Der unkomplizierteste Jeep. Bewertung der zuverlässigsten SUVs für russische Straßen

veröffentlichte einen Jahresbericht über die Zuverlässigkeit und Qualität von Fahrzeugen auf Basis von Fahrzeugprüfdaten in Deutschland. Diesmal hat ein deutsches Fahrzeugprüfunternehmen 15 der besten gebrauchten SUVs ausgewählt.

Denken Sie daran, dass der TÜV (Technischer Überwachungsverein) eine Holding ist, zu der verschiedene Organisationen gehören, die die Sicherheit von Produkten (Fahrzeugen) überwachen. Die bekannteste Abteilung der ganzen Welt, die technische Inspektionen von Autos durchführt. Auf Basis einer umfangreichen technischen Prüfdatenbank erstellt der TÜV seine Jahresberichte und Bewertungen.

Der TÜV hat also, wie gesagt, 15 gebrauchte SUVs und Crossover ausgewählt, die bei der in Deutschland vorgeschriebenen technischen Prüfung die wenigsten Mängel aufwiesen. Ja, natürlich weist dieser Bericht nicht direkt auf die Zuverlässigkeit und Qualität dieses oder jenes Autos hin, aber es lohnt sich trotzdem, ihm zuzuhören. Obwohl natürlich alles vom Autobesitzer abhängt. Schließlich wissen Sie selbst, dass jeder in kurzer Zeit getötet werden kann.

Leider sind nicht alle Autos gleich. Es ist seit langem bekannt, dass einige Maschinen in Qualität und Ausdauer besser sind als andere. Autoliebhaber richten heute besondere Aufmerksamkeit auf den SUV- und Crossover-Markt, in dessen Segment in den letzten Jahren ein regelrechter Boom herrschte. Bei einer solchen Nachfrage nach Crossovers und SUVs ist es keine Überraschung, dass die Autohersteller ihre Produktpalette ständig erweitern und ein Modell nach dem anderen auf den Markt bringen.

Leider vergessen Autofirmen bei der Jagd nach Kundengeldern oft die Zuverlässigkeit und Qualität ihrer neuen Autos und bringen primitive Modelle auf den Markt. Aber welches Auto soll man wählen? Welcher wird nicht mit seinen Launen und ständigen Pannen aufregen? Diese Frage kann nicht eindeutig beantwortet werden, da es selbst bei den zuverlässigsten und hochwertigsten Autos Ausnahmen gibt.

Trotzdem hat jeder von uns die Möglichkeit, sich für ein zuverlässiges Auto zu entscheiden. Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Dazu benötigen Sie natürlich eine umfassende Analyse eines bestimmten Modells, beginnend mit der Anzeige von thematischen Autoforen im Web, Gruppen und Communities, in denen Sie echte Bewertungen von Autobesitzern lesen können.

Darüber hinaus können Sie einen Automechaniker finden, der Sie auch über das Auto informiert, an dem Sie interessiert sind, und alle Vor- und Nachteile aufzeigt. Nicht außer Acht lassen sollten Sie die verschiedenen Zuverlässigkeitsbewertungen, die zwar oft nicht 100% objektiv sind, sich aber dennoch daraus ableiten lassen. Vor allem lohnt es sich, auf die Bewertungen und Gutachten des TÜV zu achten.

Der TÜV veröffentlicht jährliche Berichte über die Zuverlässigkeit und Qualität von Fahrzeugen auf der Grundlage der Daten technischer Inspektionen verschiedener Fahrzeuge, in denen Spezialisten alle Stärken und Schwächen von Fahrzeugen entdecken und verschiedene Mängel, Pannen und Störungen feststellen.

Aus einem solchen TÜV-Gutachten geht beispielsweise hervor, dass selbst zehn Jahre alte Frequenzweichen manchmal zuverlässiger sind als neuere Autos. Nach Meinung von Experten erweisen sich diese Frequenzweichen bei der Inspektion in einem Händlernetz oft als fehlerfrei. Dabei haben die TÜV-Spezialisten unter anderem den Toyota RAV4 Crossover (dritte Generation) nicht außer Acht gelassen, der von 2006 bis 2013 produziert wurde. Wie im TÜV-Bericht vermerkt, ist der RAV4 eine sehr zuverlässige und hochwertige Frequenzweiche.

Beste gebrauchte SUVs gemäß der Statistik zu gemeldeten Mängeln

Unter den besten gebrauchten SUVs wird auch der TÜV-Bericht erwähnt. Dieses Modell hat sich laut deutschen Experten im Betrieb bestens bewährt. Vor allem 4-5 Jahre alte und 6-7 Jahre alte Autos. Auch 8-9 Jahre alte Frequenzweichen sind in gutem Zustand. Ja, Audi hat seine Schattenseiten. Experten zufolge zeichnet sich der Q5 jedoch unter anderen Autos durch seine Zuverlässigkeit aus.

Der Bericht sagt auch über den kleinen Crossover Q3, der seine Besitzer auch im Alter von 5-6 Jahren mit hoher Laufleistung auch selten verärgert.

Doch bei SUVs und Crossovers gibt es Verlierer. Viele Fans französischer und koreanischer Autos werden jetzt überrascht sein zu erfahren, dass TÜV-Experten die schlechtesten Frequenzweichen Kia Sportage und Dacia Duster (in unserem Land unter der Marke verkauft) erkannt haben. Dem Bericht zufolge stellten Spezialisten bei beiden Modellen doppelt so viele Mängel fest wie der Durchschnitt aller an der Studie teilnehmenden Autos. Dadurch lagen diese Autos ganz unten in der Wertung.

Daher ist insbesondere zu beachten, dass Kugelgelenke in diesen Autos unzuverlässig sind. Der Dacia Duster hat ein schwaches Beleuchtungssystem, das oft ausfällt. Auspufflecks sind bei diesen Autos üblich.

Hier ist der zusammenfassende Bericht für gebrauchte SUVs in fünf Altersgruppen:

Top drei SUVs in fünf Altersklassen. Der Vergleich basiert auf dem Ausmaß signifikanter Mängel in der Hauptstudie.

Alter der Autos 2-3 Jahre

Mercedes M-Klasse / GLE (Karosserie W 166)

Produktionszeitraum: von 2011 bis heute.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 3,3 (Durchschnitt 5,9).

Vorteile: komfortabler Cruising-Crossover, der einen Anhänger bis zu 3500 kg tragen kann.

Häufige Probleme: bei starker Belastung wird ein erhöhter Motorölverbrauch beobachtet. 2017 kam es wegen Lenkungsdefekten zu einem Werksrückruf.

Ergebnis: gute Qualität . Das einzig Negative ist, dass sich viele Autobesitzer über den erhöhten Verbrauch an Motoröl beschweren. Besonders bei häufigem Beladen oder beim Fahren im Stau.

Audi Q3

Produktionszeitraum: von 2011 bis heute.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 2,9 (Durchschnitt 5,9).

Vorteile: ein agiles Fahrzeug, das schnell Kurven fahren kann, ohne auf Komfort zu verzichten. Dies ist ein Auto, bei dem der Komfort der Federung vom Motor abhängt.

Häufige Probleme: wenige Probleme werden aufgezeichnet. Meistens klagen Autoenthusiasten über den schnellen Verschleiß der Bremsbeläge und einige Glühbirnen, die schnell ausfallen. Aufgrund des Ausfalls der Bremslichter bei aktivierter Notbremsfunktion kam es zu einem Werksrückruf.

Ergebnis: ist eine ausgezeichnete, zuverlässige Frequenzweiche. Die Zahl der Autos ohne Mängel liegt weit über dem Durchschnitt, schwerwiegende Mängel sind eher selten.

Mercedes GLK

Produktionszeitraum: von 2008 bis 2015.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 2,6 (Durchschnitt 5,9).

Vorteile: Neben gutem Fahrkomfort kann er einen Anhänger bis 2,4 Tonnen ziehen.

Häufige Probleme: manchmal treten Fehler im Betrieb des Automatikgetriebes auf. Dies passiert besonders häufig nach einem Getriebeölwechsel. Dies lässt sich aber einfach durch Flashen des Automatikgetriebes beim Händler beheben.

Ergebnis: Der GLK zeigt, wie viel Spaß ein SUV machen kann. Mehr als 90 Prozent der GLKs bestehen die ersten beiden Prüfungen praktisch ohne Fehler. Auch bei durchschnittlicher Laufleistung.

Alter der Autos 4-5 Jahre alt:

Honda CR-V (Typ RE6)

Produktionszeitraum: von 2012 bis 2018.

Ausfallhäufigkeitsfaktor

Vorteile: großer, geräumiger Salon.

