16 Ventilmotor Viburnum 2. Weitere wichtige Details

Momentan werden zwei Arten von Motoren für das neue Auto Lada Kalina 2 produziert.

Motor 2116 - für die Ausstattungsversionen "Norm" und "Standard"

Der mit 2116 gekennzeichnete Motor ist an zwei Gerätetypen des Modells Lada Kalina 2 installiert, dies ist die "Norm" und "Standard" des kompletten Sets. Der Motor ist eine verbesserte Version des 11183-Motors, der das Gewicht der Pleuel-Kolben-Gruppe deutlich reduziert. 39 Prozent – ​​Ingenieure aus Togliatti haben ihr Bestes gegeben. Die neue Version dieses Motortyps ist besser, zum Beispiel der neueste Nockenwellenantrieb, sowie eine Metall-Zylinderkopfdichtung und schließlich eine verbesserte Blockklimaanlage. Der Hauptvorteil des neuesten Motorenmodells ist auch die obligatorische Wärmebehandlung des Zylinderkopfes. Dadurch werden die Teile stärker und haltbarer.

Alle frontgetriebenen Lada-Modelle haben einen elektrischen Drosselklappenantrieb im Motor. Dieses technische Upgrade fügte der Motorleistung ein Dutzend mehr hinzu. Und jetzt hat der Motor neunzig PS. Und da die Anzahl der mechanischen Verluste reduziert wurde, stieg das Motordrehmoment um 20 Einheiten. Aber es wird möglich sein, es bereits bei 3800 U / min zu erreichen. Auch der Kraftstoffverbrauch wurde stark reduziert – was sich auf die verbesserte Umweltfreundlichkeit des Autos auswirkt. Weniger Kohlendioxid-Emissionen in die Luft.

Der Hersteller versichert den Käufern, dass das Auto vor der ersten Überholung mindestens 200.000 Kilometer zurücklegen wird. Es sollte auch die gleiche Menge liefern, wenn es mit einem neuen Motormodell gepaart wird.

Für ein komplettes Set "Lux" gibt es einen Motor 21126

1,6 Liter und fast hundert PS – das sind die Eigenschaften dieses Motors. Dies war der zweite Motor für Lada Kalina 2. Er ist nur für die "reichsten" Versionen des Fahrzeugs erhältlich. Auch hier wurden die Pleuel-Kolben-Gruppe sowie die Ventil-Hydraulikdrücker leichter gemacht. Und es werden weder wenige noch viele sein – vier für jeden Zylinder. Beim neuen Motormodell gibt es wie beim Vorgänger einen sogenannten "Gates"-Riemen. Die Garantie für einen solchen Gürtel beträgt 120.000 Kilometer Fahrbahn. Grundsätzlich unterliegen alle 200.000 seiner Ressource. Ein solcher Gürtel wurde mit großem Erfolg am Modell Lada Priora getestet.

Aktualisierter Prioromotor mit Index 21127

Die Einwohner von Togliatti beschlossen, den bestehenden 21126-Motor zu aktualisieren und ihm ein wenig Feuer zu verleihen - jetzt wird Kalina 2 mit einem solchen "Herz" eine Leistung von 106 PS mit einem maximalen Drehmoment von 150 N * m haben. Dies wird durch die Hinzufügung eines anderen Ansaugmodus erreicht - bei niedrigen Drehzahlen strömt die Luft durch einen langen Kanal, bei hohen Drehzahlen durch einen kurzen. Der Motor hat auch einen neuen MAP-Sensor und eine aktualisierte Software.

Zwar gibt es auch hier Nachteile: Beim Zahnriemenbruch knittern die Ventile und die Pleuel-Kolben-Teilegruppe leidet.

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  Was ist der Unterschied zwischen Kalina 2 und Kalina 1 - die Unterschiede ...

