Zündschalter 2110 16 Ventile. Zündschloss, Kontaktgruppe: Gerät, Funktionsprinzip, Reparatur

Es ist das Hauptelement des Motorstartsystems. Er ist jedoch auch verschiedenen Arten von Schäden ausgesetzt, insbesondere wenn es sich um Autos der heimischen Produktion handelt.

In diesem Artikel wird gezeigt, wie das Zündschloss am Beispiel des VAZ 2110 konstruiert ist und funktioniert. Wir werden auch über die Fehler sprechen und wie sie beseitigt werden können.

Konstruktionsmerkmale des Geräts

Das Design des Zündschlosses "Dutzende" umfasst:

• die Burg selbst (Larve);
• schlüssel;
• verriegelungsvorrichtung;
• kontaktgruppe.

Die Larve mit Schlüssel dient dazu, den unbefugten Zugriff auf das Zündsystem zu verhindern. Sie arbeiten nach dem gleichen Prinzip wie ein normales Türschloss. Wir stecken den Schlüssel einer bestimmten Konfiguration in den Schacht und erhalten Zugang zum Motorstart. Beim ersten Schlüsseldrehen entriegeln wir das Lenkrad und schalten den mechanischen Verriegelungsmechanismus aus.

Das Hauptgerät, auf das wir zugreifen, indem Sie den Schlüssel einstecken zündschloss - Kontaktgruppe. Mit seiner Hilfe wird der Starter und die Spule mit Strom aus der Batterie versorgt.

Wo ist das Zündschloss?

Das "Dutzend" wie die meisten moderne AutosDie Motorstarteinheit befindet sich an der Lenksäule. und die Verriegelungseinrichtung ist unter der Kunststoffabdeckung verborgen. Alles, was wir sehen können, ist das Schlüsselloch an der rechten Seite der Säule. Damit der Fahrer ihn nachts problemlos finden kann, ist das Schloss außen mit einer Hintergrundbeleuchtung ausgestattet. Sie ist aktiviert, wenn die Standlichter eingeschaltet sind.

Wie funktioniert die Zündung?

Wenn der Schlüssel aus dem Schloss gezogen wird, wird der Schließmechanismus aktiviert. Der federbelastete Stift ist ein spezielles Loch in der Lenkwelle, das ihn in einer Position arretiert. Um sie zu entsperren, müssen Sie den Schlüssel in die Vertiefung stecken und in die erste Position drehen.

  Gleichzeitig werden bestimmte Kontakte geschlossen, wodurch Spannung an die elektrischen Hauptgeräte angelegt wird. Der Anlasser in dieser Position ist spannungslos.

Wenn wir das Zündschloss in die zweite Position bringen, legt die Kontaktgruppe Spannung an die Motorstartvorrichtung an. Der Anlasser beginnt sich zu drehen, wodurch die Kurbelwelle der Antriebseinheit in Bewegung gesetzt wird. Die "Dutzende" Zündschalteinheit arbeitet so einfach.

Was kann mit dem Zündschalter passieren?

Es gibt nicht so viele Fehler in dem betrachteten Gerät. Es kann fehlschlagen zündschloss, Kontaktgruppe   oder Verriegelungsmechanismus. Jeder Zusammenbruch ist durch seine eigenen Zeichen gekennzeichnet.

Wenn Sie beim Einstecken des Schlüssels in das Bohrloch bemerkt haben, dass er dort schwer eintritt, oder der Kern sich nicht dreht (er dreht sich nicht vollständig), ist das Schloss höchstwahrscheinlich unbrauchbar geworden.

Wenn die Lenkspindel in der ersten Position nicht entriegelt ist, muss der Fehler im Verriegelungsmechanismus gesucht werden. Nun, wenn die Sperre richtig funktioniert, aber die Zündung nicht oder nicht einschaltet und der Anlasser nicht funktioniert, liegt das Problem eindeutig in der Kontaktgruppe. Versuchen wir, uns mit den Problemen auseinander zu setzen.

