Zawieszenie pneumatyczne "UAZ Patriot" pozwala zapewnić dobrą kontrolę nad samochodem na asfalcie i na nieprzejezdność. Zastanów się nad jego urządzeniem, funkcjami, a także możliwościami instalacji.
Urządzenie
Rozważana jednostka to uniwersalna konstrukcja pozwalająca regulować luz pojazd, w zależności od nawierzchni. Możliwe jest samodzielne zainstalowanie urządzenia w pojazdach terenowych. Jest montowany głównie na standardowym tylnym analogu, wyposażonym w specjalne poduszki.
Produkty te stanowią doskonałe uzupełnienie poprawiające funkcjonalność Twojej ulubionej jazdy. Wykonany z najbardziej wytrzymałych komponentów, taki zestaw dźwigów może wytrzymać nierówności. Ponadto każdy zestaw jest starannie zaprojektowany w taki sposób, aby zapewnić maksymalną wydajność zawieszenia potrzebną podczas jazdy w terenie. Teraz możesz cieszyć się wspaniałym wypoczynkiem na świeżym powietrzu, jeśli Twój samochód jest wyposażony w ten rewolucyjny produkt samochodowy.
Jak wybrać najlepsze zestawy do wind?
Lepiej jest kontrolować i kontrolować ten zestaw zawieszenia zarówno na drodze, jak i poza nią. Wybór najlepszych zestawów dźwigów dla twojego samochodu wiąże się z uwzględnieniem kilku czynników. Czynniki te obejmują typ pojazdu, który podnosisz, jaki jest cel podniesienia pojazdu, sposobu jazdy, rozmiarów opon, które chcesz umieścić w samochodzie i ile pieniędzy zamierzasz wydać na windę. Wspinaczka jest czymś więcej niż estetyczną modyfikacją, ponieważ może pozytywnie lub negatywnie wpłynąć na to, jak prowadzisz samochód, operę i jednostki.
Zawieszenie pneumatyczne "UAZ Patriot" zawiera następujące szczegóły:
- Sprężarka z parą tłoków do wspomagania mieszania powietrza, opuszczania lub podnoszenia urządzenia.
- Zawory typu odwróconego. Służą one do ochrony spontanicznego wyładowania układu powietrznego.
- Zawór spustowy. Jest aktywowany, gdy konieczne jest odpowietrzenie, aby obniżyć jednostkę.
- Czujnik (manometr) odpowiedzialny za monitorowanie systemu.
Funkcje
Zawieszenie pneumatyczne "UAZ Patriot" jest często wyposażone w specjalne elementy mocujące, które można zamieniać na wsporniki, przyspawać je w wymaganych miejscach. Sprężarka jest zamontowana przed chłodnicą, co zapewnia dodatkowe chłodzenie. Pneumatyczne poduszki znajdują się z tyłu samochodu między mostem a ramą. Części działają w połączeniu ze sprężynami, dodając dodatkowej sztywności węzłowi.
Określ dużą windę, którą chcesz umieścić w swoim samochodzie
Porównaj warianty windy i zawieszenia Twojego samochodu. Zdecyduj, które funkcje są dla Ciebie ważne, a które nie. Im wyższy dźwig, tym droższe i tym więcej zmian musisz wykonać w samochodzie jako całości, aby działał poprawnie i minimalizował efekt podnoszenia. Ładowarki mieszczą się w zakresie od 2 cali do ponad 10 cali i zwykle kosztują od kilkuset do kilku tysięcy dolarów, w zależności od wielkości windy i pojazdu.
Jeśli podnosisz samochód, ponieważ chcesz umieścić na nim droższe opony SUV, musisz upewnić się, że winda daje ci wystarczająco dużo miejsca, aby opony nie przetarły paneli. Zobacz, jakie elementy zawieszenia znajdują się w zestawie dźwigów. Różne zestawy zawierają różne elementy, takie jak obrysy i adaptery. Kiedy patrzysz na podstawowe koszty zestawów do podnoszenia, nie zapomnij wziąć pod uwagę dodatkowych szczegółów, które będziesz musiał kupić, aby maszyna działała poprawnie.
