Die MAZ-54323, die 1988 vom Band lief, ist eine würdige Fortsetzung der MAZ-5432-Baureihe, die sieben Jahre zuvor in Produktion gegangen ist.
Diese "Familie" der ersten inländischen Traktoren wurde speziell für den Transport von Gütern zu nahen und fernen Strecken als Teil eines Zuges mit einem Anhänger entwickelt.
Die Designer des Automobilwerkes von Minsk gingen lange Zeit an die Entwicklung dieser Serie, die nach einer langen Stagnation einen echten technologischen Durchbruch markierte.
Lkw mit dem 5432 Index erfreuten sich aufgrund ihrer konstruktiven Merkmale einer so großen Beliebtheit, dass sie sogar auf der 1983 in Plovdiv stattfindenden Messe mit Gold ausgezeichnet wurden.
Der Hauptunterschied zwischen dem MAZ-54323 und seinem Vorgänger war der Motor mit einer Kapazität von 330 Litern. c.Das war zu dieser Zeit eine echte Innovation.
Basierend auf dem betreffenden LKW wurde eine Rekordzahl von Änderungen in der gesamten Geschichte des Automobilwerkes in Minsk geschaffen.
Zu diesen 10 Sorten gehörten ein Traktor, der für den Betrieb bei niedrigen Temperaturen (-60 ° C) ausgelegt war, ein Lkw, der gemeinsam mit der Marke MAN entwickelt wurde, und eine ganze Reihe von Spezialausrüstungen, deren Maschinen sich in bestimmten technischen Eigenschaften voneinander unterschieden.
Die betrachtete Sattelzugmaschine ist wegen ihrer Ausdauer, Reparaturfreundlichkeit und ihres erschwinglichen Preises immer noch beliebt.
Selbst ein paar kleine Mängel in seinem Design sind kein Hindernis für seine universelle Akzeptanz und weit verbreitete Nachfrage.
MAZ-54323 wird weiterhin aktiv als Transportmittel mit hoher Zuverlässigkeit eingesetzt.
Änderung 032
Ein Überblick über die technischen Merkmale des betreffenden Lkws hilft, die Gründe für seine anhaltende Beliebtheit und Leistung zu verstehen, für die viele Fahrer dieses Auto schätzen.
Traktor 54323 mit einer Radformel 4x2 ist mit einem Dieselmotor YMZ-238 B mit der Anwesenheit von Turboaufladung ausgestattet. Das V-förmige Triebwerk des 8-Zylinder-Lkw mit 14.866 cm3 Hubraum fasst 330 Liter. c. bei 2000 U / min
Der Motor ist mit einer Pumpe ausgestattet niedriger Druck für Kraftstoff-Booster und All-Mode-Geschwindigkeitsregler. Das Filterelement im Motor ist trocken montiert und hat eine Verschmutzungsanzeige.
Der Motor ist mit einer elektrischen Taschenlampe ausgestattet, um den Start zu erleichtern.
Der Stapler wird durch eine Doppelscheibenkupplung YaMZ-238 N mit aggregiert mechanisch angetrieben, periphere Federn und pneumatischer Verstärker.
Das YaMZ-238 A Vierganggetriebe zeichnet sich durch einen Multiplexer aus und ist mit acht Vorwärtsgängen und zwei Rückwärtsgängen ausgestattet.
Zum Schalten wird ein Teleskopantrieb eingesetzt, der direkt in das Getriebe eingebaut wird. Die Hinterachse ist ein wichtiger funktionaler Teil des Getriebes, der mit scheibenlosen Rädern ausgestattet ist.
Die Aufhängung unter Verwendung von länglichen Halbellipsen ermöglicht die Verwendung der hinteren Enden mit gleitenden Federn. Dieses Element und die Vorder- und Rückseite ist mit einem Stoßdämpfer Traktor ausgestattet.
Das Bremssystem ist mit Trommelmechanismen und Funktionen von einem pneumatischen Zweikreisaktuator ausgestattet. Als Teil der genannten Einheit sind die nach hinten gerichteten Kammern mit Kraftspeichern mit Federmechanismus zusammengefasst.
Feststellbremsen sind mit einer Hilfsstopp-Funktion kombiniert.welches ein Motorretarder vom pneumatischen Typ ist. Das beschriebene System enthält eine spezielle Sicherung, die das Einfrieren von Kondensat verhindert.
Es ist wichtig! Ein besonderes, unverwechselbares Gestaltungselement des MAZ-54323 ist die gefederte Doppelkabine, die einst zu einem echten Durchbruch auf dem Gebiet des Fahrerkomforts wurde.
Bis zu diesem Zeitpunkt konnten sowjetische Betreiber von Spezialausrüstung nur von solchen Bedingungen träumen.
Die Kabine des Traktors kann mit zusätzlichen Stoßdämpfern vervollständigt werden, die die Unebenheiten der Straße mildern. Zwei von der Struktur zur Verfügung gestellte Liegeplätze befinden sich direkt hinter den Sitzen.
Wenn es notwendig ist, den Motor zu warten, kann die Kabine in einem Winkel von 60 ° mittels eines hydraulischen Zylinders mit einem manuellen Antrieb vorwärts geschoben werden.
