Skrzydła Chevroleta Lacetti regulujemy własnymi rękami. Wymiana etapu o krótkim skoku na Chevroleta Lacetti

Kontynuacja nauki Rosyjski SUV Niva Chevrolet, który jest krewnym rodziny samochodów VAZ, zwrócimy uwagę na takie detale jak skrzydła. Co to jest i gdzie stoi? Zapewne każdy obecny kierowca musiał często na szkoleniu w szkole jazdy słyszeć o tym, jak instruktor „przeklina” na przestarzałą kurtynę, gdy zmienia prędkość. Tak, rzeczywiście, wahacz jest częścią gearboxa, który się spisuje ważna funkcja, ale w Chevrolecie Niva są dwa takie urządzenia - jeden rocker służy do przełączania prędkości, a drugi do przełączania trybów transferu. Ale właśnie o tym powie ci ten materiał.

Za kulisami język techniczny jest określany jako drążek napędowy skrzyni biegów i jest złożonym mechanizmem zaprojektowanym do łączenia dźwigni zmiany biegów z drążkiem skrzyni biegów.

W SUV-ach Chevrolet Niva za kulisami znajduje się w kabinie w pobliżu samej dźwigni, jak w wielu modelach Rosyjskie samochody... Znalezienie tego jest łatwe, jeśli wiesz, czym jest skrzynia biegów. Rocker znajduje się w pobliżu dźwigni zmiany biegów i ma postać pokazaną na zdjęciu poniżej.

Zdjęcie zaplecza znajdującego się we wnętrzu pojazdu

W starszych modelach Pojazd Rosyjski przemysł samochodowy lokalizacja sceny znajdowała się pod spodem samochodu, ale to przede wszystkim skróciło żywotność produktu, co wpłynęło na wydajność.

Regulacja za kulisami

Za kulisami SUV-ów Chevrolet Niva ma świetny zasób pracy, równej ponad 100 tys. km przebiegu. Ale ten zasób zależy przede wszystkim od przyzwoitości jazdy, więc czasami kierowcy mogą zauważyć awarie w działaniu punktu kontrolnego, takie jak:

• Kiedy próbujesz włączyć pierwszy bieg, przełączasz się na bieg wsteczny;
• Piąta prędkość znika po włączeniu;
• Włącza się prędkość wsteczna przy wyborze pięciu biegów do przodu.

Wskazuje to na awarię drążka napędowego, ale nie spiesz się, aby wyjąć skrzynię biegów i ją naprawić, ponieważ możesz spróbować wyregulować produkt. Chociaż regulacja jest dość trudnym zadaniem, jest łatwiejsza i tańsza niż wymiana pudełka czy sceny.

Lokalizacja śruby zacisku jarzma

Dostosowanie sceny obejmuje następujące czynności:

• W punkcie kontrolnym włącza się pierwszy bieg. Aby go włączyć, możesz uruchomić silnik i przesunąć dźwignię skrzyni biegów, aż samochód zacznie jechać. Po wyłączeniu silnika pierwsza prędkość pozostaje włączona, a buty są umieszczane pod kołami. Nie zapomnij o hamulcu ręcznym.
• Opuść się na wiadukt i poluzuj śrubę zacisku jarzma.
• Wewnątrz auta znajdujemy plastikową blokadę trakcji i przesuwamy ją w skrajne lewe położenie, aż się zatrzyma.
• Następnie powinieneś ponownie zejść do dołu, ale już dokręć poluzowaną śrubę zacisku.

Na tym kończy się regulacja oporów skrzyni biegów i możesz sprawdzić jej działanie. Jeśli regulacja nie pomogła, konieczne będzie usunięcie i naprawa produktu.

Awarie mechanizmu

Jeśli po procedurze regulacji trakcji skrzyni biegów samochodu Niva Chevrolet, dalsze awarie, które pojawiają się jako:

1. wzrasta wolny bieg dźwignia skrzyni biegów;
2. problemy ze zmianą biegów;
3. prędkości włączają się ciasno;
4. włączenie niewłaściwego biegu lub niemożność włączenia prędkości.

W przypadku zidentyfikowania takich problemów pojawia się potrzeba poważniejszych prac - naprawy lub wymiany sceny. Aby jednak móc wykonywać takie czynności, należy usunąć urządzenie.

Usuwanie trakcji w punkcie kontrolnym

Możesz zdjąć skrzydła w następującej kolejności:

Wymiana odbywa się w przypadku luzów w przegubach lub silnego zużycia otworu na oś gałki zmiany biegów. Ponadto w przypadku uszkodzenia bagażnika należy go wymienić na nowy. W tym celu odetnij stary bagażnik i wyjmij go, a po nasmarowaniu wewnętrznych części Litolem zastąp go nowym.

