Zëvendësimi i plotë i naftës në transmetimin automatik në Chevrolet Cruze: karakteristika. Ndryshimi i vetes në transmision automatik Chevrolet Cruze

Në makinat e pasagjerëve të familjes Cruise, të lëshuar pas vitit 2012, mund të jenë dy lloje të "automatike": 6T30, që është, MH9, ose 6T40 - MH8. Opsioni i dytë është i rrallë. Dallimet do të jenë vetëm në strukturën e brendshme. Tjetra është një shembull për kuti 6T30. Para se të ndryshoni vajin në transmetimin automatik, nuk është e nevojshme të ngrohni Chevrolet Cruze - priza e kullimit është zhvendosur menjëherë. Dhe sigurisht, do të jetë një zëvendësim i pjesshëm, i kryer pa hequr kokën nga karakteri.

Zëvendësimi i pjesshëm konsumon 4,5-5,5 litra fluori transmetues Dextron VI. Megjithatë, zgjedhja e vajrave. Në përgjithësi, volumi i karikimit është 7.6 litra.

Sjellje të madhe

Nga sipër nga poshtë një mbulesë frymëmarrësi do të jetë i dukshëm. Në kutitë GM, ajo është zhvendosur pa një çelës, i cili është gjithashtu i vërtetë për transmetimin automatik Chevrolet Cruze, dhe vaji mund të derdhet përmes një gete me një gyp.

• Gjeni një frymë mbushëse;
• Në gropë: nën pjesën e poshtme në pjesën e poshtme të karikimit dhe në anën e majtë pranë CV JOINT ka dy bllokime të trafikut. Të dyja janë të dizajnuara për gardian 11.

Matësi në karburanti nuk ishte kurrë.

Algoritmi i ndryshimit të naftës

Çaktivizoni frymëmarrësin, më pas fikni prizën e kullimit. Do të ketë 4-5 litra lëngje. Në fabrikë, mund të mbushet me mbushje.

Dy bllokime të trafikut

Kur vaji është i drenazhuar, shtrëngoni prizën më të ulët me një çift rrotullues 12 N * m. Dhe mbushni me hapjen e ajrit me saktësi 5 litra.

Tapë - shtrëngoni!

Informacioni i trafikut: 1/8 inç thread NPTF (tapered).

Kontrolli dhe rimbushja

Pushuesi duhet të jetë i mbyllur. Niseni motorin, mbani makinën në frenim. Ne kryejmë:

1. Kalo në regjimin D;
2. 10 sekonda duhet të presin;
3. Pastaj kaloni në mënyrën tjetër, etj.

Sekuenca përsëritet 2-3 herë. Nevoja për të kapur dhe gear kundërt. Së fundi, pa ndalur motorin dhe duke e kthyer në regjiminN oseP, fikni spinën e kontrollit.  Disa vaj ose asgjë nuk do të drenazhohen:

• Në rastin e parë, tape është i shtrembëruar (momenti i forcave është 12 N * m), dhe pastaj është e nevojshme të shtohet nga 0.5 deri në 0.7 litra ...
• Në rastin e "2" shtoni 1 litër, duke e shtrënguar prizën përpara. Pastaj kryeni përsëri kontrollin.

Sa naftë do të marrë?

Materialet e ndryshme të klasës Dekstron VI mund të jenë të përziera. Përndryshe, askush nuk do të ndryshonte asgjë. Ju mund të keni nevojë të blini 5 ose 6, por 7 litra kanaçe ...

Vaj origjinale GM

Ndonjëherë zëvendësimi prodhon një seri të përbërë nga dy ose tre zëvendësime të pjesshme. Intervali i përgjithshëm i shërbimit është njëqind mijë, por zyrtarisht "automata GM" konsiderohet e pambikëqyrur.

Dikush në Chevrolet Cruze e tij e ndryshon vajin në transmetimin automatik çdo 60,000 km!

Filtri, në teori, duhet të ndryshohet "përmes kohës": nga 200,000 km, nga 400,000 (nëse mbijeton). Por kutia për këtë duhet të shpërbëhet.

Trajnimi i kontrollorit

Kontrolluesi duhet të përshtatet me viskozitetin e ri:

1. Lëreni motorin tashmë të rrjedhshëm. Kryeni një kalim nga P në N;
2. Prisni 3-4 sekonda;
3. Përkthe zgjedhësin në pozicionin D;
4. Prisni 3-4 sekonda;
5. Kthehu në mode N.

