Olej silnikowy   musi być wymieniany co 10 000 km.
   Nowy samochód należy wymienić na olej po włamaniu (po 2500 km). Podczas wymiany oleju należy zainstalować nowy. filtr oleju   (silnik ZMZ-4062) lub jego element filtrujący (wszystkie silniki). Procedura wymiany oleju patrz podrozdział 2.3.2, 2.3.2.2    i 2.3.3.3 .

Do skrzyni korbowej  Zaleca się wlewać olej tej samej marki, co w silniku. W przypadku wlewania innego rodzaju oleju należy najpierw przepłukać układ smarowania silnika olejem marki, który zostanie napełniony do silnika. W tym celu należy spuścić stary olej, dodać nowy olej 2–4 mm powyżej znaku „0” na wskaźniku poziomu oleju (bagnecie). Uruchom silnik i pozwól mu działać bezczynny  około 10 minut Następnie spuść olej, wymień filtr oleju lub jego wkład filtra i dodaj świeży olej.

Płyn chłodzący  musi być zmieniany raz na 2 lata lub po 60 000 km biegu (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Procedura wymiany płynu chłodzącego patrz podrozdział 2.4.4. Należy pamiętać, że płyn chłodzący jest trujący, więc nie można go wessać ustami podczas transfuzji. Podczas pracy z płynem chłodzącym zaleca się stosowanie okularów ochronnych, nie palić i nie jeść. Jeśli płyn dostanie się na odsłoniętą skórę, umyj go mydłem i wodą.

Olej przekładniowy  należy wymienić po 60 000 km. Procedura wymiany oleju patrz podrozdział 3.3.2  i 3.4.2 . Co 20 000 km należy sprawdzać poziom oleju w skrzyni biegów i uzupełniać w razie potrzeby. Poziom oleju w skrzyni korbowej powinien sięgać krawędzi otworu wlewowego. Jeśli w spuszczonym oleju znajdują się cząstki metalu lub jest on bardzo brudny, przepłucz pudełko. Aby to zrobić, wlej 0,9 l świeżego oleju do jej skrzyni korbowej. Jack up z tyłu   samochód. Uruchom silnik i, włączając pierwszy bieg, pozwól mu pracować przez 2-3 minuty. Następnie spuść olej i wlej świeży. Podczas sprawdzania poziomu oleju należy oczyścić powierzchnię odpowietrznika z brudu i kilkakrotnie obrócić korek, aby usunąć brud, który spadł pod nią.

Olej ze skrzyni korbowej oś tylna należy zmienić po 60 000 km. Wymień olej w taki sam sposób, jak w skrzyni biegów. Po 20000 km należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni korbowej i uzupełnić w razie potrzeby. Poziom oleju powinien sięgać krawędzi otworu wlewowego. Podczas sprawdzania poziomu oleju odpowietrznik należy oczyścić z brudu w taki sam sposób, jak w przypadku skrzyni biegów.

Nie używać ponownie spuszczonego płynu hamulcowego.

Płyn hamulcowy  w napędach sprzęgłowych i hamulcowych konieczna jest zmiana raz na 2 lata, niezależnie od przebiegu pojazdu. Napędy sprzęgła i hamulca wykorzystują płyny hamulcowe produkcja krajowa  „Rosa”, „Rosa-3”, „Tom”, „Neva” lub ich zagraniczne analogi na bazie innej niż olej, których poziom jakości nie jest niższy niż DOT - 3. Używaj płynów innych marek, zwłaszcza płynów ropopochodnych, zabronione.

Płyn hamulcowy jest higroskopijny, dlatego nie można go przechowywać w otwartym pojemniku.

Procedura wymiany płynu hamulcowego jest następująca:

1. Aby zdjąć pokrywę zbiornika głównego cylindra hamulca.

2. Aby usunąć gumowe kołpaki ochronne z zaworów uwalniających powietrze z cylindrów koła i założyć gumowe węże na zawory, których końce należy opuścić w szklanych naczyniach.

3. Odkręć zawory o nie więcej niż jeden obrót i, wciskając całkowicie pedał hamulca, spuść płyn. Gdy płyn przestanie wypływać z węży, dokręć zawory spustowe powietrza.

4. Wylej spuszczony płyn hamulcowy ze zbiorników i umieść je na miejscu.

5. Wlać świeży płyn do zbiornika głównego cylindra, odkręcić wszystkie zawory spustowe powietrza o jeden obrót i, wciskając całkowicie pedał hamulca, napełnij układ hamulcowy. W takim przypadku należy stale dodawać płyn do zbiornika głównego cylindra. Gdy czyste powietrze zacznie wypływać z węży na zaworach wylotowych powietrza płyn hamulcowydokręcić zawory.

