Es gibt eine Gemeinsamkeit, der alle Fahrer folgen müssen: Jede Aktion muss durch die Situation auf der Straße in einem bestimmten Moment bestimmt werden. So sollte die Motorbremsung, um die heftige Auseinandersetzungen und Massengespräche aufflammen, nur in bestimmten Fahrsituationen durchgeführt werden.
Wenn Sie jemals in den Bergen gebrannt haben, haben Sie vielleicht ein lautes Brummen von den achtzehn Rädern gehört, als es herunterkommt. Motorbremsgeräusche können peinlich sein, aber ohne sie werden große und extrem schwere Fahrzeuge sehr schwer zu stoppen sein.In der Tat wird Motorbremsen verwendet, um den Einsatz von großen Bohrgeräten zu reduzieren, was die Wahrscheinlichkeit des Blockierens von mechanischen Bremsen und Wagenhebermessern verringert. Während die meisten populären und wiedererkennbaren Nutzfahrzeuge manchmal einen ähnlichen Ansatz in Personenkraftwagen sehen, wenn der Fahrer Gänge herunterschaltet, um ihre Bewegung zu verlangsamen.
Der Fahrer, wenn er den Ausdruck "Motorbremsen" hört, denkt sofort, dass in diesem Fall es notwendig ist, zuerst mit der Stoßstange, dann der Haube, dann dem Heizkörper und erst danach mit dem Motor zu bremsen. Es ist klar, dass dies nur ein Scherz ist und auch nicht sehr erfolgreich ist, denn all dies ist eine Folge, die beim Kontaktbremsen beobachtet wird. Und bevor diese Situation besser ist, natürlich, nicht zu bringen.
Motorbremsen reduziert die Motordrehzahl und damit das Fahrzeug. Ziel ist es, zu verhindern, dass das Fahrzeug beschleunigt oder die Geschwindigkeit zu schnell reduziert. Diese Methode ist am häufigsten in schweren Fahrzeugen und Nutzfahrzeugen wie Bussen und Halbautos vorhanden.
Ihre Situation - Ihr Bremsen
So funktioniert das System: Der Fahrer drückt eine Taste, um den Kraftstoff durch Abschaltung der Motorbremse bis zu einer bestimmten Menge abzuschalten. Während die Zylinder noch Luft bekommen können, versorgen sie die Räder nicht mit Strom. Wenn es aktiviert wird, öffnet die Bremse die Auslassventile in den Zylindern nach dem Kompressionszyklus und gibt die komprimierte Luft frei, die in den Zylindern eingeschlossen ist. der Widerstand der Teile des drehenden Motors verlangsamt den Motor und verlangsamt somit den Betrieb des Fahrzeugs.
Für den Fall, dass Ihre Bremsen ausfallen, können Sie den Motor abbremsen
Eine Motorbremsung kann in den Momenten notwendig sein, in denen die Bremsen verschwinden, und alles, was der Fahrer nicht unternommen hat, führt nicht zum gewünschten Ergebnis. Und wenn das Auto die Bremsen verliert, geht es automatisch vom Lieblingsfahrzeug in die Kategorie der Quellen erhöhter Gefahr und darf nicht darauf achten, dass Sie sein Besitzer sind, und stoßen Sie so an, dass Sie sich zumindest für immer daran erinnern werden.
Bremsung der Arbeitsbremse
Die Verwendung einer Motorbremse ist wichtig für schwere Fahrzeuge, da das zusätzliche Gewicht, das sie tragen, ihre Dynamik erhöht, was es schwierig macht, sie anzuhalten. Regelmäßige Bremsen sind nicht stark genug, um die Leistung dieser Autos von alleine zu verlangsamen, daher kann die Motorbremsung signifikant reduziert werden.
Herausforderungen und Vorteile der Motorbremsung
Das Hauptproblem bei der Motorbremsung ist die Entwicklung. Der Geräuschpegel liegt bei einer normalen Unterhaltung mindestens 10 Dezibel über dem höchsten Pegel. Ein Auto ohne richtiges Stummschalten kann noch mehr Lärm erzeugen. Aus diesem Grund erlauben einige Zustände keine Motorbremsung. Bei manchen Dieselkraftstoff-Rückgewinnungssystemen sind auch häufig überschüssige Kohlenstoffrückstände verstopft, was eine häufigere Reinigung erfordert. Viele Flotten überwachen genau die Vorteile und Nebenwirkungen der Entwicklung von Motorbremssystemen, die für Abgasreinigungssysteme weniger schädlich sind.
