Konieczna może być wymiana łożyska koła w Aveo od przejechania 100 tys. Km (zdarzały się wypadki łożyskowania łożysk kół 190 tys. Km). Eksperci zalecają jednak, aby właściciele Aveo sprawdzali możliwe problemy z działaniem łożysk piast podczas każdej konserwacji. To wystarczy, aby podnieść samochód na jack i sprawdzić grę w kole, a następnie obrócić go zgodnie z kierunkiem jazdy (koło musi obracać się bez stresu i bez dźwięku, czy koło obraca się mocno lub rozproszonej chrzęst piasku i podczas ruchu słyszalnego szumu, oznacza to, konieczność wymiany łożyska piasty).
Ja także uderzałem własnym łożyskiem, zimą zmieniając się w koła zimowe podczas równoważenia okazało się, że dysk mam nierówności ze względu na to, co osiągnąć idealną równowagę. nie wyszło! Facet z firmy naprawiającej opony natychmiast ostrzegł, że jeśli przejedziesz długą drogę wzdłuż drogi, to wkrótce nadejdzie Khan, zgodziłem się z nim, ale przez zimę nie odważyłem się oddać rzutu. to wymagałoby malowania i malowania kół zimą, to nie był mój plan!
A ostatnio, podczas pereobuvki na oponach letnich, jak zwykle, wdrapał wszystko, co jest możliwe, gdy maszyna była w platformach boomu, a okazało się, że nie dość słaby luz lewego tylnego koła + hałas pojawił, gdy obraca się koło, grzbiety mając środki ...
Aby wymienić tylne łożysko piasta, musimy wykonać następujące czynności.
Podnosimy samochód i zdejmujemy koło.
Aby uderzyć bębnem młotkiem, odkręć śruby mocujące bęben hamulcowy, a następnie wyjmij bęben.
W moim przypadku wszystko jest prostsze, usunąłem te śruby przez długi czas i już ich nie umieszczam. mocno się gotują, chociaż w rzeczywistości ich nie ma i nafig!
Zdejmij nasadkę ochronną za pomocą śrubokrętu i młotka.
Wykonujemy prostowanie nakrętki piasty.
6
Usuń piastę za pomocą młotka lub ręcznego ściągacza
Ułatwiam, położyłam koło i nakręciłam 2 nakrętki, po prostu pociągnęłam na siebie koło, usunięto wszystkie piasty!
Za pomocą okrągłych szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający łożyska. (ściśnij i pociągnij), możesz dręczyć się cienkim śrubokrętem.
Tutaj, jeśli łożysko nie zmieniło się to najlepiej, aby zostały usunięte z piasty do stacji paliw, gdzie z pomocą prasy ciebie przez 10 minut i wyjąć stare łożysko zapresuyut nowy bez większego wysiłku!
Nie lubię STO a poza tym miałem somnik wreszcie postanowił spróbować usunąć samą starą łożysko, ale nic ale zabić somnik I nie opuściły, łożysko nie poszedł jednak ciężko spróbować!
Potem nie miałem nic innego do roboty, jak siedzieć na wiernym koleżance i patrzeć na najbliższą stację obsługi, gdzie za 150 pensów i 10 minut wszystko skończyło się!
Złóż w odwrotnej kolejności
WAŻNE!
Moment zyazchki orzechów hub 170Nm! To bardzo ważne, więc nie bój się zbytnio przekręcić łożyska. sprawiają, że prawie niemożliwe! Dokręciłem nakrętkę kołnierzem z rurką o długości 2 metrów!
Na zdjęciu z lewej nakrętki FAG iz odpowiednim GM, różnica na twarzy!
Liczba nakrętek GM 94 515 438 (cena 115 obr.)
Dla odniesienia
Oryginalny numer łożyska
SKF BTH 1204 (cena dzisiaj ok. 1000r)
GM 94535214 (ale pod tym numerem może być wszystko w opakowaniu, ponieważ GM nie wytwarza łożysk, a jedynie pakuje części zapasowe w swoje pudła)) Najprawdopodobniej będzie to SKF! cena za GM (2100r)
AT (Czechy) AT5247200B (cena 500r)
Kod FAG 713644800 (cena 1000r)
Wideo na temat wymiany pomocy.