Häufige Probleme: die Möglichkeit, einen Anhänger mit einer Zuladung von bis zu 1,7 Tonnen zu transportieren (i-VTEC-Motor mit Schaltgetriebe). Häufige Lieferungen reduzieren jedoch die Lebensdauer vieler Komponenten erheblich. Das Auto braucht häufigere Wartung.

Ergebnis: SUV ist ein ziemlich zuverlässiger Crossover. Beim Fahrwerk, bei den Bremsen und beim Gewicht des Ölverlustes der Aggregate setzen die Japaner hohe Maßstäbe.

Ausgezeichnete Federung. Geringer Ölverlust. Ausgezeichnetes Bremssystem.

Opel Mokka

Produktionszeitraum: von 2012 bis heute.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 5,9 (Durchschnitt 10,3).

Vorteile: Gewicht, Komfort, Dynamik.

Häufige Probleme: gibt es häufig. Autos, die von 2013 bis 2014 produziert wurden, hatten einen Defekt, der zu einer plötzlichen Abschaltung des Allradantriebs führte. Ein Softwareupdate hat dieses Problem behoben. Auch beschweren sich die Besitzer oft über den erhöhten Verbrauch von Motoröl.

Ergebnis: 90,5% der fünf Jahre alten Opel Mokka kommen ohne Mängel oder Fehler zur Inspektion in Deutschland an. Das einzige, was Experten den Besitzern von 4-5 Jahre alten Frequenzweichen raten, ist, den Motorölstand häufiger zu überprüfen.

Audi Q5 (8R)

Produktionszeitraum: von 2008 bis 2016.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 5,9 (Durchschnitt 10,3).

Vorteile:

Häufige Probleme: Bei der Durchführung technischer Inspektionen erhalten Spezialisten nur wenige Beschwerden von Autobesitzern. Nur 4-5 Jahre alte Q5 Frequenzweichen haben Defekte an den Antriebswellen.

Ergebnis: insgesamt gut. Die einzigen Schwachstellen sind mit Antriebswellen verbunden, die am häufigsten ab dem 4. Betriebsjahr des Autos auftreten. Der Rest des Audi Q5 ist nahezu makellos. Beachten Sie jedoch, dass dies von der Laufleistung des Autos abhängt.

Alter der Autos 6-7 Jahre alt:

Mitsubishi ASX

Produktionszeitraum: von 2010 bis heute.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 9,3 (Durchschnittswert 16,2).

Vorteile: Je nach Motorisierung kann dieser Crossover recht agil sein, was Fans des dynamischen Fahrens ansprechen wird. Ausreichende Lenkung. Gut ausgestattet mit Sicherheitssystemen.

Häufige Probleme: Partikelfilter verstopft, Kraftstoff kann dann mit Motoröl vermischt werden.

Gesamt: TÜV-Prüfer langweilen sich bei Frequenzweichen. Alle japanischen Autos überzeugen fast immer davon, dass das Land der aufgehenden Sonne einige der zuverlässigsten und langlebigsten Autos der Welt produziert. Der einzige Nachteil dieses Autos ist das Bremssystem.

BMW X1 (E84)

Produktionszeitraum: von 2009 bis 2015.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 9,0 (Durchschnittswert 16,2).

Vorteile: Dynamik, Kraft, hervorragendes Lenkverhalten in Kurven.

Häufige Probleme: Klappern in der Kabine (Verkleidung, Schiebedach). Manchmal kommt es bei Allradversionen zu einem Defekt in den Antrieben.

Ergebnis: ein toller kleiner lässt dich beim fahren nicht langweilen. Alle Komponenten des Autos sind auch bei 6-7 Jahre alten Autos mit durchschnittlicher Jahreslaufleistung robust genug. Das einzige, worauf man bei jedem Service genau achten sollte, ist der Zustand des Antriebssystems. Beanstandungen gibt es auch über die Qualität der Optik (Beleuchtungslampen sind oft an).

Audi Q5 (8R)

Produktionszeitraum: von 2008 bis 2016.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 8,7 (Durchschnittswert 16,2).

Vorteile: ideales Fahrzeug für lange Autobahnfahrten. Niedriger Kraftstoffverbrauch.

Häufige Probleme: Zhor Öl im Motor. Laut Statistik wird ein erhöhter Ölverbrauch im Motor nur bei einem von Tausend Autos beobachtet.

Gesamt: Im Allgemeinen eine gute Frequenzweiche. Die einzigen Schwachstellen sind mit Antriebswellen verbunden, die am häufigsten ab dem 4. Betriebsjahr des Autos auftreten. Bei 6-7 Jahre alten Autos gibt es noch mehr Probleme mit Antriebswellen. Natürlich haben in diesem Alter alle Autos schon kleinere Mängel. Aber im Gegensatz zu vielen anderen Autos hat dieses Auto weniger Probleme im Vergleich zur durchschnittlichen Häufigkeit der Pannenerkennung bei einer technischen Inspektion in technischen Zentren in Deutschland.

Alter der Autos 8-9 Jahre alt:

Mercedes GLK

Produktionszeitraum: von 2008 bis 2015.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 15,7 (Durchschnitt 22,2).

Vorteile: Abgesehen davon, dass sich dieses Auto in der Stadt sicher fühlt, verhält es sich gut im Gelände.

Häufige Probleme: bei 8-9 Jahre alten Autos ist ein erhöhter Motorölverbrauch am häufigsten.

Ergebnis: Mercedes GLK ist stark und zuverlässig genug. Selbst im Alter von 8-9 Jahren haben 75% der SUVs keine nennenswerten Nachteile.

Audi Q5 (8R)

Produktionszeitraum: von 2008 bis 2016.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 14,8 (Durchschnitt 22,2).

Vorteile: ideales Fahrzeug für lange Autobahnfahrten. Niedriger Kraftstoffverbrauch.

Häufige Probleme: Kältemittelleck in der Klimaanlage. Fehler beim Betrieb der Übertragung. Defekte an Lenk- und Bremssystemen.

Gesamt: 78% der Autos, die die Inspektion im Alter von 8-9 Jahren bestanden haben, hatten praktisch keine Mängel. Das einzige ist, dass es trotzdem manchmal Autos mit Defekten an der Aufhängung und den Achsen gibt.

BMW X1 (E84)

Produktionszeitraum: von 2009 bis 2015.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 11,9 (Durchschnitt 22,2).

Vorteile: viel Platz im Innenraum, Agilität und legendäre Lenkung.

Häufige Probleme: Federungsfehler und Achsbruch.

Gesamt: Trotz der Tatsache, dass es auf dem 1er-BMW basiert, ist der Crossover zuverlässiger und hochwertiger. Der einzige Nachteil dieses Autos ist die häufigere technische Überprüfung der Federung. In 80,4% der Fälle weisen 8-9-jährige Autos während der Wartung keine schwerwiegenden Mängel auf.

Alter der Autos 10-11 Jahre alt:

Suzuki SX4

Produktionszeitraum: von 2006 bis 2015.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 23,7 (Durchschnitt 28,0).

Vorteile: ausgezeichnete Qualität und Preis. Es gibt Versionen mit Allradantrieb AWD.

Häufige Probleme: in Allradversionen gibt es auch Antriebe. Bei DDiS-Triebwerken treten Turbinenprobleme auf. Auch gibt es nicht selten Beschwerden über die Arbeit der Aufhängung.

Ergebnis: trotz der Tatsache, dass dieses Auto viele häufige Probleme hat, sind alle nicht besonders erschwinglich. Auf jeden Fall ist ein 10 Jahre alter Suzuki SX4 günstiger zu warten als jedes vergleichbare deutsche Allradfahrzeug.

Toyota RAV4 (3. Generation)

Produktionszeitraum: von 2006 bis 2013.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 22,8 (Durchschnitt 28,0).

Vorteile: Dieses Auto kann problemlos 2 Tonnen auf einem Anhänger ziehen. Geräumig genug. Verhält sich gut in unwegsamem Gelände. Zuverlässig.

Häufige Probleme: Stab des Stabilisators.

Ergebnis: Dieses Auto ist dafür bekannt, dass es nicht kaputt geht, auch wenn Sie es unbedingt wollen. gilt als zuverlässiges und langlebiges Hardy-Crossover. In dieser Altersgruppe sollte der Federung (Federbeine) und der Auspuffanlage mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden.

Volkswagen tiguan

Produktionszeitraum: von 2007 bis 2016.

Ausfallhäufigkeitsfaktor: 21,6 (Durchschnittswert 28,0).

Vorteile: sehr komfortables, sparsames und praktisches Auto.

Häufige Probleme: diese Frequenzweiche könnte die zuverlässigste und hochwertigste in dieser Altersklasse sein. Aber häufige Defekte an der Aufhängung und den Bremsscheiben ließen dieses Auto nicht zu einem absoluten Spitzenreiter werden.

