Ale w przypadku zręcznych pisaków porady są wprowadzane w życie. Praca z narzędziem bezprzewodowym jest bardzo wygodna ze względu na odłączenie od gniazdka. Ale jesienią i zimą praca w niskich temperaturach nie pozwala na duże obroty z powodu szybkiego rozładowania akumulatora. Wyjście: akumulator samochodowy jest pobierany, możliwe jest bezpośrednio z maszyną, kabel przylega do krokodyli (rdzeń miedziany jest obowiązkowy, im grubszy, tym lepiej, metro ma 10-12 długości, ale nie ze spawarki) i jest przymocowany do styków elektronarzędzia wewnątrz uchwytu, za pomocą skrętów, taśmy klejącej i itd. na miejscu. Praca bez recyklingu, pojemność akumulatora samochodowego pozwala na pracę przez dwa dni (doświadczenie w pracy ze śrubokrętem, podczas montażu dachu i ramy domu jako całości, wkręcono ponad 700 wkrętów samogwintujących w dwóch dniach, w różnych formatach), i nie ma szkodliwego wpływu na późniejsze uruchomienie samochodu. Tak, jest ostatni minus pod względem mobilności, ale moment obrotowy jest prawie stały, w przeciwieństwie do standardowych akumulatorów, które nadal wymagają ładowania, a następnie prąd został wyłączony, gdzie go naładować? Nie ja to wymyśliłem, ale mój ojciec, elektryk z doświadczeniem. Jest tak, że nie biegnę na przerwę na dym podczas ładowania standardowych akumulatorów. Musiałem więc pracować od ciemności do ciemności.

  Śmiertelne konsekwencje mogą mieć dla elektronarzędzia. Pod dużym obciążeniem (zwłaszcza gdy wał się zatrzymuje) napięcie na małej baterii spada, ograniczając w ten sposób maksymalny prąd silnika. Akumulator samochodowy, dzięki znacznie większej pojemności, w takiej sytuacji może spalić silnik śrubokręta lub, częściej, regulator prędkości umieszczony w przycisku. Ten temat został już omówiony na ten temat. Alternatywnie, aby ograniczyć maksymalny prąd szeregowo za pomocą śrubokręta, możesz włączyć 55-watową lampę samochodową.

Informacje o narzędziu akumulatorowym z akumulatora.
  W weekend zrobiłem ten adapter:

Na początek, mierząc odległość, w okrągłym drążku wyciąłem 2 wycięcia dla styków i włożyłem go do podstawy płyty wiórowej końcem:

Następnie po wywierceniu otworów wyciągnął kabel i przylutował do przymocowanych do cyny szpilek:

  W końcu, odizolowany, mam taki wynik

Jest trzymany dość ciasno, co ułatwia zakręt na końcu styków. Ale możesz dodatkowo przymocować go do rączki. Najważniejsze, aby nie zapomnieć, gdzie „+” znajduje się na przewodzie (po podłączeniu do akumulatora). Długość kabla wynosiła około 5 metrów, a kiedy podłączysz do niego standardową baterię, poczujesz, że część energii została utracona. Po podłączeniu do akumulatora myślę, że będzie lepiej, ale napięcie wynosi 16,8 (pójdzie)

Ponieważ praca śrubokręta wiąże się ze skokami napięcia podczas włączania i wyłączania, akumulator samochodowy dobrze sobie radzi, ponieważ normalny tryb działania tego drugiego jest związany z trybem rozładowania. Jeśli chodzi o szkodę dla samego urządzenia (śrubokręt). wtedy nie ma powodu się bać - zużyje tyle, ile potrzebuje. To prawda, że \u200b\u200bdla dobrej pracy śrubokręta z akumulatora samochodowego jego napięcie robocze powinno wynosić około 12 V.

Możesz podłączyć śrubokręt do akumulatora za pomocą elastycznego kabla miedzianego do biegunów „plus9 / 9 minus9 odpowiednio na urządzeniu i baterii.

moderator wybrał tę odpowiedź jako najlepszą

Jeśli śrubokręt jest przeznaczony do napięcia 12 woltów, to oczywiście możesz podłączyć go do akumulatora samochodowego i nie tylko. Akumulator z akumulatora awaryjnego jest również przeznaczony do napięcia 12 V. Najważniejsze jest, aby nie pomylić dodatnich i ujemnych zacisków połączenia śrubokręta. Jako ochronę przed nieprawidłowym przełączeniem możesz spróbować włączyć dioda do zerwania jednego drutu. To po prostu teoretycznie powinno pomóc w niewłaściwym włączeniu.

