Ist es möglich, ein Motorrad selbst zusammenzubauen? Wie Motorräder zusammengebaut werden

Bauen Sie ein selbstgebautes Motorrad mit Ihren eigenen Händen: Foto und Beschreibung der geleisteten Arbeit.

Generell ist der Arbeitsbeginn am Motorrad im November 2014 in Krasnodar. Alles begann mit dem Vorschlag, ein Ural-Motorrad aus dem Dorf zu holen und es für sich selbst leicht zu modernisieren.

Die Hinterradschwinge wurde unter dem Rad des Audi Q7 um 20 Zoll aufgebohrt. Es stellte sich die Frage nach der Verbindung des Rades mit der Box: Kette, Kardan, Adapter? Alles ist falsch - das Rad ist zu breit. Infolgedessen wurde die Fahrt vom Auto Oka genommen. Wir haben Flansche für die Verbindung von Box, Antrieb und Rad hergestellt, natürlich mit minimalen Lücken, aber es hat alles geklappt. Eine Nabe wurde hergestellt, um die Achse und das Rad zu verbinden.

Ein erfolgreicher Test bewies die Leistungsfähigkeit des Designs. Dieser Prozess dauerte mindestens 4 Monate.

Die Vordergabel sollte ursprünglich wie auf einem Chopper hergestellt werden - liegend, nachdem er ein Glas verdaut hatte. Es gab eine erste Probefahrt, die zeigte, dass die Gabeldämpfer nicht funktionierten. Die Federn für die längliche Gabel wurden ebenfalls gebogen. Um das Problem zu lösen, wurde der Anstellwinkel der Gabel durch Drehen eines neuen Steuerrohrs verringert.

Der Heckflügel bestand aus 2 mm Stahl, der Frontflügel wurde später ganz aufgegeben - er störte die Optik. Der Sattel wurde ebenfalls aus 2 mm Stahl geschmiedet, angepasst und mit Leder ummantelt. Sie machten Stopps für die Beine, sie verlegten auch die Schaltung und Bremse, sie platzierten dort auch Navigationslichter.

Hinterradbremse - Hydraulik: Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder von VAZ 2107. Vorderradbremse: Doppelscheiben-Hydraulikbremse von Yamaha R1 4-Kolben. Um sie zu installieren, musste ich den Hub neu machen. Aber die neue Nabe passte nicht mehr in die Gabel, also musste sie erweitert werden, indem neue Traversen angefertigt wurden.

Der Tank und das Lenkrad blieben unverändert. In den Traversen sind Kontrolllampen montiert. Faro sollte ursprünglich einzigartig gemacht werden, also haben sie nichts neu gemacht, sondern das Fernlicht vom VAZ 2107 genommen und sich bereits dafür ausgesprochen. Der Motor wurde von der Oka auf 1 Vergaser umgestellt, der Ansaugkrümmer wurde hergestellt.

Unter dem Sitz wurden Schutzschilde angebracht, in denen die gesamte Verkabelung untergebracht war. Die hinteren Stopps und Blinker bestehen aus superhellen LEDs. Das Motorrad ist in Rhapsody-Farbe lackiert. Insgesamt hat das Motorrad unter Berücksichtigung von Feinabstimmung und Umbauten 2,5 Jahre gebraucht. Das Motorrad heißt - "Monster".

Wenn es ein altes Auto oder viele unnötige Teile gibt, ist dies ein Grund, ein Originalmotorrad zu bauen. Abhängig von der Menge der verfügbaren Materialien können verschiedene Fahrzeugmodelle hergestellt werden. Kunststoff, verschiedene Arten und Formen von Metall sind perfekt.

Wie macht man ein Motorrad mit eigenen Händen?

Es ist wichtig, über den Bau des zukünftigen Motorrads zu entscheiden. Es hängt davon ab, wie es verwendet wird. Wenn Sie aus der Gesamtheit der verfügbaren Teile ein unauffälliges Modell konstruieren müssen, dann können Sie ein gewöhnliches Fahrrad als Basis nehmen. Bringen Sie den Kraftstofftank daran an und übertragen Sie das Getriebe auf die Lenkung.

