(805,54 kilobajtów) Liczba pobrań: 3975
Mój silnik 1.6, 110 KM, NFU, 2005
Usuń: pasek dodatkowe wyposażenie, koło pasowe pośredniczące, pośrednie, sprzęgło klimatyzacji.
Użyłem kluczy:
- grzechotka z głowami w wieku 13, 10 i 16 !!!
- Klucz do szlifierki lub sowiecki klucz do kierownicy roweru z rurką przedłużającą.
- ściągacz pierścienia zabezpieczającego (taki jak kaczy dziób) lub szydło, śrubokręt i dużo cierpliwości.
- ściągacz łożysk (duży, cena 300-400 rubli)
Aby wymienić tylko pasek i rolki, nie jest wymagane podnoszenie samochodu i zdejmowanie koła, wszystko odbywa się w normalnym garażu lub na ulicy w pobliżu sklepu.
Aby zdemontować sprzęgło klimatyzatora, zaleca się podniesienie maszyny, wyjęcie prawe koło i usuń połowę szafki (4 błędy).
Pasek jest usuwany w ciągu 5 minut. Wszystko jest bardzo proste, nie ma trudności, każdy może sobie z tym poradzić.
Bierzemy grzechotkę z głową w wieku 13 lat (może ktoś ma 16 lat) i śrubę (gwóźdź, szpilkę, kij) o średnicy 3 mm 3-5 cm długości.
Kładziemy klucz na rolce napinającej i obracamy ją o ~ 30 stopni w lewo.
Drugą ręką włóż śrubę (gwóźdź, szpilkę do włosów, kij) do otworu w miejscu rolki (w silniku znajduje się podobny otwór, do którego wejdzie śruba).
Pasek jest wolny, rolka jest przymocowana.
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i617/1204/d3/0ecf21886781.jpg)
Teraz możesz nagrywać filmy.
Obszar rolki napinającej jest przymocowany trzema śrubami (1 u góry i 2 u dołu). Weź grzechotkę z głową w wieku 10 i odkręć.
(IMG: http: //i032.radikal.ru/1204/f4/b57c1a73298e.jpg)
(IMG: http: //s002.radikal.ru/i199/1204/61/2441b26a5ad0.jpg)
Rolka przeciągająca jest przymocowana za pomocą jednej śruby (pośrodku). Mam to przykryte plastikową osłoną.
Oto haczyk:
- to zajmie kieruj się na 16.
Oto wszystkie filmy (w tym timing pod obudową):
(IMG: http: //s47.radikal.ru/i116/1204/e4/035e3dbebafd.jpg)
Usunięcie paska i rolek zajęło mniej niż 30 minut.
Teraz sprzęgło klimatyzatora.
Wchodzimy do nadkola, a po wyjęciu szafki widzimy przed sobą klimatyzator:
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i643/1204/bd/57f439e5b112.jpg)
Bierzemy klucz młynka lub jak w moim przypadku dostosuję:
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i632/1204/6e/c706e9e6205e.jpg)
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i604/1204/d7/051ad6e5b7e8.jpg)
Wkładamy go w otwory w złączce i odkręcamy nakrętkę zapadką z łbem w punkcie 13
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i602/1204/7f/84039f40982d.jpg)
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i627/1204/7c/6e2800ab8fa3.jpg)
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i616/1204/68/f1f965eb7385.jpg)
Pierwsza płyta sprzęgająca (z trójkątem i otworami) leży na zębach. Umieść tę samą głowę 13 na środku i stuknij trochę, a następnie zdejmij ją. Nie przesadzaj z wkładaniem wkrętaków, dłut itp. w szczelinę między płytką a samym złączem, zagnij trójkąt i pierścienie tego „amortyzatora”. Musisz usunąć środek i nie ciągnąć krawędzi grubszym śrubokrętem. NIE NALEŻY BICIAĆ MŁOTEM !!!
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i637/1204/36/e62406c75f17.jpg)
Drugi pierścień ustalający jest jeszcze głębszy. (jest zamknięty pierścieniem z gumy piankowej lub czymś podobnym). Nie trzeba go usuwać !!! Naprawia gumowaną wtyczkę. Zdejmij pierścień, zdobądź korek w oku, a pozostaniesz bez zła freonowego
Zdemontować sprzęgło i łożysko.
