Rregullat e trafikut 12 ndalesa dhe parkimi. Rregullat e qarkullimit me komente dhe ilustrime

në ankesë kundër vendimit në rastin e kundërvajtje administrative

Gjykata e Qarkut Leninsky e përbërë nga:

kryetarja e trupit gjykues Natocheeva M.A.,

nën sekretarin S.M. Simonyan,

pasi shqyrtoi në gjykatë të hapur ankesën e A.V. Katalnikov. mbi rezolutën e inspektorit të departamentit IAZ të regjimentit të policisë së trafikut të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë të datës DD.MM.YYYY në lidhje me A.V. Katalnikov. për sjelljen e përgjegjësisë administrative në formën e një gjobe në shumën e rublave sipas Pjesës 3.2 të Artit. RF,

I INSTALUAR:

Katalnikov A.V. apeloi në Gjykatën e Qarkut Leninsky me një ankesë kundër vendimit të inspektorit të departamentit IAZ të regjimentit të policisë së trafikut të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë të datës DD.MM.YYYY. në lidhje me A.V. Katalnikov, nga i cili ai u soll në përgjegjësi administrative në formën e një gjobe në shumën e rublave sipas Pjesës 3.2 të Artit. RF.

Në ankesë thuhet se DD.MM.YYYY makina e tij, e vendosur në, iu nënshtrua një tentative për evakuim. Në protokoll, inspektori i policisë së trafikut tregoi se Katalnikov A.V. ndaloi dhe parkoi automjetin nga buza e rrugës në një vijë të vazhdueshme të shënjimit prej më pak se 3 metra, duke shkelur kështu pikën 12.4 të Rregullores së Trafikut të Federatës Ruse. Tregohet vendndodhja e veprës penale. Fragmenti i videos i bërë nga inspektori i policisë rrugore nuk konfirmoi shkeljet e regjistruara në protokoll dhe rezolutë: makina nuk ishte e parkuar në rrugë, gjerësia e së cilës nga buza e rrugës deri në vijën e shënjimit të vazhdueshëm është më pak se 3 metra. . Nga fragmenti shihet qartë se gjerësia e rrugës nga buza e rrugës deri te vija e vijimit të shënjimit nuk është më e vogël, por më shumë se 3 metra dhe është afërsisht 5 metra. Rezoluta në rastin e një kundërvajtje administrative thotë se shoferi ndaloi dhe parkoi automjetin në kundërshtim me Rregullat e Trafikut të Federatës Ruse, të cilat parashikojnë shkelje të pikës 12.4 të Rregullores së Trafikut, e cila ndalon parkimin e automjetit më afër se 3 m. nga buza e rrugës. Sidoqoftë, pika 12.4 e Rregullores së Trafikut të Federatës Ruse nuk përmban një ndalim për parkimin e një automjeti më afër se 3 metra nga rruga. Rezoluta përshkruan një shkelje trafiku jo-ekzistente - ndalim për ndalimin dhe parkimin e një automjeti më afër se 3 m nga skaji i rrugës. Regjistrimi i videos bie ndesh me protokollin dhe rezolucionin.

Për më tepër, atij iu dha një gjobë në përputhje me Pjesën 3.2 të Artit. RF - për parkimin e një makine shinat e tramvajit ose për parkimin e një makine më larg se rreshti i parë nga buza e rrugës. Nuk ka shina tramvaji ku është parkuar makina; pamjet video tregojnë se makina është e parkuar në rreshtin e parë nga skaji i rrugës. Gjithashtu në aktvendim tregohet vendi ku është kryer kundërvajtja administrative, ku është kryer parkimi.

Duke iu referuar sa më sipër, ai kërkon anulimin e vendimit dhe pushimin e procedimit për shkak të mungesës së një ngjarjeje dhe korpus delicti.

Aplikanti Katalnikov A.V. në seancën gjyqësore mbështeti plotësisht argumentet e ankimit.

Pas dëgjimit të kërkuesit dhe studimit të materialeve të çështjes, gjykata arriti në përfundimin e mëposhtëm.

Siç vijon nga materialet e çështjes, me vendim të inspektorit të departamentit IAZ të regjimentit të policisë së trafikut të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, datë DD.MM.YYYY. Nr. Katalnikov A.V. shpallur fajtor për kryerjen e një vepre penale nga Art. Pjesa 3.2 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse me shqiptimin e dënimit në formën e gjobës në shumën e rublave.