Sperren und sperren

Nachdem Sie ein Problem beim Betätigen einer Sperre oder eines Blockierungsmechanismus entdeckt haben, ist es besser, nicht zu experimentieren. Selbst wenn es Ihnen gelingt, sie zu reparieren, wird sich das Problem mit Sicherheit später melden.

  Es ist besser, eine Mechanismusbaugruppe zu kaufen und diese auszutauschen. Außerdem ist es nicht so teuer. Die Kosten des Geräts betragen etwa 900 Rubel. Nachdem Sie diesen Betrag ausgegeben haben, werden Sie einige Jahre Probleme mit dem Zündschloss vergessen.

So überprüfen Sie eine Gruppe von Kontakten

Die Primärdiagnose einer Kontaktgruppe kann ohne Demontage durchgeführt werden. Dies erfordert ein Ohmmeter oder Multimeter.

Der Verifikationsalgorithmus lautet wie folgt:

1. Schalten Sie das Bordnetz des Fahrzeugs ab, indem Sie den Minuspol der Batterie entfernen.
2. Suchen Sie den Verriegelungsanschluss. Trennen Sie es. -2110 hat 8 Schlussfolgerungen: 4 obere und 4 untere.
3. Drehen Sie den Schlüssel in die erste Position und messen Sie den Widerstand zwischen den Pins 30 und 15. Er sollte Null sein.
4. Stellen Sie den Schlüssel auf die zweite Position und messen Sie den Widerstand zwischen den Pins 30 und 15 und dann zwischen 30 und 50. Bei einem Arbeitsgerät sollte der Widerstand Null sein. Wenn das Gerät andere Indikatoren anzeigt, müssen Sie reparieren oder austausch der Kontaktgruppe des Zündschlosses.

Wie Sie sehen, bereitet die Diagnose dieses Knotens keine besonderen Schwierigkeiten. Mach weiter.

Zerlegen des Zündschlosses

Wenn nicht in Ordnung zündschloss, Kontaktgruppeoder das Schloss ist zerbrochen, die weitere Überprüfung des Gerätes kann erst nach dessen Demontage erfolgen. Um den Knoten zu entfernen, benötigen Sie folgende Tools:

Das Verfahren ist wie folgt:

1. Den Schlüssel an der 10. Mutter des Minuspols der Batterieklemme ausschalten. Entfernen Sie das Terminal.
2. Lösen Sie die 5 Schrauben, mit denen die Kunststoffabdeckung der Lenksäule befestigt ist, mit einem Kreuzschlitzschraubendreher. Entfernen Sie beide Schutzhälften. Auf der Lenksäule sehen Sie das komplette Zündschloss. Sie wird mit zwei Klammern an der Welle befestigt, die durch Bolzen ohne Kappen verbunden sind. Machen Sie sich keine Sorgen, dies geschieht, um das Auto vor Diebstahl zu schützen.
3. Mit einem Meißel und einem Hammer schlagen Sie diese Bolzen vorsichtig nieder (das Metall, aus dem sie hergestellt sind, ist weich genug).
4. Trennen Sie den Kabelstecker vom Sicherungsstecker.

Das ist im Grunde alles. Nun ist das Schloss für die spätere Diagnose und Reparatur bereit.

Der Abbau des Schlosses ist nur die halbe Miete. Jetzt müssen Sie die Kontaktgruppe entfernen. Machen Sie es ein Kinderspiel. Dieses Verfahren erfordert einen dünnen Schlitzschraubendreher. Mit seiner Hilfe müssen die beiden Kunststoffriegel, die die Kontaktgruppe am Metallgehäuse des Schlosses befestigen, gebogen werden. Danach kann es sicher getrennt werden.

Um zu produzieren reparatur der Zündschloss-Kontaktgruppees muss demontiert werden. Es kommt auch in einem handlichen dünnen Schraubendreher. Nehmen Sie es und drehen Sie die beiden Riegel auf beiden Seiten der Abdeckung herunter.

