Kur makina kalon 50 - 60 mijë kilometra, shoferi fillon në njoftim një rrotë pakëndshme rëndë kur shoferi, për më tepër, ajo mund të duket hendek. Kjo zakonisht tregon se ka nevojë për zëvendësim qendër e parë që mban Vaz 2110. Edhe pse, në fakt, parakushtet për këtë mund të duket më herët - luan një rol të madh është se si automjeti është operuar. Shqyrto si të bësh një zëvendësim.
Përmbushja e këtyre përmirësimeve rrit jeta duke mbajtur është dy ose më shumë herë, rrit ngushtësi e mbajtur mbron duke mbajtur nga papastërtitë dhe lagështia. Dizajni i ndarësit siguron një shpërndarje të mirë të lubrifikantit në mes të sipërfaqeve të punës së pjesëve mbështetëse.
Shenjat e nevojës për zëvendësim dhe diagnozë
Rritja e jetës së asamblesë mbajtëse me më shumë se dy herë; për të zvogëluar nivelin e dridhjeve dhe zhurmës; për të rritur karakteristikat e shpejtësisë së produktit; për të ulur koston e mirëmbajtjes. Shufrat dhe akset përdoren kudo që komponentët duhet të kryejnë lëvizje rrotulluese. Ato janë bërë nga materiali i rrumbullakët ose boshllëqet e falsifikuara. Zgjedhja e materialit varet nga aplikimi.
Mbajtja e rrotave
Mjetet e kërkuara
Për të punuar e nevojshme:
- Carbide 30 mm diametër kokë me kthyeshëm dhe me to ishte theksi më tej, sepse nevoja për të aplikuar një forcë mjaft të madhe;
- Pajisja e largueshme për heqjen dhe riinstalimin e mbajtëses së rrotave;
- Mandrinë (copë tubi) të diametrit të duhur në mënyrë që të trokasin shpërndarësin. Diametri i shpërndarëses së përparme në të gjitha versionet e VAZ 2110 është 58.5 mm;
- Nëse keni ndërmend të vendosni spacers në qendër, të kujdeset për blerjen e tyre;
- Çelësat e palosjes (diametri 17 dhe 19 mm).
Opsionet e zevendesimit
Së pari, është e dëshirueshme që menjëherë të ndryshohet kushineta e shpërndarës në të gjitha rrotat. Për më tepër, për rrota e pasme, zëvendësimi është shumë më i thjeshtë, pasi ajo ka një pajisje paksa të ndryshme.
Mbështetja e boshteve dhe boshteve zakonisht realizohet me një mbajtje fikse dhe të lirshme. Vetëm për dizenjime të veçanta përdoren dy kushineta fikse. Megjithatë, kjo çon në një veçori statike të papërcaktuar, e cila mund të jetë shumë e vështirë për t'u llogaritur.
Për hartimin e boshte dhe boshtet, të tilla si një diametër ose një përzgjedhje të përshtatshëm të materialit dhe të ndihmojë për një program të llogaritjes Formula. Diametri i boshtit. Valët janë komponente të rradhës që transmetojnë momentin. Çift rrotullues ndodh për shkak të forcave në drejtim periferik, e cila çon në stres rrotullim. Përveç kësaj, bosht si një e tërë është duke përjetuar stresin pashmangshme Bending shkaktuar nga radiale dhe forcave aksiale paralele.
Rrota e pasme
Së dyti, zëvendësimi i mbajtjes së shpërndarëses së rrotave të përparme mund të kryhet në mënyra të ndryshme:
Midis boshte dhe komponentëve rradhës janë formuar lidhje preferueshem clirueshem pozitiv ose jo-pozitiv. Lidhjet e formuara realizohen kryesisht nga zhurmat gjatësore. Joints konike Joints Split Joints bluarje Lidhjet Polygonal shaft. Në rastin e lidhjeve jo pozitive, lidhjet e fiksimit janë të mundshme.
Materialet për boshtet dhe akset
Akset përdoren për të mbështetur pjesët rrotulluese dhe nuk transmetojnë çift rrotullues. Ata janë të ngarkuar kryesisht nga forca që shkaktojnë një moment fluturimi. Kujdes duhet të merret kur hapen boshtet dhe boshtet. Ato mund të jenë statike, dinamike dhe ndryshuese.
- Pa rrëzimin e grushtave rrotullues. Në këtë metodë ka një avantazh - nuk kanë për të prekur si rrufe në qiell, i cili rregullon camber. Disavantazhi është se është shumë e papërshtatshme për të punuar;
- Me çmontimin e grushtave rrotullues. Kryen punë më të përshtatshëm, përveç gabimit mëtejshëm camber do të minimizohen nëse jeni para se të kthehet off fiksim bulonave të grusht drejtues, të vënë një etiketë të caktuar në pozitën raft e bravës rregullimi. Shënoni pozicionin e grushtave me shenjën e dytë. Kjo metodë është e dobishme në qoftë se ju keni për të riparuar timonier për të vënë spacers etj.;
- Metoda e tretë përfshin heqjen e raftit. Mënyra më e vështirë, por më e përshtatshme për sa i përket saktësisht zëvendësimit të mbajtjes së kokës.
kryerjen zëvendësim
Cilado mënyrë që ju zgjidhni, puna origjinale janë të njëjta, ata janë ulur në një algoritmi të tillë:
Në rastin e një çeliku strukturore normalisht ngarkuar boshte dhe boshtet janë përdorur zakonisht, këto komponente janë përdorur kryesisht në programet ose makina. Në qoftë se boshti i boshte dhe janë nënshtruar streset më të larta janë trajtuar i lidhur kryesisht kalitje çeliku.