Kim Jong Un

Zasadniczo możliwe jest użycie 12-woltowego śrubokręta.

do oświetlenia, ale ich długość jest ograniczona.

Aby się połączyć, musisz usunąć „natywną 9 otwórz śrubokręt („podziel obudowę na dwie części, są śrubki do śrubokręta krzyżakowego).

Teraz albo próbujemy zaczepić „krokodyle 9-częściowe”, albo po jednej stronie drutu do oświetlenia (patrz wyżej) odcinamy te same „krokodyle 9-rzędowe”; i przymocuj przewód do zacisków (płytek w śrubokręcie), niezawodnie izoluj połączenia.

Teraz wszystko zależy od ciebie, możesz zrobić otwór w obudowie śrubokręta i poprowadzić przez niego przewody, możesz odciąć dolną część rękojeści, wszystko zależy od tego, czy robimy stale pracujący śrubokręt z akumulatora samochodowego, czy potrzebujemy śrubokręta do jednorazowej pracy.

Akumulator samochodowy ma więcej niż normalnie stałe napięcie, gdy jest w pełni naładowany, nieco więcej niż 12 woltów, co pokrywa się z napięciem zużytym w śrubokręcie, również 12 woltów. Dlatego przy prawidłowej polaryzacji po podłączeniu śrubokrętem nic się nie wydarzy i będzie działać tak dobrze, jak to możliwe z akumulatora samochodowego. Mówię to z własnego doświadczenia.

Ale są pewne niuanse. Główny niuans znajduje się w akumulatorze, który szybko rozładowuje się z silnika śrubokręta, a szybkie rozładowanie akumulatora samochodowego ma na niego bardzo zły wpływ i możesz po prostu wyrzucić z niego akumulator, więc powinno się na nim wyrzucać ciągłe ładowanie z generatora lub ładowarki, co sprawia, że \u200b\u200bpraca z nim jest niewygodna za pomocą śrubokręta.

Moja bateria miała dość intensywnej pracy przez około 1,5 godziny, potem bateria się wyczerpała, ale po godzinie udało mi się wywiercić jeszcze kilka otworów, to było na wsi, kiedy instalowałem pływ w domu z wyłączonym zasilaniem.

Możesz Wkrętak będzie działał jak poprzednio. Jak zastosować to w praktyce:

1. Aby to zrobić, potrzebujesz dwóch kabli w różnych kolorach z krokodylami na końcach, jeden na jednym i jeden na drugim kablu. Ich długość jest dowolna, w zależności od twoich warunków.
2. Motek taśmy elektrycznej.
3. Bateria
4. Wkrętak jest 12-woltowym dawcą.

Konieczne będzie zdemontowanie śrubokręta, do jego zacisków, których użył do podłączenia do natywnej baterii, w celu lutowania przewodów za pomocą „krokodyli 9”; Ważne jest, aby zwracać uwagę na polaryzację zacisków i kolor przewodów (zwykle czerwony oznacza plus, a czarny minus), aby nie pomylić później. Na ilustracji zaciski, do których podłączamy przewody, są zaznaczone na czerwono.

Jeśli w pobliżu placu budowy będzie samochód z działającym generatorem pokładowym, taki śrubokręt może działać przez dowolny czas.

Możesz podłączyć śrubokręt do akumulatora samochodowego, jeśli odpowiadają napięciu, a mianowicie, śrubokręt będzie oznaczony 12 V (jest ich wystarczająco dużo w sprzedaży!), W takim przypadku możesz po prostu przymocować go tymczasowym zaczepem i pracować bez obaw.

Ale duża liczba śrubokrętów ma wyższe napięcie, zarówno 14 V, jak i 18 V - w tym przypadku, aby uzyskać stabilną i wysokiej jakości pracę śrubokręta, musisz użyć prostownika z regulowanym wzrostem napięcia, w przeciwnym razie śrubokręt zostanie zmiażdżony z powodu słabej mocy, a natężenie akumulatora nagrzeje go - co może spowodować uszkodzenie urządzenia.

Z reguły częściej mamy do czynienia z wkrętakami 12-14 V. Jest to najbardziej optymalne napięcie i jest całkiem odpowiednie, dlatego nadaje się do podłączenia śrubokręta do akumulatora samochodowego. Najważniejsze, aby nie mylić polaryzacji minus plus. Nawet jeśli twój śrubokręt ma napięcie 18 woltów, nie ma to znaczenia. Można go również zasilać, tylko moc nieco spadnie. Ale to nie jest przerażające, to śrubokręt, a nie wiertło obrotowe. Taki śrubokręt wykona swoją pracę normalnie.