Wenn die Abdeckung entfernt ist, überprüfen Sie den Zustand der Kontakte. Wenn sie leicht verbrannt oder oxidiert sind, kann dies zu einer Fehlfunktion führen. Schleifen Sie die Kontakte mit einem feinen Schmirgelpapier ab. Verwenden Sie dazu kein Messer oder eine Feile. So kann der Knoten gründlich deaktiviert werden.

Wenn sich die Entladungsplatten in einem sehr schlechten Zustand befinden, ist es besser, das Gerät auszutauschen. für die VAZ-2110 ist etwa 80-100 Rubel. Stimmen Sie zu, dass es nicht so teuer ist, dass der Knoten wieder als neuer arbeitet.

Benötigt auch keine zusätzlichen Fähigkeiten. Es reicht aus, es nur am Gerätegehäuse anzubringen und die Verriegelungen einzurasten. Als nächstes befestigen wir den Stecker mit den Drähten und setzen die Sperre auf lenksäule. Es gibt jedoch eine Nuance. Zum Einbau benötigen Sie neue Schrauben mit abbrechbaren Kappen (4 Stück). Sie können sie in jedem Autogeschäft kaufen. Die Schrauben werden so lange angezogen, bis ihre Kappen nicht abbrechen. Danach können Sie die Abdeckung an der Lenksäule anbringen.

Vergiss das Relais nicht

Es kommt auch vor, dass die Sperre funktioniert, aber die Zündung nicht einschaltet und der Anlasser überhaupt nicht auf das Drehen des Schlüssels reagiert. In diesem Fall überprüfen Sie das Relais. Es heißt - das Zündrelais. Diese Vorrichtung dient dazu, die Kontakte des Schlosses beim Einschalten der elektrischen Ausrüstung vor Verbrennung zu schützen.

Das Zündrelais befindet sich im optionalen Montageblock des Fahrzeugs. Um es zu erreichen, müssen Sie die Kunststoffverkleidung der Mittelkonsole links vom Beifahrersitz entfernen. Es gibt drei Relais und drei Sicherungen. Das Gerät, das wir benötigen, befindet sich normalerweise auf der rechten Seite.

Um zu überprüfen, ob das Relais funktioniert, installieren Sie an seiner Stelle eines der benachbarten Geräte, schalten Sie die Zündung ein und versuchen Sie, den Anlasser zu starten. Wenn sich das Gerät zu drehen beginnt, ersetzen Sie das fehlerhafte Gerät.

Hallo, liebe Leser meines Blogs. Heute betrachten wir wie immer das Thema Auto. Wir werden einem solchen Knoten wie dem Zündschloss VAZ 2110 besondere Aufmerksamkeit schenken. Lassen Sie uns noch einmal kurz auf ihn eingehen: Zweck, Struktur, Fehlerursachen, Reparatur.

Die Verbindung des gesamten Organismus

Unter der Mehrheit der Autobesitzer gibt es eine falsche Meinung, dass die Hauptsache im Auto der Motor, das Getriebe und das Fahrwerk sind. Jemand wird fragen, warum falsch? Es ist notwendig, das Auto als einen einzigen, ganzen Organismus zu betrachten. Und alle Knoten, Einheiten nur als Komponenten der Links.

Ein Ausfall des Startsystems führt beispielsweise zum Stoppen des Transports und kann nicht weiter gefahren werden. Erfordert eine umgehende Reparatur. Wie gut gewähltes Beispiel - das Thema des heutigen Artikels. Und jedoch stimmt der Leser zu oder nicht mit meiner Aussage, individuell zu entscheiden.

