როგორ გავზომოთ ლილვის სიჩქარე. როგორ გავზომოთ ინდუქციური ძრავის სიჩქარე

ლილვის სიჩქარე (სიჩქარე) ინდუქციური ძრავა(BP) პირდაპირ კავშირშია გრაგნილი ბოძების რაოდენობასთან. ბოძების რაოდენობა მითითებულია არა მხოლოდ შიდა ელექტროძრავების სერიაში, არამედ საკმაოდ ხშირად იმპორტირებული ძრავები. მაგალითად, AIR112M6 ან W22 160M2P, ბოძების რაოდენობა არის ექვსი ან ორი, შესაბამისად. ეს ასევე დამახასიათებელია ამწე ძრავებისთვის MTN112-6 - ექვსპოლუსიანი, MTN225M8 - რვაპოლუსი.
ბოძების თანაფარდობა და ძრავის ლილვის ბრუნვები ძალიან მარტივია. ბოძების თითოეული რაოდენობა შეესაბამება IM ლილვის ბრუნვის გარკვეულ სიხშირეს. თუ ასინქრონული ძრავის აღნიშვნას აქვს ორი პოლუსი (2P), მაშინ მისი ნომინალური ლილვის სიჩქარე არის სამი ათასი ბრუნი წუთში (3000 rpm). თუ ძრავას აქვს ოთხი პოლუსი (4P), მაშინ გამომავალი ლილვის ბრუნვის ნომინალური სიჩქარე არის ერთი და ნახევარი ათასი ბრუნი წუთში (1500 rpm). თუ ასინქრონულ ძრავას აქვს ექვსი პოლუსი (6P), მაშინ ლილვის სიჩქარე არის ათასი ბრუნი წუთში (1000 rpm). თუ ძრავას აქვს რვა პოლუსი (8P), მაშინ ლილვის სიჩქარე არის შვიდას ორმოცდაათი ბრუნი წუთში (750 rpm). თორმეტპოლუსიანი ძრავა (12P) აქვს ლილვის სიჩქარე წუთში ხუთასი ბრუნი (500 rpm).
გარდა ამისა, თუნდაც მრავალსიჩქარიანი ასინქრონული ძრავებისთვის, ბოძების რაოდენობა ასევე არის ბრენდში და ის ასევე შეესაბამება ლილვის სიჩქარეს. ზოგადად, ელექტროძრავებს შეიძლება ჰქონდეთ ერთი, ორი, სამი ან ოთხი ლილვის სიჩქარე.
ორ სიჩქარიან ძრავებს შეიძლება ჰქონდეთ ბოძების რაოდენობისა და ლილვის სიჩქარის შემდეგი თანაფარდობა:
- ოთხი და ორი პოლუსი (4/2) შეესაბამება ლილვის ნომინალურ სიჩქარეს წუთში ერთი და ნახევარი და სამი ათასი ბრუნი (1500/3000);
- ექვსი და ოთხი პოლუსი (6/4) შეესაბამება ლილვის ბრუნვის სიჩქარეს წუთში ათასი და ნახევარი ათასი ბრუნით (1000/1500);
- თორმეტი და ექვსი პოლუსი (12/6) - ლილვის ბრუნვის სიჩქარე წუთში ხუთასი ათასი ბრუნი (500/1000);
- რვა და ოთხი პოლუსი (8/4) - ნომინალური სიხშირე შვიდას ორმოცდაათი წუთში ათას ნახევარზე (750/1500);
- რვა და ექვსი პოლუსი (8/6) - ნომინალურად იძლევა შვიდას ორმოცდაათი და ათას ბრუნს წუთში (750/1000).
სამ სიჩქარიან ძრავებს აქვთ ბოძების რაოდენობისა და ლილვის სიჩქარის შემდეგი შეფარდება:
- ექვსი, ოთხი და ორი პოლუსი (6/4/2) შეესაბამება წუთში ათას, ერთნახევარ და სამ ათას ბრუნს (1000/1500/3000);
- რვა, ოთხი და ორი პოლუსი (8/4/2) იძლევა შვიდას ორმოცდაათი, ერთნახევარი ათასი და სამი ათასი ბრუნი წუთში (750/1500/3000);
- რვა, ექვსი და ოთხი პოლუსი (8/6/4) შეესაბამება შვიდას ორმოცდაათი, ათას ერთი და ნახევარი ათასი ბრუნი წუთში გამომავალ ლილვზე (750/1000/1500).
ოთხსიჩქარიანი ძრავა არის თორმეტი რვა ექვსზე და ოთხი პოლუსი (12/8/6/4), ანუ ლილვის სიჩქარე არის ხუთასი, შვიდას ორმოცდაათი, ათას ერთი და ნახევარი ათასი ბრუნი წუთში ( 500/750/1000/1500).
ლილვის სიჩქარის ბოძების რაოდენობასთან დაკავშირების ცოდნა, თუნდაც ბრენდის მიხედვით, არ არის რთული ელექტროძრავის გამომავალი ლილვის სიჩქარის დადგენა.
უფრო მეტიც, იმპორტირებული ელექტროძრავებისთვის, ბოძები მითითებულია ზუსტად იმავე გზით, აღნიშვნა rpm = rpm.
იხილეთ ასევე.