Jeśli masz taki sam zawód jak mój, często chodzisz do różnych instalacji w miejscach, w których czasami nie ma prądu. Lub nie jest jeszcze w twoim domku letniskowym. Prawdopodobnie spotkałeś się z sytuacją, w której śrubokręt „siada” lub nie jest naładowany, gdy musisz coś wywiercić lub dokręcić. Byłoby wspaniale mieć akumulatorowy śrubokręt, który nie wymaga ciągłego ładowania.

Mój śrubokręt ma 12 woltów. Oczywistym jest, że pierwszą myślą, która przychodzi na myśl, jest podłączenie śrubokręta do akumulatora samochodowego. Przeczytałem wiele instrukcji na ten temat, ale nie były one dla mnie wystarczająco wygodne lub zbyt piękne. Moja wersja wydaje mi się znacznie bardziej elegancka i wygodna. Na koniec chcę przenieść jeszcze kilka moich narzędzi do zasilania z akumulatora samochodowego. Więc zacznijmy!

Etap 1: Poświęć śrubokręt!

Ilu z nich, samotnych stojących na półkach w sklepach z używkami lub sprzedawanych na tablicach ogłoszeń. Czasami bez życia, bez baterii - Skil, Ryobi, DeWalt, Bosch i inni, szukają nowego właściciela. Występują we wszystkich kształtach, rozmiarach, kolorach. Różna moc (9,5 woltów, 12 woltów, 18 woltów, 19,2 woltów, 28 woltów) i rodzaj baterii (litowo-jonowa, kadmowa itp.). Wiele z nich jest nieaktualnych. Ich poprzedniemu właścicielowi łatwiej było wyrzucić asystenta i kupić nowego. Tak więc te zagubione dzieci siedzą na półkach zbierając kurz, aż sprzedawca sklepu z artykułami używanymi w końcu je wyrzuci. Mówię ci o śrubokręcie! Dokładniej o używanym śrubokręcie.

Potrzebujemy więc 12-woltowego śrubokręta, z którym nie warto się rozstać. Właśnie to udało mi się kupić za 300 rubli. (patrz zdjęcie powyżej) W tym śrubokręcie brakowało baterii.

Etap 2: Demontaż

Jak widać na zdjęciu, bit nie wszedł do otworu do końca i nie mógł dosięgnąć łba śruby. Za pomocą wiertła musiałem nieznacznie zwiększyć średnicę otworu, aby wiertło łatwo do niego pasowało.

Zacznij od odkręcenia oczywistych śrub, które utrzymują korpus śrubokręta razem. Moje śruby to Torx T10, najprawdopodobniej będziesz miał dokładnie to samo. W większości wszyscy wyszli łatwo.

Etap h: poznanie „wnętrzności”

Po usunięciu wszystkich śrub udało mi się wyjąć połowę plastikowej skrzynki. Nawet dla osób dalekich od inżynierii podstawowa konstrukcja śrubokręta wydaje się dość prosta. W rękojeści mamy dwa metalowe zaciski, które są podłączone do akumulatora. Jeden z nich został oznaczony „B +”, a drugi „B-”. Zakładam, że litera „B” z angielskiego słowa „bateria” (bateria lub bateria), +/- oznacza odpowiednio biegun dodatni i ujemny.

Etap 4: Przytnij uchwyt

Myślałem, że mój śrubokręt będzie wyglądał głupio i niezręcznie z dolnym plastikowym kołnierzem, w którym znajdowała się zwykła bateria. Więc postanowiłem przeciąć uchwyt. Problem został rozwiązany.

Etap 5: Okablowanie

Aby podłączyć śrubokręt do akumulatora samochodowego, użyłem do oświetlenia przewodów samochodowych. Do tych celów odpowiednie są niedrogie druty o małym przekroju. Kupiłem przy 150 A długości 2 m za 300 rubli.

Na każdym z drutów z jednej strony należy odciąć tak zwane „krokodyle”. Na wolnym końcu myjemy izolację o około 2-3 cm.

Etap 6: Podłącz przewody

Jak widać, złącza śrubokrętów miały nietypowy kształt. Aby podłączyć przewody do tych zacisków, wygiąłem rozebraną część na pół, jak widać na zdjęciu. Potem przejrzałem je w każdym terminalu. Rezultatem był rodzaj haka. Następnie, dla niezawodnego zamocowania, dokręć każde połączenie plastikowymi zaciskami. Myślę, że profesjonaliści na pewno lutowaliby przewody, ale mam niewielkie doświadczenie w lutowaniu :-).

Zwróć uwagę na polaryzację! Najczęściej „krokodyle” z drutów zapalniczki są oznaczone znakiem polaryzacji.