Beim Abbremsen des Motors ist es notwendig, die Gänge schrittweise zu reduzieren.
Für den Fall, dass die Bremsen fehlen, muss der Fahrer das Auto mit dem Motor verlangsamen. Wenn die Last an einem richtig eingestellten Motor minimal ist, wird er leerlaufen. Das Auto nimmt die Geschwindigkeit aufgrund der Tatsache auf, dass sich die Kurbelwelle öfter dreht. Um das Auto zu verlangsamen, müssen Sie nur den Fuß vom Gaspedal im eingelegten Gang nehmen. Dies ist Motorbremsung.
Sicherheit ist unser Alles
Ein weiterer Vorteil des Motorbremsens ist, neben der besseren Bremsleistung, die übermäßige Ansammlung von Kohlenstoff in den Auslassventilen, dem Abgaskrümmer und anderen Abgaskomponenten. Dies hilft nicht nur, den Motor effizienter zu machen und gleichzeitig die Geschwindigkeit des Autos zu reduzieren, sondern auch die Lebensdauer zu verlängern. Beim Einsatz von Motorbremsen werden weniger Fälle von Bremsversagen beobachtet, wodurch die Sicherheit für das Auto und andere Fahrzeuge in der Umgebung erhöht werden kann.
Bei hohen Geschwindigkeiten ist es ziemlich schwierig, ein Auto mit Motorbremsung zu verlangsamen, während der Gang eingelegt bleibt. Um das Fahrzeug zu verlangsamen, ist es in diesem Fall notwendig, die Gänge nach unten zu schieben - von hoch nach niedrig. Der einfachste Weg, um die Geschwindigkeit des Autos zu minimieren, wenn der Schalthebel in der "ersten" Position ist.
Reduzierte Reifenabnutzung und -bremsen, was dem Besitzer Geld spart. Dieser Grundsatz gilt für Autos. Wenn Sie jemals ein Rennauto gesehen haben, haben Sie vielleicht bemerkt, dass die Fahrer herunterschalten, um ihnen zu helfen, vor der Kurve langsamer zu fahren. Erfahrene Schaltgetriebe-Fahrer können dies, und viele der modernen Automatikgetriebe mit einem Paddel-Shift haben eine Herunterschaltung, die glatt und präzise ist. Motorbremsung ist, was passiert, wenn ein Fahrer einen Fuß von einem Gaspedal entfernt, so dass das Auto aufgrund von Kompression und Reibung von sich bewegenden Teilen des Motors, die die Bewegung des Fahrzeugs verlangsamen, verlangsamen kann.
Wenn Sie sich entscheiden, vom vierten auf den ersten zu wechseln, dann ist es besser, dieses Vorhaben aufzugeben - es ist sehr wahrscheinlich, dass das Auto ins Schleudern gerät, es auf der Straße dreht und es sogar unter die Räder eines selbstbewussten KamAZ wirft ". Reduzieren Sie den Gang allmählich, und verringern Sie die Geschwindigkeit, indem Sie die Geschwindigkeit auf ein Minimum reduzieren.
Wir alle benutzen Motorbremsen auf irgendeiner Ebene, ob wir es verstehen oder nicht. Die Vorteile, Nachteile der Motorbremsung und wie die Motorbremsen erklärt werden - wir hoffen, die Frage "Was ist Motorbremsen?" Gründlich zu verstehen. Ist die Motorbremse gut oder schlecht? Wenn es richtig gemacht und richtig verwendet wird, ist die Motorbremsung gut und kann in Bezug auf erhöhte Sicherheit während der Fahrt vorteilhaft sein. Hier sind einige Beispiele, wann Motorbremsen verwendet werden und wie der Motor gebremst wird.