Teraz dokonaj rezerwacji. W moim przypadku łożysko sprzęgające kondeya zostało tak mocno zabite, że uległo poważnemu przegrzaniu, stopiło plastikową klatkę i straciło połowę kulek.
Aby zdemontować sprzęgło, musiałem przechylić klimatyzator (całkowicie go wyjąłem, a następnie napełniłem freonem).
Jak pisali na innych forach, sprzęgło jest usuwane ręcznie, ale nie zawsze ... ogo
Bierzemy ściągacz łożyska, zakładamy go na sprzęgło i wyciskamy.
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i611/1204/e8/c478f2253cc0.jpg)
(IMG: http: //s43.radikal.ru/i099/1204/87/a48d0f98294a.jpg)
Sprzęgło zostało zdjęte, przewracamy je, bierzemy dłuto, młotek i wybijamy występy mocujące łożysko. : Gigakach_01:
Następnie za pomocą tego samego ściągacza łożyska lub innego starego łożyska o średnicy 50-55 mm z młotkiem wyciskamy łożysko.
(IMG: http: //s61.radikal.ru/i174/1204/00/8b344e5007ed.jpg)
Bierzemy nowe łożysko ...
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i604/1204/d8/29f4a8ef108c.jpg)
Nasmaruj miejsce lądowania, samo łożysko olejem (z silnika) i wciśnij go w sprzęgło za pomocą drewnianego klocka i młotka.
Robimy przerwę na dym i cieszymy się, że praca jest prawie ukończona.
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i639/1204/32/9f34ebfa4852.jpg)
Moje uzwojenie (elektromagnes) dobrze piekło, ale jak dotąd działa.
Aby go usunąć, musisz zrzucić duży pierścień zabezpieczający (zdjęcie poniżej)
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i604/1204/15/9b0f3440a5aa.jpg)
Conde jest zamontowany na trzech śrubach. Kieruj się na 13.
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i634/1204/73/910f7c67c9fc.jpg)
Kto potrzebuje naklejki na mieszkanie:
(IMG: http: //s019.radikal.ru/i602/1204/14/42b16e7edab7.jpg)
Wszystko jest gotowe, montaż rozpoczynamy w odwrotnej kolejności:
- założyć sprzęgło na miejsce
- załóż pierścień osadczy
- zapomnieć krążek
- włóż pierwszy dysk z trójkątem
- dokręcić nakrętkę
- umieść mieszkanie na miejscu, jeśli zostało usunięte
- załóż pasek
- zwolnić rolkę napinającą
- włóż szafkę
- załóż koło i opuść samochód
Dobry dzień wszystkim!
Maszyna znajduje się na pochylni, silnik jest zdejmowany i demontowany, a nadszedł czas, aby zaangażować się w rozwiązywanie problemów i naprawę jednostek, aż do ustalenia losu silnika. Dziś piszę o problemie, który nie jest skomplikowany, ale w pewnym sensie bardzo nieprzyjemny i niebezpieczny - zużyciu łożyska sprzęgła sprężarki klimatyzacji. Przypominam, że wszystkie informacje w moim BZ dla Prime (i dotyczy również wielu Renoshki z tym samym lub podobnym silnikiem) z silnik Renault F9Q, więc nie mogę powiedzieć, jak to się robi na innych komputerach. Sprężarka klimatyzacji w tym silniku napędzana jest paskiem klinowym napędu dodatkowego wał korbowy. Koło pasowe stale się obraca podczas pracy silnika, a sprężarka jest podłączana w razie potrzeby za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego. Odbywa się to na większości maszyn, na których zainstalowane są sprężarki Delphi (Harrison Thermal System). Z biegiem czasu tysiące reklam giną po 80 - 120 kilometrach, czemu towarzyszy zwiększone zużycie paska, metaliczne brzęknięcie od strony sprężarki i końcowy struny - dym z osłony w szczególnie krytycznych przypadkach, gdy klin zakleszcza się.
Ponieważ klimatyzator nie działa dla mnie, na wszelki wypadek, naciskając na szpule, odkręciłem go z dysz. Dziury stłumione. Kolejna dygresja liryczna. Głównym problemem tych sprężarek jest suszenie i zużycie uszczelnienia wału. Aby odłożyć ten smutny moment, producent zaleca okresowe włączanie klimatyzatora kilka razy w zimnych porach roku, tj. czasami używać, aby uszczelka olejowa nie wyschła, nasmarować. Jeśli olej wypływa spod dławika, sprężarka musi zostać naprawiona jak najszybciej, w przeciwnym razie na wale pod dławikiem powstają ogniska korozji, co oznacza, że \u200b\u200bjednostka praktycznie nie da się naprawić (jak na przykład, chociaż mam kilka pomysłów na ten temat).