საჭირო იყო ელექტრული ძრავის ლილვის სიმძლავრის ან სიჩქარის და სხვა პარამეტრების გარკვევა, მაგრამ ფრთხილად შემოწმების შემდეგ მის სხეულზე არ იყო ფირფიტა (სახელწოდება) თავისი სახელწოდებით და ტექნიკური პარამეტრებით. თქვენ თვითონ მოგიწევთ ამის განსაზღვრა, ამის გაკეთების რამდენიმე გზა არსებობს და მათ ქვემოთ განვიხილავთ.

ელექტრული ძრავის სიმძლავრე არის ელექტრული ენერგიის გარდაქმნის სიჩქარე, ჩვეულებრივ, მისი დადგენა ვატებში.

იმის გასაგებად, თუ როგორ მუშაობს ეს, ჩვენ გვჭირდება 2 რაოდენობა: დენი და ძაბვა. დენის სიძლიერე - დენის რაოდენობა, რომელიც გადის განივი მონაკვეთიგარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ჩვეულებრივია მისი დადგენა ამპერებში. ძაბვა - მნიშვნელობა, რომელიც ტოლია მუხტის გადაადგილების სამუშაოს მიკროსქემის 2 წერტილს შორის, ჩვეულებრივია მისი განსაზღვრა ვოლტებში.

სიმძლავრის გამოსათვლელად გამოიყენება ფორმულა N = A / t, სადაც:

N - სიმძლავრე;

რაც შეეხება სამუშაოს;

ხშირად ელექტროძრავა მოდის ქარხნიდან უკვე მითითებული ტექნიკური პარამეტრებით. მაგრამ დეკლარირებული ძალა ყოველთვის არ შეესაბამება რეალურს, მაგრამ, სავარაუდოდ, ეს მხოლოდ ნიშნავს მაქსიმალური სიმძლავრეელექტრული ნაკადი.

ასე რომ, თუ თქვენი ელექტრული ხელსაწყო მითითებულია, მაგალითად, 500 ვატი სიმძლავრით, ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ ინსტრუმენტი მოიხმარს ზუსტად 500 ვატს.

ელექტროძრავები აწარმოებენ სტანდარტულ დისკრეტულ სიმძლავრეს, ხაზებს, როგორიცაა 1.5, 2.2, 4 კვტ.

გამოცდილ ელექტრიკოსს ადვილად შეუძლია განასხვავოს 1,5 და 2,2 კვტ სიმძლავრე მხოლოდ მისი ზომების დათვალიერებით. გარდა ამისა, მას შეეძლება განსაზღვროს ძრავის ბრუნების რაოდენობა სტატორის ზომით, ბოძების წყვილის რაოდენობით და ლილვის დიამეტრით.

ამ საკითხში დამლაგებელი კიდევ უფრო გამოცდილი იქნება, სპეციალისტი, რომელიც 100% დარწმუნებით ახვევს ელექტროძრავებს, დაადგენს ტექნიკური მახასიათებლებითქვენი ელექტროძრავა.

თუ ძრავის სარეიტინგო ფირფიტა დაკარგულია, ძრავის სიმძლავრის გამოსათვლელად, თქვენ უნდა გაზომოთ დენი როტორის გრაგნილებზე და გამოიყენოთ სტანდარტული ფორმულა ელექტროძრავის ენერგიის მოხმარების დასადგენად.