Lage und Layout der Tafel

Die gesamte Linie von Lada befindet sich auf der rechten Seite des Lenkrads. Sie ist in eine Kunststoffbox genäht und in Form einer Einheit aus Duraluminiumlegierung dargestellt. Von der Rückseite, mit der die Platine verbunden ist pin-Anschlüsse   (8 insgesamt) Die Kontaktgruppe der Drähte hat genau ihren Zweck, das Schema (Pinbelegung) lautet wie folgt:

1. Key Mikroschalter;
2. Gewicht für die Fahrertür;
3. Das Schema am Starter soll "Plus" liefern;
4. 12 Watt. zur Einreichung beim Startsystem;
5. Null auf der Taste, wenn sie sich im Schlüsselloch befindet;
6. Markieren des Nestschlosses;
7. Spannung direkt von der Batterie;
8. Sicherungssockel zum Anschließen anderer Geräte nach Ermessen des Treibers.

Trotz der Tatsache, dass Schlösser der alten und der neuen Modelle mit oder ohne Beleuchtung verkauft werden, sind die Struktur des Kerns und der Kontaktplatine absolut identisch. Wenn der Verdrahtungsplan nicht übereinstimmt, lesen Sie sorgfältig die Bedienungsanleitung.

Schlüsselposition

• Die Hauptposition ist "0", wenn das System vollständig stromlos ist.
• Die Markierung „I“ zeigt an, dass das System aktiv und aktiviert ist. Es ist möglich, Abmessungen, Scheinwerfer, Blinker, "Wischer" einzuschließen, das informative Armaturenbrett leuchtet auf, die Heizung wird aktiviert, die Heckscheibe des Fahrzeugs wird aufgeheizt, der Zustand der Einheiten wird auf der Konsole angezeigt.
• Der Schlüssel befindet sich auf der Markierung „II“: Die automatische Stromversorgungseinheit läuft. Für den Start des Motors reicht es jedoch nicht aus, den Schlüssel auf Position "II" zu bewegen. Es ist notwendig, etwas weiter zu drehen, bis es stoppt. Die Spannung geht an den Autostarter, wodurch der Motor gestartet wird. Nach einem erfolgreichen Start kehrt der Schlüssel selbst in Position "II" zurück, der Anlasser schaltet ab, der Motor interne Verbrennung   wird weiter arbeiten. Manchmal startet der Motor nicht beim ersten Mal.

Symptome

1. Nach dem Starten des Motors   Der Auto-Schlüssel kehrt nicht zur Position "II" zurück. Dies deutet darauf hin, dass die Larven des Zündschlosses bereits stark abgenutzt sind, die Schwäche der Rückstoßfeder, der Widerstand hat abgenommen. An diesem Punkt arbeiten der Anlasser und der Motor gleichzeitig, was sich nachteilig auf beide Fahrzeugkomponenten auswirkt. Systematische Starts führen dazu, dass der Besitzer neue Starterbürsten kaufen muss, was schlimmer ist, wenn der Starter voll ist. Und das sind keine billigen Genüsse. Die Frühjahrsreparatur wird nicht durchgeführt, daher ist der Kauf einer neuen erforderlich.
2. Mechanischer Schadenwegen versuchten Diebstahls fahrzeug   Eindringlinge;
3. Das ganze System funktioniert nicht:durch ungenaue Handhabung durch den Fahrer selbst. Es ist kein Geheimnis, dass jeder von uns seinen eigenen Stil und Fahrstil hat. Einige kümmern sich um ihre "Haustiere", andere ändern sie wie Handschuhe.

Lösungen

Fahrer ohne Erfahrung, wie die Praxis zeigt, laufen beim ersten Ausfall an die Tankstelle, Automärkte, um eine neue Zündung zu kaufen und ihr hart verdientes Geld zu geben. Mein Rat, eile nicht dazu. Vielleicht ist der Grund völlig unbedeutend, einen solchen Abfall nicht wert. Der Austausch durch den Heimwerker dauert nicht länger als 5 Minuten. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich zur Diagnose und Fehlerbehebung an einen qualifizierten Elektriker an der Servicestation. Zerlegen Sie das Schloss und beheben Sie den Schaden. Das Schloss von Priory ist im Design den jüngeren und älteren Modellen ähnlich, zum Beispiel der VAZ 2107, und der VAZ 2114 ist ähnlich aufgebaut.

