Până în prezent, crossover-urile de dimensiuni complete înlocuiesc deja rapid SUV-urile mari. Motivul pentru aceasta este acela de a combina confortul unui sedan cu o capacitate excelentă de cross-country pe aproape orice teren. Producătorul japonez a început să producă crossover-uri de dimensiuni mari, accesibile.
Modelul CX-9 din acest an este oferit clienților într-o singură configurație. Dacă merită să cumpărați o mașină și dacă caracteristicile tehnice ale costului acesteia, vom analiza în acest articol.
Caracteristici exterioare
Noua mașină amintește oarecum de cea de-a șasea versiune, dar este demn de remarcat faptul că Mazda cx 9 2018 este un ordin de mărime mai mare decât predecesorul său. Caracteristicile modelului includ forma rotunjită a zăbrelei și dimensiunile sale destul de mari. Pe suprafața mașinii există mai multe elemente cromate. Optica folosită a noului model se caracterizează printr-o dimensiune relativ mică și o formă ușor alungită, ca, întâmplător, pentru toate mașinile acestui producător japonez care au apărut cu ani în urmă.
Partea frontală a barei de protecție este suficient de masivă, echipată cu prize de aer. Pentru a crea bara de protecție spate, a fost folosit un stil minimalist: nu este nimic de prisos, luminile sunt mici, există o bandă suplimentară de crom sub sticlă, care este felul lor de continuare. În jurul întregului perimetru al corpului s-a realizat protecție din plastic, pe care nu o puteți vedea cu ochiul liber, deoarece producătorul a căutat să se asigure că se contopesc cu învelișul. Pasajele roților se disting prin dimensiuni impresionante, care fac posibilă instalarea discurilor mari (până la 20 inci). Datorită utilizării tehnologiei japoneze moderne, mașina are un strat de crom care oferă o strălucire suplimentară noutății.
Dimensiuni crossover
Noutatea producătorului japonez are caracteristici destul de impresionante, dar, de exemplu, lungimea corpului este de 5056 milimetri, adică cu 30 de milimetri mai mică decât cea a modelului care a precedat mazda cx 9 din 2017 (2016). Dar, pentru a face șederea în mașină mai confortabilă, ampatamentul a trebuit să fie mărit la 1930 mm. Luând în considerare toate tendințele timpului nostru, pentru a asigura cererea pentru noutate, a fost utilizat oțel durabil de înaltă calitate în timpul fabricării caroseriei. Acest lucru a simplificat procesul de control și a redus semnificativ greutatea mașinii. După ce am analizat toate cele spuse, putem atribui cu încredere mașina Mazda CX 9 crossover-urilor din clasa de mijloc. În ciuda faptului că producătorul a încercat să facă totul pentru ca modelul să fie bine echipat, cu toate acestea, este puțin probabil ca noutatea să ocupe o poziție de lider în competiția cu mașini cu caracteristici similare. Motivul pentru aceasta va fi prezența unui singur motor, necesitatea de a alege o transmisie, precum și sisteme de iluminare insuficient de bine dezvoltate în comparație cu popularele încrucișări ale industriei auto germane.
Salon spațios СХ-9
Mazda cx 9 2018 are o cabină spațioasă, care are tot ce este necesar șoferului și pasagerilor. Finisajul este realizat de o calitate suficientă, iar volanul vă permite să controlați nu numai mașina, ci și multe funcții și opțiuni suplimentare. Din anumite motive, producătorul a refuzat să utilizeze cea mai recentă tehnologie de bord și să instaleze un monitor mare și a preferat un design standard cu săgeți și o scală. Pe consola centrală există un ecran mare pentru controlul sistemelor multimedia ale mașinii. De asemenea, conține o unitate compactă de climatizare. Între cele două rânduri de scaune, există o pârghie specială care vă permite să schimbați vitezele, precum și un bloc pe care se află butoanele pentru controlul altor opțiuni.
Interiorul a fost decorat cu piele naturală și materiale textile. Având în vedere spațiul cabinei, putem remarca simplitatea designului său, precum și calitatea construcției. Reamintim că producătorii japonezi preferă reținerea designului, evitând un număr mare de elemente decorative, iar noua Mazda cx 9 2016 nu face excepție.