Der Fahrersitz ist mit Federn ausgestattet, hat die Fähigkeit, für einzelne Indikatoren von Gewicht und Höhe zu regulieren. Auf dem Dach befindet sich eine Lüftungsluke, die den Luftstrom gewährleistet.
Die Tankkapazität hat eine Kapazität von 350 Litern. Die verbrauchte Kraftstoffmenge (l / 100 km) beträgt bei einer Geschwindigkeit von 60 km / h 32,3 Liter.
Das Leergewicht des Traktors beträgt 7.500 kg, das Gesamtgewicht des Lastwagens beträgt 16.000 kg und der gleiche Parameter für den Lastzug beträgt 34.000 kg.
Der vom Lkw entwickelte Geschwindigkeitsindikator beträgt 100 km / h, das Fahrzeug erreicht in 60 Sekunden die Tacho-Marke von 60 km / h. Der Traktor ist für einen maximalen Hub von 18% ausgelegt. Der gesamte Wenderadius wird durch einen Indikator von 9 m bestimmt.
Diese Parameter sprechen für die Manövrierfähigkeit des Lkw, der ziemlich groß ist.
Andere Automodifikationsversionen
Die MAZ-Spezialisten arbeiteten weiter an der technischen Verbesserung des Modells 54323. Der Beweis dafür ist eine der modifizierten Versionen des Basistraktors, der MAZ-543205.
Im Vergleich zur vorherigen Maschine blieben die Konstruktionsmerkmale der aktualisierten Version weitgehend unverändert. Die Änderungen betrafen nur den Motor und die Sattelkupplung.
Also, das Netzteil der modifizierten Version ist dieselmotor von YMZ Serie 238 DE2, entsprechend, wie aus seiner Kennzeichnung zu europäischen Standards der Umweltsicherheit Euro 2 zu entnehmen.
Die grundlegenden Parameter stimmen auch mit den Eigenschaften des Prototyps überein. Es gibt nur einen geringen Unterschied im Kraftstoffverbrauch: der MAZ-543205, der Wert beträgt 31 Liter pro 100 km bei einer Geschwindigkeit von 60-80 km / h.
Es gibt auch eine kleine Diskrepanz bei den Rädern, die an den betrachteten Wagen angebracht sind.
Bei MAZ-543205 handelt es sich um eine Diskette, die für eine Haarnadelhalterung sorgt, während die MAZ-54323 mit plattenlosen Gegenstücken ausgestattet ist.
Der Hauptunterschied zwischen diesen beiden Maschinen sind die technischen Parameter der Sattelkupplung.
So ist die Höhe dieses Elements in der MAZ-54323 gleich 1,470 cm, und in dem Modell 543205 - von 1290 bis 1400 cm in verschiedenen Arten von Traktor, für die MAZ-543205 als Basismodell gewählt wurde.
Außerdem ist die Belastung der Sättel des Traktors unterschiedlich - im Basismodell beträgt sie 8,8 Tonnen und für die modifizierte Version sind es 10,3 Tonnen.
Wie Sie sehen, sind die Unterschiede minimal, was für Technologen spricht, die eine perfekte Basis für spezielle Geräte dieser Klasse geschaffen haben, die seit Jahrzehnten praktisch unverändert geblieben ist, ohne ihre Effektivität und Produktivität zu verlieren.
Kosten von
Die Besonderheit der Preisverteilung für das betrachtete Modell eines anderen Modelljahres ist eine recht große Varianz.
Mit neuen Trucks ist alles einfach - ein Auto ohne Run kostet rund 2.000.000 Rubel.
Aber mit Lastkraftwagen mit Laufleistungen von 50.000 bis 100.000 km, die zu unterschiedlichen Zeiten produziert werden, die darüber hinaus repariert wurden oder diese benötigen, ist die Situation etwas komplizierter. So wird beispielsweise das Kostenmodell für 1997 mit einer Laufleistung von knapp über 62.000 km auf 150.000 Rubel festgesetzt.
Der MAZ-54323 von 2008, der 65.000 km zurücklegte, kostet ungefähr 600.000 Rubel.
Es gibt jedoch solche Präzedenzfälle, wenn die Kosten eines Traktors, der alle Einheiten überholt hat und eine Laufleistung von 320.000 km aufweist, die 1999 vom Band lief, 620.000 Rubel entspricht.
Der gleiche Trend ist in den Preisen für MAZ-543025 zu beobachten. Die Preisspanne ist ziemlich groß, was es im Verlauf einer gründlichen Suche ermöglicht, ein Modell zu finden, das die finanziellen und praktischen Bedürfnisse des Käufers voll erfüllt.
Ein Feedbackstrom zu den beschriebenen Traktoren teilt ihre Autoren in zwei Lager.. Zum ersten Es gibt diejenigen, die glauben, dass diese Art von Ausrüstung in Qualität und Arbeitsressourcen in keiner Weise mit ähnlichen ausländischen Autos verglichen werden kann.
Zum zweiten neben all denen, die, selbst wenn sie einige wiederkehrende Probleme erkennen, sich niemals weigern würden, auf das Rad eines anderen Lastwagens zu wechseln. Und der Preis ist in diesem Fall kein vorrangiger Vorteil.
Darüber hinaus gibt es auch Indikatoren für die Beständigkeit der Maschine gegen widrige klimatische Bedingungen, ihre hohe Leistung. Bei ordnungsgemäßer Wartung zeigt sich MAZ-54323 perfekt in der Arbeit und rechtfertigt den stolzen Namen des heimischen Traktors Nummer 1.