Wie ersetzen und zerlegen?

• Entfernen Sie die Batterieklemme mit der Markierung „-“. Wenn sich im Fahrzeug ein zentraler Kippschalter befindet, können Sie ihn ausschalten.
• Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schrauben im unteren Teil der Lenkradabdeckung.
• Das Gehäuse selbst entfernen wir direkt.
• Lösen Sie die Verschlussschraube des Zündschlosses mit dem Kappenschlüssel auf "8" und trennen Sie die Kontaktplatine.
• Wenn der Kern ausfällt, ändern wir ihn vollständig durch einen neuen, wenn der Kontakt beschädigt ist, wechseln wir die Platine.
• Die Montage erfolgt in der gleichen Reihenfolge, nur in umgekehrter Reihenfolge. Das Verpacken der elektrischen Verkabelung sollte sorgfältig und ohne Beschädigung erfolgen.

Für diejenigen, die sich nicht sicher sind, können Sie das Handbuch für das Fahrzeug verwenden, in dem der eine oder andere Knoten, der Schaltplan, die Montage und das Foto detailliert beschrieben werden, und stimmen Sie zu, dass der Preisunterschied erheblich ist, ob das gesamte Schloss oder nur der Kern gekauft wird.

Empfehlung: Teile und Komponenten von guter Qualität in der Dimitrovgrad Auto Aggregate Plant (DAAZ). Erwerben Sie es nicht bereuen. Der Online-Shop hilft Ihnen, den Artikel schnell vom Hersteller zu kaufen. Um eine Marke zu wählen, lesen Sie Kundenrezensionen und schauen Sie sich Video-Tutorials an.

Die Hauptsache, wenn Sie das Auto starten, verwenden Sie den nativen Schlüssel, der ab Werk "kommt". Als Wegfahrsperre ist es eine Art Diebstahlschutz, der den Motor nicht starten lässt. Der elektrische Stromkreis signalisiert das Auto oder die Zentralverriegelung.

Bei Verlust oder Ausfall des Autoschlüssels ist es aus irgendeinem Grund erforderlich, sich an die zertifizierten Kundendienststellen zu wenden, um ein Duplikat zu erstellen. Einige "Handwerker" schaffen es, die Wegfahrsperre zu deaktivieren, dies ähnelt jedoch der Deaktivierung des Antivirenprogramms auf dem Computer. Würdest du es tun Ich bezweifle es Wie viel kostet die Reparatur nur vermuten.

Über diese Überlegung ist das Thema vorbei. Ich hoffe wirklich, dass der Artikel vielen Lesern nützlich sein wird. Aufgrund zahlreicher Anfragen von Autofahrern werden wir uns in den folgenden Artikeln mit Themen wie dem Einspritzventil befassen, der Bordcomputer gibt VAZ 2114-Fehler aus, der Kupplungszug ist nach VAZ 2114 geflogen, was zu tun ist. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Bis bald.

Zündschloss VAZ 2110   im Kern ein elektrischer Unterbrecher, der die Kontakte der Stromkreise schließt und öffnet. Der Hauptzweck des Zündschlosses ist das Starten des Motors. Darüber hinaus schützt das Zündschloss den VAZ 2110 vor Diebstahl, insbesondere wenn sich im Auto eine Wegfahrsperre befindet, die den Motor nicht ohne einen eingebauten Schlüssel mit Code starten lässt.

Zündschloss VAZ 2110 Schema   was wir im Bild unten haben, ist für moderne Autos recht traditionell. Wir sehen eine schematische Zeichnung.

Der Spezialstecker mit 8 Kontakten passt zum Zündschloss, rechts im Schließplan. Jeder Kontakt wird für seinen eigenen Zweck verwendet. Für was, schau weiter.