Crossover-ul este capabil să accelereze la 192 km / h, iar prima sută poate fi tastată literalmente în 10 secunde. Lucrând la un ciclu combinat, consumul nu va depăși 11 litri. În acest moment, există posibilitatea de a achiziționa un crossover prin precomandă în șapte culori diferite. Echipamentul standard are roți cu diametrul de 18 inci. Până la 20 inci este disponibil la un cost suplimentar. La rândul său, merită menționat un sistem optic cu diode de înaltă calitate, care este instalat chiar și în configurația de bază de la producător. Prețul noului model include un sistem multimedia și un ecran tactil de 8 inci, alimentat de Mazda Connect. Șoferul și pasagerii vor fi, de asemenea, mulțumiți de faptul că cabina este echipată cu un sistem audio Bose cu difuzoare puternice în cantitate de 12 piese.
Producătorul japonez a proiectat cu atenție sistemul de securitate. Se numește i-Activsense și implică o opțiune de control al vitezei de croazieră. Datorită acestuia, crossover-ul se va putea opri automat în cazul apropierii unui vehicul care se apropie. În plus, există posibilitatea monitorizării punctelor oarbe și a comutării farurilor de la faza scurtă la faza lungă. Dar numai versiunea Sport este echipată cu această funcție. În ciuda faptului că mașina are dimensiuni destul de mari, noul model este destul de simplu și confortabil de condus, are un motor puternic și caracteristici excelente care garantează o conducere sigură chiar și la viteze mari.
Configurare și prețuri Mazda CX-9 2018
În ultimii ani, a existat o tendință descendentă a cererii de mașini de la producătorii japonezi, dar cererea pentru industria auto coreeană crește inexorabil. Motivul acestui fenomen poate fi numit o scădere a nivelului de calitate a construcției și un pachet nesemnificativ. Dar știind acest lucru, noua generație Mazda este încă oferită cumpărătorului într-o singură configurație. În mod tradițional, producția de mașini a început în Hiroshima. Această plantă a produs toate modelele anterioare. Potrivit producătorului, majoritatea mașinilor au fost vândute în Statele Unite, unde vânzarea mașinilor noi a fost efectuată de la sfârșitul anului trecut. Conform datelor preliminare, noua Mazda CX 9 2018 va fi livrată pe teritoriul Rusiei nu numai într-o singură configurație. Există informații că o mașină cu un salon de șapte locuri va fi creată special pentru piața rusă.
Dar, deși nu există o confirmare oficială a acestor cuvinte, putem spera doar că producătorul nu se va limita la versiunea Sport. Costul mediu al unei mașini va începe de la 1.910.000 de ruble. Pentru acești bani, modelul va fi oferit standard și fără opțiuni suplimentare. Mazda cx 9 2017 este echipat doar cu un motor pe benzină cu un volum de 3,7 litri. Dar punctul forte al noutății este că, datorită utilizării tehnologiilor și echipamentelor inovatoare, este suficient de puternic, are 277 de cai putere. Revizuirea video arată clar că mașina crește viteza suficient de rapid, iar șoferul poate manevra cu ușurință mașina pe drum. Împreună cu motorul pe benzină, cumpărătorului i se oferă automatizare. Apropo, este instalat pe majoritatea celorlalte mașini produse de producătorul japonez. Până acum, nu se știe nimic despre eficiența transmisiei noului crossover. Mașina este produsă cu o versiune cu tracțiune integrală, astfel încât mașina este destul de stabilă pe drum, indiferent de condițiile meteorologice.