PY-SY: Wideo i zdjęcie w celu zastąpienia łożyska pobranego z Internetu.
Cały bóbr!
Cena wydania: 1 150 ₽
Przebieg: 101773 kmDo naprawy, a raczej ich zastąpienie będzie wymagać takich narzędzia, jako:
- Nowe łożyska;
- Remover do koncentratora;
- Wkrętak udarowy;
- Remover do koncentratora;
- Trzy klucze: o 17, 19 i 32;
- Jack.
Przede wszystkim warto powiedzieć, że głównym elementem jadącego samochodu, który bezpośrednio wpływa na poprawną pracę samochodu, i oczywiście bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pasażerów, jest łożysko piasty. W przypadku awarii tego elementu samochód po prostu staje się trudny do zarządzania. Rozumiesz, na czym polega powaga tej sytuacji, więc musisz regularnie sprawdzać ich stan, aby nie stwarzać nieprzyjemnych sytuacji na drodze.
Czym są łożyska piast?
Łożyska są podzielone na trzy typy:
- Rolka do zatrzymywania promieniowego (stożkowego);
- Łożyska radialne;
- Łożyska kulkowe promieniowe.
Wśród ogromnej gamy łożysk tocznych są uważane za najlepsze. Mają niski wskaźnik odporności na obrót. Warto zauważyć, że łożyska na przedniej piaście są zawsze narażone na duże obciążenia, ale ich wymiana jest dość rzadka. A jeśli zauważysz, że Twój samochód stał się mniej zarządzalny, pierwszą rzeczą, którą musisz sprawdzić, jest stan samych łożysk, a jeśli zauważysz oznaki zepsucia, zacznij je szybko zastępować.
Oprócz złego obchodzenia się z samochodem, są jeszcze dwa oznaki zużycia łożyska:
- Niezrozumiały trzask przy kole;
- Obce dźwięki podczas jazdy.
Wymieniając łożyska, powinieneś zrobić to na dwóch kółkach z rzędu, co oznacza, że musisz wcześniej kupić dwa zestawy.
Przed wymianą warto udać się do wiaduktu lub do warsztatu napraw samochodowych.
Zacznijmy zastępstwo własnymi rękami bez pomocy specjalistów.
Instrukcja krok po kroku wymiany piasty przedniej Chevrolet Aveo
Instrukcja wideo
W tym artykule powiem wam, jak samodzielnie zdecydowałem się na wymianę łożyska koła w Chevrolecie Aveo.
Gdy samochód poruszał się z prędkością od 5 km / h do 45 km / h, słychać było go z tyłu samochodu, jakby koło chwytało ciało z charakterystycznym tarciem. Ale po 40-45 km / h ten nieprzyjemny dźwięk zniknął Z początku myślałem, że gałąź utknęła i wcierała się w koło, ale nie zmieniła się w ruchu, a kiedy zatrzymałem się i obejrzałem maszynę, nie widziałem czegoś takiego. Wizualnie wszystko jest w porządku i czyste, na zdewastowanych częściach samochodu nie ma śladów, bo nie jestem daleko od domu i postanowiłem wrócić, żeby nie "zrywać drewna" ...
Już w domu wspiera tylne prawe koło i kręci nim. Ku mojemu zdziwieniu nic się nie kleiło, nie zgrzytało (przepraszam, jeśli nie wyszło to poprawnie), koło obróciło się płynnie i płynnie. W przeczuciu rzucił się do sąsiada (naprawia samochody), a potem do Internetu. Zajęło to wymiana łożyska nawy głównej.
Wymiary łożyska piasty:
- Szerokość 37 mm
- Średnica wewnętrzna 25 mm
- Średnica zewnętrzna 52 mm
Po zakupach znalazłem analog z Peugeot 307 FC12025.S09, ponieważ nikt nie mógł znaleźć tubylca.
