Einbau eines Kofferraumschlosses von Viburnum in einen Vaz 2109. Wir reduzieren das Spiel des Schalthebels: Wir installieren einen Kurzhubgetriebe-Kardan von Lada Kalina

Kann das Kofferraumschloss von Kalina am VAZ 2109 installiert werden oder nicht? Und warum sollte gerade dieser Mechanismus gewählt werden? In diesem Artikel werden wir versuchen, all diese Probleme zu beleuchten. Das Kofferraumschloss des VAZ 2109 wurde in einem schönen Moment echtes Problem. Und alles begann unerwartet - ein Loch öffnete sich an den Beulen, wie sich herausstellte - ein Zahn wurde abgeschnitten. Es war sehr früh am Morgen, also befestigte ich die Tür an der Karosserie und fuhr weiter, um etwas später am selben Tag ein neues Schloss (und sein Gegenstück) einzubauen. Aber dann begannen die Probleme – ich wechselte die Kofferraumschlösser alle sechs Monate oder ein Jahr, und einmal wurde ich so beschissen, dass sein Zahn nach ein paar Wochen auseinanderfiel.

Das Problem scheint nicht sehr ernst zu sein, aber wie ärgerlich es ist, ist unbeschreiblich. Und vor ein paar Monaten fing alles wieder von vorne an - Lyada klopft an den Körper, bei Unebenheiten ist es im Allgemeinen unerträglich. Während es kalt war, begann ich nicht mit Reparaturen, aber bei den ersten Strahlen der Frühlingssonne beschloss ich, zum Auto zu steigen und zu sehen, was los war. Hier beginnt die Geschichte, wie ich es geschafft habe, dieses Problem (bisher teilweise) zu lösen.

Das Kofferraumschloss des VAZ 2109 von Kalina - ist es möglich, es zu setzen?

Nachdem ich bei der Suche eine ähnliche Anfrage ausgefüllt hatte, fand ich spärliche Informationen darüber, dass die Leute wirklich Schlösser von Kalina auf ihre Neun legten, wonach sie alle Probleme vergessen. Es schien mir, dass ich sie auch vergessen könnte, also machte ich mir eine Liste wie diese in meinem Kopf:

1. Das Schloss von Kalina (wie sich bei der Suche herausstellte, wird es von einer Limousine benötigt, nicht von einem Fließheck, sie unterscheiden sich im Design).
2. Gegenseitiger Teil, der am Körper befestigt ist. Um neun passt es übrigens perfekt, man muss keine extra Löcher bohren. Aber es gibt kleinere Nuancen, die später besprochen werden.
3. Die Installation des Kalina-Schlosses impliziert, dass sich der Kofferraum nur mit einem elektrischen Antrieb (oder einem Hebel von innen) öffnet. Daher müssen Sie ein Kit für nehmen Zentralverriegelung- ein Getriebemotor, alle persönlichen Gegenstände sind dabei (selbstschneidende Schrauben, Stange).
4. Für die Verkabelung wird ein Taster benötigt, ein Relais muss nicht installiert werden, da dies nur den gesamten Stromkreis belastet. Aber die Sicherung ist 16 A, das Maximum lohnt sich. Aber genug mit dem Kopf und 8 A.

Dann stellte sich heraus, dass Sie noch zwei Plastik- oder Gummistopfen benötigen - Sie können sie in jedem Autoteilegeschäft abholen.

Er sammelte das alles auf einem Haufen, verkümmerte, wurde allein gelassen wichtiges Detail- Montagehalterung. Nach den Bewertungen von Personen zu urteilen, müssen Sie eine Ecke von 30 x 30 mm verwenden. Ich finde nichts Passendes, mache eine Ecke aus dem Brett und öffne die Tür, um alles auszuprobieren.

Der Prozess der Installation eines Schlosses an einem VAZ 2109

Hier beginnt das Interessanteste - entweder habe ich Glück, oder andere hatten weniger Glück, aber es stellte sich heraus, dass das Schloss von Kalina perfekt auf die Halterung passt, die bereits mit der Lyade unter dem Motor verschraubt ist Heckscheibenwischer. Richtig, ich musste die Blütenblätter ein wenig biegen und Löcher bohren (von der Seite des Stammes). Ich habe ein Foto der Burg Kalina gefunden, die zusätzlichen Teile mit einer gepunkteten Linie dargestellt - sie mit einer Schleifmaschine oder einer Bügelsäge abgeschnitten.

