Wie kann man das Dashboard-Design mit eigenen Händen ändern? Ein bisschen Zeit, Arbeit und fertig! Überlegen Sie, wie Sie ein solches Tuning am Beispiel eines Autos vornehmen können. Hyundai-Akzent... Hier ist eine Liste dessen, was wir für den Anfang benötigen:
- kleine Zange;
- Schleifpapier;
- doppelseitiges Klebeband;
- Schraubendreher in verschiedenen Größen;
- Lomond Satin Fotopapier, matt, 280 g.
- Schere.
Stufe 1. Demontage.
Wir fahren fort, das Panel zu demontieren. Lösen Sie oben zwei Schrauben. Dann trennen wir die drei Stecker und schon können Sie bequem am Tisch sitzen und die Geräte abschrauben.
Stufe 2. Wir entfernen die Pfeile.
Verwenden Sie dazu 2 Schraubendreher und einen Fön.
Achten Sie darauf, die Drehzahlmesser nicht zu beschädigen.
Stufe 3. Verarbeitung von Kunststoffträgern.
Wir nehmen Sandpapier und schleifen die Rückseite.
Stufe 4. Dazwischenliegend.
Als Ergebnis Ihrer Manipulationen sollte Folgendes auf dem Tisch liegen:
- undurchsichtiger Teil der Skala (1);
- alte Skala (2);
- Ausdruck eines neuen außen Schuppen (3);
- Schuppensubstrat (4);
- Drehzahlmesser (5);
- Pfeil.
Stufe 5. Ausdrucke.
Schneiden Sie die Ausdrucke vorsichtig mit einer scharfen Schere aus.
6 Stufe. Befestigung.
Wir befestigen ein Substrat an der Waage. Den undurchsichtigen Teil der Skala befestigen wir mit doppelseitigem Klebeband. Wenn der Kleber bei Temperaturamplituden das Papier nicht verzieht, kann er auch verwendet werden.
Hier ist der lichtundurchlässige Teil bereits verklebt. Zur Herstellung wurde Fotopapier mit schwarzer Füllung verwendet. Andere opake und dünne Materialien können verwendet werden.
7 Stufe. Sammlung von Konstruktionen.
Probieren Sie die Skala mit der Lücke aus. Die Löcher sind mit den Nummern 1 und 2 gekennzeichnet. Dies ist ein Klebeband, das durch das Fotopapier hindurch sichtbar ist. Dies kann durch eine Kunststoffunterlage korrigiert werden.
Wir befestigen alles an Standardschrauben.
Plattenmontage. Die Kalibrierung der Pfeile ist am Fahrzeug vorzunehmen.
Stufe 8. Kalibrierung.
Wir wärmen das Auto gut auf, in der mittleren Position fixieren wir den Pfeil des T-Ry der abgekühlten Flüssigkeit. Wir machen den Gasablass - stecken Sie die Tachonadel auf Leerlauf... Höchstwahrscheinlich steht sie falsch, sie bewegt sich entweder überhaupt nicht oder bewegt sich ruckartig. Entfernen Sie es und installieren Sie es erneut, bis es sich wie gewünscht bewegt! Wir rollen das Benzin aus und bringen den Pfeil „Kraftstoffstand“ in die Nullstellung, bis die Kontrollleuchte aufleuchtet.
Zuerst fädeln wir den Pfeil in die Position „halber Tank“, wonach er sich unten oder oben zu bewegen beginnt und den Begrenzer erreicht. Hier muss es abgenommen und schnell wieder aufgesetzt und „auf Null“ gesichert werden. Als nächstes messen wir die Geschwindigkeit, folgen in welche Richtung und wie viel ein Fehler auftritt, wonach wir das Panel und das Gerät selbst entfernen. Der innere Drehteil, der sich auf der Rückseite des Geräts befindet, wird mit einem Schraubendreher festgezogen, und dann scrollen wir den Pfeil.