Szczegółowy opis wymiany tylnego koła ze zdjęciami
Dla siebie wymiana łożyska piasty po pierwsze, kładziemy samochód na płaskiej powierzchni, włączamy pierwszy bieg lub jeśli jest on "automatyczny", ustaw dźwignię w pozycji "P" i zamień kliny pod koła. Następnie "oderwamy" nakrętki na kole, gdzie zamierzamy zmienić łożysko koła.
i tylko wtedy podnosimy podnośnik.
Odkręć, zdejmij nakrętki i zdejmij koło. Nadal mam niebieską plastikową podkładkę, - wkłada się ją, jeśli instalujesz nierodzime dyski, na których miałem opony zimowe.
Następnie wziąć śrubokręt płaski i znalezienie małe rowki ostrożnie zdjąć nakrętkę komory dysku prochowiec, aby go nie uszkodzić, albo wiesz, - brud i kurz spadnie na gwint, i że wiele ważne w samym łożysku, z którego będzie on znacznie zmniejszyć żywotność.
Przed nami nakrętka tylnej piasty z korkiem.
Teraz zagnij stoper na nakrętce, weź klucz nasadowy do 32 lub głowy i odkręć nakrętkę piasty, chcę zauważyć, że nić na lewej i prawej piastce PRAWY! - na wszelki wypadek, gdy wyjaśnię, - konieczne jest wyłączenie w lewo.
Oto tylne łożysko piasty z pierścieniem ustalającym
Teraz możemy usunąć bęben i "wyczarować" już w dogodnym miejscu, zdjęcie zrobionego tylnego bębna i części składowych ... 🙂
A na łożysku jest napisane: zdjęcie w pobliżu
Tutaj wszyscy jesteśmy przygotowani do usunięcia łożyska.
Usuwamy pierścień ustalający, udało mi się to zrobić za pomocą okrągłych szczypiec i małego śrubokręta, ale jest też specjalne narzędzie do usuwania pierścieni blokujących.
Teraz nic nie powstrzyma nas przed naciśnięciem łożyska. Obracamy bęben z kołkami w dół, kładziemy drewniane pręty tak, aby szpilki nie dotykały powierzchni. Ustawiamy odpowiedni stempel na obu łożyskach, a przy wyraźnych i ostrych uderzeniach próbujemy go wybić ...
Jeśli nie ma postępu, a także mając stoją nadal, Radzę nie robić moje błędy i pójść do sąsiada lub znajomego (niech się też cieszyć się z faktu, że nie poprosił go o pieniądze na nowy bęben), który ma „ściągacz w postaci stempla i młotek ".
Jeśli po kilkukrotnym ustawieniu łożyska, natychmiast udaj się do stacji serwisowej, tam musisz usunąć łożysko koła za pomocą specjalnego ściągacza i umieścić nowy w tym samym miejscu!
Po jego "pomocy" na bębnie pojawiły się metalowe strzępy, kotzki, a nawet pękły i roztrzaskały miejsce na pylnika, to z pierścienia zatrzymującego ...
Wizyta na pewno nie był szczęśliwy w domu i postanowił coś wymyślić. Znaleziono kawałek blachy ze stali nierdzewnej o grubości około 0,2-0,4mm. Zepsute tylko próbki wyciąć odpowiedni pas i wprowadzono do bębna. Wynik był rodzaju gilzochka, szlifowane ją papierem ściernym i lekko skośnego ścięcia krawędzi, aby ułatwić wzrosła poniżej. Jednak w pylnika miałem małe nacięcie nożem lub ostrzem warstwę uszczelniającą z gumy, ponieważ średnica gniazda jest zmniejszona. I na szczęście wszystko okazało, stał mocno i ryczeć! Kilka zdjęć.
tylne łożyska koła Aveo T250 zwykle nie nie wcześniej niż po przebiegu 60 tys. km. Zużycie części jest wynikiem jazdy na złych drogach lub w wyniku nieostrożnego jazdy, jak również łożyska zużywają się z przyczyn naturalnych. W każdym razie, trzeba być w stanie określić wadliwą część i produkować czas wymiany łożysk.