Ich habe sofort das Fehlen einer solchen Halterung gespürt - die Verbindung ist etwas schwach, sodass sich das Schloss bewegen kann und der Kofferraum der Neun infolgedessen nicht schließt. Um die Verbindung stärker zu machen, benötigen Sie eine Kapitalecke. Bei der Suche stieß ich auf eine Lochplatte. Ich machte eine Ecke daraus, schnitt ein Loch für den Verriegelungshebel (der den Kofferraum öffnet). Sie können diesen Bereich auf dem Foto sehen. Sie installieren es auf der Lyad und befestigen das Schloss daran. Die Steifigkeit ist ausreichend, sodass die Tür unterwegs nicht aufgeht.

Aber selbst bei Verwendung der ersten Halterung ist die Wahrscheinlichkeit, den Kofferraum zu öffnen, äußerst gering. Und nun zur Antwort. Auf dem Foto sehen Sie, dass es mit denselben Schrauben wie das native in denselben Löchern verschraubt ist. Eine Sache - ich musste es leicht anheben, dafür habe ich zwei Unterlegscheiben verwendet, die unter den Muttern installiert waren Zylinderkopfhauben Klassiker. Sie werden schön, eine große Stützfläche, dadurch bewegt sich die Schlaufe nicht zur Seite.

Um den elektrischen Antrieb zum Öffnen des Kalina-Schlosses am VAZ 2109 zu realisieren, wurde ein Getriebemotor mit zwei Drähten gewählt. Mit fünf macht es keinen Sinn, einen Anhänger zu nehmen. Überprüfen Sie, wie der Aktuator funktioniert - der Schaft befindet sich in der Mittelstellung, wenn er mit Strom verbunden ist (Minus auf Blau, Plus auf Grün), wenn der Einzug erfolgt umgekehrte Polarität- dehnen. Tanzen Sie daher genau aus diesen Parametern. Es hat sich für mich als bequemer herausgestellt, den Retraktionsmodus zu verwenden, da er mir am geeignetsten erscheint.

Ob nun alle begannen, ihre Autos aktiv zu reparieren, und gleichzeitig zu Hause, aber keinen Draht mit einem Querschnitt von etwa 0,75 Quadratmetern fanden. mm. Nun, maximal anderthalb! Nirgends gibt es Gelb-Grün (für Erdung), und selbst diese 2,5 qm. mm. Daher fiel die Wahl auf einen Zweikern, der Querschnitt jedes Kerns beträgt 0,5 Quadratmeter. mm. Diese werden normalerweise von den Chinesen in ihren Haushaltstonbandgeräten verwendet. Ich habe den Getriebemotor an die Stange geschraubt und an der Heckklappe montiert. Ich habe es auf den Verriegelungshebel geschraubt, um ehrlich zu sein, ich weiß nicht, wie ich es richtig nennen soll. Sei es ein Adapter, der die Verriegelungsstangen und die Antriebsspeiche verbindet. Wahrscheinlich wird es richtig sein, und wenn nicht, dann korrigiere mich. Auf dem Foto links sind sie in einer Tasche.

Diese Löcher erschienen, nachdem ich alle "zusätzlichen" entfernt hatte

Und jetzt müssen Sie nur noch die Drähte in der folgenden Reihenfolge werfen: Zigarettenanzünder - Knopf - Ausgang (grün) des Motors. Wie Sie verstehen, muss Blau an die Masse geschraubt werden, da dort viele Schrauben und Muttern vorhanden sind. Und das Lustige ist, dass ich den Scheibenwischer entfernt habe und ich schon mindestens drei Kabel bis zu den Lenkstockschaltern habe! Ich rufe an - die Wahl fällt auf Weiß mit blauem Streifen, und ich benutze es als Zubringer. Und der Draht, den Sie gekauft haben, wird sich für etwas anderes als nützlich erweisen. Das ist alles, versuchen, bewerten, ggf. die Halterung lösen und den Schlosskörper in die richtige Richtung bewegen. Jetzt für einen kleinen Bonus. Kalinas Kofferraumschloss hat einen Endschalter, und ich habe vor, damit das Kofferraumlicht einzuschalten. Ich denke blau LED-Streifen Licht wird genau richtig ausfallen.

Kalina Kofferraumschloss am VAZ 2109: Realität oder Mythos?

Ich weiß nicht, wie jemand, aber die Aktiensperre am „Meißel“ hat mich gerade erwischt. Ich habe es durch die Tatsache, dass offener Müll in Ersatzteile geht, durch die Tatsache, dass es manchmal einfach unmöglich ist, es so einzustellen, dass es mit einem elektrischen Antrieb normalerweise schließt und öffnet, es ist so schief und schief.