Die Fülle an technischen Dienstleistungen, die alle für den Austausch notwendigen Teile ausreichend versorgen, sorgen für eine hohe Wartbarkeit der Maschine.
Die niedrigen Kosten, verbunden mit ausgezeichneter Leistung und einfacher Pflege, beeinflussen somit die Relevanz des betrachteten Zugfahrzeugs, das sich durch eine beneidenswerte Beständigkeit auszeichnet.
Der MAZ-54323 entspricht den Anforderungen der Zeit und bleibt gleichzeitig den Grundlagen der Konstruktionslösung treu, die bei der Erstellung verwendet wurde.
Die Einhaltung von Traditionen sowie das gleichzeitige Streben nach technischer Exzellenz ist das Ziel aller Aktivitäten des legendären Automobilwerkes von Minsk.
Beweis dafür ist die Freigabe neuer aktueller Sonderausstattungsmodelle auf Basis der bereits legendären Autos.
Die MAZ-54323, die 1988 vom Band lief, ist eine würdige Fortsetzung der MAZ-5432-Baureihe, die sieben Jahre zuvor in Produktion gegangen ist.
Diese "Familie" der ersten inländischen Traktoren wurde speziell für den Transport von Gütern zu nahen und fernen Strecken als Teil eines Zuges mit einem Anhänger entwickelt.
Die Designer des Automobilwerkes von Minsk gingen lange Zeit an die Entwicklung dieser Serie, die nach einer langen Stagnation einen echten technologischen Durchbruch markierte.
Lkw mit dem 5432 Index erfreuten sich aufgrund ihrer konstruktiven Merkmale einer so großen Beliebtheit, dass sie sogar auf der 1983 in Plovdiv stattfindenden Messe mit Gold ausgezeichnet wurden.
Der Hauptunterschied zwischen dem MAZ-54323 und seinem Vorgänger war der Motor mit einer Kapazität von 330 Litern. c.Das war zu dieser Zeit eine echte Innovation.
Basierend auf dem betreffenden LKW wurde eine Rekordzahl von Änderungen in der gesamten Geschichte des Automobilwerkes in Minsk geschaffen.
Zu diesen 10 Sorten gehörten ein Traktor, der für den Betrieb bei niedrigen Temperaturen (-60 ° C) ausgelegt war, ein Lkw, der gemeinsam mit der Marke MAN entwickelt wurde, und eine ganze Reihe von Spezialausrüstungen, deren Maschinen sich in bestimmten technischen Eigenschaften voneinander unterschieden.
Die betrachtete Sattelzugmaschine ist wegen ihrer Ausdauer, Reparaturfreundlichkeit und ihres erschwinglichen Preises immer noch beliebt.
Selbst ein paar kleine Mängel in seinem Design sind kein Hindernis für seine universelle Akzeptanz und weit verbreitete Nachfrage.
MAZ-54323 wird weiterhin aktiv als Transportmittel mit hoher Zuverlässigkeit eingesetzt.
Änderung 032
Ein Überblick über die technischen Merkmale des betreffenden Lkws hilft, die Gründe für seine anhaltende Beliebtheit und Leistung zu verstehen, für die viele Fahrer dieses Auto schätzen.
Traktor 54323 mit einer Radformel 4x2 ist mit einem Dieselmotor YMZ-238 B mit der Anwesenheit von Turboaufladung ausgestattet. Das V-förmige Triebwerk des 8-Zylinder-Lkw mit 14.866 cm3 Hubraum fasst 330 Liter. c. bei 2000 U / min
Der Motor ist mit einer Niederdruckpumpe zur Kraftstoffförderung und einem Allfrequenz-Drehzahlregler ausgestattet. Das Filterelement im Motor ist trocken montiert und hat eine Verschmutzungsanzeige.
Der Motor ist mit einer elektrischen Taschenlampe ausgestattet, um den Start zu erleichtern.
Das Fahrzeug ist mit einer Doppelscheibenkupplung YAMZ-238 N mit mechanischem Antrieb, peripheren Federn und einem pneumatischen Verstärker ausgestattet.
Das YaMZ-238 A Vierganggetriebe zeichnet sich durch einen Multiplexer aus und ist mit acht Vorwärtsgängen und zwei Rückwärtsgängen ausgestattet.
Zum Schalten wird ein Teleskopantrieb eingesetzt, der direkt in das Getriebe eingebaut wird. Die Hinterachse ist ein wichtiger funktionaler Teil des Getriebes, der mit scheibenlosen Rädern ausgestattet ist.
Die Aufhängung unter Verwendung von länglichen Halbellipsen ermöglicht die Verwendung der hinteren Enden mit gleitenden Federn. Dieses Element und die Vorder- und Rückseite ist mit einem Stoßdämpfer Traktor ausgestattet.
Das Bremssystem ist mit Trommelmechanismen und Funktionen von einem pneumatischen Zweikreisaktuator ausgestattet. Als Teil der genannten Einheit sind die nach hinten gerichteten Kammern mit Kraftspeichern mit Federmechanismus zusammengefasst.