Demontaż sprężarki rozpoczynamy od zdjęcia dysku sprężynowego, w rzeczywistości - jest to element sprzęgła. Pod wpływem elektromagnesu dysk ten jest przyciągany do koła pasowego i wraz z nim zaczyna się obracać. Widziałem ściągacze w siatce, ale opcja jak na poniższym zdjęciu wymyśliła mi więcej ... ponieważ nie ma nic, co mogłoby ogrodzić ogród, w którym już się ułożyły ...
Blokada napędu sprężarki
Pomiędzy śrubami wkładamy mocowanie lub śrubokręt, co jest wygodniejsze, a kluczem T30 odkręcamy śrubę mocującą
Dysk znajduje się na gniazdach, ale dość łatwo został wyjęty z tej sprężarki. Nawiasem mówiąc, pod dyskiem były dwa podkładki, które prawie straciłem. Następnie usuń blokadę zabezpieczającą koło pasowe napędowe i zdejmij koło pasowe. Można się tu spodziewać wielu niespodzianek, trochę mniej.
Koło napędowe (widok od wewnątrz, już z nowym łożyskiem)
Widoczne są ślady bezpośredniej interwencji poprzedniego właściciela
Ze względu na fakt, że wspinały się tu czyjeś zakrzywione rączki, musiałem użyć rosyjskiego klucza - dłuta i obudowy spod jakiegoś radzieckiego ... kompresora))). Nawiasem mówiąc, ze względu na fakt, że koło pasowe ma specjalny kształt dla magnesu, konieczne było wybicie łożyska tylko za pomocą takiego trzpienia, aby nie rozdzielić koła pasowego. A reszta - klasyczne etapy wytłaczania.
Obudowa radzieckiej sprężarki jako trzpień do demontażu łożyska. Jego wewnętrzna średnica jest nieco większa niż łożysko.
Po wyciągnięciu łożyska (oryginał, firma NTN, poszedłem do sklepu, gdzie wybrałem łożysko NSK, oznaczając 35BD219T12DDUCG21 z proponowanego asortymentu (w tym oryginalne, które zniechęciło głupie pochodzenie ... paradoks). Stary obrócił się bardzo źle niż początkowo doprowadził mnie do otępienia (w sensie „jak to w ogóle działało?”). Przy okazji, zgodnie z katalogami Nissana, sprężarka jest montowana, w katalogach używanych, w niektórych miejscach można zamówić części zamienne. Ale droższe i dłuższe. Ogólnie rzecz biorąc, nacisnął łożysko, wypróbował go na miejscu, a następnie ilo inny problem ... i zorientowali się, jak to działa ... i zaklął w tym czasie. Ostatnim razem zrobić ładną emocjonalnie samochód.))) jego łożyska średnica wewnętrzna obrócił się na aluminiowym wale obudowy sprężarki i zmarł z diametralnie rozmieszczonych punktów około 0,1 mm od krawędzi, a ponadto złamał swoje gniazdo za pomocą wewnętrznego pierścienia, tworząc z jednej strony rowek o głębokości około 0,5 mm (tylko w kierunku naprężenia paska klinowego) . Musiałem zmielić tę nieprzyzwoitość i włożyć stalową podkładkę.
Jak zdemontować sprzęgło sprężarki klimatyzacji
Dzisiaj najnowocześniejszy pojazdy silnikowe Jest wyposażony w tak przydatne urządzenie jak klimatyzator. Prawie każdy wie, co to jest i do czego służy. Najważniejsze, że jest to konieczne, aby zmaksymalizować komfort we wnętrzu samochodu. Jednocześnie te pozornie idealne urządzenia mogą od czasu do czasu pękać. Jest to również znane wielu, ale niewielu wie jak podobne sytuacje działać, jak wykryć i naprawić awarię. Jak zdemontować sprzęgło sprężarki klimatyzacji i naprawić urządzenie zostanie dziś omówione. Podczas przeprowadzania napraw należy zaopatrzyć się w śrubokręt, farbę fluorescencyjną, a także omomierz i latarkę z ultrafioletem.
