Pezullimi ajror bëhet vetvetiu. Si të instaloni pezullimin e ajrit në Lada Priora më vete

Parimi i funksionimit pezullimi ajror   bazuar në përdorim ajri i ngjeshurme ndihmën e së cilës është rregulluar pastrimi i makinës. Pezullimi ajror i lejon shoferit të ngasë makinën më të qetë në çdo rrugë. Shumë pronarë të makinës Lada Priora janë të interesuar për çështjen e instalimit të saj. Bëni vetë është e lehtë nëse ndiqni disa rekomandime dhe këshilla të dobishme.

Avantazhet kryesore të pezullimit të ajrit

Ulje sportive Lada

Kjo pajisje, e instaluar në Lada Priora, do të thithë në mënyrë të përkryer gungat dhe gunga në rrugë gjatë ngasjes dhe makina do të bëhet më e qëndrueshme dhe dinamike. Instalimi i sistemit tuaj pneumatik do të ofrojë shumë avantazhe:

• rrotullimi tërthor i automjetit zvogëlohet ndjeshëm gjatë procesit të ngarkimit të pabarabartë;
• ngarkesa në pezullim do të reduktohet, si rezultat i së cilës do të rritet jeta e saj;
• makina e Lada Priora do të bëhet më e rehatshme;
• rritja e stabilitetit të automjetit gjatë kthesës;
• do të ulen pasojat negative në rast të mbingarkesës së automjetit;
• shfaqja e një rruge gjatësore është e përjashtuar.

Në këtë rast, shoferi ka mundësi të angazhojë në mënyrë të pavarur rregullimin e pastrimit të veturës, në varësi të cilësisë së sipërfaqes së rrugës dhe shkallës së mbingarkesës.

Pjesët e nevojshme për krijimin dhe instalimin e pezullimit të ajrit

Për të bërë dhe instaluar pezullimin në mënyrë të pavarur në makinën Lada Priora, duhet të njiheni me disa nga hollësitë e kësaj procedure dhe të blini pjesë të nevojshme.

Instalimi i pavarur i sistemit

Për të instaluar pezullimin e ajrit në makinën Lada Priora, ajo duhet të instalohet në një sipërfaqe të sheshtë. Pastaj duhet të jetë me ndihmën e një ashensori ose priza për të varur pjesën e pasme ose të përparme të makinës - kjo do të varet nga vendi ku janë instaluar qeset e ajrit.

Tjetra, do t'ju duhet të hiqni amortizuesit dhe burimet e fabrikës, për të përgatitur një vend ku do të instalohen mbajtëset në rritje të qeseve të ajrit. Pastaj ju duhet të rregulloni mbështjellësit e gatuar në jastëkë me valvola të para-instaluar. Pas kësaj, jastëkët duhet të vendosen në vend të amortizatorëve.

Faza tjetër e punës është krijimi i një linje ajri, për shkak të të cilave pezullimi i ajrit do të kryejë funksionet e tij. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të lidhni jastëkët me ndihmën e tubave që duhet të lidhen me kompresorin. Më tej, janë instaluar sensorë dhe matës presioni. Ende duhet të vendosni butonin e nisjes në kabinën dhe të sjellni sensor sensor.

Pas instalimit të pezullimit të ajrit, mund të filloni të rregulloni tërë sistemin. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të pompohet një ajër dhe të kontrolloni se cila zhdoganim korrespondon me një presion të caktuar kur automjeti është plotësisht i ngarkuar. Gjatë rregullimit, është e rëndësishme të siguroheni që të dy anët e automjetit të kenë të njëjtin pastrim. Kur makina është absolutisht e niveluar në vend, ju mund të shkoni.

Pezullimi ajror (suspensioni ajror) është një lloj pezullimi që ka aftësinë për të rregulluar pastrimin e tokës në mënyrë automatike ose gjysmë automatike, por pa përdorimin e forcës fizike.