Feststellbremsen sind mit einer Hilfsstopp-Funktion kombiniert.welches ein Motorretarder vom pneumatischen Typ ist. Das beschriebene System enthält eine spezielle Sicherung, die das Einfrieren von Kondensat verhindert.
Es ist wichtig! Ein besonderes, unverwechselbares Gestaltungselement des MAZ-54323 ist die gefederte Doppelkabine, die einst zu einem echten Durchbruch auf dem Gebiet des Fahrerkomforts wurde.
Bis zu diesem Zeitpunkt konnten sowjetische Betreiber von Spezialausrüstung nur von solchen Bedingungen träumen.
Die Kabine des Traktors kann mit zusätzlichen Stoßdämpfern vervollständigt werden, die die Unebenheiten der Straße mildern. Zwei von der Struktur zur Verfügung gestellte Liegeplätze befinden sich direkt hinter den Sitzen.
Wenn es notwendig ist, den Motor zu warten, kann die Kabine in einem Winkel von 60 ° mittels eines hydraulischen Zylinders mit einem manuellen Antrieb vorwärts geschoben werden.
Der Fahrersitz ist mit Federn ausgestattet, hat die Fähigkeit, für einzelne Indikatoren von Gewicht und Höhe zu regulieren. Auf dem Dach befindet sich eine Lüftungsluke, die den Luftstrom gewährleistet.
Die Tankkapazität hat eine Kapazität von 350 Litern. Die verbrauchte Kraftstoffmenge (l / 100 km) beträgt bei einer Geschwindigkeit von 60 km / h 32,3 Liter.
Das Leergewicht des Traktors beträgt 7.500 kg, das Gesamtgewicht des Lastwagens beträgt 16.000 kg und der gleiche Parameter für den Lastzug beträgt 34.000 kg.
Der vom Lkw entwickelte Geschwindigkeitsindikator beträgt 100 km / h, das Fahrzeug erreicht in 60 Sekunden die Tacho-Marke von 60 km / h. Der Traktor ist für einen maximalen Hub von 18% ausgelegt. Der gesamte Wenderadius wird durch einen Indikator von 9 m bestimmt.
Diese Parameter sprechen für die Manövrierfähigkeit des Lkw, der ziemlich groß ist.
Andere Automodifikationsversionen
Die MAZ-Spezialisten arbeiteten weiter an der technischen Verbesserung des Modells 54323. Der Beweis dafür ist eine der modifizierten Versionen des Basistraktors, der MAZ-543205.
Im Vergleich zur vorherigen Maschine blieben die Konstruktionsmerkmale der aktualisierten Version weitgehend unverändert. Die Änderungen betrafen nur den Motor und die Sattelkupplung.
So ist der Motor der modifizierten Version ein Dieselmotor der Baureihe YMZ 238 DE2, der, wie aus seiner Kennzeichnung hervorgeht, den europäischen Umweltnormen Euro 2 entspricht.
Die grundlegenden Parameter stimmen auch mit den Eigenschaften des Prototyps überein. Es gibt nur einen geringen Unterschied im Kraftstoffverbrauch: der MAZ-543205, der Wert beträgt 31 Liter pro 100 km bei einer Geschwindigkeit von 60-80 km / h.
Es gibt auch eine kleine Diskrepanz bei den Rädern, die an den betrachteten Wagen angebracht sind.
Bei MAZ-543205 handelt es sich um eine Diskette, die für eine Haarnadelhalterung sorgt, während die MAZ-54323 mit plattenlosen Gegenstücken ausgestattet ist.
Der Hauptunterschied zwischen diesen beiden Maschinen sind die technischen Parameter der Sattelkupplung.
So ist die Höhe dieses Elements in der MAZ-54323 gleich 1,470 cm, und in dem Modell 543205 - von 1290 bis 1400 cm in verschiedenen Arten von Traktor, für die MAZ-543205 als Basismodell gewählt wurde.
Außerdem ist die Belastung der Sättel des Traktors unterschiedlich - im Basismodell beträgt sie 8,8 Tonnen und für die modifizierte Version sind es 10,3 Tonnen.
Wie Sie sehen, sind die Unterschiede minimal, was für Technologen spricht, die eine perfekte Basis für spezielle Geräte dieser Klasse geschaffen haben, die seit Jahrzehnten praktisch unverändert geblieben ist, ohne ihre Effektivität und Produktivität zu verlieren.
Kosten von
Die Besonderheit der Preisverteilung für das betrachtete Modell eines anderen Modelljahres ist eine recht große Varianz.
Mit neuen Trucks ist alles einfach - ein Auto ohne Run kostet rund 2.000.000 Rubel.
Aber mit Lastkraftwagen mit Laufleistungen von 50.000 bis 100.000 km, die zu unterschiedlichen Zeiten produziert werden, die darüber hinaus repariert wurden oder diese benötigen, ist die Situation etwas komplizierter. So wird beispielsweise das Kostenmodell für 1997 mit einer Laufleistung von knapp über 62.000 km auf 150.000 Rubel festgesetzt.
Der MAZ-54323 von 2008, der 65.000 km zurücklegte, kostet ungefähr 600.000 Rubel.
Es gibt jedoch solche Präzedenzfälle, wenn die Kosten eines Traktors, der alle Einheiten überholt hat und eine Laufleistung von 320.000 km aufweist, die 1999 vom Band lief, 620.000 Rubel entspricht.