Ich bin in die Linsen von Fotospionen geraten aktualisierter Mercedes-Benz C-Klasse mit einem Bildschirm anstelle des üblichen Pfeil-Dashboards. Neue Technologien werden in der Regel erst an Flaggschiff-Modellen getestet und dann für mehr angeboten verfügbare Autos... So, LCD-Instrumententafeln wurden bis vor kurzem ausschließlich auf einem sehr teure Autos... Und es besteht kein Zweifel, dass sich dieser Trend in der Automobilindustrie auch in Zukunft weiter entwickeln wird.
Volvo S60
Einige Hersteller haben begonnen, zusätzliche digitale Anzeigen in der Mitte der Zifferblätter zu platzieren. Später gewann die "Motorrad"-Kombination mit einem Pfeil-Zifferblatt in der Mitte und virtuellen Blinkern an den Seiten an Popularität, wie beim Ferrari FF und Ford-Explorer... V neuer Volvo das zentrale Gerät ist auch zu einem Flüssigkristall geworden - Sie können die Grafik der Geräte ändern. Zum Beispiel in Sportmodus der Hintergrund ist rot gefüllt und die Pfeilanzeige wird durch eine digitale ersetzt.
Lexus lfa
Rundinstrument in der Mitte des Schildes Supersportwagen LFA nach rechts verschieben könnte. Auf der linken Seite des Displays wurde somit Platz für die Anzeige verschiedener Informationen geschaffen. Die gleiche Technologie wird bei der massiveren IS-Limousine mit angewendet F-Sportpaket... Die Skalen und die Tachonadel sind virtuell, aber das runde Gerät selbst ist real und bewegt sich zum Brummen des Elektroantriebs am Panel entlang.
Tesla-Modell s
Das virtuelle Armaturenbrett des Model S ist nach dem gleichen Prinzip aufgebaut wie die Armaturenbretter von Volvo und Lexus: In der Mitte befindet sich ein rundes Instrument, an dessen Seiten fast alle interessanten Informationen angezeigt werden können. Von Entwurf Kombiinstrument Tesla kann als der ungewöhnlichste bezeichnet werden.
Mercedes-Benz S-Klasse
Das erste Auto mit einem volldigitalen Armaturenbrett gilt als Mercedes-Benz S-Klasse W221. Allerdings hatte er nur einen digitalen Tacho in der Mitte. Die Qualität der Zeichnung war so, dass es schwierig war, ein reales Gerät von einem virtuellen zu unterscheiden. Anstelle eines Tachometers könnte ein Bild einer Nachtsichtkamera auf demselben LCD-Bildschirm angezeigt werden.
Range Rover (2010)
2009 für Jaguar und Range Rover begann voll virtuell anzubieten Armaturenbrett... Es war ein 12,3-Zoll-TFT-Display. Im Range Rover zeigte es Informationen über die Bedienung des Offroad-Getriebes, den Lenkwinkel und die Federknickung an. Der Entwickler des virtuellen Kombiinstruments, Visteon, arbeitet derzeit an der HMEYE-Technologie, die es dem Fahrer ermöglicht, Informationen auf dem Fahrerpanel mit den Augen zu steuern.
Chrysler 200C EV
Eine ungewöhnliche Lösung wurde von Chrysler im Konzept angewendet elektrische Limousine 200C EV, gezeigt 2009 - da "floss" das ordentliche ruckelfrei zu Mittelkonsole... Es stellte sich heraus, dass es sich um einen riesigen, bizarren Touchscreen handelte, über den alle Bordsysteme Wagen. Das Konzept hatte keine Knöpfe oder Hebel. Auf der Beifahrerseite gab es einen weiteren Bildschirm, über den die Klimatisierung gesteuert werden konnte.