Pezullimi ajror   më shumë se 70 vjet përdorur në kamionë dhe gjysmë rimorkio. Makinat e klasës së biznesit janë gjithashtu të pajisura shpesh me pezullimin e ajrit, por relativisht kohët e fundit ka patur një trend. i pavarur   instalimi i pneuma në makina që nuk janë të pajisura në konfigurimin e fabrikës.

Vjen nga Perëndimi në Rusi, tradita e instalimit të pneuma ka fituar një ngjyrë kombëtare: më e popullarizuara në mesin e shoferëve rusë ishte instalimi i pezullimit ajror në makinat e prodhimit vendas, dhe palma e pakushtëzuar këtu i përket makinave.

Drejtori dallim   pezullimi ajror nga pranvera është përdorimi i qeseve ajrore në vend të një pranverë metalike. Fituesi i pezullimit ajror mundet për të rregulluar   ecurinë e makinës, duke rritur presionin në jastëkë.

Çfarë nevojitet për pezullimin e ajrit?

Ka shumë mendime rreth nevojës për të instaluar pajisje pneumatike në një makinë të zakonshme vendase ose të huaj, por mund të nxjerrim në pah disa elemente themelore përfitimet   atij para stafit:

Mundësia e rregullimit

Pezullimi ajror ju lejon të vendosni pastrimi në tokë   në një gamë shumë të gjerë, duke ndryshuar lartësinë e makinës dhe ngurtësinë e saj. Zëvendësim i lehtë burimet për ato më të larta / të ulëta ose ato të forta / të buta jo gjithmonë e bëjnë të lehtë marrjen e pastrimit të kërkuar të tokës dhe karakteristikave të vozitjes së një makine. Përveç kësaj, zëvendësimi i burimeve standarde për modifikimin e pakthyeshëm ndryshon cilësinë e udhëtimit të makinës nga konsumatori mesatar në një drejtim të caktuar, duke ngushtuar kështu hapësirën e makinës.

Për shembull burime më të shkurtra dhe më të ashpra   në gjendje për të përmirësuar trajtimin e automjeteve në asfalt të mirë, por e bëjnë makinën jopraktike në kushtet e një rruge ideale.

Dhe më shumë burime të gjata dhe të buta   Ato përmirësojnë cilësitë off-road dhe smoothness e makinës, por në mënyrë të pakthyeshme të përkeqësojë cilësitë e saj të rrugës, duke i bërë ato duke u kthyer dhe duke u kthyer keq.

Pezullimi ajror lejon shmangur kompromis   dhe për të marrë cilësi të mirë udhëtimi në kushte të pranueshme të rrugëve për klasën e saj.

Ashtu si për shembull për këtë Dodge ram:

Trajtim i mirë

Qese ajri karakterizohet compression progresive: sa më shumë pezullimi është i ngjeshur, aq më shumë presion rritet në jastëk dhe ngurtësia rritet. Falë këtij " thyej"Pneuma është më e vështirë se pranvera, por rregullimi i presionit   nga salloni i jep pronarit të makinës një mundësi të jashtëzakonshme për të përshtatur cilësinë e udhëtimit të makinës suaj. Kur me kohë të plotë krahasim   Pezullimi i ajrit dhe pranverës goditet nga një sjellje më e qëndrueshme në kthesë dhe rrotullime të reduktuara të të afërmve të parë me të dytin.

Opsione të shumta të përshtatjes

Secili pronar i makinave është individual dhe ka idenë e vet për sjelljen ideale të veturës në rrugë. Përveç kësaj, makina nuk është gjithmonë e ngarkuar në mënyrë të barabartë: pesë persona mund të ulen në makinë dhe vetëm shoferi mundet. Natyrisht, ngarkesa në pezullimin dhe drafti i makinës do të jetë shumë ndryshe.

Ju lejon të rregulloni ngurtësinë dhe lartësinë në mënyrë që cilësia e udhëtimit të makinës të mos ndryshojë pavarësisht nga numri i udhëtarëve dhe ngarkesës. Përveç kësaj, shoferi mundet mendoni   makinë për gjendjen shpirtërore dhe stilin e makinës.

