"Lada Granta", Zahnriemen: Funktionsprinzip, Austauschmethode. Wie oft der Zahnriemen gewechselt werden muss und welcher am Bund besser ist Gewährleisten Sie Zahnriemenspannung 8 Ventile

Die Veröffentlichung der inländischen Modifikation Lada Granta erfolgt seit mehreren Jahren. Das Auto hat aufgrund seiner akzeptablen Qualität und seines Leistungsniveaus sowie des Vorhandenseins mehrerer verschiedener Versionen der Ausrüstung an Glaubwürdigkeit gewonnen.

Heute werden wir herausfinden, wann der Zahnriemen gewechselt werden muss und welcher Zahnriemen besser ist.

Einige allgemeine Bestimmungen zum Gürtel

Das Timing in jedem Motor dient dazu, die rechtzeitige Aufnahme des vorbereiteten Gemischs und die Freisetzung von Abgasen sicherzustellen. Die Zusammensetzung dieses Knotens impliziert das Vorhandensein solcher Elemente:

• Nockenwelle und Kurbelwelle;
• die Ventile selbst mit Wellendichtringen, Federn, Führungsbuchsen und anderen Teilen.

Welcher Zahnriemen ist besser? Separat ist im angegebenen Mechanismus der Riemenmechanismus positioniert, der als Verbindungsglied zwischen der Nockenwelle (oder zwei) und der Kurbelwelle fungiert. Es ist der Riemenantrieb, der in der Lage ist, die Funktion der im Steuersatz enthaltenen Elemente zu synchronisieren.

Dieses wichtige Element am Motor zu finden, wird nicht schwierig sein. Dazu muss man nur den Verdeckdeckel des Lada Granta öffnen und schon sieht man ein mit einem speziellen Gehäuse verschlossenes. Dieser Schutz verhindert Verunreinigungen und das Eindringen von Fremdkörpern und Schmutz.

Das Design des Riemenmechanismus umfasst eine Gummibasis und eine Arbeitsinnenfläche in Form von Zähnen mit einer bestimmten Teilung.

Wie lauten die Werksvorschriften von AvtoVAZ in Bezug auf den Austausch?

Fahrzeuge der Modellreihe Lada Granta sind mit verschiedenen Versionen des Aggregats ausgestattet. Einige davon sind bei einem unangenehmen Bruch des Riementriebs nicht unproblematisch. Dies wird durch die Kollision der Kolben mit den Ventilen verursacht, wodurch diese verbogen werden und der Motor repariert werden muss.

Die Möglichkeit des Verbiegens (bei einem Bruch) fehlt bei der Version 11183-50 des Motors, die mit der Standardausrüstung ausgestattet ist.

Eine weitere nicht unwichtige Frage: Wann den Zahnriemen wechseln? Um diese unangenehme Situation auszuschließen, hat der Hersteller bewusst die periodische Frist für den obligatorischen Austausch des angegebenen „Verbrauchsmaterials“ geregelt. Die Antwort auf die Frage, wie lange der Zahnriemenwechsel des Herstellers dauert, ist nach 15.000 Kilometern. Diese Anforderung gilt sowohl für 8-Ventil-Motoren als auch für deren 16-Ventil-Modifikationen.

Trotz der Ausstattung der Modifikation "21116" mit einem Motor mit importiertem Kopf erwartet ihn bei einem Riemenbruch ein ähnlich trauriges Schicksal.

Der Hersteller empfiehlt keine eigenständige Durchführung des Verfahrens zur Zustandsprüfung des Riemens und zum Austausch des Riemens. Daher sollten Sie sich bei einem Zahnriemenwechsel an das Servicecenter wenden. Wenn die Tatsache der handschriftlichen Ausführung des angegebenen Vorgangs aufgedeckt wird, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dem Eigentümer die Möglichkeit der Garantieleistung zu nehmen. Für den Eigenaustausch erteilt der Hersteller die Erlaubnis über:

• Kabinenfilter;
• ein ähnliches Element für das Ansaugsystem.