Wie wir bereits gesagt haben, verursacht die Frage der Motorbremsung oft ernsthafte Streitigkeiten, weil diese Methode sowohl Anhänger als auch glühende Gegner hat. Betrachten Sie die wichtigsten Vor- und Nachteile des Abbremsens mit dem Motor.
| Pros | Nachteile |
| Verhinderung des Bremssystems | Wenn das Manöver falsch durchgeführt wird, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit eines Schleuderns |
| Bei einem Ausfall der Bremsbeläge oder bei fehlender Bremsflüssigkeit kann durch Motorbremsung das Fahrzeug relativ schnell angehalten werden | |
| Ermöglicht es Ihnen effektiv zu manövrieren für den Fall, dass der Haftungskoeffizient der Räder auf der Fahrbahn viel zu wünschen übrig lässt | Erhöhter Ölverbrauch |
| Erhöht den Driftwiderstand | Kein Reaktionsstoppsignal |
Es gibt Situationen, in denen die Bremsen bei einem langen Abstieg versagen, was an sich ein Teil des Pfades erhöhter Gefahr ist. In diesem Fall können Sie eine Kombination aus Motorbremsen und ... Kontaktbremsen verwenden. Sie können dem vorausfahrenden Fahrzeug signalisieren, dass es bremst und sich an der Stoßstange abstützt. Diese Methode ist definitiv einem Verkehrsunfall mit unvorhersehbaren Folgen vorzuziehen.
Bei Bergabfahrten wird die Dynamik von Fahrzeugen aufgrund der Schwerkraft zunehmen. Eine stärkere Verwendung von Fahrzeugbremsen als üblich ist notwendig, um den Fortschritt von Fahrzeugen zu verlangsamen. Bei starker Bremsung kann eine Bremsung auftreten. Bremsdämpfung entsteht durch Überhitzung und reduziert die Reibung zwischen Bremsbelägen und Bremsscheiben. Die Reduzierung der Bremswirkung ist gefährlich und findet sich häufiger in größeren Fahrzeugen.
Wenn Sie lernen, wie Sie die Motorverkleidung abbremsen, wird die Bremsdämpfung erheblich reduziert und die Lebensdauer Ihrer Bremsbeläge und -scheiben verlängert. Wenn Sie im 2. oder 3. Gang auf einer Steigung fahren, wird die Motorbremse verwendet, um die Geschwindigkeit Ihrer Fahrzeuge zu reduzieren. Je steiler der Hügel ist, desto tiefer ist die Ausrüstung. Automatische Autos sind keine Ausnahme. Wählen Sie 2 oder 1 für steile Hügel auf dem Hebel. Dies hat den gleichen Effekt wie der zweite Gang eines manuellen Autos.
Im Notfall die Kontaktbremsung lassen.
Das Verdichtungsverhältnis eines Dieselmotors ist 1,5-mal höher als bei einem Benzinmotor, da Dieselmotoren viel effizienter bremsen als Benzinmotoren.
Für unerfahrene Fahrer, die noch nicht mit der Methode der Motorbremsung vertraut sind, ist es besser, ein paar Stunden zu lernen und zu lernen, wie man es richtig macht. Eine falsche Verwendung dieser Bremsart kann zu einem erhöhten Verschleiß der Synchronisiererteile und sogar zu deren Bruch führen.
Motor bremst in Schnee und Eis
Motorbremsen auf Schnee und Eis sind eine sicherere Methode, um ein Fahrzeug im Vergleich zur Verwendung von Bremsen zu verlangsamen. Im Gegensatz zum Fahren auf einem steilen Hügel, wo Sie die Verwendung einer Fußbremse aufgrund von Verschleiß und Hitze reduzieren müssen, erfordert das Fahren auf Schnee und Eis wenig Fußbremse, um die Wahrscheinlichkeit eines Schleuderns zu reduzieren.
Das Fahren auf Schnee oder Eis ist natürlich gefährlich, und wenn die Bremsen zu hart verwendet werden, kann dies zu einem Verlust der Traktion zwischen der Straßenoberfläche und den Reifen führen. Motorbremsen helfen, ein Auto langsamer und sicherer zu bremsen als eine Fußbremse.
In jedem Fall müssen Sie beim Abbremsen des Motors die Standardabfolge der Aktionen befolgen:
- Zuerst das Gaspedal loslassen.
- Drücken Sie dann das Kupplungspedal
- Schalten Sie danach den Overdrive aus
- Als nächstes lösen Sie die Kupplung und drücken Sie das Gaspedal (das Getriebe bleibt ausgeschaltet)
- Drücken Sie das Kupplungspedal
- Schalten Sie die Kupplung aus und lassen Sie sie los
Wie im Eis zu fahren?