Ich denke, dass diejenigen, die denken, dass ich krumme Hände habe und das Schloss nicht einstellen kann, den Mund halten sollten. In drei Jahren Betrieb habe ich 8 (wenn nicht mehr!) Schlösser und 2 oder 3 Gehilfen gewechselt. Alles war geregelt. Ich habe Unterlegscheiben, Muttern und andere Hardware eingesetzt, die Dichtungen entfernt, immer alle Einstellungen vorgenommen, von innen geschaut, den Deckel auf Schiefheit überprüft, auf die Scharniere geschaut ... alles war unbrauchbar. Die Schlösser fielen unterwegs nach 2-3 Monaten Betrieb einfach auseinander, Stifte flogen heraus, Zungen brachen usw., und mein Kofferraumdeckel schoss beim nächsten Sprung auf Unebenheiten in die Höhe...sehr geil, besonders auf der Autobahn bei einem Geschwindigkeit von über hundert und mit einem vollen Kofferraum voller Gerümpel.
Okay, das war der Text, kommen wir zur Sache.

Wir brauchen:
-VAZ 2108-09-13-14 "Samara" mit Schrägheck-Karosserie (alias "Meißel"),
- Der Besitzer des obigen "Meißels" hat ein dummes Stockschloss vermasselt
(Nun, oder derjenige, der das alles tun wird),
-Zeit,
- Schloss von Lada- "Kalina" ( Katalognummer 1118-5606010-10),
- eine kleine Ecke 30 x 30 mm, 1-2 mm dick. Sie benötigen ca. 10-15 cm.p.,
-Bolzen M6 x 50-60 (für Gegenstück) oder Gegenstück zum Schloss,
- zwei Schrauben M6x 25-35 + 4 Muttern M6 + Unterlegscheiben,
- der Getriebemotor des Kofferraumschlosses (d. H. Fast jeder Motor, solange er zuverlässig ist, reicht die kleinste Anstrengung aus, da das Schloss durch eine darin enthaltene Feder und nicht durch einen Antrieb geöffnet wird),
- ein kleines Kabel oder eine Stange zur Verbindung mit dem Schloss + Beschlägen,
-Drähte, Taster, Relais, Klemmen, Schrumpfschlauch - alles, um den Motor zum Öffnen des Schlosses anzuschließen.
- ein wenig Farbe.

Instrumente:
-elektrische Bohrmaschine,
-UShM (alias "Bulgarisch"),
- Feilen und Nadelfeilen,
- eine Bügelsäge für Metall ("Schleifer" ist nicht überall bequem zu arbeiten),
- Schrauben- und Gabelschlüssel für 8 und 10,
-Vise (es ist schwer ohne sie - die Details sind zu klein),
- Crimpen für Terminals,
- Zange,
- leichter (Schrumpfwärmeschrumpf),

Also gab es zunächst die Idee, das Türschloss (genauer gesagt das äußere Teil) aus dem gleichen „Meißel“ anzupassen (ich habe die Schlösser auf leise umgestellt, also hatte ich schon 4 davon unnötig herumliegen). Die Idee wurde geboren, als man über im Ausland hergestellte Kofferraumschlösser nachdachte. Im Wesentlichen sind sie ungefähr gleichbedeutend mit Türtüren (also natürlich Autotüren). Die Idee war nicht nur geboren, sie wurde sogar fast realisiert, siehe Fotos 01 und 02. Als Halterung dienten die Reste des Stockschlosses.

Die Idee wurde umgewandelt, als ich zum Teilelager ging. Ich ging hinein mit dem Ziel, etwas Passenderes zu finden ... na ja, oder das Gegenstück zum Türschloss vom "Meißel". Internetrecherchen ergaben übrigens nichts. Die meisten Links waren leider tot. Nur Gespräche in Foren, ich habe überhaupt keine Bilder gesehen, tk. Links wiederum nicht pflügen. Vielleicht habe ich schlecht ausgesehen ... Na gut, okay, wir machen es selbst)))

Und dann sah ich es - ein Schloss vom "Viburnum", Kat.-Nummer 1118-5606010-10. Was du brauchst. Es sieht aus wie eine Tür, man kann sie mit einem Kabel öffnen, die Zunge ist mit Plastik "übergossen", wie auf lautlos Türschlösser oben erwähnt. Es stimmt, es gab keine „Antwort“ im Laden, aber es ist nicht so beängstigend, ich habe es selbst gemacht, dann kaufe ich meine eigene. Fotos des Schlosses ohne Modifikationen - 03 und 04.

