ეს ხდება, რომ ბორბლის დამონტაჟება stud ვერ, და შეუძლებელია მისი სწორად დაფიქსირება კერაზე. ხშირად ეს ხდება ბორბლების ხშირი მოცილებით. დაზიანება შეიძლება განსხვავებული იყოს - ეს არის ხრახნიანი ნაწილის გაფუჭება, ძაფის გატეხვა ან მისი მრუდი. ცვეთა ხდება არასაკმარისი შენარჩუნების გამო. არსებობს ჭუჭყისა და ქვიშის დარტყმა, რაც თავის მხრივ ასრულებს აბრაზიას. ცვეთის მიზეზი ასევე ცუდია გამკაცრებული კაკალი. გატეხილი ნაწილები შეიძლება იყოს განპირობებული ბუჩქები და საჭესთან თხილის გადატანის მომენტიდან. შედეგად, ავტომობილის მართვა ხდება უსაფრთხო. ამ ფაქტმა შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული დაზიანება და საგზაო შემთხვევა.
ამ პრობლემის გადაჭრა
თუ ამ ტიპის ავარია ხდება, საჭიროა stud– ის სავალდებულო გამოცვლა. წინა ბორბალი. მიზანშეწონილია შეცვალოთ არა მხოლოდ გატეხილი ნაწილი, არამედ მთელი ნაკრები. ეს ხასიათდება იმით, რომ როდესაც ერთი გატეხილია, სხვა studs შეიძლება დაზიანდეს, თუმცა ვიზუალურად ეს შეიძლება არ შეამჩნია.
თქვენი ბრენდის საფუძველზე მანქანაჩანაცვლების პროცესი შეიძლება მოხდეს როგორც ამოღებულია კერადა პირდაპირ მანქანაში. ეს უკავშირდება დიზაინის მახასიათებლები მანქანები. მაგრამ, როგორც წესი, რემონტი შეიძლება გაკეთდეს ჰაბის ამოღების გარეშე. თითქმის ყველა ავტომობილს შეეძლება საკუთარი თმის დამონტაჟება. საკმარისია საჭირო ინსტრუმენტი და მცირე გამოცდილება სარემონტო სამუშაოებში.
მაგრამ რა მოხდება, თუ გვირგვინს გათიშეთ გზაზე? აღმოფხვრა ეს ბრალია ამ შემთხვევაში, ეს თითქმის შეუძლებელია. იმის გამო, რომ ბორბალი მიმაგრებულია კერასთან გარკვეული რაოდენობის studs (ოთხიდან ექვსამდე, გარდა OKA - სამისა), შეგიძლიათ დარჩით სახლში ან მომსახურების სადგურზე დანარჩენებისთვის. ამ შემთხვევაში, თქვენ ჯერ უნდა შეამოწმოთ ბორბლის თხილის გამკაცრების ხარისხი და ძალიან ფრთხილად გადაადგილება, თავიდან აიცილოთ დიდი მუწუკები და არ მიიღოთ მაღალი სიჩქარე. წინა ბორბლის საცავის შეცვლა არ არის ძალიან შრომატევადი პროცესი, მაგრამ ამას გარკვეული უნარები და მოთმინება სჭირდება.
როგორ გავაუმჯობესოთ გამოუსადეგარი ნაწილი
ქვემოთ მოცემულია ამ პრობლემის მოგვარების გზები რამდენიმე "პოპულარული" ავტომობილების ბრენდის მაგალითზე, როგორც შიდა, ისე იმპორტირებული. ძირითადად, სარემონტო სამუშაოები განსაკუთრებით არ განსხვავდება მათი ტექნოლოგიით, მაგრამ მაინც არის გარკვეული განსხვავებები, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანის მოწყობილობასთან.
წინა საჭე შეცვლა - Toyota
ატ ეს საქმე რემონტის ობიექტი იქნება Toyota Corolla მანქანა. 
ჩანაცვლებამდე დაუყოვნებლივ, თქვენ უნდა გადაწყვიტოს სათადარიგო studs- ის ნაკვეთის შეძენის შესახებ. საუკეთესო ვარიანტი იქნება შეძენა ორიგინალი ნაწილებირომლის ხარისხიც ეჭვგარეშეა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს studs შეძენის რისკი. Დაბალი ხარისხირაც შეიძლება სწრაფად დაიშალოს, ან მალე ამოიშლება მათი ხრახნიანი ნაწილი. ასევე, არ უნდა შეცდეთ შეცდომები მათი ინსტალაციის ადგილის შესახებ. წინა და აქვს სხვადასხვა studs. ეს წვერი ვრცელდება ყველა სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომელიც საჭიროებს ბორბლის საკეტის შეცვლას.
