In welchen Fällen müssen Straßenbahnen ausweichen und in welchen nicht.

Tramway ist gegenüber spurlosen Transporten immer im Vorteil mit Ausnahme von drei Fällen:

• wenn die Straßenbahn auf die in enthaltene Weiche fährt zusätzlicher Abschnitt zusammen mit rot gelbes Signal Ampel. Die Straßenbahn muss in diesem Fall Fahrzeugen aus anderen Richtungen weichen.
• wenn sich die Straßenbahn auf einer Nebenstraße der Kreuzung nähert;
• wenn die Straßenbahn das Depot verlässt und sich die Straßenbahngleise kreuzen Fahrbahn (Ziffern 18.1 und 13.6. SDA)

Der erste Fall bezieht sich auf die Passage von regulierten Kreuzungen, der zweite Fall - auf die Passage von nicht regulierten Kreuzungen. Zu beachten ist, dass an einer gleichwertigen Kreuzung die Regel „rechts eingreifen“ nur beim Überholen mit spurlosen Fahrzeugen gilt. Eine Straßenbahn kann auf beiden Seiten an einer gleichwertigen Kreuzung stehen, und Sie müssen ihr in jedem Fall Vorfahrt gewähren.

Wenn das Ampelsignal an der Kreuzung die gleichzeitige Bewegung der Straßenbahn und des spurlosen Fahrzeugs zulässt und sich ihre Bewegungsbahnen überschneiden, hat die Straßenbahn unabhängig von ihrer Bewegungsrichtung einen Vorteil (Absatz 13.6 des SDA). Wenn zum Beispiel die Richtung mit Ihnen zusammenpasst, fährt die Straßenbahn geradeaus und Sie müssen an der Kreuzung links durch die Straßenbahnschienen abbiegen - die Straßenbahn hat einen Vorteil. Oder die Tram biegt an der Kreuzung rechts ab und Sie müssen geradeaus über die Tramgleise – auch in dieser Situation ist die Tram im Vorteil. Straßenbahn an kontrollierte Kreuzung fährt immer zuerst, außer wenn er auf den Pfeil im zusätzlichen Abschnitt der Ampel fährt, die gleichzeitig mit dem roten oder gelben Signal eingeschaltet wird.

In Orsk, auf allen Hauptstraßen gibt es Straßenbahnverkehr. Aus dem Betriebshof gibt es zwei Ausgänge: im Bereich der Haltestelle. "St. Krasnaya" und der Kreuzung der Straßen Chernysheva / Korolenko. Beispiele für die Durchfahrt einiger Kreuzungen mit Straßenbahnverkehr in Orsk.

Kreuzung an der Kreuzung Lenin Ave. / st. Ölarbeiter. An dieser Kreuzung, wenn die Straßenbahn von der Haltestelle fährt. „Mag. "Luch" und biegen Sie links in die Neftchilar Street ein - Autos, die geradeaus auf der Lenina Avenue in Richtung der Haltestelle fahren, geben der Straßenbahn Platz. „Mag. "Strahl". Auch wenn die Straßenbahn von der Seite der Haltestelle fährt. "DK Neftekhimikov" und biegen Sie rechts auf die Straße ab. Neftyanikov - Autos, die geradeaus auf der Lenin Avenue in Richtung der Haltestelle fahren, weichen der Straßenbahn. „Mag. "Strahl". Die Regel "Störung rechts" gilt nicht für die Straßenbahn. An dieser Kreuzung befindet sich ein Pfeil. Wenn sich die Straßenbahn entlang des Pfeils nach rechts bewegt, muss sie Autos weichen, die sich links entlang der Straße bewegen. Ölarbeiter. Aber die st. Ölarbeiter von der Straße. Nowosibirsk ist Einbahnstraße, der Verkehr ist von dort aus verboten.

Kreuzung an der Kreuzung Lenin Ave. / st. Kramatorsk. An dieser Kreuzung, wenn die Straßenbahn von der Haltestelle fährt. „Pl. Komsomolskaya" und biegen Sie links in die Kramatorska-Straße ein - die Straßenbahn weicht Autos, die geradeaus die Straße entlang fahren. Kramatorsk in Richtung Straße. Nowosibirsk. Denn vor der Abbiegung steht ein „Vorfahrt geben“-Schild. Und wenn die Tram rechts von der Straße abbiegt. Kramatorsk auf der Lenin Avenue - Autos, die geradeaus die Straße entlang fahren, weichen der Straßenbahn. Kramatorsk in Richtung Straße. Nowosibirsk.

Kreuzung auf dem Gagarin-Platz. An dieser Kreuzung, wenn die Straßenbahn von der Seite der Überführung abfährt und rechts in die Altstadt abbiegt, weichen Autos, die sowohl auf die Überführung zufahren als auch von der Seite der Überführung kommen, der Straßenbahn aus. Das Gleiche gilt, wenn die Straßenbahn von der Altstadt nach rechts auf die Builders Street und nach links auf die Überführung fährt. Die Regel "Störung rechts" gilt nicht für die Straßenbahn.