ძრავის სიმძლავრის განსაზღვრის ძირითადი მეთოდები

დენის მიხედვით სიმძლავრის განსაზღვრა. ამისთვის ძრავას ვუერთებთ ქსელს და ვაკონტროლებთ ძაბვას. შემდეგ სათითაოდ ჩართავთ ამპერმეტრს სტატორის თითოეული გრაგნილის წრეში და გავზომავთ მოხმარებულ დენს. მას შემდეგ რაც ვიპოვეთ მოხმარებული დენების ჯამი, მიღებული რიცხვი უნდა გავამრავლოთ ფიქსირებულ ძაბვაზე, შედეგად მივიღებთ რიცხვს, რომელიც განსაზღვრავს ელექტროძრავის სიმძლავრეს ვატებში.

სიმძლავრეს განვსაზღვრავთ ზომებით. აუცილებელია გაზომოთ ბირთვის დიამეტრი (შიგნიდან) და მისი სიგრძე.

ჩვენ ვამრავლებთ სინქრონული ლილვის სიჩქარეს ბირთვის დიამეტრზე (სანტიმეტრებში), გავამრავლებთ მიღებულ ფიგურას 3.14-ზე, შემდეგ ვყოფთ ქსელის სიხშირეზე გამრავლებული 120-ზე. შედეგად მიღებული სიმძლავრის მნიშვნელობა იღვიძებს კილოვატებში.

გაზომვა მრიცხველით. მეთოდი ითვლება უმარტივესად. ამისათვის, ექსპერიმენტის სიწმინდისთვის, ჩვენ გამორთეთ სახლის ყველა დატვირთვა. შემდეგ საჭიროა ძრავის ჩართვა გარკვეული დროით (მაგალითად, 10 წუთი), ფუნჯზე ხედავთ განსხვავებას კილოვატებში, შეგიძლიათ მარტივად გამოთვალოთ რამდენ კილოვატს მოიხმარს ძრავა. ყველაზე მოსახერხებელია პორტატული ელექტრო მრიცხველის გამოყენება, რომელიც რეალურ დროში აჩვენებს მოხმარებას კილოვატებში (ვატებში).

დადგენისთვის რეალური მაჩვენებელისიმძლავრე, რომელსაც ძრავა აწარმოებს, აუცილებელია ვიპოვოთ ბრუნვის სიჩქარე, რომელიც იზომება რევოლუციებში წამში, გამწევ ძალაძრავა.

ბრუნვის სიჩქარე მრავლდება თანმიმდევრულად 6.28-ზე, ძალის მაჩვენებელი და ლილვის რადიუსი, რომელიც შეიძლება გამოითვალოს კალიბრის გამოყენებით. ნაპოვნი სიმძლავრის მნიშვნელობა გამოიხატება ვატებში.

განსაზღვრეთ ძრავის მუშაობის სიჩქარე.

სიმძლავრეს ვადგენთ გაანგარიშების ცხრილების მიხედვით. კალიბრის საშუალებით ვზომავთ ლილვის დიამეტრს, ძრავის სიგრძეს (გამოწურული ლილვის გარეშე) და მანძილს ღერძამდე, ვზომავთ ლილვის გადახურვას და მის ამობურცულ ნაწილს, ფლანგის დიამეტრს, ასეთის არსებობის შემთხვევაში და მანძილს. სამონტაჟო ხვრელებისგან.

ამ მონაცემების საფუძველზე, საყრდენი ცხრილის გამოყენებით, შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ ძრავის სიმძლავრე და სხვა მახასიათებლები.

1.1 კვტ

1.5 კვტ

ხშირად საჭიროა ძრავის ბრუნვის სიჩქარის შემცირება, რომელიც ასრულებს გარკვეულ დავალებებს მექანიზმში. ელექტროძრავის ბრუნვის რაოდენობის შემცირება შეიძლება მიღწეული იყოს სტანდარტული წარმოების საკონტროლო სქემების დახმარებით.

ელექტროძრავები ალტერნატიული დენიხშირად გამოიყენება ადამიანის საქმიანობაში, ლითონის დამუშავების მანქანებზე, ტრანსპორტში, ამწე მექანიზმებიდა სხვა აღჭურვილობა. ძრავები გარდაქმნის ალტერნატიული დენის მიწოდების ენერგიას ლილვისა და ერთეულების ბრუნად. ძირითადად გამოიყენება AC ასინქრონული ძრავები.

