Virtuelles Dashboard auf einem Vaz. Dashboard-Tuning

Das Armaturenbrett eines Autos ist ein sehr wichtiger Teil davon. Mit Hilfe des Armaturenbretts kann der Autofahrer schnell die Straße navigieren und nehmen die richtige Entscheidung, um zu verstehen, ob es sich lohnt, die Geschwindigkeit zu erhöhen oder zu einer anderen Getriebestufe überzugehen. In jedem Fall hängt nicht nur die Sicherheit des Autofahrers im Straßenverkehr, sondern auch sein Fahrkomfort davon ab, wie gut das Armaturenbrett funktioniert.

Erwähnenswert ist auch das Aussehen des Dashboards, denn es ist Armaturenbrett der Fahrer sieht ständig vor sich. Und genau dieses Element des Autos sollte überwacht und gegebenenfalls in Ordnung gebracht werden, egal ob Sie ein altes oder ein neues Auto haben.
Auch mit den meisten einfache Aktionen, was von fast jedem Autofahrer gemacht werden kann, der das Armaturenbrett seines Autos zerlegen kann, können Sie es verwandeln und es wirklich einzigartig machen.

Was ist Dashboard-Tuning?

Die Abstimmung dieses Elements des Autos kann bedingt entweder auf funktionale Verbesserungen oder auf ästhetische Verbesserungen zurückgeführt werden. Oft Autofahrer, die über eine Verbesserung nachdenken Armaturenbrett Auto, verfolgen beide Ziele und wollen das Panel schöner und funktionaler gestalten.

Ein ziemlich komplexer, aber interessanter Prozess, das Dashboard im Detail abzustimmen:

Funktionelles Tuning zielt in erster Linie darauf ab, entweder die Bedienelemente oder Instrumente des Autos durch fortschrittlichere Analoga zu ersetzen oder einfach hinzuzufügen zusätzliche Geräte oder Kontrollen. Der Hauptzweck eines solchen Tunings besteht darin, die Qualität des Erhaltens von Informationen über den Zustand des Autos oder über Wetter oder andere Bedingungen über Bord zu verbessern.
Ästhetisches Tuning wiederum zielt ausschließlich auf die Verbesserung Aussehen Armaturenbrett. Natürlich können solche Verbesserungen auch zu Lasten der Funktionalität erfolgen, was sich nicht immer gut auf das Auto auswirkt, aber wenn jemand mit seinem Auto etwas unternehmen möchte, ist es schwierig, ihn aufzuhalten.

Schwierigkeiten beim funktionalen Tuning

Oftmals beschränkt sich das Funktionstuning nur darauf, ältere oder ausgefallene Autogeräte durch neuere und modernere zu ersetzen. Das sollte man aber nicht vergessen bis Funktionstuning es lohnt sich die Installation zuzuschreiben zusätzliche Elemente Autosteuerung wie eine Wegfahrsperre, Bordcomputer oder eingebaute Zusatzgeräte. Das Hauptproblem bei einer solchen Überarbeitung ist nicht so sehr die Auswahl der Komponenten, sondern deren kompetente Installation. In den meisten Fällen müssen Tuning-Anfänger, die eine solche Installation zu Hause durchführen möchten, mit Schwierigkeiten bei der Kalibrierung von Geräten konfrontiert werden. Stellen Sie sich vor, der Tachometer zeigt eine zu geringe Fahrzeuggeschwindigkeit an oder die Tankanzeige täuscht Sie im ungünstigsten Moment.

Getrennt davon muss über einen Punkt wie die Rechtmäßigkeit von Verbesserungen gesprochen werden. Das heißt, wenn das Design des Autos einen Tachometer oder Drehzahlmesser genau des werkseitig eingebauten Modells vorsieht, ist es ziemlich schwierig, den Austausch während der Wartung zu erklären. Daher ist es besser, ein ästhetisches Tuning von Geräten durchzuführen, die bereits im Auto installiert sind, und zusätzliche Geräte entweder oben auf dem Armaturenbrett oder an noch freien Stellen zu platzieren.
Ästhetische Frage

Beim ästhetischen Tuning müssen Sie alles sorgfältig planen, denn Sie benötigen nicht weniger Fähigkeiten als bei der funktionalen Verbesserung des Armaturenbretts und außerdem einen ausgezeichneten Geschmackssinn. Wenn Sie selbst wissen, was Sie wollen, bleibt nur noch die Vorbereitung notwendige Materialien und Elemente, und wir werden etwas später darüber sprechen, aber wenn Sie keinen klaren Plan haben, sollten Sie ihn im Voraus entwickeln.