Kilka modeli jest dostępnych na rynku. Własnymi rękami zawieszenie pneumatyczne na Patrolu UAZ jest instalowane bezproblemowo, szczególnie jeśli w wersji standardowej są dwa miejsca mocowania. Koszt produktu zależy od jakości, producenta i metody instalacji. Rozważmy ten problem bardziej szczegółowo.
Czynienie Pisma Świętego: Jak unieść ciężarówkę
Niektóre marki wind mają lepszą reputację niż inne wśród niektórych grup, a niektóre windy działają lepiej z niektórymi typami pojazdów. Zakładamy, że zamierzasz podnieść ciężarówkę, więc w następnej sekcji jest dużo informacji technicznych. Jednak profesjonalne podejście powinno być traktowane poważnie. Zestawy do podnoszenia zazwyczaj nie są trudne do zainstalowania pod względem mechaniki, ale mogą być bardzo złożone z logistycznego punktu widzenia. Profesjonalni instalatorzy zwykle mają narzędzie hydrauliczne i myjkę pneumatyczną do instalacji i zawsze mają asystenta, który może liczyć w niektórych częściach instalacji dźwigu.
Montaż zawieszenia pneumatycznego na "Patriocie UAZ": od czego zacząć
Przed rozpoczęciem pracy należy zakupić niezbędne komponenty, biorąc pod uwagę wysokość poduszek, odczyty ciśnienia, średnicę elementów. Projekt można kupić w kompletnym zestawie lub w częściach.
Poduszki na tylna oś są montowane w następujący sposób:
- Po pierwsze, konieczne jest udoskonalenie zawieszenia pneumatycznego w "UAZ Patriot" własnymi rękami w części punktów mocowania.
- Podobne części buduje się w dolnej części.
- Na tylnej osi spawać metalową płytę z otworem na stabilizatory poduszek powietrznych.
- Elementy są przymocowane równolegle do sprężyn i mocno przymocowane do ramy i mostu.
Dalsza procedura
Po zainstalowaniu poduszek z zawieszeniem pneumatycznym na "Patrolu UAZ" należy ułożyć węże pod spodem pojazdu. Następnie zamontuj sprężarkę, umieszczoną w komorze silnika pod grzejnikami. Węże są podłączone do części sprężarki.
Jednak zakładając, że masz zamiar zainstalować się, to jest to, czego potrzebujesz
Co najmniej połowa całego dnia słońca i, być może, weekend, aby zakończyć instalację. Narzędzia, które są wystarczająco duże, aby usunąć nakrętki i śruby o nadmiernej wielkości znajdują się pod wagonu. Jeśli zainstalujesz zestaw pomocniczy, będziesz potrzebować narzędzi do spawania i cięcia. Prawdopodobnie będziesz potrzebował sprężynowego kompresora, ale jeśli nie chcesz go kupić, prawdopodobnie możesz dostać lokalny sklep, aby rozpakować i uzupełnić sprężyny za niewielką opłatą. Pomoc i kilka dźwigni. Kilka części do obsługi osi i szafek transferowych - podczas pracy.
Najważniejsze kroki to proces
Jak działa winda, aby podnieść zawieszenie. Winda do zawieszenia służy do podnoszenia zawieszenia określonego pojazdu. Odbywa się to poprzez wymianę przedniej i tylnej tylne sprężyny samochód, w tym jego ciosy. Ten dodatek do pojazdu znacznie poprawia ruchy i ruch zawieszenia. Aby zamontować wyższe opony, wymagany jest większy pionowy prześwit między osiami pojazdu a podłożem. Wadą korzystania z zestawu podnośnikowego jest to, że wywołuje on "pokrętło sterowania". Jednak ten negatywny efekt można znacznie zmniejszyć, dodając pewne stabilizatory do układu kierowniczego. Korzystanie z zestawu do podnoszenia z tyłu samochodu jest najlepszym sposobem na zwiększenie wysokości, jaką stworzył istniejący zespół zawieszenia. Negatywnym skutkiem dodania tych bloków zawieszenia jest "pręt osi". Jest to wibracja osi pod wpływem przyspieszenia samochodu. Może to również wpłynąć na anioły linii ruchu twojego samochodu. Pamiętaj, że nigdy nie zaleca się dodawania bloków zawieszenia do przedniego zawieszenia. Jeśli chodzi o cenę, zestawy dźwigów do zawieszenia samochodu mogą być drogie. Niemniej jednak są one skuteczne pod względem