Audi TT
Audi ging einen anderen Weg und kombinierte die zentrale Informationsanzeige mit Armaturenbrett. Jetzt kann der Fahrer die Navigationskarte im ganzen aufgeräumt anzeigen – in diesem Fall sind die Zifferblätter deutlich verkleinert. Die Deutschen haben ein Auto für den Egoisten: Dem Beifahrer wird das traditionelle Multimedia-Display in der Mitte beraubt.
Marussia B1
Supercar Marussia wurde der erste Russisches Auto mit ganz virtuelles Panel Geräte. Eine Besonderheit der Modelle B1 und B2 war die Anordnung von drei identischen Displays auf der Frontplatte. Ganz links diente als Armaturenbrett. Die anderen beiden könnten Navigationskarten und Menüs anzeigen Multimediasystem und ein Bild von der Rückfahrkamera.
Ein solches Armaturenbrett kann für jedes Auto zusammengebaut werden, es ist universelles Gerät... Wir haben ein Dashboard zusammengestellt, das auf einem bestehenden namens Venator basiert.
Um es zu erstellen, benötigen Sie die folgenden Komponenten:
- Arduino MEGA-Controller
- Tablet mit Betriebssysteme Androir
- WLAN-Modul esp8266
- Stromwandler von 12 auf 5 Volt (Sie können jedes Auto verwenden Ladegerät für Mobiltelefone).
Alle Sensoren des Autos sind mit dem Arduino-Controller verbunden. In unserem Fall war es auch notwendig, anstelle des Tachoantriebskabels einen Drehzahlsensor im Getriebe zu verbauen. Und auch ein Kabel vom Zündschloss ins Auto bringen, damit das Steuergerät die Motordrehzahl anzeigen kann (muss gemacht werden, da der Drehzahlmesser nicht im OKE verbaut war).
Planen
Die Sensoren müssen wie folgt an die Steuerung angeschlossen werden:
Sketch (Firmware) für den Arduino Mega Controller
Sie können die fertige Skizze in der Datei herunterladen, indem Sie.
unsigned long micros_sp = 0, micros_th = 0;
flüchtig int tz;
flüchtig int sz;
flüchtige int sp; // Tachoimpulse
flüchtige int th; // Tachoimpulse
int analoge Eingabe; // Array von Analogwerten
int digitalInput; // Array von digitalen Werten
String resultString = ""; //Leitung
int ich; // Zykluszähler
void setup () (
für (i = 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
digitaler Eingang [i] = 0;
}
für (i = 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analoger Eingang [i] = 0;
}
Serienbeginn (115200);
Serial2.begin (115200); // Initialisierung des COM-Ports
attachInterrupt (0, Tachometer, RISING); // den Tacho an den Flanken des Pulses unterbrechen
attachInterrupt (1, tahometr, RISING); // den Drehzahlmesser an den Pulsflanken unterbrechen
}
//********************************************************************
Leere Schleife () (
analogInput = analogRead (0); // B13-Spannung
analogInput = analogRead (1); // B24-Kraftstoff
analogInput = analogRead (2); // B21 Kühltemperatur
analogInput = analogRead (8); //
analogInput = analogRead (7); //
analogInput = analogRead (3); //
analogInput = analogRead (4); //
analogInput = analogRead (9); //
analogInput = analogRead (10); //
analogInput = analogRead (11); //
analogInput = analogRead (12); //
analogInput = analogRead (13); //
analogInput = analogRead (14); //
analogInput = analogRead (15); //
analogInput = analogRead (6); //
DigitalInput = digitalRead (4); // Zündung
// digitalInput = digitalRead (5); //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (53) + //
digitalRead (51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (5) + // A14 links abbiegen
digitalRead (6) * 2; // A13 rechts abbiegen
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (8) + // A18 in der Nähe
