Uaz Swivel-Reparatur an der Vorderachse. Faustwirbel (UAZ). Beschreibung und Ersatz

Der Faustschwenker dient zum Ändern der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs durch Erhöhen des Drucks auf die Lenkhebel, wodurch sich der Winkel der Räder ändert.

Dieser Teil fahrzeug  ist einer der bedeutendsten. Der Achsschenkel (UAZ, Volkswagen, BMW ist nicht wichtig) ist die Basis für die Nabe und wird auf Kosten von anderen Teilen befestigt. Normalerweise gibt es zwei Arten von Teilen: Mit der Nabe und mit der Spindel.

Ungefähre Kosten auf dem Markt

Kann noch sein achsschenkel  links oder rechts. Äußerlich sind sie fast identisch, aber da diese Details in direktem Zusammenhang mit den Besten stehen, ist dies sicher. Auf einem von ihnen ist eine Fischerei auf dem anderen Ausgang längszugkraft  Nein. Aus diesen Gründen variieren ihre Kosten.

Autoteile können bei Autohäusern, auf Automärkten gekauft und auf verschiedenen Websites bestellt werden. Der rechte Achsschenkel kostet etwa 8.400 Rubel, der Preis für den linken beginnt bei 6.530 Rubel. Dies sind ungefähre Zitate von Fäusten auf UAZ-31519.

Sparen Sie nicht, auch wenn die Kosten für inländische Ersatzteile höher sind als in China. Es ist mehr als wahrscheinlich, dass ein teurer Gegenstand viel länger hält.

Wie man die richtige Wahl trifft

Achten Sie beim Kauf auf dem Markt auf den Sitz, an dem das Gelenklager montiert ist (der Innenring sollte ohne Hammer dicht sitzen) sowie auf das Aussehen des Teils: Ob Korrosion, Risse oder Krümmung. Jeder Riss kann später zu einem sehr schwierigen Problem werden.

Teiledesign

Die Teile des Achsschenkels umfassen die Nabe und die Bremsscheibe. Sie sind neben den wichtigsten Teilen im Hauptersatzteil für die Lenkung enthalten.

Aber das Wichtigste auf dieser Liste ist immer noch der Knöchel. UAZ wird als Fahrzeug dienen, an dessen Beispiel ein Schema zum Entfernen der Faust gebaut wird.

Ersatz und Reparatur

Trotz der scheinbaren Komplexität ist der Austausch eines solchen Details als eine Schwenkfaust nicht besonders schwierig. Das erste ist, das Fahrzeug auf die Handbremse zu setzen, dann unter hinterräder  ersetzen Sie die Rückstoßrollen und heben Sie die Vorderseite der Maschine mit einem Wagenheber an.

1. Entfernen Sie die Bremsscheibe.
2. Zapfenaufnahme abschrauben.
3. Mit Kupplungstrennscheibe, Bremsscheibenschild und Nabe ausbauen.
4. Achswelle entfernen.
5. Trennen Sie den Schub vom Knöchel selbst.
6. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Kugellager am Flansch des Achsgehäuses befestigt ist.
7. Entfernen Sie den Stoppradbegrenzer.
8. Podvodki montazhki haben, um eine Welle einer kugelförmigen Stütze aus einem Gehäuse einer Halbwelle herauszudrücken Verwenden Sie dazu den Abzieher für Kugelgelenke.
9. Entfernen Sie vorsichtig das gewünschte Teil, in unserem Fall den Faustwirbel.

Nach dem Ersetzen der Faust sollten die Aktionen in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden, wobei nicht vergessen werden darf, den Drehanschlag zu ersetzen. Zur Reparatur sollte der Achsschenkel in einen Schraubstock eingespannt und durch Lösen der Manschettenbefestigungsschrauben, des Anschlagbolzens mit der Sicherungsmutter, demontiert werden. Entfernen Sie anschließend die Manschette und die Filzdichtung. Am Ende wird die Kugellagerdichtung entfernt.

Das Schwierigste dahinter ist, was Aufmerksamkeit braucht. Vorsichtig entfernt kugellager. So etwas passiert bei Reparatur und Austausch des Achsschenkels.