zapewnienia pionowego luzu i obsługi pojazdów. Aby uzyskać lepsze wyniki, musisz wybrać zestaw do wspinaczki o wymiarach od 4 do 6 cali. Istnieje kilka zestawów, które kosztują do 18 cali. Zestawy podnoszące tej wysokości są bardziej nieprzydatne, ponieważ mogą znacznie pogorszyć bezpieczeństwo Twojego samochodu. Zestawy te są zwykle używane dla miłośników pokazów samochodowych. Ceny wiszących zestawów do podnoszenia różnią się w zależności od rodzaju lub modelu. Istnieje wielu wielu producentów, którzy produkują te zestawy do wind. Pamiętaj, że dla twojego samochodu, zawieś pracę. Nie będziesz wydawać pieniędzy tylko na te zestawy na windy, ale także na nowe wysokie opony. Istnieją różne typy zestawów podnośników używanych do zawieszenia. Najlepsza artykulacja oznacza lepszy ruch kół w górę iw dół. Stosowane są odwracalne pojemniki do podnoszenia ciężarówkiaby zapewnić płynną jazdę przez pustynie, malownicze szlaki, a nawet lasy. Wspornik jest uważany za najbardziej przystępny cenowo spośród wszystkich typów zestawów podnoszących do zawieszenia. Ten typ jest szeroko stosowany przez entuzjastów ciężarówek, którzy chcą, aby ich sprzęt został zastąpiony większymi oponami, ale nie zamierzają jeździć hardcore'owymi SUV-ami. Uważa się, że kajdany wpływają na układ kierowniczy i kontrolują ruch pojazdu. Cewka zawieszenia jest najpowszechniej stosowanym rodzajem zestawu dźwigowego dla najlepszych czterokołowych pojazdów na świecie. Wreszcie podniesiona sprężyna jest najczęściej używanym podnośnikiem do ciężarówek na całym świecie. Wydanie tego zestawu jest bardzo proste. Przed zakupem zestawu zawieszenia należy określić główny cel dodania go do swojego samochodu. Ponieważ te produkty są dostępne w szerokim asortymencie, nigdy nie będzie Ci trudno znaleźć właściwy samochód i jego potrzeby. Wybór, jakiego dokonasz z zestawu, zależy przede wszystkim od typu SUV-a, który zamierzasz zrobić. Nie zapominaj, że zestawy dźwigów do samochodów ciężarowych i wsporniki do zawieszenia samochodu inaczej zaprojektowane dla różnych typów terenu. W zestawach windy dostępne są różne style, które mogą spowodować istotne zmiany w stosunku i wysokości instalacji. Dlatego należy zachować ostrożność, aby zaspokoić potrzeby związane z powrotem do zdrowia.- Aby bezpiecznie zdjąć wózek z ziemi.
- Ponadto pozwala pojazdowi wytrzymać wyższe opony.
Ponadto przewody są wciągane do kabiny, w której zainstalowany jest przekaźnik przełączający, który steruje działaniem sprężarki. Dmuchawa jest połączona z bezpiecznikiem, po którym należy sprawdzić działanie całego urządzenia. Jeśli wszystko jest w porządku i nie obserwuje się wycieków, zawieszenie jest gotowe do pracy. W kabinie należy również zainstalować manometr, który kontroluje ciśnienie w układzie, kontrolując prześwit pojazdu. Ten etap można uznać za ostatni krok podczas instalacji zawieszenia pneumatycznego na Patriocie UAZ.
Wiadomo, że większość naszych zestawów zawieszenia produkuje mistrzów w świecie ekstremalnych sportów motorowych. Już to pokazuje, że nasza szeroka gama zawieszanych zestawów do podnoszenia zapewnia trwałość i optymalną wydajność.
Nie szukaj dalej, ponieważ wszystkie wiszące części i akcesoria do podróży są tutaj! Można je regulować zwiększając lub zmniejszając ciśnienie powietrza w poduszce powietrznej, aby zrekompensować ciężar. One pojawił się kilka lat temu, w naczep i autobusów i jest teraz bardzo popularne w społeczności kempingowych, łodzi i pojazdów rekreacyjnych. Można je również znaleźć na samochodach i pojazdach typu drop-in. Zawieszenie poduszka powietrzna powietrze jest używane, aby zachować istniejące sprężyny lub ciężarówka sprężynę i dostosowanie pojazdu do wysokości magazynie, gdy ładunek umieszczony na pojeździe.