Kreuzung an der Kreuzung St. Orskoje Autobahn / st. Elschanskaja. An dieser dreifachen Kreuzung wird der Verkehr per Ampel geregelt, alles klar. Wenn eine Straßenbahn von der Seite des BHKW zur Ampel fährt, muss sie Autos weichen, die nach links unter der Brücke zur Sojusnaja-Straße fahren. Die Straßenbahn hat ein „Vorfahrt“-Schild.

Ust-Kamenogorsk ist eine der wenigen Städte in Kasachstan, und was gibt es in Kasachstan, in der gesamten GUS, in der die Straßenbahnflotte erhalten geblieben ist und ganz erträglich funktioniert. Angesichts der nicht ganz so guten Umweltsituation ist der elektrische Transport sehr nützlich, um die Belastung der Atmosphäre zu verringern. Und es ist bequem für die Fahrgäste - Straßenbahnen stehen nicht im Stau. Im Winter ist es kalt in ihnen. Zumindest war es vor vielen Jahren das letzte Mal, dass ich mit der Straßenbahn gefahren bin.

Aber darüber reden wir heute nicht.

Jede Stadt hat ihre eigenen etablierten Traditionen und Normen, die sich manchmal von denen unterscheiden, die in staatlichen Dokumenten verankert sind. In unserer Stadt beispielsweise halten alle Fahrer an, wenn die Straßenbahn die Türen zum Ein- und Aussteigen der Fahrgäste öffnet. Und in Nowosibirsk, während meines Studiums (bis 1993), war die Situation etwas anders.

Wenn wir die Straßenbahnen von Nowosibirsk benutzen mussten, waren wir immer überrascht, warum sie die Türen lange nicht öffneten, wenn sie anhielten. Sie stehen und stehen, manchmal minutenlang. Aber sobald wir den Grund für ein so seltsames, unserer Meinung nach Ust-Kamenogorsk-Verhalten verstanden haben. Die angehaltene Tram öffnete sofort die Türen und mein Freund und ich traten heraus auf die Straße. Gleichzeitig riss uns ein scharfer Ruck am Kragen zurück. In diesem Moment rasten mehrere Autos an unseren Augen vorbei und rissen uns fast um! Die Antwort erwies sich als einfach: In Nowosibirsk hielten die Fahrer von Fahrzeugen nicht an und gaben den Passagieren nicht nach öffentlicher Verkehr(damals, ich weiß es nicht mehr). Um Unfälle zu vermeiden, öffneten Straßenbahnfahrer die Türen an den Haltestellen nicht, wenn die Gefahr bestand, dass Fahrgäste unter die Räder geraten könnten. Zum Glück für uns, als der hinter uns stehende Mann unseren rücksichtslosen Abgang sah, packte er sie beide am Genick und schleifte sie gerade noch rechtzeitig zurück.

Wie ist die Situation dieser Moment? Erinnern wir uns, wie die Regeln jetzt klingen Verkehr in Bezug auf den Durchgang von Fußgängern zum / vom Fahrzeug (in der Russischen Föderation und in Kasachstan dasselbe):

14.6 . Der Fahrer muss Ertrag Weg für Fußgänger zu Fuß Stehen am Halteplatz für das Shuttle-Fahrzeug oder von diesem (seitlich der Türen), wenn das Ein- und Aussteigen von der Fahrbahn aus erfolgt oder vom Landeplatz befindet sich darauf.

Was sind die Nuancen und welche Fehler machen Fahrer, insbesondere diejenigen, die ihren Führerschein vor langer Zeit gemacht haben:

Manchmal ist aus Sowjetzeiten die Meinung übrig geblieben, dass Fußgänger nicht ausweichen können, wenn es einen Landeplatz gibt. Wie Sie sehen können, ist dies eine falsche Meinung;

Der Fahrer muss Fußgängern auf dem Weg zum Abholpunkt Vorfahrt gewähren. noch nicht gestoppte Route Fahrzeug. Ist dies nicht der Fall, muss der Fahrer dem entgegenkommenden Fußgänger Vorfahrt gewähren Stehen Fahrzeug. Wenn sich die Straßenbahn jedoch noch einer Haltestelle nähert, sich die Fußgänger jedoch bereits bewegen, ist es aus verkehrskultureller Sicht besser, ihnen Platz zu machen. Aber wenn es nicht geklappt hat und sie versuchen, dich zu bestrafen, lesen wir die Regeln wörtlich. Auch hier gibt es eine Nuance - aus formaler Sicht, wenn Fahrzeug(also Tram) die Türen geschlossen und losgefahren, dann sind Fahrgäste nicht mehr zu übersehen. Tun Sie es oder nicht - bereits nach Ihrem Ermessen;

