Amortizatorët në pezullimin automobilistik: si janë rregulluar dhe si t'i ndryshojnë ato? Si të ndryshoni amortizuesit e përparme

Lëvizja e përshtatshme dhe e rehatshme në makinë siguron mirë dhe punë e duhur  amortizues. Gjithashtu siguron një trafik të sigurt rrugor. Pezullimi i dëmtuar ndikon seriozisht veshin e elementeve të sistemit dhe drejtimit të tij. Një riparim i tillë kërkon zbatimin e menjëhershëm dhe zëvendësimin e pjesëve të dështuara me ato të reja.

Zëvendësimi i amortizuesve në vetvete mund të bëjë çdo automobilist që ka përvojë në riparimin e makinës së tij. Në të njëjtën kohë, ju do të kurseni fonde të buxhetit të shtëpisë për të vizituar një qendër për kujdesin e makinave. Ju do të keni nevojë për dëshirë, kohë të lirë dhe aftësi me një mjet të thjeshtë. Çfarë ju duhet të dini, dhe si të zëvendësoni amortizuesit me duart tuaja, ju do të lexoni në këtë artikull.

Kit mjet për zëvendësimin e amortizatorëve

1. Vendosur pikëllim.
2. Çelësi i tullumbaceve.
3. Jack.
4. Vendosur kaçavidë.
5. Pajisja për demontimin e burimeve të pezullimit.
6. Stoppers për rrota (mbron makinën nga raketë).

Lista e defekteve të pasme dhe të pasme të goditjeve, zbulimi i të cilave kërkon zëvendësimin e tyre:

1. Nafta rrjedh nga amortizuesi.
2. Shfaqja e gjurmëve të korrozionit në pllakat e amortizuesit. Ekziston rreziku i prerjes së pllakës pranverore derisa makina lëviz.
3. Korrozioni në shufrën e pistonit. Ky defekt mund të çojë në dështimin e gjëndrës dhe shfaqjes së rrjedhjes së vajit.
4. Deformimi i trupit amortizues. Bllokimi i mundshëm i pistonit, ose ngadalësimi i lëvizjes së tij.
5. Shfaqja e një trokitjeje në kthesa - makina u bë më pak e qëndrueshme, ndërsa lëvizja filloi të hidhte.
6. Në strumbullonin rrjedhjet e lëngjeve.

Kryeni një inspektim të plotë të veturës dhe vendosni se çfarë duhet të bëni. bëj riparim DIY  goditjet e amortizimit, ose instaloni amortizues të rinj në veturë. Kur zgjidhni ndonjë opsion, duhet të mbani mend mirë: pas riparimit ose blerjes së amortizatorëve të rinj, sigurohuni që të pomponi amortizuesit.

Kur zëvendësoni të dyja çiftet e amortizatorëve, merrni nga një sërë çelësash që përputhen me parametrat e makinës suaj, eshtrat dhe mbështetëset për burimet - dhitë, fole. Shumë shoferë përdorin rrota në vend, por përdorin kutinë e plotë të dhive për sigurinë tuaj personale. Rreziku i lëndimit gjatë kryerjes punë riparuese  mjaft i madh. Kujdesuni për shëndetin tuaj.

Demontimi dhe instalimi i amortizatorëve prodhojnë në çifte, duke kursyer në riparime, ju do të përkeqësoni trajtimin e makinës.

Zëvendësimi i amortizuesit të përparme

1. Ne rri rrota, e projektuar për riparim, instaloni ndalesa. Fikni dy bulonet që sigurojnë strutin drejtkthyesit. Lloji drejtues i shkëputur duke përdorur një puller, ju mund të përdorni shufrën e qafës.
2. Pastaj shkëputni zorrën sistemin e frenimithiqni arrat, duke fiksuar jastëkën e sipërme të jastëkut.
3. Nga harku ne marrim në një asamble një rack zhvlerësimi.
4. Ne bëjmë lidhësin e pranverës deri sa të lëshojë filxhanin e mbështetjes së pranverës.
5. Ne heqim arrë qendrore mbi amortizues, çmontoni mbrojtësin e pluhurit, pllakën e pezullimit së bashku me pranverën dhe ndalimin e goditjes.
6. Ne shqyrtojmë raftet e zhvlerësimit dhe marrim vendim: ose për të bërë riparime aktuale, ose për të zëvendësuar amortizuesit e vjetër me ato të reja. Zëvendësimi i kutive mbushëse ose mbushja e lëngjeve do të vonojë vetëm zëvendësimin e amortizatorëve. Instaloni amortizuesit pas riparimit ose zëvendësimit në mënyrë të kundërt.