Motorbremsen auf Schnee und Eis erfordern eine Überwachung auf mögliche Gefahren, wie zum Beispiel Straßenbiegungen und Vorhalten, beispielsweise eine Verbindung viel früher als üblich. Sobald eine potentielle Gefahr erkannt wird, nehmen Sie den Fuß vom Gas und lassen Sie das Fahrzeug langsam ausbremsen. Um die Wirkung der Motorbremse zu erhöhen, gehen Sie durch die Gänge, wenn das Auto langsamer wird.
Motorbremsung während der normalen Fahrt
Vor ein paar Jahren wurde es als ideal angesehen, wenn man in einem Auto verlangsamte oder anhielt, um das Motorbremsen als Hauptquelle für das Verlangsamen oder Stoppen zu verwenden. Zum Beispiel wird ein Fahrerprüfer während eines Fahrversuchs von einem Fahrer nicht so beeindruckt sein, der ständig Zahnräder als ein Mittel zur Verlangsamung verwendet, da die Bremse die bevorzugte Methode für modernes Fahren ist.
Die Ursache für Straßenprobleme im Winter ist die Verschlechterung der Haftung der Räder des Autos mit der Straßenoberfläche. Die Haftung der Räder auf der Straßenoberfläche ist durch einen Haftkoeffizienten gekennzeichnet, der von 0,6-0,8 reicht. Der minimal zulässige Reibungskoeffizient beträgt 0,4 - dies entspricht den Fahrsicherheitsbedingungen. Unter dem Einfluss der meteorologischen Bedingungen verlieren die Straßenoberflächen ihre Qualitäten und der Haftungskoeffizient sinkt auf gefährliche Grenzen.
Das Problem mit dem Motorbremsen und dem Verwenden von Zahnrädern, um das Fahrzeug in Bewegung zu verlangsamen, besteht darin, dass eine der Hände des Fahrers viel Zeit auf dem Gestell verbringt, wo es am besten auf dem Lenkrad angeordnet ist. Diese Rückschaltungen, die ansonsten besser auf der Straße liegen würden, werden den Fahrern etwas Aufmerksamkeit schenken.
So denken die Prüfer. Ein weiteres Problem ist der zusätzliche Verschleiß der Kupplungsscheiben bei Verwendung von Zahnrädern zur Verlangsamung der Arbeit anstelle von Bremsen. Bremsbeläge sind billiger zu ersetzen als eine neue Kupplung. Natürlich müssen wir häufig den Gang wechseln, da sich die Geschwindigkeit des Autos ändert, aber für Situationen wie das Stoppen begrenzen. Die ideale Lösung ist eine Kombination aus Motorbremsen und Fußbremsen. Wenn man zum Beispiel die Straße sehr gut betrachtet und auf einen Halt bei Rotlicht wartet, kann der Fahrer das Gaspedal lösen und dem Motor erlauben, das Fahrzeug bei leichter Bremsung zu verlangsamen.
Der Bremsweg kann je nach Zustand der Straßenoberfläche um das 3-4-fache erhöht werden.
Einer der Hauptfehler des Fahrers beim Fahren auf einer nassen, verschneiten oder vereisten Straße ist die falsche Wahl der Geschwindigkeit. Das Wichtigste dabei ist, zu lernen, wie man eine Straße, die für den Verkehr gefährlich ist, identifizieren und den Steuerungsmodus und die Taktik rechtzeitig ändern kann. Natürlich sollten rutschige Straßenabschnitte nach Möglichkeit vermieden werden, man sollte versuchen, sie zu umfahren oder spezielle Fahrmethoden anzuwenden.
Die meisten modernen Autos brauchen nicht umzuschalten und können glücklich im 5. Gang anhalten, das Gerät wechselt direkt vom 5. zum ersten, ein paar Meter von der Haltestelle entfernt. Dies ermöglicht sowohl die Hände am Lenkrad, Aufmerksamkeit für die Fahrer auf der Straße und weniger Verschleiß an der Kupplung.