Das beliebteste Missverständnis ist, dass der Fahrer bis zum Fahrzeug warten muss wird die Türen schließen, erst dann in Bewegung setzen. Dieses Bild ist in der Stadt oft zu beobachten, besonders wenn eine rote Ampel voraus ist und die Straßenbahn einfach steht, die Türen öffnet und auf Kunden wartet, und besonders aufmerksame Fahrer stehen dabei. Gemäß Ziffer 14.6. Das Warten auf das Schließen der Türen ist optional. Hier ist das richtige Verständnis des Begriffs "Ertrag" wichtig - "Nachgeben (nicht eingreifen)"- eine Anforderung, dass ein Verkehrsteilnehmer die Fahrt nicht beginnen, fortsetzen oder fortsetzen darf, kein Manöver durchführen darf, wenn dies andere Verkehrsteilnehmer, die einen Vorteil gegenüber ihm haben, dazu zwingen könnte, die Richtung oder Geschwindigkeit zu ändern. Genauer gesagt in unserer Situation, wenn man davor gefahren ist offene Türen, wenn niemand ausging oder zum Fahrzeug ging, dann haben Sie nicht eingegriffen, was bedeutet, dass Sie nicht gegen die Verkehrsregeln verstoßen haben.

Ich möchte gleich darauf hinweisen, dass ich kein Anwalt bin, ich kann mich irren, also bin ich bereit, wenn jemand eine andere Interpretation dieses Paragraphen der Regeln hat, gerne darüber zu diskutieren. Schreiben Sie in die Kommentare.

Die Straßenbahn im Verkehrssystem ist ein besonderer und besonderer Teilnehmer. Diese Tatsache ist unbestreitbar, daher war im städtischen Zyklus der zentrale Teil der Straße bis zu einem bestimmten historischen Moment für die Bewegung eines Schienenfahrzeugs reserviert.

Dies bestätigt den Sonderstatus der Straßenbahn, die ihr wieder zuerkannt wurde Sowjetische Zeit. Schließlich galt die „Schiene“ als eine Art Höhepunkt des öffentlichen Verkehrs. Viele hielten es für unmöglich, sich im Bereich der Personenbeförderung etwas anderes einfallen zu lassen.

Wer hätte in den Jahren der sowjetischen Fünfjahrespläne ahnen können, dass er ab den „schneidigen Neunzigern“ mit Gorkowski Glück haben würde Autofabrik und seine "Gazellen"-Linie?

Aber das Tram-Erbe Sowjetzeit in unseren Städten macht sich immer noch bemerkbar. Hier entsteht es ernstes Problem Beziehung zwischen einem gewöhnlichen Autofahrer und einer Straßenbahn.

Wenn die Straßenmitte der Straßenbahn überlassen wird, ist der "normal sterbliche" Träger, der nach links abbiegt oder herumfährt, gezwungen, die in der Mitte der Fahrbahn befindlichen Straßenbahngleise zu überqueren.

Eine Anmerkung: Es ist in der Mitte, weil es in einigen späteren Straßenbahnstädten (dh wo der Straßenbahnverkehr in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts organisiert wurde) kein solches Problem gibt. Oder sie ist nicht so scharf.

Wenn wir nach rechts oder links abbiegen, müssen wir solche "seitlichen" Straßenbahngleise überqueren. Aber was tun mit denen, die den zentralen Teil der Straße besetzen?

Finden wir es heraus. Außerdem braucht es nicht viel Zeit.

So überqueren Sie Straßenbahngleise beim Linksabbiegen und Wenden

Die Hauptfrage ist nicht, ob es uns - "Waisen und Armen" - möglich ist, die Tramgleise zu überqueren. Natürlich. Du musst dich bewegen. Aber was ist die Methode ihrer Schnittmenge? Hier kann es nur zwei Wege geben:

1) mit vorläufigem Umbau auf Straßenbahngleise Durchgangsrichtung Und anschließende Wende nach links (oder drehen);

2), d.h. ein Linksabbiegen (oder U-Turn) wird direkt von „Ihrer“ Fahrspur aus durchgeführt.

Wie man eine Rechtskurve nach links und eine Kehrtwende bei Vorhandensein von Straßenbahnschienen in die gleiche Richtung macht

Eigentlich von uns bezeichnet“ Hauptfrage“ werden elementar gelöst, weil sie einen direkten Hinweis auf die Lösung einer solchen Situation enthalten. Das ist Punkt 8.5. Zitieren wir ihn:

„Wenn es in gleicher Richtung links Straßenbahngleise gibt, befinden sie sich auf gleicher Höhe mit Fahrbahn, Linksdrehen und Wenden müssen von ihnen aus erfolgen, es sei denn, die Zeichen 5.15.1 oder 5.15.2 oder die Markierungen 1.18 schreiben eine andere Bewegungsreihenfolge vor. In diesem Fall sollte keine Beeinträchtigung der Straßenbahn entstehen.

Wenn Sie aus dem Rechtlichen ins Russische übersetzen, sieht es so aus: Wenn Sie links abbiegen und auf die links befindlichen Straßenbahngleise abbiegen, können Sie gehen (genauer gesagt müssen Sie!), Und Sie können nicht.

Noch ein Dilemma? Nichts dergleichen. Die Regeln interpretieren die Situation eindeutig und regeln unser Handeln. Wenn sich die Straßenbahngleise befinden:

• zuerst zu unserer Linken;
• zweitens in derselben Ebene wie unsere Fahrbahn;
• drittens sind dies Straßenbahngleise in genau der gleichen Richtung;

dann ist für uns die richtige Option zum Linksabbiegen bzw. Wenden eine vorläufige Ausfahrt auf die Straßenbahngleise der Überholrichtung (mit anschließender Querung der Straßenbahngleise der Gegenrichtung im Winkel von 90 Grad).