digitalRead (9) * 2; // A17 weit
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (10) + // A16 ptf vorne
digitalRead (11) * 2; // A15 PTF hinten
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (23); // A23-Prüfung
digitalInput =!digitalRead (21); // B 9 - Niveau tzh
digitalInput =!digitalRead (31); // A19 - Handbremse
digitalInput = digitalRead (25); // B 3 Belagverschleiß
digitalInput =!digitalRead (45); // B10 - Brennstofflampe
digitalInput =!digitalRead (51); // B12 - Standby-Pegel
digitalInput =!digitalRead (47); // A24 - Öldruck
digitalInput = digitalRead (27); // A20 Lüfterlampe
digitalInput =!digitalRead (29); // A23 aufladen
digitalInput = digitalRead (33); // A 5 abs
digitalInput = digitalRead (35); // A20 srs
digitalInput = digitalRead (37); // Ein 3er Gürtel
digitalInput = digitalRead (39); // B 1 Türen
digitalInput = 0; // digitalRead (22); // B 2 p
digitalInput = 0; // digitalRead (24); // A22 r
digitalInput = 0; // digitalRead (26); // A 7 n
digitalInput = 0; // digitalRead (28); // B 6 Tage
digitalInput = 0; // digitalRead (30); // B 5 s
digitalInput = digitalRead (41); // A 8 Reserve
digitalInput = 0; // digitalRead (32); // A 9 Reserve
digitalInput = digitalRead (43); // A10-Reserve
digitalInput = 0; // digitalRead (34); // A11-Reserve
digitalInput = digitalRead (49); // B 4 Reserve
ResultString = String (resultString + sp);
resultString = String (resultString + th * 10);
resultString = String (resultString + ",");
für (i = 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString = String (resultString + analogInput [i]);
resultString = String (resultString + ",");
}
für (i = 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString = String (resultString + digitalInput [i]);
}
resultString = String (resultString + ": \ n");
// Serial2.print (resultString);
Serial.print (resultString);
resultString = String ("");
tz = tz - 1;
sz = sz - 1;
wenn (tz == 0) (th = 0;)
wenn (sz == 0) (sp = 0;)
Verzögerung (50);
}
//********************************************************************
void Tacho () (// Frequenz am Tachoeingang durch Unterbrechung messen
sp = (900000.0/(Mikros() – Mikros_sp));
micros_sp = micros ();
Größe = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr () (// Frequenz am Tachoeingang durch Unterbrechung messen
th = (2900000.0/(micros() – micros_th));
micros_th = micros ();
tz = 10;
}
Einrichten des ESP-8266
Vor dem Anschließen des ESP8266-Moduls an die Schaltung muss es geflasht und im Tcp2uart-Transparent-Bridge-Modus (tcp to uart) konfiguriert werden, damit die empfangenen Daten vom COM-Port über Wi-Fi an das Tablet übertragen werden.
Es ist besser, über einen USB-UART-Konverter zu flashen, der einen 3,3-V-Quellausgang haben muss, um den ESP8266 mit Strom zu versorgen. Außerdem muss diese Quelle den erforderlichen Strom von mindestens 200 mA liefern.
Der CPIO0-Kontakt bestimmt die Betriebsart des Moduls. Wenn der Kontakt nicht angeschlossen ist, arbeitet das Modul normal und führt AT-Befehle aus. Wenn der Kontakt nach Masse geschlossen wird, wird das Modul in den Firmware-Update-Modus versetzt. Um das Modul in den Firmware-Modus zu schalten, muss der CPIO0-Pin beim Einschalten des Moduls mit Masse verbunden werden. Wenn Sie den Kontakt schließen, während das Modul läuft, wird das Modul nicht in den Firmware-Update-Modus geschaltet.Jetzt müssen Sie starten.Geben Sie den COM-Port Ihres Konverters ein und wählen Sie die Firmware fullflash_tcp2uart.bin ().