video

Zëvendësimi i amortizimit të pasme

1. Para heqjes së pjesës së prapme të veturës për të zëvendësuar amortizuesin, vendoseni në veshje të parë, vendi ndalet nën rrotat e përparme. Ngrini pjesën e prapme të makinës, mbështetni folein, instaloni mbështetëse të besueshme pranë tij.
2. Hiqni rrotullën që siguron pjesën e poshtme të amortizuesit në urë, tërhiqni mëngën në të cilën është vendosur. Hiqni amortizuesin duke shmangur arrë me të cilën është e bashkangjitur në trup.
3. Amortizues i ri i bashkëngjitet trupit dhe rregullon lartësinë. Sigurohuni që pjesa e poshtme e saj është e vendosur në kllapa, e cila është bashkëngjitur në urë. Në amortizues instaloni mëngën, dhe pastaj lidheni atë.
4. Çmontimi dhe instalimi i amortizatorëve të pasmë të çekut bëhet vetëm nga një palë. Kur zëvendëson një amortizues të vetëm, do të vërehet një çekuilibër në përparimin e automjetit dhe kjo do të çojë në një ngarkesë substanciale në të gjitha elementët e pezullimit dhe në urë, që do të thotë se koha e tyre e funksionimit do të reduktohet ndjeshëm.

video

Do t'ju duhet

• - pikëllim;
• - 2 jacks (ju mund të përdorni "bretkosa" dhe "trapezoid");
• - kaçavidë;
• - pikëllim i rrotave;
• - tungsten e rrotave;
• - puller për burimet e pezullimit.

udhëzim

Para se të vazhdoni me zëvendësimin e amortizuesit të pasmë, hiqeni kapakun mbrojtës të montimit të sipërm të raftit të pasmë. Ju mund ta gjeni në ndarjen e bagazheve. Zhvendosni arrë në pjesën e sipërme të raftit, duke mos harruar të mbani rrjedhën e amortizimit nga rrëshqitja, pastaj hiqni rondelin e mbajtësit me jastëkun e sipërm. Pas kësaj, hiqni timonin.

Zhvendosni arrë nga montuesi më i ulët i amortizuesit dhe hiqni rrufe në qiell. Pas kësaj, ulni absorbuesin poshtë për të hequr nga stoku i tij përmes mbështjellësve të pranverës mbulesën e poshtme me rondele dhe mëngë. Shtypni shufrën e amortizimit, pastaj hiqni pranverën e pasme, si dhe mbulesën mbrojtëse, mbulesën dhe tamponin e compression.

Hiqni goditjen e pasme nga rrota mirë. Hiqni copë litari izoluese të vendosura në kupën e sipërme mbështetëse të pranverës të pezullimit të pasmë. Për të hequr tampon compression stroke nga amortizues, hiqni boot boot raft nga pranverë pezullimit.

Zëvendësoni bllokun e heshtur të dëmtuar të montimit të amortizuesit më të ulët, si dhe mbështetëset e pasme të amortizimit nëse ata janë shqyer ose kanë humbur elasticitetin e tyre origjinal. Gjithashtu vini re boot boot raft. Nëse është copëtuar, zëvendësojeni. Kur të zëvendësoni shtizën e shtresës së anthers, hiqni kapakun. Nëse zbulohet dëmtimi në tampon goditjeje të kompresimit, zëvendësoni atë me një të re.

Nëse pranvera e pasme ka çarje ose deformime të mbështjellësave të pranverës, duhet gjithashtu të zëvendësohet. Kuvendi rack pezullimin e pasme  prodhojnë në mënyrë të kundërt. Instalimi i kapakut në shtresë e jashtme, mos harroni të mbushni buzën e shtresës së jashtme në fllanxhin e saj.