Austausch von Stiften

Es gibt mehr Details, die von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden müssen - dies sind Pins. Um sie auszutauschen, müssen Sie den Achsschenkel entfernen und in einem Schraubstock halten. Danach sollten Sie mit Hilfe eines Dorns die Schwenknaben herausschlagen und die Schmiermittelkanäle gründlich reinigen ersatzteil  in einer Faust

Nach dem Dorn neue Buchsen so einbauen, dass die Bohrungen mit den Bohrungen in der Faust übereinstimmen und die offenen Enden in Richtung des Balkens zeigen, der an der Vorderachse befestigt ist.

Gleichzeitig werden beide Hülsen auf den erforderlichen Durchmesser ausgefahren. Danach die Hülse reinigen und eine dünne Schicht Fett auftragen. Schmieren Sie dann die Dichtungsringe und -kanäle in den Faustbuckeln und bringen Sie die Ringe selbst an.

Möglicher Schaden

Trotz der Tatsache, dass der Achsschenkel eines der langlebigsten Autoteile ist, ist sein Schaden nur eine Frage der Zeit. Manchmal kann die Schutzabdeckung reißen und den Zugang zum Inneren von Staub und Sand ermöglichen. Daher sollte die Unversehrtheit regelmäßig überprüft werden.

Sollte dies nicht gelingen, ist der Ersatz der beste Ausweg. Oft sieht man auf den Fingerknöcheln Öltropfen, was darauf hindeutet, dass die Gelenkdrüse halb los ist. Hier sollten Sie einfach die Drüse durch eine bessere ersetzen. Solche Probleme treten häufig in unfallbetonten Autos auf.

So schützen Sie sich vor Verschleiß

Diejenigen Autobesitzer, die kürzlich eine UAZ gekauft haben, hören oft unangenehme Geräusche, wenn das Lenkrad gedreht wird, als würde das Metall ohne Schmierung gegen das Metall reiben. Oft passiert es. Wie kann ich meine Fäuste in einem inländischen Auto schützen? Hier kommt das allgegenwärtige Litol zur Rettung.

Wenn Sie keine Erfahrung mit Autoreparaturen haben, können Sie die linke Faust wie die rechte nur außen beschichten. Für Leute, die sich mit Automechanik auskennen, ist die folgende Methode geeignet: Schrauben Sie die kreisförmige Öldichtung ab, bewegen Sie sie in die Mitte des Autos und fügen Sie der entstandenen Lücke mehr Lithol hinzu.

Diese Vorgänge werden nach dem Reinigen des Autos von Versandfarbe oder Polyethylen durchgeführt. Sie sollten auch das Vorhandensein des Siegels überprüfen.

Achsschenkel-Design

Das am weitesten verbreitete Design des Achsschenkels ist das sogenannte "gerade Kreuz". Die meisten von ihnen sehen zwar fast gleich aus, es gibt jedoch Unterschiede in der Größe. Einer kann etwas mehr sein, der andere etwas weniger.

Die drehende Faust besteht normalerweise aus Stahl. Dank dieses Materials kann ein derart wichtiges Detail enormen Belastungen standhalten. Mit all dem wird jedoch die Abwertung und Kontrollierbarkeit umso besser, je einfacher das Detail der Faust ist. Daher versuchen Konstrukteure, das optimale Verhältnis von Gewicht zu Stärke zu erreichen.

Sitze an Autoteilen sind speziell für das Anbringen von Schmutzringen konzipiert, durch die nicht alle Arten von Müll in das Nabenlager gelangen können. Der Körper ist so konstruiert, dass es zweckmäßig war, die Aufhängeelemente darauf zu schrauben.

Sie fragen sich vielleicht, warum der größte Teil des Artikels speziell der Auto-UAZ gewidmet ist. Die Antwort lautet: Weil es sich um ein inländisches Auto handelt, das sich gut empfehlen konnte - pflegeleicht und zuverlässig auf der Straße.

Viele Menschen unterschätzen dieses Auto, wenn man bedenkt, dass ausländische Autos besser sind, aber das ist alles andere als wahr. In vielerlei Hinsicht übertrifft die sogar in der Sowjetunion veröffentlichte UAZ viele moderne SUVs, die jedoch nach wie vor nicht anerkannt werden.

Obwohl aus Stahl gefertigt, ist der Achsschenkel eines der Schwachpunkte eines jeden Autos, oft weil schlechte Straßen. Sie sollten auf ihn aufpassen, da dieser Teil der Lenkung im entscheidenden Moment dazu beitragen kann, einen Unfall zu vermeiden.