Ergebnis: trotz häufiger Aufhängungsdefekte hat dieses Auto eine ausgezeichnete Pannenquote von (unterdurchschnittlich).

Artikel über die 10 hochwertigsten SUVs für die Straßen Russlands, ihre Eigenschaften. Am Ende des Artikels - ein interessantes Video über die passabelsten Geländewagen in Russland!

Der Inhalt des Artikels:

Der Mangel an guten Straßen ist ein ewiges russisches Unglück. Und bei der Auswahl eines Autos muss dieser Faktor berücksichtigt werden. Schließlich müssen Sie ein Auto kaufen, das sich problemlos auf Inlandsstraßen fortbewegen kann. Darüber hinaus sollte man das raue Klima und die ungünstigen Bedingungen in einigen Regionen Russlands nicht vergessen. In diesem Fall ist ein SUV das beste Auto.

Bewertung der besten SUVs für russische Straßen

Russen sind jedoch oft abweisend gegenüber lokalen Autos. Das gleiche kann man nicht über das "gut genährte" Europa sagen. In Großbritannien gibt es beispielsweise einen Club der Liebhaber der russischen Autoindustrie, in dem Niva am beliebtesten ist.

Um die Geländegängigkeit zu erhöhen, können Sie auf dem "Niva" große "Schlamm"-Räder, Astschutz, zusätzliche Beleuchtung installieren.

Jetzt gibt es viele neue Modifikationen des UAZ: "Patriot", "Pickup", "Hunter", "Patriot Sport", die perfekt für russische Straßen geeignet sind. Der Besitzer eines solchen SUV hat keine Angst vor Straßengruben oder Unebenheiten. UAZ wird allem standhalten.

In der Regel werden solche SUVs nicht für Ausflüge in die Megalopolis gekauft, dies ist unpraktisch - der Kraftstoffverbrauch ist hoch und es ist unmöglich, das volle Potenzial eines SUV auszuschöpfen. Solche Autos eignen sich eher für ländliche Gebiete, Rallyes, Trophäenüberfälle.

Das einzige unüberwindbare Hindernis für "Bobbys" (wie die Leute liebevoll UAZs nennen) mit gewöhnlichen Reifen sind sehr tiefe Spurrillen, da die Bodenfreiheit dieser Autos gering ist.

Sogar eine Kommode kann im Innenraum dieses SUV platziert werden. Der riesige Gepäckraum bietet Platz für viele verschiedene Dinge. Es stimmt, ein solches Vergnügen kostet etwa 5 Millionen Rubel.

Gleichzeitig hat man beim Fahren des Escalade nicht das Gefühl, einen LKW zu fahren. Auch eine Frau kommt mit diesem SUV zurecht.

Mit einem Wort, dieses wunderschöne Auto ist für jeden gut, abgesehen von seiner geringen Bodenfreiheit (205 mm). Auf einer echten Offroad-Straße kann er etwas von seinem schönen Bodykit verlieren. Aber für die Stadt bei Matsch ist dieses Auto ideal.

Viele Besitzer beschweren sich über eine schleppende Dynamik. Die Beschleunigung auf hundert dauert 13,6 Sekunden mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe und eine Sekunde weniger mit „Mechanik“.

Befindet sich Asphalt unter den Rädern oder eine flache schneebedeckte Straße, kann der Verteilergetriebe-Wähler auf die 2H-Position gestellt werden, wonach der SUV zum Heckantrieb wird. Sind auf trockenem Asphalt Eisflecken durchsetzt, können Sie die Vorderachse auch bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h problemlos ankuppeln. Wenn auf unseren Straßen plötzlich die Hinterräder durchrutschen, wird die Visco-Kupplung das Mitteldifferenzial "spannen" und die Traktion an den vorderen Autorädern erhöhen. Wenn dies nicht ausreicht, können Sie die Mittelwelle mit einem Hebel starr blockieren. Kurz gesagt, dieses Auto wird alle Strapazen unserer Straßen leicht überwinden.

Für so große Maschinen bedeutet das Wort „Geländetauglichkeit“ nicht das gleiche Konzept wie für die „Niva“, die ihre Besitzer ebenfalls für groß halten. Im Vergleich zum Infiniti scheint der Niva jedoch nur ein Kleinkind zu sein. Dieses Auto wird perfekt mit Schlamm, Schnee und anderen Komponenten inländischer Straßen fertig. Darüber hinaus werden Fahrer und Passagiere die auf den Gleisen auftretenden Boxen absolut nicht spüren. Der Infiniti QX56 wird sie mit Leichtigkeit überwinden.

Die Bodenfreiheit ist groß genug, sodass die Federung nicht in der Höhe verstellbar ist. Es ist unwahrscheinlich, dass dieses Auto ein Straßenhindernis nicht überwinden kann.

Obwohl er vom Toyota Land Cruiser 100 einen Allradantrieb und eine 6-Gang-Automatik mit Untersetzungsgetriebe geerbt hat, baut das SUV auf einer völlig neuen Plattform. Mit einem einfachen Knopfdruck kann der Fahrer die Federung selbstständig verstellen: Auf schlechtem Gelände die Karosserie anheben, auf der Strecke absenken und dabei die Geschwindigkeit erhöhen.

Dank einer Rahmenstruktur, einem sperrenden Mittendifferenzial, ABS, Traktionskontrolle, einem Hartbremsassistenten, einem Antiblockiersystem und anderen Assistenten ist der Lexus GX in der Lage, jedes Gelände bei allen Wetterbedingungen zu überwinden. Die Ausstattungsvarianten Premium und Luxury verfügen zusätzlich über ein Multi-Terrain-Select-System, dessen programmierte Algorithmen das Fahrwerk des Fahrzeugs an unterschiedliche Straßenbeläge anpassen.

Angetrieben von einem 4,7-Liter-V8-Motor mit 296 PS ist der Lexus GX einer der dynamischsten und schnellsten SUVs überhaupt.

Sogar ein Schüler wird in der Lage sein, die Funktionsweise des Plug-in-Allradantriebssystems zu verstehen. Das System versteht die Absichten des Fahrers praktisch auf einen Blick. Nach dem Ankuppeln der Vorderachse wird die Antriebsschlupfregelung sofort abgeschaltet. Wenn die reduzierte Reichweite aktiviert ist, wird die Mittendifferenzialsperre automatisch aktiviert. VSC und ABS werden mit Antibuks abgeschaltet. In kritischen Situationen können Sie das hintere Querachsdifferenzial problemlos sperren.

Kurz gesagt, der Toyota FJ Cruiser wird überall hingehen. Aber selbst in der russischen Realität werden die Offroad-Qualitäten dieses Autos wahrscheinlich nicht voll nützlich sein.

Der Benziner beschleunigt Audi in 6 Sekunden locker auf Hundert. Das Maximum dieses Autos kann 250 km / h gequetscht werden. Es ist schön, dieses Auto zu fahren. Die Achtgang-Automatik schaltet sehr sanft für souveräne Beschleunigung. Auch beim Bremsen wird es keine Probleme geben. Sechs-Kolben-Bremssättel arbeiten zuverlässig, sodass Gruben problemlos vermieden werden können. "Ku-Seventh" ist den Mängeln des russischen Straßenbelags gleichgültig.

Es stimmt, die Kosten sind nicht glücklich. Die deklarierten 9,4 l/100 km können sicher mit zwei multipliziert werden. Vielleicht waren deshalb 94 % der in Russland verkauften Audi Q7 mit Dieselmotoren ausgestattet.

Ein solcher SUV kostet 4,85 Millionen Rubel. Wer aber auf Panoramadach, Rundumkameras, Bose Akustik und andere nicht sehr wichtige Optionen verzichtet, kann in 4 Millionen investieren. Ein angemessener Preis für ein solches SUV.

Der Allradantrieb sowie die elektronische Stabilisierung ermöglichen es Ihnen, sich sowohl im Stadtmodus als auch im russischen Gelände mit dem gleichen Komfort fortzubewegen. Die elektronische „Füllung“ des SUV macht die Fortbewegung so komfortabel und sicher wie möglich. Gleichzeitig ist das Auto sparsam. Kurz gesagt, es ist ideal für Stadtfahrten und unter härteren Bedingungen. Es wird oft von Fans von Extremsportarten und Reisen gekauft.

Mit seinem langen Radstand bietet er eine hervorragende Straßenlage bei gleichzeitigem Fahrkomfort. Die breite Spur und die Radabstände in den Kurven verleihen dem Auto eine hervorragende Geländegängigkeit. Der zweite „Hummer“ verfügt über einen permanenten Allradantrieb von Borg Warner mit Reichweitenvervielfacher, mit dem man ein ziemlich schweres SUV aus Schlamm- oder Sandverwehungen ziehen kann.