6. Odpowietrzyć układ hamulcowy, aby usunąć z niego powietrze ( patrz podrozdział 6.9).

7. Zamknij zbiornik głównego cylindra hamulcowego. Zdejmij węże z zaworów odpowietrzających i załóż ich kapturki ochronne.

W ten sam sposób wymień płyn w hydraulicznym siłowniku sprzęgła.

.. 160 161 169 ..

Ford Focus 3. SPRAWDŹ POZIOM, NAPEŁNIENIE I ZMIANA OLEJU W MECHANICZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

Potrzebne będą: „8”, głowice „19”, klucz sześciokątny „8”, strzykawka, zbiornik spustowy oleju.

Olej w skrzynka mechaniczna biegi nie zmieniają się przez cały okres użytkowania. Konieczna może być jednak wymiana oleju (na przykład w związku z naprawą). Objętość oleju wlewanego do skrzyni biegów wynosi 2,4 litra.

1. Aby sprawdzić poziom oleju i uzupełnić, umieść pojazd na rowie widokowym lub windzie.

2. Wykręć osiem śrub mocujących błotnik silnika ...

3. ... i zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.

4. Zdejmij pokrywę obudowy dźwigni zmiany biegów (patrz „Wymiana kabli sterowania na mechaniczny skrzynia biegów„, P. 156).

5. Wyłączyć korek masowego otwarcia skrzyni biegów.

   6. Poziom oleju powinien znajdować się na krawędzi otworu do napełniania (kontroli) lub być nieco niższy (powierzchnię oleju można dosięgnąć palcem lub śrubokrętem).

   7. Jeśli poziom oleju jest bardzo niski (nie można go kontrolować palcem), dodaj olej za pomocą strzykawki do krawędzi otworu wlewu.

8. Wkręcić korek wlewu.

9. Aby wymienić olej, zalecamy zdjęcie obudowy dźwigni zmiany biegów, ponieważ olej spuszczony ze skrzyni biegów rozleje się wewnątrz obudowy, a następnie wyleje się z niej i zanieczyści obszar roboczy. Aby to zrobić, usuń trzy śruby mocujące obudowę ...

   10. ... i zdejmij to.
   DOBRA PORADA
   Zaleca się spuszczenie oleju w ciągu 15 minut po podróży, aż ostygnie i uzyska dobrą płynność.

   11. Wyłączyć korek otwór spustowy...

   12. ... i spuść olej do uprzednio przygotowanego pojemnika.

13. Oczyść korek spustowy z brudu i cząstek metalu i owiń go.

14. Wlej olej do wymaganego poziomu przez otwór wlewowy (patrz kroki 4-7).

15. Zamontować osłonę dźwigni zmiany biegów (jeśli jest zdjęta), osłonę zmiany biegów i osłonę przeciwbryzgową silnika.

Ryc. 6.5 Schemat połączeń  pięciobiegowa manualna skrzynia biegów: 1 - tylna pokrywa obudowy skrzyni biegów; 2 - skrzynia biegów; 3 - odpowietrznik; 4 - cylinder roboczy hydraulicznego zwolnienia sprzęgła; 5 - obudowa sprzęgła; b - łożysko zwalniające sprzęgło; 7 - wał wejściowy; 8 - wał wtórny; 9 - główny bieg  i różnicowy

Menu 1. Instrukcja obsługi 2. Silnik 3. Sprzęgło 4. Skrzynia biegów 5. Napęd na przednie koła 6. Przednie zawieszenie 7. Tylne zawieszenie 8. Układ kierowniczy 9. Układ hamulcowy 10. Wyposażenie elektryczne 11. Nadwozie 12. Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja 13 . Aplikacje Forum Pomoc techniczna „FORD”

1.3.7. Ford Focus  II. Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów i wymiana

SPRAWDZANIE POZIOMU \u200b\u200bOLEJU W MECHANICZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

Prace wykonujemy na rowie lub wiadukcie z harmonogramem lub oznakami wycieku oleju. Poziom oleju sprawdzamy przez otwór kontrolny, który znajduje się z przodu obudowy skrzyni biegów za pokrywą ochronną.
Zdejmij osłonę przeciw zabrudzeniom komora silnika  (patrz. „11.2. Ford Focus II. Zdejmowanie błotnika komory silnika i błotnika przednich kół”).

