Si të ndryshoni ndjeshmën e pasme të shpërndarjes së shpërndarëses. Mbajtja e tubit të pasëm Chevrolet Lanos: sekuenca e zëvendësimit, rekomandimet, këshilla.

Fuqia e pasme Chevrolet Lanos - një pjesë e rëndësishme e makinës. Detyra e saj kryesore është të transferojë çift rrotullues nga bosht me gunga në timon. Gjithashtu bashkangjitur në disqet e frenave të shpërndarës. Qëndra e vetme e rrotave të pasme Chevrolet Lanos prishet shumë rrallë, pasi në thelb nuk ka asgjë për t'u prishur, por rryma e poshtme duhet të ndryshohet mjaft shpesh.

Zëvendësimi i shpinës së pasme Chevrolet Lanos

Për të zëvendësuar shpërndarësin, duhet së pari të hiqni timonin, pastaj kapakun. Pas kësaj, trokitni kunjin dhe hiqni shpërndarësin e arrë. Pas heqjes së tamburit të frenimit. duhet të heq kapakun e një tjetër 4 arra, e cila mban shpërndarësin. Në këtë ngrënë mbaron.

Kur instaloni një shpërndarës të ri, sigurohuni që të lubrifikoni të gjitha ato vende në mënyrë që ato të jenë të ngjyrosura në të vjetrën. Siç mund ta shikoni, në Chevrolet Lanos ju mund të hiqni shpejt dhe në mënyrë të pavarur shpërndarësen e pasme. Për ta zëvendësuar nuk është e nevojshme të shkosh në stacionin e shërbimit.

Reputacioni Chevrolet Lanos i pasmë që mban zëvendësimin

Për të ndryshuar sjelljen, ne kemi nevojë për:

1. Wrenches. Nëse ka një mundësi për të marrë një pikëllim çift rrotullues nga dikush, kjo do të jetë një plus i madh!
2. Hammer.
3. Vorotok dhe daltë.
4. Kacavida.

Duke marrë të gjitha mjetet, ju mund të filloni të riparoni! Së pari ju duhet të vendosni makinën në veshje të parë, dhe para rrotave të para për të vënë diçka për theksim (tulla të arsyeshme). Tjetra, hiqni rrotullën e montimit dhe nyjen e shpërndarëses.

Para instalimit të kushinetave të reja, ju duhet të kontrolloni boshtin për veshin sipërfaqe, patate të skuqura dhe grooves. Nëse ka defekte të tilla, ju duhet të zëvendësoni trunnion, ose në ndonjë mënyrë të riparuar atë.

Tani marrim unazën e re të jashtme të mbajtjes së vogël dhe e vendosim në vendin e vjetër. Kjo duhet të bëhet me një çekiç dhe spacer (mundësisht të bëra prej metali të butë). Ideale për këtë përdor një dërrasë prej druri të lisi. Kur unazat dhe kushinetat vetë shtypen, lubrifikoni të gjitha pjesët. Në fund, mbledhni gjithçka në mënyrë të kundërt.

Nëse dëshironi të blini një çift të poshtme të Chevrolet Lanos përmes internetit, numri i tyre është në katalogun e QWB 155C.

Sot le të flasim për kushineta e rrotave dhe si zëvendësoni mbajtësin e shpërndarës (prapa) Daewoo Lanos me duart e mia në rast të dështimit të tij, por para kësaj, unë propozoj që të kuptoj se si të diagnostikoj një dështim mbështetës.

Simptomat më të zakonshme janë:

• Ngrohje e tepruar e tamburit të frenimit.
• Shurdhmi troket në pjesën e prapme të trupit kur ngasin mbi gunga.

Kur filloni të punoni, duhet të jeni 100% i sigurtë se problemi është me të vërtetë në mbajtësin e shpërndarës, dhe jo në frenat e frenave ose daulle e gabuar, simptomat janë shumë të ngjashme.

Për ata që kanë një problem me një daulle të dëmtuar, sugjeroj leximin:

Për të bërë një kontroll, bëj si në vijim:

• Varni timonin nga ana ku vjen trokitje ose daulle nxehet.
• Kapni rrota dhe sigurohuni që të ketë ndonjë ose asnjë lojë.