"Hammer" ist mit einem Traktionskontrollsystem ausgestattet, das gleichzeitig den Betrieb aller Räder steuert. Verliert ein Rad plötzlich die Traktion, verlagert das System automatisch die gesamte Arbeit auf die anderen Räder. Und das so lange, bis ein auf der Fahrbahn klebendes Rad die gesamte Ladung übernimmt.

Für die Fortbewegung in tiefem Schnee oder losem Sand, wenn die Räder nur rudern, aber das Auto nicht nach vorne schieben, ist das TSC2-System vorgesehen, das die Traktionskontrolle sperrt.

Fassen wir zusammen

Egal wie kritisiert die russischen Straßen, ihre Qualität verbessert sich immer noch. Daher bietet jeder der oben genannten SUVs eine komfortable Fahrt. Darüber hinaus werden diese Autos oft mit halber Stärke eingesetzt.

Video - die passabelsten russischen SUVs:

Die Internetausgabe AutoSpyNews hat eine weitere jährliche Bewertung der besten Geländewagen Russlands veröffentlicht. Die SUV-Kategorie gewinnt an Popularität, der Absatz steigt allmählich, während Limousinen und Schrägheck-Modelle Marktanteile verlieren. Der Hauptgrund ist große Funktionalität und Komfort unter allen Bedingungen. Nachfolgend finden Sie die besten Geländewagen und Crossover in mehreren Kategorien.

Zuverlässigkeit

Die besten Autos in der Nominierung Warranty Direct wurden auf der Grundlage der Studie von mehreren tausend Versicherungsfällen ermittelt. Die allgemeinen Ergebnisse waren wie folgt:

Passierbarkeit

Preis und Qualität

Die besten gebrauchten SUVs

Nicht alle Autokäufer betrachten Gebrauchtwagen als Kauf. Dies liegt vor allem an der Unsicherheit in der Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. Ein Gebrauchtwagen ist jedoch eine Gelegenheit, einen vollwertigen SUV für weniger Geld zu kaufen. Nach einer Reihe von Kriterien wurden die beiden am besten verwendeten Modelle ermittelt:

Die Wertung umfasst auch die Modelle UAZ Patriot, Great Wall Hover H3 und Nissan Terrano. Die Hauptaufgabe für den Käufer besteht darin, ein Auto in gutem Zustand zu finden, was bei einem großen Angebot auf dem Markt nicht so schwierig ist.

Beste SUVs in der Budgetkategorie

Auch wenn das Kaufbudget 1 Million Rubel nicht überschreitet, können Sie einen hochwertigen neuen SUV finden. Die besten Budgetlösungen auf dem russischen Markt:

Merkmale der Entwicklung des russischen SUV-Marktes im Jahr 2016

Die Automobilindustrie produziert aktiv kombinierte Modelle, die schwer zu klassifizieren sind. Es werden immer mehr Anstrengungen unternommen, um Komfort zu bieten, weshalb Geländefahrzeuge immer schlechter werden. Auch der Markt hat Einfluss – die Nachfrage nach günstigen Autos ist höher.

Bei der Zusammenstellung einer Bewertung von SUVs in Bezug auf die Zuverlässigkeit unter gebrauchten Modellen unter 10 Jahren wurden verschiedene Faktoren berücksichtigt, darunter die Bewertungen der Autobesitzer selbst, die Häufigkeit der Kontaktaufnahme mit dem Autoservice und die häufigsten Pannen, die für ein bestimmtes Auto charakteristisch sind . Die Wahl zugunsten von Gebrauchtwagen ist verständlich, denn Autos sind sehr teuer. Wenn Sie einen bestimmten Betrag haben, der für einen Neuwagen definitiv nicht ausreicht, Sie aber auf dem Zweitmarkt etwas darüber finden, sollten Sie nachschauen. Die Praxis hat gezeigt, dass die zuverlässigsten SUVs seit 10 Jahren problemlos betrieben werden. Weitere Probleme können durch den natürlichen Verschleiß von Teilen entstehen. Daher wird selbst der vorsichtigste Fahrer sich und seinen Jeep nicht vollständig vor möglichen Pannen schützen können, die durch den Alterungsprozess von Motorteilen und anderen Systemen verursacht werden.

Beim Kauf von günstigen SUVs will der Autoenthusiast das Maximum herausholen. Der Wunsch nach den zuverlässigsten Modellen ist verständlich, denn nach dem Kauf möchte niemand Stammkunde eines Autoservices werden, alle Wochenenden in der Garage verbringen, nur um mehrere Tage ohne Zwischenfälle mit dem eigenen Auto fahren zu können .

Daher sollten Sie bei der Auswahl eines Jeeps unter den verwendeten Optionen auf folgende Punkte achten:

• Kaufen Sie keine Gebrauchtwagen, die älter als 10 Jahre sind. Es ist optimal, ein Auto im Alter von 3-5 Jahren zu nehmen. Wie die Erfahrung vieler Fahrer zeigt, zeigen nach 10 Jahren selbst die langlebigsten Autos ihre Schwächen. Dies wird nicht unbedingt eine ernsthafte Panne sein, die mit der Notwendigkeit einhergeht, den Motor zu überholen oder komplett auszutauschen. Viel hängt vom Vorbesitzer, seinem Fahrstil und seiner Einstellung zum Auto ab.
• Schau dir den Kilometerstand genau an. Die Zuverlässigkeitsbewertung umfasst Autos, die mit einer Laufleistung von 300.000 Kilometern keine nennenswerten Probleme haben. Es gibt einzelne Exemplare, die als „Millionäre“ bezeichnet werden. Sie können bei richtiger Pflege und Wartung eine Million Kilometer zurücklegen, ohne Schäden zu verursachen. Aber ein Auto zu kaufen, das 5-10 Jahre alt ist und mehr als 300.000 Kilometer zurückgelegt hat, lohnt sich nicht. Je mehr Laufleistung, desto eher müssen Sie den Motor überholen.
• Der Hersteller spielt eine Rolle. Gebrauchte Jeeps von wenig bekannten Unternehmen konnten nicht in die Zuverlässigkeitsbewertung einsteigen. Daher sind alle Vertreter der Spitze Produkte bekannter, bewährter Marken.
• Machen Sie vor dem Kauf eine obligatorische Probefahrt und schicken Sie das Auto zur Tankstelle. Auch wenn das von Ihnen gewählte Auto zu den zuverlässigsten SUVs gehört, wird dringend davon abgeraten, es zu nehmen, ohne vorher seinen Zustand zu studieren. Es kommt oft vor, dass ein Auto verkauft wird, das nicht älter als 10 Jahre ist, eine akzeptable Laufleistung hat und zu einem niedrigeren Preis als dem Marktpreis verkauft wird. Verkäufer verbinden dies oft mit der Notwendigkeit, das Fahrzeug dringend zu verkaufen. Tatsächlich kann ein so attraktives Angebot jedoch einen Unfall verbergen, der einen Jeep, einen verdrehten Tacho und andere Fallstricke hat. Fahren Sie das Auto, fühlen Sie es. Es ist besser, einen unabhängigen Autoservice zu wählen und nicht den vom Verkäufer empfohlenen.

Unter den Top-10-Autos, die wir in dieser Wertung sammeln konnten, gibt es keine offensichtlichen Außenseiter oder ausgeprägten Anführer. Alle Autos haben die notwendigen Qualitäten, gehören aber zu leicht unterschiedlichen Preissegmenten.

Kriterien für die Zusammenstellung eines Tops

Um möglichst objektiv die zuverlässigsten SUVs auf dem Zweitmarkt zu ermitteln, müssen ihnen eine Reihe von Anforderungen gestellt werden. Anhand bestimmter Kriterien lässt sich genau einschätzen, ob das Auto Aufmerksamkeit verdient, ob es die Bedürfnisse des Käufers befriedigen kann und wie lange es nach dem Kauf hält.

Sagen wir gleich, dass es immer eine Chance gibt, auf Folgendes zu treffen:

• skrupelloser Verkäufer;
• ein Auto, das einen Unfall hatte, aber es war getarnt;
• ein verdrehter Tacho, auf dem die Laufleistung speziell reduziert wurde;
• das Auto, bei dem der VIN-Code defekt war;
• Problempapiere für Autos.

Dies ist eine natürliche Situation in unserem Sekundärmarkt. Wir haben nur die technischen Aspekte der Autos berücksichtigt. Ihre Aufgabe ist es, ein Auto ohne offensichtliche Probleme und versteckte Mängel zu finden. Das Konzept der Zuverlässigkeit umfasst die folgende Liste von Kriterien:

• Zuverlässigkeit des Motors und anderer Systeme;
• Geländegängigkeit, weil es sich um SUVs handelt;
• einfache Bedienung (ein bedingtes Kriterium, da jeder Fahrer an eine andere Fahrzeugausstattung gewöhnt ist);
• die Eignung des Aggregats zur Reparatur;
• Verfügbarkeit von Spezialisten, die einen hochwertigen Service des Jeeps leisten können;
• Serviceunterstützung der offiziellen Vertreter des Herstellers.