Wenn Sie jedoch etwas Stärkeres und Größeres benötigen, müssen Sie sich sorgfältig vorbereiten. Der Motor muss bestimmt werden. Wenn das Gerät ganzjährig eingesetzt werden soll, wird der Einbau von Viertaktmotoren empfohlen.

Auch das Kühlsystem spielt eine wichtige Rolle. Für ein selbstgebautes Motorrad ist der Motor aus dem alten Ural nicht geeignet, weil. es wird sehr heiß. Bei der Auswahl eines Kraftwerks ist auf die Möglichkeit einer zusätzlichen Ausstattung mit einem luftgekühlten Motor zu achten.

Woraus besteht ein Motorradrahmen?

Leichtmetall reicht. Besonders bevorzugt sind Aluminiumkonstruktionen. Für sicheres und komfortables Fahren wird der Einbau einer Einzelradaufhängung empfohlen. Der Rahmenrahmen kann eine einteilige Struktur (aus einem alten Motorrad) oder eine zusammengesetzte Struktur (durch Verbinden unterschiedlicher Elemente) haben. Die letztere Option wird verwendet, um geländegängige Kettenfahrzeuge zu erstellen.

Video-Tutorial zum Erstellen von Bögen auf einem Motorrad

Der Verbundrahmen hat mehr Potenzial. Mit Hilfe verschiedener Elemente werden Abzweigungen in der tragenden Struktur geschaffen, was den Komfort eines selbstgebauten Motorrads erhöht.

Geländewagen und Schneemobil: Herstellungsmerkmale

Es ist wichtig zu bedenken, dass sowohl das Geländefahrzeug als auch das Schneemobil für den Einsatz in schwierigem Gelände bestimmt sind. Zu diesem Zweck sollte ihre Masse minimal sein. Dies ist notwendig, um die Stabilität der Struktur zu erhöhen. Am häufigsten werden Schneemobile und Geländefahrzeuge auf Raupenketten hergestellt. Die Struktur der Raupen muss mindestens vier Mechanismen enthalten, die eine Translationsbewegung ermöglichen. Sie werden von einem Förderband angetrieben. Die Schienen werden mit speziellen Kettenrädern an der Antriebseinheit befestigt. Sie können beim Buran-Schneemobil ausgeliehen oder auf dem Automarkt gekauft werden. Die gleichen Elemente können verwendet werden, um mit Ihren eigenen Händen ein Dreirad herzustellen.

Für den Motor von Schneemobilen und Geländefahrzeugen ist ein automatisches Kupplungskraftwerk eines herkömmlichen handgeführten Traktors perfekt. Es hat eine Leistung von etwa 6 PS. Eine schnelle Beschleunigung funktioniert nicht, die Masse der Einheit erhöht sich jedoch nicht, was sie zu einem universellen Transportmittel in schwierigem Gelände macht.

Danach werden Raupen hergestellt. Eine gewöhnliche Wasserleitung aus Kunststoff, die der Länge nach in lange Elemente geschnitten wird, reicht aus. Sie werden mit Hilfe von Haken am Transferband befestigt. In dieser Phase werden auch Skibuchsen hergestellt. Es reicht aus, gewöhnliche Wasserkupplungen an den Querträger des Auges zu schweißen. Es passen nur solche, die ein Innengewinde haben. Dieselben Elemente werden verwendet, wenn ein Motocross-Fahrrad hergestellt wird.

Es sollte auch beachtet werden, dass die Spuren beliebig breit sein können. Es hängt alles von den Bedingungen ab, unter denen das Schneemobil betrieben werden soll. Um zu vermeiden, dass Raupen von selbstgebauten Walzen rollen, reicht es aus, gewöhnliche Fässer auf der tragenden Struktur zu installieren. Dadurch wird die Masse der Struktur leicht erhöht.

Vorwärtsströmung für ein selbstgebautes Motorrad: Wie macht man einen Schalldämpfer?

Ein solcher Schalldämpfer soll nicht nur das Dröhnen des Motors erhöhen, sondern auch die Leistung des Kraftwerks steigern. Dies gilt insbesondere für selbstgebaute Motorräder. Um zu arbeiten, müssen Sie ein Rohr mit einem geeigneten Durchmesser kaufen. Das Auspuffrohr von VAZ-Autos ist perfekt. Zum Schleifen benötigen Sie außerdem eine Schleifmaschine, Schweiß- und Eisenschwämme.

