W stylu ŠKODY. ŠKODA Rapid w okazyjnej cenie Żółty Rapid

W stylu ŠKODY

W wyglądzie zaktualizowanej ŠKODY RAPID każdy znajdzie coś dla siebie. Młodych nabywców przyciągnie wiele ciekawych rozwiązań projektowych, m.in. możliwość zamówienia auta z czarnym dachem, pomimo tego, że głównym kolorem nadwozia będzie żółty, czerwony, zielony, srebrny lub beżowy. Osoby w średnim wieku docenią dyskrecję szlachetność kryształowego wzornictwa, który stał się znakiem rozpoznawczym wszystkich samochodów marki ŠKODA ostatnich lat. Z profilu RAPID przyciąga uwagę swoją elegancją dynamiczny linie i dobrze narysowany powierzchnie. Z boku, on nawet wygląda jak coupe jednak wnętrze auta mile zaskoczy Cię swoim rozmiarem. Projektanci ŠKODY nauczyli się dawno temu: żadne eksperymenty z wyglądem nie powinny wpływać na praktyczność. Samochód rodzinny powinien być przestronny. I wskaż.

Według własnych zasad
Wygląda na to, że SZYBKO sedan czyli samochód o klasycznym nadwoziu. Jednak pod względem praktyczności może konkurować z wieloma kombi. Jaki jest sekret? Piąte drzwi w aucie wznoszą się wraz z szybą, co zapewnia najlepszy dostęp do ogromnego bagażnika. Taki praktyczny typ nadwozia (wygląd sedana, klapa bagażnika - jak w hatchbacku) został nazwany winda. Miliony klientów na całym świecie doceniły już niesamowitą praktyczność liftbacków ŠKODA.

Klasyka w nowoczesnej prezentacji
ŠKODA RAPID należy do klasy kompaktowej, jej długość nadwozia wynosi niecałe 4,5 metra, ale doceń, jak poważnie wygląda: czystość klasycznych linii doprowadzona do perfekcji! Zwróć uwagę na dach. Wydaje się unosić. Ten efekt wizualny jest wspierany przez środkowy słupek wykończony na czarno. Mała, ale tak atrakcyjna sztuczka projektowa.

reflektory biksenonowe
Dla zaktualizowanego RAPID, opcjonalnie, Reflektory biksenonowe ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED. Przednie światła przeciwmgielne mogą mieć Funkcja narożna, która ułatwia manewrowanie przy niskich prędkościach w ciemności. Przy skręcie w lewo automatycznie włącza się lewa lampa przeciwmgielna, dodatkowo oświetlając pobocze, przy skręcie w prawo prawy.

Obsługuj każdy ładunek
To zdjęcie wyjaśnia lepiej niż jakiekolwiek słowa, co to jest. Zaleta ciała liftback. Cała zawartość ogromnego bagażnika na pierwszy rzut oka! Minimalna objętość komory - 530 litrów(wyjmowana półka nie przeszkodzi w zamknięciu jej z takim ładunkiem), maksymalnie, przy złożonych oparciach, - 1470 litrów. I doceń jeszcze jedną rzecz: za pomocą różnych oryginalnych urządzeń - jedno z nich pokazano na zdjęciu - możesz zabezpieczyć ładunek dowolnej wielkości.

Tylne światła
Dostępne dla zaktualizowanej ŠKODY RAPID Tylne światła LED z jasnymi, ekonomicznymi lampami przeznaczonymi na cały okres użytkowania samochodu. Wzór świateł w kształcie litery C- w kształcie podkowy - tradycyjna dla ŠKODY. Dzięki tej funkcji samochody czeskiej marki są łatwe do rozpoznania nawet w nocy. Wszystkie tylne światła – zarówno z tradycyjnymi żarówkami, jak iz diodami LED – posiadają lekkie stylowe tonowanie.

Wnętrze

ŠKODA RAPID jest często kupowana jako jedyny lub główny samochód w rodzinie, dlatego jest wykonana w taki sposób, aby każdy czuł się w niej komfortowo, zarówno w pierwszym, jak i w drugim rzędzie. Ergonomiczne siedzenia – nie miękkie i nie twarde, ale dokładnie takie, jakich potrzebujesz – oraz zapas miejsca na nogi w obu rzędach pozwalają bezpiecznie wyruszyć w daleką podróż takim autem. A propos, czy widzisz trzeci zagłówek w drugim rzędzie? Bezpośrednio zeznaje: samochód przeznaczony jest dla pięciu dorosłych osób.