Etap 7: Montaż

Ponadto naszym zadaniem jest dobre odizolowanie wszystkiego. Użyłem do tego ¾ rolki taśmy elektrycznej. Najpierw owinąć każde złącze tak, aby żadne metalowe części nie wystawały. Po owinięciu wszystkiego razem, aby terminale się nie stykały.

Kiedy zmontowałem obudowę śrubokręta, owinąłem taśmę elektryczną wokół drutów u wylotu obudowy w celu izolacji i zamocowania.

Gratulacje! Teraz nie ma znaczenia, czy zapomniałeś naładować śrubokręt, czy nie, i ile wystarczy jego ładunku. Dzięki takiemu narzędziu możesz pracować przez długi czas, nawet jeśli w ogóle nie ma prądu.

Jak uruchomić samochód za pomocą śrubokręta

Trzeba przyznać, że tytuł artykułu nie dość poprawnie charakteryzuje treść. W końcu uruchomimy silnik samochodu nie samym „shurikiem”, ale za pomocą akumulatora.

Sekwencja działań:

\u003e 9gt; 9gt; Odłącz akumulator od korpusu śrubokręta lub przenośnej wiertarki.

\u003e 9gt; 9gt; Zwolnij styki elektryczne i nakręć do nich parę metalowych śrub lub śrub (jak pokazano na zdjęciu), a my przywiążemy do nich przewody wysokiego napięcia krokodyli.

\u003e 9gt; 9gt; Teraz podłącz akumulator śrubokręta do akumulatora samochodowego. Jednocześnie obserwując biegunowość, dodatni styk akumulatora do dodatniego styku akumulatora samochodowego i ujemny do ujemnego.

\u003e 9gt; 9gt; Poczekaj około 10 minut, aby przywrócić automatyczną baterię.

\u003e 9gt; 9gt; Uruchom silnik, przekręcając kluczyk w stacyjce.

W ten sposób możemy nieco rozładować rozładowany akumulator, aby go uruchomić. Najprawdopodobniej nie zadziała, aby uruchomić samochód wyłącznie z akumulatorem shurik.

Istnieje kilka niuansów. Napięcie akumulatora musi być równe lub nieco większe niż napięcie akumulatora.

Dobrze jest, jeśli akumulator narzędzia budowlanego jest dobrze naładowany (ponad 80%).

Szczerze mówiąc, ta metoda nie jest najmądrzejsza, ale jeśli nie będzie innego wyjścia, zrobi to. Idealną opcją w tym przypadku jest bank uniwersalny. który ładuje nie tylko smartfony, ale także laptopy, a nawet akumulator samochodowy. Ma kilka wyjść dla różnych ładunków. Aby naładować akumulator samochodowy, istnieją osobne przewody z „krokodylami”.

Na powyższym zdjęciu uniwersalna zewnętrzna bateria Firefly MST-SOS2, która służy do ładowania smartfona i zapalania akumulatora samochodowego. Ładowarka do laptopa jest tutaj do podłączenia, po prostu nie gdzie.

Jednak najpopularniejszym bankiem tej klasy jest bank uniwersalny o skomplikowanej nazwie „Wuhai”

Pojemność powyższej baterii wynosi 12800 mAh, która osiąga pełne naładowanie w ciągu 5-7 godzin. Ma ogromny zestaw adapterów i wtyczek do ładowania smartfonów i laptopów, tabletów i innych urządzeń przenośnych. Ma 3 wyjścia dla 5, 12 i 19 woltów, o mocy 0,5, 2 i 3,5 ampera. Zestaw ogólny składa się z:

Nawiasem mówiąc, twierdzi się, że to urządzenie jest w stanie „zapalić” i zakręcić samochodowymi silnikami benzo i gazowymi, do 3,5 litra. Co diesle i silniki powyżej 3,5 litra nie są zgłaszane.

Należy pamiętać, że przy długim obrocie rozrusznika akumulator wkrętaka może się przegrzać. Akumulatory niklowo-kadmowe wewnątrz akumulatora mogą dobrze działać w temperaturach poniżej zera, których litowo-jonowy nie akceptuje.

Przekształcenie śrubokręta z bezprzewodowego na zasilający. Istnieje wiele opcji - jeden wynik!

Ci, którzy używali wkrętarki akumulatorowej - docenili jej wygodę. W dowolnym momencie, bez zagubienia się w przewodach, możesz wczołgać się do trudno dostępnych nisz. Do wyczerpania się baterii.

To pierwsza wada - wymaga regularnego ładowania. Wcześniej czy później akumulatory wyczerpią swój cykl ładowania.