Specificații
| Motor și transmisie | |
| Tipul motorului: | Benzină |
| Volumul de lucru: | 3726 cm³ |
| Combustibil recomandat: | AI-95 |
| Număr de cilindri: | 4 |
| Punct de control: | Automat cu 6 trepte |
| Rezervor de combustibil: | 76 l |
| Putere: | 277 cp la 6250 rpm |
| Cuplu: | 367 Nm la 4250 rpm |
| Accelerare la 100 km / h: | 10,1 s |
| Viteza maxima: | 192 km / h |
| Consum urban: | 15,4 l / 100km |
| Consumul extraurban: | 9,0 l / 100km |
| Debit combinat: | 11,3 l / 100km |
| Sistem de suspensie și frânare | |
| Suspensie fata: | independent, cu tije McPherson și atașare în șase puncte la sub-cadru (folosind suporturi din cauciuc). |
| Suspensie spate: | multi-link, cu amortizoare cu un singur tub umplute cu gaz și arcuri montate jos (acest design lasă spațiu liber maxim în zona celui de-al treilea rând de scaune și / sau portbagaj). |
| Frâne față: | Discuri ventilate |
| Frâne spate: | Discuri ventilate |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime: | 5069 mm |
| Lăţime: | 1936 mm |
| Înălţime: | 1728 mm |
| Ampatament: | 2875 mm |
| Clearance: | 205 mm |
| Volumul portbagajului: | 267-928-1911 L |
| Greutate: | 2115 kg |
| Capacitate de transport: | 2712 kg |
Date despre echipamente sportive
| Echipament | Sport 3.7 6AT (277 CP) 4WD |
| Preț | 1.834.000 RUB |
| Aspect | |
| Mânerele ușilor cromate | Standard |
| Sticlă colorată (spate și lateral) | Standard |
| Interior | |
| Material tapițerie interioară - piele închisă la culoare | Standard |
| Material tapițerie interioară - piele ușoară | Opțiune |
| Volan împletit din piele | Standard |
| Buton de transmisie din împletituri din piele | Standard |
| Panourile interioare ale ușilor și finisajul consolei din piele | Opțiune |
| Confort | |
| Control audio volan | Standard |
| Geamuri electrice față și spate | Standard |
| Controlul climatului (3 zone) | Standard |
| Închidere centralizată cu telecomandă | Standard |
| Acces fără cheie | Standard |
| Scaune față încălzite | Standard |
| Scaunul șoferului electric cu memorie | Standard |
| Șofer electric și scaunul pasagerului din față | Standard |
| Suport lombar pentru scaunul șoferului cu putere | Standard |
| Oglinzi laterale electrice și încălzite | Standard |
| Oglindă retrovizoare interioară cu funcție de atenuare automată | Standard |
| Senzor de lumina | Standard |
| Senzor de ploaie | Standard |
| Afișaj color TFT de 5,8 inci | Standard |
| Senzori parcare spate | Standard |
| Camera de vizualizare spate | Standard |
| Controlul vitezei de croazieră | Standard |
| Computer de bord | Standard |
| Trapă electrică | Opțiune |
| Ușa portbagajului electric | Standard |
| Sistem de navigare | Opțiune |
| Siguranță | |
| ABS - sistem de frânare antiblocare | Standard |
| EBD - distribuția electronică a forței de frânare | Standard |
| DSC - Sistem de stabilitate dinamică | Standard |
| TCS - sistem de control al tracțiunii | Standard |
| RSC - sistem de stabilitate laterală | Standard |
| HBC - Funcția de comutare automată a farurilor de fază lungă | Opțiune |
| LDW - Sistem de avertizare de plecare a benzii | Opțiune |
| FOW - Sistem de avertizare a obstacolelor frontale | Opțiune |
| BSM - sistem de monitorizare a punctului mort | Opțiune |
| RCTA - Sistem de avertizare privind abordarea laterală atunci când, de exemplu, ieșiți din parcare | Opțiune |
| Airbaguri frontale și laterale | Standard |
| Airbaguri pentru perdele laterale | Standard |
| Imobilizator | Standard |
| Alarma de securitate | Standard |
| Dispozitive de iluminat | |
| Faruri bi-xenon cu nivelare automată | Standard |
| Luminile de ceață | Standard |
| Lumini de zi cu LED | Standard |
| Roți și anvelope | |
| Jante din aliaj cu anvelope vopsite 245/50 R20 | Standard |
| Roată de rezervă mică | Standard |
| Echipamente audio | |
| Bluetooth | Standard |
| AUX, USB | Standard |
| Sistem audio 6 difuzoare | Standard |
| Sistem de sunet Bose, 10 difuzoare, MP3 CD player | Opțiune |
| CD player cu funcție MP3 | Standard |
| Pachete de opțiuni suplimentare | |
| Continuați să vă îmbunătățiți alegerile | |
| Pachetul 1 | 0 RUB |
| Pachetul conține: | |
| Material tapițerie interioară - piele ușoară, panouri interioare ale ușilor și finisaje pentru consolă din piele | |
| Pachetul 2 | RUB 50.000 |
| Pachetul conține: | |
| Sistem de navigare, sistem audio Bose, 10 difuzoare, CD-player cu funcție MP3 | |