როტორი, ისევე როგორც ძრავის სტატორი, შედგება სპეციალური ფოლადისგან დამზადებულ ბირთვში ჩასმული მავთულის კოჭებისგან. ელექტროძრავების კლასიფიკაცია გამომდინარეობს გრაგნილის დაგების მეთოდიდან.

სპილენძისა და სპილენძის ღეროები ჩასმულია ბირთვში, რგოლები დამონტაჟებულია კიდეების გასწვრივ. მავთულის ასეთ ხვეულს ციყვი-გალიის (CS) როტორი ეწოდება. მცირე სიმძლავრის ძრავებს აქვთ წნელები, ასევე დისკები, რომლებიც ერთად ჩამოსხმულია. მაღალი ბრუნვის მქონე ელექტროძრავებისთვის ნაწილები ცალკე ჩამოსხმული და შემდეგ შედუღება ხდება. სტატორის გრაგნილი შეიძლება იყოს დაკავშირებული ორი გზით: დელტა, ვარსკვლავი.

ფაზის როტორი შედგება 3-ფაზიანი როტორის გრაგნილისაგან, რომელიც დაკავშირებულია სრიალის რგოლებიდა ჯაგრისები საკვებისთვის. გრაგნილი უკავშირდება "ვარსკვლავს".

ინდუქციური ძრავის ბრუნვის რაოდენობის გაანგარიშება

ჩვეულებრივი ძრავა ჩარხებსა და ამწე მოწყობილობებზე არის ძრავა ციყვი-გალიის როტორიმაშასადამე, ამისათვის უნდა იქნას მიღებული გაანგარიშების მაგალითი. ქსელის ძაბვა მიეწოდება სტატორის გრაგნილი. გრაგნილები ერთმანეთისგან გადახრილია 120 გრადუსით. ელექტრომაგნიტური ინდუქციის წარმოქმნილი ველი აღაგზნებს ელექტრულ დენს გრაგნილში. როტორი იწყებს მუშაობას EMC-ის გავლენის ქვეშ.

ძრავის მთავარი მახასიათებელია რევოლუციების რაოდენობა წუთში. მოდით გამოვთვალოთ ეს მნიშვნელობა:

n = 60 f/p, rpm;

სადაც f არის ქსელის სიხშირე, ჰერცი, p არის სტატორის პოლუსების რაოდენობა (წყვილებში).

ძრავის კორპუსზე არის სარეიტინგო ფირფიტა. თუ ის იქ არ არის, მაშინ შეგიძლიათ თავად გამოთვალოთ აღჭურვილობის ლილვის რევოლუციების რაოდენობა სხვა ხელმისაწვდომი მონაცემების გამოყენებით. გაანგარიშება ხდება სამი გზით.

1. კოჭების რაოდენობის გაანგარიშება, რომელიც შედარებულია სხვადასხვა ძაბვის ნორმებთან, შემდეგნაირად ხდება ცხრილიდან:

1. მუშაობის სიჩქარის გაანგარიშება გრაგნილის დიამეტრის საფეხურით ფორმულის მიხედვით:

2 p \u003d Z 1 / y, სადაც 2p არის ბოძების რაოდენობა, Z 1 არის სლოტების რაოდენობა სტატორში, y არის გრაგნილი მოედანი.

ჩვენ ვირჩევთ ძრავის შესაბამის სიჩქარეს ცხრილიდან:

1. ჩვენ ვიანგარიშებთ ბოძების რაოდენობას ბირთვის პარამეტრების მიხედვით ფორმულის გამოყენებით:

2p = 0.35 Z 1 ბ/სთ ან 2 p = 0.5 D i/სთ,

სადაც 2p არის ბოძების რაოდენობა, Z 1 არის ღარები, b არის კბილის ზომა, სმ, h არის ზურგის სიმაღლე, სმ, D i არის კბილების დიამეტრი, სმ.

გაანგარიშებისა და ინდუქციის შედეგების მიხედვით, გრაგნილის შემობრუნების რაოდენობა მოჰყვება და შედარებულია ძრავის მნიშვნელობებთან პასპორტის მიხედვით.