To druga wada.  Ten moment nadejdzie, im szybciej twoje narzędzie będzie tańsze. Oszczędzając pieniądze przy zakupie, najczęściej kupujemy niedrogie chińskie urządzenia bez nazwy.

  Nie ma w tym nic złego, ale pamiętaj: producent oszczędza tyle samo, co Ty. Dlatego najdroższa jednostka (i to bateria) w pakiecie będzie najtańsza. W rezultacie otrzymujemy doskonałe narzędzie z sprawnym silnikiem i niezużytą skrzynią biegów, która nie działa z powodu złej jakości akumulatora.

Istnieje możliwość zakupu nowego zestawu baterii lub wymiany wadliwych baterii w urządzeniu. Jest to jednak wydarzenie budżetowe. Koszt jest porównywalny z zakupem nowego śrubokręta.

Drugą opcją jest użycie zapasowego lub starego akumulatora z samochodu (jeśli taki masz). Ale akumulator rozruchowy ma dużą wagę, a korzystanie z takiego tandemu nie jest bardzo wygodne.

WAŻNE! Wiele wkrętaków ma napięcie robocze 16–19 woltów. Nawet w pełni naładowany akumulator samochodowy nie zapewni tego napięcia. Mamy na myśli użycie zużytej baterii, w której zaciski mogą mieć maksymalnie 10,5-11,5 wolta.

Istnieje wyjście - przerobienie śrubokręta w sieci

Tak, utracono jedną z zalet narzędzia bezprzewodowego - mobilność. Ale do pracy w pokojach z dostępem do sieci o napięciu 220 woltów jest to doskonałe gniazdko. Ponadto dajesz nowe życie złamanemu instrumentowi.

Istnieją dwie koncepcje tworzenia sieci wkrętarki akumulatorowej:

• Zewnętrzny zasilacz Pomysł nie jest tak absurdalny, jak mogłoby się wydawać. Nawet duży i ciężki prostownik buck może po prostu stać w pobliżu gniazdka elektrycznego. Jesteś równie podłączony do źródła zasilania, jak i do wtyczki sieciowej. Przewód niskiego napięcia może być wykonany o dowolnej długości;

WAŻNE! Prawo Ohma mówi - przy tej samej mocy, zmniejszając napięcie - zwiększ siłę prądu!

Odpowiednio przewód zasilający dla 12-19 woltów powinien mieć większy przekrój niż 220 woltów.

Zmiana wkrętaka DIY

Rozważ opcję ze zdalnym zasilaczem

Korzystanie z zasilacza z komputera osobistego.
  Na rynku radiowym za niewielką opłatą można kupić stary zasilacz z komputera osobistego. Potrzebujemy opcji formatu „AT”, którą trzeba było wyłączyć klawiszem po wyjściu z systemu operacyjnego.

Użytkownicy z doświadczeniem zapamiętują takie jednostki systemowe. Zaletą takiego zasilacza jest to, że wskazuje on na uczciwą moc. Jeśli zapisano 300 W, oznacza to, że możesz bezpiecznie usunąć 15-16 amperów z wyjścia 12 woltów (ponownie przechodzimy do prawa Ohma). To wystarczy, aby zasilić przeciętnego śrubokręt.

Takie bloki mają przycisk zasilania w zestawie. Kolejną zaletą jest obecność wentylatora chłodzącego i zaawansowanego systemu ochrony przed przeciążeniem. Jeśli ukryjesz źródło zasilania w pięknej obudowie - nie zapomnij zostawić otworu wentylacyjnego.

Połączenie jest bardzo proste. Przewód czarny (-), przewód żółty (+ 12V).

Ograniczenia - śrubokręt o napięciu zasilania powyżej 14 woltów nie będzie działać.

WAŻNE! Używaj tylko zasilaczy o mocy 300–350 W i prądu wyjściowego 12 woltów o wartości co najmniej 16 amperów. Specyfikacja jest podana na etykiecie fabrycznej.

Korzystanie z ładowarki samochodowej.
  Zasada jest taka sama, jak w przypadku zasilacza komputerowego. Musisz kupić starą jednostkę ładowania akumulatorów rozruchowych. Współczesna moda na kompaktowe ładowarki impulsowe pozostawiła analogowe urządzenia liniowe zaburtowe, z ręczną regulacją napięcia i prądu ładowania. Dlatego takie urządzenie można kupić na rynku motoryzacyjnym za symboliczną cenę.

Cóż, jeśli napięcie można regulować płynnie - w tym przypadku prowizoryczny zasilacz pasuje do dowolnego śrubokręta. Przekształcenie go w narzędzie sieciowe sprowadza się do podłączenia wejścia silnika elektrycznego do zacisków zasilania ładowarki.