Stili dhe personaliteti

Këta faktorë janë vendimtarë për shumicën dërrmuese të pronarëve të automjeteve ruse që instalojnë pezullimin e ajrit në makinat e tyre. Dhe më e "shijshme" këtu është aftësia për të ndryshuar lartësinë e makinës tuaj në sekonda në kufijtë shumë të gjerë. Duket e habitur   përreth - një nga arsyet kryesore për instalimin e pezullimit ajror në makinat ruse.

Pavarësisht nga çmimi fillestar i makinës, pezullimi i ajrit bën të mundur kapërcimin shpejtësidhe në rastin e sUV   zgjeron më tej fushëveprimin e saj. Përveç kësaj, pneuma i lejon pronarit të rritet statusi   në sytë e të tjerëve.

Komoditet dhe praktike

Jo për asgjë, pezullimi i ajrit ka kohë që është përdorur kamionë: ju lejon të përdorni në mënyrë efektive kapacitetin e veturës dhe madje mund të lejoni një mbingarkesë të vogël pa humbur cilësitë e vozitjes. Këto cilësi e bëjnë pezullimin e ajrit një zgjidhje shumë të përshtatshme për kamionët e gjatë, minivans dhe furgona.

Pezullimi ajror ndihet i madh në forcë moti i ftohtë: gome sintetike e përdorur në qese ajri, ka elasticitet të lartë dhe rezistencë ndaj kushteve të pafavorshme mjedisore.

Përparësitë e përshkruara ju lejojnë të përdorni në mënyrë efektive pezullimin e ajrit në kategoritë më të ndryshme të makinave, për zgjidhjen e problemeve të ndryshme.

pneuma   ju lejon të arrini kontrollueshmëri optimale, hapësirë, komoditet dhe siguri, i siguron pronarit mundësi të shumta për vetë-shprehje. Përveç kësaj, prania në cilindra e makinave presion të lartë   ju lejon të përdorni ato për nevoja të tjera. Për shembull, për sinjal pneumatik.

Kompresorë pneumatikë dhe pajisje të tjera

ndonjë pezullimi ajror   përbëhet nga injeksioni kompresor, rezervuar për ajrin e kompresuar ( marrës) dhe sistemet e shpërndarjes   e ajrit. Furnizimi dhe largimi i ajrit nga qeset e ajrit nëpërmjet sistemit valvola, dhe kryhet valvula e kontrollit dhe kompresori njësia e kontrollit.

Kapaciteti i kompresorit, diametri i valvulave, vëllimi i marrësit, diametrat e kanaleve të ajrit dhe parametrat e tjerë të pezullimit të ajrit - e gjithë kjo përzgjidhet bazuar në karakteristikat e një makine të veçantë dhe dëshirat e pronarit.

Çfarë është një kontur? Cili është dallimi në mes të dy dhe katër sistemeve loop?

Fillimisht makina u instaluan ekskluzivisht qark të dyfishtë   sisteme pneumatike. Ky është lloji më i thjeshtë i pezullimit, duke sugjeruar përdorimin e qark i vetëm dhe valvula   në aks. Dual-suspension ju lejon të rregulloni veçmas lartësinë e pjesës së përparme dhe të pasme të veturës.

Megjithatë, me një pajisje të tillë të pezullimit të ajrit, ndodh një gjë shumë e rëndësishme. e metë: Kur e ktheni makinën, presioni mbi rrotat që shkojnë në rrezet e jashtme tejkalon dukshëm presionin në palën e kundërta të rrotave. Si rezultat, ajri nga jastekët e jashtëm shkon brenda, dhe makina takë. Kështu, një nga avantazhet kryesore të pneumës pjesërisht përjashtohet: progresion. Në makina të lehta, problemi mund të zgjidhet pjesërisht duke instaluar stabilizues të ngurtë. stabiliteti lateral, por rrënjësisht të zgjidhur problemin e rrotullon lejon vetëm pezullimi i katër qarkëve.