როგორ შევცვალოთ ძრავის სიჩქარე?

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ აღჭურვილობის მექანიზმის ბრუნვის სიჩქარე სხვადასხვა გზებიმაგალითად, მექანიკური გადაცემათა კოლოფები გადაცემათა კოლოფი, კლანჭები და სხვა მოწყობილობები. მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. პრაქტიკაში გამოიყენება სიჩქარის კორექტირების 7 მეთოდი რეგულირებადი დისკები. ყველა მეთოდი იყოფა ორ მთავარ სფეროდ.

1. მაგნიტური ველის კორექტირება დენის სიხშირეზე ზემოქმედებით, ბოძების წყვილების რაოდენობის შემცირება ან გაზრდა, ძაბვის კორექტირება. მიმართულება დამახასიათებელია ციყვი-გალიის (KR) როტორის მქონე ძრავებისთვის.
2. სრიალი გამოსწორებულია მიწოდების ძაბვით, როტორის წრეში სხვა რეზისტორის დამატებით, ორმაგი მიწოდების დაყენებით, სარქველების კასკადის გამოყენებით. ეს მიმართულება გამოიყენება როტორებისთვის ფაზებით.

• Chastotniki მოდის ორი ტიპის კონტროლით: სკალარული, ვექტორული. სკალარული კონტროლით, მოწყობილობა მუშაობს გამომავალი პოტენციალის სხვაობისა და სიხშირის გარკვეულ მნიშვნელობებზე, ისინი მუშაობენ პრიმიტიულ საყოფაცხოვრებო ტექნიკაში, როგორიცაა ვენტილატორები. ვექტორული კონტროლით, მიმდინარე სიძლიერე საკმაოდ ზუსტად არის დაყენებული.
• მოწყობილობის არჩევისას, დენის პარამეტრები გადამწყვეტ როლს თამაშობს. სიმძლავრის რაოდენობა აფართოებს გამოყენების ფარგლებს, ამარტივებს მოვლას.
• მოწყობილობის არჩევისას მხედველობაში მიიღება ქსელის ოპერაციული ძაბვის ინტერვალი, რაც ამცირებს მისი გაუმართაობის რისკს. უეცარი ცვლილებებიპოტენციური განსხვავებები. თუ ძაბვა ძალიან მაღალია, ქსელის კონდენსატორები შეიძლება აფეთქდეს.
• სიხშირე მნიშვნელოვანი ფაქტორია. მისი ღირებულება განისაზღვრება წარმოების მოთხოვნებით. ყველაზე დაბალი მნიშვნელობა მიუთითებს მუშაობის ოპტიმალურ რეჟიმში სიჩქარის გამოყენების შესაძლებლობაზე. უფრო დიდი სიხშირის ინტერვალის მისაღებად გამოიყენება სიხშირის გადამყვანები ვექტორული კონტროლით. სინამდვილეში, ინვერტორები ხშირად გამოიყენება 10-დან 10 ჰც-მდე სიხშირის ინტერვალით.
• სიხშირის გადამყვანი, რომელსაც აქვს მრავალი განსხვავებული გამოსავალი და შეყვანა, მოსახერხებელია გამოსაყენებლად, მაგრამ მისი ღირებულება უფრო მაღალია და დაყენება უფრო რთული. არსებობს სამი სახის chastotnik კონექტორები: ანალოგური, დისკრეტული, ციფრული. საპირისპირო ტიპის შეყვანის ბრძანებების კომუნიკაცია ხდება ანალოგური კონექტორების საშუალებით. ციფრული ტერმინალების შეყვანის სიგნალები ციფრული ტიპის სენსორებიდან.
• მოდელის არჩევა სიხშირის გადამყვანი, თქვენ უნდა შეაფასოთ საკონტროლო ავტობუსი. მისი მახასიათებელი შერჩეულია ინვერტორული სქემისთვის, რომელიც განსაზღვრავს ბალიშების რაოდენობას. საუკეთესო არჩევანი chastotnik მუშაობს კონექტორების რაოდენობის რეზერვით მოწყობილობის შემდგომი მოდერნიზაციისთვის.
• სიხშირის გადამყვანებს, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლონ დიდ გადატვირთვებს (15% უფრო მაღალი ვიდრე ძრავის სიმძლავრე), უპირატესობა აქვთ არჩევის დროს. იმისათვის, რომ არ დაუშვათ შეცდომა სიხშირის გადამყვანის ყიდვისას, წაიკითხეთ ინსტრუქციები. იგი შეიცავს აღჭურვილობის ძირითად ოპერაციულ პარამეტრებს. თუ მოწყობილობა გჭირდებათ ამისთვის მაქსიმალური დატვირთვები, მაშინ აუცილებელია აირჩიოს სიხშირის გადამყვანი, რომელიც ინარჩუნებს დენს მუშაობის პიკზე ნომინალური მნიშვნელობის 10%-ზე მაღალი.