Motorbremsen sind schlecht für ein Auto
Motorbremsen beschädigen das Auto nicht. Übermäßige Motorbremsung und Gangwechsel zur Verlangsamung des Fahrzeugs erhöhen den Kupplungsverschleiß. Wenn dies mit der Kombination einer Fußbremse richtig gemacht wird, bedeutet dies, dass der Fahrer auf die Straße achtet und somit sicherer fährt. Oftmals, wenn Sie ein Auto vorsichtig verlangsamen, bevor Sie einen bestimmten Halt, wie ein rotes Licht, erreichen, hat sich die Situation geändert, bevor Sie dort ankommen, was bedeutet, dass Sie nicht anhalten müssen.
Wie kann ich den Zustand der Straßenoberfläche bestimmen?
Wenn Sie auf einer rutschigen Straße fahren, versuchen Sie so schnell wie möglich den Grad ihrer "Glätte" zu bestimmen. Um dies zu tun, können Sie mehrere Methoden verwenden:
- visuell;
- bremsen;
- Änderung der Kraftstoffversorgung;
- niederdrücken des Gaspedals.
Durch starkes Drücken des Bremspedals ist es nicht immer möglich zu beurteilen, wie gefährlich die Straße ist, aber eine Person mit normaler Sicht wird fast immer eine rutschige Oberfläche sehen. Auch in einigen Fällen können Sie die Haftung der Räder mit der Straße durch scharfes Drücken des Pedals (Gas) überprüfen. Wenn die Antriebsräder abrutschen, ist die Straße ziemlich rutschig, und beim Fahren sollten folgende Empfehlungen beachtet werden:
Nachteile der Verwendung von Motorbremsen
Ein Fahrzeug von einer stationären Position zu bewegen, ist eine Menge Arbeit für den Motor und die Verwendung von beträchtlichem Kraftstoff. Motorbremsen sind nicht schlecht für Ihr Auto, obwohl übermäßiger Gebrauch beim Wechsel zu einer Fahrzeugverzögerung den Verschleiß an den Kupplungsscheiben erhöht.
Dies waren die Kindertage der Motorbremssteuerung, wenn die Hardware und Software nicht intelligent genug waren, um das negative Überlaufmoment zu reduzieren, so blockierte der Motor das Hinterrad. Die Fahrer mussten sich so gut wie möglich mit den Folgen auseinandersetzen.
- Fahren Sie mit reduzierter Geschwindigkeit fort und erhöhen Sie so die Sicherheitsmarge des Fahrzeugs. Es ist notwendig, da auf einer solchen Straße wesentlich mehr Platz zum Manövrieren und zum vollständigen Anhalten benötigt wird. Seien Sie besonders vorsichtig beim Anfahren von Brücken oder Überführungen. Auf solchen Abschnitten der Straße erscheint die Eisdecke früher als an anderen Orten und verschwindet später. In solchen Zonen sollten Sie plötzliche Bewegungen des Rades, Bremsen, peregazovki vermeiden.
- Versuchen Sie, die Geschwindigkeit konstant zu halten, verwenden Sie das Gaspedal sanft und sanft, ohne unnötige Bewegungen. Reduzieren Sie die Geschwindigkeit vor dem Wenden und Kreuzungen im Voraus aus solchen Gründen: Erstens besteht die Gefahr einer Kollision mit einem anderen Fahrzeug, dessen Fahrer, der sich in der durchschnittenen Richtung bewegt, die Geschwindigkeit nicht berechnet und die Kontrolle verloren hat; zweitens, die Oberfläche der Straße vor der Kreuzung kann besonders skhkoy aufgrund der ständigen Bremsung von Autos sein.
Wie man sicher im Eis bremst und hwas tun, wenn Sie eine Notbremse auf dem Eis brauchen?
In den nächsten Jahren hat sich die Motormanagement-Software dramatisch verbessert, denn in der Regel ist der schnellste Weg zur Kurve nicht seitwärts und der Hinterreifen springt nach links und rechts - auch wenn er gut aussieht. Alle Fahrer benötigen eine Motorbremse, um den Winkel zu verlangsamen, aber es hängt definitiv von ihrer individuellen Technik ab. Jorge Lorenzo ist gerne in Kurven unterwegs, beide Räder sind in exzellentem Zustand, obwohl jemand wie Marc Marquez es vorzieht, dass das Hinterrad nur ein paar Zentimeter schräg ist, um die Kurve zu drehen.
