A lejohet parakalimi në një kënd të rrezikshëm. Gjoba aktuale për parakalim të pahijshëm

Njëra makinë parakalon, tjetra kthehet majtas kush duhet të lëshojë rrugën? Kush do të fajësohet në rast aksidenti.

Një nga situatat e diskutueshme, në të cilën përcaktimi i përparësisë në lëvizje nuk është përcaktuar qartë në Rregulla, dhe në rastet e një aksidenti, vendimi për të përcaktuar fajtorin mund të jetë si në favor të kthesës ashtu edhe në favor të parakalimi i njërit. Kur përcaktoni fajtorin në vend ose në grupin e analizës, në shumicën e rasteve, shoferi që bëri kthesën shpallet fajtor, me formulimin "Nuk jam i bindur për sigurinë e manovrimit".

Tejkalimi dhe kthimi majtas - kush duhet fajësuar për aksidentin?

Ne qëndrojmë në vektorin e pajtimit të ushtrive dhe analizojmë situatën në përputhje me Rregullat e Rrugës. Mbani mend, nëse të gjithë përdoruesit e rrugës ndjekin Rregullat, atëherë aksidentet në trafikun rrugor përjashtohen, dhe kur parakaloni dhe ktheni majtas, trajektoret e automjeteve nuk kryqëzohen... Le të nxjerr në pah cilat kërkesa i imponohen secilit prej drejtuesve të lidhur me kryqëzimin e trajektoreve. Për të mos mbingarkuar materialin, ne do të marrim parasysh trafikun në një kryqëzim.

Kërkesat për parakalim

11.1 Para fillimit të parakalimit, shoferi duhet të sigurohet që korsia në të cilën do të largohet është e lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim, dhe gjatë parakalimit ai nuk do të krijojë rrezik për trafikun dhe nuk do të pengojë përdoruesit e tjerë të rrugës.

Kur kaloni trajektoret, parakaluesi do të jetë në procesin e parakalimit, kjo kërkesë nuk mund të injorohet në lidhje me kthesën.

11.2. Shoferit i ndalohet parakalimi nëse:

• një automjet që voziste përpara në të njëjtën korsi dha një sinjal të kthesës majtas;

11.4 Parakalimi i ndaluar:

• në kryqëzimet e rregulluara, si dhe në kryqëzimet e parregulluara kur ngasni në një rrugë që nuk është kryesore;
• në vendkalimet e këmbësorëve;
• në kalimet e nivelit dhe më afër se 100 metra para tyre;
• në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to, si dhe në tunele;
• në fund të një përpjete, në kthesa të rrezikshme dhe në zona të tjera me shikueshmëri të kufizuar.

Kërkesat për kthesë

8.1 Para fillimit të lëvizjes, ndryshimit të korsive, kthimit (kthimit) dhe ndalimit, shoferi është i detyruar të japë sinjale me tregues të drejtimit të drejtimit të duhur, dhe nëse ato mungojnë ose janë të gabuara - me dorën e tij. Gjatë kryerjes së manovrës, nuk duhet të ketë rrezik për trafikun, si dhe ndërhyrje me përdoruesit e tjerë të rrugës.

8.2. Sinjalizimi me treguesit e drejtimit ose me dorë duhet të bëhet herët para fillimit të manovrës dhe ndaloni menjëherë pas përfundimit të tij (sinjali i dorës mund të përfundojë menjëherë para se të kryhet manovra). Në këtë rast, sinjali nuk duhet të çorientojë përdoruesit e tjerë të rrugës.

Sinjalizimi nuk i jep përparësi shoferit ose e përjashton atë nga marrja e masave paraprake.

13.12. Kur kthehet majtas ose bën një kthesë U, drejtuesi i një automjeti pa rrugë duhet t'u japë rrugë automjeteve që lëvizin në një rrugë ekuivalente nga drejtimi i kundërt drejt ose në të djathtë.

Siç mund ta shihni, kur ndiqen këto rregulla, kryqëzimi i trajektoreve përjashtohet. Parakalimi është thjesht i ndaluar nëse personi që kthehet ka respektuar të gjitha kërkesat e Rregullave.

Le të hedhim poshtë një mit të vogël. "Dhënia e një sinjali nuk i jep përparësi shoferit ose nuk e përjashton atë nga marrja e masave paraprake." Besohet se kjo frazë automatikisht e bën kthesën fajtore, pasi sinjali i kthesës nuk jep përparësi. Mendimi nuk është i saktë. Sinjali i kthesës së përfshirë nuk jep përparësi, por gjithashtu nuk ju detyron të lini rrugën. Në këtë rast, sinjali i kthesës së përfshirë ndalon parakalimin dhe një parakalim i tillë do të ishte një shkelje e Rregullave.

Avantazhi

Një pjesëmarrës i trafikut që shkel rregullat nuk ka dhe nuk mund të ketë përparësi ndaj pjesëmarrësve, lëvizja e të cilëve kryhet brenda kuadrit të rregullave të trafikut. Kjo vlen jo vetëm për parakalimin.

"Përparësia (përparësia)" - e drejte mbi lëvizjen prioritare në drejtimin e synuar në lidhje me pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje.

Shënim - e drejta për të lëvizur... Në rast të shkeljes së Rregullave, parakaluesi nuk ka të drejtë të parakalojë dhe nuk ka të drejtë të lëvizë, prandaj, nuk mund të ketë përparësi. Nuk ka dyshim se një shofer që drejton drejt një semafori të kuq nuk ka asnjë avantazh ndaj atyre që kthehen me një sinjal jeshil. Dhe askujt nuk do t'i shkonte mendja të fajësonte makinën që kthente, pasi ai "Nuk jam i bindur për sigurinë e manovrës"... Me këtë formulim shoferi akuzohet se ka kthyer majtas, pavarësisht faktit se nuk ekziston në Rregulla. Por tingëllon bindëse dhe shumë pajtohen me këtë shkelje.

"Kur kryeni manovrën, nuk duhet të ketë rrezik për trafikun, si dhe ndërhyrje me përdoruesit e tjerë të rrugës."- për kthimin dhe "Në procesin e parakalimit, nuk do të krijojë rrezik për trafikun dhe ndërhyrjen në përdoruesit e tjerë të rrugës"- për personin që parakalon - këto janë kërkesat e përgjithshme për manovrim. Ato mund të jenë përcaktuese vetëm në mungesë të rregulloreve të veçanta. Në situatën në diskutim, zbatimi i rregullave të veçanta eliminon kryqëzimin e trajektoreve.

Sinjali i kthesës i kthyer në të majtë ndalon parakalimin, nuk ka kërkesë për t'i lënë rrugë personit që parakalon në shkelje të Rregullave dhe nuk mund të jetë.

Ne arritëm në një përfundim të thjeshtë dhe logjik, fajtori është ai që shkel.

Sidoqoftë, ekziston një situatë kur në të njëjtën kohë ekziston e drejta për të parakaluar dhe e drejta për t'u kthyer majtas me kryqëzimin e trajektoreve, dhe sekuenca e kalimit është përcaktuar tashmë sipas kërkesave të përgjithshme të paragrafëve 8.1 dhe 11.1. Lexoni për këtë në artikullin tjetër.

Kjo plotëson materialin brenda kuadrit të kësaj teme. Faleminderit për interesimin tuaj.

Unë shpesh shoh një situatë kur një rrugë me dy korsi përdoret si një rrugë me katër korsi bazuar në parimin "lëvizni, kam një Lexus / kryqëzues / makinë të paturpësisë".

A është shkelje të tejkalosh një rivotim në kushte të tilla?

Si do të vërtetojnë punonjësit e policisë rrugore / shoferët e makinave fajësinë / pafajësinë e një shoferi?

Do të them më shumë. PZHBV -të vetë shkelin dhe nuk e vërejnë këtë shkelje.