Co mówią użytkownicy?
Jak zauważają właściciele, rozważany węzeł pokazuje się dobrze na wszystkich rodzajach dróg. Najważniejsze jest prawidłowe ustawienie nacisku i montaż elementów roboczych. Jak potwierdziły przeglądów zawieszenie pneumatyczne o „UAZ Patriot” należy zakupić w przeliczeniu na powłokę, która jest często używanych, chociaż regulacja luzu pozwala na możliwość łatwego przełączania z asfaltu na drogach i vice versa. Warto zauważyć, że jeśli instalacja wykonana jest w węzeł z przodu iz tyłu, kabina jest konieczne, aby zapewnić parę mierników, który śledzi stan każdej pary poduszek.
W zależności od samochodu są one montowane na górze resorów piórowych, na osi lub wewnątrz cewek. Kiedy jeździsz ciężarówką bez niczego, podwozie i oś pozostają tam, gdzie są. Jednakże, gdy twoja ciężarówka osiągnie określoną masę, ciało i oś zaczną się kurczyć razem. Załadunek ciężarówki do jej maksymalnej masy jest całkowicie do przyjęcia, ale niekoniecznie jest wskazane, jeśli nie masz dodatkowej pomocy. Im więcej podróży masz na pełnych obrotach, tym bardziej prawdopodobne jest, że Twój samochód będzie wymagał naprawy znacznie wcześniej, niż się spodziewałeś.
Zawieszenie pneumatyczne na UAZ Patriot: plusy i minusy
Najpierw przyjrzyjmy się zaletom, jakie daje zawieszenie pneumatyczne:
- Zapewnienie nienagannego komfortu jazdy.
- Brak niepotrzebnego hałasu, gdy jest on sprawny.
- Możliwość regulacji wysokości jazdy.
- Zmniejszenie uszkodzeń nawierzchni dróg w porównaniu do konwencjonalnych sprężyn.
- Pozwala na łatwe pokonanie dołów bez poczucia dyskomfortu.
Jak cios poduszkami powietrznymi?
Wszystkie nasze zawieszenie poduszek powietrznych można napompować ręcznie, tak jakbyś używał opony. Obejmują one zawory spustowe, które łączą się z linią lotniczą, a następnie z workami. Jeśli holujesz tylko kilka razy w roku, jest to ekonomiczne rozwiązanie. Jeśli regularnie przewozisz duże ładunki lub holujesz kampera lub łódź, zalecamy użycie na pokładzie układu sprężarki powietrza. Nie tylko to robią, łatwo jest napompować i wypuścić ciśnienie powietrza, mogą one również zaoszczędzić sprężyny pneumatyczne.
Ponadto takie zawieszenie pozwala na dostosowanie sztywności poszczególnych boków pojazdu. Jest to ważne przy wchodzeniu do zakrętu i pozwala na zmniejszenie przechyłu i poprawienie obsługi poprzez zmianę ciśnienia w cylindrach. Prześwit można regulować w zakresie 4-20 centymetrów. To przyciąga miłośników łowiectwa, rybołówstwa i turystyki aktywnej, ponieważ umożliwia poruszanie się bez żadnych problemów na drodze.
Wady
Jak każdy mechanizm, zawieszenie pneumatyczne ma pewne wady. Głównym z nich jest wysoki koszt części zamiennych o wysokiej jakości konstrukcji. Ponadto taki węzeł nie ma wysokiego wskaźnika łatwości utrzymania. Łatwiej jest wymienić odpad niż go naprawić. I nie wystarczy, jaki rodzaj usług jest wykonywany w przypadku takiej pracy, ponieważ w tej dziedzinie nie ma wystarczająco wysoko wykwalifikowanych specjalistów.
Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne w normalnej wersji, a nie na każdym komputerze można go umieścić, a nawet jeśli jest to możliwe, operacja jest prosta i tania. Niektórzy kierowcy zwracają uwagę na krótką żywotność urządzenia, w porównaniu z całkowicie metalowym analogiem, chociaż zawieszenie pneumatyczne jest jednym z najbardziej komfortowych systemów. Nadal niektórzy kierowcy narzekają, że im więcej w bloku szczegółów, tym bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie i z powodu jednego elementu będzie musiał przejść przez całą witrynę.
Podsumowując
Wybór pojazdu z zawieszenie pneumatyczne lub jego niezależna instalacja w "Patriocie UAZ" powinna opierać się na logice i zrozumieniu warunków, w których maszyna będzie obsługiwana. Wiele zależy od producenta i funkcjonalności projektu. Jeśli samochód jest używany do transportu ciężkich ładunków, konieczne jest wybranie typu z możliwością poprawy kontroli podczas ruchu. Dla zawodników i aktywnych turystów wymagana będzie łagodniejsza modyfikacja. W każdym razie, pneumatyczne zawieszenie - jest nie tylko użyteczny, ale również bardzo praktyczne urządzenie, które zapewnia lepsze zarządzanie i eksploatacja pojazdów terenowych, takich jak „UAZ Patriot”.
Pneumosuspensja - rozwiązanie powszechnie stosowane w ciężarówkach, powoli zaczyna przenikać do środowiska samochodów. Czym jest to, co jest przydatne i czy jego użycie jest uzasadnione? Rozumiem.
Fundamentalnie zawieszenie pneumatyczne - alternatywa dla metalowych sprężyn i resorów piórowych, czyli te elementy, które są odpowiedzialne za wygodnej podróży na wstrząsy i nieprawidłowości. Są też amortyzatory, ale ich zadaniem jest minimalizowanie spoczynkowych ucisków - rozciąganie sprężyn. Prosty przykład: weź wiosnę (powiedzmy z wiecznego pióra) i powiesić ciężar na jednym końcu. Następnie przytrzymaj sprężynę na drugim końcu i lekko unieś ciężary. Sprężyna się skurczy. Teraz zwolnij wagi. Sprężyna skurczy się - rozciągnie, za każdym razem z mniejszą amplitudą, aż zatrzyma się w jednej pozycji. Czas trwania tego procesu może być dość duży. Tak więc amortyzatory zmniejszają liczbę oscylacji. Jest to również użyteczne, ale teraz jesteśmy bardziej zainteresowani sprężynami, ponieważ nie pozwalają (pod pewnymi warunkami) potrząsać ciałem samochodu podczas jazdy.
Dlaczego potrzebujesz wiosny
Ogólna zasada wygodnej jazdy (jeśli chodzi o drżenie i kołysanie ciała) zależy od dwóch rzeczy: Masa pojazdu i sztywności sprężyny. Lekki samochód + sztywne sprężyny = jazda na "młocie pneumatycznym". Ciężki samochód + miękkie sprężyny = przebicia toczenia się i zawieszenia. Oznacza to, że potrzebujemy zgodności tych parametrów. Ale na przykład mamy sprężyny, które odpowiadają masie samochodu. Tak, ale co? Kiedy podróżujesz sam i bez ładunku? Czy bierzesz czterech pasażerów, każdy o wadze 100 kilogramów? A może, jeśli oprócz pasażerów masz w bagażniku również ładunek o wadze 100 kg? Różnica w wadze jest znacząca, a sprężyna nie jest tak uniwersalna, że działa poprawnie we wszystkich tych sytuacjach. W związku z tym sztywność sprężyny musi zostać zmieniona. Ale jak zmienić sztywność żelaznego drutu skręconego w spiralę? Tak, nie ma mowy, o to chodzi. A potem na ratunek przychodzi pneumosuspensja.
Kolejnym problemem związanym ze zmianą obciążenia samochodu jest zwis ciała. Pod wielki ciężar sprężyny są kompresowane i zmniejszony klirens, że na naszych drogach „wyposażona” jest nie tylko kopce i doły, ale także zrobić zgodnie Bóg położyć progi zwalniające, może nawet doprowadzić do uszkodzenia pojazdu. Lub, wręcz przeciwnie, samochód jest przeznaczony dla dużego obciążenia, a jeśli zgaśnie, ciało też jest uniesiona nad podłożem, zmianę położenia środka ciężkości, a podróż staje się mniej wygodne. I tutaj także przydatne zawieszenie pneumatyczne.