Der gleiche Trend ist in den Preisen für MAZ-543025 zu beobachten. Die Preisspanne ist ziemlich groß, was es im Verlauf einer gründlichen Suche ermöglicht, ein Modell zu finden, das die finanziellen und praktischen Bedürfnisse des Käufers voll erfüllt.
Ein Feedbackstrom zu den beschriebenen Traktoren teilt ihre Autoren in zwei Lager.. Zum ersten Es gibt diejenigen, die glauben, dass diese Art von Ausrüstung in Qualität und Arbeitsressourcen in keiner Weise mit ähnlichen ausländischen Autos verglichen werden kann.
Zum zweiten neben all denen, die, selbst wenn sie einige wiederkehrende Probleme erkennen, sich niemals weigern würden, auf das Rad eines anderen Lastwagens zu wechseln. Und der Preis ist in diesem Fall kein vorrangiger Vorteil.
Darüber hinaus gibt es auch Indikatoren für die Beständigkeit der Maschine gegen widrige klimatische Bedingungen, ihre hohe Leistung. Bei ordnungsgemäßer Wartung zeigt sich MAZ-54323 perfekt in der Arbeit und rechtfertigt den stolzen Namen des heimischen Traktors Nummer 1.
Die Fülle an technischen Dienstleistungen, die alle für den Austausch notwendigen Teile ausreichend versorgen, sorgen für eine hohe Wartbarkeit der Maschine.
Die niedrigen Kosten, verbunden mit ausgezeichneter Leistung und einfacher Pflege, beeinflussen somit die Relevanz des betrachteten Zugfahrzeugs, das sich durch eine beneidenswerte Beständigkeit auszeichnet.
Der MAZ-54323 entspricht den Anforderungen der Zeit und bleibt gleichzeitig den Grundlagen der Konstruktionslösung treu, die bei der Erstellung verwendet wurde.
Die Einhaltung von Traditionen sowie das gleichzeitige Streben nach technischer Exzellenz ist das Ziel aller Aktivitäten des legendären Automobilwerkes von Minsk.
Beweis dafür ist die Freigabe neuer aktueller Sonderausstattungsmodelle auf Basis der bereits legendären Autos.
In den 70er Jahren des vorigen Jahrhunderts begann das Autowerk in Minsk (MAZ) mit der Produktion von Traktoren, mit deren Hilfe ein bedeutender Schritt in der Entwicklung von Lastkraftwagen getan wurde. Sie sind unentbehrliche Helfer für den Transport von sperrigen und unteilbaren Gütern, Anhänger und Sattelaufliegern geworden. 1988 wurde der MAZ 54323, der das legendäre Modell MAZ 5432 ersetzte, ein würdiger Ersatz dafür.
Es wurde verwendet, um Fracht als Teil von Straßenzügen zu transportieren.
Diese Tabelle zeigt die wichtigsten technische Eigenschaften LKW
Das maximale Gewicht eines Autos beträgt 16.000 kg, davon fallen 6.000 kg auf die Vorderachse und 10.000 auf die Hinterachse. Auf der Sattelkupplung - 8800 kg. Fahrzeuggewicht mit Serienausstattung, diverse verbrauchsmaterialien ist 7050 kg, von denen die Last 4680 und 2370 kg an der Vorder- und Hinterachse ist. Der Hauptauflieger hat eine Masse von 26.800 kg und die Masse des maximal beladenen Lastzugs beträgt 35.600 kg.
Innenraum
Die Kabine des MAZ 54323 ist geräumig und für Fahrer und Beifahrer ausgelegt. Es ist gefedert, mit der Möglichkeit, mit Hilfe eines Hydraulikzylinders zu kippen. Es hat ein paar Betten, was bequem ist, da der LKW häufiger für lange Strecken benutzt wird.
Der Fahrersitz ist gefedert, einstellbar durch Parameter: Höhe, Länge, Rückenlehne und Kissen.
Schema der elektrischen Ausrüstung
Das elektrische System MAZ 54323 ist 24 Volt, das bei allen Modellen und Modifikationen Standard ist. Der Betrieb aller Systeme des Traktors hängt von den Warnlichtern ab, wird aber bei Bedarf durch ein Geräuschrelais gesteuert.
MAZ 54323 verfügt über eine große Anzahl von Glühbirnen, Sensoren, Steuergeräten und Alarmfunktionen zur Beurteilung des Zustands der Fahrzeugeinheiten.
Getriebe
Das Hinterachsgetriebe MAZ 54323 ist ein Mechanismus, der für die Höhe des Fahrzeugmoments verantwortlich ist.
Das Design dieser Komponente ist ein ovales Banjo und ein Vierlochflansch. Um die maximale Lebensdauer einiger Teile sowie des Getriebes zu erreichen, müssen Sie optimale Materialien verwenden.
Fazit
Unterschiedliche Meinungen von Fahrern können über das Auto gehört werden: Kabine, Getriebe, Aufhängung, Rahmen, Räder und Getriebe.
Aber absolut jeder betrachtet seine Hauptvorteilmaschine. Es ist das langlebigste von allen inländischen. MAZ ist ein zuverlässiges, starkes, billiges und langlebiges Auto, das Aufmerksamkeit verdient.