Duke gjetur një reagim të ashpër kur figurojnë timonin, të shoqëruar nga thuds, të menjëhershëm zëvendësimi i shpërndarësit.

Si të zëvendësohet Daewoo Lanos Hub Duke - Udhëzues hap pas hapi

Zëvendësimi i mbajtjes së shpinës së pasme është e pamundur pa grupin e mëposhtëm të veglave:

• Ballonnik.
• Jack.
• Pikëllim special i çift rrotullues.
• Kaçavidë e sheshtë.
• Litol.
• Mandrinë për instalimin e unazave të jashtme të mbajtjes.

Tani, në rregull ...

Hiqni kutinë e frenimit për këtë:

1. Sigurojeni makinën me tingujt e rrotave të marsheve 1.
2. Tjetra, ju duhet të thyejnë (lironi) bulonat e montimit të rrotave, të cilat janë subjekt i heqjes, domethënë, në të cilën do të zëvendësohet mbajtja e rrotave.
3. Zhytja e pasme e makinës.
4. Ul rrota.
5. Instaloni nën sigurimin e makinës (mbështetëse ose raftet), për të eliminuar mundësinë e lëndimit.

!!! Kujdes  , punoni me vetëm një fole pa rrjeta sigurie - RREZIK!

1. Hiqni bulonat e rrotave deri në fund dhe hiqni timonin.
2. Nëse ka papastërti ose ndryshku, sigurohuni që të pastroni çdo gjë duke përdorur një furçë për metal.
3. Kapaku mbrojtës duhet të hiqet nga shpërndarja.

9. Tani zhbllokoni arrë kurorë të bashkëngjitjes duke e lidhur me majën e kunjit dhe duke e nxjerrë nga sedilja.

10. Hiqni rondelin e rrymës mbështetëse.

11. Hiqeni daulle e frenimit.

12. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni vulën e brendshme të vajit.

13. Hiqni garën e brendshme të rrotave.

14. Me ndihmën e një çekiçi ne trokisim unazat e jashtme të jashtme, dhe pastaj kushineta e brendshme.

15. Kryeni pastrim të plotë, të pasuar nga shpëlarja dhe tharja e sipërfaqes nga yndyrat e vjetra dhe papastërtia.

1. Aplikoni një shtresë të vogël të lubrifikantit të pastër në unazat mbajtëse.
2. Duke përdorur mandrinë e diametrit të dëshiruar, është e nevojshme të shtypni unazat e jashtme në kazanin e frenave, duke goditur atë me një çekiç.
3. Kafazi i mbajtësit të brendshëm të rulit dhe boshtit të rrotave gjithashtu duhet të lubrifikohen (për shembull, "Litol").
4. Merrni mbulesën dhe vendoseni në kazanin e frenimit.
5. Përsëri duke përdorur një mandrinë dhe një çekiç, shtypni në vulën e brendshme të mbajtjes së vajit.
6. Në këtë fazë, ju mund të filloni të instaloni tamburin e frenimit.
7. Në qendër, ju duhet të "shtyni" lubrifikantin e njëjtë.
8. Instaloni mbajtësin e jashtëm në bosht dhe me kujdes shtrëngoni arrë në rritje të shpërndarëses.
9. Tani është e nevojshme rregullimi i kushinetave. Duke përdorur një pikëllim çift rrotullues, shtrëngoni arrë me një çift rrotullues prej 25 N ∙ m.
10. Lëreni arrë një kthesë gjysmë, pastaj shtrëngoni atë përsëri me një forcë prej 1 N ∙ m.
11. Mbyllni arrë kurorë.

Unë nuk shoh asnjë pikë në përshkrimin e asamblesë, gjithçka bëhet në disassembly sequencave.

Është e rëndësishme!Ndonjëherë, kur shtrëngimi i vrimës së shpërndarësit nuk përkon me foleën në arrë kurorë, në këtë rast lëshoni pak arrë, mbajeni poshtë NUK KA NEVOJSHME!

Unë kam gjithçka në të, shpresoj që ti të kuptosh gjithçka dhe artikulli nuk është shkruar kot. Suporti i Daewoo Lanos që mban zëvendësimin  bërë me sukses, mbetet për të testuar makina në rrugë.