Rozwiązywanie problemów
Używając latarki ze światłem ultrafioletowym, zaleca się sprawdzenie klimatyzatora i jego sprężarki w celu wykrycia ewentualnych wycieków. Jeśli zostanie wykryty wyciek, możesz rozwiązać problem. Warto zauważyć, że uszkodzenia mogą być różne i mieć najbardziej różnorodny charakter. Może to obejmować mechaniczne źródło awarii - uszkodzenie przewodów czynnika chłodniczego lub samej sprężarki. Może również występować „tymczasowy” charakter ze względu na skutki procesów korozyjnych.
Dzięki terminowemu wykryciu nieprawidłowego działania i uszkodzenia należy ocenić ich charakter, skalę i możliwość korekty. Czasami można załatać przebicie lub pęknięcie, ale w tym celu konieczne jest posiadanie specjalnego sprzętu spawalniczego. Po zakończeniu naprawy sprężarka z reguły jest napełniana specjalną substancją przeznaczoną do tych celów.
W przypadku, gdy naprawa sprzęgła klimatyzatora nie pomogła lub usterka jest nieco inna, lepiej skontaktować się z kreatorem profilu. Pomoże w rozwiązaniu problemu. W ten sposób normalne działanie klimatyzatora zostanie wznowione.
Wypełniamy odżywkę freonem
Po zakończeniu procesu montażu konieczne będzie odłożenie sprężarki. Następnie wymagany jest test szczelności. W ten sposób zmierzysz się z pierwszym trudnym zadaniem. W lodówkach powietrze może być pompowane do wnętrza po prostu, ponieważ niektóre pozostałości Freonu powinny pozostać w środku. Ale w przypadku klimatyzacja samochodowatutaj rozkład czynnika chłodniczego. Oczywiście nie spowoduje to szkód dla warstwy ozonowej, ale potrzeba sprawdzenia szczelności systemu jest tylko raz udowodniona. Należy również pamiętać o tym, jak zdemontować sprzęgło sprężarki klimatyzacji.
Musisz znaleźć zawór serwisowy, po którym możesz podłączyć kolektor. Następnie należy wpompować powietrze, jeśli występuje obniżone ciśnienie. Po tym wszystkim możesz zacząć korzystać z wykrywacza nieszczelności. Należy pamiętać, że nie wszystkie marki freonu mogą wymyślić określone urządzenie. Aby zapewnić udane wyszukiwanie, ciśnienie powinno wynosić około piętnastu atmosfer. Dzieje się tak, jeśli są rury miedziane. Pamiętaj, aby zapoznać się z instrukcją.
Następnie przechodzimy do diagnozy i naprawy sprężarki. Następnie możesz go zainstalować i złożyć system. W takim przypadku konieczne jest również sprawdzenie szczelności. Wszystkie zasady muszą być przestrzegane.
- System przechodzi proces usuwania azotu lub ewakuacji w celu wyeliminowania pozostałego freonu, a także wilgoci i / lub powietrza. Konieczne jest, aby odbiornik-suszarka działał. Wyjaśnia to fakt, że to on będzie musiał wchłonąć wilgoć podczas ewakuacji. Jeśli chodzi o składnik azotowy, znalazł on zastosowanie nie tylko w celu zapobiegania możliwości pożaru. Nie wchłania wilgoci, ale jej transfer. Podczas przejścia przez odbiornik-suszarkę cała woda zostanie wchłonięta.
- Z kolei proces ewakuacji odbywa się przez kolektor. Jeśli chodzi o kontrolę, musi być przeprowadzona za pomocą manometru. Aby uzyskać bardziej skuteczne, a jednocześnie niezawodne usuwanie wilgoci, zaleca się odczekanie określonego czasu przy pracującej pompie.
- Również sprzęgło elektromagnetyczne Sprężarka klimatyzacji może spowodować uszkodzenie sprężarki. Pod tym względem diagnoza tego elementu nie będzie zbędna.
- Po zakończeniu powyższych procesów możesz zacząć nakładać się na kurki kolektora. Odnośnie tego, co zostało zrobione masa tankowania, należy sprawdzić informacje wskazane na stronach podręcznika. Kontrola odbywa się na podstawie masy. Jeśli chodzi o czynnik chłodniczy, wchodzi do środka pod własnym ciśnieniem. Po zakończeniu skoku tankowania nie zapomnij zakręcić kranu.