ნაბიჯ ნაბიჯ ჩანაცვლების პროცესი
სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ სტანდარტული კომპლექტი სოკეტის ჯაგრისები, ჩაქუჩი, გაფართოება, ცილინდრიანი საკეტი და ჯეკი. მანქანა დამონტაჟებულია ბრტყელ ზედაპირზე და განთავსებულია. შემდეგ, გაათავისუფლეთ ბორბლის თხილი და, ჩაკეტეთ მანქანა, ამოიღეთ ბორბალი.
მოსამზადებელი სამუშაოების დასრულების შემდეგ, განაგრძეთ სამუხრუჭე კალიფერის ამოღება. 
მეთაურთა 17 გახსენით კალიფის დამონტაჟებული ჭანჭიკები და ამოიღეთ იგი დისკიდან. გათიშეთ მიწოდება შლანგი სამუხრუჭე სითხე არ არის აუცილებელი, უბრალოდ გადაიტანე საქმე სამუხრუჭე მექანიზმი პატარა მხარეს.
საკეტების შიდა ნაწილში მოცემულია ტექნოლოგიური კავშირი საყრდენების დაშლისა და დამონტაჟების მიზნით. ჩვენ ვტრიალებთ კერას ისე, რომ დაზიანებული ჰალსტუხი მდებარეობს ამ კონექტორის მოპირდაპირედ. შემდეგი, ჩაქუჩით, დაარტყით stud. თუ ის მყარად იკავებს თავის ადგილს, მაშინ საჭიროა მისი მკურნალობა WD-40 ან დიზელის საწვავით და ნება მიეცით ოდნავ მჟავიანობა. ამის შემდეგ, დემონტაჟი უფრო ადვილი იქნება, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გაფართოება.
დაზიანებული ნაწილის ამოღების შემდეგ, მის ადგილას დააინსტალირეთ ახალი. ინსტალაცია იგივეა, რაც მოხსნა. როდესაც stud- მა დაიკავა თავისი ადგილი, თქვენ უნდა გაიყვანოთ იგი საჭის კაკალით ისე, რომ იგი მჭიდროდ ჯდება სამუხრუჭე დისკზე. წინა ბორბლების სამაგრების (მათ შორის Toyota Camry) ჩასანაც წარმატებით დასრულდა. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ დარჩენილი საკინძები, ოპერაცია ხდება იმავე თანმიმდევრობით.
აღსანიშნავია, რომ არ არის მიზანშეწონილი გამოიყენოს თხილი, რომელიც დამონტაჟებულია ძველ studs- ზე ახალი ჭანჭიკებისთვის, რადგან არსებობს მათი ძაფების დაზიანების შესაძლებლობა. საბოლოო ჯამში, ეს შეიძლება გამოიწვიოს პროდუქციის ახალი ნაკრების სწრაფი აცვიათ.
სარემონტო პროცესი ვაზში
წინა საჭეების შეცვლა (Niva ჩათვლით) ხორციელდება თითქმის იგივე გზით, როგორც წინა მანქანაში.
მანქანა ჯეკით არის ჩამოკიდებული, ბორბალი, კალიფსი და სამუხრუჭე კალიპსია ამოღებულია. შემდეგი, საყრდენი ხრახნიანი ჩაქუჩით არის ამოღებული, მას შემდეგ, რაც შევადარებთ მას დემონტაჟისთვის. ბორბლის კერის გადაქცევის თავიდან ასაცილებლად, პირველი სიჩქარე უნდა იყოს ჩართული. სავარძელი იგი გაწმენდილია ჭუჭყისა და ჟანგიდან და შემდეგ მასში ახალი ჭანჭიკია დამონტაჟებული. არსებობს გრძივი splines on stud ორგანოს და მისი fit. 
ამიტომ, დარწმუნდით, რომ ისინი შეესაბამება. მოქმედებს ძრავის მხრიდან, საკეტს მიაქვს ჩაქუჩი, შემდეგ კი თხილი იჭრება, სანამ ის მთლიანად იჯდება. სამუშაოს მთლიანი ოდენობა დაახლოებით ერთნახევარ საათს მოითხოვს.