Der erste Lkw der MAZ 5432 Serie wurde vorgestellt, der Motor YaMZ-238 F V8 (14,86 l, Leistung - 280 PS) wird als Triebwerk verwendet. Die Tragfähigkeit des Wagens betrug etwa 20 Tonnen und sein Gesamtgewicht beträgt 30-34 Tonnen (im Lastzug). Die Neuheit unterschied sich von ihren Vorgängern in einer geräumigen Kabine mit einem größeren Schlafsack, Ausrüstung, querstabilisator in der Vorderradaufhängung.
Kabine
Salon geräumig, für Fahrer und Beifahrer konzipiert. MAZ 5432 Kabine auf den Federn kann mit Hilfe eines Hydraulikzylinders gefaltet werden. In einigen Versionen ist es mit zusätzlichen Stoßdämpfern ausgestattet, die entwickelt wurden, um sich beim Fahren auf unebenen Straßen zu stabilisieren. Der Fahrersitz auf Federn, wird unter individuellen Wachstums- und Gewichtsindikatoren der Person reguliert.
Zwei Betten hinter den Sitzen. Zusätzlicher Luftstrom sorgt für eine Luke auf dem Dach des Fahrerhauses. Auf dem Armaturenbrett sind eine Vielzahl von Sensoren, Kontrollanzeigen und Signaleinrichtungen installiert, die die Überwachung des Fahrzeugzustands erleichtern. Bei dieser Lkw-Serie gilt das Kabinendesign als Durchbruch für maximalen Fahrkomfort.
Änderungen
Auf der Grundlage des betrachteten Traktors wurde eine Rekordzahl von Modifikationen von SuperMAZ veröffentlicht.
Die Version von MAZ 54323 mit der Radformel 4 * 2 erhielt einen Dieselmotor mit Turbinenverstärkung YaMZ-238B. Der V-Motor ist mit 8 Zylindern ausgestattet (Hubraum - 14.865 ccm, Leistung - 330 PS, Geschwindigkeit - 2 Tausend / min). Das Starten des Motors wird durch einen elektrischen Brenner erleichtert. Es gibt ein trockenes Filterelement mit einem Verschmutzungsregler und einen Multi-Mode-Drehzahlregler. Pumpen Niederdruck-Kraftstoffpumpe.
Der Traktor ist mit einer Zweischeibenkupplung mit mechanischem Antrieb, peripheren Federn und pneumatischem Verstärker ausgerüstet. Der Kontrollpunkt von MAZ 5432 3 hat 4 Schritte, einen Demultiplikator, 8 Vorwärts und 2 hintere Geschwindigkeiten. Die Schaltung erfolgt über einen im Getriebe eingebauten Teleskopantrieb. Eine wichtige Übertragungsfunktion wird ausgeführt hinterachse mit scheibenlosen Rädern.
Die Federung mit Längshalbellipsen ist mit Frontal und hintere Stoßdämpfer LKW-Nachhaltigkeit. Trommelbremsen interagieren mit doppeltem pneumatischem Antrieb. Hinter der Kamera befinden sich Federspeicher. Feststellbremse ist ein Design mit einem Luftmoderator der Antriebseinheit, und eine spezielle Sicherung verhindert das Einfrieren des Kondensats.
Weitere Modifikationen von MAZ 5432
Neben anderen Varianten der betrachteten Version gibt es folgende Änderungen:
- MAZ 543205. Hauptaktualisierungen betrafen die Sattelkupplung (ihre Höhe begann von 1,29 bis 1,4 m zu variieren) und das Triebwerk (begann Euro 2 zu entsprechen). Leicht geänderter Kraftstoffverbrauch pro 100 km. Im aktualisierten Modell waren es 31 Liter bei einer Geschwindigkeit von 60-80 km / h;
- Serie 543208 ist eine Version mit einem verbesserten Motor YMZ, mit einer Kapazität von 400 Pferden;
- Kombinierte Version des belarussischen Traktors und Triebwerks MAN (Getriebe - 16 Gänge, Motorleistung - 360 PS);
- MAZ 5432S - ein Modell für die Teilnahme an Rundstreckenrennen (Kraft - 700-1300 PS).
Technische Eigenschaften von MAZ 54323
Die wichtigsten technischen Eigenschaften der Zugmaschine sind in der Tabelle dargestellt:
MAZ 54323
Die folgende Tabelle zeigt die weiteren Merkmale:
Eigenschaften von MAZ 54323
Tonalarm
MAZ5432 Autos sind mit zwei Arten von Signalen ausgestattet:
- Die pneumatische Hupe befindet sich auf dem Kabinendach und wird über einen Schalter am Schalter rechts unter dem Lenkrad gesteuert. Nach der Aktivierung des elektrischen Ventils tritt die komprimierte Luft in das Signal ein, wonach ein Hoch- und Tieffrequenzhorn ein lautes Geräusch erzeugt;
- Ein elektrisches Alarmsystem besteht aus hohen und tiefen Tönen. Es wird mit dem Griff am Stalk Controller aktiviert.
Außerdem ist ein Geräuschrelais in das Alarmsystem eingebunden, das einen Druckabfall und eine Verstopfung der Öl- und Luftfilter meldet. Unten ist ein Diagramm der Installation des Luftsignals und seiner elektrischen Sicherung.