W tym samochodzie, aby zainstalować układ pneumatyczny, użyj niszy koła zapasowego. Brak rezerwy musi zostać zrekompensowany obecnością w samochodzie.
Kto korzysta z zawieszenia pneumatycznego
Resory pneumatyczne zamiast resorów piórowych i sprężyn śrubowych są wykorzystywane w transporcie towarowym - istnieje ogromna zmiana masy ciała i nie sprężone powietrze wszędzie. Tutaj cylindry służą do kompensacji przyrostu masy ciała.
Kolejny obszar zastosowań - pojazdy terenowe, stosowane zarówno w mieście, jak i poza nim. Ostry różnica w warunkach operacyjnych wymaga zmiany klirensu: W mieście i na autostradzie, gdzie pożądany niski prześwit wysokiej prędkości, co nie jest w lesie miniesz.
I, być może, najciekawszym kierunkiem jest jazda w niskich temperaturach, której ideą jest obniżenie samochodu do ziemi, aby włosy nie przemijały. Jest oczywiste, że taki pojazd może poruszać się tylko na doskonale gładkiej powierzchni stałej, która nie jest zbyt duża. Tak dzieje się poza witrynami, gdzie możesz się pokazać, zwiększyć prześwit. I niezależne zawieszenie pneumatyczne na wszystkich kołach pomaga samochodu „Dance”: odległość od koła do ciała powoduje, że maszyna być pochylone w różnych kierunkach, a najbardziej wykwalifikowanych niskiej rider „s może to zrobić, dostania się do rytmu muzyki ekscytującej obraz ..
Jeden pneumokod jest niewystarczający
Pracy elementu pneumatyczny, który zastępuje sprężynę lub - jest w istocie, torba gumy (to - resorów pneumatycznych, że - element pneumatyczny, jest taka sama, - poduszka) z otworem, przez który wchodzi powietrze lub jest pompowana. Każdy wie, że im bardziej nadmuchany jest podobny produkt, tym bardziej sztywny i odporny na kompresję. To wszystko, ta torba, która zastępuje sprężynę, pozwala dopasować się do ciężaru samochodu i nie trzęsie się. Inną właściwością resorów pneumatycznych jest zmiana rozmiaru, która, jeśli jest skierowana we właściwym kierunku, zmienia prześwit.
Ale tylko teoretycznie. W praktyce pojawiają się następujące problemy:
- Torba powinna być wystarczająco mocna, aby wytrzymać nie tylko ciężar samochodu, ale także wagę samochodu, przyspieszonego podczas poruszania się w górę iw dół. Wartości są dość duże i w związku z tym elementy sprężyste powinny być rozwijane z dużym marginesem. Stąd wyższy koszt w porównaniu ze sprężynami.
- Jak pompować i pompować powietrze. Powinno to być zrobione szybko i jeśli pompowania jest jasne - zawór otwarty, powietrze, „prowadził”, a im większa dziura, tym szybciej to idzie, a potem wraz z pojawieniem się bardziej skomplikowana. Oczywiste jest, że potrzebujesz sprężarki. Ale uzupełnienie maszyny mocnym kompresorem jest nieprawidłową opcją. Potężny kompresor, którego wydajność wystarcza do rozwiązania zadania, zużyje niepotrzebnie dużo energii i zajmie ogromną ilość. A potem przychodzą na pomoc odbiorcy. Odbiornik jest metalowym pojemnikiem, do którego powietrze o wysokim ciśnieniu jest pompowane do zwykłego małego kompresora. Gdy wymagana „napełnienie” pnevmomeshok wszystkie powietrza z „splunął” odbiornik w ciągu kilku sekund, zapewniając wymaganą objętość. Zwykle jednak tak szybkie działanie nie jest wymagana, a natężenie przepływu ograniczające wlot przekroju i automatycznego sterowania żurawia. Oznacza to, że po prostu zastąpienie "gruczołów" "gumą" nie będzie działać - musimy również zakupić dodatkowy sprzęt.
- W zależności od zastosowania, konieczne jest pneumoelement podczas inflacji lub zachowują swoje wymiary (lub nie wiele z ich zwiększoną) lub podwyższone w wysokości. Oznacza to, że konieczne jest właściwe dobranie resorów pneumatycznych do swoich potrzeb.