Motor Lada Kalina 1.6 8 Ventil unseren Fahrern gut bekannt. Schließlich geht seine Geschichte auf den (für seine Zeit) fortschrittlichen Motor VAZ 2108 zurück.Seitdem wurde das Aggregat stark modernisiert. Aber die grundlegenden Designparameter blieben unverändert. Heute werden wir ausführlicher über dieses Aggregat sprechen.

Benzinmotor Lada Kalina VAZ-11186 mit einer Leistung von 87 PS mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern ersetzte den VAZ-11183-Einspritzmotor mit 82 PS. Die neue Leichtbau-Kolbengruppe von Federal Mogul konnte die Leistung und Effizienz des Aggregats steigern. Natürlich unterscheidet sich der Motor nicht durch bezaubernde Dynamik und geringen Kraftstoffverbrauch, aber sein relativ einfacher Aufbau und seine Wartbarkeit lassen uns von einer guten Option für unsere rauen Einsatzbedingungen sprechen.

Die Vorrichtung des technischen Teils basiert auf einem gusseisernen Zylinderblock, einem Aluminiumkopf, einer Aluminium-Zylinderkopfabdeckung, einer Motorölwanne aus Stahl. Im Zeitmessantrieb Lada Kalina 8-cl. es gibt einen Gürtel. Die Achtventilsteuerung hat keine Hydrostößel, die Ventileinstellung ist selten, aber der Vorgang ist ziemlich mühsam. Es ist notwendig, „Pyataks“ unterschiedlicher Dicke auszuwählen und zwischen den Nockenwellennocken und den Böden der Drückergläser zu legen. Erstmals wird dieser Vorgang bei der sogenannten "0" Nullwartung, nach 3000 km Laufleistung, durchgeführt.

Die uralte Frage Verbiegt sich das Ventil beim Kalina-Motor VAZ-11186 wenn der Zahnriemen reißt? Die Antwort ist eindeutig, wenn der Riemen reißt Ventil verbiegt! Am Motor ist paarweise ein 5-Gang-Schaltgetriebe angebracht, weitere Optionen sind nicht vorgesehen.

Motor Lada Kalina 1.6 (87 PS), Kraftstoffverbrauch, Dynamik

• Arbeitsvolumen - 1597 cm3
• Anzahl Zylinder / Ventile - 4/8
• Steuertrieb - Riemen
• Zylinderdurchmesser - 82 mm
• Kolbenhub - 75,6 mm
• Leistung PS / kW - 87/64 bei 5100 U/min
• Drehmoment - 140 Nm bei 3800 U/min
• Höchstgeschwindigkeit - 168 Kilometer pro Stunde
• Beschleunigung auf die ersten Hundert - 12,2 Sekunden
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9,0 Liter
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch - 6,6 Liter
• Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 5,8 Liter

Timing-Diagramm Lada Kalina 8 Ventile

• 1 - Kurbelwellen-Zahnriemenscheibe
• 2 - Zahnriemenscheibe der Kühlmittelpumpe
• 3 - Spannrolle
• 4 - Rückenschutzhülle
• 5 - Zahnriemenscheibe einer Nockenwelle
• 6 - Zahnriemen
• A - Lasche an der hinteren Schutzabdeckung
• B - Markierung auf der Nockenwellenscheibe
• C - Markierung auf dem Deckel der Ölpumpe
• D - Markierung auf der Kurbelwellenriemenscheibe.

Ein weiteres Merkmal des Motors ist die Anordnung der Wasserpumpe (Pumpe), die sich mit dem gleichen Zahnriemen dreht. Dh bei Kühlmittelaustritt oder charakteristischen Geräuschen / Pfeifen / Brummen im Steuerbereich ist eine Riemenprüfung zwingend erforderlich. Wenn das Pumpenlager bröckelt und der Riemen abfällt, müssen Sie neben dem Austausch des Wasserpumpengehäuses und des Riemens auch den Zylinderkopf aussortieren und die verbogenen Ventile von dort entfernen.