Ndërkaq, siç shihet nga video incizimi i kryerjes së kundërvajtjes administrative që gjendet në materialet e çështjes, Katalnikov A.V. e parkoi mjetin direkt pranë skajit të rrugës në një rrugë dykahëshe me dy korsi: një korsi në çdo drejtim. Për më tepër, secila prej korsive është mjaft e gjerë që makinat të lëvizin vetëm në një rresht. Kështu, në në këtë rast rreshti i parë nga buza e rrugës është korsia në të cilën Katalnikov A.V. ndaloi makinën e tij. Nga video rezulton gjithashtu se në parking nuk ka shina tramvaji.

Në rrethana të tilla, konkluzioni i inspektorit të policisë së trafikut është se Katalnikov A.V. parkuar automjetin më larg se rreshti i parë nga buza e rrugës nuk është e saktë, dhe kualifikimi i veprimeve të tij sipas Pjesës 3.2 të Artit. RF është e paligjshme.

Për më tepër, rezoluta për kundërvajtjen administrative thotë se Katalnikov A.V. ndaloi dhe parkoi mjetin më afër se 5 metra nga buza e rrugës. Sidoqoftë, sipas pikës 12.4 të Rregullores së Trafikut të Federatës Ruse, në pjesën 3.2. Art. Federata Ruse nuk ka një ndalim për ndalimin dhe parkimin e një makine më afër se 5 metra nga skaji i rrugës.

Në të njëjtën kohë, sipas video-regjistrimit të bashkangjitur, është e qartë se Katalnikov A.V. e parkoi automjetin në një vend ku distanca midis vijës së shënjimit të fortë dhe mjetit të ndalur është më pak se 3 m, ose 2 m 95 cm, gjë që ndalohet me pikën 12.4 të Rregullores së Trafikut të Federatës Ruse.

VENDOSI:

Ankesa e A.V. Katalnikov kundër rezolutës së inspektorit të departamentit IAZ të regjimentit të policisë së trafikut të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë të datës DD.MM.YYYY. në lidhje me Katalnikov A.V. për sjelljen e përgjegjësisë administrative në formën e një gjobe në shumën e rublave sipas Pjesës 3.2 të Artit. RF, plotësoni, vendimi i inspektorit nga DD.MM.VYYY anulohet, dhe procedurat në çështje mbyllen për shkak të parëndësisë së veprës penale të kryer në bazë të Artit. RF.

Vendimi mund të apelohet në Gjykatën Rajonale të Samara përmes Gjykatës së Qarkut Leninsky.

Gjyqtari /nënshkrimi/ M.A. Natocheeva

Kopja është e drejtë.

Gjykata:

Gjyqtarët e çështjes:

Praktika gjyqësore për:

Praktika e arbitrazhit për aplikimin e Artit. 12.1, 12.7, 12.9, 12.10, 12.12, 12.13, 12.14, 12.16, 12.17, 12.18, 12.19 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse

Mirembrema!
Më ndihmo të kuptoj, jam budalla apo inspektor?
Makina qëndronte kështu:

para kryqëzimit:

Ndodhi si vijon:
Nga dritarja pashë se si një kamion tërheqës i shoqëruar me një automjet të policisë rrugore ishte ngjitur në makinën time. E kap xhaketën, dal në rrugë, bërtas, lë makinën - aksioni vazhdon, operatori i kamionit tërheqës pretendon se nuk jam atje. I afrohem IDPS dhe pyes:
- Mos e vononi makinën, kam ardhur të korrigjoj shkeljen (nëse ka).
- Kush je ti? Mos ndërhyni në punën tuaj.
- Unë jam pronari i makinës, shiko dokumentet.
Si rezultat, inspektori refuzon të shikojë dokumentet derisa makina ime të largohet me një kamion tërheqës.
Pastaj ai ju fton të hyni në makinën e tij dhe fillon (ose vazhdon) të plotësojë porosinë. Ai më kërkon dokumentet, thotë se gjithçka është në rregull me dokumentet dhe më pyet pse nuk ia kam treguar më parë. Ai paralajmëron gjithashtu se videoregjistruesi në makinën e tij sapo ka regjistruar momentin kur i janë dorëzuar dokumentet (pa fjalë - policia). Unë jam ofenduar nga 3000 rubla. tashmë goditi - makina u largua.
-Çfarë kam shkelur?
Thotë pika 12.4 e rregullave të trafikut. Ju kërkoj të merrni rregullat e trafikut dhe të shpjegoni. Ai thotë - "Ndalimi është i ndaluar - në vendet ku distanca midis vijës së shënjimit të fortë (përveç skajit të rrugës), brezit ndarës ose skajit të kundërt të rrugës dhe mjetit të ndalur është më pak se 3 m. Tregon foto:

Po mundohem të dëshmoj se rasti nuk është i imi, sepse... nga interpretimi dhe vizatimi në pikën 12.4, kuptoj se duke parkuar makinën në mënyrë të paligjshme, i detyroj pjesëmarrësit në të njëjtin trafik me mua të dalin në korsia e ardhjes për të anashkaluar automjetin tim, por kjo nuk është e vërtetë! Sepse Të dyja korsitë lëvizin në të njëjtin drejtim dhe nuk krijoj asnjë ndërhyrje për mjetet e tjera!
Nuk më dëgjon, thotë firmos protokollin, unë them nuk jam dakord. Unë nuk jam dakord, atëherë ejani nesër nga ora 14 deri në 16 për të parë hetuesin dhe pas kësaj do të merrni makinën. Pasi të firmosni, mund të shkoni të merrni makinën në parking. Unë pyes: "Pse po shkruani një rezolutë dhe jo një protokoll?" Ai shpjegon se në këtë situatë mund të nxjerrë vetëm një rezolutë, nëse duhet protokoll, nesër mund të shkojë në hetuesi. Fjala "nesër" në lidhje me makinën thjesht më frikëson. Më duhet një makinë, duhet të shkoj në punë. Të shkosh në hetuesi do të thotë të humbasësh një ditë tjetër pune, për pasojë ai më detyroi të marr diktimin dhe të shkruaj në protokoll: “Jam dakord me shkeljen, por nuk jam dakord me evakuimin në praninë time”. Pas kësaj, bëra një procesverbal për ndalimin e mjetit, firmosa se kisha marrë një kopje dhe shkova të marr makinën.
Kam paguar 2700 në ShS, kam firmosur në ndonjë ditar për pranimin e makinës dhe në aktin që është hartuar gjatë evakuimit, se makina ishte pa dëmtime. Duke gjykuar nga dëmtimi nga raporti para evakuimit, makina kishte gërvishtje dhe gërvishtje në trup (në fakt, nuk kishte asnjë gërvishtje). E mora nga ShS pa asnjë gërvishtje në pragje apo gërvishtje në trup)). Mora makinën dhe u largova...
Përpara se të nisim luftën kundër “ujqërve me uniformë” duke kontaktuar prokurorinë, dua të diskutoj me ju shkeljen dhe të kuptoj nëse e kam shkelur apo jo.
Sinqerisht.

12.1. Ndalimi dhe parkimi Automjeti lejohen anën e djathtë të rrugës në anë të rrugës, dhe në mungesë të saj - në rrugë në buzë të saj dhe në rastet e përcaktuara në paragrafin 12.2 të Rregullave - në trotuar.

Në anën e majtë të rrugës, ndalimi dhe parkimi lejohen në zonat e populluara në rrugë me një korsi për çdo drejtim pa shina tramvaji në mes dhe në rrugë me trafiku në një drejtim (kamionë me lejuar peshë maksimale më shumë se 3.5 t në anën e majtë të rrugëve me një drejtim, lejohet vetëm ndalimi për ngarkim ose shkarkim).

12.2. Lejohet parkimi i mjetit në një rresht paralel me skajin e rrugës. Dy rrota pa rimorkio anësore Lejohet të vendoset në dy rreshta.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kombinimi i shenjës 6.4 me një nga tabelat 8.6.4 - 8.6.9, si dhe linjat e shënjimit të rrugës, lejon që mjeti të pozicionohet në një kënd në skajin e rrugës nëse konfigurimi (zgjerimi lokal) i rrugës. lejon një rregullim të tillë.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

12.3. Parkim me qëllim pushimi afatgjatë, natë, etj jashtë zgjidhje lejohet vetëm në zona të caktuara ose jashtë rrugës.

12.4. Ndalimi është i ndaluar:

në shinat e tramvajit, si dhe në afërsi të tyre, nëse kjo krijon ndërhyrje në lëvizjen e tramvajit;

në kalimet hekurudhore, në tunele, si dhe në mbikalime, ura, mbikalime (nëse ka më pak se tre korsi për qarkullim në një drejtim të caktuar) dhe nën to;

në vendet ku distanca midis një linje të fortë shënjimi (përveç që tregon skajin e rrugës), një brezi ndarës ose skajin e kundërt të rrugës dhe një mjeti të ndaluar është më pak se 3 m;