როგორ დააკავშიროთ სიხშირის გადამყვანი

თუ 220 ვ-ზე დასაკავშირებელი კაბელი არის 1 ფაზაში, გამოიყენება "სამკუთხედის" სქემა. არ დააკავშიროთ სიხშირის გადამყვანი, თუ გამომავალი დენი ნომინალური მნიშვნელობის 50%-ზე მეტია.

თუ დენის კაბელი არის სამფაზიანი 380 ვ, მაშინ კეთდება "ვარსკვლავური" წრე. დენის დაკავშირების გასაადვილებლად მოწოდებულია კონტაქტები და ტერმინალები ასოების აღნიშვნებით.

• კონტაქტები R, S, T შექმნილია ელექტრომომარაგების ფაზების დასაკავშირებლად.
• ტერმინალები U , V , W ემსახურება ძრავის შეერთებას. შებრუნებისთვის საკმარისია ორი მავთულის ერთმანეთთან შეერთების შეცვლა.

მოწყობილობას უნდა ჰქონდეს ბლოკი ტერმინალით მიწასთან დასაკავშირებლად. დამატებითი დეტალები, თუ როგორ უნდა დაკავშირება.

როგორ შევინარჩუნოთ სიხშირის გადამყვანები?

ინვერტორის გრძელვადიანი მუშაობისთვის აუცილებელია მისი მდგომარეობის მონიტორინგი და მოთხოვნების დაცვა:

1. გაწმენდა მტვრისგან შიდა ელემენტები. მტვრის მოსაშორებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ კომპრესორი შეკუმშული ჰაერი. მტვერსასრუტი არ არის შესაფერისი ამ მიზნებისათვის.
2. პერიოდულად შეამოწმეთ კვანძების მდგომარეობა, შეცვალეთ ისინი. ელექტროლიტური კონდენსატორების მომსახურების ვადა ხუთი წელია, დაუკრავენ ათი წელი. გაგრილების ვენტილატორები ჩანაცვლებამდე მუშაობს 3 წლის განმავლობაში. მავთულის მარყუჟები გამოიყენება ექვსი წლის განმავლობაში.
3. ავტობუსის ძაბვის მონიტორინგი პირდაპირი დენიხოლო მექანიზმების ტემპერატურა აუცილებელი საზომია. ზე ამაღლებული ტემპერატურათერმული პასტა შრება და ანადგურებს კონდენსატორებს. ყოველ 3 წელიწადში ერთხელ, გამტარი პასტის ფენა გამოიყენება დენის ტერმინალებზე.
4. მოქმედების პირობები და რეჟიმი მკაცრად უნდა იყოს დაცული. ტემპერატურა გარემოარ უნდა აღემატებოდეს 40 გრადუსს. მტვერი და ტენიანობა უარყოფითად მოქმედებს მოწყობილობის სამუშაო ელემენტების მდგომარეობაზე.

სიხშირის გადამყვანის ანაზღაურება

ელექტროენერგია მუდმივად ძვირდება, ორგანიზაციების ხელმძღვანელები იძულებულნი არიან დაზოგონ სხვადასხვა გზით. სამრეწველო წარმოებაში ენერგიის უმეტესი ნაწილი მოიხმარს მექანიზმებს, რომლებსაც აქვთ ელექტროძრავები.

ელექტრო მანქანებისა და დანადგარების მოწყობილობების მწარმოებლები გვთავაზობენ სპეციალური მოწყობილობებიდა ელექტროძრავების მართვის მოწყობილობები. ასეთი მოწყობილობები დაზოგავს ენერგიას ელექტრო დენი. მათ უწოდებენ ინვერტორებს ან სიხშირის გადამყვანებს.