Robienie domowego zasilacza.
Jeśli znasz zasady budowania obwodów elektrycznych, możesz samodzielnie wykonać zasilacz. Schemat przedstawiający ogólne pojęcia jest zilustrowany.

Transformator można wybrać ze starego telewizora lampowego lub innego sprzętu gospodarstwa domowego. Moc powyżej 220 woltów 250–350 W. Najważniejsze jest zasilanie - dawcy nie należy pulsować.

Napięcie na uzwojeniu wtórnym wynosi 24-30 woltów. Uzwojenie wtórne jest wykonane z drutu o odpowiednim przekroju. Jeśli jednak prąd uzwojenia wyjściowego wynosi co najmniej 15 amperów (patrz specyfikacja transformatora), nie ma się o co martwić. Po stratach na mostku diodowym (1-1,5 V na diodzie) otrzymasz wymaganą wartość wyjściową.

Jeśli masz wykształcenie elektryczne - sam dokonaj obliczeń. Lub w praktyczny sposób: podłączając żarówkę o napięciu 220 woltów i mocy 100 W jako obciążenie, zmierz napięcie wyjściowe. Jeśli przekracza zapotrzebowanie na śrubokręt - zmniejsz liczbę zwojów uzwojenia wtórnego transformatora.

WAŻNE! Domowe zasilanie musi być wykonane w obudowie. Podczas produkcji pamiętaj o niebezpieczeństwie porażenia prądem i możliwości zwarcia. Wszystkie obwody wejściowe i wyjściowe są zabezpieczone.

Zasilacz sieciowy śrubokręta w obudowie baterii

Jeśli twoje narzędzie nie jest zbyt mocne, możesz umieścić zasilacz we długopisie lub etui z uszkodzonych akumulatorów.

Budujemy w gotowym zasilaczu.
  Aby to zrobić, musisz kupić gotowe urządzenie o odpowiednich właściwościach i wymiarach. Na rynkach radiowych wystarczy tyle dobrego. Zabierz ze sobą skrzynkę i przejdź do montażu. Po zakupie żądanego źródła zasilania - ostrożnie oddziel je od obudowy.

Umieszczamy w pudełku z baterii śrubokręta. Wszystkie elementy muszą być bezpiecznie przymocowane. W razie potrzeby przedłuż przewody łączące tablicę sterowania i transformator. Jeśli obwód dotknie metalowych części transformatora podczas pracy, nastąpi zwarcie.

Ponieważ pozwala na to miejsce w obudowie - nieść płytę i transformator dla lepszego chłodzenia. Niezależnie od wybranego zasilacza wysokiej jakości - obciążenie będzie wysokie i możliwe jest przegrzanie.

Mocowanie dodatkowych grzejników w mikroukładach sterowania mocą nie będzie zbyteczne. Pracuj długo śrubokrętem, odłącz go od sieci i dotknij komponentów radia na płycie sterowania.

Sam zrozumiesz, jakie elementy wymagają usuwania ciepła. W tym przypadku możesz wykonać otwory do cyrkulacji powietrza.

Zmiana zasilacza własnymi rękami nie zajmie dużo czasu, a koszt zakupionego modułu jest nieporównywalny z przywróceniem baterii.

Domowy schemat zasilania.
  Jeśli masz lutownicę na „tobie” - ten materiał jest przydatny jako instrukcja.
  Schemat jest wdrażany na dawcy w postaci statecznika do reflektora halogenowego o mocy 150W. Dodane komponenty są zaznaczone na schemacie kolorowymi wstawkami.

Dodano transformator wyjściowy ze starego zasilacza komputerowego, a diody Schottky'ego zostały pobrane z tego samego miejsca. Środkowy punkt uzwojenia wtórnego znajduje się między parą 12 zwojów każdy. Ponieważ obwód ten nie uruchamia się bez obciążenia, na wyjściu stale świeci żarówka 15 W. Jednocześnie wdrażany jest schemat podświetlenia.

Zasilacz łatwo mieści się w obudowie baterii.

Projekt okazał się tak udany i niedrogi - że wpadł na pomysł, aby rozpocząć produkcję. Przy mnóstwie tanich chińskich śrubokrętów popyt zostanie zaspokojony.

Podsumowując, obejrzyj wideo zmieniające śrubokręt w sieci z wyborem zasilacza.

Społeczności ›Szafy garażowe› Blog ›Шуруповерт от zewnętrzna bateria.