Gleichzeitig sollten wir die Straßenbahn natürlich nicht durch unser Handeln beeinträchtigen. Grob gesagt müssen wir bei der Annäherung an die Stelle einer Linkskurve oder einer Kehrtwende die vorbeifahrende Straßenbahn passieren lassen und erst danach die Spur wechseln, um anschließend (nachdem wir die entgegenkommende Straßenbahn verpasst haben) das geplante Manöver erfolgreich abzuschließen . Hoffe es hat es nicht schwerer gemacht!

Dies sind unsere Aktionen in der sogenannten "reinen" Form. Aber es gibt noch ein anderes Szenario.

Es ist kein Geheimnis, dass die Verkehrsregeln Installation und Markierung vorsehen. Darunter gibt es eine große und vielfältige Familie von „Brüder“-Zeichen (5.15.1 und 5.15.2) und eine „Schwester“-Kennzeichnung (1.18).

Und jetzt nehmen sie nur ernsthafte Anpassungen an unseren Handlungen vor.

Wenn sie auf der Fahrbahn vorhanden sind, muss der Fahrer das Befahren der Straßenbahngleise der gleichen Richtung unterlassen. Die Methodik unseres Handelns wird hier durch Schilder und/oder Markierungen vorgegeben. Grob gesagt, was die Schilder und Markierungen zeigen, dann tun wir das - ohne die Straßenbahngleise zu verlassen.

Es wäre interessant, die Frage zu stellen: „Warum?“.

Wenn keine Schilder und Markierungen vorhanden sind, muss der Fahrer seine Position auf der Fahrbahn selbst bestimmen (gemäß Abschnitt 9.1 der SDA). Daher ist es dem Fahrer unter solchen Bedingungen nicht verboten, die äußerst linke Position einzunehmen, auch wenn sie sich auf den Straßenbahngleisen befindet.

Bei Vorhandensein von Schildern und Markierungen wurde die Anzahl der Fahrspuren bereits vereinbart, deren Bewegungsrichtungen sind geregelt. Daher kann der Fahrer durch seine Handlungen nicht gegen die bereits festgelegte Verkehrsordnung verstoßen.

Wie sich herausstellt, ist alles so einfach und klar wie möglich!

Anstelle eines Fazits

Das ist eigentlich alles. Um sich die Korrektheit des Handelns in dieser Situation leichter merken zu können, leiten wir eine allgemeingültige Formel ab: Beim Linksabbiegen oder Wenden fahren wir immer zuerst auf die Straßenbahngleise der Überholrichtung (die Straßenbahn verfehlen). Und wenn es Schilder und Markierungen gibt, drehen wir uns nur entlang ihrer Pfeile (wie sie zeigen).

Auf eine unfallfreie Fahrt, guten Verkehrspolizisten und „Grüne Straße“!

P.S.: Wir haben die Motivation der Ersteller der Regeln nicht berücksichtigt, als sie unsere Handlungen in solchen geregelt haben Fahrsituationen. Nehmen Sie uns beim Wort: Dies geschieht zu unserer maximalen Sicherheit!

Video - Von den Straßenbahngleisen muss links abgebogen werden:

Wenn es jedoch unter den Lesern einen neugierigen Geist gibt, einen Megamind, schreiben Sie, werden wir uns auch mit dieser sehr einfachen Frage befassen.

Video - Beispiele für das richtige und falscher Zug nach links, wenn Straßenbahngleise in gleicher Richtung vorhanden sind:

Könnte von Interesse sein:

Einzigartig Autoscanner Scan-Tool Pro

Kapitel 1

Allgemeine Bestimmungen

Straße

2.15. Straße- ein Komplex von Ingenieurbauwerken oder ein Landstreifen vorgesehen und genutzt für den Verkehr in der festgelegten Reihenfolge von Fahrzeugen und Fußgängern;

2.78. Straßenelemente- ein oder mehr Fahrbahnen Straßen, Straßenbahnen, Bürgersteige, Fußgänger- und Fahrradwege(außer Fahrradwege abseits der Straße) Landeplätze sich auf der Fahrbahn der Straße befinden und zum Einsteigen (Aussteigen) von Fahrgästen in ein Streckenfahrzeug bestimmt sind, Sicherheitsinseln, strukturell oder durch horizontale Fahrbahnmarkierungslinien hervorgehoben, Trennzonen, Trennstreifen, Terrassendielen Bahnübergänge und Straßenränder;

Straßenelemente

2.55. Fahrbahn - Element der Straße, das für die Bewegung von Fahrzeugen bestimmt ist, und in vorgeschriebenen Fällen diese Regeln, - zum Fußgängerverkehr;