Ashtu si para se të largohej nga Ulyanovsk në Samara për rastet e punës, ai nisi në rrota (ndonjëherë është e dobishme). Në pjesën e pasme ndihej një lojë e dobët dhe trokas. Pas kthimit, i pyeta një mik se çfarë mund të jetë, për të cilën ai pa dyshim u përgjigj se ishin kushineta dhe duhej të zëvendësoheshin, në atë kohë kilometrazhin ishte 75.850 km. Shkova në dyqanin e pjesëve që shet pjesë "origjinale" në Daewoo, Chevrolet dhe ZAZ, që ndodhet në Korunkova. Ai mori 2 grupe prej 500 rublash secili dhe, me këshillën e shitësit, shkoi në stacionin e shërbimit që ndodhet në Efremov 80, sikur të duhej të bënin Lanosin. I thirri, nënshkruar, të nesërmen (të shtunën) mbërriti me një utrica, të drejtuar mbi një ashensor. Mjeshtri është një djalosh i ri, rreth 26 vjeç, që ka hequr dorë daulle, ai ka dhënë një vendim se ai do të vazhdojë të jetojë dhe është e mundur të merret vetëm me një xhep, për të cilin unë i dha një valë të dorës sime dhe i thashë - po ndryshojmë. Gjithçka u zhduk plotësisht, u shtyp prapa, anën e majtë u mblodhën, dhe në të djathtë theu arrë e shpërndarës. Më duhej të merrja një taksi në dyqan për një të re. Ai u kthye, e dha atë, ai ishte picking për një kohë të gjatë, por ende tjerr, mbërthyer një rrotë, ulur ashensor, sepse menaxhmenti lau herët, ai vetë mori me vete 2,000 rubla. (1600 - zëvendësim, 300 - diagnostifikimi i pezullimit), 100 rubla dorëzimi nuk ishte. Më lejoni të shkoj me Perëndinë. Kam vozitur disa ditë dhe pastaj në ju, buzzed. E thirra stacionin e shërbimit, më tha të ndalem nëse ishte e mundur dhe ata do të përcaktonin arsyen. Natyrisht, nuk kishte kohë me orarin e punës, dhe kur u lodha dhe gjithçka po rritet, e thirra sërish stacionin e shërbimit, më thanë që të vinin dhe ata do t'i tërhiqnin ato. Kam marrë kohë nga puna dhe shkoi në të njëjtën mekanikë. Andrey është një mjeshtër, ai ishte shumë i lumtur që më shihte përsëri (shumë miqësor). Shkova në zyrën e tyre, pyeta se sa kohë duhet të pres, sepse ashensori ishte i zënë. "Ne do të bëjmë gjithçka tani, do të shkojmë në gropë", më tha menaxheri i tyre dhe unë u befasova dhe shkoi për të përzënë në boks. Pas heqjes së kapakut dhe majës nga e majta, ai mori çelësin dhe nxori shkallët 90-120 dhe e mblodhi atë përsëri. Në anën e djathtë, pin nuk donte të dilte nga vrima dhe vetëm të ngjitej prapa. duke përsëritur operacionin në anën e djathtë, ai mblodhi gjithçka dhe tha se gjithçka ishte në rregull. Pyeta, i befasuar, por nuk kisha nevojë ta ngrinte makinën dhe të ktheja rrota. "Jo, gjithçka është mirë, shkoj" dhe u largova. Mëngjesin tjetër, në rrugën për në punë, duke fluturuar në 120 km / h deri në maj, rrota ime e pasme e djathtë është e pjerrët, duke përshtatur drejtimin e lëvizjes dhe pa dëmtuar askënd, unë rindërtoj në anën e rrugës, hiq kalpakun dhe shoh se lubrifikanti thjesht nxjerr nga shpërndarja dhe shpërndahet në të gjithë diskun dhe brenda sipërfaqja e kalpak. Arra e shpërndarës deformuar dhe mbërthyer me rondele. E thirra stacionin e shërbimit, raportoi një problem, u quajt një kamion me kamion dhe ne përmbytëm gëlltitjen time për 1300 p. në Efremov. Atje ai tregoi një arrë dhe një racë fretting bearing. Për një orë derisa isha atje ata kurrë nuk e hoqën vozën e frenave, duke i prerë skajet me një puller. U nisa për në punë. Pas drekës më thanë se kisha një punë në boshtin e shpërndarës, u kthye në ngjyrë blu dhe mbajtja e mbërthyer, kështu që duhet gjithashtu të ndryshohet. Në mbrëmje erdha për gëlltitjen time. Djemtë në mënyrë të paanshme, pa pranuar fajin e tyre, treguan se si dinë të përdorin një pikëllim çift rrotullues, duke e shtrënguar arrë me mua dhe duke e kthyer timonin. Me kërkesën time, ata ngritën një rrotë të majtë të rrotulluar - tjerrje. E lashë stacionin e shërbimit, duke paguar gjysmën e kostos së riparimeve dhe koston e plotë të pjesëve të këmbimit, dëgjova një zhurmë në dush dhe në timonin e frenimit të majtë. Vendos Andrew (Master) mbështjellë, ai tha se pads, pritrutsya. Vetëm sot kam shkuar për të punuar përsëri dhe dëgjuar një gjëmim nga prapa. Tani mendoj, të shkoj përsëri tek ata, tek zyrtarët, ose të kërkoj më shumë për shërbimin normal.
Po, nga rruga, kur ata vënë kushineta të reja për herë të parë, ata nuk e vunë këtë artikull që u shënua me një foto. Për atë që është, mjeshtri nuk ka mend.