Hapat 2-5 përsëriten 3-4 herë. Dhe do të ketë tre truket:

• Më shpesh, gjithçka funksionon pa të mësuar;
• Më e keqja që mund të ndodhë është shkëmbimi kur kaloni "lart" në hapat nga 1 në 3;
• Çdo gjë është e optimizuar për temperaturat në të cilat zhvillohet stërvitja. Pra, duhet të kryhet në kuti, e cila është e ngrohur tashmë, por jo në maksimum!

Video udhëzuese me analizën e transmetimit automatik 6T40

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Chevrolet Cruze ka dallime të mëdha nga një procedurë e ngjashme e mirëmbajtjes, e quajtur një ndryshim vaji në motor. Megjithatë, për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik Lundrimi me dorën tuaj është vështirë se më e vështirë.

Kur të ndryshoni, sa dhe çfarë lloji të naftës për të plotësuar Cruise e transmetimit automatik

Doracaku i riparimit nuk tregon frekuencën e ndryshimit të vajit në një kuti automatike Chevrolet Cruze, duke nënkuptuar se ajo është e mbushur për tërë jetën e shërbimit. Është paraparë të kontrolloni nivelin e vajit çdo 15.000 kilometra dhe të plotësoni sipas nevojës. Ajo gjithashtu thekson se zëvendësimi i lëngut automatik të transmisionit është i nevojshëm kur lëngu humbet vetitë e tijPër shembull, si rezultat i mbinxehjes.

Shumë besojnë se vaji në lundrimin automatik të transmisionit është me vlerë të ndryshohet kur drejton rreth 60,000 km.

Për të ndryshuar vajin në kutinë Chevrolet Cruze makinë do të duhet rreth 5-7 litra. Më saktësisht, mund të tregoni duke matur volumin e vajit që keni drenazhuar sa do të bashkohen, aq shumë të reja dhe duhet të plotësohen.

Prodhuesi rekomandon derdhjen e vajit origjinal të marsheve GM 93740313 4SP ose DEXRON VI tjetër.

Si të ndryshoni vajin në transmetimin automatik Chevrolet Cruze

Makina duhet të instalohet në një gropë, mbikalim ose ngritje. Ju gjithashtu mund të përdorni një fole me ndalesa. Është e nevojshme për të hyrë në kutinë e paletës. Nën atë, duhet të vendosni enën në të cilën do të drenohet vaji i vjetër, dhe pastaj të heqni prizën e kullimit me çelës 11.

Ju gjithashtu mund të zhvendosni kapakun e mbushësit (frymëmarrësi) nën kapuç në mënyrë që vaji të drenojë më shpejt. Kur vaji ndalon që rrjedhin nga vrima e kullimit, vidhni përsëri spinën e kullimit.

Duke përcaktuar vëllimin e vajit të drenazhuar, duhet të derdhni sa më shumë të reja në vrimat e mbushjes me anë të një gyp. Është e nevojshme heq kapakun e kontrollitpër të marrë atë do t'ju duhet të hiqni timonin e majtë përpara.

Kur vaji fillon të rrjedhë nga vrima e kontrollit, ajo është e mbushur mjaftueshëm. Është e nevojshme të shtrëngoni kapakun e mbushësit dhe prizën e kontrollit. Pastaj filloni motorin dhe lëvizni përzgjedhësin në të gjitha pozicionet.

Chevrolet Cruze është një makinë mjaft popullore në Rusi. Ai zëvendësoi "Lacetti" -un e vjetëruar. Dhe nëse në paraardhësit kutia automatike ishte një luks, atëherë lundrimi është i pajisur me një pothuajse si standard. Prandaj, lind pyetja për mirëmbajtjen e kësaj kutie. Pas të gjitha, dizajni i saj është krejtësisht i ndryshëm nga mekanike. E pra, le të shohim se si është bërë një automatik i plotë Chevrolet Cruze dhe cilat janë tiparet e kësaj procedure.

Rreth vetive të ATP-lëngshme

Siç dihet, rrokje e lagur përdoret në transmetimet automatike. Çift rrotullues është përgjegjës për transmetimin e çift rrotullues. Janë dy impellerë të fuqishëm të mbushur me lëng të veçantë ATP. Ky vaj vazhdimisht qarkullon përmes kutisë nën presion. Në mekanikën, një disk i thatë përdoret si tufë. Dhe ingranazhet e boshteve lubrifikohen pa pompë. ATP-lëngu ka një ngjyrë të kuqe. Gjatë viteve, ky vaj bëhet i zi, duke thithur gjithë pluhurin nga elementet e kutisë. Gjithashtu, ngjyra ndryshon kur kuti është mbinxehur. Kjo mund të jetë tërheqje ose ngarje me një rimorkio të mbingarkuar. Ashtu si çdo lëng tjetër, vaji ATP është një konsumues dhe duhet të ndryshohet në mënyrë periodike. Çfarë produkti duhet të përdorni kur ndryshoni vajin në Chevrolet Cruze 1.8 automatik? Ekspertët rekomandojnë përdorimin e naftës Dexron Mobil të klasës së gjashtë.