Anton nëse, kur kaloni nëpër vendkalim, makina lëviz pjesërisht në korsinë e ardhshme, atëherë kjo është një shkelje.

Nëse policia e trafikut e sheh këtë shkelje, atëherë me një probabilitet të lartë shoferi do të privohet nga licenca e tij ose do të marrë një gjobë prej 5,000 rubla.

Fat i mirë në rrugë!

Tani pyetja është:

Jepni shembuj specifik se kur drejtuesit duhet të udhëhiqen nga shenjat rrugore, nëse kuptimet e shenjave rrugore dhe linjat horizontale të shënjimit bien ndesh me njëri -tjetrin, ose shenjat nuk janë të lexueshme qartë?

Unë po përpiqem të provoj se shenjat nuk kanë përparësi, dhe Serpiph thjesht shpjegon pse nuk kanë.

Në përgjithësi, shtojca 2 e rregullave të trafikut është një mit?

për shembull, një hendek në një shënim të vazhdueshëm dhe një shenjë "ndalimi është i ndaluar" para tij (duket se ishte e mundur të kthehesh, shënimi nuk ndalon, por jo, shenja nuk lejon). ose situata e kundërt, shenja të ngurta të vijave dhe një shenjë e përkohshme "lëviz vetëm majtas". plot situata të tilla.

dhe po, nuk ka kontradikta me shënimin e vazhdueshëm dhe anulimin e shenjës "jo parakalimi". shenja lejon parakalimin, vetëm shenjat në këtë vend nuk lejojnë ngasjen në korsinë e ardhshme, shenja do të jetë e vlefshme deri në kryqëzimin tjetër, i cili mund të jetë akoma djajtë kur shenjat ndryshojnë 100 herë

Dmitry-230

Diten e mire!

Dmitry-230, me të vërtetë, parakalimi në një kryqëzim të tillë lejohet: 11.4 Parakalimi i ndaluar:

mbi të rregulluar udhëkryq si dhe në të parregulluara udhëkryq kur ngasni në një rrugë që nuk është kryesore; Ju lutemi vini re se parakalimi lejohet vetëm në një kryqëzim të tillë.

në të njëjtën kohë, shënimi aplikohet në formën e një të ngurtë

GDW nik ishte përpara)) por prapë do të fut "pesë centët" e mi:

Një nga shenjat 2.3.1-2.3.7 është instaluar në pistë, duke gjykuar nga artikulli, parakalimi në këtë seksion lejohet.

Në fakt, shenja bie në kundërshtim me shenjat (shenja lejon parakalimin në një rrugë përgjatë të parregulluar, ndërsa shenjat janë të forta)

Çfarë duhet të bëni nëse shenjat janë të forta, dhe menjëherë para kryqëzimit të karrexhatave - me pika. Pyetje: a lejohet parakalimi në një situatë të tillë?

Diten e mire!

Një nga shenjat 2.3.1-2.3.7 është instaluar në pistë, duke gjykuar nga artikulli, parakalimi në këtë seksion lejohet. Çfarë duhet të bëni nëse shenjat janë të forta, dhe menjëherë para kryqëzimit të karrexhatave - me pika.

Në fakt, kjo situatë shenja bie në kundërshtim me shenjat (shenja lejon parakalimin në një rrugë përgjatë të parregulluar, ndërsa shenjat janë të forta)

Pyetje: a lejohet parakalimi në një situatë të tillë?

Sipas rregullave të trafikut, shenja ka përparësi - ju mundeni!

Në praktikë, "e kundërta" është e pamundur (((5 rubla ose privim.

Ne kemi diskutuar tashmë në këtë forum, por nuk kemi arritur në një konsensus. Duket se sipas ligjit është e mundur, por gjykatat janë në anën e policisë së trafikut ((((

servit, mos shkruani marrëzi! Me cilin ligj "shenja e përparësisë" filloi të lejonte parakalimin? Ato sipas mendimit tuaj, gjithashtu ju lejon të vozisni me një shpejtësi më të madhe, të ktheheni aty ku është e ndaluar, të qëndroni aty ku është e ndaluar, etj. etj))

Rregullat e trafikut të Federatës Ruse. 2. Shenjat e përparësisë.

Shenjat e përparësisë caktoni rendin e kalimit të kryqëzimeve, kryqëzimet e karrexhatave ose pjesët e ngushta të rrugës.

2.3.1. "Kryqëzimi me një rrugë të vogël".

2.3.2 - 2.3.7. "Kryqëzimi i rrugës anësore".

Këto shenja paralajmërojnë se ka një kryqëzim të pabarabartë përpara ku keni përparësi. Më shumë ata asgje mos lejoni dhe mos ndaloni! Ju jeni ende të detyruar të vozisni brenda korsive të caktuara dhe të ndiqni tregimin e të gjitha shenjave dhe shenjave.

P.S. Nuk e di për çfarë keni debatuar më parë, por një shenjë (përfshirë një të përkohshme) do të ketë përparësi mbi shënimin, nëse një veprim(kthehen, ndalen, etj.) ata pohojnë të kundërtën(duhet / ndalohet).

Maksim-107

Përshëndetje!

Më ndodhi një situatë interesante:

Unë lëviz përgjatë autostradës dhe bëj një dalje në korsinë e ardhshme, pasi kaloj kryqëzimin kur parakaloj një automjet ngarkues që kalon. Ai hyri në korsinë e trafikut të ardhshëm në zonën e shenjave të trafikut 1.6 (Shtojca 2 e rregullave të trafikut), përfundoi manovrën në zonën e shenjave të trafikut 1.5 (Shtojca 2 e rregullave të trafikut) dhe, në të njëjtën kohë, në zona e veprimit e shenjës 3.20 (Shtojca 2 e rregullave të trafikut) "Parakalimi është i ndaluar", i instaluar në anën e djathtë në drejtim të udhëtimit, në një distancë prej rreth 50-60 metra nga fillimi i zonës së mbulimit të Shenjat 1.6. Unë nuk dija për instalimin ose lëvizjen e shenjës në këtë pjesë të rrugës. Unë nuk e pashë tabelën e instaluar për shkak të parakalimit të një automjeti ngarkues.

Siç doli, tabela u zhvendos nga shërbimet rrugore 7-10 ditë para incidentit.

Në të njëjtën kohë, inspektori i policisë së trafikut hartoi një skemë që konfirmon daljen në korsinë e ardhshme deri në shenjën 3.20 dhe bashkangjiti video materiale mbi të cilat momenti i parakalimit në korsinë e ardhshme (pa momentin e largimit) dhe pozicioni i automjeteve dhe shenja 3.20 janë të dukshme.

Cilat janë shanset për të mos humbur të drejtën për të drejtuar automjetin? Dhe a ka ndonjë shans për të marrë një shfajësim në gjykatë?