Naprzemiennie wykręcaj siedem zatrzasków ...

... i zdejmij osłonę ochronną skrzyni biegów.

Lokalizacja zatrzasków (pokazana na zdjętej pokrywie osłony ochronnej)

Sześciokąt „na 8” odkręcić korek otworu kontrolnego.
  Olej w skrzyni biegów powinien znajdować się na poziomie 5–10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu kontrolnego, co można sprawdzić palcem.
W razie potrzeby ...

... za pomocą strzykawki (dla oleju przekładniowego) dolej oleju do skrzyni biegów do dolnej krawędzi otworu (olej zacznie wyciekać z otworu).
  Dodaj olej tej samej marki, który został napełniony do skrzyni biegów.
  Za pomocą szmatki usuwamy smugi oleju.
  Owijamy korek otworu kontrolnego. Wymieniamy pokrywę obudowy ochronnej i błotnik komory silnika.

ZMIANA OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW MECHANICZNYCH

Wypełniona skrzynia biegów olej przekładniowy  przeznaczony na całe życie samochodu i zgodnie z przepisami utrzymanie  brak operacji, aby go zastąpić.
  Jednak podczas naprawy samochodu może być konieczne spuszczenie oleju ze skrzyni biegów.
  Zdejmij pokrywę skrzyni biegów (). Za pomocą szmatki czyścimy obudowę skrzyni biegów wokół korka otworu kontrolnego i zacisku mechanizmu sprzęgającego. Zastępujemy pojemnik o pojemności co najmniej 2,5 litra pod otworem zacisku.

Za pomocą głowicy „19” odkręcamy zamek ...

... i spuść olej do podstawionego pojemnika.
  Usuwamy zacisk oleju i starego szczeliwa. Na gwintowaną część zacisku nakładamy uszczelniacz i owijamy go na miejscu. Wyłączamy korek otworu kontrolnego i wlewamy olej do skrzyni biegów ( patrz wyżej „Kontrola poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów”).

SPRAWDZANIE POZIOMU \u200b\u200bPŁYNU W AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

Poziom płynu w automatyczna skrzynia  wskazane jest sprawdzanie biegów co 20 tysięcy kilometrów lub w przypadku wykrycia nieprawidłowego działania w skrzyni i wycieku płynu ze skrzyni korbowej. Sprawdzamy natychmiast po podróży (tak, aby płyn w skrzyni biegów był rozgrzany do temperatura pracy - 66-77 ° C). Instalujemy samochód na płaskiej poziomej platformie i naprawiamy hamulec postojowy. Uruchamiamy silnik i naciskając pedał hamulca, kolejno przesuwamy dźwignię zmiany biegów (dźwignię zmiany biegów) przez wszystkie pozycje, przytrzymując ją w każdej pozycji, tak aby bieg się zazębiał. Następnie przekładamy przełącznik w położenie „P” i zostawiamy silnik na biegu jałowym. Przed zdjęciem wskaźnika poziomu cieczy ostrożnie usuń brud z powierzchni części w bezpośrednim sąsiedztwie. Niedopuszczalna jest nawet niewielka ilość obcych cząstek dostających się do wewnętrznej wnęki skrzyni biegów, ponieważ może to zakłócać jej normalne działanie i powodować zwiększone zużycie części mechanizmu.

Wyciągamy wskaźnik poziomu cieczy z rury prowadzącej skrzyni biegów.
  Aby sprawdzić stan płynu, wytrzyj wskaźnik białym ręcznikiem papierowym. Płyn musi być czysty. Delikatne zawieszenie, brązowe lub czarne, wyraźnie widoczne na białym papierze, wskazuje na silne zużycie sprzęgieł. W takim przypadku skontaktuj się STO   do diagnostyki skrzyni biegów. Wytrzyj wskaźnik czystą, niestrzępiącą się szmatką i włóż ją do prowadnicy, aż się zatrzyma. Ponownie wyjmujemy wskaźnik i na jego krawędzi określamy poziom płynu w skrzyni biegów.

Krawędź warstewki cieczy musi znajdować się między znakami MIN i MAX wskaźnika poziomu cieczy
  Jeśli krawędź folii znajduje się poniżej znaku MIN, konieczne jest dodanie płynu zalecanego przez producenta do skrzyni biegów. Wlej płyn do rurki prowadzącej wskaźnika za pomocą lejka w małych porcjach, kontrolując poziom. Nie wolno przekraczać maksymalnego dopuszczalnego poziomu płynu, ponieważ może to spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.