Rreth burimeve

Në përputhje me rregulloret teknike të ATP-lëngjeve në "Chevrolet Cruze" ndryshohet çdo 60 mijë kilometra. Pse duhet t'i përmbahesh kësaj rregulloreje? Nëse nuk bëni një zëvendësim në kohë, problemet fillojnë me funksionimin e transmetimit automatik. Fakti është se në një rrjedhë të tillë në naftë është formuar një vëllim kritik i patateve, të cilat magnetët metalikë nuk janë më në gjendje të mbajnë. Pra, ky zhvillim fillon të qarkullojë lirshëm nëpër të gjitha kanalet e transmetimit automatik dhe të vendoset në vendet më të vështira. Si rezultat, kanalet e ftohjes dhe filtrimit janë të bllokuara. Kjo shkakton kutinë të shpejt dhe të dalë. mode emergjente. Kur zhvendoset ingranazhet, ajo mund të shkelmojë. Dhe kjo është një arsye për diagnozë serioze.

Në cilat raste mund të ndryshojë një vaj në një transmetim automatik në një Chevrolet Cruze të bëhet përpara kohe? Para së gjithash ka të bëjë me makinat e blera tregu sekondar  me një histori të panjohur. Nëse pronari i mëparshëm nuk ofron kontrolle ose dokumente të tjera që konfirmojnë zëvendësimin e ATP-lëngjeve, ka të ngjarë që ajo të mos ketë ndryshuar aspak. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat me largësi prej më shumë se 100 mijë kilometra. Ju lutem vini re se në shumë makina kilometrazhin mund të jetë i shtrembëruar. Zëvendësimi në kohë do të parandalojë pasoja të pakëndshme. Në cilat raste të tjera, ndryshimi i vajit në transmetimin automatik në Chevrolet Cruze është bërë përpara kohe? Gjithashtu, një operacion i tillë duhet të kryhet nëse kutia shpesh filloi të shkonte në një "rrënim" (vetëm 3 ingranazhe) dhe shpejtësohej. Më shumë gjasa, sistemi ka grumbulluar sedimentet nga patate të skuqura.

Sa duhet të derdhni?

Përgjigja për këtë pyetje varet nga mënyra e zëvendësimit të lëngut. Pra, nëse kjo është një zëvendësim i pjesshëm i naftës Chevrolet Cruze automatike të transmisionit, 5.5 litra është e mjaftueshme. Pse kaq pak? Sepse të gjithë lëngët nuk mund të kulloheni. Do të mbetet në njësinë hidraulike dhe elementët e tjerë të pikave të kontrollit. Në rastin e një zëvendësimi të plotë, ajo do të marrë 7.6 litra. Por kjo nuk është e gjitha. Në karakteristikat e një ndryshimi të tillë të naftës në transmetimin automatik në "Chevrolet Cruze" do të diskutojë më pas.

Cilat janë avantazhet dhe grackat e teknologjisë?

Avantazhi kryesor i kësaj metode për pjesën e pjesshme është se kur zëvendësohet, kutia është pastruar plotësisht nga papastërtia dhe lëngu i vjetër ATP. Makina lidhet me një stacion të posaçëm, i cili nën presion ushqen vajin në kutinë. Falë kësaj teknologjie, është e mundur që tërësisht të ndryshojë transmetimin nga të gjitha depozitat negative.

Do të duket se metoda është shumë efektive dhe e sigurt për kutinë. Por pse shumë njerëz përdorin një zëvendësim të pjesshëm të një ndryshimi të naftës në një transmetim automatik "Chevrolet Cruze" 1.6? Është e gjitha për koston. Kështu, në rast të shtyerjes së plotë, përdoret një dozë e dyfishtë apo edhe e trefishtë e lëngjeve, për të mos përmendur vëllimin 7.6 litra, i cili duhet të plotësohet në fund të procedurave. Kështu, kur zëvendësohet plotësisht, përdoren 20 deri 30 litra ATP lëngje. Kostoja totale konsumit  do të jetë deri në 20-25 mijë rubla. Është shumë e shtrenjtë.