Maxim-107, përshëndetje! Duke gjykuar nga përshkrimi juaj, ju nuk keni shkelur kërkesat e shënimit të rrugës. Mbetet një shenjë 3.20, veprimi i së cilës fillon nga vendi i instalimit të tij. Unë kopjoj një fusnotë për ndalimin e shenjave mbi rregullat e trafikut: Zona e mbulimit të shenjave 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 shtrihet nga vendi i instalimit të shenjës në kryqëzimin më të afërt prapa tij, dhe në vendbanimet në mungesë të një kryqëzimi - deri në fund të vendbanimit Me Tani le ta kuptojmë - çfarë është parakalimi, përsëri një citim nga f.1.2 i SDA: "Parakalimi" - të qenit përpara një ose disa automjeteve të lidhura me hyrjen në korsi (në anën e karrexhatës) të destinuara për trafikun e ardhshëm, dhe pastaj kthimin në korsinë e zënë më parë (ana e karrexhatës). Duke gjykuar nga përkufizimi, parakalimi është një ndryshim i korsisë në një korsi që vjen, një përparim, një ndryshim korsie (kthim) në një korsi të zënë më parë.

materialet video të bashkangjitura në të cilat është i dukshëm momenti i parakalimit në korsinë e ardhshme (pa momentin e nisjes)

inspektori i policisë rrugore hartoi një skemë që konfirmon daljen në korsinë e ardhshme për të nënshkruar 3.20

Përshëndetje! Më thuaj si të jem! Ai filloi të parakalonte një kamion në korsinë me pika, ndërsa parakalimi në një korsi të fortë kaloi (nga erdhi dhe nuk e kuptova, nuk kishte kryqëzime, po vozisja përgjatë autostradës), por mbarova tejkalimin në korsinë me pika, gai po voziste nga pas e filmuar në telefon, në protokoll ata treguan gjithashtu atë që ishte filmuar në telefonin iPhone 6 (megjithëse pajisjet dhe kamerat speciale ishin instaluar në makinë, me sa duket ato ishin fikur). Në video, kur parakaloj, targat e mia të regjistrimit nuk janë të dukshme, është e dukshme vetëm kur policia e trafikut u ngrit nga prapa dhe filloi të më ndalonte. A do të privohen nga të drejtat e tyre?! Ata thanë se do t'i dorëzohen gjykatës apo do të ketë gjobë?!

Said-3, ne kohët e fundit diskutuam një rast të ngjashëm. (Ka vërtet një shok të provuar nga Rregullat Siguria DD - bëni Rregullat e absurdit). Lexoni dhe nxirrni përfundimet e duhura.

Telefoni shërben si dëshmi e shkeljes suaj, veçanërisht pasi numri është i dukshëm kur kapet.

Nëse nuk kishte asnjë paralajmërim që ndalonte shenjën e parakalimit ose shenjat 1.6, ju mund t'i shpjegoni gjykatës pse nuk u kthyet në korsinë tuaj në kohë dhe do të silleni siç duhet - kjo do të kontribuojë vetëm në marrjen e një gjobë.

servit, ti i keqinterpreton konceptet. "Nuk ndalohet" nuk është e barabartë me "lejohet". Imagjinoni vendin N ku pirja e duhanit NUK është e ndaluar ligjërisht, për shembull. Ekziston lënda A në vend që ka ndaluar pirjen e duhanit. Ligjet federale kanë përparësi, megjithatë, ndalimi i pirjes së duhanit nuk i kundërshton ato në asnjë mënyrë, sepse nuk ka ligj që thotë "lejohet pirja e duhanit kudo", thjesht nuk ka asnjë ndalim. Kështu është me shenjat. Nëse ai nuk e ndalon diçka, kjo nuk do të thotë se ai e lejon atë.

Diten e mire! Ju lutem më tregoni, unë u largova nga rruga dytësore duke u kthyer majtas (më mungoi makina në të majtë), shikova në të djathtë, fillova të lëvizja, dhe në të majtë në korsinë e ardhshme, makina po lëvizte drejt meje, rezulton se pati një përplasje me parakolpët e përparmë. Përpara saj ka një vendkalim të parregulluar për këmbësorë në 10-15 metra, dhe më pas një të fortë (shoferi planifikoi të kalojë vendkalimin për këmbësorë dhe, duke thyer atë të vazhdueshëm, të bëjë një kthesë në të majtë). Unë u konsiderova fajtor, pasi po largohesha nga sekondari ... a është e drejtë? Unë do t'ju jem shumë mirënjohës nëse shprehni mendimin tuaj. Faleminderit.

Irina-100, Përshëndetje!

duke ndjekur nga përshkrimi juaj, përplasja ndodhi jashtë kryqëzimit, të paktën 20 metra larg, kur tashmë ishit duke lëvizur përgjatë rrugës kryesore, madje kaluat kalimin e ngurtë dhe p / ndarës që ndan përrenjtë; dhe ai po voziste përgjatë korsisë së kundërt, duke mos arritur akoma në këtë të vazhdueshme përpara kryqëzimit. Unë nuk ju shoh personalisht duke shkelur Rregullat!

Apo keni shpjeguar diçka të gabuar? Atëherë do të kishte akoma një lidhje me panoramën Yandex që tregon vendin e aksidentit.

u largua nga rruga dytësore duke u kthyer majtas

Keni të drejtë, kjo nuk është një kryqëzim, një makinë që qëndron në një bllokim trafiku në të majtë më lejo të shkoj në rrugën kryesore në rrugën laboratorike, dhe unë lashë rrugën dytësore Chichurinskaya, duke u kthyer majtas, ndërsa në të majtë, një vajzë ishte duke vozitur në korsinë e kundërt, kishte një bllokim trafiku në korsinë e saj, makinat ishin të parkuara dhe ne u takuam me parakolpë. Me gjithçka, unë thjesht përshkruaj situatën, që në drejtim të lëvizjes përpara ajo ka një kalim të parregulluar këmbësorësh në metra 10 ton nga rruga që po largohesha, kalimi ishte në të djathtë), para kalimit kishte një vijë të thyer dhe pastaj menjëherë një e fortë. Sipas vajzës, ajo donte të kalonte vendkalimin për këmbësorë dhe të kthehej majtas për të kaluar rrugën e fortë.

U bë pak më e qartë. Kryqëzimi i rrugëve, dytësore me kryesore, kjo ende quhet një kryqëzim, Irina. Ju, kur dilni nga sekondari, ishit të detyruar t'i nënshtroheshit të gjithëve, klauzola 13.9 e SDA, gjë që nuk e bëtë. Prandaj, një aksident u krijua në (ose menjëherë pas) kryqëzimit.

Rregullat nuk ndalojnë, gjatë vozitjes në rrugën kryesore, të parakaloni në një kryqëzim të parregulluar, përveç nëse është e ndaluar me shenja ose shenja. Prandaj, ajo vajzë nuk ka shkelur asgjë, të paktën deri në përplasjen tuaj (dhe ajo thjesht nuk e ka parë praninë e një trupi të fortë pas kryqëzimit). Tani, nëse një marrëdhënie e vazhdueshme do të kishte filluar edhe para udhëkryqit, atëherë ka shumë të ngjarë që të ketë një marrëdhënie të dyanshme që nuk ju heq aspak fajin.

Faleminderit shumë!

Është kënaqësia ime. Një situatë tipike është kur një shofer i sjellshëm humbet, dhe në këtë kohë një tjetër është duke vozitur në korsinë tjetër ose disa nxitojnë për të parakaluar, fizikisht duke mos pasur kohë për të frenuar. Në të ardhmen, edhe nëse ju lejohet të kaloni, ngasni makinën ngadalë, duke u siguruar që askush të mos fluturojë majtas (si dhe djathtas). Paç fat!

Sergej-514

Por, ç'të themi për këto aksidente në qytet dhe vozitjen e këmbësorëve nga shoferë që gogëllojnë sytë dhe nuk mendojnë se çfarë ose kush është në të djathtë të tyre. ...

Jo, kjo është, më falni, marrëzi. Për rregullat e trafikut mos e ndaloni ngasjen në korsinë e majtë ekstreme të qytetit, të themi, me shpejtësinë jo më të lartë brenda kufirit të lejuar.

A është e mundur të parakaloni një automjet në këtë rast: nëse shoferi nuk vuri re një shenjë rrugore që ndalonte parakalimin dhe ai udhëhiqej në kohën e dimrit nga shenjat e rrugës që lejonin parakalimin e një automjeti dhe nëse në të njëjtën kohë kishte një shenjë rrugore që ndalonte tejkalimin të një automjeti në të njëjtin vend, policët e trafikut thonë se në dimër ju duhet të përqendroheni vetëm në shenjat rrugore ??? dhe pse në të njëjtën kohë në një vend ka një shenjë rrugore që ndalon parakalimin dhe një shenjë që lejon tejkalimin e një automjeti, çfarë të bëni në këtë rast ???? paguani një gjobë nëse protokolli është përpiluar dhe fatura nuk ka eja per gjoben ???

