze (). Curățăm carcasa cutiei de viteze cu o cârpă în jurul dopului orificiului de control și clema mecanismului basculant. Înlocuim un recipient cu un volum de cel puțin 2,5 l sub orificiul de prindere.

Cu capul „19”, deșurubăm încuietorul ...

... și scurgeți uleiul în recipientul substituit.
  Ștergem o clemă din ulei și sigiliu vechi. Punem un material de etanșare pe partea filetată a clemei și o învelim la loc. Desfacem dopul orificiului de control și turnăm ulei în cutia de viteze ( vezi mai sus „Verificarea nivelului de ulei într-o cutie de viteze manuală”).

VERIFICAREA NIVELUL DE FLUID ÎN TRANSMISIA AUTOMATĂ

Nivelul fluidului în cutie automată  angrenaje, este recomandabil să verificați la fiecare 20 de mii de kilometri sau dacă este detectată o defecțiune în cutie și scurgeri de lichid pe carter. Verificăm imediat după călătorie (astfel încât lichidul din cutia de viteze să fie încălzit temperatura de operare - 66-77 ° C). Instalăm mașina pe o platformă orizontală plată și o reparăm frână de parcare. Pornim motorul și, apăsând pedala de frână, traducem secvențial selectorul (pârghia de selecție a angrenajului) prin toate pozițiile, ținându-l în fiecare poziție, astfel încât angrenajul să se angajeze. Apoi traducem selectorul în poziția "P" și lăsăm motorul să stea la ralanti. Înainte de a scoate indicatorul de nivel al lichidului, îndepărtați cu atenție murdăria de pe suprafața pieselor din imediata apropiere. Introducerea chiar a unei cantități mici de particule străine în cavitatea internă a cutiei de viteze este inacceptabilă, deoarece acest lucru poate interfera cu funcționarea normală a acesteia și poate cauza uzura crescută a părților mecanismului.

Scoatem indicatorul de nivel al lichidului din tubul de ghidare al cutiei de viteze.
  Pentru a verifica starea lichidului, aruncați indicatorul cu un prosop de hârtie albă. Lichidul trebuie să fie limpede. O suspensie fină, maro sau neagră, vizibilă clar pe hârtia albă, indică o uzură puternică a ambreiajelor. În acest caz, contactați STO   pentru diagnosticul cutiei de viteze. Ștergeți indicatorul cu o cârpă curată, fără scame și introduceți-l în tubul de ghidare până când se oprește. Scoatem din nou indicatorul și la marginea peliculei de fluid de pe el determinăm nivelul de fluid din cutia de viteze.

Marginea filmului lichid trebuie să fie cuprinsă între marcajele MIN și MAX ale indicatorului nivelului lichidului
  Dacă marginea filmului este sub marcajul MIN, adăugați lichidul recomandat de producător la cutia de viteze. Turnați lichidul în tubul de ghidare al indicelui folosind o pâlnie în porții mici, controlând nivelul. Nivelul maxim admisibil de fluid nu trebuie depășit, deoarece acest lucru poate duce la o defecțiune a cutiei de viteze.