All dies geschieht mit Blick auf unseren Markt. In Russland sind SUVs oder Full-Size-Crossover sehr beliebt. Jetzt sind diese Konzepte praktisch entzerrt. Im klassischen Sinne ist ein SUV ein großes Auto mit Rahmenfederung. Nach und nach gehören solche Entscheidungen der Vergangenheit an, obwohl einzelne Exemplare bleiben und in unsere Wertung fallen. Aber heutzutage ist es fair, Vertreter dieser Klasse als SUV, Jeep und Crossover zu bezeichnen.

Die Realität ist so, dass die Zuverlässigkeit moderner Autos viel schlechter ist als bei denen, die vor 15-20 oder mehr Jahren produziert wurden. Als Ausnahme kann man nur Elite-Modelle von SUVs nennen, und auch das ist rein bedingt. Einer der Gründe liegt an der Oberfläche – je komplexer das Auto, je mehr Teile, Baugruppen und Einheiten darin enthalten sind, desto geringer ist die Zuverlässigkeit. Dies ist im Allgemeinen ein Axiom für jede Technik.

Wenn Sie planen, ein Fahrzeug für den Offroad-Einsatz zu kaufen, und das Budget begrenzt ist, werden Sie sich sicherlich an den Aftermarket wenden. Aber Sie sollten keine Eile haben, um eine Wahl zu treffen. Um die Investition zu lohnen, ist es besser, auf die zuverlässigsten SUVs der Welt zu achten, auch wenn ihr Aussehen und ihre Ausstattung nicht modernen Standards entsprechen. Eines dieser Autos ist ohne Zweifel der Suzuki Grand Vitara.

Dies ist ein echter "Japaner", und nicht der teuerste und recht reaktionsschnell. Einteilige, langhubige Federung, Herunterschaltung mit einer hervorragenden Übersetzung von 1,8 sind die Markenzeichen eines echten Vollblut-SUV. Der Hauptvorteil des Grand Vitara ist jedoch seine außergewöhnliche Zuverlässigkeit und einfache Bedienung.

Die meisten Vorschläge sind eine fünftürige Variante mit geräumigem Gepäckraum und eine geräumige viersitzige Limousine, die nicht ohne Komfort auskommt. Die siebensitzige Modifikation mit dem XL7-Index ist viel seltener.

Die Motorenpalette ist recht umfangreich, aber im Grunde handelt es sich um ein benzinbetriebenes 120-PS-Zweiliter-Triebwerk. Für einen Fünftürer reicht seine Leistung, obwohl er nicht mit Sparsamkeit glänzt - 14 Liter auf 100 Kilometer, aber für einen SUV und sogar einen Altersklasse sind dies akzeptable Werte. Beachten Sie, dass alle vier Benzinmotoren sehr zuverlässig sind. Von einem Paar Turbodiesel kann man das nicht sagen, aber auch sie sind beim russischen Verbraucher nicht beliebt.

Der Korrosionsschutz der Karosserie ist gut, das Getriebe ist störungsfrei, wenn die Betriebsbedingungen nicht verletzt werden. Mit einem Wort, wenn die Vorbesitzer keine Barbaren waren, wird Ihnen das Auto unabhängig von der Laufleistung lange Zeit dienen. Ein Modell, das vor dem Jahr 2000 hergestellt wurde, kann für 250-300.000 gekauft werden, aber die Laufleistung wird wahrscheinlich 200.000 km überschreiten. Das Jahr 2004-2005 kostet 450 Tausend, die teuersten Autos werden 2011 produziert, Sie müssen 850-900 Tausend dafür bezahlen.

Die erste Generation des berühmten "American", entworfen auf der ZJ-Plattform, kam 1992 auf den Markt und wurde 7 Jahre lang produziert. Mit brutalem Aussehen, aber recht komfortablem Interieur, wurde dieses Auto mit einer großen Anzahl von Motoren und vier verschiedenen Getrieben angeboten. 1998 wurde es durch einen Geländewagen der zweiten Generation ersetzt, der ebenfalls 7 Jahre lang vom Band lief, obwohl er später, in den Jahren 2006-2010, im Himmlischen Imperium montiert wurde. Zu den Verbesserungen zählen das Aufkommen neuer Motoren und das Verschwinden der mechanischen Box, aber die Unterteilung für Allrad- / Heckantrieb blieb. Im nächsten Siebenjahreszyklus (2004-2010) rollte die dritte Generation des Mittelklasse-SUV mit dem Werksindex WK vom Band. Dieses Auto erwies sich als leistungsstärker und ausgestatteter als sein Vorgänger und verfügte über sehr gute Offroad-Eigenschaften.

Aber unabhängig vom Baujahr zeichnen sich alle Big Cherokee durch eine hohe Zuverlässigkeit und einen erhöhten Komfort (im Vergleich zum gleichen Japaner) aus, so dass dieses Modell einen wohlverdienten zweiten Platz in unserer Rangliste der zuverlässigsten SUVs überhaupt einnimmt Zeit.

Aber sie können nicht als wirtschaftlich bezeichnet werden, aber dies ist bereits der Preis der amerikanischen Autoindustrie.

Übrigens handelt es sich bei den meisten Vorschlägen um Autos, die aus Übersee importiert werden. Europäer gibt es nur wenige, aber es lohnt sich kaum, den genauen Geburtsort des Autos zu bestimmen. Suchen Sie lieber nach echten Fehlern.

Es ist klar, dass das Angebot an Motoren sehr groß ist, daher macht es keinen Sinn, diesbezüglich etwas zu beraten. Die meisten fahren mit Benzin, aber es gibt auch Diesel. Alle Motoren stellen hohe Anforderungen an das Öl, es muss unter Berücksichtigung der russischen Realitäten noch häufiger als in den empfohlenen Zeiten gewechselt werden. Aber der Rest der Aggregate ist unprätentiös und hat eine große Ressource. Das gleiche gilt für die Boxen, aber wenn Sie auf ein Fünfgang-Exemplar von Mercedes (ausgestattet mit einem 2,7-Liter-Dieselmotor) stoßen, dann ist dies ideal.

Autos der ersten Generation sind preiswert und beginnen bei 300 Tausend Rubel. Aber der relativ frische Cherokee von 2014 kostet 2,5 Millionen (ein neuer SUV von 2018 in der Minimalkonfiguration kostet drei Millionen).

Auf Platz drei der TOP-10 der zuverlässigsten SUVs steht ein weiterer Vertreter der japanischen Autoindustrie, der sich als extrem einfaches und anspruchsloses Auto etabliert hat. Seine erste Generation wurde 1997 auf den Markt gebracht, obwohl der Verkauf zu Hause ein Jahr zuvor begann. Fast zehn Jahre lang, in denen das Modell vom Band lief, wurde es immer wieder aufgerüstet, und im Jahr 2000 - ganz ernsthaft. Im Jahr 2008 stellte Mitsubishi die zweite Generation des Pajero Sport vor, der in allen Aspekten, vom Aussehen bis zur technischen Ausstattung, erhebliche Veränderungen erfahren hat, während er derselbe zuverlässige Offroad-Rahmeneroberer geblieben ist. 2013 begann die Montage des Autos in Russland, und zwei Jahre später demonstrierten die Japaner auf einer Automesse in Bangkok die dritte Generation, die bereits im Herbst in Autohäusern auf der ganzen Welt ankam. Natürlich wurde auch hier das Exterieur/Interieur nach den Trends der damaligen Automobilmode gestaltet, aber die Offroad-Qualitäten blieben auf dem richtigen Niveau.

Mitsubishi Pajero Sport kann als einer der letzten Vertreter von „reinrassigen Geländewagen“ bezeichnet werden. Einteiliger Rahmen, steckbarer Frontantrieb, einteilige Hinterachse ist ein Gentleman-Set eines echten SUV, ebenso wie die große Bodenfreiheit bei guter Offroad-Geometrie.

Die meisten Vorschläge sind klassische Jeeps mit einem Dreiliter-Benziner oder einem 2,5-Liter-Turbodiesel. Ihre Fähigkeiten reichen aus, um eventuelle Überraschungen auf der Straße zu meistern, und sie alle zeichnen sich als sehr zuverlässig und störungsfrei aus. Ein Auto mit Schaltgetriebe zu treffen, ist ein großer Erfolg. Mit der Marke "razdatka" können Sie einen von drei Modi wählen - entweder Hinterradantrieb oder voll mit niedrigem Gang oder voll ohne Mittendifferenzial.