წინა ბორბლის საკეტების ჩანაცვლება კერაზე
განვიხილოთ მატიზის მანქანებზე ნაწილების შეცვლის მაგალითი. შეუძლებელია დაზიანებული ნაწილის დემონტაჟი ამ მანქანაში, კერა ამოღების გარეშე, რადგან ეს ერევა
პირველი რაც უნდა გააკეთოთ, ვიღებთ შეჩერების მხარდაჭერა შეიკრიბა ბალიშებით და გამოიყო. Unscrew პირველიდან მართვის პროექტი. შემდეგი, საკიდების კერა არის დემონტაჟი, ამოიღება და დაარტყა სფერული ტარება. ადრე გათიშული ბორბლის კაკალი, ამოიღეთ კერა, და წამყვანი ლილვი ფიქსირდება ისე, რომ CV ერთობლივი არ გამოვა კოლოფიდან.
მომავალში, კერა დაიშალა და ჩნდება შესასვლელები. 
წინა ბორბლის საკეტის შეცვლა სტანდარტულია. დაზიანებულია დაჭრილი და მის ადგილას ახალი დამონტაჟებულია. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ შეჩერების მექანიზმის შეკრება.
Chevrolet- ზე stud– ის ამოღება და დამონტაჟება
პირველი ნაბიჯი არის ყველა მოსამზადებელი სამუშაოები ადვილად შესასვლელად დაზიანებული ნაწილები. ბორბლის, კალიფორნიისა და სამუხრუჭე დისკის დემონტაჟი ხდება კერადან. წინასწარი სამონტაჟო ჭანჭიკზე წვდომის მარტივად, აუცილებელია კერა გამაძლიერებელი პოზიციის შეცვლა. წინა ბორბლის საკინძების შეცვლა (მათ შორის Aveo 1.6-ის ჩათვლით) შემდეგია. გამოუსადეგარი ნაწილი ჩაქუჩით ხერხდება ხის სპაზერის გამოყენებით, მის ადგილას კი ახალი საყრდენი დამონტაჟებულია. გარდა ამისა, მთელი ასამბლეა იკრიბება მოხსნის საპირისპირო მიზნით.
როგორც ხედავთ, წინა ბორბლის კვანძის ახალი ნაკრების დემონტაჟი და დამონტაჟება შესაძლებელია სახლში. წინა ბორბლების საკინძების შეცვლა (მათ შორის "ლაკეტი") ხდება იმავე გზით, გარდა ერთისა - კერა დიზაინის გამო, სამუხრუჭე დისკი არ შეიძლება ამოიღონ.
Stud რემონტი
ხშირად მძღოლები არ გირჩევენ ჭანჭიკის შეკეთებას. პირველ რიგში, ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი (bummer და curvature) გაკეთება. მეორეც, მცირდება ავტომობილის მართვის უსაფრთხოება. მაგრამ მაინც შესაძლებელია მათი აღდგენა. 
საუბარია ძაფის დაზიანებაზე. წინა ბორბლის დამონტაჟების საკეტის შეცვლა შეიძლება არ იყოს საჭირო, თუ ძაფი აღდგება. ამისათვის საცობი დემონტაჟილია კერადან. შემდეგ იგი იკეტება ვიცეში და ხევს ამოღებულია ფაილის ბოლო ნაწილისგან. შემდეგ, კვამლის საჭირო ზომის გამოყენებით, გამორთეთ დაზიანებული ადგილი. თუ ნაწილს ბაზაში არ აქვს ბზარები და ჩიპები, მისი გამოყენება მომავალში შეიძლება.
ზრუნვა
იმისათვის, რომ არ შეგხვდეთ ისეთ პრობლემას, როგორიცაა წინა ბორბლის საკინძების დაშლა და შეცვლა, აუცილებელია დაკვირვება თხილის გამკაცრების ხარისხზე. გამოშვებისას, დისკი სცემს studs. ეს იწვევს მათ დაზიანებას და ძაფების აცვიათ. სანამ საჭე ამოიღეთ მანქანიდან, საჭიროა ფრთხილად გაწმინდეთ ჭანჭიკები ჭუჭყისგან, ისე რომ ის არ გამოდის რიგრიგობით ხრახნიანი კავშირი. იგივე ოპერაცია უნდა ჩატარდეს თხილის გამკაცრებამდე. 
მიზანშეწონილია, ბორბალზე დაჭიმვისას, ძაფი წინასწარ გაასუფთაოთ ნებისმიერი სახის ზეთის გამოყენებით. ასე რომ თქვენ ამარტივებთ კაკლის კურსს. ეს მარტივი მანიპულირება ხელს უწყობს ნაწილის უსაფრთხოებას და გაცილებით ნაკლებ დროს იღებს, ვიდრე ბორბლების საკინძების შეცვლა და შეკეთება.