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

në vendkalimet e këmbësorëve dhe më afër se 5 m përpara tyre;

në rrugë afër kthesa të rrezikshme dhe thyerje konvekse të profilit gjatësor të rrugës kur dukshmëria e rrugës është më e vogël se 100 m në të paktën një drejtim;

në kryqëzimin e rrugëve dhe më afër se 5 m nga buza e rrugës së kryqëzuar, me përjashtim të anës përballë kalimit anësor të kryqëzimeve (kryqëzimeve) trekahëshe që kanë vijë e fortë shenja ose shirit ndarës;

më afër se 15 metra nga stacionet e autobusëve ose zonat e parkimit taksitë e pasagjerëve, të shënuara me shenjat 1.17, dhe në mungesë të saj - nga shenja e ndalimit të automjeteve të rrugës ose parkimit për taksitë e pasagjerëve (përveç ndalimit për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve, nëse kjo nuk pengon lëvizjen e mjeteve të rrugës ose automjeteve të përdorura si taksi pasagjerësh);

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

në vendet ku automjeti do të bllokojë sinjalistikën e trafikut nga drejtuesit e tjerë, Shenjat rrugore, ose do të bëjë të pamundur lëvizjen (hyrjen ose daljen) për mjetet e tjera (duke përfshirë në shtigjet për biçikleta ose biçikleta-këmbësorë, si dhe më afër se 5 m nga kryqëzimi i një shtegu për biçikleta ose biçikleta-këmbësorë me rrugës), ose do të ndërhyjë në lëvizjen e këmbësorëve (përfshirë në kryqëzimin e rrugës dhe trotuarit në të njëjtin nivel, të destinuara për lëvizjen e njerëzve me lëvizshmëri të kufizuar);

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Ndalimi është i ndaluar:

në shinat e tramvajit, si dhe në afërsi të tyre, nëse kjo krijon ndërhyrje në lëvizjen e tramvajit;

në vendkalimet hekurudhore,

në tunele,

si dhe në mbikalime, ura, mbikalime (nëse ka më pak se tre korsi për qarkullim në një drejtim të caktuar) dhe nën to;

në vendet ku distanca midis një linje të fortë shënjimi (përveç që tregon skajin e rrugës), një brezi ndarës ose skajin e kundërt të rrugës dhe një mjeti të ndaluar është më pak se 3 m;

në vendkalimet e këmbësorëve dhe më afër se 5 m përpara tyre;

në rrugë pranë kthesave të rrezikshme dhe thyerjeve konvekse në profilin gjatësor të rrugës kur dukshmëria e rrugës është më pak se 100 m në të paktën një drejtim;

në kryqëzimin e rrugëve dhe më afër se 5 m nga buza e rrugës që përshkohet, me përjashtim të anës përballë kalimit anësor të kryqëzimeve trekahëshe (kryqëzimit) që kanë një vijë të vazhdueshme shënjimi ose brezi ndarës;

më afër se 15 metra nga vendet e ndalimit të automjeteve të rrugës, të treguara me shënimin 1.17, dhe në mungesë të saj - nga shenja e vendit të ndalimit të automjeteve të rrugës (përveç ndalimit për hipjen ose zbarkimin e pasagjerëve, nëse kjo nuk ndërhyn në lëvizjen të mjeteve të rrugës);

në vendet ku automjeti do të bllokojë semaforët, sinjalistikën rrugore nga drejtuesit e tjerë, ose do të pamundësojë lëvizjen e mjeteve të tjera (hyrjen ose daljen), ose pengon lëvizjen e këmbësorëve.

Lexuesi B: Rrjedhimisht, do të duhet të mbani mend mirë përmbajtjen e këtij paragrafi të Rregullave në mënyrë që të mos bëheni shkelës.

Lexuesi A: Unë besoj se pjesa më e madhe e paragrafit 12.4 është e qartë. Nuk ka gjasa që dikush të mendojë të parkojë makinën e tij në shinat e tramvajit ose pranë tyre, nëse kjo do të ndërhynte në lëvizjen e tramvajit (Fig. 151).