Irina, rastet sipas Pjesës 4 të Nenit 12.15 të Kodit Administrativ shqyrtohen nga gjyqtarët. Prandaj, u hartua një protokoll. Nëse vendoset një gjobë në gjykatë, mund ta paguani pasi të keni marrë një kopje të urdhrit. Nëse në gjykim vendoset një heqje e të drejtave, atëherë asgjë nuk do të duhet të paguhet.

Fakti që shoferi nuk e vuri re shenjën e rrugës nuk përjashton nga përgjegjësia.

Me kombinimin e shenjave dhe shenjave rrugore që keni specifikuar, ju mund të parakaloni vetëm automjete që lëvizin ngadalë, karroca me kuaj, biçikleta, motoçikleta dhe motoçikleta me dy rrota pa një karrocë anësore. ...

Fat i mirë në rrugë!

Mirembrema. Ju lutem më tregoni nëse ka ndëshkime (çfarë) për parakalimin e një automjeti, nëse ka një shenjë "Punë riparimi", por korsia nuk është e vazhdueshme.

Andrey-373

E kuptoj që nuk do të jem në gjendje të parakaloj nëse makina që shkon e para para meje fillon ta kryejë atë? Po sikur të dilja për të parakaluar sipas rregullave dhe të filloja të tejkaloja 3 ose më shumë makina dhe të kapja parakalimin me një motor më pak të fuqishëm? Po pastaj? Faleminderit për sqarimin tuaj!

Unë nuk do të jem në gjendje të parakaloj nëse makina që shkon e para para meje fillon ta kryejë atë?

Ti nuk mundesh:

një automjet që voziste përpara në të njëjtën korsi dha një sinjal të kthesës majtas;

Po sikur të dilja për të parakaluar sipas rregullave dhe të filloja të tejkaloja 3 ose më shumë makina dhe të kapja parakalimin me një motor më pak të fuqishëm? Po pastaj? Faleminderit për sqarimin tuaj!

"Parakalimi" ishte tejkaluar tashmë. Ju nuk u lejuat të filloni parakalimin:

11.2. Shoferit i ndalohet parakalimi nëse:

automjeti përpara po parakalon ose anashkalon një pengesë;

Kjo eshte, avancimi i një ose disa automjeteve të lidhura me hyrjen në korsi (ana e karrexhatës) të destinuara për trafikun e ardhshëm, dhe pastaj kthimin në korsinë e zënë më parë (ana e karrexhatës) - vetëm NJ car makinë mund.

Marina E keni fjalën për shenjën 1.25 "Punimet në rrugë"?

Nëse është kështu, atëherë kjo shenjë në vetvete nuk ndalon parakalimin. Nëse nuk ka kushte të tjera që ndalojnë parakalimin, atëherë kjo manovër mund të kryhet.

Fat i mirë në rrugë!

Çfarë, tani nuk mund ta përfundoj parakalimin përmes vijës solide të shënimit?

Aleksandër-642

Maksim, dhe nëse, kur parakaloni, shihni se edhe 1 veturë prapa jush filloi të parakalojë me një ndërprerje, kur tejkaloni automjetin e dytë, u vu re se ai me ndërprerje përfundon, tashmë është e pakuptimtë të shtypni frenën për të braktisur manovrim. Shërbimi i policisë së trafikut, me kërkesën e të cilit duhej të ndalonim. Parakalimi u krye gjatë natës, kështu që asgjë nuk ishte e dukshme në pjesën e pasme, përveç fenerëve. Ata shkruan një protokoll, kishte një xhirim video. Si të shpjegoni siç duhet situata në gjykatë? jo deri tani mund të shihni rrugën në mënyrë që të keni kohë për të parakaluar para përfundimit të asaj me ndërprerje. as nuk mund të ktheheni mbrapa sepse kishte një makinë prapa ..... Në këtë rast, është e mundur të shmangim një gjobë, sepse privimi është jashtë diskutimit ... ne nuk jemi instaluar mbi shirit, për një pamje më të mirë të tyre përgjatë autostradës në fshatra.

Aleksandër-642, Ju nuk duhet të kujdeseni nëse ka një makinë tjetër prapa jush apo jo, edhe nëse është një ekuipazh i policisë rrugore. E keni parë që nuk mund të përfundoni parakalimin pa shkelur rregullat e trafikut, duhet të frenoni dhe rindërtoni në të djathtë para se të fillojë vija e fortë në të djathtë. Imagjinoni që një shenjë 3.1 me një shenjë 8.14 shfaqet para jush në korsinë tuaj. Çfarë do të bësh? Frenoni dhe ndryshoni korsi, duke e lënë makinën të kalojë në të djathtë. Parakalimi është i njëjtë. Në fakt, ka një pikë në rregullat e trafikut

10.1 Shoferi duhet të drejtojë automjetin me një shpejtësi që nuk tejkalon kufirin e përcaktuar, duke marrë parasysh intensitetin e trafikut, karakteristikat dhe gjendjen e automjetit dhe ngarkesave, rrugët dhe kushtet meteorologjike, në veçanti shikueshmërinë në drejtim të udhëtimit. Shpejtësia duhet t'i sigurojë shoferit aftësinë për të monitoruar vazhdimisht lëvizjen e automjetit në mënyrë që të përputhet me kërkesat e Rregullave.

Nëse ekziston një rrezik për trafikun që shoferi është në gjendje të zbulojë, ai duhet të marrë masat e mundshme për të zvogëluar shpejtësinë derisa automjeti të ndalet.

Nëse gjatë parakalimit nuk mund të kontrolloni të gjithë rrugën e parakalimit - mos e parakaloni, do të jeni më të plotë.

Sa i përket dënimit, gjykata do të zgjedhë masën e dënimit, pasi sipas pjesës 4 të pikës 12.15 të Kodit Administrativ, ajo ose mund t'ju gjobisë ose t'ju privojë nga të drejtat tuaja. Me regjistrimin e videos, ju keni shumë pak shanse për të shmangur ndëshkimin. Shtë e nevojshme të studioni vetë rekordin, për aq sa ju lejon të identifikoni makinën tuaj dhe faktin se jeni në korsinë e kundërt kur shfaqen shenjat 1.1. Por mbani në mend se sa më shumë të zhbllokoni, aq më të larta janë shanset për një skualifikim në vend të një gjobë.

Rezulton tani në kryqëzimet me shenja, parakalimi është i ndaluar në çdo rrugë. A është e mundur të paralajmërohet disi për këtë paraprakisht? Qyteti ka vetëm kalime të shkurtra nga goditjet në shenja të gjata.

Olga, Përshëndetje.

Sa i përket rregullave të trafikut, nuk kërkohet që të ngadalësoni.

Sidoqoftë, burri juaj po e konsideron situatën nga pikëpamja e sigurisë. Dhe në këtë situatë, është më mirë të ngadalësoni pak dhe ta lini nxitimin të largohet, sesa të futeni në një aksident dhe të lëndoheni. Natyrisht, nuk është e nevojshme të frenoni sa herë që parakaloni. Sidoqoftë, nëse një kamion po ju parakalon, ka kuptim të ngadalësoni.

Fat i mirë në rrugë!

Kurthi i tejkalimit. Mos bini pas privimit

Një goditje frontale është një aksident i tmerrshëm. Makinat shkojnë në deponi, dhe njerëzit vriten ose plagosen rëndë. Prandaj, mund të vozisni në korsinë e ardhshme vetëm kur është vërtet e nevojshme dhe e sigurt. Nëse ndonjëherë mund t'i mbyllni sytë mbi disa nga rregullat, atëherë rregullat e parakalimit duhet të respektohen rreptësisht.