Materialet për boshtet dhe akset
Akset përdoren për të mbështetur pjesët rrotulluese dhe nuk transmetojnë çift rrotullues. Ata janë të ngarkuar kryesisht nga forca që shkaktojnë një moment fluturimi. Kujdes duhet të merret kur hapen boshtet dhe boshtet. Ato mund të jenë statike, dinamike dhe ndryshuese.
Tuning modës
Sot në makina është në modë për të vënë spacers, duke rritur rrugën. Puna në instalimin e tyre, është e përshtatshme për të prodhuar së bashku me zëvendësimin e mbajtjes së shpërndarësave, pjesëve të përparme dhe të pasme të makinës.
Sot, spacers mund të blihen lehtë në çdo treg të makinave. Me ndihmën e tyre, siç besojnë shumë, rrit menaxhueshmërinë (për shkak të zgjerimit të pistave), dhe gjithashtu makina fiton një pamje më "agresive". Ndarësit mund të jetë e nevojshme, si në rastin e aliazh rrota instalimit, jo të përshtatshme për largimin standarde, ose në qoftë se e dëshiruar, për të zëvendësuar sistemin timon siguruese - me vida në studs.
Spacer instaluar në qendër Spacers SS20 15mm Set i spacers OZ Racing
Disa arrijnë të instalojnë edhe dy distanca për rrota. Kjo është me të vërtetë ajo që nuk duhet të bëni!
Edhe një distanktor për rrota të përparme dhe të pasme është më se e mjaftueshme.
Edhe pse, sigurisht - një çështje personale për të gjithë. Sidoqoftë, duhet të dini se përveç momenteve pozitive pozitive, do të fitoni një numër negative:
- Shpërndarja e ngarkesës në shpërndarës është ndërprerë;
- Kushinetat thyejnë shumë shpejt, ato duhet të ndryshohen shumë më shpesh;
- Nyjet e pezullimit janë më të prekura;
- Kur goditet në një gropë me shpejtësi, mund të kthehet ose të heqë rrotën.
Prandaj, përpara vendosjes së spacers, peshoni raportin e përfitimit dhe dëmin prej tyre.
Sot ne do t'ju tregojmë se si të hiqni në mënyrë të pavarur dhe të zëvendësoni kushinetën e shpërndarës në VAZ-2110 dhe modelet e ngjashme. Ky lloj i punës mund të bëhet thjesht në një sipërfaqe të sheshtë, por ajo është shumë më i përshtatshëm, ju do të jetë në qoftë se ju të gjeni një mbikalimi apo një vrimë shikimin;) Për shkak të mjet jo-standarde, ne kemi nevojë për 2 të voztar
(është e mundur dhe pa to, por procesi mund të zvarritet, sepse pa to është jashtëzakonisht i papërshtatshëm)
Për të filluar, nëse e hiqni me kujdes kapakun e shpërndarësit me një kaçavidë.
Pastaj, me një dërrasa të ngushtë, drejtoj sferën e bllokuar të mbërthyer në mbajtësin që mbajnë arrë në dy
vende. Në të vërtetë, ne gjuajmë shenjat e prerjes.
Ne e vendosëm veturën në frena dore, për 1 mars dhe zëvendësim nën rrota
këpucë ose çfarëdo që keni nga mjetet e improvizuara, në mënyrë që makina të mos rrokulliset.
Çelësi i tridhjetë "kokës" është që të lëshoj arrë mbajtëse të shpërndarës. Arrë është forcuar me një të madhe
moment, kështu që koka dhe çelësa duhet të jenë mjaftueshëm të besueshme dhe me një levë të madhe.
Marramendës nga arra para timon në rritje, pas të përballet me makinë (postimi nëse një rrotë, bar stabilizator parandalon disassembly).
Ne heqim rrota, pastaj ne shpërbëjmë udhëzuesin e pads frenave së bashku me mbështetjen dhe diskun e frenave vetë.
Ne e kthejmë një arrë me damkën e një anije dhe heqim një rondele.
Kalojmë nëpër dy vrima në bulonat e diskut të frenave rreth 130 mm gjatë me një fije M12 x 1.25 mm. Ne i vidojmë bulonat në vrimat e shpërndarës në një thellësi të barabartë me trashësinë e saj.
Goditje të mprehta të diskut të frenave në kokat e bulonave të vidëta Shtypni shpërndarësin.
Zhvidhosni lidhjen e topit dhe hiqni lidhjen CV nga nyja e mbajtësit.
Hiqni unazën e parakohshme me doreza të përshtatshme.
Pastaj, me mbartësin e përmendur në fillim të artikullit, ne shtypim mbulesën në një filxhan të vendosur jashtë kthesës
grusht, ndërsa rrufe në qiell shtyn unazën e brendshme të mbajtjes përmes rondele nga brenda grushtit.
Me këtë puller të njëjtë, ne më pas shtypim mbajtjen e re në grushtin e kthyeshëm.
Mos harroni për yndyrat! Pra, ne kemi mësuar se si të ndryshojmë pjesën e përparme të shpërndarjes në VAZ 2110, 2111, 2112.
Nëse keni ende pyetje - mund t'i kërkoni në forumin tonë në klubin VAZ-2110 - VAZ-2112. Fat i mirë në rrugë.