Podświetlenie tła
Kilka delikatnych źródeł światła - w klamkach drzwi i schowkach, w konsoli środkowej, schowku, a także pod stopami kierowcy i pasażera z przodu - sprawia, że ​​wnętrze samochodu jest bardziej komfortowe.

Wstawki ozdobne
Wygląd panelu przedniego można „dostosować” do własnych upodobań dzięki doborowi ozdobnych wstawek. Opcje oferowane przy zamawianiu samochodu to ciemny Dark Brushed, jasny Light Brushed oraz „czarny lakier fortepianowy”, Piano Black.

fotele sportowe
Dynamiczne sportowe fotele dla kierowcy i pasażera z przodu różnią się zintegrowane zagłówki, rozwinięte podparcie boczne(docenisz to w rogach) oraz specjalne wykończenia z tkaniny szwy diamentowe. Ta wersja sportowych foteli jest jedną z możliwych.

Wszystko o nauce
„Ergonomia” to słowo kluczowe, które należy opisać przedni panel zaktualizowanej ŠKODY RAPID. Tutaj wszystko podlega łatwości użytkowania. Przejrzyste skale przyrządów pozwalają błyskawicznie odczytać niezbędne informacje, wszystkimi ważnymi funkcjami sterują klawisze znajdujące się na wyciągnięcie ręki, a kierowca może przełączać stacje radiowe, regulować głośność i odbierać połączenia bez odrywania rąk od kierownicy: dla RAPID proponuje się wielofunkcyjna skórzana kierownica.

Miejsce w drugim rzędzie
Według wskaźników wolna przestrzeń na nogi dla pasażerów w drugim rzędzie oraz zapas miejsca nad ich głowamiŠKODA RAPID należy do liderów klasy. Trzeci zagłówek i trzeci pas bezpieczeństwa mówią nam, że samochód jest zaprojektowany do wygodnego transportu. pięcioro ludzi.

Opcje wykończenia wnętrz

Pakiet Ambicja, ciemne wykończenie
Wykończenie fotela z ciemnej tkaniny uzupełnia czarny panel przedni, ozdobiony wstawkami dekoracyjnymi o jasnej teksturze. Jasny Szczotkowany i kilka chromowane części. Jednak opcjonalnie lekkie wstawki można wymienić przy zamawianiu auta o ciemnych teksturach. Ciemny szczotkowany.

Wyposażenie Aktywne, czarne wnętrze
Logiczny wybór pragmatyka. Prosty, ale gustowny. Czarna tapicerka foteli, czarny panel przedni.

Dynamiczne szare wykończenie
Wnętrze w wykonaniu dynamiczny obejmuje sport fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, obszyty specjalną tkaniną z przeszyciami w kształcie rombu, a także ozdobnymi wstawkami na przednim panelu czarny fortepian, „czarny lakier fortepianowy”, który przy zamówieniu auta można wymienić na wstawki tekstur Ciemny szczotkowany.

Skoda Rapid to najtańszy model wśród czeskiej marki. Pomimo przystępnej ceny, został uznany za jeden z najbezpieczniejszych samochodów na rynku, niezależnie od ceny. Europejski Komitet Bezpieczeństwa Samochodowego Euro NCAP przyznał czeskiemu modelowi maksymalną ocenę pięciu gwiazdek z następującymi wskaźnikami: kierowca lub dorosły pasażer - 94%, pasażer-dziecko - 80%, pieszy - 69%, urządzenia zabezpieczające - 71%. Dla porównania, kosztujący prawie 4 razy więcej sedan Audi A4 ma ocenę zaledwie 90% w kategorii „bezpieczeństwo kierowcy i dorosłego pasażera”.

Dzięki niestandardowemu nadwoziu typu liftback samochód ten może nadal być dumny ze swoich rekordowych możliwości. W normalnych warunkach bagażnik mieści 530 litrów ładunku. To jak trzy duże walizki podróżne. Złóż drugi rząd siedzeń, a otrzymasz 1470 litrów, czyli jak osiem walizek! Dla porównania, w krajowym bestsellerze LADA Granta w podobnej wersji, 440 litrów bagażu znajduje się w stanie normalnym, a 760 litrów przy złożonym drugim rzędzie siedzeń. Okazuje się więc, że czeski model jest 1,5-2 razy bardziej praktyczny niż rosyjski!

Czescy eksperci eksperymentują z wyglądem swoich podopiecznych, trzymając się jednej zasady – samochód rodzinny musi być praktyczny, bezpieczny i pojemny, a jednocześnie atrakcyjny. Fanom marki spodoba się wierność kryształowemu wzornictwu, które stało się znakiem rozpoznawczym samochodów ostatnich lat. W zaktualizowanym modelu stają się Tylne światła LED są dostępne z jasnymi, oszczędnymi lampami zaprojektowanymi tak, aby wytrzymać żywotność pojazdu, z tradycyjnym wzorem światła w kształcie podkowy w kształcie litery C. Dzięki tej funkcji samochody czeskiej marki są łatwe do rozpoznania nawet w nocy.