Me makinë Chevrolet Lanos duke zëvendësuar kushinetat e pasme, si dhe çmontimi i tyre, janë të rëndësishme kur daulle po ngroh ose ka tinguj karakteristikë të shurdhër në trup (pezullimi i pasmë).

Për të zëvendësuar, ju duhet të blini dy p / w në një rrotë. Numri i mbajtjes së shpinës së pasme Chevrolet Lanos në përputhje me GOST: i pari - 7006, i dyti - 7703.

Dimensionet e nyjës së pasme që mbajnë Lanos:

7006 (diametra: e brendshme 29, e jashtme 50.29);

7703 (diametra: 17.46 e brendshme, e jashtme 39.87).

Një mbajtëse e re zëvendësuese nuk duhet të ketë ndonjë dëmtim, ndryshk dhe papastërti, është e lehtë për kafaz.

Mbështetëse e pasme me rrota Chevrolet Lanos. Cili të zgjedhë?

Për Chevrolet Lanos, ju mund të zgjidhni prodhuesit e mëposhtëm:

• Produktet AT, me numër serik AT 094-2008.
• Ofron numrin serial të produktit PR-2501-0944 dhe fitimin e prodhuesit.
• Zgjidhja më e besueshme është produkti i pozicionimit numër 06507, i prodhuar nga Febi.
• Si opsion i buxhetit, ju mund të zgjidhni prodhuesin CX, produktin me numrin serial CX523.
• Zëvendësimi i mbajtëses së rrotave Chevrolet Lanos, mund të prodhohet nga prodhimi i fabrikës sllovake FAG, çmimi i të cilave është i dukshëm për disponueshmërinë e blerësit potencial dhe cilësi të lartë.

Çmimi duke mbajtur qendër të pasme Chevrolet Lanos (e vetme)  mesatarja për prodhuesit në vitin 2016 është rreth 800 rubla.

Zëvendësimi i mbajtjes me rrota Lanos: diagnostifikimi, shasi i pajisjes

Për të qenë i sigurt, një problem është diagnostikuar  për këtë, ne ngremë makinën në një fole, shkoni dhe lëvizni në drejtim axial çdo rrotë me duart tona në peshë. Zhurma e lulëzuar, si dhe reagimi i kundërt, tregojnë shfaqjen e një mosfunksionimi. Tjetra, ju duhet të vendosni automjetin në një fole për të siguruar sigurinë, si dhe aksesin në shpërndarësin. Pas instalimit të folesë, mund të filloni të kryeni operacione. Pajisja e shasisë së pasme të veturës mund të shikohet në diagramë:

Për riparim përdoret mjeti i zakonshëm:

• kaçavidë të vendosur;
• daltë, çelës;
• çekiç për shtypjen e klipeve;
• set i wrenches, duke përfshirë kur është e mundur dhe një pikëllim çift rrotullues.