Bedienungsanleitung
Es ist erwähnenswert, dass die elektrische Schaltung des LKW für alle Modifikationen Standard für 254 Volt ist. Die komplette Einheit Sattelzugmaschine verfügbar für das Studium in der MAZ 5432.
Abstimmung
Tuning MAZ 5432 ist oft im Austausch von abgenutzten Elementen und externen Design. Im Folgenden finden Sie einige Empfehlungen für die Modernisierung von Autos und Auszügen aus persönliche Erfahrung Besitzer der Zugmaschine.
Kaputter Sitz repariert wie folgt:
- Anstelle von nativen Kapronwalzen werden maschinell hergestellte Eisenanaloga installiert;
- Federtorsion wird reguliert, der Stoßdämpfer ändert sich (wenn er versagt);
- Nach dieser Änderung ist die Fahrt viel bequemer, sogar über Unebenheiten und Landstraßen.
Für die KAMAZ-Version sind Ersatzfedern der Kabinenabschreckung erhältlich. Dies erfordert die Einhaltung der folgenden Schritte:
- Entfernen Sie das Joch für die Landung der Rückseite der Kabine, Verriegelung und Steuerhebel;
- Mit dem Rahmen demontierte Halterung Befestigungsklammer;
- Schneiden Sie eine Nische unter dem Schloss rechts, Sie sollten die Oberseite der Stützen des Schlosses anpassen;
- Der untere Teil des Abschreibungsbetrags wird am Rahmen befestigt, indem die Riegel zusammen mit den Federhaltern an der Kabine befestigt werden;
- Im Rahmen sind markierte und gebohrte Löcher zur Befestigung der gesamten Struktur.
Nach der Installation der aktualisierten Kabine und Sitze wurden die Fahrten weicher und komfortabler.
Auch Experten raten, das Dach mit einem Kunststoffdach zu erhöhen, die Kabine zu isolieren, die Polsterung auf der Velour-Version oder Kunstleder zu aktualisieren. Zusätzlich können Sie die Kabine in der Originalfarbe streichen, wenn Sie Individualität betonen möchten.
Katalog der Bewertungen
Unten sind die Bewertungen der Besitzer, die die Stärken und Schwächen von MAZ 5432 notiert haben.
Sergey hat diesen Kommentar gebracht:
"Ich fahre die Serie 54323 seit mehr als 10 Jahren. Die Vorteile umfassen Folgendes:
- Der günstige Preis von Filtern gibt die Möglichkeit, überall zu tanken;
- Alle Ersatzteile sind frei verfügbar;
- Sie können die Maschine selbst auf dem Feld mit minimalen Fähigkeiten selbst reparieren;
- Ausreichende Bremsen und zuverlässiger Motor.
Was die Nachteile betrifft, haben sie auch:
- Eine kalte Kabine erfordert zusätzliche Erwärmung;
- Schwache Kreuze;
- Die Turbine fiel ziemlich schnell aus (ersetzt durch den Tschechen).
Feedback von Anton aus Voronezh:
"Der vordere Stoßfänger besteht aus drei Elementen, die seine Seitenwände schwächen. Der Motor ist zuverlässig, die Kupplung ist nie ausgefallen, die Kabine ist geräumig, komfortabel. Zu den Mängeln gehören ein schwacher Ofen und ein kurzlebiger Kompressor. Nach allgemeinen Eindrücken möchte ich sagen, dass MAZ ein zuverlässiges, unprätentiöses und kostengünstiges Auto ist, das repariert werden muss. "
Zusammenfassend ist festzuhalten, dass der MAZ 5432 noch immer aktiv genutzt wird, vor allem für die koordinierte Arbeit des Triebwerks und des Bremssystems.
Von der Zeit getestet. Im Jahr 1988 präsentierten die belarussischen Designer den ersten LKW der fraglichen Serie, der eine modifizierte MAZ-5432 ist. Der YAMZ-238 A-V8-Motor (14,86 l, Leistung - 330 PS) wird als Triebwerk verwendet. Die Tragfähigkeit des Wagens betrug etwa 20 Tonnen und sein Gesamtgewicht beträgt 30-35 Tonnen (in einem Autozug). Die Neuheit unterschied sich von ihren Vorgängern in einer geräumigen Kabine mit einem größeren Schlafsack, interner Ausrüstung und dem Vorhandensein einer Federung.
Kabine
Die Kabine des belarussischen Traktors ist geräumig und für Fahrer und Beifahrer ausgelegt. Kabine MAZ-54323 auf den Federn kann mit Hilfe eines Hydraulikzylinders zurücklehnen. In einigen Versionen ist es mit zusätzlichen Stoßdämpfern ausgestattet, die entwickelt wurden, um sich beim Fahren auf unebenen Straßen zu stabilisieren. Der Fahrersitz auf Federn, wird unter individuellen Wachstums- und Gewichtsindikatoren der Person reguliert.
Zwei Schlafplätze befinden sich hinter den Sitzen. Zusätzlicher Luftstrom sorgt für eine Luke auf dem Dach des Fahrerhauses. Auf dem Armaturenbrett sind eine Vielzahl von Sensoren, Kontrollanzeigen und Signaleinrichtungen installiert, die die Überwachung des Fahrzeugzustands erleichtern. Bei dieser Lkw-Serie gilt das Fahrerhaus-Design als Durchbruch für maximalen Komfort für den Fahrer.