• 1 - kommt (12 W) für den Mikroschalter des eingesteckten Schlüssels
• 2 - Gewicht kommt (Null) beim Öffnen der Fahrertür
• 3 - Blätter (12 W) zum Starter (in Abbildung 50)
• 4 - geht (12 W) nach Anschließen der Zündung (in Diagramm 15)
• 5 - Blätter (12 W), wobei der Schlüssel im Schloss für 5 zum Kontakt der BSK steckt
• 6 - kommt (12 W), um den Schließzylinder hervorzuheben
• 7 - kommt (12 W) von der Batterie (in Abbildung 30)
• 8 - nicht belegt (Reserve für den Anschluss weiterer Verbraucher)

Die Position des Schlüssels gemäß dem Schema bestimmt den Betrieb der Zündung 2110 wie folgt. Die Zündung ist in Position "0" ausgeschaltet (die Kontakte 30 sind erregt). In der Position "I" ist die Zündung eingeschaltet. Wenn Sie den Schlüssel in diese Position drehen, können Sie die Scheinwerfer, Abmessungen, Blinker, Scheibenwischer und Waschanlagen, das Armaturenbrett, den Zigarettenanzünder, die elektrische Heizung und die Heckscheibenheizung einschalten (unter Spannung stehende Kontakte 30-15 ). Durch Drehen des Schlüssels auf Position "II" ist die normale Position des Schlüssels in der Zündung bei laufendem Motor. Damit der Anlasser startet und der Motor gestartet wird, muss der Schlüssel vor Kontakt mit Kontakt 50 etwas verschoben werden. Dann wird der Strom zum Anlasser geleitet, der Motor wird gestartet, dann sollten Sie den Schlüssel loslassen und bei gutem Zündschloss in die Position "II" zurückkehren. Der Anlasser wird heruntergefahren und der Motor läuft weiter. Vielleicht am meisten häufige Panne   Zündschalter. Wenn der Schlüssel nicht automatisch in die Position „II“ zurückkehrt, fährt der Starter fort gleichzeitiger Betrieb   mit dem Motor und versagt.

Was auch immer das Zündschloss VAZ-2110 entfernenAchten Sie darauf, den Minuspol der Batterie abzuschrauben. Dies ist eine Garantie dafür, dass Sie die elektrischen Stromkreise Ihres Autos nicht beschädigen. Dann schrauben Sie die Plastikabdeckungen von der Unterseite der Lenksäule ab, trennen Sie die Lenksäulenschalter. Am schwierigsten ist es vielleicht, den Zündschalter selbst zu entfernen. Schließlich werden beim Einbau die Facetten von den Befestigungsschrauben abgeschnitten, was die Autodiebe erschwert. Der übliche Meißel wird zur Rettung kommen. Wir betrachten das Foto (zur besseren Übersicht wurde das Lenkrad auf das Foto geschossen) -

Der Meißel braucht nur den Kopf von seinem Platz zu bewegen, dann lässt sich alles leicht mit Hilfe einer Zange herausschrauben. Normalerweise werden bei der Reparatur eines Zündschlosses dessen Kontaktgruppe, Schließzylinder oder Mikroschalter gewechselt. In den meisten Fällen hat sich aber schon lange niemand damit beschäftigt. Kaufen Sie einfach ein neues Schloss und installieren Sie es in der Sammlung. Das Zündschloss für die „Zehn“ hat eine Ersatzteilnummer 2110-3704005 . Normalerweise finden Sie diese Nummer auf der Verpackung des neuen Schlosses im Autohaus.

Bei der Montage des Zündschlosses VAZ-2110   Es ist notwendig, einen sehr wichtigen Faktor zu berücksichtigen, nämlich die Verriegelung der Lenkwelle durch das Zündschloss. Beim Einbau eines neuen Zündschlosses müssen Sie daher den Schlüssel stecken und auf die Position „I“ drehen. Drehen Sie die Lenkwelle, um sicherzustellen, dass die Verriegelung angebracht ist. Das heißt, wenn Sie die Tasten herausziehen und das Lenkrad etwas drehen, sollte es irgendwann blockieren. Wenn der Schlüssel wieder in das Zündschloss eingeführt und in die Position „I“ gedreht wird, muss die Lenksäule entriegelt und frei gedreht werden. Dieser Vorgang ist beim Einbau eines neuen Schlosses erforderlich!