Witam wszystkich! Przyjaciele i znajomi od dawna proszą mnie o napisanie o moim nieco przerobionym śrubokręcie. Więc znalazłem czas i załadowałem wideo. Nie ma w tym nic specjalnego, jednak w ciągu ostatniego półrocza wykręcili z nimi ponad sto śrub. Być może ktoś powie, że chodzenie z przewodami i baterią nie jest wygodne, ale wszystko działa i na razie nie trzeba wydawać pieniędzy na nowy śrubokręt. Ponadto sam śrubokręt jest łatwiejszy do trzymania, ponieważ w natywnej komorze nie ma baterii. Cóż, ogólnie rzecz biorąc, to tylko wideo, wszystko jest tam jasne i zrozumiałe.

Dziękujemy wszystkim za uwagę! Cześć!

Pomimo komicznego charakteru tej metody, naprawdę działa. Tylko do oświetlenia nie użyjemy samego śrubokręta, ale tylko akumulator. Jest znacznie mniejszy, nie mówiąc już o pojemności i napięciu, ale jest w stanie prowadzić samochód z rozładowanym akumulatorem.

Będziesz potrzebować

• Akumulator śrubokręta o napięciu 12 V lub większym, a najlepiej od 14 V.
• Standardowe druty do oświetlenia krokodylami.
• Para gwoździ, wkrętów samogwintujących lub kluczy sześciokątnych.
• Taśma elektryczna lub.
• Sucha gąbka lub szmata.

Jak uruchomić samochód

Jeśli masz wszystko, czego potrzebujesz, możesz rozpocząć proces oświetlenia. Procedura będzie następująca:

1. Wyjmij akumulator ze śrubokręta lub wywierć wiertarkę, odłączając ją od obudowy.

2. Sprawdź kontakty. Jeśli mają strukturę wewnętrzną, spróbuj włożyć do nich gwóźdź, wkręt samogwintujący lub klucz sześciokątny. Jeśli są wykonane w postaci zewnętrznych łączników, przymocuj te same gwoździe lub śruby samogwintujące, a następnie bezpiecznie przymocuj je za pomocą taśmy lub taśmy.

3. Ponadto odizoluj prowizoryczne styki od przypadkowego kontaktu, który mógłby spowodować zwarcie suchą gąbką, szmatą lub innym przedmiotem, który nie przewodzi prądu.

4. Podłącz przewód śrubokręta do przewodów oświetleniowych, podłącz styki dodatnie do dodatniego, a ujemne do ujemnego.

5. Poczekaj około 10 minut.

6. Spróbuj uruchomić silnik, pewnie obracając rozrusznik.

7. Po uruchomieniu silnika odłącz przewody zapalniczki od akumulatora samochodowego.

Co jeszcze

Teraz o kilku ważnych niuansach. Po pierwsze, przed przystąpieniem do jakichkolwiek manipulacji przy użyciu baterii śrubokręta, musisz najpierw sprawdzić jego typ. Do naszych celów odpowiednie są akumulatory niklowo-kadmowe lub niklowo-wodorkowe. Lepiej nie eksperymentować z modelami litowo-polimerowymi, ponieważ nie mogą one wytrzymać wysokich prądów i eksplodować.

Teraz o ładunku. Oczywiste jest, że akumulator śrubokręta musi być naładowany w 100%. Jeśli spróbujesz podnieść lewę z częściowo rozładowanego akumulatora, to na pewno nic nie będzie działać.

I ostatni punkt: nawet przy w pełni naładowanym akumulatorze śrubokręta samochód można uruchomić tylko raz. Jeśli spróbujesz to zrobić ponownie, nie odniesiesz sukcesu, dopóki nie naładujesz go ponownie. Dlatego ważne jest, aby nie wyłączać silnika, gdy zacznie on dawać zwykłemu akumulatorowi możliwość doładowania.

Pomimo komicznego charakteru tej metody, naprawdę działa. Tylko do oświetlenia nie użyjemy samego śrubokręta, ale tylko akumulator. Jest znacznie mniejszy, nie mówiąc już o pojemności i napięciu, ale jest w stanie prowadzić samochód z rozładowanym akumulatorem.

Będziesz potrzebować

• Akumulator śrubokręta o napięciu 12 V lub większym, a najlepiej od 14 V.
• Standardowe druty do oświetlenia krokodylami.
• Para gwoździ, wkrętów samogwintujących lub kluczy sześciokątnych.
• Taśma elektryczna lub.
• Sucha gąbka lub szmata.

Jak uruchomić samochód

Jeśli masz wszystko, czego potrzebujesz, możesz rozpocząć proces oświetlenia. Procedura będzie następująca:

1. Wyjmij akumulator ze śrubokręta lub wywierć wiertarkę, odłączając ją od obudowy.

2. Sprawdź kontakty. Jeśli mają strukturę wewnętrzną, spróbuj włożyć do nich gwóźdź, wkręt samogwintujący lub klucz sześciokątny. Jeśli są wykonane w postaci zewnętrznych łączników, przymocuj te same gwoździe lub śruby samogwintujące, a następnie bezpiecznie przymocuj je za pomocą taśmy lub taśmy.