- Montaż elementów zawieszenia pneumatycznego w samochodzie. Jeżeli samochód był pierwotnie stworzony do użytku z zawieszeniem pneumatycznym, to oczywiście zapewniono miejsce dla wszystkich komponentów. A jeśli chodzi o przeróbki, konieczne jest, aby znaleźć sposób, aby pomieścić sprężyn, sprężarka, odbiornik, a także utorować autostrady i powietrznych, dostarczyć i zainstalować elementy sterujące - pneumatyczne zawory, przekaźniki, czujniki, przełączniki. Zadanie nie jest proste, ale można je rozwiązać. Oznacza to, że musisz wydać pieniądze i / lub czas na zainstalowanie dodatkowego sprzętu.
Na czym on polega
Zawieszenie pneumatyczne może być montowane na jednej osi lub każdej osi, koła na osi mogą być sterowane zależnie lub niezależnie.
Najprostsza instalacja zawieszenia pneumatycznego jest stosowana podczas instalowania "powietrza" na jednej osi zgodnie ze schematem zależnym. składa się ze sprężarki, odbiornik przepływy separator powietrza, mieszek (po jednym dla każdego koła), przewodów powietrznych, słupa wody, przełącznik trójpozycyjny (wył., ciśnieniu, zejście) a zaworem, aby zapobiec wydostawaniu się powietrza z poduszek powietrznych.
Bardziej złożony obwód zawiera przekaźnik do automatycznego sterowania ciśnieniem w układzie lub każdej torbie, liczba manometrów, sprężarek z odbiornikami, czujnikami, kontrolami wzrasta. W bardzo złożonych obwodach wprowadza się mikroprocesorowe jednostki sterujące, które pozwalają dostosować sztywność zawieszenia bez udziału lub przy minimalnym zaangażowaniu kierowcy.
W praktyce
Przykład osobnego zawieszenia pneumatycznego z instalacją na każdym kole może służyć dwóm projektom, ostatnio pokazanym na wystawie "Moscow tuning show 2014". Dwie firmy pokazały, jak różna może być realizacja tego samego zadania na podstawie tych samych głównych komponentów: sprężarki i odbiornika.
Firma tany, właściciel znaku towarowego „Golden Eagle”, ogłosił konkurs na najlepszy projekt dla instalacji zawieszenia pneumatycznego na podstawie ich produkty: dwie sprężarki Berkut PRO24 i dwa odbiorniki Berkut AT-08 2 galonów (7,6 litra) każda.
sprężarki Special Edition Berkut profesjonalne zawiera dwa kompresory, Berkut Pro 20 i Pro 24 Berkut, odbiornik dwóch orzeł AT-08 i AT-10 Golden Eagle i podłączyć zestawy.
Sprężarka Berkut Pro 20 jest przeznaczona wyłącznie do stacjonarnej instalacji i pracy z odbiornikiem, ma wydajność 42 l / min i zapewnia ciśnienie do 10,5 atm. Cykl roboczy wynosi 33%: 15 minut z rzędu, 30 - czas odpoczynku.
Kompresor Berkut Pro 24 - najpotężniejszy model w linii sprężarek Berkut. Jego wydajność wynosi 47 l / min, a maksymalne rozwinięte ciśnienie to 10,5 atm. Cykl roboczy wynosi 100%, co oznacza, że sprężarka może pracować w sposób ciągły.
Oba modele są odporne na zmiany temperatury, są chronione przed przegrzaniem i wyposażone w wąż powietrzny w metalowym oplocie, który wytrzymuje wysokie ciśnienie. Ochrona przed pyłem i wodą. - IP67, która pozwala urządzeniom bezpiecznie nosić krótkie zanurzenie w wodzie na głębokości 1,5 m Szczególną uwagę przywiązuje się do sprężarek Pro Series niezawodność Berkut. Wykorzystuje sprężarkę tłokową, która nie wymaga smarowania, jest mocny radiator i zastosowano nowy silnik, zapewniający zwiększoną wydajność. Aby zapewnić możliwość pracy pod wodą, zestaw zawiera specjalny kanał powietrzny, aby pomieścić filtr powietrza.