  Katër kontur pezullimi   sugjeron katër valvola   - një për çdo rrotë. Kështu, përjashtohet problemi i rrokullisjes: secili jastëk mban presionin e vendosur nën çdo kusht. Përveç kësaj, pezullimi me katër koka ju lejon të rregulloni imët rrotullat e makinës, madje edhe kur ngarkoni asimetrik.

Gjithashtu mundësia e menaxhimit të veçantë të rrotullimeve lejon bëni një përshtypje   në të tjerët.

Njësia e kontrollit të pezullimit ajror

Njësia e kontrollit është projektuar për të kontrolluar presionin në qeset e ajrit. Njësitë e kontrollit janë shumë të thjeshta dy dhe katër qark, të instaluara me matësa analoge ose pa to, dhe më të avancuara: me valvola solenoidetë kontrolluara nga çelsat ose kontrollorët.

Sistemet më të avancuara të pezullimit të ajrit kontrollohen kontrollorët elektronikë, e cila në modalitetin gjysmë-automatik ose automatik, përpunon informacionin e marrë nga sensorët e pozicionit të trupit dhe elektromanometrat. Sisteme të tilla lejojnë pronarin të programojë pozicionin fiks të pezullimit ajror të veturës, duke zgjedhur cilësimet e dëshiruara duke shtypur një buton.

Përveç kësaj, sistemeve automatike   kontrollet janë në gjendje të ndryshojnë në mënyrë të pavarur lartësi pezullimi   në varësi të stilit të lëvizjes. Kontrolluesi inteligjent mund të shoqërohet me një alarm, dhe makina do të rritet në pozicionin e saj të punës duke shtypur një buton në fobin kryesor.

Në cilën makina mund ta instaloni vetë pezullimin e ajrit? Nuk ka përjashtime të posaçme, pasi kits tona kanë një dizajn të menduar mirë për modelet specifike të makinave, kështu që çdo motorist lehtë mund të përballojë instalimin.

Vetë instalimi   sistemet pneumatike nuk kërkojnë ndonjë ndryshim në hartimin e pezullimit të fabrikës, kështu që çdo makinë, pa marrë parasysh kategorinë (automjetet komerciale, minibusët, makina   dhe kështu me radhë) mund të përmirësohet duke përdorur një sistem pneumatik.

Pezullimi ajror bëhet vetvetiu

Vlen të përmendet se pezullimi i ajrit shërben si një shtesë për pezullimin standard, kështu që nuk po flasim për ndryshime rrënjësore në njësitë auto. Instalimi i pezullimit të ajrit, thjesht përmirësoni performancën e tij. Kostoja e një përmirësimi të tillë varet tërësisht nga funksionaliteti dhe përdorshmëria. Mundësia më e thjeshtë është blerja e një kompleti të plotë, i cili zgjidhet në varësi të karakteristikave të makinës. Shpesh ne flasim për elementet në vijim:

• jastekë pneumatikë të nevojshëm për zbutje;
• kompresori përgjegjës për pompimin;
• fasteners nevojshme për të instaluar sistemin pneumatik në makinë me duart tuaja.
• një njësi e kontrollit me sensorë që monitoron funksionimin e gjithë sistemit;
• matës presioni për presionin e sistemit;
• një marrës që ndihmon në rregullimin e pastrimit të makinave dhe funksionalitetin shtesë.

Instalimi i një sistemi pneumatik në një makinë me duart tuaja do të kursejë shërbimet e instalimit.

Si ta instaloni pezullimin e ajrit, bëni vetë

Nuk jam i sigurt se si të heqësh pezull ajri vetë? Pastaj e kuptojmë këtë hap pas hapi.

Nëse vendosni të instaloni një pezullim ajror me duart tuaja, së pari ju duhet të blini një komplet të gatshëm ose të bashkoni elementet e nevojshme në tuaj.