| Pachetul 3 | RUB 50.000 |
| Pachetul conține: | |
| Material tapițerie interioară - piele ușoară, panouri de ușă interioare și finisaje pentru consolă din piele, sistem de navigație, sistem audio Bose, 10 difuzoare, CD-player cu funcție MP3 | |
| Pachetul 4 | 127.000 RUB |
| Pachetul conține: | |
| Trapă electrică, sistem de navigație, HBC - Funcție de comutare automată a fazelor lungi, LDW - Sistem de avertizare de ieșire pe bandă, FOW - Sistem de avertizare a obstacolelor din față, BSM - Sistem de monitorizare a punctului mort, RCTA - Sistem de avertizare care se apropie de vehicul laterale când, de exemplu, inversarea dintr-o parcare, sistem de sunet Bose, 10 difuzoare, MP3 CD player | |
| Pachetul 5 | 127.000 RUB |
| Pachetul conține: | |
| Material tapițerie interioară - piele ușoară, panouri de ușă interioare și garnitură de consolă din piele, trapa electrică, sistem de navigație, HBC - Funcție de comutare automată a fazelor lungi, LDW - Sistem de avertizare de ieșire a benzii, FOW - Sistem de avertizare a obstacolelor frontale, BSM - Sistem de monitorizare a punctului mort, RCTA - Sistem de avertizare pentru abordarea laterală, de exemplu, inversarea dintr-o parcare, sistem audio Bose, 10 difuzoare, CD-player cu funcție MP3 | |
După o absență de 2 ani, marele crossover Mazda CX-9 a revenit pe piața auto rusă - deja în a doua generație. Nu doar s-a întors: în timpul modernizării, a achiziționat un nou „cărucior”, un nou motor și trei rânduri de scaune și, de asemenea, a pierdut o sută întreagă. Și dacă actualii proprietari ai Mazda CX-5 ar fi îngrijorați că nu vor avea nimic de schimbat scaunele, atunci nu mai au această problemă: CX-9, de cinci metri, din generația următoare (din 2017 încoace) este cea mai potrivită pentru înlocuirea unei mașini vechi cu una nouă. Nu există nicio îndoială că acest model va câștiga o oarecare popularitate în rândul rușilor: cererea de crossovers mari în Rusia crește. Citiți toate detaliile despre acesta și diferențele sale față de predecesorul său în recenzia noastră!
Proiecta
Aspectul CX-9 actualizat este modern în stil Mazda - atrăgător și în același timp surprinzător de laconic. Pur și simplu este imposibil să nu observați o astfel de mașină în traficul agitat al orașului. Grila puternică a noutății este încadrată de optică elegantă cu LED-uri cu mici margele LED DRL. Partea frontală a corpului îi place și ochiului cu contururile și marginile sale îndrăznețe, iar „pupa” iese în evidență datorită luminilor înclinate, care arată destul de armonios. Profilul modelului s-a dovedit a fi prădător și dinamic - destul de în spiritul Mazda. Nimic nu se poate spune, japonezii au încercat din răsputeri de data aceasta.
La exterior, cromul este utilizat în cantități absolut adecvate (este prezent și în interior) - cu ajutorul acestuia, designerii mărcii au reușit să sublinieze frumos pragurile ușii și contururile sticlei. Pentru finisarea pasajelor roților, se folosește din nou plasticul mat adecvat - această soluție este de obicei tipică pentru SUV-urile utilitare ieftine, dar în acest caz poate fi numită 100% reușită și mulți vor dori datorită caracterului său practic. Toată tehnologia de iluminare a celui de-al doilea CX-9 se bazează pe tehnologia LED. În mediile urbane, este ideal - la distanță medie, lumina albă densă nu este în nici un fel inferioară iluminării date de optica cu xenon.
Proiecta
Noua Mazda Nine este proiectată în jurul aceleiași platforme care alimentează cel mai recent CX-5 - aproape cel mai bun car crossover de pe piață în prezent. Schema suspensiilor sale este după cum urmează: o suspensie independentă este instalată pe tijele McPherson din față și o legătură multiplă în spate. Unitatea implicită este plină, cu un ambreiaj multi-disc în tracțiunea din spate (precum CX-5), iar frânele sunt cu disc (față - ventilate). Ampatamentul, spre deosebire de CX-5, este mărit cu 23 cm, iar lungimea totală cu până la 525 mm. De dragul „nouă”, setările arcurilor și amortizoarelor au fost modificate (în spate, s-au schimbat și punctele superioare de fixare - datorită introducerii unui corp cu 7 locuri), precum și caracteristicile blocurilor silențioase. Din „cele cinci” lucruri plăcute moștenite - de exemplu, există amortizoare suplimentare în suspensia din față și un stabilizator frontal ușor.