łożyskowej tylnej Chevrolet Aveo T250
Artykuł odnosi się do tak zwanych łożysk tocznych, pod warunkiem wszystkich tych nowoczesnych samochodach. W tylnej części samochodu zapasowego piastą warto dwurzędowe skośne typu wałek.
- Producent FAG (Niemcy) - DT Kod 255237HL;
- Producent AT - kod 94535214.
W uzupełnieniu do powyższego są również uważane za dobry część SKF (Szwecja), GMB (Japonia) i SNR (Francja). Ale na Optimal opinii Łożyska Firma nie jest tak pozytywne.
Aby ułatwić wymianę odebrać samemu, tutaj są wymiary łożyska.
Wymiary łożysk Aveo T250:
- Zewnętrzna średnica - 52 mm.
- Wewnętrzna średnica - 25 mm.
- Szczegóły szerokość - 37 mm.
Ważne jest również, aby wiedzieć, że jeśli łożysko należy wymienić po raz trzeci, lub jeśli nie otrzymuje się w czasie, i zaczął spadać - należy wymienić zespół.
Hub Do montażu Chevrolet Aveo T250:
- Iljin (IJ kod 113045) ABS;
- SKF (VKB Kod A7604) ABS.
Sygnały pęknięcie piasty tylnego łożyska
- Występowanie luzów w tylnej części koła.
- Pojawienie się skrzypienie dźwięki podczas ruchu z prędkością do 40 km / h.
- Po dużej prędkości ustawionej z tyłu znika zgrzyt.
- Tasowanie lub szum zwiększa się wraz ze wzrostem prędkości.
Po znalezieniu takich znaków na samochodzie, powinieneś natychmiast zdiagnozować przyczynę. Częściej jest to łożysko, które odpowiada za hałas, więc musi zostać zmienione. Jeśli nie wykonasz procedury na czas, wadliwa część zacznie się rozpadać bezpośrednio w piaście, a to pociągnie za sobą nieuchronność wymiany całego zespołu montażowego, który jest kilka razy droższy.
Wymiana tylnego piasty łożyska Aveo T250
W trakcie pracy dwa tylne łożyska zmieniają się od razu, dlatego konieczne jest kupowanie części zamiennych w parach.
Do pracy potrzebne są następujące narzędzia:
- zestaw standardowych kluczy;
- klucz nasadowy 32 mm;
- szczypce okrągłe;
- wkrętaki;
- klucz;
- vice and jack;
- ściągacze: kubek z podkładkami oporowymi, z nóżkami;
- trzpienie (27 mm i 50 mm);
- klucz dynamometryczny.
Oprócz wszystkich powyższych, VD-40 również będzie musiał być użyty. Jest też jedna sztuczka, która przyspieszy proces demontażu łożyska. Po zdjęciu pierścienia blokującego piasty zalecane jest podgrzanie elementu - wtedy znacznie łatwiej będzie usunąć łożysko.
Kolejność prac:
- Dołącz 1. bieg i zaciągnij hamulec ręczny (na maszynie, położenie kierownicy "P").
- Pod kołami należy zamontować kliny pod koła.
- Aby osłabić mocowania przytrzymujące koło i umieścić pod nim podnośnik.
- Zdejmij koło z jednej strony.
- Za pomocą śrubokrętu zdejmij osłonę zabezpieczającą, pod którą ukryta jest nakrętka piasty.
- Zegnij ogranicznik i usuń nakrętkę za pomocą pokrętła (aby uprościć proces, możesz użyć VD-shkoy).
- Wyjmij bęben hamulcowy i włóż ściągacz.
- Przesuń piastę za pomocą ściągacza i ręcznie usuń element.
- Usuń pierścień zabezpieczający z piasty.
- Wyciągnij łożysko za pomocą specjalnego ściągacza do kubków lub młotkiem.
- Wstaw stary stary ściągacz i wciśnij go (w tym procesie możesz również użyć HP).
Po zmianie łożyska należy zamontować części w odwrotnej kolejności. Następnie wykonaj to samo z drugim kołem - ponieważ łożyska zmieniają się parami. Aby usunąć i wcisnąć łożysko, możesz skorzystać z usług serwisu - nie będzie to kosztować tak dużo, ale pozwoli na możliwie jak najbardziej niezawodną instalację części.