Jeśli myślisz o zakupie samochodu Skoda Rapid, to wybierając konkretny model, możesz wybrać nie tylko jego wyposażenie, ale również kolor według własnych upodobań.

Warto dodać, że w naszym kraju samochód ten oferowany jest w dziewięciu kolorach, co pozwala przekonać potencjalnych nabywców na swoją stronę i sprawia, że ​​samochód Skoda Rapid jest jednym z najpopularniejszych w naszym kraju.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Podstawowe kolory Skody Rapid

W sumie występują dwa kolory standardowe, za które nie należy dopłacać, niezależnie od wyposażenia pojazdu:

Każdy z tych kolorów nadwozia jest standardem w Skodzie Rapid, dlatego są całkowicie bezpłatne. Według oficjalnych danych niebieski Pacyfik wyprzedza pod względem popularności biały cukierek. Najprawdopodobniej wynika to z faktu, że kurz i brud nie są tak widoczne na niebieskim tle.

Kolor biały jest bardziej praktyczny latem i wyróżnia się na tle ogólnego ruchu samochodów. Producent nie ograniczył się jednak tylko do dwóch kolorów i jako opcję dodatkową wprowadził odpłatnie kilka opcji kolorystycznych.

Wszystkie kolory Skody Rapid dla Rosji

Poza podstawowym kolorem samochód ten można dokupić w innych kolorach za opłatą. Tak więc za 10-15 tysięcy rubli możesz wybrać metaliczny, który jest kolorystyką sześciu kolorów, lub macicę perłową, która jest wykonana w jednym kolorze.

Oprócz trzech wymienionych powyżej kolorów istnieje jeszcze sześć opcji kolorystycznych:

• Szary „Antracyt”;
• Niebieskie kolory „Denim” i „Noc”;
• Kolory srebrne „Reflex” (Brilliant) i „Silver” (Liść);
• Kolor czerwony „Rio”.

Jeśli weźmiemy pod uwagę metaliczny kolor nadwozia, to wygląda znacznie jaśniej i atrakcyjniej niż masa perłowa. Dodatkowo takie bogactwo kolorów pozwala wyróżnić z tłumu cieszący się już dużą popularnością liftback Skody Rapid.

Niektóre kolory prezentowane są w kilku wariantach na raz, co pozwala kupującemu wybrać jaśniejszą lub ciemniejszą tonację jednego koloru. Różnorodność kolorów metalicznych kolorów jest odpowiednia nie tylko dla poważnych mężczyzn, ale także dla pięknej połowy.

Poniżej tabela przedstawiająca wszystkie kolory występujące w samochodzie Skoda Rapid:

Malowanie Skody Rapid

Często zdarza się, że trzeba poznać numer koloru, w jakim pomalowany jest samochód. Np. podczas drobnego wypadku pomarszczyło się skrzydło czy drzwi, po obróbce których trzeba te poszczególne elementy pomalować.

Ze względu na to, że kolorystyka Skody Rapid jest bardzo szeroka, zbieranie lakieru na oko jest bardzo trudnym zadaniem.

Dlatego konieczna jest znajomość artykułu lakierniczego, aby odrestaurowane elementy karoserii nie wyróżniały się. Producent zadbał o to i zaznaczył tę informację w książce serwisowej (na specjalnej naklejce informacyjnej). Dodatkowo podobna tabliczka (na zdjęciu) znajduje się bezpośrednio w samochodzie, w bagażniku:

Jednak niektórzy właściciele tego auta chcą zmienić kolor np. na beżowy, którego nie ma w kolorystyce producenta. Ci, którzy kupili auto w kolorze podstawowym będą mieli więcej szczęścia, bo nie przepłacili za jeden kolor.

Koszt pomalowania całego samochodu w serwisie specjalnym wyniesie około 100 tysięcy rubli. Jeśli mówimy o jednym elemencie, cena waha się od 3 do 15 tysięcy rubli, w zależności od jego wielkości.

Na zakończenie tego artykułu warto dodać, że kolorystyka Skody Rapid z fabryki producenta jest w stanie zaspokoić preferencje każdego klienta.