გარდა ამისა, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ თხილისა და ჭანჭიკის სიმკვრივე საბურავის ფიტინგზე მონახულების შემდეგ. ძალიან სავარაუდოა, რომ ჩქარობს, სამსახურის თანამშრომელმა შეიძლება ვერ მიაღწიოს საჭეს და ეს საუკეთესოდ დააზიანებს studs.
ბორბალზე შესული სტუდია გატეხილია.
წავიდა ... მანქანის სერვისში, საჭე მაღლა ასწიეთ. მათ საჭეს მიყენებდნენ, პნევმატური იარაღით ატრიალებდნენ. მომდევნო დღეებსა და კვირებში თხილი ამ ბორბლიდან გაქრა. გამოდის, რომ ისინი თმის ვარცხნილებთან ერთად დაეშვნენ. ერთ კვირაში წინა საჭის ერთი პინკი ჩემს ყურადღების ცენტრში დარჩა, მეორე ეზოში დაეცა, გაუმართლა.
ზემოთ მოყვანილი ფოტო უკვე მარცხენა წინა საჭეა. საცობი არ იყო გაჭრილი, მაგრამ თხილი გამკაცრდა, წინასწარი, ხელით ფულის მიღების გარეშე, მაგრამ სასწრაფოდ იარაღით. ბორბლის კერძი ძაფის გასწვრივ. მადლობა მანქანის მომსახურების მუშაკს.
თხილი უკანა ბორბლები ადგილზე (კარგია, რომ თანამშრომელმა მათთან ხელი არ შეუშვა), ამიტომ, ”შეცვალა stud უკანა ბორბალი კულისების მიღმა დარჩება ”.
მას შემდეგ, რაც საკინძები დაიკარგა ბორბლის საკინძების კაკალთან ერთად, ორიგინალური საკინძები დავალაგე თხილით. ჩამოიტანეს გერმანული ბორბლები და საკინძები. ბორბლის საცავის ფასი მხოლოდ 80 რუბლს შეადგენს, მაგრამ კაკალი 130 რუბლის ფასად მიდის მასზე. შედეგად, ერთი კაკალი ერთად კაკალი - 210 რუბლი. Stud pin Ford Focus 2
აქ ასეთ პაკეტში ... თხილი სერიოზულია, გადამოწმებულია, ჯდება.
და როგორ შეცვალოს studs საჭეზე? მან უახლოეს სერვის სადგურს დაუსვა შეკითხვები, ადგილობრივი სპეციალისტი თავად ჰკითხავს თავის კოლეგას, თუ როგორ უნდა შეცვალოს ძრავა საჭეზე. შემდეგ, მათ უპასუხეს, აუცილებელია კერა ან თუნდაც მისი ჩანაცვლება. მე თვითონ ავიღე და პრობლემა ნახევარ საათში გადავწყვიტე.
ბორბლის კერძი ინსტრუმენტი
- სწავლობს კერაზე
- ორი ჩაქუჩი (ერთი უფრო მძიმე, ვიდრე მეორე)
- ბინა screwdriver
- 15 გასაღები
- ბულგარული
წინა ბორბლების საკინძების შეცვლა
ჩვენ ვათავისებთ ბორბლის კაკალს, ვხუჭავთ მანქანას, რა თქმა უნდა, კონტრშეტეკის დაწესებით.
საჭიროა სამუხრუჭე კალიპსის ამოღება. ჩვენ ბორბალს ვტრიალებთ. ჩვენ ვხედავთ ორ ჭანჭიას 15-ზე (Ford Focus 2-ისთვის), გადააგდეთ ისინი. 
Უფრო, სამუხრუჭე ბალიშები დააჭირეთ სამუხრუჭე დისკს. Unscrew ბალიშები ბრტყელი screwdriver. ამოიღეთ caliper (ფოტო ქვემოთ).
ჩვენ ამოიღეთ caliper მხარეს, მაგრამ უმჯობესია ჩამოიხრჩო იგი გაზაფხულიდან. ახლა ამოიღეთ სამუხრუჭე დისკი. თუ ის დავრჩებოდით, ჩაქუჩით ჩასვით დისკის პერიმეტრი და ამოიღეთ დისკი.
ახლა, ჩაქუჩით, დაარტყი ქინძისთავს ოდნავ, მაგრამ არა მთლიანად.