Klicken Sie auf Herunterladen und warten Sie, bis der Abschlussvorgang 99% erreicht hat. An diesem stoppt es und Sie können das Modul ausschalten.Als nächstes müssen Sie den ESP8266 mit Strom versorgen oder ihn sofort gemäß dem Diagramm an den Arduino-Controller anschließen. Starten Sie nach dem Erscheinen auf dem Power-Modul die Suche nach WLAN-Netzwerken auf Ihrem Computer. Das ESP8266-Netzwerk sollte erscheinen. Verbinden Sie sich damit. Danach müssen Sie im Browser zur Adresse http://192.168.4.1/fsupload gehen (Datenname: ESP8266 Passwort: 0123456789) eingeben und die Datei WEBFiles.bin in das Gerät laden (sie befindet sich im Archiv mit der Firmware) Es bleibt die TCP-Uart-Bridge zu konfigurieren. Rufen Sie dazu in Ihrem Browser http://192.168.4.1 auf. Gehen Sie zur Registerkarte TCP-UART-Einstellungen und legen Sie die Einstellungen wie im folgenden Screenshot fest: 
Bereit! Wenn nun das ESP-8266-Modul mit dem Arduino verbunden ist, arbeitet es im transparenten Bridge-Modus und überträgt die notwendigen Daten über Wi-Fi.
Tablet-Dashboard-Anwendung
Wir danken dem Benutzer Frud des Drive2-Portals für die veröffentlichte Version der Anwendung und die Beschreibung der Installationsmethode der Anwendung:
Nach der Installation funktioniert die Anwendung bereits. Um das automatische Laden zu aktivieren, müssen Sie Folgendes tun:
Nach der Installation müssen Sie zu den Android-Einstellungen gehen, im Abschnitt "Startbildschirm" die VenatorLite2-Dashboard-Anwendung auswählen. Ein ganz wichtiger Punkt! Sie können die Android-Einstellungen nicht über die Dashboard-Anwendung beenden, um zum Standard-Launcher zurückzukehren. Bevor Sie die Anwendung anstelle von Launcher installieren, müssen Sie sicherstellen, dass Sie über die Statusleiste zu den Einstellungen wechseln können. Andernfalls ist die Rückgabe des Standard-Launchers problematisch.
HINWEIS! Vor der Installation von Startup ist es ratsam, die Anwendung zu konfigurieren und zu debuggen.
Nach dem Start der Anwendung müssen Sie zu den Einstellungen gehen (klicken Sie auf das Zahnradsymbol oben rechts). Hier müssen Sie die IP-Adresse und den Port angeben (In unserem Beispiel sind diese Werte: Adresse 192.168.4.1 und Port 3333).
Es bleibt alles zu verbinden und zu testen. Wenn alles richtig gemacht wurde, schaltet sich das Dashboard ein, wenn das Gerät eingeschaltet ist und das "Plus" auf den 4. Pin des Arduino angewendet wird.
Und so sieht das in der OKU installierte Dashboard aus:
Wir wünschen Ihnen viel Erfolg bei der Umsetzung dieses Projektes
Die meisten modernen Autos haben schöne und schöne Armaturenbretter. Was ist es, was ist es. Aber schon bald werden digitale Dashboards massiv in Autos auftauchen, die analoge ersetzen werden. Einige Hersteller haben bereits damit begonnen, neue Dashboards zu verwenden. Wir bieten Ihnen zehn der besten digitalen Kombiinstrumente, die heute auf dem Automarkt präsentiert werden.
Etwas mehr und ähnliche digitale Systeme werden zur Norm für alle Autos. Digitale Anzeigen von Geräten sind viel praktischer und genauer als ihre analogen Vorgänger. In der Regel integriert der Hersteller ein LCD-Display in die Instrumententafel, das eine Nachahmung der bekannten Anzeigen von Geräten wie Tacho, Drehzahlmesser, Kraftstoffstand und vielem mehr anzeigt. Darüber hinaus können digitale Instrumententafeln einige zusätzliche Informationen anzeigen, die bei analogen Instrumenten nicht verfügbar waren. Zum Beispiel die Anzeige einer Navigationskarte, die dem Fahrer die Routenführung erleichtert, praktisch ohne von der Straße abgelenkt zu werden.