Auf dem russischen Sekundärmarkt kostet ein Modell von 1999 etwa 400 Tausend Rubel, ein relativ neues Modell von 2014-2015 - von 1,2 Millionen. Die durchschnittlichen Kosten liegen bei rund 800 Tausend.

Es ist kein Zufall, dass der Nissan Terrano II auf der Liste der zuverlässigsten SUVs mit Laufleistung steht – er ist ein einfacher, wirklich zuverlässiger und praktischer Mittelklasse-SUV. Der Verkauf begann 1993 und wurde im spanischen Nissan-Werk hergestellt. Sechs Jahre später erfolgte die erste Neugestaltung, die sowohl das Äußere als auch das Innere betraf. Die nächste Aktualisierung erfolgte 2002, und vier Jahre später ging die zweite Generation in den Ruhestand.

Man kann nicht sagen, dass das Erscheinungsbild des Autos einen tiefen Eindruck hinterlässt – es ist rau und kantig, wie es sich für einen klassischen SUV gehört; von den einprägsamen Außendetails kann man die anmutige Fensterbanklinie erkennen, die zur Vorderseite des Autos abfällt. Die Bodenfreiheit ist für Autos dieser Klasse Standard - 210 mm.

Das Interieur des zweiten Terrano ist gemütlich, wenn auch nach modernen Maßstäben schlicht. Am Armaturenbrett gibt es keine Beanstandungen, auf der Mittelkonsole befindet sich ein Standard-Set: ein Autoradio und ein Klimasteuergerät. Die Innenverkleidung besteht aus preiswerten aber hochwertigen Materialien. Die Vordersitze sind ergonomisch, das Rücksofa geräumig, der Fünftürer hat ein Kofferraumvolumen von -335/1610 Litern.

Der Hauptmotor ist ein 118 PS starker 2,4-Liter, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und Allradantrieb (vorzugsweise über die Vorderachse bei Geschwindigkeiten unter 40 km / h) kommt. Es gibt auch einige Turbodiesel mit den Charakteristiken 2,7 / 125 und 3,0 / 154. Anstelle von Mechanik kann eine Vierband-Automatik rüberkommen. Der Benziner ist recht sparsam - 8,7-11,0 Liter auf 100 km. im gemischten Modus.

Der Nissan Terrano hat sich in Russland als sehr zuverlässiger SUV mit hervorragender Geländegängigkeit etabliert, der Klassenkameraden eines höheren Preissegments in nichts nachsteht. Die Kosten für Autos 2003-2006 beginnen bei der Marke

Aber es gibt entsprechende Läufe. Das Modell aus dem Jahr 2014 kostet etwa 750-800 Tausend, und wenn Sie genug Geld haben, ist es besser, sich auf Autos mit geringer tatsächlicher Laufleistung zu konzentrieren.

Welches ist das zuverlässigste SUV im Aftermarket? Ja, der am längsten auf dem Markt bleibt! Allein nach diesem Kriterium zu urteilen, könnte Pajero unsere Wertung anführen: Bereits 1982 kam die erste Generation auf den Markt, und nur 10 Jahre später, nach einer Reihe von Upgrades, wurde sie 1991 durch das Modell der zweiten Generation ersetzt. Und wenn sich das Äußere des Autos wenig verändert hat, haben sich seine Offroad-Eigenschaften dank des Aufkommens des SuperSelect 4WD-Allradgetriebes dramatisch verbessert. Das Auto erwies sich als so erfolgreich, dass die Produktion nach einem weiteren Generationswechsel nicht eingestellt wurde. Die nächste Generation ähnelte jedoch nicht mehr der kantigen, sondern langgestreckten Silhouette des alten Pajero, und dieses Äußere wurde zunächst eher zweideutig wahrgenommen. Aber Gewohnheit, wie sie sagen, ist zweite Natur. Und doch haben die Japaner mit der vierten Generation beschlossen, nicht viel zu experimentieren, weshalb viele diese Modelle als überarbeitete Version der Vorgänger betrachten.

So oder so, aber heute ist es vielleicht das gefragteste gebrauchte SUV auf dem heimischen Markt, außer Niva und UAZ. Nun, in puncto Zuverlässigkeit und Geländegängigkeit sind sie schlichtweg konkurrenzlos. Aber die Fahreigenschaften des Autos sind auf der Höhe - es ist leicht zu kontrollieren, unabhängig von der Geschwindigkeit. Und doch zeigen sich die besten Qualitäten des Pajero abseits der Straße, denn es gibt einen permanenten klassischen Allradantrieb, verstärkt durch das Vorhandensein eines Verteilergetriebes.

Traditionell für die "Japaner" ist die Karosserie gut vor Oxidation geschützt, auch das Chassis zeichnet sich durch seine Stärke und große Ressource aus. Die gängigsten Optionen sind mit einem 3,5-Liter-Benziner sowie zwei Dieseln mit einem Volumen von 2,5 / 2,8 Litern. Alle diese Motoren können bei richtiger Pflege bis zu einer halben Million Kilometer "ausgehen".

Autos, die in den 90er Jahren hergestellt wurden, sind relativ billig, von 250 bis 300 Tausend Rubel, aber darunter gibt es viele problematische, ohne Papiere oder die eine ernsthafte Reparatur erfordern. Es ist besser, den Mittelweg zu nehmen - Autos aus den Jahren 2003-2006. Ihre Laufleistung ist nicht so solide und man findet durchaus bemerkenswerte Exemplare, da es mehr als genug Angebote gibt. Aber für einen mehr oder weniger frischen SUV müssen Sie ab 650 Tausend Rubel bezahlen.

Heute ist dieses Auto als Full-Size-Crossover bekannt, aber das war nicht immer der Fall ...

Die erste Generation dieses Modells war ein echter massiver SUV. Und obwohl die Ford-Leute das Modell selbst als Ersatz für den Bronco II positionierten, wurde dieser in Wirklichkeit lange Zeit produziert, bis er vollständig vom Explorer abgelöst wurde, der in den Jahren 1990-1994 produziert wurde.

Traditionell ist die Lebensdauer eines Autos in den USA viel kürzer als in Europa, sodass die zweite Generation nicht lange warten musste. Und schon hat es teilweise das Privileg eines Mittelklasse-SUV verloren, hauptsächlich aufgrund des Wegfalls der Herunterschaltung (stattdessen wurde ein Vollzeit-AWD-Antrieb verwendet). 2001 begann die Produktion der dritten Explorer-Generation, die sich als deutlich überarbeitet herausstellte: Der Rahmen wurde noch steifer, die Abmessungen vergrößerten sich, die Hinterradaufhängung erhielt den Status einer Einzelradaufhängung.

2005 war die Zeit für die vierte Generation gekommen, bei der fast alle Komponenten und Baugruppen geringfügig verändert wurden. Doch 2011 entschloss sich das Unternehmen zu einem radikalen Schritt: Der Explorer verlor seinen Rahmen und wurde zum Full-Size-SUV.

Hier ist eine so interessante Entwicklung des Modells. Dennoch besteht kein Grund, an der Zuverlässigkeit des amerikanischen SUV zu zweifeln, und deshalb steht er auf der Liste der unprätentiösesten und zuverlässigsten SUVs der Welt. Auf der ganzen Welt gilt er als nicht zu töten, und in dieser Aussage steckt ein sehr gewichtiges Körnchen Wahrheit.

Warum teilen? Tatsache ist, dass das Alter niemanden verschont. Wenn der Kilometerstand zweihunderttausend überschritten hat und sich der Vorbesitzer nicht in der Genauigkeit unterscheidet oder ein nachlässiger Besitzer war, werden Sie ständig von kleineren Problemen begleitet. Aber das ist das Privileg aller "Ältesten", mit geringer Wahrscheinlichkeit ist mit großen Schwierigkeiten zu rechnen.

Autos, die vor 2000 hergestellt wurden, sind ab 250.000 Rubel relativ billig, aber solche Angebote werden jedes Jahr kleiner, und der Zustand verbessert sich natürlich nicht. Ein neues Auto kostet eine Größenordnung mehr, nämlich 2,5 Millionen, und das ist kein SUV mehr. Sie sollten also bis 2011 etwas in der Mitte wählen, und ein solches Auto in fairem Zustand kostet etwa eine Million. Ihre Finanzgabel ist also groß genug, ebenso wie die Möglichkeiten, die beste Option zu wählen.