Duke blerë gjithçka që ju nevojitet, ju mund të instaloni sistemin tuaj pneumatik në makinë, duke ndjekur rekomandimet në udhëzimet. Procedura standarde përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

• instalimi i makinave në priza ose pajisja ngritëse;
• largimi i makinave të rafteve;
• përgatitja në rritje për instalimin e sistemit pneumatik;
• instalimi i qeseve të ajrit në fasteners përgatitur;
• instalimi i elementeve pneumatike në makinë;
• instalimi i kompresorit, marrësit dhe sistemit ajror;
• instalimin dhe konfigurimin e njësisë së kontrollit.

Dizajni i makinës do të përmirësohet gjatë disa dekadave. Disa dizajne që janë përdorur për të krijuar automjete të caktuara nuk kanë fituar shumë popullaritet, të tjerët përdoren kudo. Gjatë viteve, kryhet krijimi i pezullimit të ajrit, përmirësimi i tij. Sistemet pneumatike dhe hidraulike përdoren kudo, kryesisht si një makinë. Kjo është arsyeja pse u vendos të përdoret një sistem pneumatik kur krijohet një pezullim për veturën. Çfarë është pezullimi i ajritçfarë karakteristika ka, nëse ia vlen të blesh një makinë me një dizajn të ngjashëm - pyetje që mundojnë shumë shoferë.

fat

Për të filluar, i kushtoni vëmendje faktit që pezullimi është projektuar për të rritur qëndrueshmërinë e automjetit në rrugë gjatë ngasjes, për të shuar pjesërisht pabarazinë e sipërfaqes së rrugës dhe gjithashtu shërben si një lidhje midis trupit dhe rrotave.

Sistemi pneumatik bazohet në përdorimin e jo-kompresibiliteti të ajrit. Megjithatë, ndryshe nga një lëng, një pjesë e ajrit mund të lëshohet në mënyrë të sigurt, pasi ajo mund të hidhet drejtpërdrejt nga mjedisi. Këto dy karakteristika përcaktojnë se sistemi pneumatik mund të përdoret si bazë për krijimin e pezullimit: mund të jetë e vështirë, është e mundur të kufizohet lëvizja e trupit në raport me shasinë dhe, nëse është e nevojshme, të rritet dhe të ulet makina.

Historia e pezullimit të ajrit

Nuk është e çuditshme, kjo ndërtim është përdorur për më shumë se 70 vjet. Ishte përdorur fillimisht për të krijuar kamionë   dhe trailers, pasi filloi të përdorë në prodhimin e makinave. Në shitje mund të gjeni makina që janë bërë 20 vjet më parë duke përdorur një sistem pneumatik si një pezullim. Gjithashtu, disa makina të reja mund të kenë një sistem të ngjashëm, i cili është i lidhur me ngushëllimin e rritur gjatë vozitjes, aftësinë për të ngritur dhe ulur makinën gjatë ndalimit të tij.

Në territorin e CIS, sistemi i pezullimit të ajrit është veçanërisht i popullarizuar në mesin e mjeshtrit që kryejnë ndryshim të pavarur të makinave. Kjo është për shkak të faktit se automjet   bëhet ndryshe nga të tjerët, gjithashtu rrit ngushëllimin në kohën e lëvizjes.