და აი, ეს არის მიზეზი იმისა, რომ ბორბლის კერძი არ გამოვა კერა. ის ქუდის ერთ მხარეს ეყრდნობა მუხლზე.
აქედან გამომდინარე, ჩვენ არ ვჭრით თმის ზურგს ბოლომდე, გადავკეცეთ კერა ისე, რომ რაც შეიძლება მეტი ადგილი იყოს თმის ფენის გარშემო და ძარღვთან ერთად გავაჩეროთ თმის ზონის თავი ერთ მხარეს. ჩვენ დავაკაკუნეთ თმისფერი.
წინა კერის ახალი ფენი (თუმცა განსხვავება არ არის) ისეა მოჭრილი, რომ თავისუფლად ჯდება, მაგრამ ასევე უნდა მოხდეს ისე, რომ მოჭრილიყო მინიმალური მოცულობა.
სანამ ჩაქუჩს მოაწყობთ, დარწმუნდით, რომ საკეტის ლაქები ზუსტად ემთხვევა კერის ადგილებს.
შემდეგ, ოდნავ ჩაქუჩი თმის. Hammering ცუდია ყუმბარისა და კერას ტარებისთვის. მათ ჩაქრობას, შეცვალეთ საპირისპირო მხარე ჩაქუჩი ან სლაიდერი კერაზე. მაგრამ ისე, რომ ინსტრუმენტი არ შეეხოთ ახალი საკინძების და მის მიმდებარე ძაფებს. ახლა, ჩაქუჩი თმის.
ჩვენ ვაგროვებთ მანქანას.
Ford Focus 3 წინა ბორბლის კვანძის შეცვლა
მიიღეთ მომსახურე პერსონალი ხელით კაკლისთვის და ხელით გაიყვანეთ. და ისე, რომ მეტრიანი მილები არ მოათავსოთ ბუშტის ჭრილში.
დღეს ძნელი წარმოსადგენია კაცობრიობის გარეშე საგზაო ტრანსპორტი. საავტომობილო ტექნოლოგია დიდი ხანია დატბორა ეს სამყარო და არ აპირებენ პოზიციების დათმობას. ისინი მიზნად ისახავს მანქანებისთვის ყველაზე კომფორტული სამუშაო პირობების შექმნას. ამ მიზნით ხორციელდება თუნდაც ყველაზე პატარა ავტო ნაწილების უწყვეტი მოდერნიზაცია.
ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ისეთ მნიშვნელოვან, თუმცა ძალიან მცირე დეტალებზე, როგორიცაა კერა პინზე. რატომ არის მოდერნიზაცია? უფრო მეტიც, კერას საყრდენები უბრალო ჭანჭიკების შესანიშნავი ეკვივალენტი გახდა. მაგრამ, როგორც ყველა მანქანის ნაწილები, ისინი დაქვემდებარებულნი ან რაიმე სახის დაზიანებას განიცდიან. ამ სტატიაში ჩვენ შევეცდებით გაერკვნენ, თუ რა უპირატესობა აქვს ჰაბლის საკინძებს ჭანჭიკებზე, ასევე იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება სწრაფად და სწორად შეცვალოს ნახმარი ახალი.
1. კერა-საკინძების უპირატესობები
როგორც წესი, ბევრ მძღოლს ბევრი საჭმლის გაკეთება სჭირდება. ასე რომ, ჰაბის საკინძების წყალობით, საჭეზე დაყენება ბევრად უფრო მოსახერხებელი და სწრაფი ხდება. ასევე შეუძლებელია არ აღინიშნოს შესანიშნავი ჭანჭიკის ნიმუში ავტომობილზე ბორბლის დამონტაჟების დროს.
2. როგორ სწორად შეცვალოს კერა საკინძები
მას შემდეგ, რაც ჰაბის საკინძების ძირითადი უპირატესობები გამოვიკვლიეთ, ამ ნაწილის სწორი ჩანაცვლებისთვის შეგვიძლია გავაგრძელოთ წესები. როგორც წესი, კერა პინს ექვემდებარება სხვადასხვა დაზიანება, იქნება ეს მოტეხილობა ან დაჟანგვა. მაგრამ ხშირად ავტომობილები იყენებენ საკეტის შეცვლას მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის სრულად გამოიყენება.