Lassen Sie sich zunächst in Autoforen inspirieren oder fragen Sie Freunde von Autofahrern, die ihr Auto getunt haben, um Rat. Natürlich hat jeder ausschließlich seinen eigenen Geschmack, aber die vorgefertigten Verbesserungen von jemandem können Sie zu einer interessanten Lösung bringen, die Sie anschließend umsetzen können.
Da Sie wissen, was Sie mit Ihrem Auto erreichen möchten, können Sie außerdem ganz einfach auswählen notwendige Materialien und Anwendung bestimmter Lösungen im Zusammenhang mit der Herstellung von Elementen, die für die Abstimmung erforderlich sind.

Wo fange ich mit dem Tuning an?

Egal, wie Sie das Armaturenbrett des Autos verbessern möchten, bereiten Sie sich zunächst vor notwendige Werkzeuge:

Werkzeuge zum Zerlegen des Dashboards
Industrietrockner
Briefpapiermesser oder scharfe Klinge
Erforderliche Verkabelung und Steuerung
Lötkolben und Lot

Der Rest der erforderlichen Werkzeuge und Materialien unterscheidet sich je nachdem, was Sie mit dem Dashboard tun werden. Außerdem benötigen Sie möglicherweise spezielle Werkzeuge, wenn Sie nicht standardmäßige Techniken und nicht standardmäßige Werkzeuge verwenden müssen, um das Panel zu demontieren. Informieren Sie sich im Voraus, welches Werkzeug zum Entfernen der Fahrzeugverkleidung benötigt wird und schrauben Sie die Elemente ab, die ausgetauscht oder modifiziert werden müssen.

Wir zerlegen das Armaturenbrett

Experten empfehlen, alle Arbeiten in einer trockenen, staubfreien Umgebung durchzuführen. Das ist genug wichtiger Punkt, von dem der Gesamterfolg unseres Unternehmens abhängt. Erstens kann uns Staub daran hindern, verschiedene farbige Folien gleichmäßig auf das Panel zu kleben, um die Farbe der Instrumentenbeleuchtung zu ändern, und hohe Luftfeuchtigkeit ruiniert einfach die Verkabelung.
Sie sollten die Verkleidung des Armaturenbretts Ihres Autos vorsichtig entfernen, um Zugang zu diesen Bedienelementen zu erhalten oder den Zustand des Autos zu überwachen, an dem Sie arbeiten möchten. Für den Fall, dass Sie die Skala an den Geräten ändern, empfehlen wir Ihnen, die Pfeile sehr vorsichtig zu entfernen. Ideal ist hierfür ein einfacher Marker, der die Einmündung des Pfeils mit einem Strich oder Punkten markiert. Für den Fall, dass der Pfeil verlötet ist, können Sie einen Lötkolben verwenden und das Zinn erhitzen, das den Pfeil auf der Spule hält. Vergessen Sie jedoch nicht, dass der Pfeil noch zurückgesetzt werden muss, und um dies richtig zu machen, müssen Sie die Anschlusspunkte markieren, da die Kalibrierung sonst nur in einem Autoservice durchgeführt werden kann.

So verbessern Sie Ihr Dashboard

Wenn Sie das Dashboard so weit zerlegt haben, dass Sie damit arbeiten können, lohnt es sich, innezuhalten und noch einmal darüber nachzudenken, was Sie vorhaben. Sie müssen auch überprüfen, ob Ihre Änderungen das Auto beschädigen und ob alles in Ordnung ist, dann können Sie fortfahren.
Danach können Sie mit Ihrem Dashboard fast alles machen, was Sie wollen, aber bei der Fülle der verschiedenen Möglichkeiten verirren Sie sich oft, also schauen wir uns ein paar Tuning-Optionen an.