Nëse një zëvendësim i tillë është i nevojshëm ose ju mund të merrni me një të pjesshme, ju duhet të vendosni. Vërejmë se kjo procedurë është me të vërtetë e dobishme për kutinë. Në fund të fundit, nën presionin mbi stendën, të gjithë pjesa tjetër e lëngut të vjetër me patate të skuqura dhe depozita të tjera është larë. Transmetimi pas kësaj procedure do të funksionojë si i ri. Nëse keni ndërmend ta mbani këtë makinë në duart tuaja për një kohë të gjatë, mund të kërkoni një operacion të tillë. Pas të gjitha, ajo është bërë rrallë - një herë në 60 mijë kilometra.

Si bëhet kjo? Detajet e punës

Para së gjithash, makina është e lidhur me impiantin e shpëlarjes përmes zorrës radiatore automatike të transmisionit. Ky shkëmbyes nxehtësie ndodhet pranë radiatorit të sistemit të ftohjes. Hoses janë montuar në pirg. Gjithashtu i lidhur me vrimën e kullimit.

Pas lidhjes së suksesshme, makina fillon. Mbështetja e shpëlarjes do të përcaktojë automatikisht drejtimin e lëvizjes së vajit dhe presionin në sistem. Më tej, vaji i shpërthyer derdhet në kuti përmes dipstick (opsional). Motori vazhdon të funksionojë për 5-6 minuta. Pastaj periodikisht të kthehet në të gjitha mënyrat e kutisë (makinë, neutral, të pasme dhe kështu me radhë), duke e mbajtur makinën në frenave të parkimit.

Çfarë tjetër?

Pas një tjetër 4-5 minuta, njësia e larjes do të pompojë lëngun e vjetër në një enë të specializuar. Në mënyrë që kutia të mos funksionojë "e thatë", në të njëjtën kohë me pompimin e një pjese të re të ATP-lëngjeve, futet në të.

Në këtë kohë, mjeshtri kontrollon pastërtinë e mbeturinave të naftës. Paneli qarkullon derisa hija e lëngut të vjetër ATP është e njëjtë me atë të një të ri. Si ndryshon vaji në transmetimin automatik në Chevrolet Cruze? Pastaj instalimi mbyllet dhe master shkëputet hoses nga radiatori. Pas kësaj, makina i nënshtrohet zëvendësimit të filtrave të trashë dhe pastrim gjobë. Është e rëndësishme të hiqni copëzat metalike që janë grumbulluar në magnetin e paletës. Ju mund ta shihni atë në foton më poshtë.

Pas kryerjes së këtyre operacioneve dhe instalimit të filtrave të reja, makina është e përshtatshme për përdorim të mëtejshëm. Asnjë masë shtesë në 60 mijë të ardhshëm nuk duhet të zbatohet (përveçse për të monitoruar nivelin e lëngjeve në shkopin dipstick).

përfundim

Pra, ne kuptuam se si ta ndryshojmë vajin në transmetimin automatik "Chevrolet Cruze". Është e pamundur të përsërisni një operacion të tillë me duart tuaja - është e nevojshme që të ketë një qëndrim të veçantë të shtyerjes. Punime të ngjashme kryhen vetëm në stacione të specializuara të shërbimit. Prandaj, për të kursyer, shumë shoferë përdorin "amator", duke ndryshuar pjesërisht lëngun në kutinë. Por pa marrë parasysh se sa shpesh ndryshon, ende nuk do të jetë e mundur të arrihet efekti i njëjtë si në rastin e përdorimit të stendës. Mos harroni se paratë e shpenzuara për larjen e plotë do të vazhdojnë të jenë më pak se kostoja e riparimit të transmetimit automatik në rast të një shkatërrimi.

Zëvendësimi i rregullt i lëngut të transmisionit është një parakusht për funksionimin efikas të kutisë së shpejtësisë së makinës. Kjo procedurë nuk kërkon aftësi profesionale dhe është praktikisht e mundshme për secilin makine moderne. Për shembull, si Chevrolet Cruze me një motor 1,8 litërsh. Kjo është një nga versionet më të njohura të Cruze në tregun rus. Makinat e tilla tani mund të gjenden në tregun sekondar, kështu që çështja e vetë-zëvendësimit të naftës është më shumë se e rëndësishme, duke pasur parasysh mungesën e shërbimit të garancisë për makina të ngjashme që ishin në përdorim. Le të shqyrtojmë më hollësisht se si të ndryshojmë vajin në Chevrolet Cruze automatike, dhe atë që duhet të dini.