We wszystkich innych sytuacjach możesz naprawić skrzydła. Aby to zrobić, musisz kupić specjalny zestaw naprawczy, który zawiera plastikowe uszczelki. Przed zainstalowaniem uszczelek należy je nasmarować Litolem 24. To kończy naprawę produktu, pozostaje zmontować wszystkie części w odwrotnej kolejności usuwania. Pod koniec montażu nie zapomnij o nowym zacisku, który trzeba było wyciąć podczas zdejmowania osłony.

I kilka słów o transferze za kulisami

Dźwignia skrzyni rozdzielczej pełni podobne funkcje z produktem pudełkowym, tylko dźwignia zmiany biegów jest obsługiwana rzadziej niż skrzynia biegów. Z tego wynika, że ​​apetyt na rozdawanie ma wiele większy zasób Praca. Jeśli jednak zauważą się podobne problemy jak w punkcie kontrolnym, to warto wymienić reduktor za kulisami, gdyż jego mechanizm nie pozwala na naprawę ani wymianę.

Opierając się na tym wszystkim, co zostało powiedziane, kurtyna punktu kontrolnego i materiały informacyjne są ważnymi elementami Chevroleta Nivy, bez których nie można włączyć biegów.

Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodu jest trudna?

Jeśli czytasz te linijki, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj bo już wiesz, że:

• STO lomat duże pieniądze za proste diagnostyka komputerowa
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
• Proste klucze działają w usługach i dobry specjalista nie mogę znaleźć

I oczywiście masz już dość wyrzucania pieniędzy, a nie ma mowy o ciągłym jeżdżeniu po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTOSKANERA ELM327, który połączy się z dowolnym autem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze znajdziesz problem, Zrealizuj CZEK i zaoszczędź dużo !!!

Czy Twoja Shniva jest wiarygodna?

Opcje ankiety są ograniczone, ponieważ JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce.

Ręczna skrzynia biegów Chevroleta Lacetti rzadko powoduje skargi, a nawet z terminowa obsługa a przy wymianie oleju prawie wszystkie biegi włączają się wyraźnie i cicho. Jego projekt trudno nazwać innowacyjnym, ale jest dość prosty w regulacji i utrzymaniu. Jak wyregulować wahacz w Chevrolecie Lacetti, co jest do tego potrzebne i kiedy konieczna jest regulacja, ustalamy to razem.

Kiedy trzeba wyregulować wahacz w Chevrolecie Lacetti

Główny problem tanie samochody- częste stosowanie niedrogich materiałów.

A to prowadzi nieprawidłowa praca całą jednostkę lub jednostkę. W napędzie skrzyni biegów Lacetti zainstalowano wiele plastikowych tulei, zacisków i adapterów. Z biegiem czasu zużywają się, zmiany biegów stają się niewyraźne i hałaśliwe, niektóre prędkości mogą w ogóle się nie włączać.

Oznaki

Sprawdzanie luzu.

Pierwszym znakiem, że wahacz skrzyni biegów wymaga regulacji, jest zwiększony luz i trudna zmiana biegów.

Również korekta będzie konieczna w przypadkach, gdy wał wejściowy napęd i trakcja powiedzmy po demontażu skrzyni. Regulacja może nie rozwiązać wszystkich problemów, ale skrzynka będzie miała bardziej zrozumiałą kontrolę.

Wymiana sceny

Więcej radykalnie wpłynie na zachowanie punktu kontrolnego wymiana skrzydeł lub wymiana plastikowych tulei, zatrzasków i zatrzasków na poliuretan, ale nie pojawiają się one na rynku części zamiennych. Dlatego scenę dostosujemy własnymi rękami, na szczęście zajmie to maksymalnie 20-30 minut.

Regulacja zasłony w Chevrolecie Lacetti

Celem regulacji jest ustawienie drążka sterowego skrzyni biegów i wahacza w ich pierwotnym położeniu względem siebie.

Do wykonania pracy będziesz potrzebować:

• wiertło o średnicy 5 mm;
• klucz do 12;
• zestaw wkrętaków.

Teraz możesz zacząć dostosowywać.

1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
2. Otwieramy maskę i znajdujemy miejsce mocowania wału napędowego skrzyni biegów i napędu trakcyjnego.

   
   

   Miejsce fiksacji zaznaczono strzałką.

3. Za pomocą klucza 12 poluzowujemy ten zacisk i próbujemy ręcznie przekręcić lub obrócić drążek sterujący zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Ma to na celu upewnienie się, że napęd nie jest przyklejony do wału, w przeciwnym razie cała regulacja nie będzie miała sensu.