Do wyboru jest wiele kolorów i odcieni, które zaspokoją wszystkie gusta. Na przykład CANDY WHITE (SOLID) jest bardziej odpowiedni dla osób mieszkających w gorących klimatach, gdzie panują podwyższone temperatury, ponieważ biały kolor jest w stanie odpychać promienie słoneczne i zapobiegać nagrzewaniu się samochodu.

Czasami żałuję, że nie jestem Inną Dolgikh. Najwyraźniej nie zazdroszczę jej sukienek i umiejętności noszenia krótkich minispódniczek i czarowania wszystkich dookoła. I nie jej znajomość chemii i biologii. A tym bardziej nie chciałabym zajść w ciążę przez dziewięć miesięcy. Ale często brakuje mi organizacji i dobrej pamięci, tak jak mojej żonie, ponieważ te cechy bardzo ułatwiają życie dziennikarzowi motoryzacyjnemu.
Bardzo dokładnie pamięta wszystkie daty, wszystkie wydarzenia, gdzie zostawiłem skarpetki i co powiedziałem w zeszłym tygodniu o samochodzie, którym jeździłem. Co więcej, wiem na pewno, że jej opinia nigdy się nie zmienia. Nie mogę tego zrobić. Mam czas na zmianę zdania dwieście lub trzysta razy, zanim zacznę pisać następną recenzję lub felieton. W tej chwili myślę, że najlepszym sposobem na odchudzanie jest przestać cały czas jeść, w jednej chwili uprawiać sport, a w następnej już myślę, że muszę cieszyć się życiem i zrzucić bombę na Amerykę.

Przymierzam opinie jak ubrania. Dziś lubię kurtkę, a jutro chcę założyć coś sportowego. Zdarza się, że w sklepie w lustrze lubię siebie, a kiedy wracam do domu, wyrzucam nową rzecz do szafy i zakładam to, czym byłabym przedwczoraj. Dotyczy to również samochodów. Powiedzmy, że mam jasne i stanowcze oko na Lexusa ES, ale po ponownym przejechaniu nim nie pamiętam już, co to za wygląd i co tam o nim pisałem. Zdarza się, że ludzie cytują moją opinię na temat konkretnego samochodu, a ja nie mam pojęcia, o czym mówią. Albo wręcz przeciwnie, pytają mnie, co myślę o samochodzie, który zamierzają kupić, i z przerażeniem słuchają, jak chwalę samochód, który sam zrównałem z ziemią dwa tygodnie temu. Nie wykluczam sytuacji odwrotnej.

Weź Skodę. Szalałam na punkcie Fabii RS, a wersja cywilna wydała mi się trochę czarująca. A potem pojechałem Octavią, która za cenę Golfa oferuje mnóstwo przestrzeni z tyłu i but wielkości boiska do piłki nożnej. Potem jeździłem tą samą „Octavią” tylko kombi i w wersji Scout. I była jeszcze lepsza, znacznie lepsza niż wygląda. I kosztował mniej niż crossovery, które zmieściłyby się w całości w jej bagażniku. Potem była zupełnie nowa Skoda Superb Combi, która wywróciła twój pomysł na „szopy” na olej napędowy do góry nogami. Myślę, że nawet powiedziałem, że ze wszystkich kombi klasy D jest najlepszy. A jeśli nie powiedziałem tego wtedy, mówię to teraz. Jest pełen przestrzeni. Dużo więcej niż w Volkswagenie Passacie, na podstawie którego jest wykonany.

Na tej samej podstawie teoretycznie powinienem pochwalić Skodę Rapid. Przekonaj się sam, jest znacznie większy niż Polo, które jest podstawą. I wygląda o wiele bardziej atrakcyjnie. Bagażnik jest o dobre 100 litrów większy, a pasażerowie z tyłu mają o 50 mm więcej miejsca na nogi. Szczerze mówiąc, pod względem podstawowych parametrów jest bardziej przestronna niż pierwsza Octavia z modelu z 1996 roku. Ale mój Boże, samochód z dynamiką dryfu kontynentalnego bez klimatyzacji, komputer pokładowy z jedną poduszką powietrzną i hamulcami bębnowymi będzie kosztował 559 000 rubli. Jest o wiele droższy, niż można się było spodziewać po czeskim Volkswagenie po okazyjnych cenach. Czasy, kiedy Skoda była kupowana z tego, czego brakuje w Volkswagenie, minęły. Rapid to samochód dobrze zbudowany według standardów Volkswagena i części, które jest większe niż Polo, szybsze niż Polo, ładniejsze niż Polo i droższe niż Polo.