Als Originalriemen verwendet Avtovaz einen sehr zuverlässigen Riemen von Gates. Oft ist die Ressource des Gates-Riemens viel höher als die Ressource der Pumpe und der Spannrolle des Lada Kalina 8-Ventil-Motors.

Im Laufe der Produktionsgeschichte wurden beim Lada Kalina 2 (2192, 2194) eine ziemlich große Anzahl von Motoroptionen installiert. So wurde für jede Variante der Automodifikation ein separates Aggregat eingebaut. In diesem Artikel werden die wichtigsten technischen Merkmale der Lada Kalina-Motoren sowie die Wartung und Abstimmung des Motors berücksichtigt.

Technische Eigenschaften

Lada Kalina 2 wurde eine logische Fortsetzung des Autos der berühmten Leute. Motoren der zweiten Baureihe sind praktisch nicht von der ersten zu unterscheiden. Bevor Sie direkt mit der Beschreibung der technischen Eigenschaften fortfahren, ist anzumerken, dass alle auf Kalina 2 installierten Motoren von AvtoVAZ hergestellt wurden und die französischen Versionen nicht installiert wurden.

Lada Kalina 2.

Betrachten Sie die Eigenschaften des VAZ Kalina 2 (2192, 2194)-Motors:

Kalina-Motoren waren mit drei Getriebetypen ausgestattet - einer 4-Gang-Automatik, einer 5-Gang-Mechanik und einem 5-Gang-Roboter, die es ermöglichten, das maximale Potenzial und die Leistung des Motors zu nutzen.

Motorwartung

Die Wartung und Reparatur des Kalina 2 (2192, 2194)-Motors ist recht einfach, da alle Aggregate einfache Konstruktionsmerkmale aufweisen. Bei rechtzeitigem Ölwechsel kann die Motorressource 300.000 km erreichen. Überlegen Sie also, was und wie viel Öl im Lada Kalina-Motor benötigt wird, sowie über den Austauschprozess selbst.

Motoröl wechseln

Der Ölwechsel im Motor ist recht einfach. Es ist ein Minimum an Werkzeug und Zeit erforderlich. Betrachten Sie den Vorgang des Motorölwechsels im Motor:

1. Wir installieren das Auto auf einer Grube oder einem Aufzug.
2. Wir demontieren den Minuspol von der Batterie.
3. Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz des Motors.
4. Wir schrauben die Ablassschraube heraus und warten, bis das Öl abgelaufen ist. Dann müssen Sie die Ablassschraube festziehen.
5. Wir schrauben den Einfüllstutzen ab und gießen das Motoröl ein.
6. Wir wechseln den Ölfilter.
7. Füllen Sie die erforderliche Menge ein, drehen Sie den Einfüllstutzen und starten Sie den Motor.
8. Nachdem der Motor 5-7 Minuten gelaufen ist, überprüfen wir den Ölstand im Motor.

Viele Autofahrer fragen sich, wie viel Öl in Kalina 2-Aggregate (2192, 2194) eingefüllt werden muss. Laut Servicehandbüchern und Reparaturanleitung passen also 3,5 Liter Motorflüssigkeit in den Kalina-Motor.

Der Prozess des Ölwechsels Lada Kalina 2.

Der Prozess des Flüssigkeitswechsels im Motor ist einfach und selbst ein unerfahrener Autoenthusiast kann damit umgehen. Es lohnt sich also, verantwortungsbewusst mit der Frage - der Wahl des Öls - umzugehen, da es davon abhängt, wie gut und wie lange der Motor funktioniert.

Ölauswahl

Um die Wahl des Öls zu treffen, lohnt es sich, die Handbücher des Herstellers zu Rate zu ziehen. In den meisten Fällen befüllt das Werk von AvtoVAZ seine Autos mit Lukyol- oder RosNeft-Motoröl.

Alles für die Wartung des Motors Lada Kalina 2.