Odbiorniki Berkut AT-08 i Berkut AT-10 mają objętość odpowiednio 2 Ga (7,6 L) i 2,5 Ga (10,5 L). Oba magazyny powietrza są zaprojektowane do pracy pod ciśnieniem 10,5 atm i mogą być używane w dowolnych miejscach, w tym w komorze silnika lub niszy pod spodem korpusu. We wnętrzu odbiorników znajduje się specjalny związek antykorozyjny, który zapobiega skraplaniu się pary wodnej przez ściany zbiornika.
Zestawy instalacyjne Berkut pozwalają na montaż pokładowego systemu pneumatycznego i są podzielone na trzy typy. Berkut TG-53 to zestaw podstawowy, który obejmuje 6 pozycji i umożliwia podłączenie jednego urządzenia pneumatycznego. Berkut TG-55/56/57 to średni zestaw do komponowania zapewniający instalację rozgałęzionego układu z przekaźnikiem ogranicznika i manometrem. Różnice tych trzech modyfikacji w przekaźnikach ograniczników, zapewniające różne wartości ciśnienia, przy których sprężarka jest włączana / wyłączana. A najbardziej kompletny zestaw, Berkut TG-59, pozwala zainstalować wielozadaniowy układ pneumatyczny z oddzielnymi urządzeniami sterującymi.
Na początkowym etapie wybrano dwie drużyny, które wykazały, co można uzyskać z pozornie czysto technicznego zadania. Recast wybrał VW Tiguan jako pojazd dawcy i użył poduszek i kontroli AirLift od Accuair e-Level jako komponentów. Zespół LowLaboratory, instalując system pneumatyczny w Toyota Rumion, wybrał również elementy pneumatyczne AirLift, a reszta, wręcz przeciwnie, zrobił wszystko własnymi rękami.
Rezultat okazał się zupełnie inny w designie, chociaż w rzeczywistości obaj mieli te same możliwości: niezależnie podnosili i opuszczali każde koło.
I jeden i drugi zespół zainstalował elementy robocze w pniach samochodów i zapewnił oświetlenie LED.
Sterowanie w obu przypadkach odbywa się za pomocą przewodowego pilota zdalnego sterowania, który nie jest stały i może być używany zarówno przez kierowcę, jak i jednego z pasażerów.
Co zostało zrobione:
Montaż zawieszenia pneumatycznego studia LowLaboratory
Praktycznie wszystkie części, łącznie z armaturami i zaworami, zostały wykonane ręcznie. Podium dla kompresorów i odbiorników oraz dekoracyjna osłona, pod którą ukryte jest czerwone podświetlenie LED, zostały wykonane ręcznie.
Sercem układu pneumatycznego, dwie sprężarki Berkut PRO24, oczyszczone z farby, nadraeny do nabłyszczenia i uzupełnione niestandardowymi zaślepkami wlotu powietrza. Odbiorniki są pokryte czerwoną błyszczącą farbą. Wszystko to zostało zapisane w trójkącie, którego środek stanowi blok zaworów z oryginalną pokrywą.
Sterowanie to urządzenie przewodowe z czterema przełącznikami kołyskowymi, po jednym dla każdego koła, wykonanymi niezależnie.
Studio Masters zdecydowało się bawić ze skórą. Wszędzie sprężarki mieszkaniowych i odbiorniki, jak również wewnętrzne ścianki „pnevmootseka” tapicerowane zdjęcia niebieski i beżowy top cover pakowane w czarną skórę. W pokrywie wbudowane jest szkło z podświetleniem LED, tworząc piękną figurę. W rezultacie, pień, chociaż zamontowane w niej część układu pneumatycznego, a mianowicie sprężarki Pro 24 Berkut Berkut i odbiornik mogą być stosowane zgodnie z przeznaczeniem, to znaczy, funkcjonalne przedziałów utrzymywanych.
Sterowanie - klawiatura e-Level z niezależnym wpływem na każde koło.
W rozwiązaniu instalacyjnym z Recast system pneumatyczny jest pokryty pokrywą z podświetleniem LED. Należy zauważyć, że studio udało się utrzymać system i użyteczną objętość bagażnika.
Kolorowym rozwiązaniem instalacji jest czarno-beżowo-niebieska skóra i stal.