Viele Autobesitzer führen den Austausch jedoch immer noch selbst durch, aber nicht alle Neufahrer wissen, wie viel Zahnriemen gewechselt werden muss und welcher Zahnriemen besser ist als der Rest.

Viele Besitzer von Lada Granta, insbesondere diejenigen, die mit 16-Ventil-Versionen von Aggregaten ausgestattet sind, empfehlen, nicht auf die begehrte Marke von 60.000 km zu warten. Dies liegt an der Möglichkeit, minderwertige Komponenten zu verwenden, die nach einem Lauf von 20.000 km einen Verschleiß der ausgetauschten Elemente hervorrufen können.

Diese Tatsache veranlasst viele "Grantavodov", auf Produkte mit guter Qualität zurückzugreifen, und viele von ihnen antworten auf die Frage, welcher Zahnriemen besser ist, dies vom Hersteller "Gates". Wir stellen jedoch fest, dass es Fälschungen von Ersatzteilen dieser Marke gibt, und es wird daher empfohlen, Artikel nur noch von vertrauenswürdigen Lieferanten zu kaufen.

Wenn Sie das Bauteil selbst austauschen möchten, sollten Sie einige der folgenden Richtlinien nicht vernachlässigen. Vergessen Sie insbesondere nicht, das Intervall zum Wechseln des Zahnriemens einzuhalten.

Nach dem Ankuppeln muss der Riemen richtig gespannt werden. Dies geschieht durch die Verwendung eines speziellen Schlüssels. Manche "Führer" werden Einwände haben, sie sagen, man kann auf ihn verzichten. Allerdings ist es hier sehr problematisch, sich zu trauen, ein qualitativ hochwertiges Ergebnis zu garantieren.
Die Kraft, die auf den zwischen zwei Wellen (allgemein bekannt: Nockenwellen und Kurbelwellen) befindlichen Riemenzweig (bei Drehung um 90 Grad) ausgeübt wird, sollte 20 Nm nicht überschreiten, aber auch nicht weniger als 15 Nm betragen. Wenn im angegebenen Parameterintervall kein "Treffer" vorhanden ist, deutet dies auf eine falsche Riemenspannung hin. Die Folge ist eins - eine neue Anpassung!

Was sind die Anzeichen für einen abgenutzten Gürtel?

Die angegebenen Faktoren ermöglichen es, den Zeitpunkt des Einsetzens der Beschädigung des Lada Granta-Gürtels genau zu bestimmen, wodurch ein unerwarteter Ausfall (Bruch) verhindert wird. Wann muss der Zahnriemen gewechselt werden, wie kann man verstehen, dass er abgenutzt ist?

1. Zu den primären Anzeichen gehört ein erheblicher Grad an Materialverschleiß. Diese Tatsache führt bei einer unbedeutenden Belastung des Motors oder bei hoher Luftfeuchtigkeit leicht zu einem Verrutschen oder Bruch des "Verbrauchsmaterials".
2. Das Auftreten von Verschleiß wird oft durch eine Verletzung der korrekten Position der Rolle in Bezug auf die Riemenscheibe hervorgerufen. Bestätigt wird dies durch die erhöhte Erwärmung des Lagers und die seitlich abstehenden Gewebereste von abgenutzten Schnüren, die zur Verstärkung der Gummiunterseite des Riemens dienen.
3. Das nächste Zeichen wird das Vorhandensein von Rissen und Delamination sein. Je größer die Anzahl dieser Fehler ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit eines schnellen Bandrisses.
4. Wenn auf der Rückseite eine übermäßige Härte auftritt, kann dies durch das Vorhandensein von Glanz verraten werden. Dieser mit einem Elastizitätsverlust verbundene Faktor weist auf einen Verlust des ausreichenden Kontakts zwischen Riemen und Riemenscheiben hin.
5. Während des Betriebs ist es möglich, die Riemenoberfläche zu verlängern, was ihr Springen auf die Zähne der Wellenscheibe provozieren kann. Der Riemenwechsel ist in diesem Fall eindeutig.
6. Ausfall der Rolle als direkter Hinweis auf eine falsche Positionierung des Bandes in Bezug auf seine Arbeitsebene.