Siguroni copë litari izolues në mënyrë që fundi i pranverës të mbështetet në grykën e copëzimit. Për të shmangur rrëshqitjen e copë litarit kur vendosni pranverën, lidheni me kasetë.

Siguroni pezullimin e pasmë të rripit dhe vendosni në çorape të saj me kapak. Tani butësisht tërhiqni shufrën e rrymës dhe vendoseni në jastëkun e poshtëm me rondele dhe spacer.

Pranvera e pasme  vendosur në raft mbrapa në mënyrë që fillimi i spirales së parë të pranverës mund të bjerë në nën-vulosjen e filxhan të ulët. Për të instaluar raftin e pasmë duhet të ngjeshni pranverën e pasme të pezullimit. Për ta bërë këtë, zëvendësoni një kunj nën rreze, dhe gradualisht ngriteni rreze, shtrydhni pranverën, pastaj futni shkopin e amortizimit në vrimë në harkun e trupit.

Në shufrën e amortizimit, vendoseni jastëkun e sipërm dhe rondele dhe shtrëngoni arrë të montimit të sipërm të raftit të pasmë. Në të njëjtën kohë, përdorni çelësin e dytë për të mbajtur rrjedhën e amortizimit të pasmë nga lëvizja. Tani shtrëngoni arrat e montimit të poshtëm dhe të sipërm të amortizuesit në rreze. Tërhiqni të dhënat e lidhjes pas 100 kilometrave të makinës.

Amortizatorët e pasmë të dështojnë shumë më pak se pjesa e përparme. Arsyeja është se ata kanë një ngarkesë më të vogël. Pesha e pjesës së prapme të makinës është e papërfillshme, meqë motorët dhe të gjitha njësitë kryesore janë të vendosura përpara. Për shkak të cilësisë së dobët të trotuarit, ngarje jashtë rrugës shkatërroi elementët e amortizuesit, në veçanti, vula gome, anthers, bumpers. Si të diagnostikoni dhe të troubleshoot do të diskutohen më poshtë.

Cilat janë amortizuesit?

Menaxhimi është duke u përkeqësuar, makina bëhet keq, është hedhur në anën me shpejtësi të lartë. Dhe kur vozisni në një pjesë të një rruge të përafërt, pjesa e prapme e makinës për një kohë të gjatë nuk mund të vijë në një gjendje normale. Gjëja është që stoku të lëvizë lirshëm, pa ndonjë rezistencë. Rrjedhimisht, i gjithë pezullimi funksionon vetëm në burime, ngurtësia e së cilës nuk mjafton për një udhëtim të rehatshëm. Prandaj, ju duhet të riparoni ose të ndryshoni amortizuesin e pasmë WHA.

Si rezultat, kur makineria në burime të pabarabarta janë të ngjeshur dhe të pakontrolluar, dhe nuk ka asgjë për të ndaluar ato. Dhe ky proces kërkon një kohë të gjatë. Amortizuesi ju lejon të ndaloni shpejt lëvizjen e pranverës. Në të njëjtën kohë, ajo zbut shocks që pezullimin dhe trupin e makinës të ndjehen. Kjo ndodh për shkak të vajit të veçantë të derdhur në strehimin e amortizatorëve. Anthers mbrojnë mekanizmin nga hyrja e ndotësve. Përplasja nuk lejon që shufra të hyjë në trup deri në fund.

Si të hiqni amortizatorët

Demontimi kryhet më së miri në një gropë ose ashensor. Përshtatje më shumë se kur instaloni makinën në tokë. Para se të hiqni, sigurohuni që të siguroni pranverën. Kjo mund të bëhet duke përdorur tela çeliku, por është mirë të instaloni një tërheqës të veçantë në mbështjellësa. Por kjo duhet të bëhet vetëm nëse riparimi është bërë nga një makinë VAZ, duke filluar me modelin 2108. Amortizuesit e pasmë janë ngritur në dy pika - në krye dhe në fund. Dhe buza e sipërme e shufrës mbështillet në xhami në trup, e cila shkon në ndarjen e bagazheve. Ku të filloni shpërbërjen - ju vendosni.