   
   

   Zacisnąć i poluzować kluczem 12.

4. Na mechanizmie napędowym zainstalowany jest sprężynowy element ustalający, który należy zatopić. Unieruchamia wał w określonej pozycji.

   
   

   Zatrzask jest oznaczony strzałką.

5. Teraz idziemy do salonu. Staramy się ostrożnie odczepić ramkę osłony dźwigni zmiany biegów od plastikowej obudowy. Rama trzymana jest przez dwa zatrzaski, wszystko się ułoży, jeśli podniesiesz ramę do góry. Podnosimy obudowę maksymalnie do góry, aby nie przeszkadzała.

   
   

   Zdejmowanie pokrywy

6. Dźwignię zmiany biegów przesuwamy w skrajne lewe położenie. Instalujemy wiertło 5 w otworze we wsporniku ramienia, tak aby pasowało do otworu na plastikowa obudowa... Ponadto wiertło należy montować częścią tnącą do góry. W ten sposób naprawiliśmy dźwignię.

   
   

   Tak powinno być.

7. Teraz wracamy pod maskę i mocno dokręcamy śrubę obejmy.
8. Wychylając drążek sterowy skrzyni biegów w prawo i lewo, wyjmujemy zagłębiony wcześniej ustalacz. Teoretycznie powinien się zastrzelić.
9. Zamontuj osłonę dźwigni zmiany biegów na swoim miejscu.

Kontrola regulacji

Jakość regulacji sprawdzamy uruchamiając silnik i kolejno włączając biegi.

W razie potrzeby regulacja jest powtarzana. W ten sposób możesz szybko i niezależnie wyregulować dźwignię zmiany biegów w Lacetti.

Film o wymianie stopnia zmiany biegów w Chevrolecie Lacetti

Udana praca dla wszystkich i dobre drogi!

Potrzebne będą: szczypce okrągłe z cienkimi końcówkami, klucz 12 (najlepiej główka z wydłużonym naciągiem 30-40 cm), klucz płaski 17 cali i śrubokręt.
1. Usuń korek (lepiej włączyć 5. bieg, wtedy będzie wygodniej, ale nadal w niewidocznej strefie). Znajdujemy to przez dotyk. Podważyć śrubokrętem i odłamać zewnętrzną połówkę z zatrzasku, a następnie wyciągnąć sam korek.

2. Poluzuj śrubę drążka napędowego skrzyni biegów (nie jest konieczne wykręcanie śruby):

Strzałka pokazuje nakrętkę, nie obraca się, a śrubę należy odkręcić od dołu kluczem 12.
3. Po wyciągnięciu sworznia otwórz zawias (czerwona strzałka).
Rozsuwając zaciski sprężynowe (zielone strzałki) na boki, wyjmij oś jarzma

4. Zdejmij zespół kurtyny

5. Demontujemy zamek, dla którego usuwamy zaciski szczypcami z okrągłymi końcówkami

6. Tuleje teflonowe podpieramy od dołu kluczem 17 i wyskakują

7. Stare i nowe kulisy

8. Ustawiamy wymagane odległości na regulowanym łączu. Ustawiłem go na 84mm na długim ramieniu i 42mm na krótkim ramieniu. Stare skrzydła miały 80 mm i 60 mm.

9. Ułożenie wszystkiego w odwrotnej kolejności

10. Montujemy zasłonę na właściwym miejscu, wsuwamy oś zasłony i zatrzaskujemy zatrzaski, łączymy zawias (nie zapominając o stoperach),
Nie dokręcaj jeszcze poluzowanej śruby.
11. Rozpoczęcie regulacji. Skrzynia biegów musi być ustawiona w pozycji „neutralnej". Obracając zawias jedną ręką i naciskając sprężynowy kołek regulacyjny, znajdujemy pozycję, w której wchodzi w otwór trzpienia, tym samym go mocując:

Wstawiamy tam np. śrubokręt o średnicy 4-5 mm

14. A teraz, gdy zarówno drążek zmiany biegów, jak i gałka zmiany biegów są zamocowane, dokręć śrubę:
15. Wyciągamy śrubokręt, zwalniamy sprężynowy trzpień, zakładamy osłonę gearboxa i gotowe. Wynik:
Droga dźwigni zmiany biegów stała się znacznie krótsza niż skrzynie biegów są wyraźnie uwzględnione.
Dla porownania:
1. Neutralny

2,1 i 3 biegi

3,2 i 4 biegi

Na ostatnie zdjęcie widoczna odległość do hamulca postojowego

Powiązane posty:

Wymiana tylnych amortyzatorów Chevrolet Lacetti

Wymiana paska rozrządu Chevrolet Lacetti wymiana klocki hamulcowe Tarcze hamulcowe Chevroleta Lacetti.