W ten sposób można samodzielnie wybrać i wymienić tylne łożysko piasty Aveo T250, oszczędzając pieniądze i zdobywając kolejne umiejętności w naprawie samochodu.
Łożysko koła - ważny element podwozia samochodu. W momencie jego zużycia w samochodzie pojawia się charakterystyczny "szum", który gwałtownie przybiera na sile, gdy przyspiesza.
Jeśli chodzi o tylne łożyska, nie są one brzęczące, ale emitują "zgrzyt" do 40 km / h. Ale po tym, jak dźwięk znika. Są to dwie wyraźne oznaki, że nadszedł czas na zmianę łożysk. Jeśli nie zostanie to zrobione, możesz pozostać całkowicie bez kół.
Na moim Chevrolecie Aveo LS, łożysko brzęczało na przebiegu 90 tysięcy km. A z kabiny nie rozumiałem, które łożysko było zużyte. Po zdiagnozowaniu okazało się, że to prawda, ale wciąż postanowiłem zmienić dwie naraz, ponieważ jeśli prawy zacznie buczeć, to prędzej czy później lewy będzie brzęczał.
Całą procedurę wymiany łożysk przednich i tylnych można przeprowadzić w warunkach garażowych. Ale pieniądze zaoszczędzone na naprawie można wydać na lepszy produkt. Wymiana każdej zajmuje 2 godziny ze względu na złożoność demontażu.
Instrukcja wymiany łożysk do przodu
- Wymontować śruby przedniego koła.
- Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika lub skrzyni ładunkowej.
- Zdejmij nakrętki montażowe piasty.
- Poluzuj 2 śruby mocujące tarczy hamulcowej. W tym miejscu zalecam użycie wkrętaka udarowego, aby uniknąć uszkodzenia gniazda.
- Odkręć zacisk hamulca i zawieś go na drucie, aby nie uszkodzić węża hamulcowego.
- Wyjmij tarczę hamulcową.
- Zdejmij piastę z wewnętrznego bieżni łożyska. Aby to zrobić, należy wziąć 2 śruby z nakrętkami o wymaganej długości i średnicy i oprzeć się o zwrotnicę, tak aby po dokręceniu śrub piasta wysunęła się.
- Teraz trzeba wyjąć pierścień ustalający łożyska. Istnieje specjalne urządzenie do tego, ale jeśli nie ma nikogo takiego jak ja, zalecam ostrzenie okrągłych szczypiec, aby dopasować średnicę otworów w pierścieniu gąbki.
- Odkręć dwie śruby mocujące kulki i ostrożnie wyciągnij napęd z zwrotnicy.
- Zdjąć łożysko kulkowe z dźwigni.
- Teraz potrzebujesz specjalnego urządzenia do wyciśnięcia łożyska. Jest to rodzaj ściągacza, ale można użyć prasy jako siły nacisku i czegoś, co pozwoliłoby jej wypchnąć, w przypadku braku specjalnego ściągacza.
- Po zdjęciu łożyska należy wyczyścić gniazdo i zamontować nowe łożysko w tym miejscu.
- Zainstaluj pierścień zabezpieczający.
- Ponadto, cały montaż odbywa się w odwrotnej kolejności demontażu. Aby ustawić napęd w obrotowej pięści, kuliste podparcie w dźwigni. Rowki napędzają piastę przynęty w łożysku, a następnie wkładają podkładkę i piastę śruby i dociskają ją do łożyska.
- Zamontuj tarczę hamulcową i przykręć zacisk. Wstaw podkładki.
- Zamontuj koła i opuść samochód. Dokręć nakrętkę piasty już na obniżonym samochodzie.
- Powtórz procedurę z drugim łożyskiem.
- Sprawdź jakość i zachowanie podwozia podczas jazdy. Jeśli brzęczenie minęło - wymiana okazała się sukcesem.