Intervale te ndryshimit te vajit

Lëngu i transmetimit në transmetimin automatik Chevrolet Cruze 1.8, sipas të dhënave zyrtare, zëvendësohet çdo 80 mijë kilometra. Por për fat të keq, në praktikë, situata është e ndryshme. Nëse jeni me fat, është e mundur që pronari të jetë në gjendje të arrijë deri në 80 mijë km dhe të ndryshojë vajin e fabrikës pa thyer gearbox. Por në këtë rast, ai duhet të kalojë nëpër një shpërthim gjithëpërfshirës të naftës, por kjo do të duhet të bëhet në një shërbim të shtrenjtë. Një opsion shumë më i sigurt, më i besueshëm dhe më i përballueshëm është një ndryshim i pjesshëm i naftës, i cili kryhet çdo 20-30 mijë kilometra. Në kushtet ruse të operimit, zëvendësimi i pjesshëm është më i preferuar - është më pak i shtrenjtë dhe ju lejon të monitoroni rregullisht cilësinë e vajit në kuti.

Çfarë vaji derdh në makinë Chevrolet Cruze?

Vëmë re se Chevrolet Cruze në kohë të ndryshme la konvejerin me kuti automatike të serive 6T30, 6T40, 6T45 dhe 6T50. Ata janë të ngjashëm në dizajn, prandaj rekomandohet që ata të mbushin një lëng të të njëjtit lloj.

Për versionin e shqyrtuar të Chevrolet Cruze (me një armë), është më mirë të mbushni Dexron VI lëngun origjinal, ose të ngjashme Opel ATF Dexron VI vaj do të bëjë. Përndryshe, ne mund të rekomandojmë më shumë Petro-Kanada Dexron VI dhe Liqui Moly ATF Top Tec 1200.

Sa për të mbushur

Sasia e rekomanduar e vajit të derdhur në transmetimin automatik Chevrolet Criuze është rreth 8.5 litra. Për të qenë i saktë, volumi varet nga versioni i kutisë së shpejtësisë. Për shembull, një kuti me një indeks fabrikë të 6T30 ka nevojë për 7.6 litra, për transmetimet e 6T40 / 45/50, 8-8.5 litra vaj janë të nevojshme.
  Sekuenca e punës me ndryshimin e pjesshëm të naftës

Ndryshimi i naftës është i dëshirueshëm vetëm pasi motori është duke u ngrohur. Të mjaftueshme për të përzënë 5-10 kilometra në motor dhe vaj në kutinë e ngrohur deri në temperaturën e punës. Kjo është e nevojshme në mënyrë që sa më shumë të lëngshme të vjetra, depozitat e baltës dhe copëzat metalike të mundshme të dalin nga kutia e shpejtësisë.

Lista e materialeve dhe pajisjeve për zëvendësim

• Përgatitni një sërë mjetesh
• Do të kërkohet të paktën 5 litra vaj të ri.
• Përgatitni një enë për kullimin e vajit të vjetër
• Do t'ju duhet një pastrues karburanti
• Rrobat e lagur, dorashka gome
• Gyp me çorape
• sealant
• Vaj i ri

Fillimi

1. Rregullo makinën në mbikalimin. Përndryshe, ju mund të përdorni gropën e inspektimit
2. Nën pjesën e poshtme të veturës për të gjetur spinën e kullimit, shkojeni dhe hiqni atë. Sidoqoftë, në disa raste kjo thjesht nuk është e mundur, pasi ju së pari duhet të heqni mbrojtjen shtesë të motorit.
3. Sa më shpejt që të mbyllet tape, një lëng i mbeturinave të zeza do të rrjedhë nga ajo në një enë të përgatitur paraprakisht.
4. Pas kullimit të vajit të vjetër, shtrëngoni me kujdes vrimën e kullimit. Ju mund ta bëni këtë me dorë. Nuk është e këshillueshme të përdorni mjetin, pasi ai mund të dëmtojë fijet.
5. Hiqeni kutinë e marsheve për të hyrë në filtrin e vajit. Së pari, hiqni paletën, hiqni dhe pastroni atë nga mbetjet e depozitave të lëngëta, baltës dhe metalit
6. Qasja në filtrin e vajit është e hapur. Nëse është dëmtuar, duhet të zëvendësohet me një ekuivalent të ri. Pastaj mund ta instaloni përsëri paletën e pastër, para se të vendosni një copë litari gome
7. Faza tjetër është mbushja e vajit të ri në kutinë e transmetimit. Lëngu derdhet përmes vrimës në të cilën ndodhet dipstick.
8. Pas marrjes së lëngshme, filloni motorin, punoni me kutinë e shpejtësisë. Është shumë e rëndësishme që kutia të punojë në pozicione dhe shpejtësi të ndryshme për të lejuar që vaji i ri të përhapet përmes të gjithë kanaleve dhe komponentëve të kutisë së shpejtësisë.
9. Vendosni kutinë në mënyrën e parkimit, fikni motorin
10. Kontrolloni nivelin e vajit në kuti, nëse është e nevojshme shtoni lëng