Es gibt kaum einen Autoliebhaber, der nicht von dieser berühmten Automarke gehört hat. Den Escalade kennen nicht viele, aber er war und ist bei den Anhängern von Offroad-Fahrzeugen beliebt. Die Geschichte von Escalade beginnt im Jahr 1999. Wir haben bereits über die Vergänglichkeit amerikanischer Autos gesprochen, aber in diesem Fall sieht die Situation anekdotisch aus: Der Full-Size-SUV hielt etwas mehr als ein Jahr. Aber schon damals zeichnete er sich durch seine gewaltigen Abmessungen, einen sehr geräumigen Innenraum und eine Reihe leistungsstarker Aggregate aus. Wie dem auch sei, aber im Jahr 2001 begann der Verkauf der zweiten Generation, und in diesem Fall entpuppte sich der Zeitraum der Veröffentlichung des Modells als nahe an Überseestandards (ca. 5 Jahre). Das Auto ist noch luxuriöser und komfortabler geworden, weil dies in Amerika seit jeher Priorität hat. Es erschien eine Pickup-Version (ebenfalls traditionell für den lokalen Markt), zwei Antriebsarten und neue, stärkere Motoren.

2005 stellte das Unternehmen eine Premium-Version des Full-Size-SUV vor, die sich unerwartet als langlebig herausstellte und bis 2014 Bestand hatte. Eine der bedeutendsten Änderungen ist das Aufkommen einer Hybridversion, die dem Zeitgeist entspricht. Aktuell rollt die vierte Generation des Escalade vom Band, noch immer ein riesiges Oberklasse-Auto, das äußerlich brutal geblieben ist, aber mit deutlich modernen Zügen zum Ausdruck kommt.

Die Präsenz von Cadillac Escalade in der Bewertung gebrauchter SUVs in Bezug auf Zuverlässigkeit und Qualität ist nicht nur gerechtfertigt - es ist in Mode, eines der beliebtesten Offroad-Fahrzeuge einer ganzen Galaxie amerikanischer Präsidenten zu sagen. Es überrascht nicht, dass es in Wartung und im täglichen Betrieb äußerst unprätentiös ist und die Zuverlässigkeit der allermeisten seiner Komponenten und Systeme nicht zu loben ist.

Angebote, die für dieses Modell billiger als 600.000 sind, sind unwahrscheinlich. Ein zehn Jahre alter Cadillac Escalade kostet mindestens 1,2 Millionen Rubel, und für ein relativ frisches Exemplar mit symbolischer Laufleistung müssen Sie ab 2,5 Millionen bezahlen. Wenn der Rahmenriese sorgfältig verwendet wurde, sind zehn Jahre kein Alter für ihn, und er wird seinem neuen Besitzer mindestens genauso viel Freude bereiten können. Ja, mit Markenersatzteilen wird es schwierig, aber ein findiger russischer Autofahrer wird immer eines haben.

Ohne Zweifel kann Toyota als der produktivste japanische Autohersteller bezeichnet werden - die Anzahl der Modelle ist nicht in den Charts und jedes hat seine eigene Geschichte mit mehreren Generationen. Die gleiche Geschichte ist mit dem ikonischen SUV dieser Marke. Land Cruiser ist eine echte Legende, dessen Präsenz in den TOP-10 der zuverlässigsten SUVs der Welt der Version 2019 ganz natürlich und natürlich aussieht. Die "Siebzigste" Serie erschien bereits 1984 in den Autohäusern, dauerte bis 1990 und führte zu einer Reihe moderner Geländewagen. In regelmäßigen Abständen wurde die Produktion (Kleinserie) wieder aufgenommen, bis 2014 die triumphale Rückkehr eines vollständig aktualisierten Modells stattfand.

Inzwischen stellte sich heraus, dass die 1989 gestartete "achtzigste" Serie definitiv nicht schlechter war als die vorherige, von der aus die moderne Geschichte des Modells geführt wird. Dieser Cruiser hielt ein ganzes Jahrzehnt am Fließband, was ein hervorragender Beweis für seine außerordentliche Popularität ist.

Sotk musste bis 1998 warten, und es kam auch vor Gericht für Millionen Autofahrer. Ein kleines Update im Jahr 2003 hat das Karma des Land Cruisers nicht verdorben, so dass die dritte Generation weitere vier Jahre hält. Die „200.“ Serie debütierte 2007 und entpuppte sich auch als langlebig und kniff zwei Neugestaltungen (2012 und drei Jahre später) ab.

Wozu ist dieser berühmte Japaner gut? Ja zu allen: ein beeindruckendes Exterieur, ein großer und komfortabler Innenraum und hervorragende Offroad-Eigenschaften.

Wenn Sie also auf ein gepflegtes Exemplar stoßen, dessen Besitzer die routinemäßigen Wartungsarbeiten nicht ignoriert hat, ist der Kauf eines solchen Autos trotz der hohen Kosten eine große Investition.

Für das Modell der zweiten Generation müssen Sie ab 450.000 Rubel bezahlen, aber wenn Sie von der Laufleistung von etwa 300 bis 400.000 Kilometern verwirrt sind (und dies ist für einen älteren Cruiser in der Reihenfolge der Dinge), dann ist es besser auf der Suche nach einem zehn/zwölf Jahre alten SUV. Und es wird bereits mindestens 1,5 Millionen kosten bei Läufen in der Größenordnung von 100 bis 200.000 km. Beachten Sie, dass der Land Cruiser seit vielen Jahren zu den Top Ten der meistverkauften SUVs gehört und dieser Trend dauerhaft stabil bleibt.

Die Entwicklung eines völlig neuen Geländewagens des deutschen Autoherstellers wurde bereits 1972 begonnen, aber das neue Produkt unter dem W460-Index erschien erst 1979 auf dem Markt. Gleichzeitig wurde ein Auto mit einem um eins größeren Index herausgebracht, das ursprünglich "für den offiziellen Gebrauch" gedacht war. Die Entschlüsselung dieses Begriffs ließ nicht lange auf sich warten - die Hauptparteien der vereinfachten Version von Gelendvagen gingen zur Armee. Und das allein deutet darauf hin, dass dieses Auto in der Liste der ältesten und zuverlässigsten SUVs, wenn nicht für immer, dann für sehr lange Zeit "festsitzt".

1990 wurde die erste Generation durch "Gelik" mit dem W463-Index ersetzt, der sich ebenfalls als langlebig herausstellte - die dritte Generation musste 28 Jahre warten. Und obwohl in dieser Zeit viele Modernisierungen durchgeführt wurden, können amerikanische Jeeps von einer solchen Überlebensfähigkeit nur träumen ...

Die erste Generation ist auf dem sekundären Inlandsmarkt schlecht vertreten, sprechen wir also über die Vorteile der zweiten Generation. Dies ist ein Jeep, in dessen Äußeren klar und eindeutig militärisch-asketische Züge sichtbar sind, aber genau dies ist der Haupt-"Trick" des Deutschen.

In unserem Land ist W463 mit drei Optionen für einen Benzinmotor und einen Diesel zu finden. Alle Autos sind mit permanentem Allradantrieb, einem Verteilergetriebe mit Untersetzung und drei Sperrdifferentialen mit Traktionsverteilung auf jedes Rad separat.

Kurz über Motoren. Dabei handelt es sich entweder um einen 211-PS-Dreiliter-Turbodiesel oder einen 388-PS-Saugmotor mit 5,5 Litern Volumen oder um einen Turbolader gleichen Volumens, der 544 „Pferde“ produziert. Die oberste Stufe nimmt ein 6-Liter-Biturbo-Motor mit einer Leistung von 612 PS ein. mit. (der berühmte T-34 hatte einen weniger starken Motor).

Natürlich reden wir hier nicht über Effizienz, und das Auto selbst ist eines der teuersten seiner Klasse. Aber hier gilt strikt die Regel: Je teurer, desto zuverlässiger. Sie wissen also, wofür Sie bezahlen.

Nun, ein Auto aus der ersten Hälfte der 90er Jahre mit einer Laufleistung von 200 bis 400.000 kostet nicht so viel, ab 600.000 Rubel. Sie müssen sich keine Sorgen um eine Engine mit einer solchen Ressource machen, denn das sind Kleinigkeiten. Wenn Sie genug Geld für Benzin haben - kaufen, werden Sie es nicht bereuen. Mit abnehmendem Alter steigt der Preis stark an: Ein 2000er Jeep kostet im guten Szenario eine Million, ein zehn Jahre altes Exemplar mindestens zwei Millionen.

Abgerundet wird unser Ranking der besten gebrauchten SUVs in Sachen Zuverlässigkeit durch den legendären Patrol. Dies ist auch eine der Langleber - die erste Generation wurde 1951 veröffentlicht. Dieses Auto mit dem Spitznamen "Sergeant" erinnerte sehr an den amerikanischen Militär-Willys-Jeep und hatte bereits Allradantrieb und eine Rahmenstruktur. 1960 erschien die zweite Generation des japanischen Jeeps, die zwei Jahrzehnte auf dem Markt blieb. Mit geringen oder keinen größeren Modifikationen.