Wymiana łożysk tylnych kół
Zużycie tylnego łożyska nie jest tak skuteczne, jak łożysko czołowe. Charakterystyczny dźwięk, gdy umierają tylne łożyska, to grzechotka. Jakby o tarczy koła. A dzieje się to z prędkością od 5 do 50 km / h. Po - znika. Są to wyraźne oznaki, że nadszedł czas, aby je zmienić, ale dla zachowania wierności lepiej jest odwiedzić centrum serwisowe samochodów i zdiagnozować podwozie.
Możesz to sprawdzić sam. Wystarczy podnieść tył samochodu za pomocą podnośnika i przekręcić go. Jeśli jest dźwięk grzechotki i innych obcych dźwięków - łożysko umiera. Czasami zdarza się, że zaczyna szeleścić i zgrzytać tylko pod naciskiem zawieszenia, a dzięki prostemu przewijaniu wszystko jest ciche i spokojne. W tym przypadku zdecydowanie zalecam diagnozowanie podwozia w celu naprawy bezbłędnej.
Rozmiar tylnego łożyska piasta ma 37 mm szerokości, 25 mm średnicy wewnętrznej i 52 sprężyny. Oba łożyska można wymienić w garażu, ale za zaoszczędzone pieniądze, polecam kupić lepszy produkt z innych samochodów. Doskonały odpowiednik Peugeot 307 FC12025.S09. Jednak krewni też nie są źli, jeśli bierzesz to od dealera lub autoryzowanego sklepu Chevroleta.
Instrukcja wymiany tylnych łożysk piasty
- Na początek należy włączyć pierwszy bieg na płaskiej powierzchni i wyjąć samochód z hamulca postojowego.
- Po złamaniu nakrętek koła, które zmieni łożysko. Natychmiast zerwałem po obu stronach, odkąd zmieniłem dwa łożyska.
- Teraz podnieś samochód za pomocą podnośnika.
- Zdejmij nakrętki mocujące i zdejmij koło.
- Ostrożnie zdejmij osłonę nakrętki koła za pomocą płaskiego śrubokręta. Konieczne jest znalezienie małych rowków, aby je usunąć.
- Następnie należy zgiąć zatyczkę na nakrętce. Aby to zrobić, potrzebujesz klucza do 32 lub grzechotki z głową.
- Odkręć nakrętkę piasty (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, ponieważ nić ma rację).
- Łożysko tylnej piasty przed nami.
- Teraz musimy usunąć bębny, aby wygodniej było zmierzyć się z łożyskiem i jego wymianą.
- Zdejmij pierścień zabezpieczający z łożyska (potrzebujesz okrągłego nosa i małego śrubokręta, ale jeśli jest ściągacz kół blokujących - jeszcze lepiej).
- Następny piasta łożyska vypressovka. Aby to zrobić, obróć bęben z kołkami do dołu i umieść pręty tak, aby te kołki nie dotykały powierzchni.
- Teraz, za pomocą wszelkich dostępnych metod, tak dokładnie, jak to możliwe, wybijamy łożysko. Chociaż znowu, jeśli jest specjalny ściągacz - jeszcze lepiej.
- Wyczyść gniazdo pylnika z pianki.
- Zamontować nowe łożysko koła w gnieździe.
- Zainstalować pierścień ustalający
- Następnie montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu: zainstaluj hamulce bębnowe na osi, dokręć nakrętki, zainstaluj bagażnik, odwróć koło i wkręć nakrętkami. Po opuszczeniu samochodu z podnośnika - dokręcić śruby koła.
- Powtórz procedurę z drugim kołem.
- Sprawdź zachowanie i jakość podwozia samochodu, jeżdżąc nim kilka kilometrów. Jeśli objawy znikną - wymiana zakończyła się powodzeniem.
Najtrudniejszą częścią tej procedury jest wyciśnięcie łożyska. Dlatego polecam, jeśli jeszcze się nie uda, zanieść do centrum serwisowego, w którym zostanie wytłoczone przez specjalne urządzenie w ciągu 5 minut i szybko zainstalować nowe w ten sam sposób. Wszystko inne można łatwo zmontować i zdemontować za pół godziny. Wymontowanie obu tylnych łożysk zajęło mi 4 godziny.