Ändern der Instrumentenskala

Zunächst können Sie die Waage an den Geräten austauschen. Dazu können Sie entweder die alte Skala übermalen und von Hand oder mit einer Schablone eine Zeichnung darauf auftragen oder über die Skala kleben spezieller Film mit dem Muster bereits gedruckt. Meistens ist es diese Option, die das schönste und hochwertigste Ergebnis liefert.

Um einen solchen Film zu erstellen, reicht es selbst im einfachsten Grafikeditor aus, ein Layout dessen zu zeichnen, welches Markup Sie auf einem bestimmten Gerät sehen möchten, und es auf einen speziellen Film zu drucken, für den Sie sich an die Druckerei wenden können . Im gleichen Fall, wenn Sie die Farbe des Pfeils ändern möchten oder einzelne Elemente auf der skala des gerätes können sie sogar die gewünschten bereiche mit farbe punktgenau übermalen. Einige Autofahrer, die interessante Leuchteffekte erzielen möchten, verwenden dafür fluoreszierende Farbe, die perfekt leuchtet, wenn selbst eine kleine LED an die Hintergrundbeleuchtung angeschlossen ist.

Instrumentenbeleuchtung austauschen

Da es sich um das Hinzufügen von LEDs zur Beleuchtung bestimmter Geräte handelt, ist es erwähnenswert, dass LED Lichter Instrumente ist eine sehr beliebte Stimmung.
Trotz seiner Popularität sollten Sie jedoch beim Hinzufügen oder vollständigen Austausch von LED-Hintergrundbeleuchtung sehr vorsichtig sein. Zuerst muss man sich genug stellen Komplexer Prozess Entfernen Sie die werkseitige Verkabelung und die werkseitigen Hintergrundbeleuchtungslampen, und zweitens können Sie mit der Anzahl der LEDs über Bord gehen. Um dies zu verhindern, empfehlen wir Ihnen, sich auf 1-2 LEDs pro Gerät zu beschränken, was für eine helle Hintergrundbeleuchtung ausreicht, die in der Dämmerung gut sichtbar ist, aber auch nachts nicht in die Augen fällt.


Für den Fall, dass das Gerät von innen leuchtet und die Skala des Geräts selbst transparent ist, können Sie etwas mehr LEDs hinzufügen, diese sollten jedoch so platziert werden, dass ihr direktes Licht nicht in die Augen von der Fahrer oder die Passagiere.

Eine interessante Möglichkeit, die Hintergrundbeleuchtung durch einen Skoda Octavia zu ersetzen:

Um eine solche Hintergrundbeleuchtung zu installieren, sollten Sie die native Verkabelung des Autos verwenden, da diese zunächst mit den Bedienelementen verbunden ist und Sie sich nicht darum kümmern müssen, wie Sie die Hintergrundbeleuchtung einschalten oder wo die Taste zum Einschalten platziert werden soll.

Anpassen der Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung

Um die Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung hinter dem Gerät einzustellen, müssen Sie sie meistens zusammenbauen, aber wenn etwas nicht der Helligkeit entspricht, muss das Gerät demontiert und erneut eingestellt werden. Um keine Zeit mit solchen Aktionen zu verschwenden, empfehlen wir Ihnen, die Hintergrundbeleuchtung über einen variablen Rheostat anzuschließen, mit dem die Intensität des Glühens durch einfaches Drehen gesteuert werden kann. Die Einstellung erfolgt natürlich am besten dreimal - tagsüber, in der Dämmerung und nachts, um zu verstehen, ob es bequem ist, die Geräte anzuschauen.

Komplexe Abstimmung

Nicht selten ändern Autofahrer, die ihr Armaturenbrett mit eigenen Händen verbessern, mehrere Geräte gleichzeitig oder die allgemeine Beleuchtung des Armaturenbretts, damit es stilvoller aussieht. In diesem Fall ist es besser, im Voraus die gleichen Vorlagen für die Instrumentenskalen und die gleichen farbigen Hintergrundbeleuchtungs-LEDs vorzubereiten. Im gleichen Fall, wenn Sie keinen Zugriff auf die LEDs der gewünschten Farbe haben, können Sie mit gewöhnlichen weißen LEDs auskommen und einfach eine durchscheinende Folie der gewünschten Farbe an den richtigen Stellen aufkleben. Ein solcher Film ist ein gewöhnlicher Lichtfilter, und Sie erzielen den gleichen Effekt wie mit LEDs unterschiedlicher Farbe.