Së pari mund të zhvendosësh arrë nga rrjedhja, duke e mbajtur atë nga kthimi. Pastaj, hiqni arrë nga fundi i amortizuesit dhe hiqni rrufe në qiell. Kjo do të jetë problematike, meqenëse uji dhe papastërtia në vendin e fasteners janë të vendosura vazhdimisht. Thread thread me lubrifikant depërtues dhe le të qëndrojë për një kohë. Pas kësaj, hoqi dorë do të jetë shumë më e lehtë. Në makinat me rrota të përparme, të gjithë raftet largohen së bashku me pranverën. Në fluturuesin e pasmë të rrotave dhe pranverës janë vendosur në vende të ndryshme.

Instalimi i amortizatorëve

Para instalimit, ju duhet të montoni të gjithë strukturën. Së pari, në pjesën e poshtme të amortizatorit janë instaluar bushings prej gome-metal. Ata lejojnë që të bëjnë më të butë stendat. Pastaj në kallam është vënë në përplasem amortizues pasme. Mund të bëhet me materiale të ndryshme. Silicone dhe gome janë gjetur shpesh. Zgjedhja varet vetëm nga preferencat personale, pasi përparësitë dhe disavantazhet e secilit mund të argumentohen për një kohë të gjatë.

Pas vendosjes në boot. Disa modele të amortizatorëve të instaluar fillimisht plastike. Disavantazhi i tyre është se ato janë të vështira, janë në gjendje të rrëzohen shumë shpejt, ata janë të prekur keq nga temperatura e ulët. Më parë, nga fabrika, makina të tilla shkuan në makina të familjes së tetë dhe të nëntë. Por ato nuk përdoreshin më për shkak të mangësive. Rekomandohet të instaloni gome. Ata kanë forcë të lartë dhe qëndrueshmëri, bien temperatura prek ata më pak. Së pari, instaloni fundin e lartë të rrjedhin dhe karrem arrë. Pastaj lidhni pjesën e poshtme, pastaj më në fund shtrëngoni lidhjen.

Riparimi ose instalimi i ri

Kundërshtarët, si dhe mbështetësit, riparojnë shumë. Natyrisht, nëse instaloni balona të reja, efikasiteti i pezullimit do të përmirësohet shumë herë. Por kostoja e të gjitha komponentëve është mjaft e lartë. Për këtë arsye, shumë mendojnë se si të kryejnë riparime. Bëni shumë lehtë, sepse duhet të çmontoni plotësisht amortizuesin, të ndryshoni të gjitha vulat e gomës. Por gjëja më e rëndësishme është të ndryshoni vajin dhe të skuqeni. Dhe duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos ketë grimca të vogla prej metali, gome, papastërtitë. Para se të ndryshosh amortizues të pasmë, vlerësoni aftësitë dhe njohuritë tuaja financiare. Mos harroni se vaji duhet derdhur, sipas të dhënave nga prodhuesi. Jo një rënie më pak ose më shumë.

Si të ndryshohet pastrimi

Për të rritur pastrimin e makinës do të kërkojë instalimin e spacers. Ato mund të bëhen prej materialeve të ndryshme. Më e lirë është plastike. Për fat të keq, qëndrueshmëria e tyre është e ulët, dështojnë, thyejnë shpejt. Një alternativë më e besueshme është alumini. Por çmimi i tyre është shumë më i lartë. Nevoja për të rritur pastrimin në tokë lind kur keni nevojë për të kryer ngarkesa të mëdha në një makinë, ose për të tërhequr një rimorkio. Në këtë rast, amortizuesit e pasmë mbeten pa ndryshime, vetëm gjatësia e pranverës ndryshon.

Por zvogëlimi i pastrimit arrihet me burime të lirë të ngarkimit. Vlen të theksohet se ndryshimi i pastrimit në tokë nuk rekomandohet në asnjë drejtim. Fakti është se dizajni i tërë i makinës është llogaritur nga inxhinierët e mençur që erdhën në parametrat e disponueshëm përmes llogaritjeve të gjata, simulimeve, testeve. Nëse e ulni pjesën e pasme nga disa centimetra, të gjithë makinat do të sillen ndryshe, kthesat ndodhin më keq, dhe nën ngarkesë normale boshti i pasmë  dhe zvarritje në asfalt në të gjitha. Prandaj, përpara se të filloni një "modernizim" të tillë, vlerësoni përparësitë dhe të këqijat.