2.75. fortschrittliche Beschichtung- Straßenbelag aus Asphaltbeton oder Zementbetonmischungen, aus Schotter, Kies, Schlacke oder ein anderes Mineral mit organischen oder mineralischen Bindemitteln behandelte Materialien, sowie aus Stück Materialien: Pflasterstein, Kopfsteinpflaster, Klinker, Mosaik usw.;

2.50. Fahrspur - eine der Längsspuren der Fahrbahn Straße, auch wenn sie mit einer Waagerechten gekennzeichnet ist Strassenmarkierungen Und mit einer für die Bewegung von Fahrzeugen ausreichenden Breite(außer eingleisig) in einer Reihe;

2.57. Trennzone - durch horizontale Fahrbahnmarkierungen hervorgehobenes Element Straße, benachbarte Fahrbahnen trennen und nicht für die Bewegung oder das Anhalten von Fahrzeugen und Fußgängern außerhalb besonders ausgewiesener Orte bestimmt sind;

2.58. Trennlinie - hervorgehobenes Strukturelement Straße, benachbarte Fahrbahnen trennen und nicht für die Bewegung oder das Anhalten von Fahrzeugen und Fußgängern außerhalb speziell ausgestatteter und gekennzeichneter Plätze bestimmt sind;

2.10. Rasen- ein Stück Land mit natürlicher oder künstlich angelegter Vegetation, hauptsächlich Gras, Bedeckung;

Wo die Bahn ist und wo die Zone ist, kann man sich ganz einfach mit Hilfe eines Memos merken: Unsere Zone ist ohne Rasen, die Bahn ist eine Sense!

2.72. Bürgersteig- ein Straßenelement, das an die Fahrbahn angrenzt oder durch eine Rasenfläche von ihr getrennt ist, für Fußgänger und Radfahrer gedacht in Übereinstimmung mit diesen Regeln;

2.17. Straßenverkehr- Bewegung von Fußgängern und (oder) Fahrzeugen auf der Straße, einschließlich Parken und Anhalten innerhalb der Straße und damit verbundene Öffentlichkeitsarbeit;

2.65. technische Mittel Verkehrsregelung- Geräte, Strukturen und Bilder, die auf den Straßen verwendet werden den Verkehr zu regeln, seine Sicherheit zu gewährleisten und zu verbessern Bandbreite Straßen;

2.45. Kreuzung - Kreuzungspunkt, Abzweigung oder Abzweigung von Straßen auf gleicher Höhe. Kreuzungsgrenze definiert durch imaginäre verbindende Linien jeweils gegenüber, die Anfänge der Krümmung der Fahrbahnen, die am weitesten von der Kreuzungsmitte entfernt sind Straßen. Sind keine Kreuzung Kreuzungen mit Rad-, Fuß- und Reitwegen;

2.33. bezeichnete Kreuzung- eine Kreuzung vor der auf einer bestimmten Straße Prioritätsverkehrszeichen installiert;

2.11. die Hauptstraße- Straße, vorgesehen Straßenschilder « die Hauptstraße“, „Nebenstraßenkreuzung“, „Nebenstraßenkreuzung“, „Autobahn“ oder „Fahrzeugstraße“, in Bezug auf die Überquerung(angrenzend), Straße mit einem verbesserten Belag gegenüber einer Straße ohne einen solchen Belag, Straße mit Kies in Bezug auf unbefestigte, jede Straße in Bezug auf Ausfahrten aus angrenzenden Gebieten oder Wohngebieten. Das Vorhandensein eines Abschnitts mit einer (befestigten oder geschotterten) Oberfläche auf einer Nebenstraße unmittelbar vor der Kreuzung macht sie nicht gleichwertig mit der gekreuzten;

2.79. Überführung- Ingenieurwesen eine Struktur zum Anheben einer Straße über eine andere an ihrem Kreuzungspunkt, sowie für Platzierung auf einer bestimmten Höhe einer Straße, die keine Rampen zu einer anderen Straße hat;

2.29. Ortschaft- das Gebiet, die Ein- und Ausgänge gekennzeichnet mit Verkehrszeichen „Start Lokalität“ und „Ende der Siedlung“ oder Verkehrszeichen „Beginn der Siedlungsgrenze“ und „Ende der Siedlungsgrenze“;

2.32. Sichtbarkeit auf der Straße- Zielsetzung die Fähigkeit, die Verkehrssituation vom Fahrersitz aus zu sehen;

2.7. Sichtbarkeit auf der Straße - maximaler Abstand in Fahrtrichtung, bei dem Straßenelemente vom Fahrersitz aus erkennbar sind und technische Mittel, um den Verkehr vor dem Fahrzeug zu organisieren und beim Fahren richtig zu navigieren;

2.35. eingeschränkte Sichtbarkeit Straßen - Straßensichtbarkeit, begrenzt geometrische Parameter Straßen, straßenbegleitende Kunstbauten, Bepflanzungen und andere Gegenstände sowie Fahrzeuge;

2.63. dunkle Zeit Tage - Zeitintervall, die beginnt nach Sonnenuntergang und endet mit dem Sonnenaufgang;