Stimmtechniken

Um eine Modifikation des Autos oder des Armaturenbretts erfolgreich abzuschließen, müssen Sie ein paar einfache Techniken beherrschen, mit denen Sie sie abschließen können notwendige Maßnahmen... Wir haben bereits darüber gesprochen, wie man die Tönungsfolie richtig verklebt, und diese Techniken werden beim Aufkleben von durchscheinenden Folien verwendet Rückseite das Display des Gerätes mit Schlitzen für die Divisionen und Zahlen zum Leuchten das richtige Licht... Eine andere ebenso interessante Technik ist die Verwendung von fluoreszierenden Farben, um den Pfeil oder die Einteilungen der Instrumentenskala zu übermalen. Um eine solche Farbe gleichmäßig aufzutragen, reicht es aus, entweder eine einfache Schablone zu verwenden, auf die Sie sicher malen können, oder sie einfach mit einem dünnen Pinsel sanft aufzutragen.
Vergessen Sie auch nicht, den Pfeil nach dem Entfernen korrekt zu kalibrieren, da ein falsch kalibriertes Gerät sehr ernstes Problem, die nur im Service-Center gelöst werden kann.

Instrumenteninstallation und Armaturenbrettmontage

Wenn Sie sicher sind, dass Sie das getan haben, was Sie wollten, und mit dem Ergebnis vollständig zufrieden sind, ist es Zeit für die Installation entfernte Geräte einrasten, verbinden und das Armaturenbrett zusammenbauen. Vergessen Sie nicht zu überprüfen, ob die Geräte mit Strom versorgt werden und ob mit den Gehäusebefestigungen alles in Ordnung ist. Wenn Sie alles ruhig machen und nicht hetzen, dann ist eine solche Abstimmung des Armaturenbretts nicht nur nicht schlechter als die, für die Sie im Studio einen ausreichend hohen Betrag zahlen müssten, sondern noch besser, weil Sie solche Abstimmungen vornehmen werden mit Ihren eigenen Händen und in Sie können jederzeit etwas ändern oder wiederholen.

Ein solches Armaturenbrett kann für jedes Auto zusammengebaut werden, es ist universelles Gerät... Wir haben ein Dashboard zusammengestellt, das auf einem bestehenden namens Venator basiert.

Um es zu erstellen, benötigen Sie die folgenden Komponenten:

• Arduino MEGA-Controller
• Tablet mit Betriebssysteme Androir
• WLAN-Modul esp8266
• Stromwandler von 12 auf 5 Volt (Sie können jedes Auto verwenden Ladegerät für Mobiltelefone).

Alle Sensoren des Autos sind mit dem Arduino-Controller verbunden. In unserem Fall war es auch notwendig, anstelle des Tachoantriebskabels einen Drehzahlsensor im Getriebe zu verbauen. Und auch ein Kabel vom Zündschloss ins Auto bringen, damit das Steuergerät die Motordrehzahl anzeigen kann (muss gemacht werden, da der Drehzahlmesser nicht im OKE verbaut war).

Planen

Die Sensoren müssen wie folgt an die Steuerung angeschlossen werden:

Sketch (Firmware) für den Arduino Mega Controller

Sie können die fertige Skizze in der Datei herunterladen, indem Sie.

unsigned long micros_sp = 0, micros_th = 0;
flüchtig int tz;
flüchtig int sz;
flüchtige int sp; // Tachoimpulse
flüchtige int th; // Tachoimpulse
int analoge Eingabe; // Array von Analogwerten
int digitalInput; // Array von digitalen Werten
String resultString = ""; //Leitung
int ich; // Zykluszähler