1) Tesla-Modell S
Jede Diskussion über neue digitale Technologien führt immer wieder Gegner zu Tesla-Autos. Ihr Armaturenbrett stellt eine radikale Abkehr von dem dar, was wir von Autos gewohnt sind. Das Armaturenbrett in diesen Autos ist vollständig elektronisch und zeigt viele Informationen an, von einer Grafik zur Effizienz der Autosteuerung bis hin zu Informationen aus dem Internet über das Wetter.
Eine breite Palette von Anpassungsoptionen hilft dem Fahrer, eine Vielzahl von Informationen anzuzeigen. Wenn Sie das Auto starten, werden die Analysen Ihrer vorherigen Fahrten auf dem Armaturenbrett angezeigt.
Das Panel zeigt Ihnen an, ob Ihre Türen geöffnet sind, das Auto geladen wird und vieles mehr. Das Design des digitalen LCD-Bildschirms ersetzt das analoge Kombiinstrument durch das fortschrittlichste auf dem Automarkt.
2) Audi TT 2015
Das neueste Modell hat in der Regel die meisten. Kein Wunder also, dass es ein neues Modell auf dieser Liste gibt. Die Neuheit hat ein neues Dashboard erhalten, das ein digitales Cluster des Kombiinstruments ist. Die farbenfrohen und schönen grafischen Elemente sind von sehr hoher Qualität. Das Panel bietet eine Anzeige einer großen Menge verschiedener Informationen, einschließlich der Navigation.
3) Chevrolet Corvette 2014
Wunderschön und Hightech. Nur ein neuer anpassbarer LCD-Bildschirm, der die analogen Kombiinstrumente ersetzt. Natürlich werden viele Besitzer älterer Autos dieser Marke sagen, dass das neue Armaturenbrett nicht das Gefühl eines sportlichen Klassikers vermittelt. Aber trotzdem ist das neue Dashboard viel besser.
Drehmoment, Reifendruck, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und viele weitere Informationen werden angezeigt und machen das Panel zu einem wertvollen Werkzeug zur Messung der Fahrzeugleistung.
4) Dodge Viper SRT
In früheren Generationen "bestraften" diese Autos Fahrer oft für ihre Unfähigkeit, ein leistungsstarkes Auto zu fahren. In der neuen Generation, die den Fahrer vor Gefahren warnt. Darüber hinaus beginnt die „Viper“ im wahrsten Sinne des Wortes vor der Gefahr zu warnen und zeigt auf dem LCD-Bildschirm des Kombiinstruments das „Stryker“-Logo an, das drohend rot zu blinken beginnt.
Anhand dieser Anzeige können Sie herausfinden, wie stark Sie von 0-100 km/h, von 0 auf 200 km/h beschleunigt haben, das maximale Drehmoment bei einer bestimmten Entfernung und weitere Informationen.
5) 2014 Cadillac CTS und XTS
Auf Wiedersehen analoges Dashboard. Hallo Computer Kombiinstrument. Das neue digitale Panel ist in Fahrzeugen der dritten Generation erschienen. Der konfigurierbare hochauflösende Bildschirm vor dem Fahrer kann visuelle Einstellungen ändern, genau wie die Themen auf dem Windows 8-Desktop.
Die Designeinstellungen umfassen sowohl die traditionellen drei Kreise von Armaturenbrettern als auch das Sportthema, bei dem der Drehzahlmesser im Vordergrund angezeigt wird. Den Designern des digitalen Panels ist es gelungen, ein hochwertiges Design im minimalistischen Stil zu kreieren. Höchstwahrscheinlich wurden die Entwickler von Science-Fiction inspiriert. Zusätzlich zu den Grundausstattungen des Kombiinstruments kann der Fahrer eine Karte des Navigationssystems und alle Informationen des Infotainmentsystems auf dem Bildschirm vor ihm anzeigen.