Außerdem muss das Schloss fertiggestellt werden (na ja, wie könnte es ohne sein))). Verbesserungen bestehen darin, das gesamte vorstehende Metall am oberen Teil des Schlosses oder besser gesagt eines Teils des Öffnungsmechanismus des Schlosses und seiner Plattform abzusägen. Der Hebel „Öffner“ ist ebenfalls leicht gekürzt + eine Nadelfeile ist darauf geschnitten, um das Kabel des Öffnungsmechanismus besser zu fixieren. Alle Verbesserungen sind in den Fotos 05 und 06 zu sehen. Das modifizierte Schloss ist in Foto 07 zu sehen. Ein Block mit einem Draht ist ein Endschalter, wie ich es verstehe. Es schließt / öffnet, wenn das Schloss geöffnet / geschlossen wird (ich bin mir nicht sicher, wann es schließt und wann es öffnet, Sie können auf das Schloss und auf den Endschalter schauen - und alles wird sofort klar). Es kann verwendet werden, um das Kofferraumlicht einzuschalten oder das Leck seines Verschlusses zu signalisieren. Nützliche Sache, kurz gesagt. Aber ich habe es dummerweise kaputt gemacht, erst dann wurde mir klar, warum es für mich nützlich sein könnte ... na ja, okay. Übrigens hat der Verkäufer im Laden geglüht))) gesagt, dass dies ein Elektroschloss ist)))

Jetzt müssen wir eine Halterung für das Schloss machen.
Hier gibt es nichts Kompliziertes - wir haben 2 Stifte für das Schloss am Kofferraumdeckel und 2 Löcher im Schloss. Bei diesem Einbau des Schlosses stehen sie in einem Winkel von 90 Grad zueinander. Wir werden an den Ecken 30 x 30 mm montieren. Ich behielt das normale Schloss als Stecker, für das es auch modifiziert wurde, indem fast sein gesamtes Arbeitsteil abgesägt wurde, d.h. Zunge und ihre Klammern, entlang einer Ebene, die parallel zur Ebene der Schlossbefestigung ist. Die Ohren der Befestigung blieben erhalten, so dass es etwas gab, woran man sie befestigen konnte. Das Schloss mit einem Schlüssel zu öffnen erscheint mir zu umständlich dieser Fall. Ja, das ist meiner Meinung nach nicht notwendig. Es reicht aus, das Notkabel irgendwohin zu bringen. Das modifizierte serienmäßige Kofferraumschloss ist auf den Fotos 08 und 09 zu sehen.

Der reziproke Teil des "Kalinovsky" -Schlosses ist eine Halterung aus einer p-förmigen Stange, an der es einrastet. Mangels dieses Gegenstücks im Laden habe ich es aus einem Stück 30x30 Ecke und einer M6 Schraube mit Mutter gemacht. Davor wurde die Ecke mit einem Vorschlaghammer leicht „aufgebogen“. Auch die M6-Schraube ist leicht verbogen. Dies geschah aufgrund der Tatsache, dass die Plattform am Körper unter dem Gegenstück leicht geneigt ist. Und das Schloss bei geschlossenem Deckel ist streng vertikal. Das fertige Gegenstück ist auf Foto 10.

Natürlich wurde ständig alles „von innen“ anprobiert, d.h. von der Salonseite. Alle Löcher wurden etwas größer gebohrt als die Hardware, für die sie bestimmt waren - für die Möglichkeit der Justierung.
Die gesamte Struktur ist auf den Fotos 11, 12 und 13 deutlich zu sehen

Jetzt montieren wir alles am Auto (nach dem Lackieren). Zwischen dem Schloss aus dem "Viburnum" und den Ecken mussten M6-Muttern als Abstandshalter verlegt werden (sie werden auf die Schrauben geschraubt, die das Schloss an den Ecken befestigen) - das Schloss war zu niedrig. Das Schloss ist eingebaut - Innenansicht - Foto 14.

In diesem Fall ist der elektrische Antrieb einfacher zu realisieren ... wir setzen den Motor auf die rechte Seite und verbinden den Motor mit dem „Öffner“ -Hebel am Schloss. Sie können mit allem verbinden, was Sie wollen, solange es eine Möglichkeit zur Anpassung und gleichzeitig eine ziemlich starre Verbindung gibt. Ich habe sie mit einem Kabel verbunden, nur habe ich nicht das Kabel selbst auf den Hebel gelegt, sondern einen „Chip“ mit 2 Löchern - ein Kabel wird in eines eingeführt, der andere „Chip“ wird auf den Hebel gelegt. Foto 15 gibt eine ausreichende Vorstellung von der Antriebsvorrichtung.