Dallimet kryesore nga versioni i zakonshëm

Është karakteristika dalluese konstruktive që përcaktojnë popullaritetin e sistemit në shqyrtim. Këto përfshijnë:

• Çanta të veçanta ajri shërbejnë si mbështetje të veçantë. Ata mund të ndryshojnë madhësinë e tyre, gjë që lejon që pezullimi të bëhet i butë. Është ky element që vazhdimisht po përmirësohet, ndryshohet, pasi është më pak i besueshëm: janë çantat e ajrit që marrin të gjitha goditjet gjatë betejës.
• Kompresori i injektimit krijon presion në sistem. Vlen të përmendet se ai është përgjegjës për marrjen e ajrit të ngjeshur.
• Marrësi vepron si rezervuar për ajrin e ngjeshur. Përdoret pothuajse gjithmonë në dizajn.
• Sistemi i shpërndarjes së ajrit ju lejon të aplikoni në mënyrë të barabartë në qeset e ajrit. Ky sistem është disi i ngjashëm me atë që përdoret për të krijuar sistemin hidraulik: ai përfaqësohet nga nozzles.
• Të kontrollojë të gjitha proceset e përcaktuara makina moderne   bllok të veçantë Ka një strukturë komplekse. Njësia është e lidhur drejtpërdrejt me kompjuterin në bord të makinës. Hyrja e komandave përmes sistemit multimedial, ju mund të ndreqni mirë treguesit e caktuar.

   Zvogëlimi i makinës nënkupton zvogëlimin e pastrimit, domethënë zvogëlimin e distancës ndërmjet pjesës së poshtme të trupit dhe sipërfaqes së rrugës. Makina e braktisur ka një pamje më sportiv dhe bëhet e qëndrueshme kur ngasësh me shpejtësi të lartë. Pamja e një efekti të veçantë në vetitë lëvizëse të makinës nuk ka, por jo korrekt reduktimi në pastrimin mund të çojë në situata emergjente. Me qasjen e duhur për këtë çështje, makina në rrugën e "presion" në rrugë, e cila i lejon shoferit të menaxhojë më mirë atë. Në rastin e kundërt, makina mund të bëhet e pakontrollueshme.

Mënyrat për ta zvogëluar makinën.

Zëvendësimi i pezullimit ajror   Ajo konsiderohet mënyra më e shtrenjtë për të ndryshuar pastrimin e makinës, por gjithashtu më të besueshme. Për shkak të karakteristikave të larta të pezullimit të ajrit, përmirësohen ngushëllimet e vozitjes, smoothness dhe kapaciteti i ngarkesës së makinës. Ky opsion për të zvogëluar pastrimin është mjaft i sigurt dhe ndikon pozitivisht në ecurinë e makinës.

Pezullimi ajror është zgjidhja optimale për projekte të ndryshme individuale, shufra të nxehtë, motoçikleta me porosi, makina të muskujve etj. Pezullimi ajror është i rëndësishëm për makinat me një kit ekskluziv të trupit, sistemi optimizon ngasjen dhe në mënyrën e nën-raportimit maksimal, është veçanërisht e dobishme të theksohet dizajni i kitit të trupit.



Pezullimi me ndriçim të rregullueshëm në tokë   përfshin racks speciale dhe një sërë burimesh. Raftet e rregullueshme i lejojnë pronarit të makinës të ndryshojë në mënyrë të pavarur pastrimin, i cili është shumë i përshtatshëm. Pa ndonjë problem për dimër ju mund ta ngrini makinën dhe në pranverë përsëri të zvogëloni.

Pezullimi i ulur   nuk lejon rregullimin e pastrimit, i cili nuk është i përshtatshëm për shumë pronarë të makinave. Përfshihen amortizuesit dhe burimet, të cilat janë pak më të shkurtra se ato standarde. Ky opsion mund të konsiderohet më pak i shtrenjtë.



   Mundësi të tjera për uljen e makinës, siç janë heqja e mbështjellësve në burime ose vendosja e shkurtër, por në të njëjtën kohë, pa ndryshuar amortizuesit janë të mbushura me pasoja. Është më mirë të mos bëni këto dhe lloje të tjera të "tuning" vetë, por të kontaktoni specialistë të cilët do të zgjedhin opsionin më të mirë të pezullimit të ajrit për një makinë të caktuar dhe ta instaloni atë.