Menschlich

2.77. Verkehrsteilnehmer - Individuell, innerhalb der Straße im (am) Fahrzeug oder außerhalb davon, außer dem Steuergerät Und Angestellter, der auftritt zu gegebener Zeit auf der Straße Reparatur und andere Arbeiten;

Entspricht einem Controller Offizier der Militärautomobilinspektion der Streitkräfte der Republik Belarus in Uniform (Warnuniform mit Elementen von reflektierendes Material, mit einer Scheibe mit einem roten Signal (Reflektor) und einer Pfeife) bei gleichzeitiger Sicherstellung der Bewegung von organisierten Transportkolonnen Dazu gehören Fahrzeuge des Verteidigungsministeriums, des Innenministeriums, des Staatssicherheitskomitees, des Staatsgrenzkomitees, anderer Truppen und Militärverbände der Republik Belarus;

2.8. Treiber- körperlich die Person, die das Fahrzeug fährt selbstfahrende Maschine, mit Ausnahme der Person, die für die Verwaltung geschult wird Kraftfahrzeug , selbstfahrende Maschine(Bestehen einer praktischen Eignungsprüfung für die Berechtigung zum Führen eines Kraftfahrzeugs , selbstfahrende Maschine).

2.74. Fahrzeug Kontrolle- Auswirkungen auf die Bedienelemente des Fahrzeugs, was zu einer Änderung seiner Position gegenüber dem Original führte;

2.44. Passagier - eine natürliche Person, die nicht am Führen eines Fahrzeugs beteiligt ist und sich in (auf) einem Fahrzeug befindet, sowie das Einsteigen (Einsteigen) in ein Fahrzeug oder das Aussteigen (Aussteigen) aus einem Fahrzeug;

2.39. organisierte Fußgängerkolonne - Gruppe von Fußgängern in Übereinstimmung mit diesen Regeln, einen Anführer zu haben und sich auf einer bestimmten Route zu bewegen;

2.14. Kinder - Minderjährige Verkehrsteilnehmer, deren Alter bekannt oder ersichtlich ist äußere Zeichen andere Verkehrsteilnehmer;

Verkehrsmittel

2.69. Fahrzeug- Gerät, für den Straßenverkehr bestimmt Und für die Beförderung von Passagieren, Fracht oder darauf installierter Ausrüstung;

2.54. Anhänger - Kraftfahrzeug;

2.26. Kraftfahrzeug- Fahrzeug, Motor angetrieben;

Straße ab Straßenbahnschienen
02.09.2012

FAHRSCHULE TSCHELJABINSKALLEE

Straßenbahn Vorteil

Ich denke, jeder von Ihnen weiß, dass die Straßenbahn gegenüber dem Auto fast immer im Vorteil ist. Aber mit dem Gedanken „fast immer“ auf die Straße zu gehen, ist nicht gut. Lassen Sie uns endlich die Fälle entscheiden, wann die Straßenbahn zuerst fährt und wann sie warten muss.

Nach gründlichem Studium aller Punkte der SDA, die sich auf Straßenbahnen beziehen, können folgende Schlussfolgerungen gezogen werden:

Die Tram fährt immer zuerst mit Ausnahme von drei Sonderfällen.

Der Straßenbahnfahrer muss Ihnen ausweichen, wenn:

1. Er verlässt das Depot und Sie bewegen sich die Straße entlang (Abb. 109).

Reis. 109. Die Straßenbahn verlässt das Depot

2. Er befindet sich auf einer Nebenstraße und Sie auf der Hauptstraße (Abb. 110).

Reis. 110. Straßenbahn auf einer Nebenstraße

3. Es bewegt sich in die durch den grünen Pfeil angezeigte Richtung, die gleichzeitig mit dem gelben oder roten Signal in den zusätzlichen Abschnitt der Ampel aufgenommen wird, und Sie bewegen sich zum üblichen grünen Signal (Abb. 111).

Reis. 111. Die Straßenbahn fährt "auf dem Pfeil"

Wenn Ihnen all diese Situationen klar sind, sollten Sie keine Probleme haben, wenn Sie auf der Straße auf Straßenbahnen treffen.

Und jetzt schlage ich vor, die Seiten dieses Buches durchzublättern und an jeder Kreuzung, auf die Sie stoßen, gedanklich ein oder zwei Straßenbahnen hinzuzufügen, zu schauen, nachzudenken und selbst die Frage zu beantworten: „Soll ich dieser Straßenbahn in dieser Situation ausweichen? ?".

Auf der echte Straße das selbe. Wenn Sie sich einer Kreuzung nähern, an der Sie die Straßenbahnlinien überqueren müssen, müssen Sie im Voraus ein mögliches Treffen mit der Straßenbahn in Betracht ziehen. Darüber hinaus ist es notwendig, Ihre Handlungen unter Berücksichtigung der in diesem Kapitel gezogenen Schlussfolgerungen zu planen und nicht mit dem Gedanken: "Er ist groß und eisern."

Verkehr auf der Straße mit Straßenbahngleisen

Auf Straßen mit Straßenbahnschienen in der Mitte der Fahrbahn erwarten Sie drei Probleme - Straßenbahnhaltestellen, Kreuzungen und die Straßenbahnschienen selbst, oder besser gesagt, die Probleme, die mit ihrer Nutzung für den Verkehr verbunden sind.