Ich werde nicht darüber sprechen, wie man den Draht verlegt (natürlich zusammen mit Standardverkabelung- gemorno, aber zuverlässig), schließen Sie den Knopf an (es ist klar, durch das Relais ... der Knopf sendet "+" an die Relaiswicklung, das Relais gibt "+" an den Motor selbst ... um sich später nicht zu beschweren dass die Tasten schmelzen, wenn sie direkt ohne Relais angeschlossen werden), wo die Taste eingesetzt werden muss (wo es zweckmäßig ist, dort einsetzen) und wie mit einem Elektriker gearbeitet wird (vorsichtig, sorgfältig die Klemmen crimpen und die Anschlüsse und Klemmen gut mit Wärme isolieren schrumpfen). Zu diesem Thema Material in Runet - zumindest hinsetzen und essen.

Boni:
-Sie können sicher ein Loch aus dem Kofferraumschloss brauen.
-Das Schloss hat bereits einen Endschalter, wie dieser verwendet werden kann - siehe oben.
- der Kofferraumdeckel schließt wesentlich leiser, weil die Schlosszunge ist außen mit weichem Kunststoff überzogen.
Dieses Schloss ist meiner Meinung nach schwerer zu knacken. Wenigstens fällt es bei Erschütterungen und Stößen nicht auseinander.

Verausgabte Mittel (Stand 02-2008):
- Kofferraumschloss von "Viburnum" - 315 Rubel,
- Antriebsmotor - 100 Rubel.
- Drähte, Klemmen, Wärmeschrumpfung usw. - 100 Rubel,
- Kabel + Zubehör (Kabelschlösser) - 100 Rubel.

Gesamt: 615 Rubel.

Die Zeit wurde ungefähr einen halben Tag (5-6 Stunden) verbracht, obwohl alles extrem langsam erledigt wurde)))

Viele Besitzer von VAZ 2108, 2109 und ihren Empfängern 2113 und 2114 sind, gelinde gesagt, mit dem Schloss nicht zufrieden Heckklappe. Wegen Geringe Qualität dieser Teile und nicht das perfekteste Design, gibt es oft Fälle, in denen es fast unmöglich ist, es einzustellen, und noch mehr, es mit einem elektrischen Antrieb zu öffnen. Und oft zerfallen die Burgen einfach, fast im wahrsten Sinne des Wortes. Das Öffnen des Kofferraums nach einer Bodenwelle ist im Allgemeinen ein Klassiker ... Wenn Ihr Auto solche Probleme nicht hat und Sie nicht wirklich daran glauben, sollten Sie wissen, dass Sie großes Glück haben!

Aber es gibt auch Alternative Möglichkeit Problemlösung - Einbau eines Schlosses mit Lada Kalina.

Um diese Überarbeitung zu implementieren, benötigen Sie Folgendes:
- Schloss mit Lada Kalina (Teilenummer 1118-5606010-10),
- ca. 15 cm einer Ecke 30 x 30 mm, 1-2 mm dick.,
- Schraube M6 x 50-60 (für Gegenstück) oder Gegenstück zum Schloss,
- zwei Schrauben M6x 25-35 + 4 Muttern M6 + Unterlegscheiben,
- Getriebemotor des Kofferraumschlosses (im Prinzip ist fast jeder Motor geeignet, es ist kein großer Kraftaufwand erforderlich, da das Schloss nicht durch einen externen Antrieb, sondern durch eine Feder im Inneren des Schlosses selbst geöffnet wird)
- Kabel oder Stange zur Verbindung mit dem Schloss + Beschlägen,
- alles, was Sie brauchen, um den elektrischen Antrieb zum Öffnen des Schlosses anzuschließen - ein Knopf, Drähte, Relais, Klemmen, Schrumpfschlauch.
- Farbstoff.

Instrumente:
- elektrische Bohrmaschine,
- Bulgarisch,
- Feilen und Nadelfeilen,
- eine Bügelsäge für Metall (falls die Mühle nicht bequem ist),
- Schrauben- und Gabelschlüssel für 8 und 10,
- ein Schraubstock (es ist schwer ohne sie - die Details sind zu klein),
- Crimpen für Terminals,
- Zange,
- leichter (für Schrumpfschlauch)

Im Prinzip bedeutet diese Änderung, das serienmäßige Samara-Kofferraumschloss durch ein Schloss zu ersetzen, das eher wie ein Türschloss aussieht. So ist es zumindest bei ausländischen Autos. Sie können versuchen, es aus „Meißel“ -Türschlössern zu bauen, aber warum, wenn es Kalinas Schloss gibt, das nach dem Bild und der Ähnlichkeit ausländischer Marken hergestellt wurde
Das Kofferraumschloss von Kalina ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Türschloss - es kann mit einem Kabel geöffnet werden und die Zunge ist aus Kunststoff, wie bei den oben erwähnten geräuschlosen Schlössern.
Unten ist ein Foto der Burg von Kalina ohne Änderungen.