Vergessen Sie auch nicht, dass beim Einbau des Schlosses an der Lenksäule die Ränder der Bolzen so geschnitten werden müssen, wie sie waren. In der Regel komplettieren ein neues Zündschloss Bolzen mit Abreißköpfen, die mit entsprechendem Aufwand abfallen. Dies muss zur Sicherheit Ihres Autos erfolgen.

VAZ 2112 schaltet die Zündung nicht ein? Eine der Ursachen der Erkrankung kann im Zündschloss liegen. Nicht eilig machen, die Zündung durch eine neue zu ersetzen, versuchen Sie es zuerst selbst ...

Ersatz

Zunächst entfernen wir den negativen Stempel der Batterie und entfernen das untere Gehäuse unter dem Lenkrad.

1. Den Kabelbaum des Zündschlosses abklemmen.

2. Setzen Sie die Meißelklinge gegen die Kante des Kopfes einer der Schrauben. Lösen Sie die Schraube mit leichten Hammerschlägen auf dem Meißel.

3. Zangen mit schmalen Backen drehen den Bolzen heraus.

4. Ebenso wenden wir die drei verbleibenden Befestigungsschrauben des Zündschlosses ab.

5. Entfernen Sie die Schlosshalterung ...

6. ... und das Zündschloss von der Lenksäule.

Installation

1. Vor dem Einbau des Zündschlosses den Schlüssel einstecken und in die Position I drehen („ein“), so dass die Verriegelung der Lenkspindelarretierung in das Schlossgehäuse gedrückt wird.

2. Montieren Sie das Zündschloss mit der Halterung an der Lenksäule und wickeln Sie die neuen Befestigungsschrauben von Hand ein.

3. Nachdem Sie einen Schlüssel aus dem Zündschloss gezogen haben, überprüfen wir die Funktion des Verriegelungsmechanismus der Lenkwelle. Wenn die Lenkwelle nach einer vollständigen Lenkraddrehung nicht blockiert, stellen Sie die Position des Zündschlosses an der Lenksäule so ein, dass die Schlossfalle in die Nut der Lenkwelle eindringen kann.

4. Stellen Sie sicher, dass der Verriegelungsmechanismus gleichmäßig (kreuzweise, eine halbe Umdrehung) funktioniert, und ziehen Sie die Bolzen mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel bis zur Trennung ihrer Köpfe fest.

Anschlussplan (Pinbelegung)

Anschließen und Installieren des Zündschlosses in umgekehrter Reihenfolge, nachdem die Zunge ertrunken ist diebstahlsicherungDazu den Schlüssel in das Schloss stecken und von Position 0 drehen.

Wie entferne ich?

Bereiten Sie das Auto für den Betrieb vor. Ziehen Sie den Schlüssel vom Zündschalter ab. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie. Verwenden Sie dazu einfach den Schlüssel, um die Klemmenbefestigungsmutter zu lösen und den Draht zu entfernen. Es ist nicht erforderlich, den positiven Draht vom Batteriepol zu entfernen.

Abheben lenkrad, Auskleidung der Lenksäule und Blockierschalter der Lenksäule. Lösen Sie dazu mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die vier Schrauben, mit denen die Lenksäulenverkleidung befestigt ist, und lösen Sie die drei Schrauben, die in die Lenksäulenhalterung geschraubt sind. Den Lenksäulenverstellhebel ganz nach unten absenken und das untere Gehäuse entfernen. Heben Sie dann den Hebel ganz nach oben und entfernen Sie die obere Abdeckung.