To może wreszcie zakończyć proces naprawy. Jednocześnie nie należy zapominać o możliwych wyciekach. Alternatywnie można pompować powietrze wewnętrzne nawet przed ewakuacją, a następnie wykonać mycie. Prawda ta metoda nie jest to najbardziej niezawodny, chociaż często pomaga w stawach. W ten sposób będzie mógł pomóc w naprawie szkód związanych z uszkodzeniem sprężarki własnymi rękami.
Możliwe awarie
W rzeczywistości nie ma wielu rodzajów usterek sprężarki, które są najczęściej spotykane w praktyce ogólnej. Często można zauważyć, jak zablokowało się sprzęgło klimatyzatora. Chociaż może być dociśnięty do koła pasowego, ale nadal nie będzie żadnego ruchu. W takich sytuacjach można obwinić tłok uszkodzony w jakikolwiek sposób. Ponadto podstawową przyczyną awarii może być szczypanie wewnętrznej części lub banalny brak oleju. Jeśli taki problem zostanie wykryty, natychmiast wyłącz silnik i rozpocznij naprawę. W przypadku konieczności naprawy łożyska sprężarki klimatyzacji, pierwszym sygnałem będzie luz koła pasowego.
Zawsze należy unikać pochyłości. Tylko w tym przypadku nie będzie potrzeby zakupu nowych części. Jeśli koło pasowe nie naciska, to potrzeba prace naprawcze złącza sprężarki klimatyzacji.
W większości przypadków awaria sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji staje się przyczyną awarii. Zalecamy terminową diagnostykę klimatyzatora w samochodzie. W przypadku wykrycia nieprawidłowości należy je natychmiast usunąć. Jak widać, niektóre można naprawić nawet własnymi rękami. Pamiętaj, że wszelkie uszkodzenia łatwiej naprawić na czas.
http://oventilyatsii.ru
Klimatyzatory są zaprojektowane tak, aby zapewnić ludziom komfort w biurach, pomieszczeniach mieszkalnych, a także w samochodach. Ale czasami te ogólnie niezawodne urządzenia mogą zawieść. Następnie wymagany jest demontaż. Zobaczmy, jak usunąć klimatyzację w mieszkaniu i samochodzie.
Gdy wymagany jest demontaż klimatyzatora
Pierwszym, który zawodzi, jest kondensator lub grzejnik. W niektórych modelach samochodów ten wymiennik ciepła jest tak „trwały”, że nie jest w stanie wytrzymać nawet jednego sezonu. Ten element jest stale narażony na działanie wody, brudu, a także odczynników z dróg.
Wyciek
Rozprężanie występuje z wielu powodów, nie tylko z powodu korozji. W związku z tym, że gumowe pierścienie i uszczelki zużywają się, szczelność systemu jest zerwana. Wycieki mogą również powodować węże. Często w sprężarce przepływają uszczelki olejowe.
Awarie mechaniczne
Najczęściej węzły są zablokowane, a następnie system jest pozbawiony ciśnienia. Sprężarki mogą ulec awarii z powodu niewystarczającego chłodzenia skraplacza lub z powodu niedziałającego wentylatora. Zacięcia kiedy wysokie ciśnienie krwi w systemie z powodu przegrzania freonu. W takim przypadku nie ma już nic do zrobienia, jak usunąć klimatyzator, wymienić zakleszczone części i umieścić go na miejscu.
Inne usterki
Wśród powodów, dla których konieczne jest usunięcie układu podzielonego, awarie części elektrycznej, problemy z niedrożnością wysokie ciśnienieawaria jednostka elektroniczna. Co robić w tym przypadku?
Prawidłowo demontujemy klimatyzator
Przed usunięciem klimatyzatora Priors musisz wiedzieć, co to za system. Tak więc AvtoVAZ instaluje najbardziej prymitywne klimatyzatory w Priora. Jednostka jest skraplaczem, sprężarką, a także autostradami.