Das erste, womit wir beginnen, das Schloss fertigzustellen, ist, das gesamte hervorstehende Metall im oberen Teil des Schlosses abzuschneiden. Die folgende Abbildung zeigt, was zu schneiden ist. Außerdem ist es notwendig, den Hebel „Öffner“ etwas zu kürzen, und idealerweise ist es auch wünschenswert, einen Schnitt mit einer Nadelfeile vorzunehmen, um das Kabel des Öffnungsmechanismus besser zu fixieren. Alle diese Verbesserungen sind in den Fotos 3 und 4 gezeigt. Das bereits modifizierte Schloss ist in Foto 5. Ein Block mit einem Draht ist ein Endschalter. Es kann verwendet werden, um das Licht im Kofferraum einzuschalten oder dem Fahrer zu signalisieren, wenn die Heckklappe nicht geschlossen ist. Grundsätzlich eine nützliche Sache. Ob Sie es verwenden oder nicht, ist Ihnen überlassen.

Der nächste Schritt besteht darin, eine Halterung für ein neues Schloss herzustellen.

Wir haben 2 Nieten am Kofferraumdeckel und 2 Löcher im Schloss. Aber sie befinden sich in verschiedenen Ebenen in einem Winkel von 90 Grad ... Deshalb befestigen wir das Schloss an den Ecken von 30 x 30 mm. Das Standardschloss kann belassen werden. Um das neue Schloss nach Möglichkeit mit einem Schlüssel zu öffnen, ist noch nicht ganz klar, wie. Wenn Sie möchten, können Sie sich auf ein Kabel zur Notöffnung beschränken ... Daher gibt es eigentlich 2 Möglichkeiten: Das alte Schloss (genauer sein Teil mit einem Knopf) als Stecker zu belassen oder sogar ein Loch am Kofferraum zu schweißen Deckel. Die einfachste in dieser Situation scheint die erste Option zu sein, also müssen wir die Standardsperre fertigstellen. Die gesamte Verfeinerung besteht darin, fast den gesamten Arbeitsteil (Zunge und ihre Klammern) parallel zur Befestigungsebene des Schlosses selbst abzuschneiden. Wir brauchen die Befestigungsohren, also berühren wir sie nicht. Das modifizierte Kofferraumschloss ist auf den Fotos 6 und 7 zu sehen.

Antwortteil Schloss Lada Kalina ist eine U-förmige Stangenhalterung, an der das Schloss einrastet. Alles ist wie in ausländischen Autos. Es kann vorkommen, dass im Store keine „Antwort“ erfolgt. Auch dann gibt es 2 Möglichkeiten: Um ausländische Showdowns herumstolpern und etwas Ähnliches aufheben oder es selbst machen.

Betrachten wir die letzte Option. Auf der hastig Sie können so etwas machen ... Wir nehmen ein Stück der gleichen 30x30-Ecke und eine M6-Schraube mit einer Mutter. Die Ecke muss leicht „ungebogen“ sein - dies kann mit einem Vorschlaghammer erfolgen. Der Bolzen muss auch leicht "gebogen" werden. Dies ist aufgrund der Neigung der Plattform unter der „Antwort“ auf der Karosserie erforderlich und das Schloss bei geschlossenem Kofferraumdeckel ist vertikal. Bereit "Antwort" in Foto 8.

All dies erfordert bei der Installation eine Montage von innen, d.h. aus dem Salon. Alle Löcher sind etwas mehr Hardware gebohrt um justieren zu können
Foto des zusammengebauten Schlosses und Kommentare zu den Fotos 9, 10 und 11

Es empfiehlt sich, die gefertigten Halterungen und die „Antwort“ vor der Montage zu lackieren, auch mit Sprühfarbe aus einer Sprühdose.
Wir bauen ein neues Schloss am Auto ein. Zwischen dem Schloss von Kalina und den Ecken als Abstandshalter müssen Sie je nach Fall möglicherweise M6-Muttern (wir schrauben sie auf die Bolzen, mit denen wir das Schloss an den Ecken befestigen) oder mehrere Unterlegscheiben legen. Dies ist aus dem Grund erforderlich, dass die Sperre möglicherweise zu niedrig ist.
Das am VAZ 2108-2109 installierte Schloss des Lada Kalina, Innenansicht auf Foto 12.