void setup () (
für (i = 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
digitaler Eingang [i] = 0;
}
für (i = 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analoger Eingang [i] = 0;
}
Serienbeginn (115200);
Serial2.begin (115200); // Initialisierung des COM-Ports
attachInterrupt (0, Tachometer, RISING); // den Tacho an den Flanken des Pulses unterbrechen
attachInterrupt (1, tahometr, RISING); // den Drehzahlmesser an den Pulsflanken unterbrechen
}
//********************************************************************
Leere Schleife () (
analogInput = analogRead (0); // B13-Spannung
analogInput = analogRead (1); // B24-Kraftstoff
analogInput = analogRead (2); // B21 Kühltemperatur
analogInput = analogRead (8); //
analogInput = analogRead (7); //
analogInput = analogRead (3); //
analogInput = analogRead (4); //
analogInput = analogRead (9); //
analogInput = analogRead (10); //
analogInput = analogRead (11); //
analogInput = analogRead (12); //
analogInput = analogRead (13); //
analogInput = analogRead (14); //
analogInput = analogRead (15); //
analogInput = analogRead (6); //

DigitalInput = digitalRead (4); // Zündung
// digitalInput = digitalRead (5); //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (53) + //
digitalRead (51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (5) + // A14 links abbiegen
digitalRead (6) * 2; // A13 rechts abbiegen
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (8) + // A18 in der Nähe
digitalRead (9) * 2; // A17 weit
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (10) + // A16 ptf vorne
digitalRead (11) * 2; // A15 PTF hinten
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (23); // A23-Prüfung
digitalInput =!digitalRead (21); // B 9 - Niveau tzh
digitalInput =!digitalRead (31); // A19 - Handbremse
digitalInput = digitalRead (25); // B 3 Belagverschleiß
digitalInput =!digitalRead (45); // B10 - Brennstofflampe
digitalInput =!digitalRead (51); // B12 - Standby-Pegel
digitalInput =!digitalRead (47); // A24 - Öldruck
digitalInput = digitalRead (27); // A20 Lüfterlampe
digitalInput =!digitalRead (29); // A23 aufladen
digitalInput = digitalRead (33); // A 5 abs
digitalInput = digitalRead (35); // A20 srs
digitalInput = digitalRead (37); // Ein 3er Gürtel
digitalInput = digitalRead (39); // B 1 Türen
digitalInput = 0; // digitalRead (22); // B 2 p
digitalInput = 0; // digitalRead (24); // A22 r
digitalInput = 0; // digitalRead (26); // A 7 n
digitalInput = 0; // digitalRead (28); // B 6 Tage
digitalInput = 0; // digitalRead (30); // B 5 s
digitalInput = digitalRead (41); // A 8 Reserve
digitalInput = 0; // digitalRead (32); // A 9 Reserve
digitalInput = digitalRead (43); // A10-Reserve
digitalInput = 0; // digitalRead (34); // A11-Reserve
digitalInput = digitalRead (49); // B 4 Reserve

ResultString = String (resultString + sp);

resultString = String (resultString + th * 10);
resultString = String (resultString + ",");
für (i = 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString = String (resultString + analogInput [i]);
resultString = String (resultString + ",");
}
für (i = 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString = String (resultString + digitalInput [i]);
}
resultString = String (resultString + ": \ n");
// Serial2.print (resultString);
Serial.print (resultString);
resultString = String ("");
tz = tz - 1;
sz = sz - 1;
wenn (tz == 0) (th = 0;)
wenn (sz == 0) (sp = 0;)
Verzögerung (50);
}
//********************************************************************
void Tacho () (// Frequenz am Tachoeingang durch Unterbrechung messen
sp = (900000.0/(Mikros() – Mikros_sp));
micros_sp = micros ();
Größe = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr () (// Frequenz am Tachoeingang durch Unterbrechung messen
th = (2900000.0/(micros() – micros_th));
micros_th = micros ();
tz = 10;
}

Einrichten des ESP-8266

Vor dem Anschließen des ESP8266-Moduls an die Schaltung muss es geflasht und im Tcp2uart-Transparent-Bridge-Modus (tcp to uart) konfiguriert werden, damit die empfangenen Daten vom COM-Port über WLAN an das Tablet übertragen werden.

Es ist besser, über einen USB-UART-Konverter zu flashen, der einen 3,3-V-Quellausgang haben muss, um den ESP8266 mit Strom zu versorgen. Außerdem muss diese Quelle den erforderlichen Strom von mindestens 200 mA liefern.