Der erste Schritt besteht darin, das Auspuffrohr zu demontieren und mit einer Schleifmaschine seinen oberen Teil zu entfernen. Danach werden alle Teile des Schalldämpfers herausgezogen. Dann werden kleine Schnitte (Fischgrätenmuster) des Schalldämpfers mit einer Schleifmaschine gemacht.

Die letzte Stufe umfasst die Demontage des "Endstücks" des Auspuffrohrs. Sie müssen sofort die Größe des Vorwärtsflusses bestimmen. Die beste Option ist 50 cm, an seiner Stelle wird ein neuer „Schwanz“ installiert. Danach wird der benötigte Platz ausgemessen und das Endstück des Schalldämpfers verschweißt. Es ist darauf zu achten, dass das Rohr an dieser Stelle die Richtung nicht ändert und eben bleibt. Anschließend wird die Oberfläche mit Eisenschwämmen poliert. Nach all den Arbeiten kann das Durchgangsrohr in der gewünschten Farbe lackiert werden.

Wie erstelle ich eine Mini-Verkleidung aus einem Kleiderschrank?

Eine Verkleidung ist ein Strukturteil eines Motorrads, das die Richtung des Luftstroms ändert, um die aerodynamischen Eigenschaften des Motorrads zu verbessern. Für ein selbstgemachtes Design können Sie Kunststoffbögen verwenden. Sie brauchen auch einen dichten Schaum. Sie müssen es mit einem scharfen Schuhmesser schneiden.

Schaumstoffstücke werden zusammengeklebt und mit einem Messer in die gewünschte Form gebracht. Der resultierende monolithische Block wird mit Klebeband verklebt. Dann wird das Epoxidgewebe aufgetragen. Je mehr Schichten, desto höher die aerodynamischen Eigenschaften der Verkleidung. Die beste Option sind 10 Schichten. Danach zerbröckelt der Schaum und wird entfernt. Die letzte Stufe ist die Verwendung von Putz, Grundierung. Das erstellte Design kann in jeder Farbe bemalt werden.

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Viele Menschen denken sehr oft darüber nach, wie großartig es wäre, zumindest zu versuchen, ein eigenes Motorrad mit eigenen Händen zu bauen, ohne auf die Dienste von Salons, Handwerkern usw. zurückzugreifen. Oft bleibt ein solcher Wunsch jedoch aufgrund der Unsicherheit des Autofahrers unerfüllt über den Erfolg seines Projekts. Deshalb lohnt es sich herauszufinden, wie man ein Motorrad ohne fremde Hilfe baut.

Vorbereitungen zum Zusammenbau des Motorrads

Zunächst müssen Sie natürlich entscheiden, welche Konfiguration das zukünftige „Stahlpferd“ haben wird, und das Problem mit allen für die Arbeit erforderlichen Teilen und Werkzeugen lösen. Mit etwas Erfahrung lassen sich einige Elemente selbstständig herstellen, beispielsweise auf Fräs- und Drehmaschinen oder durch Schweißen.

Wenn während des Montageprozesses das alte Motorrad als Basis dient, sollten Sie nicht mit dem Einbau von Kleinteilen, Kreuzgelenken, Bremsstangen usw. beginnen. Die beste Lösung wäre, mit dem Spachteln und Lackieren der Tanks und Kotflügel zu beginnen. Um Probleme mit dem Motor oder Teilen der Box Bridge zu vermeiden, müssen diese für eine Weile in Petroleum gelegt werden. Ein selbstgebautes Motorrad wird viel ausdrucksvoller und spektakulärer aussehen, wenn seine Motorkurbelgehäuse, Abdeckungen, Kästen und Zündungen gut poliert sind.

Der Motor des alten Geräts muss vollständig aussortiert werden und erst dann mit dem Einbau von Zubehör fortgefahren werden, das in der Regel zwei Hauptmaterialien umfasst: Leder und Chrom.