Die Umsetzung des elektrischen Antriebs zum Öffnen des Schlosses ist in diesem Fall am einfachsten. Wir setzen den Motor einfach auf die rechte Seite und verbinden ihn mit dem „Öffner“-Hebel am „Kalinovsky“-Schloss. Man kann fast alles anschließen, Hauptsache man kann die Deichsel selbst möglichst starr einstellen. In diesem speziellen Fall ist alles mit einem Kabel verbunden, nur das Kabel selbst wird nicht auf den Hebel gesteckt, sondern ein „Chip“ mit 2 Löchern. In ein Loch wird ein Kabel eingeführt und an einem Hebel mit einem anderen Loch wird ein „Chip“ angebracht. Die Treiberschaltung ist auf Foto 13 gut sichtbar.

Wir werden nicht auf die Beschreibung der Verkabelung, Installation und des Anschlusses des Knopfes eingehen (damit der Knopf nicht schmilzt, verbinden wir ihn über ein Leistungsrelais) und andere Punkte im Zusammenhang mit der Elektrik. Als Ergänzung empfehlen wir die Lektüre von und

Was bringt die Installation des Schlosses mit Lada Kalina auf dem VAZ 2108, 2109, 2113 und 2114:
- Kofferraumdeckel schließt viel leiser
Dieses Schloss ist stärker und schwerer zu knacken.
- Wenn Sie Ihr Auto leidenschaftlich tunen, können Sie einfach ein Loch aus dem Kofferraumschlossknopf schweißen und dadurch die Oberfläche ebnen
- das neue Schloss hat zunächst solche nützliches Ding wie ein Anhänger

Ausgegebene Mittel (Preise sind ungefähr und in Dollar angegeben - zumindest eine gewisse Stabilität in harte Zeiten):
- Kofferraumschloss von Lada Kalina - 12-15 Dollar
- Antriebsmotor - 4-5 Dollar
- Drähte, Klemmen, Schrumpfschlauch, Knopf und andere für Elektriker - von 4-5 Dollar
- Kabel + Zubehör (Kabelschlösser) - 4-5 Dollar

Insgesamt: ca. 25-30 Dollar + 5-6 Stunden Zeit

Wir diskutieren diese Überarbeitung auf unserer

Wenn Sie der Eigentümer sind Auto mit Frontantrieb VAZ (2108, 2109, 21099, 2110), dann haben sie wahrscheinlich auf die Erhöhung geachtet freies Spiel der Schalthebel, der sich wie ein lockerer Schaltknauf anfühlt und zu einem unscharfen Einrasten bei der Gangwahl führt. Wir können sagen, dass dies eine Krankheit dieser Modelle ist, die in der regelmäßigen Kardanwelle der Hinterbühne des Schalthebels liegt. Dieses Manko kann man beseitigen und die Schaltung auf einfachste Weise verfeinern, indem man den serienmäßigen Kardan des Getriebes hinter der Bühne durch ein ähnliches Teil von Lada Kalina ersetzt. Übrigens kann diese Überarbeitung von Hand erfolgen.

Für diese Veredelung benötigen wir den Kardan der Backstage des Checkpoints vom VAZ 1118 Kalina, wir kaufen ihn komplett mit Staubbeutel, weil Der normale Stiefel VAZ 2109 passt nicht in die Größe.

Getriebekardan von Kalina

Vergleich der Scharniere des Getriebes VAZ 2109 und Lada Kalina

Wir brauchen auch Schlüssel für 10 und 13, einen Hammer, einen Schlitzschraubendreher und einen Assistenten, der sich in der letzten Phase der Arbeit beim Einstellen der Position des Schalthebels als nützlich erweist.

Wir werden an einer Grube oder Überführung arbeiten.

Wir lösen die Klemme an der Schaltstange mit Hilfe von 13 Schlüsseln und entfernen das Scharnier von der Stange.

1 - Befestigungsschraube (für 10); 2 - Klemmschraube (auf 13); 3 - Standard-Scharniergetriebeauswahl VAZ 2109; 4 - Staubbeutel

Dann entfernen oder biegen wir die Ecke des Staubbeutels, und mit einem 10er-Schlüssel lösen wir die Befestigungsschraube an der Kardanwelle und schlagen sie mit sanften Hammerschlägen von der Welle. Diese Schraube wird sehr widerwillig weggedreht, da sie auf einer Gewindesicherung sitzt, um ein spontanes Lösen durch Vibrationseinwirkung zu verhindern.
In diesem Stadium können Sie auch die Dichtung der Schaltwelle ersetzen, wenn Sie Ölflecken unter der alten bemerken.