Ekzistojnë dy rregulla themelore kur tejkaloni:

1. E para është të mos parakaloni aty ku është e ndaluar. Ka shumë vende të tilla, por në shumicën e rasteve ato shënohen me një vijë të fortë shënimi ose me një shenjë "Pa parakalim". Prandaj, ju mund të lundroni sipas tyre. Së dyti, parakalimi është i ndaluar për një arsye, në këto vende mund të ketë një rrezik që nuk është i dukshëm në shikim të parë. Në këtë regjistrim, rruga kthehet në të djathtë, kështu që kur parakaloni korsinë që vjen nuk është e dukshme. Ata vendosën një të fortë në rrugë, por shoferi Daewoo shënoi në të dhe nuk e pa kamionin që u shfaq për shkak të kthesës. Shoferi 45-vjeçar dhe pasagjeri i tij 47-vjeçar u vranë menjëherë. Dhe në këtë video, shoferi po lëviz përpjetë, korsia e ardhshme nuk është e dukshme prapa kodrës, kështu që parakalimi është i ndaluar këtu, por makina që po afron e shkel këtë rregull dhe pothuajse u përplas me autorin e videos.
2. Rregulli i dytë: edhe nëse lejohet parakalimi, duhet të jeni të sigurt se nuk ka makina në trafikun e ardhshëm. Nëse, për shkak të shiut ose mjegullës, rruga është e vështirë për tu parë, nuk mund të vozisni në korsinë që vjen.

Si ndëshkohet për parakalim në vendin e gabuar?

Për një shkelje gjatë parakalimit, ata privohen, por duhet të mbani mend se, sipas rregullave të rrugës, parakalimi është vetëm kur ka një dalje në korsinë që vjen. Kjo manovër quhet "tejkaluese" dhe nuk llogaritet si parakalim. Makina e gjelbër thjesht rindërtohet në korsinë ngjitur në drejtimin e saj dhe është përpara makinës blu. Nuk ka dalje në korsinë e ardhshme, prandaj, për një manovër të tillë, ata nuk mund të privohen, edhe nëse ka një shenjë "Parakalimi i ndaluar" në këtë vend.

Por kjo është parakalim. Një rrugë e ngushtë, një korsi në çdo drejtim dhe për të kapërcyer një kamion, një makinë pasagjerësh do të duhet të shkojë në korsinë që vjen. Ju mund të ngatërroheni me këto koncepte, por gjëja kryesore që duhet të mbani mend është se për një manovër të tillë pa shkuar në korsinë e afërt ata nuk mund t'ju privojnë nga të drejtat tuaja. Dhe ata i ngatërrojnë këto koncepte, sepse më herët ato u formuan nga "parakalimi".

Ndarja u shfaq vetëm në 2010. Në të njëjtin vit, ndalimi për parakalimin në të djathtë u hoq nga rregullat. Tani një manovër e tillë lejohet dhe quhet "plumb në të djathtë".

Gjithashtu, të drejtat nuk mund të privohen për një kthesë ose një kthesë U në një të fortë. Itshtë e ndaluar ta bëni këtë, por nuk ka dalje në korsinë e ardhshme, prandaj vetëm një gjobë nga 1 në 1.5 mijë vendoset për këtë. Por për një shkelje kur ngasin në korsinë e ardhshme, ata janë të privuar nga të drejtat e tyre.

Afati standard është 4 muaj.

Të paktën pak vozitur pas një të fortë dhe ju u kapët - privimi. Ne filluam të parakalojmë me ndërprerje, por përfunduam me privim të fortë. Detyrimi i makinës që vjen për të ngadalësuar ose shmangur është gjithashtu një privim. Teorikisht, në vend të kësaj ata mund të gjobiten me 5,000 rubla, por unë nuk do të llogarisja në këtë. Zakonisht gjykatat thjesht nxjerrin vendime standarde dhe marrja e një gjobë nuk do të jetë e lehtë, kështu që është më mirë të mos futesh fare në një situatë të tillë.

Kurthi kur parakaloni

Kur parakalojnë të gjithë kanë frikë të mos përplasen me një korsi që vjen, por ndonjëherë kërcënimi nuk vjen nga makina që vjen, por nga makina që kalon. Nëse të dy parakalimet dhe kthesat majtas lejohen në të njëjtën kohë, atëherë ndodh një kurth.

Parakaluesi nuk pret që makina që kalon të kthehet, por makina që kalon do të tejkalohet.

Për të shmangur një aksident të tillë, ka rregulla të veçanta që duhet të ndiqen nga të dy drejtuesit.

Si të ktheheni nëse kapërceni?

Para se të ktheheni majtas, duhet të shikoni në pasqyrën e majtë. Nëse një makinë tjetër po ju parakalon, duhet ta lini të kalojë dhe vetëm atëherë të ktheheni. Me të njëjtën logjikë, duhet të shikoni në pasqyrë kur parakaloni, përndryshe mund ta shkurtoni makinën nga prapa. Aksidenti mund të shmanget lehtësisht duke shikuar prapa para se të ktheheni, por problemi është të harrosh të shikosh në pasqyrë është shumë e lehtë.

Në kryqëzimet me semaforë, në rrugë me shumë korsi, në rrugë me parakalim të vazhdueshëm, është e ndaluar, dhe objekte të tilla formojnë bazën e një rruge tipike në një mjedis urban.

Rezulton, në shumicën e rasteve, kur kthehet majtas, shoferi dhe askush nuk do të arrijnë, dhe ai mësohet të mos shikojë në pasqyrë. Për shkak të këtij zakoni, ai harron të shikojë prapa kur është vërtet e nevojshme. Prandaj, është më mirë të shikoni në pasqyrë në çdo kthesë të majtë, dhe jo vetëm në vendet ku lejohet parakalimi.

1. Së pari, do të krijojë një zakon të mirë dhe nuk do të harroni të shikoni kur të keni nevojë.
2. Së dyti, ju do të mbroheni nga një ndërhyrës, si në këtë video, ku korsia e ardhshme është qartë e dukshme dhe ka një tundim për të hipur në korsinë që vjen, pavarësisht nga ajo e vazhdueshme.

Një problem i ngjashëm lind kur largoheni nga territori ngjitur. Në këtë regjistër, shoferi me regjistruesin duhet të shkojë në të djathtë. Ai tërhiqet në rrugë, kontrollon që nuk ka makina në të majtë dhe tërhiqet.

Zakonisht kjo është e mjaftueshme, por shoferi nuk mori parasysh që parakalimi lejohet në këtë vend.

Kur hyn në drejtuesin kryesor, shoferi duhet t'i nënshtrohet të gjithëve, përfshirë ata që parakalojnë. Prandaj, në vendet ku lejohet parakalimi, shoferi duhet të shikojë në të dy drejtimet. Dhe është më mirë të shikoni gjithmonë të dyja anët në mënyrë që të krijoni një zakon të mirë dhe të mbroheni nga shkelësit, siç është autori i kësaj videoje, i cili shkoi për të parakaluar përmes një linje të vazhdueshme.

Si të arrij?

Për të mbajtur gjithçka sipas rregullave, ka shumë për të kontrolluar para parakalimit. Para së gjithash, shoferi duhet të shohë nëse parakalimi lejohet këtu. I fortë, nuk ka asnjë shenjë, ose ndonjë shenjë tjetër ndaluese, që do të thotë se parakalimi është i lejuar. Tani ai kontrollon korsinë e ardhshme. Nuk ka askënd mbi të, që do të thotë se nuk do të krijojë rrezik për makinat që vijnë.