Lexuesi B: Ndalimi i ndalimit në vendkalimet hekurudhore dhe tunele është gjithashtu plotësisht i kuptueshëm - në fund të fundit, ai është i rrezikshëm (Fig. 152 dhe 153).

Lexuesi A: Por në disa raste mund të ndaleni në mbikalime, ura dhe mbikalime.

Lexuesi A: Mund ta marr me mend pse ndalimi është i ndaluar në ato vende ku distanca midis makinës së ndalur dhe vijës së fortë të shënjimit, me përjashtim të skajit të rrugës, brezit ndarës ose skajit të kundërt të rrugës, është më pak se 3 metra (Fig. 156).

Në fund të fundit, për të kaluar rreth kësaj makine, automjetet e tjera do të duhet të kalojnë vijën e shënjimit të vazhdueshëm, dhe kjo është një shkelje e Rregullave, ose ata nuk do të mund të kalojnë fare.

Lexuesi B:Është e lehtë të mbani mend se ndalimi në vendkalimet e këmbësorëve është i ndaluar - nuk mund të shqetësoni këmbësorët. Po pse është ende e ndaluar ndalimi 5 m përpara tyre (Fig. 157)? Rezulton se lejohet ndalimi menjëherë pas tyre?

Lexuesi B: Së pari ne shikojmë në të majtë (në fund të fundit, në vendin tonë trafiku në të djathtë), arrijmë në mes dhe shikojmë djathtas.

Lexuesi A: Paragrafi tjetër i pikës 12.4 nuk ngre asnjë pyetje. Aty ku dukshmëria është më pak se 100 m në të paktën një drejtim, ka kthesa të rrezikshme, thyerje konvekse në profilin gjatësor të rrugës - nuk mund të ndaleni (Fig. 158).

Mos ji kaq kategorik. Rregullat ndalojnë ndalimin jo në kryqëzime, por në kryqëzimin e rrugëve dhe më afër se 5 metra nga kryqëzimet e tilla. Ju mund t'i kuptoni lehtësisht këto kërkesa duke ekzaminuar me kujdes kryqëzimet e paraqitura në Fig. 159. Kryqëzimet e rrugëve shënohen me hije. Ju lutemi vini re se kufijtë e kryqëzimeve të rrugëve nuk përkojnë fare me kufijtë e kryqëzimeve, të cilat tregohen në vija me pika.

Lexuesi B: Në të vërtetë, rezulton se mund të ndaleni në disa kryqëzime. Për shembull, me një mesatare të gjerë ose në rrethrrotullim.

Lexuesi A: A zbatohet edhe këtu rregulli "tre metra" për një vijë të vazhdueshme të shënjimit?

Lexuesi B: Kjo do të thotë, nëse ka një vijë të thyer të shënjimit në mes të rrugës në një kryqëzim të tillë ose nuk ka fare shenjë, atëherë nuk mund të ndaleni. Dhe pse?

Lexuesi B: Rrjedhimisht, nëse në këtë kryqëzim ka një vijë të vazhdueshme shënjimi ose brezi ndarës, manovrat që përmendët nuk janë të lejueshme dhe makina jonë, e ndaluar përballë kalimit anësor, nuk do të dëmtojë askënd.

Lexuesi A: Tani, paragrafi tjetër. Le të shohim mundësinë e ndalimit pranë vendeve të uljes.

Lexuesi B. Këto tabela janë montuar në pavionet për ata që presin transport, ose instalohen në raftet dhe shtyllat e llambave.

Lexuesi B: A Si duhet të sillet një shofer në këto vende?

Lexuesi A: Po sikur të shihja një autobus ose trolejbus që po afrohej në pasqyrën e pasme?

Lexuesi B: Kjo do të thotë që gjëja kryesore në vende të tilla është të mos ndërhyni me mjetet e rrugës.

Lexuesi A: Kuptimi i udhëzimit të mëposhtëm është i qartë. Para se të ndalojmë, duhet të kujdesemi për pjesëmarrësit e tjerë në trafik, të sigurohemi që makina jonë të mos bllokojë semaforët, shenjat rrugore prej tyre, të mos bllokojë hyrjen ose daljen e tyre (Fig. 163) dhe të mos ndërhyjë me këmbësorët.

Lexuesi B: Kemi kujtuar përmbajtjen e pikës 12.4. Ndoshta, në të gjitha vendet e tjera mund të ndaloni me siguri?