Die dritte Generation war noch länger im Handel, von 1980 bis 2003. Der Grund ist trivial - außergewöhnliche Zuverlässigkeit. Es waren diese Jeeps, die die UN für ihre vielen Missionen einsetzte, ein SUV mit den Indizes 160/260 ergänzte die Armeeeinheiten vieler Länder.

Die nächste Generation erschien 1987, die fünfte begann 1997 vom Band zu rollen, nachdem sie 2004 erheblich modernisiert wurde.

Es ist der Nissan Patrol, der heute unter die Definition eines "echten Rahmen-SUV" fällt - in letzter Zeit sind solche Autos als Klasse verschwunden und haben billigeren Frequenzweichen Platz gemacht.

Die Zuverlässigkeit des Patrol zeigt sich darin, dass er der häufigste Gast bei Rallye-Raids aller Art ist, unabhängig von Straßentyp und lokalem Klima. Offiziell wurden nur fünftürige Versionen in unser Land geliefert. Auf dem Zweitmarkt starten die ältesten Modelle mit einer Reichweite von 200 bis 400.000 Kilometern. Sie kosten je nach Zustand etwa 400 Tausend Rubel und mehr und sind hauptsächlich mit 2,8-Liter-Dieselmotoren ausgestattet, die über eine hervorragende Ressource verfügen. Für 0,9-1 Millionen können Sie einen SUV kaufen, der Anfang der 2000er Jahre hergestellt wurde und eine Laufleistung von selten über 250.000 überschreitet. Und hier ist der häufigste Motortyp ein Diesel, aber bereits ein Dreiliter mit einem Hubraum von 160 Litern. mit. Gleichzeitig kann die Box entweder mechanisch oder automatisch sein - beide sind einigermaßen zuverlässig und unprätentiös.

SUVs werden mit Geländegängigkeit, Stärke, Kraft und Zuverlässigkeit in Verbindung gebracht. Diese Qualitäten sollten in jedem Auto und insbesondere in SUVs vorhanden sein, denn ein Jeep ist mehr als ein Stadtauto.

Zuverlässigkeitsbewertung von Geländefahrzeugen

Heute ist der Automobilmarkt voll von verschiedenen SUVs, und sie sind alle unterschiedlich, es gibt Crossover, es gibt SUVs und es gibt echte SUVs, also teilen wir SUVs in 3 Kategorien ein:

• leichte SUVs, deren Motorvolumen weniger als 2,5 Liter beträgt, diese Autos zeichnen sich durch schwache Motoren und kompakte Karosserieabmessungen aus;
• mittelgroße Crossover-SUVs, der Hubraum überschreitet 2,5 Liter, es können 7 Passagiere in ein solches Auto passen;
• Flaggschiff-SUVs mit Motoren über 3,5 Liter haben große Körpergrößen.

Kompakt-SUVs

Unter den leichten SUVs sind japanische SUVs führend in der Wertung: Honda CR-V und Toyota RAV4, die mit Allradantrieb ausgestattet sind, verhalten sich gut auf Landstraßen, auf leichtem, trockenem Gelände und vor allem sind sie sehr bequem durch die Stadt zu fahren.

Kompaktheit ist ihr größtes Plus, und im Allgemeinen entsprechen die Eigenschaften dieser Frequenzweichen denen eines Pkw.

Mittlere SUVs

2011 galt der Volkswagen Tuareg als das meistverkaufte SUV des Jahres 2011. Und auch heute noch schauen viele, die zum ersten Mal über den Kauf eines SUV nachdenken, in erster Linie auf den Tuareg, denn er ist einem Porsche sehr ähnlich (schönes Außendesign, prächtiger, geräumiger und funktionaler Innenraum), hat Eigenschaften fast wie ein Porsche, und gleichzeitig liegt der Preis des Tuareg deutlich unter dem des Porsche Cayenne. Aufgrund seines günstigen Preises gilt der Tuareg als einer der sparsamsten SUVs.

Der Toyota Highlander ist ein japanischer SUV, der auch für diese Fahrzeugklasse einen großen Anteil am internationalen Markt erobert hat. Dieses Auto ist mit einem 3,5-Liter-Motor ausgestattet, der 273 PS leistet. Der Highlander gilt als SUV für Familienreisen, hat aber seinen eigenen räuberischen Stil und sportlichen Charakter.

Große SUVs

Die zuverlässigsten SUVs sind die Explorer- und Expeditionsfahrzeuge von Ford. Das Hauptunterscheidungsmerkmal dieser Maschinen ist die beeindruckende Kraft und moderne Technologie, die bei der Herstellung dieser Maschinen verwendet werden.

Die Leistung dieser Autos beträgt mehr als 290 PS, diese Leistung reicht aus, um ziemlich schwierige Abschnitte auf der Straße und im Gelände zu überwinden.

Kurz gesagt, amerikanische SUVs sind sehr zuverlässig und erfordern sehr seltene Reparaturen.

Als nächstes werden wir die Geländegängigkeit von SUVs bewerten, da Zuverlässigkeit und Geländegängigkeit zwei verschiedene Konzepte sind, kann nicht jedes zuverlässige Auto mit der Bewegung durch einen Sumpf fertig werden. Und für einen SUV ist Geländegängigkeit eine integrale Eigenschaft, ohne die ein SUV nicht als solche angesehen wird.

SUV-Langlaufwertung

Land Rover Defender führt die Cross-Country-Wertung an, Land Rover Autos gelten seit jeher als die besten SUVs und Defender hat bereits 50 Jahre Erfahrung in der Überwindung verschiedener Hindernisse, bei denen Asphalt nicht in Frage kommt.

Land Rover Defender ist besonders beliebt auf Farmen, Rettungsdiensten im Allgemeinen, wo Sie normalerweise ohne normale Straßen fahren müssen. Die Leistung des Defender beträgt 122 PS, er fährt bei einer Geschwindigkeit von 140 km/h recht ruhig, aber im Gelände hat er keine Konkurrenz.

Als nächstes kommt der Nissan Patrol, der in der echten SUV-Kategorie auf Platz 2 liegt. Nissan Patrol nimmt dank der modernen japanischen Technologie und der hervorragenden Qualität zu Recht seinen Platz unter den besten Jeeps ein. Dieses Auto ist mit einem Motor ausgestattet, dessen Volumen 5,6 Liter beträgt, sein Fassungsvermögen beträgt 405 Liter. mit.

Der Preis des Nissan Patrol der neuesten Generation beträgt etwa 100.000 amerikanische Rubel, was viel ist, aber dieses Auto ist das Geld wert, da es über ein luxuriöses Interieur und hervorragende Geländegängigkeit verfügt. Im Allgemeinen sind Nissan-SUVs auf der ganzen Welt bekannt und in Russland sehr gefragt.

Aber wir haben einen anderen Offroad-Supersportwagen vergessen - den berühmten Gelendvagen, der vom Mercedes-Konzern entwickelt wurde, hat auch eine reiche Geschichte im Kampf im Gelände und wird vielen einen Vorsprung verschaffen, denn zusätzlich zu hervorragende Geländegängigkeit, Gelendvagen verfügt über einen sehr leistungsstarken Motor, der in 5 Sekunden auf Hunderte dieser Schaufel auf Rädern beschleunigen kann!

Hervorragende Leistung für einen SUV. Unter der Haube steckt ein 5,5-Liter-Motor mit mehr als 500 PS. Es ist sehr angenehm, so ein Auto zu fahren, in der Kabine ist alles streng, es gibt nichts Überflüssiges. Dank des Allradantriebs fühlt sich dieser Jeep wie der König der Straße und im Gelände an.

Bewertung von SUVs in Russland

Daher sind der Chevrolet Niva und einfach der Niva (Lada 4X4) in Russland besonders beliebt, diese Autos verhalten sich gut im Gelände. Als Maßstabsindikator hier die Statistik: 2013 wurden rund 60.000 Niva-Autos verkauft.

Den dritten Platz belegt Toyota RAV4, 27.000 davon wurden verkauft.

Und schlussendlich

In die Bewertungen der zuverlässigsten und passabelsten SUVs haben wir den Hummer ausdrücklich nicht aufgenommen, weil er es nicht ist. Der Hummer ist nur ein SUV, mit dem Sie zum Einkaufen in die Mall gehen können, und aufgrund seiner Größe ist es nicht sehr bequem, auf dem Parkplatz zu parken.

Die Bodenfreiheit des Hammers, die des 1. und 2., ist ziemlich gering, die Masse des Autos ist riesig, daher drehen sich die Räder auf dem harten Gelände des Hammers an einer Stelle, Sie müssen die UAZ anrufen Patriot, um den Hammer herauszuziehen.