3. Ponadto odizoluj prowizoryczne styki od przypadkowego kontaktu, który mógłby spowodować zwarcie suchą gąbką, szmatą lub innym przedmiotem, który nie przewodzi prądu.

4. Podłącz przewód śrubokręta do przewodów oświetleniowych, podłącz styki dodatnie do dodatniego, a ujemne do ujemnego.

5. Poczekaj około 10 minut.

6. Spróbuj uruchomić silnik, pewnie obracając rozrusznik.

7. Po uruchomieniu silnika odłącz przewody zapalniczki od akumulatora samochodowego.

Co jeszcze

Teraz o kilku ważnych niuansach. Po pierwsze, przed przystąpieniem do jakichkolwiek manipulacji przy użyciu baterii śrubokręta, musisz najpierw sprawdzić jego typ. Do naszych celów odpowiednie są akumulatory niklowo-kadmowe lub niklowo-wodorkowe. Lepiej nie eksperymentować z modelami litowo-polimerowymi, ponieważ nie mogą one wytrzymać wysokich prądów i eksplodować.

Teraz o ładunku. Oczywiste jest, że akumulator śrubokręta musi być naładowany w 100%. Jeśli spróbujesz podnieść lewę z częściowo rozładowanego akumulatora, to na pewno nic nie będzie działać.

I ostatni punkt: nawet przy w pełni naładowanym akumulatorze śrubokręta samochód można uruchomić tylko raz. Jeśli spróbujesz to zrobić ponownie, nie odniesiesz sukcesu, dopóki nie naładujesz go ponownie. Dlatego ważne jest, aby nie wyłączać silnika, gdy zacznie on dawać zwykłemu akumulatorowi możliwość doładowania.

Niedrogie wkrętaki dla tych, którzy rzadko używają tego narzędzia, są dobre. Ale, jak pokazuje praktyka, na razie, na razie. W większości z nich baterie szybko się psują, a czasem po prostu nie mają wystarczającej mocy. Prosta wersja modyfikacji narzędzia pomoże rozwiązać ten problem. Na wyjściu otrzymasz śrubokręt, który będzie działał bezpośrednio z akumulatora samochodowego.

Materiały

Aby zmodyfikować śrubokręt własnymi rękami, przygotuj:

• sam śrubokręt;
• długi śrubokręt krzyżakowy;
• plik;
• zaciski do baterii z drutami;
• szczypce;
• lutownica;
• lut;
• taśma elektryczna.

Krok 1. Zanim zaczniesz, musisz całkowicie zdemontować narzędzie. Użyj do tego cienkiego, długiego śrubokręta.

Krok 2. Najpierw wyjmij połowę obudowy i pozostaw drugą z wewnętrzną zawartością w oryginalnej formie. Wyjmij baterię z obudowy. Twój wewnętrzny śrubokręt może wyglądać nieco inaczej. Wszystko zależy od producenta. Pamiętaj, aby znaleźć elektrody dodatnie i ujemne. Będą potrzebne do dalszej pracy.

Zapamiętaj lokalizację wszystkich wewnętrznych części instrumentu i ostrożnie wyjmij je z obudowy.

Krok 3. Przy pomocy pilnika możesz odciąć spód plastikowej skrzynki, która działa jak stojak. W zmodyfikowanym śrubokręcie ta część będzie zbędna. Spróbuj wyciąć części symetrycznie na dwóch połówkach narzędzia.

Krok 4. Zdejmij końce przewodów na zaciskach akumulatora. Aby to zrobić, użyj ostrego noża. Jeśli twoje przewody są zbyt długie, odetnij nadmiar części za pomocą obcinaków do drutu, a dopiero potem je zdejmij.

Krok 5. Podłącz przewody do elektrod. W tym przypadku konstrukcja była nieco nietypowa, więc wystarczyło wkręcić przewody w zaciski i przymocować je taśmą elektryczną. W większości przypadków do połączenia będziesz musiał użyć lutownicy z lutem. Przygotuj się na to z góry.

Krok 6. Zmontować śrubokręt. Włóż wewnętrzną zawartość, wyprowadź przewody z zaciskami na zewnątrz. Zamontować obudowę i przymocować za pomocą śrub. Na dole, gdzie stał stojak, przymocuj wszystko taśmą elektryczną, zakrywając ją utworzonym otworem.