Beginnen wir mit den Registern (Abb. 112 und 113). Bevor Sie sich einer Straßenbahn nähern, die an Ihrer Haltestelle hält, müssen Sie eine wichtige Frage selbst entscheiden: "Soll ich Fußgängern beim Überqueren der Fahrbahn vom Bürgersteig zur Straßenbahn und zurück Vorrang gewähren?" Die Lösung dieses Problems hängt von der Verfügbarkeit eines Landeplatzes ab (Abb. 112 und 113). Im ersten Fall (Abb. 112) müssen die Fahrgäste aufgrund des Fehlens einer Anlegestelle auf dem Bürgersteig auf die Straßenbahn warten. Wenn die Straßenbahn ankommt und hält, haben Fußgänger das Recht, die Fahrbahn zu überqueren, und Sie müssen ihnen Vorfahrt gewähren.

Reis. 112. Vorfahrt für Fußgänger

Im zweiten Fall (Abb. 113) haben Sie den Vorteil! Fußgänger müssen auf die Tram warten Landeplatz, und beim Überqueren der Straße sollten sie den Verkehr nicht stören.

Reis. 113. Gib nicht auf

All dies gilt auch für Fahrgäste, die aus der Straßenbahn aussteigen. Im ersten Fall dürfen sie die Fahrbahn sofort überqueren, im zweiten müssen sie auf dem Landeplatz bleiben.

Aber wissen Fußgänger das alles? Daher müssen Sie in jeder der betrachteten Situationen auf einen reibungslosen, vorgeplanten Stopp vorbereitet sein!

Gleichzeitig kann man nicht einfach anhalten, weil die Straßenbahn an ihrer Haltestelle mitten auf der Straße steht. In der Regel provozieren ungerechtfertigtes Bremsen und unbedachtes Anhalten Fußgänger dazu Verkehrsverstoß, und auch zu einem regelrechten Unfall mit Heckaufprall führen.

Und noch etwas. Schaffen Sie keine Staus!

Ich bin es, dass einige der Fahrer, die in einer Situation anhalten,

wie in Abbildung 112 gezeigt, bleiben Sie stehen, bis sich die Straßenbahn in Bewegung setzt.

Eine solche Forderung wurde in den "Rules of the Road" niedergeschrieben, die 1973 ihr Bestehen beendeten!!!

Im Strom SDA-Anforderung Eines - Fußgängern Vorfahrt gewähren!

Daher gilt es, nicht das „seelenlose Stück Eisen“ in den Mittelpunkt zu stellen, sondern den Menschen! Wenn die Straßenbahn an ihrer Haltestelle steht, aber kein einziger Fußgänger unterwegs ist, den Sie stören könnten, können Sie ruhig (aber vorsichtig) losfahren!

Jetzt über die Nutzung von Straßenbahnlinien. Ist es möglich, sich auf ihnen zu bewegen, wenn die ganze Straße mit Autos verstopft ist? Und wie macht man eine Kehrtwende, callt auf den Schienen oder nicht?

Auf diese Fragen gibt es Antworten. Wenn Sie die Verkehrsregeln öffnen und alle Absätze, die Informationen zu diesem Thema enthalten (Abschnitte 9.6, 8.5 usw.), sorgfältig studieren, kann eine interessante Schlussfolgerung für den Straßenabschnitt zwischen den Kreuzungen gezogen werden.

Für den Fall, dass sich links von Ihnen auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn Straßenbahngleise befinden, wird zu den vorhandenen Fahrspuren auf der Fahrbahn eine weitere Fahrspur hinzugefügt - vorbeifahrende Straßenbahnlinien(Abb. 114).

Reis. 114. Manövrieren auf der Straße mit Straßenbahngleisen

Lassen Sie uns die aus der SDA zu diesem Thema extrahierten Informationen zusammenfassen.

Auf dem Straßenabschnitt dazwischen Kreuzung(bei fehlenden Zeichen 5.15.1, 5.15.2) an den Fahrer:

1 . Erlaubt Bewegen Sie sich auf den Straßenbahngleisen Durchgangsrichtung:

Beim Überholen und Überholen (Trajektorie "ABER"- Reis. 114),

Bei starkem Verkehr, wenn alle Fahrspuren der Fahrbahn belegt sind (Trajektorie "B"),

2. Vorgeschrieben auf die Straßenbahngleise steigen Durchgangsrichtung:

Zur Vorbereitung der Linkskurve und U-Turn (Trajektorie "IN"),

3. Verboten:

Steigen Sie in die Straßenbahnlinien ein entgegenkommend Richtungen (Trajektorie "G"),

Störung der Straßenbahnbewegung Vorbeigehen Richtungen (siehe Abb. 118-119).