Pezullimi ajror dhe komponentët e tij



Pezullimi pneumatik konsiderohet të jetë zëvendësimi i amortizuesve standarde të goditjeve për qeset e ajrit të instaluar midis boshtit të rrotave dhe kornizës së veturave. Ky sistem gjithashtu përfshin sensorë presioni, një marrës, një kompresor dhe një panel kontrolli. Në varësi të kërkesave të një klienti të veçantë, përzgjidhen elementët e pezullimit të ri. Sipas shkallës së akumulimit të ajrit marr kompresorin dhe marrësin. Për shembull, shpesh nuk ka nevojë të ndryshosh pastrimin e tokës në funksionimin e përditshëm të një makine dhe nuk ka kuptim të instalosh njësi të fuqishme.



   Marrësi jo vetëm që kontribuon në injektimin e shpejtë të ajrit, por me një kompresim të mprehtë të airbags me të, goditja në trup zbutet. Butësia e pezullimit është në proporcion me madhësinë e marrësit. Shpërndarësit e ajrit elektromekanikë e bëjnë sistemin më të qëndrueshëm dhe të lehtë për t'u menaxhuar. Pastrimi në tokë është proporcional me presionin në qeset e ajrit dhe mund të rregullohet duke përdorur telekomandën e instaluar brenda makinës.

Kontrolli i thjeshtë i pezullimit të ajrit e bën atë një sistem praktik dhe optimal për uljen e makinës. Avantazhi i pezullimit të ajrit është përshtatshmëria e tij ndaj shoferit. Kjo është, çdo shofer mund të rregullojë pezullimin në mënyrë që makina është aq e rehatshme për të përzënë të jetë e mundur, të qëndrueshme dhe "të butë" kur ngarje.



Instaloni pezullimin e ajrit
   Siç është përmendur tashmë, karakteristikat drejtuese të makinës varen nga pezullimi dhe për të siguruar funksionimin e duhur të sistemit, duhet të instalohet nga një specialist i mirë. Jo çdo automobilist është në gjendje të heqë rregullatorët dhe burimet e rregullta, për të mos përmendur instalimin me cilësi të lartë të një sistemi kompleks të pezullimit të ajrit. Për të kryer një punë të tillë kërkon një mjet të veçantë dhe, natyrisht, përvojë të madhe dhe aftësi.



   Instalimi i qeseve të ajrit në disa raste kërkon përgatitjen ose ndryshimin e elementeve ekzistuese në versionin me porosi. Shumë punë përgatitore e komplikojnë dhe vonojnë procesin. Elementet e tjera të sistemit të pezullimit të ajrit, përveç instalimit të njësive, duhet të lidhen me instalimet elektrike të makinës. Lidhja e të gjitha valvulave elektromekanike, kompresorit dhe marrësit duhet të kombinohet në një sistem. Nëse lidheni gabimisht, sistemi nuk do të jetë në gjendje të japë rezultatin e dëshiruar dhe paratë do të humbasin.



Me ndihmën e pezullimit të ajrit, është e mundur të zvogëlohet makina dhe të përmirësohet performanca e ngasjes. Sistemi i instaluar siç duhet do të jetë çelësi për një lëvizje më të rehatshme dhe të sigurt në makinën tuaj të preferuar. Instalimi i pezullimit të ajrit është i mundshëm në shumë makina, vetëm duhet të zgjidhni opsionin dhe pajisjet e duhura, si dhe mos harroni se shumë makina nuk kanë mundësi të gatshme, që do të thotë se studioja e akordimit do të duhet të bëjë një version personalisht për makinën tuaj, përkatësisht koston e një pune të tillë do të jetë mjaft e lartë. Para çdo akordimi të makinave, ju duhet të përputhni saktë me dëshirat tuaja dhe aftësitë e makinës suaj. Zgjedhja e sistemeve të tilla në treg është mjaft e madhe për makina të caktuara, respektivisht, për të blerë pezullimin e ajrit nuk është e vështirë.

Një nga prodhuesit më të mirë të sistemeve pneumatike janë markat - AirREX, Accuair, RideTech.