Der Großteil der Lada Kalina-Fahrzeuge hat halbsynthetisches Öl in ihrem Aggregat - 10W-40. Aber auch Kunststoffe können gegossen werden.

Beschreibung der Hauptfehler

Bei Kalina 2 (2192, 2194) gibt es in Bezug auf die Aggregate eine Reihe von permanenten Fehlern. Warum gelten sie als dauerhaft? Dies liegt höchstwahrscheinlich an Konstruktionsfehlern, die die Designer in keiner Weise beheben können. Überlegen wir also, welche Fehlfunktionen häufiger auftreten als andere.

Motor wird warm

Der Grund für dieses Phänomen ist oft ein Thermostat. Wie jeder weiß, ist dies bei von AvtoVAZ hergestellten Autos ein weit verbreitetes Phänomen, beginnend mit den "Klassikern". Um die Störung zu beheben, muss der Thermostat durch einen neuen ersetzt werden. Aber was ist, wenn der Grund nicht darin liegt und der Motor aus einem anderen Grund heiß wurde? Es lohnt sich herauszufinden, warum und was die Gründe sind.

• Fehlfunktion des Temperatursensors.
• Der Kühlerlüfter ist außer Betrieb.
• Fehlerhafte Verkabelung oder elektronisches Motorsteuergerät.

Die Nichteinhaltung des Temperaturregimes kann zu Fehlfunktionen des Motors und auch zu erheblichen Fehlfunktionen des Blockkopfes und des Zylinderblocks führen. Es sei daran erinnert, dass die empfohlene Betriebstemperatur des Kalina-Motors 87-103 Grad Celsius beträgt.

Antriebsstrang-Tuning

Die Abstimmung des Motors Lada Kalina 2 (2192, 2194) erfolgt analog zu anderen von AvtoVAZ hergestellten Aggregaten. Das erste, was Autofahrer tun, ist Chiptuning. Softwareeinstellung, mit der Sie entweder die Leistung erhöhen oder den Verbrauch senken können. Es besteht auch die Möglichkeit, ein Gleichgewicht zwischen zwei wichtigen Indikatoren herzustellen.

Die zweite Option ist die Stirnwand des Motors selbst und das Bohren. Im Aggregat ist eine leichte Kolbengruppe verbaut, sowie weitere Tuningteile. In der Regel wechseln Autofahrer, wie die Praxis zeigt, die Elemente des Kühlsystems und der Luftversorgung.

Ausgabe

Der Motor Lada Kalina 2 (2192, 2194) hat mehrere Optionen. So wurden zahlreiche Varianten von Aggregaten in Fahrzeugen eingebaut, die für andere Modelle der AvtoVAZ-Produktion entwickelt wurden. Der Motor hat ein einfaches Design und ist recht einfach zu warten und zu reparieren.

Die Wahl des Öls für den Motor Kalina 2 (2192, 2194) ist ein sehr heikles Thema, da es davon abhängt, wie lange und effizient die Haupteinheit des Autos arbeitet. Daher wird empfohlen, die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit einzufüllen.

Ein neues Auto - ein neues Aggregat. Es ist ganz logisch, dass AVTOVAZ mit der Veröffentlichung der neuen Kalina beschlossen hat, auch einen neuen Motor vorzustellen. Aber lassen Sie uns nicht vorschnellen, sondern erzählen Sie von allen Motoren, mit denen die neuen Kombis und Schräghecks der zweiten Generation ausgestattet werden. In diesem Abschnitt werden Anweisungen für die Reparatur und den Austausch von Einheiten und Elementen der Lada Kalina 2-Motoren hinzugefügt.

Motor 21126.