Wcale nie jest źle. Tyle, że Rapid trudno nazwać budżetem. Nadal będą problemy z określeniem typu nadwozia, bo wygląda jak sedan, piąte drzwi jak hatchback, a pojemność bagażnika jest większa niż w kombi. Ceny najbardziej rozbrykanej modyfikacji z silnikiem o mocy 122 koni mechanicznych i DSG (nawiasem mówiąc, Polo nie ma ani jednego, ani drugiego), zarabiając sto w 9,5 sekundy, zaczynają się od 786 000 rubli. Kolejne 6 tys i stać cię na podstawową Octavię. Ponieważ jednak pod tabliczką znamionową Skody kryje się ogromna lista opcji z magazynów Volkswagena, można łatwo zwiększyć koszt do miliona. Samochód testowy, biorąc pod uwagę opcje, będzie kosztował prawie 950 000 rubli. To ogromna kupa pieniędzy. Auto będzie wyposażone w ksenony, nawigację, pięciocalowy ekran dotykowy i sportowe przednie fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, ale nawet jeśli kierujesz się zasadami rozsądnej ekonomii, dostaniesz 70 tys. drożej od bestsellera Solarisa.

Wszystko, co powiem dalej, dotyczy wyłącznie wersji z silnikiem turbo i zrobotyzowaną skrzynią biegów. Po pierwsze mamy przyzwoitą dynamikę, a po drugie hamulce tarczowe przód i tył, które potrafią szybko zatrzymać 1230 kg metalu i plastiku. Szybkie prowadzenie jak w prawdziwym samochodzie. Mam na myśli to, że nie ma modlenia się w zakrętach, jest trochę sprzężenia zwrotnego na kierownicy i nawet z pełnym bagażnikiem i czterema pasażerami na pokładzie można poczuć przyspieszenie.

Oczywiście auto zostało zaprojektowane z oczekiwaniem, że przez większość czasu będzie to tylko kierowca. Tak więc z bagażnikiem pełnym walizek i zajętymi siedzeniami w kabinie chcesz mieć zawieszenie, które bardziej profesjonalnie opiera się sile odśrodkowej. Mowa oczywiście o Skodzie, marce od której nikt nie oczekuje rekordów prędkości i kontroli gokartów wyścigowych, więc mogę tylko powiedzieć, że prześwit to 170 mm, a sprężyny są za niskie i to w typowym rosyjskim błocie podmiejskim lub koleiny śnieżne, bruzdę powierzchnię miseczkami belkowymi.

W kabinie też są problemy. I, co dziwne, z tyłu. Mimo wydłużonego rozstawu osi i miejsca na nogi nikt nie dbał o przestrzeń nad głową. Jeśli jesteś fanem czapek lub fryzur Marge Simpson, będziesz musiał schować brodę do kolan. Nawet krótkowłosy 180-centymetrowy ja ocierał końce włosów o tapicerkę sufitu. Idąc dalej, nie ma podłokietnika, a co za tym idzie, z tyłu nie ma włazu na długie długości. A kiedy złożysz oparcia tylnych siedzeń, przekonasz się, nie bez rozczarowania, że ​​podłoga wcale nie jest równa.

Jest też dobra wiadomość. Np. skrobaczka do lodu na korku wlewu paliwa, siatki w bagażniku, pełnowymiarowe koło zapasowe pod podłogą, urna w drzwiach kieszeni, specjalna „szyba” na telefon komórkowy i opcjonalnie wygodne sportowe fotele z przodu pasażerowie. A potem ucieszyło mnie zużycie, które choć okazało się, że jest o kilka litrów więcej niż deklarowane, to wciąż było na jednocyfrowej stronie dziesięciu.

Myślę, że to był dobry pomysł, aby stworzyć samochód, który jest wielkości pierwszej Octavii i wygląda jak ostatnia. Mogę też spokojnie polecić Rapid do zakupu, ale nie do końca rozumiem komu. Wcześniej płacąc tyle samo za Skodę, co za Volkswagena, dostawało się znacznie więcej. W przypadku Rapida będziesz musiał dodatkowo zapłacić za dodatkowe funkcje i głośność z własnej kieszeni. Może po przejechaniu tańszymi wersjami zmienię zdanie, ale dzisiaj coś takiego.

Moja opinia. Jeśli w zeszłym roku marzyłeś o Octavii, dziś możesz kupić Rapida. I co? Wygląda prawie tak samo, bagażnik ma tylko 18 litrów mniej, a w kabinie jest dużo miejsca, więc chyba nikt nie zauważy różnicy.

Lubię. Wygląda poważnie.

Nie lubię. Poważnie warto.

Czy kupiłbyś to dla siebie? Nie.

Zobacz także: Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo, Chevrolet Aveo, Peugeot 301, Citroen C-Elysee.