Fahrrad als Basis für ein Motorrad

Es ist kein Geheimnis, dass die Basis für ein Motorrad oft nur ein Fahrrad ist, das mit allen notwendigen Geräten ausgestattet ist. Wenn man darüber nachdenkt, wie man aus einem Fahrrad ein Motorrad macht, ist es wichtig zu verstehen, welche Materialien verwendet werden sollten, sowie ihre technischen Eigenschaften zu kennen.

Sehr oft findet man eine solche Option, wenn der Motor von einer Kettensäge stammt. In diesem Fall lohnt es sich auch, seine Leistung, sein Gewicht und seine Größe im Detail zu studieren.

Mögliche Materialliste zum Erstellen eines Motorrads aus einem Fahrrad

Um ein Fahrrad in ein selbstgebautes Motorrad zu verwandeln, ist die häufigste Option für einen Teilesatz die folgende:

• Motor;
• Riemenscheiben;
• Antriebsriemen und Spannrolle;
• Befestigungselemente.

So oder so, aber aus einem Fahrrad ein Motorrad zu basteln ist alles andere als ein billiges Vergnügen, also überlegt man sich manchmal lieber, ob es ratsam wäre oder ob man sich lieber ein neues Moped oder zumindest ein fertiges Moped kauft. Fahrradmotor gemacht.

Cross Motorrad selber machen

Trotz der höchsten technischen Leistungsfähigkeit wie Cross-Country ist es durchaus möglich, es mit eigenen Händen zu montieren. Natürlich hindert Sie nichts daran, einfach ein fertiges Modell zu kaufen, aber Werksmuster können bei weitem nicht immer alle Wünsche eines bestimmten Autofahrers erfüllen, außerdem kostet ein solcher Kauf sicherlich viel und ein selbstgebautes Motorrad wird eine erhebliche Menge an finanziellen Ressourcen sparen. Hier ist es jedoch notwendig, alle Anforderungen für die Installation genau zu beachten, da das Endergebnis sonst sehr enttäuschend sein kann.

Das Verfahren zur Selbstmontage eines Motocross-Motorrads

Am besten beginnen Sie die Montage mit Rädern, die in jedem Motorradteilehandel frei erhältlich sind. Es gibt zwei gängige Möglichkeiten, diese Elemente zu montieren: Kaufen Sie eine Felge und ersetzen Sie die Speichen, oder installieren Sie einfach gegossene Sporträder auf dem Gerät.

Die Gabel sollte klassisch sein und über eine vollständige Palette von Einstellungen verfügen. Die optimale Größe dafür beträgt 43 mm.

Um die Zuverlässigkeit des Bremssystems zu erhöhen, ist es notwendig, ihre Leistung zu erhöhen. Alternativ wird manchmal einfach der Durchmesser der Bremsscheibe vergrößert.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Federung gelegt werden, die an einem selbstgebauten Motocross-Motorrad montiert ist. Am besten eignen sich dafür serienmäßige Stoßdämpfer, die man auch direkt beim Hersteller bestellen kann, aber es ist wichtig, die mögliche Masse des Gerätes anzugeben, damit die Aufhängungselemente mit den passenden Federn ausgestattet sind.

Wenn wir über den Motor sprechen, dann ist es auf jeden Fall erwähnenswert, dass sein Schub durch die Verringerung der Ansaugverluste erhöht werden kann. Um dies zu gewährleisten, wird der serienmäßige Papierfilter im alten Motor durch Moosgummi ersetzt, danach wird der aktualisierte Motor in das System des zukünftigen Motocross-Motorrads eingebaut. Außerdem ist auch der Vergaser wechselhaft, was für eine gute Motorleistung bei maximaler Drehzahl sorgen soll.

Wie macht man aus einem Motorrad ein Geländewagen?

In letzter Zeit haben die Designs von Geländefahrzeugen, die aus gewöhnlichen Motorrädern hergestellt werden, große Popularität erlangt. Neben den Unterhaltungsfunktionen, die ein solches Gerät mit sich bringt, ist es auch ein sehr zuverlässiges Fortbewegungsmittel.