ჩასტოტნიკის შეძენის ფინანსური ხარჯები ყოველთვის არ ამართლებს დანაზოგს, რადგან მათი ღირებულება შედარებულია ღირებულებასთან. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მექანიზმის დისკის სწრაფად აღჭურვა ინვერტორით. რა სირთულეები წარმოიქმნება ამ შემთხვევაში? მოდით გავაანალიზოთ, თუ როგორ უნდა დავიწყოთ ასინქრონული ძრავები, რათა გავიგოთ ინვერტორების უპირატესობები.

ძრავის დაწყების მეთოდები

შესაძლებელია ძრავების გაშვების 4 მეთოდის განსაზღვრა.

1. პირდაპირი გადართვა, 10 კვტ-მდე ძრავებისთვის. მეთოდი არაეფექტურია აჩქარებისთვის, ბრუნვის გაზრდისთვის, გადატვირთვებისთვის. დენები 7-ჯერ აღემატება ნომინალურ მნიშვნელობას.
2. ჩართვა "სამკუთხედის" და "ვარსკვლავის" სქემების არჩევით.
3. რბილი დამწყებლის ინტეგრაცია.
4. ინვერტორული აპლიკაცია. მეთოდი განსაკუთრებით ეფექტურია ძრავის დაცვის, აჩქარების, ბრუნვის, ენერგიის დაზოგვისთვის.

ინვერტორის ეფექტის ეკონომიკური დასაბუთება

ინვერტორის ანაზღაურებადი დრო გამოითვლება შესყიდვის ხარჯების და ენერგიის დაზოგვის თანაფარდობით. დანაზოგი ჩვეულებრივ შეადგენს ძრავის ნომინალური სიმძლავრის 20%-დან 40%-მდე.

ხარჯები ამცირებს ფაქტორებს, რომლებიც ზრდის სიხშირის გადამყვანების მუშაობას:

1. შემცირებული ტექნიკური ხარჯები.
2. ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობის გაზრდა.

დანაზოგი გამოითვლება:

სადაც E - ფულის დაზოგვა რუბლებში;

Ppch - ინვერტორული სიმძლავრე;

H - სამუშაო საათები დღეში;

D არის დღეების რაოდენობა;

K არის დანაზოგის მოსალოდნელი პროცენტის კოეფიციენტი;

T არის ენერგიის ტარიფი რუბლებში.

ანაზღაურებადი დრო უდრის ინვერტორის ყიდვის ღირებულების თანაფარდობას ფულის დაზოგვასთან. გამოთვლები აჩვენებს, რომ ანაზღაურებადი პერიოდი 3 თვიდან 3 წლამდეა. ეს დამოკიდებულია ძრავის სიმძლავრეზე.

ნებისმიერი მანქანის მუშაობისას, თქვენ არ შეგიძლიათ ელექტროძრავის გარეშე. ბევრი ადამიანი ყიდულობს ელექტროძრავას ხელიდან ყოველგვარი დოკუმენტაციის გარეშე. ამ სიტუაციაში არის ელექტროძრავის სიჩქარის განსაზღვრის პრობლემა. Გადაწყვეტა ეს პრობლემა, რამდენიმე მეთოდის გამოყენება შეიძლება.

ელექტროძრავის ყველა ძირითადი მახასიათებელი უნდა იყოს მითითებული მის სხეულზე მდებარე ლითონის ეტიკეტზე. მაგრამ პრაქტიკაში, ტეგი ან აკლია, ან ინფორმაცია წაშლილია ოპერაციის დროს.

ვინაიდან წრფივი სიჩქარე თანაბრად იცვლის მიმართულებას, მაშინ წრის გასწვრივ მოძრაობას არ შეიძლება ეწოდოს ერთგვაროვანი, ის ერთნაირად აჩქარებულია.

კუთხური სიჩქარე

აირჩიეთ წერტილი წრეზე 1 . ავაშენოთ რადიუსი. დროის ერთეულისთვის, წერტილი გადავა წერტილამდე 2 . ამ შემთხვევაში რადიუსი აღწერს კუთხეს. კუთხური სიჩქარე რიცხობრივად უდრის რადიუსის ბრუნვის კუთხეს დროის ერთეულზე.