Hier ist dieser Maschinenknoten

Der Knoten, der in den Achslenker der Vorderachse eintritt, ist der Kugelbolzen. Es übernimmt die gesamte Last, die während der Fahrt auf die Vorderachse fällt. Diese Belastungen sind besonders groß, wenn Sie im Gelände und in unwegsamem Gelände fahren.

Während des Betriebs des Fahrzeugs verschleißt dieser Schwenkknoten schnell, was zu Lücken und Spiel in der vorderen Aufhängung führt.

Reparieren Sie den Achsschenkel in den folgenden Fällen.

1. Auskleidungen oder Stopfbuchsen ersetzen.
2. Abgenutztes Kugelgelenk.
3. Der Achsschenkel ist verformt und muss das Kugelgelenk ersetzen.

Häufig sind die Knöchelausfälle auf eine schlechte Auswahl der Komponenten zurückzuführen, die bei der Montage installiert wurden, nämlich die Diskrepanz:

• durchmesser des Trägers und der eingesetzten Halbkugel;
• dicke und Sitzdrüse;
• linerschichtdicke.

Merkmale der Vorbeugung und Reparatur

Reparatur des Achsschenkels UAZ kann sowohl eigenständig als auch durch Kontaktaufnahme mit einer Autowerkstatt durchgeführt werden. Kosten von reparaturarbeiten  wird in erster Linie vom Preis der zu ersetzenden Teile abhängen.

Faust trocknet aus

Nach einiger Erfahrung und dem erforderlichen Werkzeugsatz genügt es, die Anweisungen für die Demontage und Reparatur des Achsschenkels zu studieren. Es reicht aus, die erforderlichen Befestigungen zu kaufen und selbständig alle Reparaturarbeiten durchzuführen. Dies spart nicht nur Geld, sondern vermittelt auch neue Erkenntnisse über das Design des Autos.

Nicht zu vergessen sind die regelmäßigen Vorsorgemaßnahmen, die aus der Überprüfung und Beurteilung der Spannhülsen des Achsschenkels sowie der Feststellung von Spiel in der Vorderachse bestehen.

Bevor Sie mit der Reparatur des Achsschenkels beginnen, müssen Sie sich mit den Funktionen der Implementierung vertraut machen.

1. Wenn Muttern vom Typ Nyloc eingebaut werden, müssen diese ausgetauscht werden, da sie mit einer speziellen Beschichtung versehen sind, die verhindert, dass sich die Klemme löst. Nach dem Aufschrauben der Muttern bricht diese Beschichtung zusammen.
2. Sie können das Fahrzeug nicht auf die Räder stellen, wenn mindestens eine Antriebswelle von der Nabe getrennt ist, da dies zu Verformung oder Zerstörung des Nabenlagers führen kann. Wenn die Maschine eine kurze Strecke bewegt werden muss, muss die Welle zur Nabe zurückgebracht und mit einer Mutter gesichert werden.
3. Je nach Fahrzeugmodell und Erscheinungsjahr hat die UAZ-Faust zwei Modifikationen, von denen eine fest ist und die andere hohl ist, was durch das Vorhandensein eines Lochs bestimmt wird.

Bevor Sie mit der Reparatur fortfahren, werden die folgenden Manipulationen ausgeführt.

1. Das Auto wird auf die Handbremse gesetzt.
2. Unter den Hinterrädern befinden sich Haltestellen, um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug bewegt.
3. Der vordere Teil des Wagens wird von einem Wagenheber oder einer Winde angehoben und an Haltestellen befestigt.

Nur wenn Sie die Befestigung der Vorderseite der Maschine und die Unmöglichkeit ihrer Bewegung oder Unterbrechung von den Anschlägen sicherstellen, können Sie das Rad entfernen.

Der Prozess der Demontage des Rades und der Bremsen

Um das Rad zu entfernen, müssen Sie in dieser Reihenfolge Vorgänge ausführen.