Por kjo nuk është e gjitha. Tani ju duhet të shikoni në pasqyrën e majtë dhe të kontrolloni që askush nuk po e parakalon atë vetë, dhe gjithashtu që sinjalet e kthesës të mos ndizen në makinat përpara.

Nëse sinjali i kthesës është i ndezur, atëherë makina do të kthehet majtas ose do të shkojë për të parakaluar. Dangerousshtë e rrezikshme ta tejkalosh vetë në këtë moment, kështu që rregullat e ndalojnë këtë. Por në situatën në video nuk ka sinjale kthese dhe askush nuk e kap autorin vetë, kështu që ai fillon manovrën e tij.

Shoferi me regjistruesin bëri gjithçka sipas rregullave, dhe Gazela është fajtore.

Në këtë pikë, mund të ktheheni majtas, por Gazelës iu desh të ndizte sinjalin e kthesës paraprakisht dhe të sigurohej që të mos kapërcehej. Por nëse sinjali i kthesës do të ishte ndezur paraprakisht, atëherë shoferi me regjistruesin do të kishte faj. Avantazhi është ai që filloi manovrën e tij të parë. Ju nuk mund të filloni parakalimin nëse makina para ka ndezur sinjalin e kthesës dhe nuk mund të ktheheni nëse jeni duke u parakaluar.

A është e lehtë të provosh rastin tuaj kur parakaloni?

Nëse ka një regjistrim video ose një nga shoferët pranon fajësinë, atëherë është e lehtë të merresh me këtë. Kush e filloi manovrën së pari ka të drejtë. Por në praktikë, zakonisht nuk ka të dhëna, dhe të dy shoferët thonë se kanë vepruar sipas rregullave. Njeriu që kthehet thotë se ai ndezi sinjalin e kthesës paraprakisht, dhe ai i parakalimit nuk kishte sinjal kthese. Në këtë rast, oficerët e policisë zakonisht shkruajnë në protokoll se faji është i ndërsjellë.

Të dy shoferët shkelën rregullat dhe për të marrë kompensim do të duhet të shkojnë në gjykatë.

Nuk ka praktikë uniforme gjyqësore në raste të tilla. Isshtë e pamundur të parashikohet se çfarë vendimi do të merret dhe shoferi mund të lihet pa kompensim, edhe nëse nuk ka faj. Përveç kësaj, në rastin e pranimit të fajit nga parakaluesi, ka shumë të ngjarë, ata do të privohen nga të drejtat për 4 muaj sepse ai theu rregullat kur voziste në korsinë e ardhshme. Për një dënim kthese, është shumë më i butë - një gjobë prej 500 rubla. Pra, në situata të tilla, unë rekomandoj të mendoni jo vetëm për veten tuaj, por edhe për shoferët e tjerë.

Në rast aksidenti, do të lodheni duke provuar se nuk keni shkelur asgjë, prandaj bëni çmos që të mos futeni fare në të.

A është e mundur të tejkalosh me një "lokomotivë"?

Rregullat ndalojnë tejkalimin pas makinave të tjera. Ata bllokojnë korsinë e ardhshme dhe ju mund të vini re rrezik shumë vonë. Në këtë video, shoferi i Lada shkoi për të parakaluar pas Kia të bardhë.

Këtu dhe kështu është e pamundur të tejkalosh, sepse takimi nuk është i dukshëm prapa kodrës, kështu që tani Kia ka bllokuar plotësisht pamjen. Shoferi i Lada nuk e pa Land Cruiser dhe u përplas me të me kokë.

Ju nuk mund të kapërceni "trenin". Së pari, është e rrezikshme. Dhe së dyti, si dhe për shkelje të tjera kur vozisni në një korsi që vjen, për këtë ata janë të privuar nga të drejtat e tyre. Prandaj, nëse makina përpara shkoi për të parakaluar, duhet të prisni derisa të përfundojë dhe vetëm atëherë të parakaloni veten.

Kamioni pulson me një sinjal kthese, çfarë do të thotë kjo?

Ndonjëherë është e vështirë të kapësh një kamion vetë, kështu që shoferi i tij mund të ndihmojë, pasi ulet lart dhe ka një pamje më të mirë të rrugës.

Sinjali majtas sinjal kthese do të thotë se korsia e ardhshme i zënë dhe nuk mund të vazhdosh, por e drejte cfare ka tani falas dhe ju mund të parakaloni.

Në këtë video, shoferi shkoi për të parakaluar gjatë natës në një zonë me shikueshmëri të kufizuar. Drejtuesit e kamionëve që kalonin u përpoqën ta shpëtonin, duke ndezur syrin me kthesën e majtë, por me sa duket ai nuk dinte për këto sinjale dhe për këtë arsye nuk u kushtoi vëmendje atyre. Në këtë aksident, dy persona vdiqën, tre të tjerë u shtruan në spital me plagë të ndryshme. Kështu që ndonjëherë ndihma nga kamionistët është e dobishme, por mbani mend se shoferi i kamionit mund të jetë i gabuar dhe i keqkuptuar. Prandaj, një ndihmë e tillë duhet të trajtohet me kujdes. Këto sinjale nuk janë në asnjë rregull dhe vetëm ju jeni përgjegjës për parakalimin tuaj.

Papritmas u shfaq një korsi e ardhshme, çfarë duhet të bëj?

Nëse nuk funksionoi për të parandaluar një situatë të rrezikshme, sipas rregullave, duhet të frenoni në korsinë tuaj derisa të ndalet plotësisht. Sigurisht, ndonjëherë është më e mençur të ktheni timonin dhe të përpiqeni të shmangni, por kjo mund të krijojë probleme për veten tuaj. Nëse nuk ka kontakt me fajtorin dhe fluturoni në ndalesën e përplasjes ose provokoni një aksident tjetër, ka shumë të ngjarë që do të duhet të përgjigjeni vetë.

Praktika gjyqësore në një aksident pa prekur është e paqartë dhe nuk do të jetë e lehtë të arrihet e vërteta, kështu që kthejeni timonin vetëm nëse jeni të sigurt se nuk ka rrugëdalje tjetër.

përfundimet

Mund të vozisni në korsinë e ardhshme vetëm aty ku lejohet dhe vetëm nëse nuk ka makina që vijnë. Para se të ktheheni majtas, duhet të ndizni sinjalin e kthesës paraprakisht dhe të shikoni në pasqyrën e majtë. Mos e parakaloni nëse makina para ka ndezur sinjalin e kthesës në të majtë. Gjithashtu, nuk keni nevojë të shkoni për të parakaluar, nëse makinat përpara po ngadalësohen, ata me siguri e bëjnë atë për një arsye. Dhe është më mirë të mos kapërceni askënd fare, veçanërisht nëse trafiku është i rëndë. Ju do të kapërceni njërin kamion dhe menjëherë do të ngriheni pas tjetrit. Fitimi në kohë është minimal, kështu që nuk ka kuptim të ndërmarrësh rreziqe.

Parakalimi në zona të tilla si kthesat njihen nga oficerët e policisë rrugore dhe ligjvënësit si më të rrezikshmit.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tend- kontaktoni një konsulent:

APLIKIMET DHE THIRRJET Pranohen 24/7 dhe PA DIT.

Fastshtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Dizajni i rrugës mund të komplikojë zbatimin e veprimit - mund të tërhiqet një vijë e fortë përmes së cilës ndalohet një kthesë, një pjesë e shtegut mund të shkojë përpjetë përpjetë, këndi i kthesës është i pjerrët, etj.

Parakalimi konsiderohet vetëm ai devijim para një makine në lëvizje, e cila bëhet me një vozitje në korsinë e ardhshme dhe me kryqëzimin e vijës ndarëse të prishur.

Lëvizja brenda korsisë së vet quhet avancim. Për të mos shkelur rregullat, duhet të kuptoni të gjitha detajet kur dhe si lejohet parakalimi në pjesën e kthesës të autostradës.