Najbardziej w samochodach AvtoVAZ częsta awaria układ klimatyzacji jest awarią. Najpierw łożysko sprzęgła ulega zniszczeniu, a potem ona sama. Do najbardziej prawdopodobnych przyczyn awarii sprzęgła należy nieprawidłowe napięcie pasek napędowypłyty poślizgowe. Po wyjściu łożysk z pozycji stojącej na kole tworzy się luz, który prowadzi do ścierania uzwojenia sprzęgła. Czasami część może się zaciąć. Problem można rozwiązać przez wymianę. Zobaczmy, jak usunąć kompresor klimatyzacji z Prior.
Do pracy
Najpierw samochód jest pozbawiony energii. Aby to zrobić, wystarczy usunąć ujemny zacisk z akumulatora. Następnie musisz odpowietrzyć freon z systemu. Na pokrywie znajduje się specjalny zawór. Następnie usuń błotnik silnika. Następnie zdemontować pasy wyposażenia dodatkowego.
Po odłączeniu złącza od sprzęgła sprężarki. Odkręć śrubę mocującą kołnierza wysokiego ciśnienia do sprężarki i wyjmij ją. Rurociąg jest również demontowany niskie ciśnienie. Sprężarka jest przymocowana do silnika i przytrzymywana trzema śrubami, są one również odkręcane. Lepiej jest usunąć sprężarkę od dołu.
Jak usunąć generator Priory z klimatyzacją
Często występują problemy z generatorem w tym samochodzie, ale nie jest tak łatwo go usunąć - musisz zdemontować połowę samochodu i usunąć freon z klimatyzatora. 
Zobaczmy, jak wykonać demontaż generatora własnymi rękami. W przeciwieństwie do Prior bez klimatyzatora wyjmij generator ta sprawa potrzeba od dołu. Samochód wjeżdża do wykopu lub windy. Następnie zdejmij osłonę silnika, poluzuj rolkę napinającą paska napędowego. Następnie odkręć górną śrubę mocującą generator.
Teraz musisz zejść pod samochód. Tutaj usuwają śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji, co jest bardzo przeszkodą. Następnie ostrożnie zdejmij pasek prowadzący do sprężarki i generatora.
Aby usunąć ostatni węzeł, ściągają go z jego siedzisko i kieruj w stronę baterii. W ten sposób można uzyskać dostęp do najwyższej śruby przytrzymującej klimatyzator. Po odkręceniu ostatniej śruby możesz zawiesić sprężarkę, to wystarczy do pracy. Nie spadnie, a rury, które do niego trafią, mają wystarczającą sztywność. Następnie odkręć śruby mocujące generator. Odłącz jego zaciski i pociągnij urządzenie w dół.
Jak zdemontować skraplacz klimatyzacji
W każdym samochodzie ta część i jej miejsce instalacji mają swoje własne cechy. Łączniki mogą się również różnić. Niektóre klimatyzacyjne wymienniki ciepła są instalowane przed chłodnicą układu chłodzenia, a inne za nim. Zobaczmy, jak usunąć chłodnicę klimatyzacji z samochodu. 
Często kondensatory są usuwane z dolnej części samochodu - znacznie wygodniej jest pracować i nie trzeba demontować połowy samochodu. Najpierw zdejmij zabezpieczenie silnika, kratkę chłodnicy, a także (jeśli to konieczne) przedni zderzak. Następnie pozostaje odkręcić łączniki i zwolnić skraplacz.
Zdejmij sprzęgło
Sprzęgło lub koło pasowe jest najczęściej usuwane w celu wymiany łożyska. Nieprawidłowe działanie przejawi się w postaci charakterystycznego gwizdka komora silnika. Również sprzęgło będzie miało luz. Zobaczmy, jak usunąć sprzęgło klimatyzatora i wymienić łożysko.
Zestaw narzędzi do demontażu
Dla prace rozbiórkowe będzie potrzebować zestaw standardowy narzędzia dla kierowców, a także podnośnik i zestaw wkrętaków Torx. Musisz również przygotować dłuto do zastosowania wycięć na sprzęgle. Wreszcie potrzebujesz nowego łożyska do wymiany.
Instrukcje usuwania sprzęgła
Pierwszym krokiem jest zainstalowanie podnośnika pod prawym przednim kołem, oderwanie śrub koła, podniesienie koła. Następnie śruby są całkowicie odkręcane, dysk jest usuwany. Następnie za pomocą klucza 8 i śrubokręta zdemontuj elementy mocujące błotnika i pylnika. Następnie pojawi się dostęp do koła pasowego generatora, należy go również odkręcić. Za pomocą 8-łbowej głowicy odkręć śrubę mocującą sprzęgło i zdejmij górną pokrywę. 