Gleichzeitig, wenn die Zeichen 5.15.1, 5.15.2 "Verkehrsrichtungen entlang der Fahrspuren (Fahrspur)" auf der Straße installiert sind oder beispielsweise die Zusammensetzung der Zeichen 3.1 "Einfahrt verboten" zusammen mit einem Schild 8.14 „Fahrspur“ (Abb. 115) , dann müssen Sie natürlich den Schildern gehorchen und sich nur auf den angezeigten Fahrspuren bewegen. Wir gehen davon aus, dass wir uns mit der Theorie zu diesem Thema befasst haben. Aber warum das alles, wo ist die Praxis?

Reis. 115. Manövrieren auf der Straße mit Straßenbahngleisen und Schildern

Glauben Sie mir, das war die Praxis! Alles, was auf diesen Bildern gezeigt wird, müssen Sie auf einer echten Straße sehen und verstehen, Ihre Aktionen entsprechend planen und in Übereinstimmung mit den geltenden Regeln handeln.

Leider gibt es noch ein weiteres Problem. Obwohl bereits 1994 der Abschnitt 8.5 der SDA geändert wurde, wissen viele "erfahrene" Fahrer noch nichts davon! Sie müssen also nicht nur Ihre Aktionen gemäß den Informationen in diesem Kapitel planen, sondern auch versuchen, das mögliche Verhalten der Fahrer benachbarter Autos vorherzusagen!

Straßenbahngleise an der Kreuzung

Auch hier gibt es ein Informationsproblem. Dies ist immer noch derselbe Absatz 8.5 der SDA, dessen Änderungen nicht allen erfahrenen Fahrern bekannt sind. Aber an den Kreuzungen (in Ermangelung der Schilder 5.15.1, 5.15.2) links abbiegen und jetzt umdrehen aktuelle Verkehrsregeln ausführen dürfen nur von den Straßenbahngleisen der gleichen Richtung!(Abb. 116 und 117).

In Abbildung 116 hat die Fahrbahn in unsere Richtung offiziell nur zwei Fahrspuren – rechts und links. Aber kurz vor der Kreuzung wechselt der linke Fahrstreifen auf die Straßenbahnlinie der Überholrichtung. Das bedeutet, dass zu den zwei Streifen ein weiterer Streifen hinzugefügt wird, und Sie haben jetzt drei offizielle Streifen. Außerdem ist aus der ehemaligen linken Spur eine mittlere geworden! Und ab der mittleren Fahrspur darf nur geradeaus gefahren werden! Wenn Sie also an dieser Kreuzung links abbiegen (oder wenden), müssen Sie die Spur auf die Straßenbahnlinie der Überholrichtung wechseln! Übrigens, von der gleichen Position wie von der üblichen linken Spur aus darf man geradeaus weiterfahren.

Reis. 116. Linke Spur auf die Straßenbahngleise verlegt!

Im zweiten Fall (Abb. 117) werden vor der Kreuzung die Schilder 5.15.1 (bzw. 5.15.2) „Verkehrsrichtungen entlang der Fahrspuren (Spur)“ aufgestellt. Sie sind also verpflichtet, die Anweisungen der Schilder zu befolgen, und es ist jetzt verboten, die Straßenbahngleise zu betreten!

Ich denke, dass diejenigen von Ihnen, die sich dennoch mit dem angezeigten befasst haben Verkehrsregeln Zu den Regeln für die Benutzung von Straßenbahnen stellte sich eine Frage. Aber was ist mit der vorbeifahrenden Straßenbahn?

Reis. 117. Abfahrt auf den Straßenbahngleisen - Verboten!

Einerseits sind wir mangels der Zeichen 5.15.1 und 5.15.2 „Wegweiser für Fahrspuren (Spur)“ vor dem Linksabbiegen oder Wenden verpflichtet, auf die Straßenbahngleise zu fahren (Abb. 116 ). Und gleichzeitig verlangen dieselben Regeln, dass wir „nicht in die Bewegung von Straßenbahnen eingreifen“! Und wenn sich gerade in dieser Zeit eine Straßenbahn von hinten nähert? Was zu tun ist?

Die Antwort lautet natürlich. Um die Regeln nicht zu brechen, müssen Sie hellsichtig werden und ein wenig in die Zukunft schauen (Abb. 118 und 119).

Reis. 118. Umbau auf den Straßenbahngleisen vor der Straßenbahn

Wenn Sie sicher sind, dass Sie Zeit zum Wenden haben werden, bevor die Straßenbahn auf den Kofferraum Ihres Autos trifft, können Sie die Straßenbahngleise davor betreten (Abb. 118). Und wenn Sie sich dessen nicht sicher sind, dann müssen Sie die Geschwindigkeit allmählich reduzieren, die Straßenbahn vorwärts fahren lassen und dann die Spur wechseln (Abb. 119). Welche Schlussfolgerung lässt sich über Straßen mit Straßenbahnschienen in der Mitte ziehen?

Richtig, solche Straßen sollte man zunächst besser meiden. Und wenn dich das Schicksal zu einem von ihnen geführt hat, dann verzichte wenigstens darauf, nach links abzubiegen und dich umzudrehen. Die verbleibenden zwei Richtungen reichen völlig aus - geradeaus und nach rechts.

Reis. 119. Umbau auf den Straßenbahngleisen nach der Durchfahrt der Straßenbahn