A lejohet dhe në çfarë situatash

Të gjitha normat se si të kapërceni saktë në kthesa tregohen në Rregulloret Ruse të Trafikut Rrugor.

Nëse shoferi i shkel ato, atëherë ai jo vetëm që njihet automatikisht si fajtor në atë që ndodhi ku ishte pjesëmarrës, ose provokator, por gjithashtu do të privohet nga të drejtat e tij dhe do të gjobitet me një shumë të mirë.

Si rregull i përgjithshëm, të gjithë shoferët duhet të sigurohen që:

1. Nuk ka trafik në korsinë që vjen.
2. Kur tejkaloni, nuk do të ketë ndërhyrje me pjesëmarrësit e tjerë.
3. Gjeni hapësirë ​​të lirë për t'u kthyer në shërbim pas një manovre.

Rregulloret e Parakalimit janë të përcaktuara në Kapitullin 11. Ky veprim ka karakteristikat e veta. Kjo i detyrohet, para së gjithash, detajeve të ndryshme të situatës në rrugë, si dhe modeleve të ndryshme të udhëtimit dhe dizajnit të infrastrukturës rrugore.

Për shembull, ka kthesa të mprehta, me shkronjën "Y", anët e ndryshme - në të djathtë ose në të majtë. Shoferi duhet të dijë të sillet në prani të shenjave të vizatuara dhe kur është e nevojshme të futet në një kthesë të vështirë, të rrezikshme.

Kur kthehet majtas

Kur një shofer synon të parakalojë për t'u kthyer majtas, atëherë ai duhet të marrë parasysh kërkesat e mëposhtme të Rregullave:

Kur ktheheni majtas, mund të parakaloni në një kryqëzim nëse ky seksion nuk është i rregulluar dhe lëvizja është kryer në rrugën kryesore, e cila do të diskutohet më poshtë.

Importantshtë e rëndësishme të gjurmoni kryqëzimin e trajektoreve në seksione të tjera ku nuk ka kryqëzime, por lejohet të ktheni majtas.

Parakalimi është i lejueshëm në prani të vijës së thyerjes së shënimit, shenjës së lejes ose mungesës së ndonjë shenje ndaluese. Ju nuk mund të futeni në një të ngurtë, duke filluar nga një kthesë.

E drejtë

Për shkak të faktit se trafiku i dorës së djathtë është pranuar kryesisht në Rusi, parakalimi lejohet vetëm në anën e majtë.

Kjo është për shkak të faktit se nëse veprimi kryhet në të djathtë, atëherë makina në mënyrë të pashmangshme do të bjerë në trotuar, shpatull, jashtë shtratit të rrugës. Kjo është kur bëhet fjalë për një rrugë të drejtë.

Në këtë rast, trafiku i ardhshëm nuk ndikohet fare nëse shoferi nuk e lëviz makinën në korsinë e mesme.

Në rastin e trafikut me 3 korsi, parakalimi në të djathtë lejohet vetëm nëse ka një korsi të prishur. Por kjo duhet të bëhet në mënyrë korrekte. Kur ka një shenjë që ndalon kalimin përgjatë rrugës, nuk mund të parakaloni për t'u kthyer djathtas.

Nëse kapërceni një makinë përpara, ajo mund të krijojë shikueshmëri të dobët në mënyrë që të përcaktoni nëse një makinë tjetër nuk po lë kthesën e duhur.

Kërkon kujdes maksimal jo vetëm në lidhje me shenjat, por edhe situatën në rrugë.

Sapo një makinë shihet duke lënë kthesën e djathtë dhe kalimi është krijuar për vetëm një automjet, atëherë makina tashmë e parakaluar do të duhet të kalojë, ose të ndalojë në një semafor.

Përndryshe, mund të provokoni një aksident dhe të përplaseni me automjetin që po largohet. Shumë varet nga mënyra se si është pajisur kryqëzimi ose një pjesë tjetër e rrugës, ku është e mundur të ktheni djathtas.

Nëse ka një shenjë blu në të cilën një shigjetë e bardhë është tërhequr në të djathtë, atëherë parakalimi mund të bëhet, por vetëm për të përzënë në të djathtë.

Mund të parakaloni me një dalje në të djathtë, vetëm nëse automjeti përpara nuk e ka kthyer kthesën në të njëjtin drejtim. Kur të dy makinat synojnë të kthehen në të djathtë, atëherë shoferi që tashmë ka tejkaluar në anën e djathtë mund të parakalojë.

Kjo është e lejueshme, pasi trajektorja e saj është më e vogël, dhe do të jetë në rrugën kryesore më herët. Por në këtë rast, duhet të llogaritni saktë distancën në mënyrë që të dy makinat të mos përplasen.

Dhe përparimi brenda një korsie mund të bëhet kur ka shenja lejuese dhe ka distancë të mjaftueshme për këtë manovër.

Në të pjerrët

Kthesat e mprehta shpesh njihen si zona të rrezikshme që mund të kenë shikueshmëri të kufizuar. Parakalimi në seksione të tilla rrugore shpesh çon në aksidente serioze.

Kur bëjnë këtë manovër, shoferët shpesh rrisin shpejtësinë e tyre në mënyrë që të kapërcejnë automjetin përpara. Kjo mund të çojë në rrëshqitje, përplasje ose hedhjen e automjetit në një hendek.

Për këtë arsye, në Federatën Ruse, është e ndaluar të parakalosh makina në zonën e shenjës "Kthesë e papritur".

Përmes ngurtës

Klauzola e rregullave të trafikut Nr. 9.1, pjesa 1 përcakton që aty ku ka një shënim në formën e një linje të fortë, është e ndaluar të kalosh atë dhe të hysh në korsi me një kundërsulm drejtimi me çdo pretekst.

Konsiderohet se nuk mund të jetë shkelje nëse kaloni një vijë të fortë gjatë parakalimit, e cila është një vijë ndarëse e dy rrjedhave të të njëjtit drejtim.

Në këtë rast, një shkelje thjesht nuk konsiderohet - "drejtimi në korsinë e ardhshme", pasi shoferi bën një ristrukturim brenda korsisë së tij. Difficultshtë e vështirë ta quash parakalim, sepse duket më shumë si të jesh përpara.

Linjat e ngurta etiketohen si më poshtë:

Opsioni i fundit sugjeron që shënimi 1.1 mund të kombinohet me opsionet e shënjimit si: 1.11 ose 1.6.

Linjat e para dhe të dyta nuk mund të kalohen kur parakaloni, por opsioni i tretë është i përshtatshëm për ato makina që lëvizin nga ana e vijës së thyer. Shënimi i kombinuar përbëhet nga dy rreshta - të ngurta dhe të pandërprera.

E para është e ndaluar të kalojë nga ana e saj, dhe e dyta - jep leje për të parakaluar. Edhe nëse makina, kur kryen një veprim të tillë, për një kohë të shkurtër kalon nëpër një korsi të vazhdueshme në korsinë e ardhshme.

Në një të rrezikshme

Kryqëzimet konsiderohen zona të rrezikshme ku kthesat kërkohen të bëhen me vëmendjen më të madhe ndaj shenjave dhe Rregullave. Rreziku paralajmërohet nga shenjat: "1.14", "1.11" dhe "1.11.2". Ato tregojnë një kthesë të vështirë në rrugë ose një ngjitje.