Anfänger drücken in der Regel das Bremspedal ganz durch, die Räder rasten sofort ein und das Auto gleitet nicht nur wie auf Skates erfolgreich auf dem Eis, sondern auch nicht dem Lenkrad. Folglich ist es unmöglich, auf der Rutsche zu bremsen.
Ausländische Autos der letzten Jahre der Freigabe werden zunehmend geliefert (ABS). Das funktioniert so: Wenn beim Bremsen ein Rad blockiert wird, bemerkt der Sensor sofort die Änderung seiner Winkelgeschwindigkeit. Der Computer gibt einen Befehl aus, um das Rad abzubremsen, um weiteres Blockieren zu verhindern. Manchmal passiert es bei einer Geschwindigkeit von 10115 Mal pro Sekunde, das Bremspedal "zittert" unter dem Fuß. Als Ergebnis ermöglicht ABS dem Fahrer, die Kontrolle über das Auto zu behalten.
Dennoch sollte dieses System nicht überschätzt werden, da die Wirksamkeit des Bremsens nicht so sehr davon abhängt, sondern vom Haftungskoeffizienten. Daher sollten Sie die Reifen für die Saison nicht vernachlässigen. Einige erfahrene Fahrer schalten das ABS aus, mehr für Anfänger. Es wird nicht empfohlen, dies zu tun: Erfahrung kann fehlschlagen.
Für einen Nothalt auf einer rutschigen Straßesie können drei Methoden zum Bremsen verwenden:
- motorbremsung;
- intermittierend;
- schritt Bremsen.
Das Auto wird die Geschwindigkeit erhöhen und wird langsam verlangsamen. In diesem Fall können Sie das Arbeitsbremssystem sanft abbremsen. Ein solches totales Bremsen erzeugt sehr effektiv nicht weniger Bremskraft als die Bremsbeläge.
An intermittierendes Bremsen Der Fahrer drückt stark auf das Bremspedal und dann, kurz vor dem Gebrauch, gibt sie es sofort frei. Wenn die Räder gleichzeitig blockiert sind, schaffen sie es trotzdem, sich zu entspannen und Zugkraft aufzubauen. Nach dem Rutschen oder Schleudern sollten Sie das Bremspedal erneut betätigen, aber schon etwas schwächer - das verhindert ein Blockieren der Räder. Mit dieser Bremsmethode wird der Fahrer aufmerksamer, jedes Mal, wenn er das Pedal drückt.
Solche Bremsverfahren ermöglichen es den Rädern nicht, ständig zu rutschen, so dass der Bremsweg des Autos viel kürzer ist. Es ist erwähnenswert, dass bei dieser Bremsart nur das Lenkrad in der "gelösten" Phase gedreht werden muss, wenn das Bremspedal nicht gedrückt wird und die Räder frei drehen. Und denken Sie daran: Bremsen - Lenken - Bremsen - Lenken - der effektivste Weg, auf einer rutschigen Oberfläche anzuhalten, verbunden mit dem gleichzeitigen Umgehen der Gefahr in einer kritischen Situation. Somit steuert der Fahrer das Fahrzeug vollständig und erzeugt gleichzeitig die notwendigen Manöver und bremst gleichzeitig.
Schritt Bremsen - Dies ist der beste Weg für erfahrene Fahrer. Es unterscheidet sich von intermittierend nur dadurch, dass beim Loslassen der Bremse das Pedal nicht vollständig, sondern teilweise gelöst wird. Der Fuß ist immer auf dem Pedal, bereit, ein wenig Druck zu entlasten, wenn die Räder blockiert werden, dann drücken Sie die Bremsen herunter. Dies ist ein empfindlicher Roboter, aber er wird nach dem Training in sicheren Bereichen verfügbar sein.
Auf Eis wird Motorbremsen bevorzugt
weil ein blockiertes (nicht rollendes) Rad auf Eis außer Kontrolle gerät. Rolling - auch mit teilweisem Rutschen - bietet eine gewisse Kontrollierbarkeit, das Auto gehorcht dem Lenkrad.Sicherheit an rutschigen Ecken.
Bei einer Kurvenfahrt wirkt eine Seitenkraft auf das Fahrzeug und neigt dazu, es von der Kurve wegzubewegen. Je höher die Geschwindigkeit und desto steiler die Kurve, desto größer ist sie. Kurven sind besonders gefährlich auf rutschigen Straßen, in diesem Fall wird die Geschwindigkeit am besten auf ein Minimum reduziert und auf keinen Fall abrupt verlangsamt.