1. Eine Kappe wird von der Radnabe entfernt, eine R-förmige Halterung wird entfernt, der Blockierkopf wird entfernt. Lösen Sie an der Antriebswelle die Mutter, die sie mit der Nabe verbindet. Danach entfernen Sie das Vorderrad.
2. Wenn das Automodell ausgestattet ist aBS-SystemAuf dem Rad befindet sich ein Sensor, der entfernt werden muss.
3. Die Mutter, die die Antriebswelle an der Nabe der Vorderradaufhängung befestigt, ist verdreht.
4. Der Bremssattel ist mit zwei Schrauben am Achsschenkel befestigt, die vom Bremssattel gelöst und abgenommen werden müssen. Danach wird er an der vorderen Aufhängung an einer Feder befestigt.
5. Bevor Sie die Bremsscheibe entfernen, müssen Sie deren Lage relativ zur Nabe der Aufhängung notieren. Die Linie kann mit Kreide aufgetragen werden, es ist jedoch besser, weiße Farbe zu verwenden, damit die Linie während der Reparaturarbeiten nicht gelöscht wird. Erst dann die Befestigungsschraube herausdrehen und die Bremsscheibe entfernen.

Faustfett

Um die Demontage des Achsschenkels vom Ständer zu erleichtern, muss ein Spezialwerkzeug verwendet werden, mit dem die Aufhängungsfedern zusammengedrückt und fixiert werden. Kabel werden hierfür beispielsweise als Gerät 0903 AF verwendet. Das Verfahren zum Zusammendrücken und Fixieren der Federn ist wie folgt:

• im oberen Teil des Racks befinden sich zwei Löcher, von denen eines mit einem Kabel eingeführt ist.
• dann lenksäule  dreht sich und das zweite Kabel wird in das zweite Loch eingeführt;
• die freien Enden der Drähte haften an der Unterkante des Bechers;
• die in das Rack eingeführten oberen Enden werden durch Einschrauben von Schrauben mit einem Durchmesser von 6 mm in die Bohrungen fixiert.

Es ist schwer vorstellbar, dass ein Auto keinen Achsschenkel hat. Dieses Detail ist notwendigerweise auf dem UAZ Patriot SUV vorhanden und erfüllt eine sehr wichtige Funktion. Was ist der Bedarf für einen Achsschenkel an einem UAZ Patriot SUV, wie wird er ersetzt und was müssen Sie wissen? Dies ist in diesem Material zu finden, das dem Achsschenkel des UAZ Patriot SUV gewidmet ist.

Jeder weiß, dass die Drehung der Räder durch Lenken sichergestellt wird. Unter dem Einfluss der Lenkstange wird durch Veränderung des Winkels der Vorderräder gesorgt. Die Winkeländerung wird durch das Vorhandensein eines Schwenkelements sichergestellt, das es dem Rad ermöglicht, sich nach rechts oder links zu drehen.

Wir können also sagen, dass der Achsschenkel den Winkel der Vorderräder verändern kann. Das heißt, ohne ein solches Gerät könnte sich das Auto ohne Umwege nur direkt bewegen.

Abgesehen davon führt dieses Gerät die folgenden Funktionen aus:

• Die Möglichkeit, das Rad durch die Nabe mit den Elementen der Aufhängung zu verbinden.
• Befestigung an der Produktradnabe.

Auf dieser Basis kann gesagt werden, dass das Schwenkelement sowohl die tragende Struktur als auch das Komponentensteuerungssystem ist. Aber auch dieses Gerät wird installiert bremsmechanismusDaher werden an das Produkt strenge Anforderungen gestellt. UAZ Patriot - SUV, der zur Überwindung von Gelände und unebenem Gelände geboren wurde. Diese Faktoren erfordern nicht nur die strukturelle Festigkeit der Aufhängungselemente des Autos, sondern auch deren Zuverlässigkeit.

Jetzt haben wir herausgefunden, was als Drehfaust bezeichnet wird und warum dies für den UAZ Patriot SUV erforderlich ist. Was ist das für ein Element?

Das Drehelement ist ein Teil, der eine Drehung der Winkelgeschwindigkeit des Gelenks bereitstellt. Unter dem Foto ist eine Ansicht des Achsschenkels und des Scharniers dargestellt, die paarweise arbeiten.

Fehler

Der Achsschenkel stellt, wie auf dem Foto oben zu sehen, keine komplexe Struktur oder einen Mechanismus dar, so dass die Notwendigkeit seiner Reparatur oder Wartung in seltenen Fällen auftritt. Denn jedes Detail des Autos wird früher oder später unbrauchbar und muss möglicherweise ersetzt werden.