Co zrobić, jeśli podczas jazdy Chevroletem Lanosem wystąpią problemy ze zmianą biegów? Trudno od razu przełączyć się na pożądana prędkość? Nie ma problemu. Tutaj znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania, dowiedz się więcej prawidłowa regulacja za kulisami Chevrolet Lanos 1.5.

Rocker to bardzo złożony mechanizm, który łączy dźwignię przełącznika i mostek. V Samochody Chevroleta wszystkie części są wystarczająco mocne, zwłaszcza skrzydła. Ale może też zawieść. Wynika to głównie z wnikania wilgoci do mechanizmu, kurzu, brudu i innych ciał obcych, ale często dochodzi do awarii, ponieważ jak każdy mechanizm wymaga okresowej regulacji.

Kompletny zestaw skrzyni biegów zawiera dźwignię, widelec, obudowę, linkę, sprężynę, ustalacz, sworzeń widelca i drążek zębaty. To właśnie te części odpowiadają za zmianę biegów. Jeśli jakaś część zacznie działać gorzej, możesz ją wymienić, ale wcześniej zalecamy regulację skrzydeł. Fakt jest taki niedoświadczeni kierowcy mogą nie wiedzieć, że nie cała skrzynia biegów jest zepsuta, a jedynie skrzydła.

Samoregulacja

Za prawidłowe włączanie biegów odpowiada dźwignia zmiany biegów. Bardzo często z powodu nieprawidłowa regulacja za kulisami cierpi cała transmisja. I z tego powodu może ucierpieć cała skrzynia biegów.

Jeśli masz problemy z przełączaniem prędkości, możesz samodzielnie dostosować kulisy Chevroleta Lanos.

1. Najpierw musisz wyjąć wtyczkę z urządzenia zmiany biegów.
2. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym.
3. W sekcji silnika poluzuj połączenie, aby można było przesunąć końcówkę dźwigni.
4. Następnie należy obrócić wał tak, aby wpadł do otworu N 4.
5. Konieczne jest zdjęcie osłony z przełącznika prędkości.
6. Zablokuj dźwignię w pozycji 1 lub 2.
7. Dokręć połączenie zaciskowe, wyciągnij pręty i zainstaluj wtyczkę.
8. Następnie sprawdź działanie dźwigni: jeśli nadal występują problemy, wyreguluj również ponownie. V Ostatnia deska ratunku, możesz zwrócić się do profesjonalistów.

Po kilkukrotnej regulacji suwaka widać, że jest to bardzo proste. Zapamiętaj ten algorytm działań, aby w takiej sytuacji nie zwracać się już o pomoc do Internetu.

Aby wymienić etap o krótkim skoku Chevroleta Lacetti, potrzebujemy:

Klucz płaski „17”;

Szczypce z cienką końcówką;

Śrubokręt.

Włączamy piąty bieg i usuwamy korek. Czujemy go ręką i podważamy śrubokrętem. Wyjmij z uchwytu i wyciągnij. Lekko poluzować śrubę drążka napędowego skrzyni biegów.

Strzałka wskazuje nakrętkę, pod nią znajduje się śruba, którą należy odkręcić. Wyciągamy koło pasowe. Czerwona strzałka pokazuje zawias, trzeba go otworzyć. Następnie usuń oś kurtyny.

Usuń elementy ustalające za pomocą szczypiec.

Za pomocą klucza „17” odkręć tuleje z fluoroplastu.

Zdjęcie przedstawia dla porównania stare i nowe skrzydła.

Na regulowanej części sceny zaznaczamy potrzebne nam odległości.

Układanie zdemontowanych części w odwrotnej kolejności.

Nowa kurtyna jest instalowana w tym samym miejscu. Wstaw oś kurtyny. Nie zapomnij o zatrzaśnięciu zatrzasków. Śruby, którą poluzowaliśmy na samym początku pracy, nie trzeba jeszcze dokręcać. Regulujemy skrzynię biegów. Musimy znaleźć pozycję, w której trzpień idealnie pasuje do otworu trzpienia.

Pierwsze kroki w samochodzie. Ostrożnie zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów, zamocuj ją wzdłuż otworów regulacyjnych.

Do regulacji potrzebujemy śrubokręta o średnicy 4-5 mm. Teraz, gdy trzpień dźwigni zmiany biegów jest pewnie na swoim miejscu, można dokręcić śrubę. Następnie wyjmujemy śrubokręt, nie będziemy go już potrzebować. Zwolnij sprężynowy trzpień. Przywracamy pokrywę skrzyni biegów na pierwotne miejsce. To w rzeczywistości wszystko.