Um Skids zu warnen, muss der Fahrer die folgenden Regeln beachten:
- fahren Sie mit minimaler Geschwindigkeit auf der Straße, um die Sicherheit zu gewährleisten.
- bei Kurvenfahrt und Verlassen der Fahrbahn das Lenkrad sehr leichtgängig drehen;
- vermeiden Sie Bremsen an Ecken und Kurven;
- wenn Sie das Auto im voraus anhalten, um die Geschwindigkeit auf das Minimum zu reduzieren, und dann langsam abbremsen.
Der Grund für das Schleudern kann eine unterschiedliche Beschaffenheit der Straße unter den Rädern der Vorder- und Hinterachse oder deren Steigung sein. Normalerweise ist ein Rad vor dem anderen blockiert. Erscheint und schleudert Auto. Es sollte auch daran erinnert werden, dass es am einfachsten ist, mit dem Beginn einer Drift in ihrem Anfangsstadium zu kämpfen, da die Seitengleitgeschwindigkeit noch klein ist und das Auto nicht so weit von der Bewegungsbahn abgewichen ist.
Wenn das Auto einsteigt , folge den Verhaltensregeln:
- Niemals bremsen. Dies wird das Schleudern nur verschärfen. Und obwohl die unbekannte Kraft unwiderstehlich den Fuß zur Bremse zieht, müssen Sie widerstehen, sonst wird die Maschine außer Kontrolle geraten.
- Drücken Sie nicht auf das Kupplungspedal - es ist genauso nutzlos wie zum Beispiel beim Drücken des Zigarettenanzünders.
- Nicht plötzlich auf das Gaspedal treten, da dies das Schleudern zusätzlich erschwert. Wenn das Auto Hinterradantrieb ist, dann mit dem Auftreten von Anzeichen von Schleudern ist es notwendig, die Motordrehzahl allmählich zu reduzieren. Im Falle von Vorderradantrieb - im Gegensatz dazu, ist es besser, zu erhöhen, so dass die Zugkraft auf die gelenkten Räder es erlaubt, das Fahrzeug aus dem Wagen zu ziehen.
- Drehen Sie das Lenkrad in Richtung der Kufe. Die Rückseite des Autos ging nach links, das Lenkrad sollte in die gleiche Richtung gedreht werden und umgekehrt. Diese Bewegung muss zum Automatismus gebracht werden, um, wenn nötig, ohne Idioten, aber schnell ausgeführt zu werden.
Beachten Sie, dass die Vorderräder immer in Fahrtrichtung zeigen. Eine zusätzliche Drehung des Lenkrads in Panik kann sich nicht "beruhigen", und noch mehr, um das Auto zu plaudern. Daher muss das Lenkrad schnell und in Maßen gedreht werden.
Was tun bei einem Aufstieg oder Abstieg ins Eis?
Wenn Sie rutschige Steigungen überwinden, wählen Sie den geeigneten Gang und die Geschwindigkeit im Voraus, um sie nicht am Anstieg zu ändern. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb kommt es manchmal vor, dass die Vorderräder auf dem rutschigen Abhang zu rutschen beginnen; In solchen Fällen können Sie versuchen, den Aufzug rückwärts zu fahren, manchmal funktioniert es auch.
An den eisigen Hängen den Motor abbremsen und den zweiten Gang oben einschalten. Wenn in diesem Fall die Bremse gedrückt wird, wird die Maschine zu einem Schlitten. Das gleiche kann mit einer scharfen Lenkradumdrehung passieren: Wenn das Auto geradeaus fährt, wird es weitergehen.
Um Ihre Position auf einer rutschigen Straße zu verbessern, können Sie den Grip der Reifen erhöhen. Verwenden Sie dazu spezielle Winterreifen, Spikereifen und Schneeketten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass auf glatter Fahrbahn der Verkehr auf einer vereisten Straße sanfter sein sollte als auf trockener Straße. Vermeiden Sie scharfe Kurven, plötzliches Bremsen, scharfe Gangwechsel. Glattes, weiches und dosiertes Fahren sorgt für mehr Stabilität und verringert die Rutschgefahr, die auf rutschigen Böden immer vorhanden ist.