Motorräder können also in mehrere Kategorien eingeteilt werden, von denen die wichtigsten natürlich ATVs sind. Diese Transporter vereinen auf verblüffende Weise die Mobilität eines Motorrads und die Stabilität eines Autos. Aufgrund der Tatsache, dass jedes der Räder des ATV über eine eigene Federung verfügt, kann das Gerät fast alle, selbst die steilsten Unebenheiten der Straße überwinden.

Die dritte Art von Geländefahrzeugen von einem Motorrad sind mit Raupen ausgestattete Fahrzeuge, mit denen Sie sich leicht durch sumpfige Gebiete bewegen können.

Vergessen Sie jedoch nicht, dass jedes, auch ein selbstgebautes Motorrad, ein Fahrzeug ist, das sich durch erhöhte Geländegängigkeit auszeichnet. Um den maximalen Wert dieses Parameters zu erreichen, reicht es daher aus, nur die Durchlässigkeit eines Standardfahrzeugs zu erhöhen, und der Bedarf an globaler Modernisierung wird von selbst verschwinden.

Anweisung

Sie können Besitzer eines Geländemotorrads werden, indem Sie es einfach in einem Geschäft kaufen. In diesem Fall können die Wünsche des Käufers nur durch seine finanziellen Möglichkeiten eingeschränkt werden. Das gekaufte Modell stellt den Käufer jedoch nicht immer mit einigen Parametern zufrieden, und dann beginnt der Prozess der Fertigstellung des Motorrads, um seine Leistung und sein Aussehen zu verbessern, was als „Tuning“ bezeichnet wird. Tuning ist besonders beliebt bei denen, die ihren Motorrädern den unglaublich exotischen Look verleihen.

Die fortgeschrittensten Anhänger des Motorsports, und es gibt nur wenige von ihnen, bevorzugen Motocross. Beginnen wir mit den Rädern. Es lohnt sich nicht, ein Motorradrad von Grund auf neu zu erfinden, es ist einfach möglich. Der Standard der Sportmotorradräder ist bekannt - vorne - 120/70-17 und hinten - 160/60-17. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Räder an Ihr Motorrad anzupassen - kaufen Sie eine Felge und neue Speichen, sowie passen Sie Sport- oder Leichtmetallräder von einem Sportbike daran an.

Wenn es um den Kauf einer Felge geht, dann empfehlen Profis, kein Geld zu sparen und Excel zu kaufen. Dies ist jedoch nicht der einfachste Ausweg, da das Nachspinnen ein sehr mühsames und arbeitsintensives Unterfangen ist, weshalb die meisten Handwerker es vorziehen, fertige Räder an ihren Nachwuchs anzupassen. Bevorzugter ist die Option mit Gussrädern, die beim Fahren über unwegsames Gelände eine größere Ausdauer und Festigkeit aufweisen.

Rennräder verwenden meistens Serienbremsen. Um ihre Zuverlässigkeit zu erhöhen, wird empfohlen, den Durchmesser der Bremsscheibe zu vergrößern oder eine stärkere Bremsanlage mit Bremssattel zu installieren. An die Aufhängung werden besondere Anforderungen gestellt.

Wenn Sie ein normales Motorrad in ein Motocross-Bike umwandeln, ist es besser, eine klassische Gabel mit allen Einstellmöglichkeiten einzusetzen. Eine Größe von 43 mm ist völlig ausreichend.

Federungsstoßdämpfer werden am besten aus den serienmäßigen Stoßdämpfern bekannter Motorradmodelle ausgewählt, wobei die Möglichkeit der Befestigung am Rahmen und an der Schwinge berücksichtigt wird. Es ist möglich Stoßdämpfer ab Werk zu bestellen, allerdings muss in diesem Fall das geschätzte Gewicht des Motorrads angegeben werden, damit die passenden Federn an den Stoßdämpfern verbaut werden.