6) 2014 Kia K900 / Quoris
In den letzten Jahren hat Kia mit seinen Entwicklungen und Innovationen überrascht. Hightech-Features kommen bei Premiumfahrzeugen zum Einsatz. Das neueste Luxusmodell des koreanischen Unternehmens, das auf dem russischen Markt den Namen Quoris trägt. Dieses Modell verfügt über ein beeindruckendes digitales Kombiinstrument mit einem hellen Farbdisplay. Der Bildschirm bietet alle Informationen, die Sie benötigen, von der Navigation bis hin zu Multimedia-Informationen aus dem Infotainment-System.
Aber die interessanteste Entscheidung liegt im Detail. Auf dem Bildschirm wird ein Würfel gezeichnet, der ein Maschinenmechanismus ist. Dieses Quadrat zeigt die Funktionsweise des Fahrzeugs an. Nach dem Einschalten des Sportmodus erscheint das Quadrat im 3D-Modus. Die Kanten des Würfels zeigen Ihnen die Geschwindigkeit des Getriebes.
7) 2009 Lexus LFA
Beim LFA erscheinen nach dem Anlassen des Motors vier digitale Anzeigen auf dem Bildschirm: Kraftstoffstand, Öldruck, Motortemperatur und Reichweite. Sobald Sie auf das Gaspedal treten, bewegen sich diese Geräte an den Rändern auseinander und in der Mitte erscheinen Tacho und Drehzahlmesser.
Je mehr Sie das Gaspedal drücken, desto röter wird der Drehzahlmesser. Beim Gangwechsel bleibt eine Spur der vorherigen Geschwindigkeit auf dem Bildschirm. Dies geschieht, um Ihnen Informationen über den vergangenen Gang zu geben und Ihnen mitzuteilen, welchen Gang Sie gerade fahren.
In jüngerer Zeit ist ein ähnliches Armaturenbrett in der neuen IS-Limousine aufgetaucht. Bisher allerdings in der Konfiguration "Sport".
8) BMW i8 2015
Hat eine vollelektronische Digitalanzeige, die analoge Kombiinstrumente ersetzt. Die Grafik ist sehr hochwertig und hell. Der Bildschirm bietet eine 3-D-Grafikausgabe.
Neben den Hauptinstrumenten des Autos und der Navigation werden auch verschiedene technische Informationen auf dem Bildschirm angezeigt. Wählt der Fahrer beispielsweise den Sparmodus „Eco Pro“, erscheinen auf dem Bildschirm Hinweise, wie er möglichst kraftstoffsparend fahren soll, um die Batterie zu schonen.
9) Cadillac ELR 2014
Auf den ersten Blick könnte man meinen, dass der ELR genau den gleichen Bildschirm wie der CTS und XTS hat, aber das ist nicht der Fall. Der Punkt ist, dass das Auto auf Elektroautos ausgerichtet ist, die dem Fahrer die Fahreffizienz und andere spezifische Daten über das Hybridauto zeigen müssen. Anstatt die Geschwindigkeitsanzeige zu verwenden, um Ihnen aus Effizienzgründen Ihre bevorzugte Geschwindigkeit anzuzeigen, zeigen die Anzeigen auf der rechten Seite ein grünes Schild, das sich je nach Beladung auf und ab bewegt.
Wenn Sie das Bremspedal häufiger treten, bewegt sich das Symbol nach oben. Wenn Sie in ruhigem Tempo unterwegs sind oder im Leerlauf fahren, erlischt die Anzeige. Indem Sie dieses Gerät auf mittlerer Ebene ausbalancieren, erreichen Sie eine optimale Bewegung im Auto und schonen die Batterieressourcen. Darüber hinaus kann das digitale Panel eine Navigationskarte und andere Informationen aus dem Infotainmentsystem anzeigen.