Der CPIO0-Kontakt bestimmt den Modus des Modulbetriebs. Wenn der Kontakt nicht angeschlossen ist, arbeitet das Modul normal und führt AT-Befehle aus. Wenn der Kontakt nach Masse geschlossen wird, wird das Modul in den Firmware-Update-Modus versetzt. Um das Modul in den Firmware-Modus zu schalten, muss der CPIO0-Pin beim Einschalten des Moduls mit Masse verbunden werden. Wenn Sie den Kontakt während des Betriebs des Moduls schließen, wird das Modul nicht in den Firmware-Update-Modus geschaltet.Jetzt müssen Sie starten.Geben Sie den COM-Port Ihres Konverters ein und wählen Sie die Firmware fullflash_tcp2uart.bin ().
Klicken Sie auf Herunterladen und warten Sie, bis der Abschlussvorgang 99% erreicht hat. An diesem stoppt es und Sie können das Modul ausschalten.Als nächstes müssen Sie den ESP8266 mit Strom versorgen oder ihn sofort gemäß dem Diagramm an den Arduino-Controller anschließen. Starten Sie nach dem Erscheinen auf dem Power-Modul die Suche nach WLAN-Netzwerken auf Ihrem Computer. Das ESP8266-Netzwerk sollte erscheinen. Verbinden Sie sich damit. Danach müssen Sie im Browser zur Adresse http://192.168.4.1/fsupload gehen (Datenname: ESP8266 Passwort: 0123456789) eingeben und die Datei WEBFiles.bin in das Gerät laden (sie befindet sich im Archiv mit der Firmware) Es bleibt die TCP-Uart-Bridge zu konfigurieren. Rufen Sie dazu in Ihrem Browser http://192.168.4.1 auf. Gehen Sie zur Registerkarte TCP-UART-Einstellungen und legen Sie die Einstellungen wie im folgenden Screenshot fest:

Bereit! Wenn nun das ESP-8266-Modul mit dem Arduino verbunden ist, arbeitet es im transparenten Bridge-Modus und überträgt die notwendigen Daten über Wi-Fi.

Tablet-Dashboard-Anwendung

Wir danken dem Benutzer Frud des Drive2-Portals für die veröffentlichte Version der Anwendung und die Beschreibung der Installationsmethode der Anwendung:

Nach der Installation funktioniert die Anwendung bereits. Um das automatische Laden zu aktivieren, müssen Sie Folgendes tun:

Nach der Installation müssen Sie zu den Android-Einstellungen gehen, im Abschnitt "Startbildschirm" die VenatorLite2-Dashboard-Anwendung auswählen. Ein ganz wichtiger Punkt! Sie können die Android-Einstellungen nicht über die Dashboard-Anwendung beenden, um zum Standard-Launcher zurückzukehren. Bevor Sie die Anwendung anstelle von Launcher installieren, müssen Sie sicherstellen, dass Sie über die Statusleiste zu den Einstellungen wechseln können. Andernfalls ist die Rückgabe des Standard-Launchers problematisch.

HINWEIS! Vor der Installation von Startup ist es ratsam, die Anwendung zu konfigurieren und zu debuggen.

Nach dem Start der Anwendung müssen Sie zu den Einstellungen gehen (klicken Sie auf das Zahnradsymbol oben rechts). Hier müssen Sie die IP-Adresse und den Port angeben (In unserem Beispiel sind diese Werte: Adresse 192.168.4.1 und Port 3333).

Es bleibt alles zu verbinden und zu testen. Wenn alles richtig gemacht wurde, schaltet sich das Dashboard ein, wenn das Gerät eingeschaltet ist und das "Plus" auf den 4. Pin des Arduino angewendet wird.

Und so sieht das in der OKU installierte Dashboard aus:

Wir wünschen Ihnen viel Erfolg bei der Umsetzung dieses Projektes

Eine aktualisierte Mercedes-Benz C-Klasse mit einem Bildschirm anstelle des üblichen Pfeil-Armaturenbretts geriet in die Linsen von Fotospionen. Typischerweise werden neue Technologien zuerst an Flaggschiffmodellen getestet und dann für günstigere Autos angeboten. So wurden LCD-Dashboards in letzter Zeit ausschließlich in sehr teuren Autos verbaut. Und es besteht kein Zweifel, dass sich dieser Trend in der Automobilindustrie auch in Zukunft weiter entwickeln wird.