Wie Sie wissen, wurde aufgrund einer anderen ShPG-Engine "Plug-in", dh. Wenn der Riemen des Gasverteilungsmechanismus reißt, treffen die Kolben auf die Ventile und letztere verbiegen sich, was anschließend teure Reparaturen erfordert. Um diesen Nachteil irgendwie zu verringern, hat der Hersteller das Timing-Antriebssystem geändert. Jetzt hat es einen automatischen Spanner und einen Riemen mit einer auf 120.000 km erhöhten Ressource.

Motor 21116.

Der Zylinderblock des neuen Motors ist trotz des neuen Index genau der gleiche wie der des 21126. Es gibt jedoch noch Unterschiede. Dies liegt daran, dass es bei einem 8-Ventil-Motor schwieriger ist, den Arbeitsablauf zu organisieren. Darüber hinaus wird dem neuen Motor eine auf 200.000 km erhöhte Ressource präsentiert, im Gegensatz zu 160.000 km am 126..

Das Ansaugsystem migrierte hier vom 11183-50-Motor unverändert. Dies ist ein Kunststoffempfänger mit einer elektronischen Drosselklappe.

Durch die längeren Ansaugkanäle war es beim BCX möglich, den maximalen Drehmomentpunkt um 700-800 U/min nach unten zu verschieben. Dadurch kommt die Kennlinie der eines 16-Ventil-Motors nahe. Die Drosselklappe ist nur elektrisch. Dadurch ist es möglich, die Umweltstandards vollständig einzuhalten. Darüber hinaus kann der Controller mit dem Aufkommen zusätzlicher Optionen, wie dem Stabilitätskontrollsystem des Lada Kalina 2, einfach nicht auf diese Einheit verzichten, um die Traktion des Autos zu steuern.

Reden wir ein wenig über die neue Pleuel-Kolben-Gruppe. Durch den Einsatz neuer Pleuel, Pleuel und anderer Elemente wurde eine Gewichtsreduzierung von 39 % erreicht. Dies wird auf dem Foto unten deutlich veranschaulicht.

Foto aus der Zeitschrift "Hinter dem Rad"

Aufgrund der erhöhten Temperaturbelastung des Kolbens 8-cl. Motor zusätzliches Eloxieren im Bereich des ersten Rings eingeführt. Eine weitere Innovation der 21116er Kolben ist eine Graphitbeschichtung am Schaft, die ein mögliches Fressen beim Kaltstart des Motors ausschließen soll.

Auch die Abgasanlage des neuen Aggregats hat sich verändert. Jetzt laufen die Ansaugkanäle nicht wie zuvor an einem Punkt zusammen. Auch ihre Länge hat zugenommen. Zum Vergleich präsentieren wir ein Foto des neuen Sammlers (links) und des alten (rechts).

Foto aus der Zeitschrift "Hinter dem Rad"

Foto des installierten Kollektors auf der Serie Kalina 2.

Äußere Drehzahlkennlinie (ВСХ) des Motors 21116 und ihr Vergleich mit den Motoren 21114, 11183.

Das Ergebnis des Motor-Upgrades ist auf seinem VSX zu sehen und mit Vorgängermodellen zu vergleichen.

Im gesamten Drehzahlbereich sehen wir deutliche Drehmoment- und Leistungssteigerungen. All dies, zusammen mit der erhöhten deklarierten Ressource, lässt den Oldies 21114 und 11183 keine Chance, die zusammen mit Lada Samara 2013 eingestellt werden.

Motor 21127 - 106 PS

Merkmale des VAZ-11186-Motors (87 PS)

Über den VAZ-21126-Motor (98 PS)

Die "Schwachstelle" des Motors sind: Stütz- und Spannrollen und eine Pumpe. (bei deren Zerstörung / Verklemmen reißt der Riemen). Laut den Bewertungen von Autofahrern ist der VAZ-21126-Motor viel besser als der VAZ-21124, und sein einziger Nachteil besteht darin, dass sich das Ventil bei einem Ventilzahnriemenbruch verbiegt.

Neuer Motor Lada Kalina 2 VAZ-21127 (106 PS)