10) 2015 GMC Sierra Denali
Der GMC Sierra Denali verfügt über eine exklusive Digitalanzeige im Armaturenbrett. Bei anderen wirst du so etwas nicht finden. Neben analogen Geräten verfügt die Maschine über ein digitales Display in der Mitte, das Informationen zu Ihrem aktuellen Standort anzeigt. Auf dem Bildschirm können unter anderem verschiedene Informationen des Entertainment-Systems sowie Informationen zum Anrufer angezeigt werden, dem Sie über die eingebaute Freisprecheinrichtung antworten können. Auch Ihr Handy-Adressbuch kann auf dem Bildschirm angezeigt werden.
Wie versprochen poste ich Bilder vom PCB-Herstellungsprozess.
1. Schneiden Sie ein Stück Leiterplatte mit einer Stichsäge.
2. Leicht geschliffen mit einer Null.
3.Reinigung des Werkstücks mit Pemolux
4. Ich warf es 10 Sekunden lang in eine schwache Lösung (die Farbe von "Babyurin") von Eisenchlorid, um Kupfer zu aktivieren.
5. nochmal mit pemolux gereinigt.
6. Druckte das Layout der Platine auf einem Blatt aus einem Hochglanzmagazin auf einem Laserdrucker. (Das Layout des Boards wurde im Sprint Layout 4.0 Programm erstellt)
7. Die Platte mit Aceton gründlich entfetten, die Glanzfolie auf die Platte auftragen und aufbügeln.
(Ich bügele es gleichmäßig, indem ich das Bügeleisen an verschiedenen Stellen des Bretts neu anordne und versuche, stärker zu drücken. Aus Erfahrung sollte man das Bügeleisen nicht auf dem Brett laufen lassen, aus der Serie wie beim Bügeln von Kleidung, da die Schienen verschmiert sind und sich zusammenschließen können . es wird empfohlen, ein sauberes A4-Blatt zwischen Bügeleisen und Glanzpapier zu legen)
8. Ich lasse das Board etwas abkühlen und werfe es unter kaltem Wasser in die Spüle. Das Papier wird befleckt und vorsichtig mit einem Schwamm entfernt.
9.Nicht gebügelte Stellen bleiben in der Regel auf dem Brett. Wenn es kritisch viele davon gibt, wischen wir alles mit Aceton ab und bügeln es erneut mit einem neuen Blatt Papier. Wenn nicht genug ungebügelte Stellen vorhanden sind, korrigiere ich sie mit einem CD-Marker und werfe das Brett in eine Wasserlösung mit Eisenchlorid.
10. Das Foto zeigt 2 Bäder (eines im anderen) im oberen mit Eisenchlorid, im unteren gibt es heißes Wasser, ich wechsle es alle 1-2 Minuten gegen ein heißeres. Ich schwinge die Schalen mit meiner Hand zum Mischen und zur Wärmeübertragung. Die Platine ist in ca. 10-15 Minuten geätzt. Das blanke Kupfer brennt aus, dasjenige, das unter dem Toner zurückbleibt.
11. Ich nehme das Brett heraus, wasche es mit Seife und wische es ab.
12. Ich wasche den Toner mit Watte und Aceton ab.
Als Ergebnis habe ich folgende Platine gelötet:
An LCD angeschlossen - es funktioniert.
Anfangs habe ich die Platine auf die Rückseite des Aufgeräumten gelegt, aber es gab schreckliche Störungen durch den Kabelbaum und ich musste die Platine im Inneren des Gehäuses neu anordnen und mit Folie vorabschirmen (kein Foto)
Die Drehzahl wird vom Drehzahlsensor übernommen und an den Eingang für externe Interrupts der Steuerung angelegt.
Das Gerät wird von einem ATmega8-Mikrocontroller gesteuert. Die Firmware ist in C im Programm CodeVisionAVR geschrieben. Alle Sensoren sind alt. Die Informationen der Sensoren gelangen über einen Spannungsteiler zu einem mehrkanaligen Analog-Digital-Wandler der Steuerung, werden nach Formeln verarbeitet und auf den Displays angezeigt.