Volvo S60

Lexus lfa

Tesla-Modell s

Mercedes-Benz S-Klasse

Range Rover (2010)

Chrysler 200C EV

Audi TT

Marussia B1

Schon in wenigen Jahren werden die Autohersteller damit beginnen, auch relativ preisgünstige Modelle mit digitalen Dashboards auszustatten. Mit der Nase vorn hat der Volkswagen Konzern diesen Prozess etwas früher gestartet als andere – das „virtuelle“ Armaturenbrett ist selbst für den Massenpassat, geschweige denn den hochwertigeren Audi A4, bereits zum Standard geworden. Darüber hinaus wurde die neue "Vier" überhaupt die erste unter den kompakten Limousinen der "Großen Deutschen Drei", die heute eine Alternative zu analogen Pfeilen und Brunnen bietet.

Wenn wir uns auf die Zahlen des offiziellen Konfigurators konzentrieren, dann betragen die Kosten für die Option Audi Virtual Cockpit für den A4 formal nur 35.074 Rubel. Auf den ersten Blick ein sehr vernünftiger Preis für eine spektakuläre Technik, die für das Auge des Besitzers immer sichtbar ist. Hier gibt es jedoch eine Nuance - um ein Auto mit einem digitalen Bedienfeld auszustatten, müssen Sie auch ein teures Multimediasystem MMI Navigation plus (188 Tausend Rubel) bestellen, dessen Messwerte teilweise angezeigt werden.

Minimaler Preis

Höchstpreis

Der 12,3-Zoll-Bildschirm des digitalen Aufgeräumten hat eine Auflösung von 1440 x 540 Pixeln, daher ist die Detailgenauigkeit recht hoch und das Bild auf dem Display ist sehr flüssig. Im Prinzip zeigt das „virtuelle Cockpit“ neben den serienmäßigen Geschwindigkeits-/Drehzahldaten fast alles an, womit der Fahrer am häufigsten zu tun hat – Daten vom Bordcomputer, laufende Mediadateien und vieles mehr. Crown Number - Navigation Google Maps, die auf dem Dashboard im Vollbildmodus angezeigt werden. Unglaublich bequem und spektakulär!

Das schreibt der Hersteller über die Arbeit des Audi Virtual Cockpit:

Über das Multifunktionslenkrad kann der Fahrer zwischen zwei Anzeigemodi wechseln. Im Infotainment-Modus dominiert die Mitte des Displays, wobei Drehzahlmesser und Tachometer als kleine Kreiselemente dargestellt werden. In der klassischen Sicht liegt der Schwerpunkt auf Geräten. Hier nimmt das zentrale Fenster mit einer Navigationskarte oder einer Liste von Telefonen, Radiosendern oder Liedern eine viel kleinere Fläche ein.

Aus Audi Marketingmaterialien.

Die Frage ist - wie lange hält ein volldigitales Armaturenbrett und wird es im Langzeitbetrieb des Autos Probleme damit geben - bei heißen und kalten Bedingungen, auf ebenen und kaputten russischen Straßen? Dennoch ist es in modernen Autos, die mit digitalen Technologien vollgestopft sind, die Elektronik, die ihre Besitzer oft täuscht. Es gibt immer noch keine Daten zu "Störungen" und Ausfällen solcher Geräte, zumal das Auto zuerst durch eine Garantie und dann durch das Programm "Kulants" geschützt ist, sich jedoch bereits andere unangenehme Statistiken angesammelt haben: die hohen Kosten von LED zu kennen Geräte, beginnen die Autohersteller, sich aktiv für sie zu interessieren.

Glauben Sie mir nicht? Schauen Sie zum Beispiel in die BMW Community Foren. Besitzer von BMW X5 und 5er der neuesten Generation rüsten ihre Autos gerne mit digitalen Panels nach, die in der Optionsliste aufgeführt sind. Und die Nachfrage generiert bekanntlich das Angebot auf dem „Flohmarkt“, daher haben auch die Besitzer des Audi A4 der neuesten Generation Grund zur leichten Besorgnis. AvtoVesti hat bei den offiziellen Audi-Händlern in Moskau herausgefunden, wie viel es kosten würde, ein Armaturenbrett für ein 2016er Auto zu kaufen. Für das neue Modul Audi Virtual Cockpit verlangen die Beamten 291.010 Rubel und für Servicearbeiten an der Installation und Anpassung des Displays weitere 17.350 Rubel. Insgesamt - 308.360 Rubel!