Änderungen
Auf der Grundlage des betrachteten Traktors wurde eine Rekordzahl von Modifikationen "SuperMAZ" veröffentlicht.
Die Version von MAZ 54323 mit der Radformel 4 * 2 erhielt einen Dieselmotor mit Turbinenverstärkung YaMZ-238B. Der V-Motor ist mit 8 Zylindern ausgestattet (Hubraum - 14.865 Kubikzentimeter. Leistung - 330 PS, Umdrehungen - 2 Tausend / Min.). Das Starten des Motors wird durch einen elektrischen Brenner erleichtert. Es gibt ein trockenes Filterelement mit einem Verschmutzungsregler und einen Multi-Mode-Drehzahlregler. Pumpen Niederdruck-Kraftstoffpumpe.
Der Traktor ist mit einer Zweischeibenkupplung mit mechanischem Antrieb, Federn vom Umfangstyp und pneumatischem Verstärker ausgerüstet. Es hat 4 Stufen, die Hinterradaufhängung, 8 vordere und 2 hintere Geschwindigkeiten. Die Schaltung erfolgt über einen im Getriebe eingebauten Teleskopantrieb. Eine wichtige Funktion des Getriebes wird mit scheibenlosen Rädern durchgeführt.
Die Federung mit Längshalbellipsen wird mit Front- und Heckstoßdämpfern von LKW-Stabilität ergänzt. interagieren mit Dual-Pneumatik-Antrieb. Hinter der Kamera befinden sich Federspeicher. ist ein Design mit einem Luftmoderator der Antriebseinheit, und eine spezielle Sicherung verhindert das Einfrieren des Kondensats.
Andere Änderungen
Neben anderen Varianten dieser Version gibt es folgende Änderungen:
- MAZ-543205. Die Hauptaktualisierungen betrafen die Sattelkupplung (ihre Höhe variierte von 1,29 bis 1,4 m) und das Triebwerk (begann Euro 2 zu entsprechen). Leicht geänderter Kraftstoffverbrauch pro 100 km. Im aktualisierten Modell waren es 31 Liter bei einer Geschwindigkeit von 60-80 km / h;
- Experimentelle Serie 543208 - eine Variante mit einem verbesserten Motor YMZ, mit einer Kapazität von 400 "Pferde";
- Kombinierte Version des belarussischen Traktors und Triebwerks MAN (Getriebe - 16 Geschwindigkeit, Motorleistung - 360 PS);
- Sportvariante MAZ-5432S - ein Modell für die Teilnahme an Rundstreckenrennen (Leistung - 700-1300 PS).
Spezifikationen des Modells MAZ-54323
Die technischen Eigenschaften der Zugmaschine ergeben sich aus:
- Motortyp - YaMZ-2386, Leistung - 300 l. c.
- Getriebe - YaMZ-238A (8 Stupas.).
- Federung - Federtyp.
- Reifen - 11.00R20 (300R 508).
- Kraftstoffverbrauch (l / km) - 32/100 (bei einer Geschwindigkeit von 60-70 km / h).
- Max Geschwindigkeit (km / h) - 100.
- Das Volumen des Kraftstofftanks (l) - 300.
MAZ-54323: technische Merkmale in Bezug auf Abmessungen und andere Indikatoren:
Besonderheiten
Der MAZ-54323 ist mit zwei Arten von Signalen ausgestattet:
- Die pneumatische Hupe befindet sich auf dem Kabinendach und wird über einen Schalter am Schalter rechts unter dem Lenkrad gesteuert. Nach dem Einschalten des Elektroventils gelangt die Druckluft in das Signal, wonach das Hoch- und Tieftonhorn ein lautes Geräusch erzeugt.
- Ein elektrisches Alarmsystem besteht aus hohen und tiefen Tönen. Es wird mit dem Griff am Stalk Controller aktiviert.
Außerdem ist ein Geräuschrelais in das Alarmsystem eingebunden, das einen Druckabfall und eine Verstopfung der Öl- und Luftfilter meldet. Alle Nuancen des Geräts können dem Installationsdiagramm des Luftsignals und seiner elektrischen Sicherung entnommen werden.
Es sollte beachtet werden, dass die elektrische Schaltung des MAZ-54323 für alle Modifikationen Standard bei 254 Volt ist. Die komplette Einheit der Sattelzugmaschine finden Sie in der Bedienungs- und Reparaturanleitung.
Abstimmung
Oft besteht das Ersetzen von abgenutzten Gegenständen und Aussehen. Im Folgenden finden Sie einige Empfehlungen für die Modernisierung von Autos und Auszüge aus der persönlichen Erfahrung der Besitzer der Sattelzugmaschine.
Anstelle der nativen Kapronwalzen sind auf dem Sitz maschinell gefertigte Eisenanaloga installiert. Der untere Teil der Abschreibung wird am Rahmen montiert, indem die Riegel zusammen mit den Federhaltern an der Kabine befestigt werden. Auch Experten raten, das Dach mit einem Plastikdach zu erhöhen, die Kabine zu wärmen, die Polsterung auf der Veloursversion oder dem Kunstleder zu aktualisieren. Zusätzlich können Sie die Kabine in der Originalfarbe streichen, wenn Sie Individualität betonen möchten.