Në mënyrë që makina të jetë e rehatshme dhe e rehatshme për të lëvizur, ju duhet funksionimi i duhur i pezullimeve. Përveç rehati, është gjithashtu e nevojshme për sigurinë e trafikut në rrugë. Nëse sistemi i pezullimit është i gabuar, kjo mund të çojë në konsumimin e shpejtë të pjesëve të të gjithë sistemit të pezullimit dhe Kjo, nga ana tjetër, ndikon në sigurinë e automjetit. Prandaj, riparimet e tilla nuk duhet të shtyhen për një kohë të gjatë, është më mirë që menjëherë të kujdeset për zëvendësimin e pjesëve të dëmtuara.

Nuk është e nevojshme të kontaktoni shërbimin e riparimit të automjetit në mënyrë që të ndryshoni amortizuesit. Automobilisti mund të bëjë të gjithë punën e tij, edhe pa shumë përvojë. Për këtë qëllim, së pari, dëshira dhe shkathtësia elementare për të punuar me mjetet e riparimit në shtëpi janë të nevojshme. Nga rruga, puna e pavarur do të shpëtojë ndjeshëm buxhetin e familjes dhe përvoja e fituar do të jetë e dobishme në jetën në të ardhmen. Pra, si është zëvendësimi i amortizuesve? Për të filluar, le të vendosim

Ju do të keni nevojë për mjetet e mëposhtme: një grup jack, pikëllim timon, kaçavidë, një pajisje për heqjen e burimeve të mbështetjes dhe mbështetëses së rrotave në mënyrë që makina të mos bjerë nga priza. Amortizatorët e pompimit të pompave janë të nevojshme pas instalimit të tyre.

Ndërrimi i amortizatorëve, si për nevojat e pasme ashtu edhe për ato të para për këto defekte:

Nëse edhe pak vaj rrjedh nga amortizuesi.

Shenjat e korrozionit në mbështetëset e pranverës së amortizatorëve janë të dukshme. Ekziston një rrezik shumë i madh që pllaka e pranverës thjesht të dalë, e cila është veçanërisht e rrezikshme kur makina po lëviz.

Kur korrozioni është i dukshëm në shufrën e pistonit të amortizuesit. Nëse stoku fillon të ndryshket, atëherë gjëndra mund të dështojë, duke shkaktuar rrjedhje të naftës.

Nëse shtroja e amortizimit është deformuar, kjo do të bllokojë ose ngadalësojë lëvizjen e pistonit të amortizimit.

Teknologjia për zëvendësimin e amortizatorëve

Zëvendësimi i frontit dhe në shumë mënyra shumë të ngjashme. Nëse ka ndonjë vështirësi, ato lidhen me llojin dhe modelin e veturës. Dhe kompleksiteti i punës, natyrisht, për të ndryshuar amortizatorët e para të goditjeve është më e vështirë se pjesa e prapme, sepse dizenjimi i pezullimit të përparme është shumë më i komplikuar sesa dizajni i pasme.

Zëvendësimi i amortizuesve me duart tuaja:

Ju gjithmonë duhet të merrni parasysh karakteristikat e makinës individuale dhe mos e neglizhoni manualin e udhëzimeve. Zëvendësimi i amortizatorëve të goditjeve do-it-yourself nuk do të marrë kohë, përveç për herë të parë.

Zëvendësimi i planifikuar i mbështetëses së stabilizatorit, si rregull, ndodh pas një trokitjeje të qartë kur vozisni mbi gunga dhe parregullsi të tjera. Përkeqësimi edhe i pronave drejtuese. Bëhet më e vështirë për të përzënë një makinë, dhe kjo tashmë është e rrezikshme për jetën e shoferit dhe pasagjerëve të tij.