Ersatzteile

Installationsarbeit

Wie kann man das Dashboard-Design mit eigenen Händen ändern? Ein bisschen Zeit, Arbeit und fertig! Betrachten wir am Beispiel des Hyundai Accent-Autos, wie Sie ein solches Tuning durchführen können. Hier ist eine Liste dessen, was wir für den Anfang benötigen:

• kleine Zange;
• Schleifpapier;
• doppelseitiges Klebeband;
• Schraubendreher in verschiedenen Größen;
• Lomond Satin Fotopapier, matt, 280 g.
• Schere.

Stufe 1. Demontage.

Wir fahren fort, das Panel zu demontieren. Lösen Sie oben zwei Schrauben. Dann trennen wir die drei Stecker und schon können Sie gemütlich am Tisch sitzen und die Geräte abschrauben.

Stufe 2. Wir entfernen die Pfeile.

Verwenden Sie dazu 2 Schraubendreher und einen Fön.

Achten Sie darauf, die Drehzahlmesser nicht zu beschädigen.

Stufe 3. Verarbeitung von Kunststoffträgern.

Wir nehmen Sandpapier und schleifen die Rückseite.

Stufe 4. Dazwischenliegend.

Als Ergebnis Ihrer Manipulationen sollte Folgendes auf dem Tisch liegen:

• undurchsichtiger Teil der Skala (1);
• alte Skala (2);
• Ausdrucke der neuen Außenseite der Waage (3);
• Schuppensubstrat (4);
• Drehzahlmesser (5);
• Pfeil.

Stufe 5. Ausdrucke.

Schneiden Sie die Ausdrucke vorsichtig mit einer scharfen Schere aus.

Stufe 6. Befestigung.

Wir befestigen ein Substrat an der Waage. Den undurchsichtigen Teil der Skala befestigen wir mit doppelseitigem Klebeband. Wenn der Kleber bei Temperaturamplituden das Papier nicht verzieht, kann er auch verwendet werden.

Hier ist der lichtundurchlässige Teil bereits verklebt. Zur Herstellung wurde Fotopapier mit schwarzer Füllung verwendet. Andere opake und dünne Materialien können verwendet werden.

7 Stufe. Sammlung von Konstruktionen.

Probieren Sie die Skala mit der Lücke aus. Die Löcher sind mit den Nummern 1 und 2 gekennzeichnet. Dies ist ein Klebeband, das durch das Fotopapier hindurch sichtbar ist. Dies kann durch eine Kunststoffunterlage korrigiert werden.

Wir befestigen alles an Standardschrauben.

Plattenmontage. Die Kalibrierung der Pfeile ist am Fahrzeug vorzunehmen.

Stufe 8. Kalibrierung.

Wir wärmen das Auto gut auf, in der mittleren Position fixieren wir den Pfeil des T-Ry der abgekühlten Flüssigkeit. Wir machen die Gasfreigabe - wir stellen die Tachonadel auf Leerlauf. Höchstwahrscheinlich steht sie falsch, sie bewegt sich entweder überhaupt nicht oder bewegt sich ruckartig. Entfernen Sie es und installieren Sie es erneut, bis es sich wie gewünscht bewegt! Wir rollen das Benzin aus und bringen den Pfeil „Kraftstoffstand“ in die Nullstellung, bis die Kontrollleuchte aufleuchtet.

Zuerst fädeln wir den Pfeil in die Position „halber Tank“, wonach er sich unten oder oben zu bewegen beginnt und den Begrenzer erreicht. Hier muss es abgenommen und schnell wieder aufgesetzt und „auf Null“ gesichert werden. Als nächstes messen wir die Geschwindigkeit, folgen in welche Richtung und wie viel ein Fehler auftritt, wonach wir das Panel und das Gerät selbst entfernen. Der innere Drehteil, der sich auf der Rückseite des Geräts befindet, wird mit einem Schraubendreher festgezogen, und dann scrollen wir den Pfeil.