Rost auf der Oberfläche

Woher weiß ich, ob eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich ist? Die meiste Verschleißoberfläche radlager  und Löcher für Befestigungselemente. Wenn das Produkt einem übermäßigen Verschleiß unterliegt, erhöht sich das Radspiel am Fahrzeug, was zu einer Instabilität der Lenkung führt. Sie können lernen, dass die Faust durch die charakteristischen Stöße, die auf unebenen Straßenabschnitten zu hören sind, repariert oder ersetzt werden muss.

Eine weitere Fehlfunktion tritt in Form von Oberflächenrost auf. Wenn dies geschieht, wird die Oberfläche rau und die schützende Stopfbuchse passt nicht mehr gut darauf. Dadurch gelangen Wasser und Schmutz in die Mechanik, was die Lebensdauer des Teils erheblich reduziert.

Es ist jedoch zu beachten, dass die Betriebsressource dieses Elements ziemlich groß ist und in erster Linie von der Laufleistung des Autos und von der Art seiner Betätigung abhängt. Obwohl einige Teile des Fahrzeugs zu einem schnellen Verschleiß des Produkts führen können, weist es dennoch eine hohe Lebensdauer auf.

Wenn bei dem UAZ Patriot SUV festgestellt wird, dass die Faust einen erheblichen Verschleiß aufweist, muss er sofort ersetzt werden, da dies zu ernsthaften Pannen auf dem Weg führen könnte.

Ersatz

Wir haben herausgefunden, wann ein Gerätetausch erforderlich ist. Das Material der Achsschenkelschmierung beschreibt den Vorgang des Entfernens des Geräts. Daher wird heute darauf geachtet, wie dieses Element an der UAZ 3160 ausgetauscht werden muss. Um dieses Verfahren auszuführen, sollten Sie folgendes Werkzeug vorbereiten:

• die Schlüssel zu "17", "14" und "10".
• montagepaddel.

Das Ersetzen des Produkts auf der UAZ 3160 umfasst die folgenden Aktionen:

Montage des Scharniers

Die Montage des Scharniers an der UAZ 3160 ist sehr wichtig, da man wissen muss, wie dieser Vorgang korrekt durchgeführt wird:

1. Das lange Element bleibt in einem Schraubstock verriegelt.
2. Setze den Hauptball.
3. Die kurze Faust des UAZ 3160 passt auf die Hauptkugel. Dies sollte jedoch so erfolgen, dass die Markierungen mit einem Kern übereinstimmen. Drei führende Bälle werden nacheinander installiert, indem der Hauptball von einer Seite zur anderen gedreht wird.
4. Die Fäuste werden in einem Abstand von 10 mm voneinander zurückgezogen, woraufhin die vierte Kugel gesetzt wird.
5. Der Durchmesser der Hauptkugel des UAZ 3160-Scharniers sollte 26,9 mm betragen. Jedes Scharnier muss mit Elementen einer Gruppe von zwei benachbarten verbunden sein.

Nach dem Zusammenbau des Scharniers muss der Hohlraum des Elements sorgfältig geschmiert und die ausgebauten Produkte in umgekehrter Reihenfolge installiert werden.

Drüse

Ein wichtiges Element bei der Gestaltung des Achsschenkels der Off-Road-Autos UAZ 3160 und 3162 sind die Verschraubungen. Die Stopfbuchse ist eine abgerundete Konstruktion, die nach dem Schmieren auf den Achsschenkel gesetzt wird. Die Stopfbuchse verhindert, dass Staub, Schmutz und Wasser in den Achsschenkel gelangen, und verhindert, dass das Schmiermittel während des Entwicklungsprozesses austritt. Das Epiploon muss regelmäßig gewechselt werden, um zu verhindern, dass Fremdfaktoren in den Knöchel gelangen.

An dieser Stelle können Sie zusammenfassen und berichten, dass der Achsschenkel der Geländewagen der UAZ 3160 und 3162 im Design unterschiedlich ist, jedoch die gleichen Funktionen erfüllt. Der Austauschvorgang dauert nicht mehr als 2 Stunden für jedes Rad. Daher muss ausreichend Zeit vorhanden sein, um den Vorgang bis zum Ende abzuschließen.

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