Hub stud– ის შეცვლა არ არის ძალიან შრომატევადი პროცესი, ასე რომ თქვენ არ გჭირდებათ სპეციალიზაციასთან დაკავშირება ტექნიკური ცენტრები მხარდაჭერა უნდა გააკეთოს ეს სამუშაო. ჩანაცვლება მარტივად შეიძლება გაკეთდეს სახლში, მნიშვნელოვანია მხოლოდ გარკვეული ინსტრუქციების დაცვა.
დასაწყისისთვის ჩვენ მანქანას ვამაგრებთ და ავიღებთ ბორბლის მოძრაობას. ბორბლის ამოღების შემდეგ, გამოიყენეთ კლავიატურა 14-ზე და გახსენით სამუხრუჭე ცილინდრი. ასევე, იგივე გასაღების გამოყენებით, გადააგდეთ კალიფსი. როდესაც ყველაფერი ზედმეტი იქნება ამოღებული, ჩვენ ვიღებთ ვალდებულებას სამუხრუჭე დისკი. ამისათვის გამორთეთ პარკირების სამუხრუჭე ბალიშები, ჭანჭიკისთვის ხვრელების გამოყენებით 8-ით.
რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ საკინძები პარკინგის სამუხრუჭე პენისის ამოღების გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაარღვიოთ stud ძაფის გრძივი ღეროს გამოყენებით, იმ შემთხვევაში თუ ავტომობილის გარბენი საკმარისია და საცობი მთლიანად გამოიყენება. ძველი თხილის ამოღების შემდეგ, არ უნდა დაგვავიწყდეს ძაფის ზედაპირის დამუშავების შესახებ. ამისათვის, ფრთხილად ამოიღეთ ჭუჭყიანი, ჟანგი და ა.შ. ეს ყველაფერი კეთდება ისე, რომ ახალი თმის ვარცხნილობა ზუსტად კერაში ჯდება და არავითარ შემთხვევაში არ დევს. ამის შემდეგ, გამკაცრეთ ახალი stud, spacer მეშვეობით, საჭე კაკალი. გილოცავთ! თქვენ გააკეთეთ საქმე!
რა თქმა უნდა, მას შემდეგ, რაც თქვენ შეცვალეთ კერა საკინძები, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, თქვენ უნდა გაიაროთ გზის მცირე მონაკვეთი, რომ შეამოწმოთ მანქანა. თუ რაიმე ვიბრაციას შეამჩნევთ, ბორბლები უნდა დააბალანსოთ.
გამოიწერეთ ჩვენი ინფორმაცია
მანქანის ექსპლუატაციის დროს ან ბორბლის შეცვლის დროს ხდება ისე, რომ კერა სტადია ვერ მოხერხდა. ასევე, მისი დაზიანება შესაძლებელია ხშირი ჩანაცვლება დისკები. თმის ცვენის რამდენიმე საერთო პრობლემა არსებობს. ძაფი შეიძლება გატეხილიყო. ან შეიძლება ოდნავ მოხრილი იყოს ან მთლიანად გატეხოს. ამორტიზაცია შეიძლება მოხდეს მოვლის ან უხარისხო მანქანის მომსახურების არარსებობის შემთხვევაში. შეიძლება მოხდეს კონტაქტი ჭუჭყთან ან ქვიშასთან. ამან შეიძლება ძლიერი აბრაზიატის როლი შეასრულოს. ასევე, თუ ბორბლის კაკალი ოდნავ დაიშალა, ეს გამოიწვევს მეტალის გადაჭარბებას. ძაფი შეიძლება დაიშალოს, თუ საჭესთან დამონტაჟებისას დამაგრების კაკალი გამკაცრებთ. თუ ეს ნაწილი დაზიანებულია, მაშინ მოძრაობა წყვეტს უსაფრთხოებას. ბორბლის ბალანსი არის გაუფასურებული და შეიძლება უფრო სერიოზული დაზიანება ან უბედური შემთხვევა გამოიწვიოს.
თმის ცვლის ჩანაცვლება
Hairpin არის ჩვეულებრივი ჭანჭიკი, რომელზედაც ძაფი გამოიყენება. მხოლოდ ის ადგილი, სადაც ჩვეულებრივ მდებარეობს ქუდი, არის დამონტაჟებული კერა. დეფექტების არსებობის შემთხვევაში, აუცილებელია შევიცვალოთ წინა ბორბლის კვანძი შარვლოტ ნივაზე. ახლის გაკეთების გადაუდებელი აუცილებლობა. ამას რამდენიმე მოითხოვს მარტივი მოქმედებები ნაწილების ამოღება და შეცვლა.