Nëse zbulohen simptomat e mësipërme, shufra e stabilizatorit duhet të ndryshohet. stabilitetin lateral. Së pari ju duhet të përcaktoni se çfarë lloj të kësaj pjese keni nevojë për të blerë? Është më mirë të qëndroni në zgjedhjen tuaj në pjesë këmbimi nga një kompani me cilësi të lartë, në të cilën nuk keni dyshim.

Si ta zëvendësoni stabilizatorin vetë

Ndryshimi raft është mjaft i thjeshtë. Është e dëshirueshme që të kemi në dispozicion një gropë ose mbikalim për të hequr këtë pjesë në gjendjen e shkarkuar të stabilizatorit. Por disa zejtarë me përvojë ndryshojnë ato me ndihmën e një krikli të zakonshëm. Dhe në këtë rast është më mirë të përdorim dy ashensorë për të arritur të rrokullisni rrota në të dyja anët dhe të shkarkosh barin anti roll.

Mjetet dhe materialet

Rack mbrapa

Zëvendësimi i amortizatorëve të trarëve, megjithë thjeshtësinë e dukshme, nuk është e lehtë. Dhe së pari ju duhet të hiqni saktësisht amortizuesit e vjetër, t'i çmontoni ato dhe të kontrolloni gjendjen e të gjitha pjesëve.

Rekomandohet që të blini së bashku me amortizatorë dhe mbulues gome që mbrojnë mirë kundër pluhurit, si dhe mbajtëset e gomës, gota fut, kushineta  dhe fiksimin e matave të vetëbllokimit. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje burimeve, të cilat duhet të zëvendësohen nëse është e nevojshme.

zëvendësim racks pasme kryer nga trungu. Për të filluar, ne heqim rrota në një makinë të ngritur dhe çmontoni hoses frenave. Hoses rekomandohen të mos shkëputen nga kalibrat, në mënyrë që të mos kryejnë ajër të mëtejshëm të pompimit nga sistemi i frenave. Megjithëse, nëse niveli i lëngjeve të frenave ka rënë, ngjarjet mund të kombinohen.

Mbërthimet e racks amortizimit janë çmontuar nga lart, pas së cilës ne e kryejmë promovimin e të gjithë fasteners fiksimin e amortizues nga poshtë. Ne marrim një nxitës të veçantë dhe shtypim pranverën, por jo për të lodhur. Kjo është e rëndësishme, pasi pranvera mund të përdorej nëse shtypni shumë.

Replace amortizues dëmtuar me një të ri dhe në mënyrë të kundërt.

Tavolinë para

Zëvendësimi i struteve të përparme kryhet në të njëjtën mënyrë. Së pari ne kemi vënë në makinë frena e parkimit  dhe të instaloni nën rrota rrokulliset këpucë ose tulla të thjeshta.

Pas kësaj, hiqni rondelin e presionit, të quajtur filxhan. Shko përpara dhe të marrë kapak kyç në "27", të cilat lirshme arrë për disa kthesa. Rekomandohet të liroheni vetëm një kthesë gjysmë.

Fundi i frontit është ngritur në të dyja anët, dhe pastaj instaloni mbështetëse metalike. Arra dhe bolts trajtohen me shumë llak. Fikni rrotullën e sipërme të montimit të çikrikut dhe më pas lironi atë më të ulët. Pastaj lëvizni qepen në anën.

Shkoni përpara. Ne marrim çelësin e çelësave në "18", me të cilën lëshojmë arrat më të ulëta, duke mbajtur rrufe në qiell në anën tjetër me një pikëllim. Ne nxjerrim bulonat, duke shtypur lehtë me një çekiç. Kështu hiqni me kujdes raftin e përparmë të makinës.

Posti i mbështetjes zëvendësohet kur shoferi sheh goditje të qeta me shpejtesi te ulet  kur vozis. Sigurohuni që të lironi tubat e frenave nga kllapa. Në këtë proces, edhe puller timon.

Para instalimit të një mbështetje të re, është e nevojshme të pomponi raftin dhe ta mbani vazhdimisht në një pozicion vertikal derisa të instalohet në vend.

Video që tregon zëvendësimin e mbështetësve të stabilizatorit:

Kjo është e gjitha. Shpresojmë që këto këshilla të ndihmojnë motorin rishtar dhe atë me përvojë.