Zëvendësimi i shtresës së pasme të Lanos - Sekuenca

Chevrolet Lanos - Zëvendësimi i kushinetave të pjesës së pasme: këshilla dhe truket

Është e nevojshme të anuloni disa këshilla të thjeshta që do të jenë të dobishme kur të zëvendësoni mbajtjen e shpërndarëses së pasme Chevrolet Lanos:

1. Në procesin e shtypjes së klipit nuk e goditni fort në element, në mënyrë që të mos dëmtojë sipërfaqen dhe të mos merrni një vrimë. Përndryshe, nëse rasti është "i bllokuar" dhe "i pangjashëm", është e nevojshme ta shtyni atë në anën tjetër të shpërndarësit.
2. Mos harroni të kontrolloni ngrohjen e shpërndarës pas udhëtimit, në rast se është ndezur, arra e fiksimit është liruar.
3. Është e rëndësishme që të shtrëngohen bulonat e montimit, për t'u kthyer në pozicionin origjinal arrë, e cila është përgjegjëse për tensionin e frenimit të parkimit. Sigurohuni që të kontrolloni rrotullimin "e lirë" të timonit pas shtypjes së pjesëve të reja në trupin e shpërndarës.
4. Vini re nivelin e shtrëngimit të vetë kushinetave. Përndryshe, dizajni i klipeve mund t'i nënshtrohet deformimit ose shkatërrimit, ju duhet të blini një produkt të ri.
5. Sigurimi i masave të sigurisë tuaj vjen së pari. Është e rëndësishme të vishni syze të sigurisë, të përdorni dorashka.

Zhurma e tepruar në zonën e shpërndarëses së pasme të rrotave Chevrolet Lanos mund të jetë veshin e tepruar. Është mjaft e thjeshtë për të diagnostikuar gjendjen, por mjafton thjesht të heqësh timonin e pasmë me një fole dhe të lëvizësh nëpër të. Me një përkeqësim të fortë të mekanizmit në shpërndarës, do të ketë një zhurmë dhe një zhurmë të shurdhër, si dhe praninë e lojës axial.

Mjete dhe instalime

• Vendosur pikëllim
• pincë
• Shifrat dhe kacavida të sheshta
• çekiç
• mandrinë
• krik
• Montimi i metalit

Procesi i zevendesimit

Hiqeni tamburin e frenimit

Duke përdorur një leckë, fshij daulle e pluhurit dhe yndyrat, pastaj me kujdes hiqni vulën e vajit me një kaçavidë, e ndjekur nga raca e brendshme e mekanizmit të mbajtjes.

Heqja e gjëndrës

Heqja e unazës së jashtme

Shqyrtoni sediljen e mbajtëses së legenave në daulle për praninë e prodhimit ose burrëve. Vlen të përmendet se edhe burrët më të vegjël mund të parandalojnë më tej nyjen e re nga futja e saktë në daulle, kështu që nëse ato gjenden, ato duhet të pastrohen me një skedar.

Procesi i Kuvendit

Pastroni dhe lubrifikoni sediljen

Duke përdorur një çekiç dhe mandrinë, butësisht shtypni unazën mbajtëse në daulë.

Ne shtypim unazën

Në rul duke mbajtur gjithashtu aplikoni lubrifikant dhe instaloni atë në daulle.

Vendosja e yndyrnave

Pastaj ne shtypim mekanizmin e gjëndrave.

Ne shtypim gjëndrën

Para se të instaloni tamburin e frenimit, ngjisni me forcë boshtin e boshtit dhe vendosni yndyrat në zgavrën e boshtit të daulles. Duke krijuar një daulle, ne yndyrat e jashtme duke mbajtur dhe ne gjithashtu instaloni atë. Twist the nut gjatë gjithë rrugës, por pa shumë përpjekje. Pastaj ne e ngremë timonin në makinë dhe e ulim atë nga priza.

Rregullimi i njësisë mbajtëse në Lanos.

Duke përdorur një pikëllim çift rrotullues, shtrëngoni arrë me një forcë prej 25 N / m. Pastaj lirimin e arrë gjysmë të kthehet, dhe përsëri të mbajë atë, por me një forcë prej 1 N / m. Instaloni kunjat e fiksuar në arrë dhe vendosni kapakun mbrojtës.