Trennen Sie den Kabelverbinder vom Schaltwippenblock. Um den rechten Lenkstockschalter zu entfernen, drücken Sie die Clips (oben und unten) mit den Fingern zusammen und entfernen Sie ihn. Entfernen Sie ebenfalls den linken Stielschalter. Lösen Sie zur Demontage des Steckverbinders der Unterradschalter den Kupplungsbolzen mit Hilfe des Steckkopfs, trennen Sie die Hupendrähte und entfernen Sie den Steckverbinder selbst.

Um das Lenkrad mit einem flachen Schraubendreher zu entfernen, hebeln Sie den Hupenknopf ab und nehmen Sie ihn ab. Lösen Sie danach die beiden Schrauben, mit denen die Lenkradabdeckung befestigt ist, und entfernen Sie die Abdeckung mit einem Kreuzschlitzschraubendreher. Entfernen Sie dann den beweglichen Kontakt des Tonsignals, indem Sie die drei Schrauben der Befestigung entfernen und den Draht lösen

Stellen Sie den Kopf auf die 24. Lösen Sie die Mutter, mit der das Lenkrad befestigt ist. Entfernen Sie die Mutter nicht bis zum Ende. Ziehen Sie das Lenkrad in Ihre Richtung, um es von der Welle zu entfernen. Im Falle eines Ausfalls von der Welle schützt die abgewickelte Mutter das Gesicht vor Verletzungen. Wenn das Lenkrad sehr fest sitzt, bitten Sie den Assistenten, das Lenkrad zu ziehen. Zur gleichen Zeit schlagen Sie den Hammer durch einen weichen Metallstempel am Ende der Lenkwelle.

Trennen Sie den Schleifringdraht des Lenkrads. Entfernen Sie danach den Ring selbst und lösen Sie die drei Schrauben der Befestigung mit einem Kreuzschlitzschraubendreher. Entfernen Sie danach die Blockierung der mit dem Zündschalter verriegelten Unterradschalter (Verriegelung).

Viele Autofahrer sehen sich in einer Situation, in der Sie die Drähte an den Zündschalter anschließen müssen. Aber nicht jeder kann es richtig und sicher mit dem VAZ-2114 machen. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie sich auf die Pinbelegung und die Bezeichnungen der Anschlüsse beziehen.

Verdrahtungsplan des Zündschlosses zur Verdrahtung des Fahrzeugs VAZ-2114

Elektrischer Schaltplan

In technische Dokumentation   Auf dem VAZ-2114 gibt es einen separaten Abschnitt, in dem das Gerät Elektroauto spezifisch beschrieben wird. In ihm sind also alle Elemente vollständig gemalt. In diesem speziellen Fall wird jedoch die Frage des Selbstverbindens der Zündkabel berücksichtigt.

Wir werden also im Diagramm betrachten, wie die Kontaktanschlüsse des Zündschlosses verbunden werden.

Layout der Pinbelegung des Zündschlosses

Unabhängig von der mitgelieferten Zündung können die folgenden Geräte verwendet werden: Fernlicht, Innenraum- und Armaturenbrettbeleuchtung, Notbeleuchtung, Bremslicht, Hupe und Außenbeleuchtung.

Ein separater Punkt, der hervorgehoben werden sollte zusätzliche ausrüstung: Radio (beliebiges Format), Lautsprecher, zusätzliche Beleuchtungsgeräte werden direkt in die Batterie oder in das Bordnetz eingespeist und vieles mehr.

Zündschloss Pinbelegung

Zündkreis

Produktauswahl

Es gibt verschiedene Optionen für das Zündschloss beim VAZ-2114. Betrachten Sie jeden einzeln:

Schlussfolgerungen

Das Pinout oder Verdrahtungsschema des Zündschlosses VAZ-2114 ist recht einfach und unkompliziert, sodass jeder Autofahrer das Ersatzteil ohne Hilfe des Kfz-Kundendienstes reparieren oder austauschen kann.