Następnie zdemontować pierścień ustalający, który utrzymuje koło pasowe na wale napędowym sprężarki, i usunąć wszystko razem z łożyskiem. Czasami łożysko wymaga wybicia. Wymiana łożyska i montaż sprzęgła są wykonywane w odwrotnej kolejności.
Podział systemów
Klimatyzatory domowe są demontowane nie tylko z powodu awarii. 
Często wynajmowane są w celu przeprowadzki do innego mieszkania lub biura podczas naprawy. System podziału różni się znacznie od klimatyzatora samochodowego i musisz wiedzieć, jak prawidłowo usunąć klimatyzator.
Demontaż systemu ściennego
Usuwanie małych klimatyzatorów naściennych jest łatwe, szczególnie jeśli jest zestaw standardowe narzędzia. Potrzebne są więc dwa szwedzkie klucze, obcinak do rur, manometr, śrubokręt wskaźnikowy, klucze i sześciokąty. Wskazane jest również, aby mieć dostęp do stacji mierników w celu zachowania freonu. Zobaczmy, jak zdjąć i wnętrze.
Pierwszym krokiem jest wypompowanie freonu. Lepiej wypompuj jednostka zewnętrzna. W tym celu manometr jest podłączony do zaworu gazowego. Następnie panel boczny jest demontowany, a zawór doładowania jest wkręcany za pomocą sześciokąta. W ciągu minuty cały freon wpłynie do jednostki zewnętrznej, a ciśnienie w linii spadnie. Następnie zawór jest włączany i wyłączany. Następnie za pomocą obcinaka do rur wytnij rurki - musisz wytrzymać 15-20 cm od złączki. Rury są zwijane i usuwają zewnętrzną część ze wsporników. 
Następnie przystąp do demontażu jednostka wewnętrzna. Zobaczmy, jak usunąć klimatyzator ze ściany - to proste. Otwórz pokrywę urządzenia, odkręć elementy mocujące moduł, usuń linię, zwiń końce rur, wyłącz przewody elektryczne. Pozostaje tylko usunąć blok z płyty, na której jest trzymany. Przed całkowitym usunięciem klimatyzatora ze ściany ostrożnie zdejmij elementy mocujące rurociągu i plastikową obudowę.
Usuwamy system podziału kanałów
Uruchom samodzielny demontaż taki sprzęt jest już bardziej skomplikowany - jednostki te mają znaczną wagę. Ale poza tym będą musieli usunąć swoje kanały powietrzne. Do demontażu takich klimatyzatorów potrzebny jest ten sam zestaw narzędzi, co w przypadku systemu split. 
Pierwszym krokiem będzie analiza kanałów. Aby to zrobić, wyjmij grill, wyczyść kanały powietrzne. Odbywa się to poprzez odłączenie ich od wnętrza systemu. Elastyczny kanał jest przymocowany do zacisków. W przypadku metalu śruby są odkręcane. Przed usunięciem klimatyzatora należy pamiętać o pompowaniu freonu do jednostki zewnętrznej.
Usuwanie odbywa się według tej samej zasady, co przy demontażu systemu podziału domu. Następnie poluzuj nakrętki parownika, usuń linię freonu i usuń przewody elektryczne. Odłącz także wąż odpływowy. Na tym etapie proces demontażu urządzenia został pomyślnie zakończony. Ponadto możesz podjąć dowolne działania związane z naprawą klimatyzatora lub całkowicie go zmienić na nowe.
Wniosek
W ten sposób można zdemontować klimatyzatory. Mając doświadczenie w pracy z narzędziami, wszystkie operacje są łatwe do wykonania własnymi rękami. Zauważ też, że teraz jest wielu mistrzów oferujących usługi demontażu podzielonych systemów. W przypadku domów prywatnych cena usługi wynosi około dwa i pół tysiąca rubli. Dla mieszkańców budynków wielokondygnacyjnych - od trzech lub więcej (w zależności od konkretnej podłogi). Jednocześnie specjaliści dysponują wszystkimi niezbędnymi zestawami do pracy z systemem klimatyzacji. Może to zaoszczędzić dużo czasu i nie możesz zawracać sobie głowy studiowaniem urządzenia systemowego.