Ein paar Worte zum Motor. Motocross-Motorräder wurden lange Zeit mit Viertaktmotoren hergestellt. Dank des technologischen Fortschritts und der Leistungssteigerung treten jedoch allmählich Zweitaktmotoren an ihre Stelle. Wenn die Mittel es zulassen, können CRF, KTM, Kawasaki empfohlen werden. Aber wie die Erfahrung einheimischer Erfinder zeigt, kann sogar der Motor eines alten sowjetischen Motorrads verbessert werden. Um den Schub zu erhöhen, müssen zunächst die Ansaugverluste reduziert werden. Dazu sollte der "native" Papierfilter durch einen Filter mit Moosgummi ersetzt werden. Eine weitere Verbesserung besteht darin, den Vergaser durch einen anderen mit mehr Fähigkeiten zu ersetzen, um sicherzustellen, dass der Motor mit maximaler Drehzahl läuft.

Fantasie aus Plastik und Metall ... oder wie man mit eigenen Händen ein Motorrad baut? In Moskau präsentierten Biker ihre Autos. Jedes Detail zählt, wenn die Fußstütze skelettartig ist und der Rahmen an eine Bassgitarre erinnert.

Lächeln auf den Gesichtern strenger Männer in Lederjacken und Bandanas erscheint nur, wenn es um Motorräder geht. Alle Modelle sind von Hand gefertigt, innen wie außen. Bei der Präsentation ihrer Arbeiten geraten Biker in Aufregung wie Kinder bei einer Matinee im Kindergarten.

Omar Volpyansky: „Es stellte sich als leicht und schwerelos heraus. Wenn Sie sich auf ein Motorrad setzen und von der Seite schauen, dann ist der Sattel unter dem Fahrer nicht sichtbar. Es sieht aus, als würde es einfach in der Luft hängen."

"Gott weiß was!" - das ist die erste Reaktion der Besucher beim Blick auf das nächste Modell. Das ist kein Motorrad mehr und noch kein Auto - Alexander Ermikhins Fantasie aus Plastik und Metall. Die Erstellung dauerte fast ein Jahr. Nichts auf dem Armaturenbrett außer dem Tacho.

Alexander Ermikhin: „Er muss einfach wissen, wie schnell er fährt. Im Allgemeinen gibt es hier nichts Interessanteres, denn hier wird alles so korrekt und kompetent gemacht, dass weder Öldruck noch Temperatur angezeigt werden müssen.

Moderne Screws und Shpuntiks, die ihre Motorräder liebevoll auf Hochglanz bringen, nennt man Customizer.

Alexander Keller: „Customizer sind Menschen, die Motorräder verspotten, verspotten, ihnen eine ungewöhnliche Form und Inhalt geben.“

Seit zehn Jahren hat sich das Customizing in Russland von einem Garagenhobby zu einer Industrie entwickelt. Aber nicht mit Tuning verwechseln. Tuning ist eine Verbesserung des fertigen, und Customizer bauen von Grund auf neu, und hier ist jede Kleinigkeit wichtig.

Wenn die Karosserie des Motorrads mit Totenköpfen verziert ist, hat das Trittbrett die Form eines Skeletts. Aber es kommt auch in Form einer Hähnchenkeule. Es scheint, dass dieses Modell dem Star des Fernsehsenders "Discovery" (Discovery), der Legende des amerikanischen Customizings Eddie Troth, gefallen hat.

Eddie Trot, Jurypräsident: „Vor ein paar Jahren dachte ich, dass russische Customizer dem Rest der Welt etwas hinterherhinken. Jetzt sehe ich, dass dies nicht der Fall ist."

Es ist fast sinnlos, die Customizer zu quälen, wie sie auf all das kommen - aus einer Ahnung heraus, aus Träumen, „hinsetzen und zeichnen“. Eine der Optionen klang so: "Wir haben einmal das Lied "Knicke nicht unter die sich verändernde Welt" gehört".

So wie Dichter ihre Gedichte jemandem widmen, so richten Customizer ihre Werke an bestimmte Personen. So ist beispielsweise ein Modell den Musikern der Time-Machine-Gruppe gewidmet. Die Bassgitarre, die einen Teil des Rahmens trägt, ist echt: Sie spielt, wenn sie angeschlossen ist. Aber nur Musiker haben das Recht, hinter dem Steuer dieses gutaussehenden Mannes zu sitzen.

Customizer verbergen ihre Motive nicht – das ist der Wunsch, sich abzuheben. Und natürlich kann kein einziger Vertreter des schönen Geschlechts einem Mann auf einem solchen Motorrad widerstehen.