Pra, manovra nuk lejohet në rastet e mëposhtme:

1. Nëse jeni duke vozitur nëpër një kryqëzim të rregulluar.
2. Nëse jeni duke vozitur nëpër një kryqëzim të parregulluar, por jo në një rrugë kryesore.
3. Vendi ku preket kalimi i këmbësorëve.
4. Në vendkalimet hekurudhore - më afër se 100 metra.
5. Në vende të veçanta - mbikalime, ura, argjinatura, tunele, kalime nëntokësore, mbikalime, etj. Gjithashtu nën struktura të tilla si mbikalime, mbikalime ose ura.
6. Më pak se 300 metra para përfundimit të ngjitjes, para një kthese të rrezikshme - ku dukshmëria është e kufizuar nga struktura e rrugës ose objekte të tjera.

Rezulton se lejohet të tejkalosh në këtë seksion në rrethanat e mëposhtme:

1. Kur të merrni një rrugë kryesore përmes një kryqëzimi që nuk është i rregulluar.
2. 10-15 metra nga vendkalimi për këmbësorë.
3. 100 metra nga kalimi hekurudhor.
4. Më shumë se 300 metra nga fundi i një ngjitjeje, ose fillimi i një kthese të rrezikshme në zonat ku dukshmëria konsiderohet e kufizuar.

Kur ka shenja "2.1", "2.3.1-2.3.7" para kryqëzimit dhe nuk duhet të ketë pllaka shtesë që mund të ndryshojnë (anulojnë brenda një diapazoni të caktuar) efektin e shenjës së lejes.

Rruga kryesore nuk duhet të ndryshojë drejtim saktësisht në kryqëzim. Nëse nuk është kështu, dhe rruga kryesore shkon majtas ose djathtas, atëherë pjesa konsiderohet shumë e rrezikshme dhe parakalimi nuk mund të bëhet këtu.

Gjithashtu, aty ku kryesore përbëhet nga 4 korsi, parakalimi nuk lejohet me dalje në pjesën e ardhshme të rrugës.

Parakalimi para kthesës

Para kthesës, nuk mund të parakaloni nëse ka shenja ndaluese nga policia e trafikut. Kur nuk ka shenja të vazhdueshme, duke mos lejuar shenja, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në rrugë dhe distanca midis automjeteve, atëherë parakalimi lejohet.

Para se të përparojë brenda korsisë së tij, ose të parakalojë në korsinë që vjen, shoferi duhet të paralajmërojë shoferët e tjerë me një sinjal paralajmërues kthesë.

Dritat e para dhe të pasme të kthimit duhet të ndizen. Pastaj ju duhet të përcaktoni distancën dhe të bëni një devijim të rregullt përpara automjetit udhëtues. Sapo të përfundojë manovra, dritat paralajmëruese duhet të fiken menjëherë.

Përgjegjësia për shkeljen e rregullave

Nëse Rregullat e lëvizjes së rrugës rregullojnë normat dhe kërkesat për pjesëmarrësit, atëherë përgjegjësia për shkelje përcaktohet në Kod.

Ky është Kodi i së Drejtës Administrative (Kodi i Kundërvajtjeve Administrative), dhe përshkruan për secilën pikë të rregullave të trafikut, çfarë dënimi kërcënon shkelësit e Rregullave.

Dënimi për parakalimin e pasaktë mund të jetë masa e mëposhtme:

• gjobë monetare;
• heqje nga e drejta për të drejtuar automjetin.

Krahasuar me klauzolat e tjera që mund të shkelen në lidhje me parakalimin e pasaktë në kthesa, shoferët marrin një nga dy dënimet, ose të dyja, në varësi të mënyrës se si vendos gjyqtari.

Dhe gjykata vendos, duke u fokusuar në ashpërsinë e krimit të ligjit. Në rast se ndodhi një aksident dhe njerëzit u plagosën, atëherë gjykata do të dënojë shoferin në të dy llojet e dënimeve, dhe përveç kësaj do të japë disa nene të shkeljeve në lidhje me veprimet që çuan në aksident.

Shuma standarde e përgjegjësisë për mosbindjen ndaj Rregullave të Parakalimit në Kthesa është si më poshtë ():

Një dalje e paautorizuar në korsinë e ardhshme konsiderohet kur ndodh përmes kryqëzimit të një linje të fortë shënimi, si dhe nëse të qenit në një pjesë të një rrjedhe të ardhshme konsiderohet si vozitje në korsinë që vjen, dhe jo si një makinë afatshkurtër për hir të parakalimit.

Itshtë e ndaluar të jesh në shinat e tramvajit në drejtim të kundërt, por është e mundur t'i kalosh ato për parakalim, nëse ka shenja të veçanta të lejes të instaluara në rrugët.

Kur të fikni treguesit e drejtimit

Sipas Rregullave, një parakalim i shoferit duhet të fikë dritat sapo të fillojë të bëjë një manovër.

Nëse karrexhata është e zënë nga disa makina që shkojnë me radhë, dhe shoferi që kapërceu makinën e përparme nuk fik dritat, kjo do të thotë për të gjithë pjesëmarrësit që shoferi ka ndërmend të parakalojë një automjet tjetër.

Në çdo rast, sinjalet e kthesës majtas janë çorientuese për pjesëmarrësit e tjerë. Prandaj, dritat fiken menjëherë pas fillimit të parakalimit, ose të paktën menjëherë pas parakalimit.

Aty ku dukshmëria nuk është e kufizuar, nuk ka shenja ose sinjale ndaluese nga kontrolluesi i trafikut, si dhe mungesa e ndalimeve të Rregullave - ju mund të kapërceni.

Këto rregulla janë vendosur në nivelin legjislativ dhe parashikohen dënime të caktuara për shkeljen e tyre (për shembull, një gjobë monetare, arrest administrativ, paralajmërime ose heqje e patentë shoferit për të drejtuar një makinë). Ato gjithashtu po finalizohen çdo vit, domethënë bëhen ndryshime në to, të cilat duhet të respektohen rreptësisht. Cilat janë këto ndryshime në vitin 2019? Cilat janë ndëshkimet e parashikuara në rregullat e trafikut për parakalimin në një vendkalim për këmbësorë, në lidhje me ndryshimet e miratuara në vitin aktual? Ekspertët tanë u përgjigjen këtyre dhe pyetjeve të tjera të lidhura. Ndryshimet në rregullat e trafikut në vitin 2019 Në shtetin tonë, rregulla të tilla azhurnohen rregullisht.

Situata është kjo

Shenjë - kthesë e rrezikshme - dhe parakalim në zonën e saj të mbulimit

Parakalimi, rregullat e parakalimit, dënimet e parakalimit

Rregulli më i rëndësishëm i parakalimit të sigurt përcaktohet në rregullat e trafikut: Pika 11.1 para fillimit, shoferi duhet të sigurohet që korsia në të cilën ai do të largohet është e lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe në procesin e parakalimit ai nuk do të krijojë rrezik për trafikun dhe nuk pengon përdoruesit e tjerë të rrugës. Epo, kjo është mjaft e kuptueshme, por mençuria popullore është edhe më lakonike.

1 "Kthesë e rrezikshme"

Dënimi për parakalim në një kthesë të rrezikshme

lidhur me, si dhe dënimet për parakalime të pasakta. Për të filluar, ne do të marrim parasysh konceptin aktual të parakalimit nga paragrafi 1.2 i SDA: Parakalimi është përparimi i një ose më shumë automjeteve të lidhura me hyrjen në korsi (ana e karrexhatës) të destinuara për trafikun e ardhshëm, dhe pastaj kthimin në atë të mëparshëm korsi e zënë (ana e karrexhatës). Pajtueshmëria me rregullat e trafikut Kapitulli 11 i rregullave të trafikut i kushtohet zbatimit.

Dënimet për parakalimin përmes një linje të fortë sipas rregullave të reja të Federatës Ruse: një gjobë ose privim i të drejtave

Një shkelje e shpeshtë e rregullave të trafikut po kalon në korsinë e ardhshme me kalimin e një linje të vazhdueshme (në rregullat e trafikut shënohet si 1.1 dhe 1.3).