პერიოდი და სიხშირე

როტაციის პერიოდი თარის დრო, რომელიც სჭირდება სხეულს ერთი რევოლუციის გასაკეთებლად.

RPM არის რევოლუციების რაოდენობა წამში.

სიხშირე და პერიოდი დაკავშირებულია მიმართებით

კავშირი კუთხურ სიჩქარესთან

ხაზის სიჩქარე

წრის თითოეული წერტილი მოძრაობს გარკვეული სიჩქარით. ამ სიჩქარეს წრფივი ეწოდება. წრფივი სიჩქარის ვექტორის მიმართულება ყოველთვის ემთხვევა წრის ტანგენტს.მაგალითად, საფქვავი ქვემოდან ნაპერწკლები მოძრაობს, იმეორებს მყისიერი სიჩქარის მიმართულებას.

განვიხილოთ წერტილი წრეზე, რომელიც აკეთებს ერთ რევოლუციას, დრო, რომელიც იხარჯება - ეს არის პერიოდი თ. წერტილის მიერ გავლილი გზა არის წრის გარშემოწერილობა.

ცენტრიდანული აჩქარება

წრეში მოძრაობისას აჩქარების ვექტორი ყოველთვის პერპენდიკულარულია სიჩქარის ვექტორზე, მიმართულია წრის ცენტრისკენ.

წინა ფორმულების გამოყენებით შეგვიძლია მივიღოთ შემდეგი მიმართებები

წრის ცენტრიდან გამომავალი ერთსა და იმავე სწორ ხაზზე (მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს წერტილები, რომლებიც დევს ბორბალზე) ექნება იგივე. კუთხური სიჩქარეები, პერიოდი და სიხშირე. ანუ ისინი ბრუნავენ იმავე გზით, მაგრამ განსხვავებული ხაზოვანი სიჩქარით. რაც უფრო შორს არის წერტილი ცენტრიდან, მით უფრო სწრაფად მოძრაობს იგი.

სიჩქარის დამატების კანონი მოქმედებს ბრუნვის მოძრაობისთვისაც. თუ სხეულის ან ათვლის სისტემის მოძრაობა არ არის ერთგვაროვანი, მაშინ კანონი ვრცელდება მყისიერ სიჩქარეებზე. მაგალითად, მბრუნავი კარუსელის კიდეზე მოსიარულე ადამიანის სიჩქარე უდრის კარუსელის კიდის ბრუნვის წრფივი სიჩქარისა და ადამიანის სიჩქარის ვექტორულ ჯამს.

დედამიწა მონაწილეობს ორ ძირითად ბრუნვის მოძრაობაში: ყოველდღიურად (მისი ღერძის გარშემო) და ორბიტალური (მზის გარშემო). დედამიწის ბრუნვის პერიოდი მზის გარშემო არის 1 წელი ან 365 დღე. დედამიწა ბრუნავს თავისი ღერძის გარშემო დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ, ამ ბრუნვის პერიოდი 1 დღე ან 24 საათია. გრძედი არის კუთხე ეკვატორის სიბრტყესა და მიმართულებას შორის დედამიწის ცენტრიდან მის ზედაპირის წერტილამდე.

ნიუტონის მეორე კანონის მიხედვით, ნებისმიერი აჩქარების მიზეზი არის ძალა. თუ მოძრავი სხეული განიცდის ცენტრიდანული აჩქარებას, მაშინ ამ აჩქარების გამომწვევი ძალების ბუნება შეიძლება განსხვავებული იყოს. მაგალითად, თუ სხეული წრეში მოძრაობს მასზე მიბმულ თოკზე, მაშინ აქტიური ძალაარის ელასტიური ძალა.

თუ დისკზე მწოლიარე სხეული ბრუნავს დისკთან ერთად მისი ღერძის გარშემო, მაშინ ასეთი ძალა არის ხახუნის ძალა. თუ ძალა შეწყვეტს მოქმედებას, მაშინ სხეული გააგრძელებს მოძრაობას სწორი ხაზით

განვიხილოთ წერტილის მოძრაობა წრეზე A-დან B-მდე. წრფივი სიჩქარე არის v ადა v Bშესაბამისად. აჩქარება არის სიჩქარის ცვლილება დროის ერთეულზე. ვიპოვოთ ვექტორების განსხვავება.