Adaptarea la condițiile rusești
Tracțiune integrală, suspensie crossover excelentă, gardă la sol de 220 mm, volum portbagaj de la 230 la 1.641 litri. (în funcție de scaunele pliate) și un salon de șapte locuri - de ce mai trebuie să circuli pe drumurile obosite rusești? În plus, noutatea oferă toate încălzirea necesară, și anume, scaunele încălzite din primul și al doilea rând, volanul și zona de odihnă a ștergătorului. În plus, există un climat separat pentru șofer / pasagerul din față și un „climat” separat pentru motocicliștii din spate. Izolația fonică, în comparație cu predecesorul său, este mai bună - datorită geamului acustic din uși, etanșărilor suplimentare pentru uși, materialelor izolatoare de zgomot pe podea, zgomotului redus al motorului și golurilor minime între părțile corpului. Nivelul de zgomot este aproape de 67 de decibeli: aproape, dar în această privință, „japonezul” rămâne în urma popularului său rival premium BMW X3.
Confort
Plasticul metalizat este utilizat pe scară largă pentru a decora interiorul noului CX-9. Metalul arată frumos și îngrijit, fără kitsch. Trecerea de la garnitura ușii interioare la profilul complex al cadrului deflectorului de ventilație din colțul panoului frontal este realizată elegant. Tabloul de bord este un comutator clasic. În partea dreaptă a „ordonat” este un ecran LCD miniatural pentru diferite indicații asociate. Unitatea de control al climatizării este destul de îngustă și mică, „prescrisă” în spatele butonului schimbătorului de viteze din adâncitură. Cu aluzia că cea mai bună soluție este modul automat ... Nu există atât de multe compartimente de depozitare în cabină. Buzunare pentru uși, un torpedou modest, o pereche de suporturi pentru pahare, o carcasă pentru ochelari și o cutie de cotiere din două piese - atât. Skoda este departe de a fi practic, dar în general nu este rău.
Scaunele celui de-al doilea CX-9 sunt concepute pentru persoane de orice dimensiune. Profilul scaunelor este bine ales, iar gama largă de reglaje facilitează reglarea scaunului „pentru tine”. Există un spațiu suficient pentru cap și picioare în primul rând, dar cel mai spațios pe canapeaua din spate. Pasagerii de dimensiuni medii vor putea sta în spate chiar dacă scaunele din primul rând sunt complet extinse în spate. Și dacă nu sunt complet extinse, atunci călăreții de orice înălțime vor fi în largul lor în spate. Pentru confortul pasagerilor din spate, există 2 conectori USB, climatizare separată, cotiere și suporturi pentru pahare, compartiment pentru smartphone și încălzire în 3 trepte. Este foarte posibil să ajungi la al 3-lea rând fără dificultate. Scaunele de acolo sunt decente - din punct de vedere al confortului, sunt aproape la fel de bune ca cel din fața canapelei. Dintre facilitățile de aici, putem nota doar cotierele cu ștanțare pentru pahare sau sticle și o pereche de boxe ale sistemului audio. Portbagajul crossover-ului este echipat cu o deschidere electrică. În compartimentul subteran locuiește un doc, în interiorul căruia există un subwoofer. Portbagajul cu o configurație de cabină cu 7 locuri este de 230 de litri, iar volumul maxim este de 1641 de litri.
Lista echipamentelor „sigure” CX-9 2017, în funcție de configurație, include „airbaguri” față și laterale, perdele, buton de panică „Era-Glonass”, senzori de parcare (față și spate), senzori de lumină și ploaie, cruise control, cameră de vizualizare spate și diverși asistenți electronici. Asistenții electronici includ G-Vectoring Control, City Safe Braking (SCBS), Side Vehicle Approach Warning (RCTA), Blind Spot Monitoring (BSM), Traffic Sign Recognition (TSR, funcționează cu navigația) etc. ...