Çfarë duhet të bëni nëse Cruze juaj nuk është i pajisur me një hetim

Në këtë rast, puna për ndryshimin e vajit kryhet në rendin e treguar më lart. E vetmja ndryshim është në metodën e re të mbushjes së vajit. Këtu, lëngu nuk duhet të derdhet përmes vrimës së provës, por përmes prizës së kontrollit. Shiringa speciale me anë të së cilës futet vaj futet në të. Lëngu është injektuar derisa të fillojë të derdh nga grykë.

Ndryshimi i naftës në shembullin e një makine të ngjashme

Transmetimet automatike të makinave janë një nga elementët më të vështirë me një numër të madh të pjesëve të lëvizshme. Për të siguruar performancën e duhur dhe të qëndrueshme kuti automatike  Gear ajo kërkon përdorimin e naftës cilësore.

Çfarë vaj për të mbushur transmetimin automatik dhe sa?

Para se të vazhdoni drejtpërdrejt në shërbim, ju duhet të blini naftë në transmetimin automatik Chevrolet Cruze dhe filtër të naftës. Në këtë rast, ne rekomandojmë përdorimin vetëm të atyre sintetike vajra gearqë janë miratuar nga prodhuesi. Duhet të mbahet mend se procedura për një ndryshim të pjesshëm të naftës kërkon përdorimin e 5.5 litrave. Ndërsa një ndryshim i plotë i lubrifikantit kërkon 7.6 litra lëngje. Për të kryer këtë punë, do t'ju duhet një leckë, grupi më i thjeshtë çelësash dhe një enë të vogël për të kulluar vajin e vjetër. Nëse dyshoni për forcën tuaj, ose nëse keni nevojë për një urgjencë, ne patjetër do të zgjidhim problemin tuaj.

Sekuenca e veprimeve

Është e nevojshme për të përzënë makinën në garazh në një gropë ose mbikalim. Fikeni spinën e kullimit në transmetuesin dhe derdhni vajin e vjetër. Pasi të kullon vaji, mos harroni të vidhni kapakun në mbajtësin e karrocës.

. Përmes vrimës së sipërme për sondën, derdhni sasinë e kërkuar të vajit të freskët dhe futeni në motor.

Tjetra, ju duhet të aktivizoni mënyrat e ndryshme të funksionimit të kutisë së shpejtësisë, pastaj aktivizoni pozicionin e parkimit. Motori duhet të vazhdojë me shpejtësi të ftohtë për rreth 5 minuta. Në rast se makina juaj është e pajisur me një sistem të matjes së temperaturës së vajit, duhet të kontrolloni temperaturën e lubrifikantit në kutinë e transmetimit.

Niveli i vajit kontrollohet me një dipstick.

Çfarë duhet të bëni nëse transmetimi automatik Chevrolet Cruze pa hetim?

Në rast se Chevrolet Cruze juaj ka një modifikim të një transmetimi automatik pa një dipstick, është e nevojshme për të kryer punën e ndryshimit të naftës sipas teknologjisë në vijim:

Fikeni kapakun dhe derdhni vajin e vjetër.

Tjetra, përmes vrimës së sipërme, ju duhet të plotësoni pikërisht sa më shumë vaj që është drenazhuar.rreth. Nafta duhet të rrjedhë nga porti i testimit. Tjetra, mbyllni kapakun e kontrollit. Mos harroni se është e nevojshme të rivendosni treguesin, i cili është përgjegjës për diagnostikimin e shërbimit të naftës.

Siç mund ta shihni, puna e ndryshimit të naftës në kambioin Chevrolet Cruze nuk paraqet ndonjë vështirësi. Ju mund ta bëni lehtë këtë punë vetë.