Wenn das alte Teil demontiert ist, können Sie mit der Installation eines neuen fortfahren.
Nachdem wir zuvor den Stiefel angezogen haben, setzen wir die Kardanwelle auf die Gangwahlstange (die aus der Schachtel kommt). In diesem Fall muss die Befestigungsschraube beim Einschrauben in eine spezielle Aussparung darunter am Vorbau fallen. Dann ziehen wir die Schraube fest und ziehen den Staubbeutel auf die Kardanwelle. Es ist sehr wünschenswert, das Bolzengewinde mit einer Gewindesicherung zu schmieren, damit es sich nicht durch Vibrationen löst.

Dann setzen wir die Schaltstange auf die Kardanwelle, ziehen die Schelle aber noch nicht fest. Vielleicht muss jemand den Vorbau kürzen Kalinovsky-Kardan ca. 1,5 cm, da es länger ist als das normale.

Jetzt müssen Sie die Position des Hebels anpassen. Dazu binden wir einen Assistenten ein, der auf dem Fahrersitz sitzt und den Schaltknauf in die optimale Position zum Einstellen bringt. Typischerweise ist der Hebel zentriert und leicht nach rechts verschoben. In dieser Position des Hebels ziehen wir die Klemme fest, während der Assistent den Hebel in dieser Position hält.

Jetzt müssen Sie noch die korrekte Funktion des Schalthebels überprüfen und ihn erneut einstellen, wenn Ihnen etwas nicht passt.

Die Empfindungen einer solchen Verfeinerung sind in den meisten Fällen so, als ob die Box geändert wurde: Der Hebel hängt nicht heraus, das freie Spiel ist minimal. Aber noch mehr positive Veränderungen unterwegs sichtbar. Jetzt ist die Gangwahl komfortabler und übersichtlicher, fast wie bei fremden Autos!

Hallo an alle! Habe mich entschieden das Kombiinstrument aufzurüsten. Die alte ist schon verschlissen.
Eigentlich habe ich Kalina aufgeräumt und beschlossen, es zu implementieren.) Im Internet habe ich mir die Pinbelegung angesehen, die Foren gelesen und mich mit Hilfe eines Freundes an die Arbeit gemacht. Was wurde noch gekauft:
- 6-poliger Geschwindigkeitssensor mit Stecker
- Stielschalter Viburnum mit Bedientasten bortovik

Kabelbaum zum ordentlichen Anschließen von Kalinovskaya, ersetzt das Computerkabel) Aus den Adern wurden normale Drähte mit Klemmen an den Enden herausgeführt (zum Anschluss an die Standardanschlüsse der Maschine).
Alle Drähte wurden sowohl identifiziert als auch signiert. Dann wurden die nötigen Buchsen an den Standardsteckern gefunden und alles hat geklappt. Alle Funktionen funktionieren.
FLS (Kraftstoffstandsensor), CRT (Durchschnittskraftstoffverbrauchssensor), DSA (Fahrzeuggeschwindigkeitssensor) stammen aus dem Block meines GAMMA GF-415T Bortovik.
Er beließ das Schutzglas und den äußeren Teil der Karosserie des alten Neun-Tonnen-Kastens und fertigte die Halterungen des neuen Rahmens mit Aluminiumecken an.
Newans war natürlich einer. Die Kalinovskaya ordentlich hat eine abgerundete Form und das Visier hohe Platte rechteckig. Oben blieben zwangsläufig dreieckige Löcher. Also habe ich sie geschlossen. Es hat super geklappt. Ich musste Rohlinge aus Kartons für CD-Rohlinge ausschneiden. Das Material ist matt und passt perfekt unter das Substrat der Kalinovskaya-Platte mit Schuppen.

Installationsvorteile:
- Aussehen und Innenbeleuchtung. Die archaische Beleuchtung des alten Ordens, mit Glühbirnen von oben, bleibt eine schreckliche Erinnerung
- reibungslose Bewegung der Pfeile. Vor allem der Drehzahlmesser. Ich hatte schon einmal Zuckungen
- bequemes Sideboard
- habe mich sofort an die neue Ordnung gewöhnt
Minuspunkte:
- Angaben zum tatsächlichen Füllstand des Kraftstoffstands divergieren. Der neue ordentliche überschätzt sich um ca. 10 Liter. Ich denke, ich werde mit zusätzlichem Widerstand entscheiden. Während der Ausfahrt Kontrollleuchte. Übrigens quietscht die ordentliche Kühle, wenn der Kraftstoffstand niedrig ist)))