În partea superioară a consolei centrale CX-9 prezintă complexul multimedia brevetat MZD Connect. Complexul este un ecran color de opt inci de tip tabletă, cu butoane opționale de navigare și control al sunetului pe volan. Intrările AUX / USB și Bluetooth sunt responsabile pentru conectarea gadgeturilor la sistem, iar un slot pentru carduri SD este responsabil pentru încărcarea hărților de navigare. Muzica este redată printr-un sistem audio premium Bose cu 12 difuzoare. Nu există plângeri cu privire la calitatea sunetului, grafica și performanța „multimedia” nu ridică nicio întrebare.
Specificații Mazda CX-9
În locul motorului „aspirat” de 3,7 litri cu 6 cilindri cu consum excesiv de combustibil, există acum un nou motor turbo pe benzină SkyActive Dynamic Pressure Turbo de 2,5 litri. Motorul are un raport de compresie „atmosferic” de 10,5: 1, dezvoltă o taxă de 231 CP. și 420 Nm (față de 277 CP și 367 Nm în modelul CX-9 anterior), consumă în medie 9,2 litri. combustibil la 100 km (consumul declarat de producător practic nu diferă de cel real) și accelerează crossover-ul la 100 km / h în doar 8,6 secunde. Noua unitate turbo este asociată cu o transmisie automată SkyActive cu 6 trepte. Benzina preferată este a 95-a.
Crossover mare Mazda CX 9 2017 am decis să-l aducem pe piața rusă, ceea ce demonstrează o dinamică pozitivă. A doua generație Mazda CX-9 a ieșit în vânzare în 2016 și a prezentat noul produs în noiembrie 2015 în Los Angeles. Până la 80% din toate mașinile produse sunt trimise în SUA și Canada. La fabrica japoneză Mazda din Hiroshima este asamblat un crossover de dimensiuni mari cu 7 locuri. Adică, mașinile japoneze vor fi livrate clienților noștri.
În exterior, CX-9 are caracteristici comune cu Mazda CX-5 2017, o grilă de radiator de formă generală, faruri înguste, capotă împinsă înainte. Cu toate acestea, umplerea exteriorului modelului CX9 este la un nivel mult mai ridicat. De exemplu, aceeași grilă are un aspect mai solid datorită abundenței cromului. Bara de protecție față de dedesubt are o bandă cromată și faruri de ceață cu LED care subliniază luciul vehiculului. Toate aceste detalii ne spun despre crossover-ul premium. Mașina nu este făcută pentru toată lumea. Imensul corp de peste 5 metri lungime nu și-a pierdut viteza și sportivitatea. Putem spune o mulțumire imensă creatorilor mașinii pentru design, deoarece și-au ridicat din nou ideea la o înălțime de neatins. Fotografii ale noului model CX 9 2017, vezi mai jos.
Fotografie Mazda CX 9 2017
Interiorul crossover-ului emblematic din Japonia este chiar mai rece decât exteriorul. Totul în această mașină este făcut pentru șofer. Un volan mic multifuncțional convenabil, puțuri luminoase ale tabloului de bord, toate comenzile transmisiei, butoane suplimentare și șaibe pentru comutarea modurilor de transmisie sunt la îndemână. Monitorul sistemului multimedia atârnă deasupra consolei centrale. Scaunele din față au un număr mare de setări pentru o persoană de orice dimensiune. Scaunele încălzite din față și din spate sunt deja la bază. Pe bancheta din spate, prizele USB sunt ascunse în cotiera centrală pentru reîncărcarea gadgeturilor. Canapeaua din spate poate fi mutată înainte și înapoi, înclinați spatele, în general, reglați spațiul interior pentru dvs. O pereche de scaune din al treilea rând sunt cele mai potrivite pentru copii, adolescenți sau pasageri mari, deoarece este în mod natural înghesuit acolo. Sunt atașate fotografii ale cabinei CX-9.
Foto salon CX 9 2017
Portbagajul are nu numai un volum mare, ci și o funcționalitate excelentă. De exemplu, scaunele celui de-al treilea rând de scaune se pliază în așa fel încât formează o zonă complet plană. În versiunea cu 5 locuri, volumul portbagajului este de 547 litri (până la capacul portbagajului). Dacă îl încărcăm până în tavan, atunci volumul aproape se va dubla. Nu există nici o roată de rezervă cu drepturi depline, există un pasager îngust sub podeaua portbagajului.
Foto portbagaj Mazda CX 9
Specificații Mazda CX-9
În termeni tehnici, crossover-ul este la fel de reușit ca și în ceea ce privește designul. Turbo puternic, tracțiune integrală, transmisie automată și fără compromisuri. Dar mai întâi lucrurile.
Motorul pe benzină de 2,5 litri are injecție directă și supraalimentare. Motorul cu 4 cilindri cu 16 valve cu transmisie cu lanț de distribuție dezvoltă 231 CP. la 420 Nm cuplu. Se poate pune o întrebare rezonabilă de ce același Skyactiv-G 2.5T produce 250 de cai în SUA. De fapt, pentru piața noastră, motorul a fost depreciat ținând seama de caracteristicile calității combustibilului. Producătorul permite în mod oficial utilizarea benzinei AI-92. Dar acest lucru este suficient pentru a accelera un colos de două tone la o sută în 8,6 secunde, iar viteza maximă este de 210 km / h.
Ca transmisie, este instalată o cutie de viteze hidromecanică non-alternativă cu 6 benzi. Transmisia automată vă permite să comutați modurile de operare, oferind fie o mișcare confortabilă și fără grabă, fie o dinamică a uraganului în modul Sport. Tracțiunea integrală este asigurată de sistemul i-Activ AWD cu un ambreiaj cu mai multe plăci în tracțiunea din spate. Adică, acționarea de bază este față, iar roțile din spate sunt conectate, dacă este necesar.
Suspensia este complet independentă. Față "McPherson", spate multi-link. Frâne cu disc pe toate cele 4 roți. Servodirecția cu pinion și asistență electrică este legată de sistemul de control G-Vectoring, care asigură tracțiunea dorită a motorului pe baza unghiului de direcție și a vitezei curente.
Caracteristicile masive-dimensionale ale modelului sunt în continuare.
Dimensiuni, greutate, volume, gardă la sol Mazda CX 9
- Lungime - 5075 mm
- Lățime - 1960 mm
- Înălțime - 1747 mm
- Greutate - de la 1910 kg
- Greutate totală - 1560 kg
- Baza, distanța dintre puntea față și cea spate - 2930 mm
- Traseul roților față și spate este de 1663/1663 mm, respectiv
- Volumul portbagajului - 198 litri (547 litri. În versiunea cu 5 locuri)
- Volumul portbagajului cu scaunele pliate - 888 litri
- Capacitatea rezervorului de combustibil - 74 litri
- Dimensiunea anvelopei - 255/50 R20
- Gardă la sol - 220 mm
Video Mazda CX-9 2017
Revizuire video și test drive Mazda CX 9 2017 model an.
Prețuri și configurații Mazda CX 9 2017
Un crossover japonez mare nu este ieftin de la sine, plus rata de schimb a rublei lasă mult de dorit. Dar acest lucru nu l-a speriat pe producător. Comercianții Mazda sunt încrezători în succesul returnării CX 9 pe piața rusă. Cumpărătorii au la dispoziție doar două niveluri Supreme de finisare 2 890 000 ruble și versiunea exclusivă mai scumpă pentru 3.010.000 de ruble... Din punct de vedere tehnic, ambele configurații nu diferă, acesta este un motor turbo de 2,5 litri. (231 CP) 6AT 4WD.
Configurația de bază a Mazda CX 9 Supreme include deja un interior complet din piele. T Piele nu numai scaune, ci și garnituri de ușă, panoul frontal. Există climatizare cu două zone, control automat al vitezei de croazieră, o cameră cu vedere din spate, senzori de parcare, ploaie, lumină și un monitor multimedia de 8 inch. Airbaguri frontale și laterale, airbaguri cortină, nenumărate sisteme electronice active. Jante imense din aliaj de 20 inci. Pentru divertisment, un sistem muzical „Bose” cu 12 difuzoare și multe altele.
Noi pachete exclusive sunt adăugate noi sisteme electronice. De exemplu, SCBS este un sistem de frânare sigur în oraș, BSM este un sistem de monitorizare a punctului mort, RCTA este un sistem de avertizare pentru vehiculele care se apropie din lateral sau TSR este un sistem de recunoaștere a semnelor de circulație.
Mazda CX9 este cea mai voluminoasă mașină a lui Mazda. Pentru prima dată, modelul a fost prezentat în 2006 și din prima clipă mașina a făcut o impresie de neșters pentru proprietarii de mașini. Un amestec unic de stil sportiv și funcționalitate a câștigat acest titlu crossover SUV al anului în America de Nord. Descrierea caracteristicilor tehnice necesită un studiu detaliat, dar să ne concentrăm asupra principalului lucru.
Concepte generale
Mazda CX 9 a primit platforma de la Mazda 6 și stilul Mazda CX7. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice ale Mazda CX 9 diferă semnificativ de caracteristicile modelelor de mai sus. În plus, reînnoirea exteriorului, combinată cu confortul și prezentabilitatea maximă, merită o atenție specială.
Efectul acustic merită o atenție specială - un compus din spumă fonoabsorbantă este aplicat pe 22 de secțiuni ale corpului, care izolează interiorul de zgomotul în exces. Mașina CX 9 2017 poate fi atribuită în siguranță unei mașini de familie, deoarece este proiectată pentru șapte locuri pe trei rânduri, iar pasagerii vor fi cât mai confortabili pe fiecare rând. Acest lucru a devenit posibil datorită ampatamentului crescut - 287,5 cm. Merită menționat faptul că garda la sol a Mazda CX este de 20,4 cm, dar chiar și o astfel de creștere impresionantă a gardei la sol nu garantează capacitatea de traversare pe traseele dificile.
O atenție deosebită a fost acordată scaunului șoferului, care are următoarele caracteristici - este reglabil atât pe orizontală, cât și pe înălțime. Scaunul este echipat cu o pernă lombară electropulită cu funcție de memorie. Cutia de viteze are șase poziții și este poziționată suficient de sus pentru o manipulare ușoară.
Volanul găzduiește sistemele audio și de control al vitezei de croazieră, iar tabloul de bord al modelului CX 9 2017 este simplu. Separat, este demn de remarcat iluminarea din spate cu LED-uri, care la prima vedere ridică îndoieli din cauza unor stângaci, dar după câteva minute devine clar că citirile dispozitivelor sunt cât se poate de citibile. Mai mult, trebuie remarcat faptul că, datorită unei astfel de lumini de fundal, inginerii au reușit să evite strălucirea.
Specificații Mazda CX 9
Mazda CX 9 2017 este echipat cu un motor turbo cu un volum de 3,7 litri și o capacitate de 277 CP. În plus, inginerii au instalat o transmisie automată ActiveMatic cu șase trepte folosind sistemul de gestionare a puterii AWD Active Torque Split, care distinge în mod favorabil caracteristicile tehnice ale Mazda CX 9.
Consumul mediu de combustibil conform declarației producătorilor este de 13,5 litri. CX 9 2017 accelerează la 100 km / h în 10,1 secunde. Viteza maximă posibilă este de 181 km / h.
Noul CX 9, spre deosebire de CX 9 din 2008, este echipat cu o suspensie frontală cu montant MacPherson fixată pe un cadru secundar, care este montat în caroserie în șase locuri prin intermediul unor suporturi din cauciuc. Această setare vă permite să oferiți parametri de amortizare ridicați, precum și un răspuns rapid al mașinii la mișcarea volanului. Vehiculul este, de asemenea, echipat cu un servodirecție și pinion. Partea din spate este echipată cu o suspensie multi-link. Toate acestea asigură că conducerea Mazda CX 9 este o adevărată plăcere.
Set complet
Echipamentul de bază include un sistem de stabilizare Stability Control, care previne blocarea și alunecarea roților pe zăpadă sau suprafețe înghețate, previne dezvoltarea derapajului și menține stabilitatea cursului cu prevenirea răsturnării Mazda CX 9, caracteristicile sunt pur și simplu ideale.
În cazul producerii unui accident, protecția pasagerilor și a șoferului este asigurată de airbagurile frontale instalate, perdelele cu funcție gonflabilă și tetierele active instalate pe scaunele din față. În plus, configurația de bază include următoarele funcții:
- control climatic
- geamuri electrice
- deschidere ușă fără contact
- controlul vitezei de croazieră
- jante de 18 inci
Interiorul și aspectul mașinii merită atenția chiar și a celui mai exigent cumpărător. Caracteristicile tehnice permit garantarea parametrilor de performanță ridicate, ceea ce oferă cea mai sigură experiență de conducere cu o deplasare lină și un consum economic de combustibil. O adevărată mașină de familie pentru o familie numeroasă.