Welche Folgen hat die Klippe?

Wie vereinbart, treten beim Lada Granta-Motor in der 8-Ventil-Version keine Probleme auf, wenn der Riementrieb bricht, nicht nur in der 11183-50-Version des Aggregats. Der Rest der Motoren ist bei einem angezeigten unangenehmen Zwischenfall gefährdet.
Vor diesem Hintergrund entbrannte unter Grantavodov ein Streit darüber, welche Vorteile die LADA Granta-Motoren mit 16 und 8 Ventilen haben und welches Aggregat mehr davon hat. Ihre Sichtweise wird auch sehr interessant sein.

Bei einer Unterbrechung des Riementriebs stoppt die Nockenwelle in einer Position, die direkt dem Ausfallzeitpunkt entspricht. Im Gegensatz dazu unterliegt die Kurbelwelle einer fortgesetzten Drehung. Dies bewirkt, dass die Kolben auf die Ventile treffen, die sich zu einem bestimmten Zeitpunkt in der geöffneten Position befanden. Außerdem ist letzterer verbogen, aber manchmal kommt es zu einem Ausfall des Kolbenbodens. Auf die beliebte Art "Faust der Freundschaft"!

Auf dieser Tatsache beruht, dass Experten dazu neigen, einen Wechsel des Timing-Kits der zuvor vom Hersteller angegebenen erforderlichen Wirkdauer zu empfehlen.

Schlussfolgerungen

Jetzt wissen Sie, wie lange der Zahnriemenwechsel dauert. Zweifellos ist ein gebrochener LADA Granta-Gürtel eine Quelle beispielloser Probleme. Dieser Umstand bedeutet nicht, dass man untätig sein sollte. Nachfolgend finden Sie einige Empfehlungen, deren Ziel es ist, das angegebene Risiko zu minimieren.

1. Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie den Riemen auf Verschleiß prüfen. Es wird empfohlen, diese Aktion nach 10-15.000 km durchzuführen.

2. Versäumen Sie nicht, den Zustand der Öldichtungen zu überprüfen. Der Mangel macht sich in Form von charakteristischen Flecken unter der Fahrzeugunterseite bemerkbar.

3. Das Blinken der Lampe, die den Öldruck im LADA Granta-Motor anzeigt, kann auf ein Problem hinweisen. Wenn sich diese Tatsache manifestiert, stellen wir dringend den Motor ab und ergreifen Maßnahmen, um die Fehlerquelle zu finden.

4. Verwenden Sie nur Original-Ersatzteile, obwohl das Verfahren zur Zustandsüberwachung nicht abgebrochen wurde.

Liebe Käufer, um Fehler beim Versenden von p . zu vermeiden Zahnriemen POWER GRIP 5050 XS , in der Zeile "Kommentar" geben Sie das Modell, das Baujahr Ihres Autos undAnzahl Ventile, Hubraum.

Die Einfachheit der Konstruktion liegt darin, dass mit Hilfe dieses Teils die Drehung von einer Welle auf eine andere übertragen wird. Jeder Motortyp hat seine eigenen Konstruktionsmerkmale, daher werden Riemen unterschiedlich hergestellt.

Ihre Unterschiede werden nach folgenden Parametern bewertet:

Länge;

Breite;

Die Anzahl der Zähne.

Das Teil wird stark belastet, daher muss es stark und elastisch sein und ein gutes Zusammenspiel mit Riemenscheiben und Rollen gewährleisten.

Gürtelkordel aus hochfestem Polyester"GATES »Erhöht die Strapazierfähigkeit des Riemens, erhält eine stabile Riemenspannung und sorgt für eine hervorragende Riemenlängenstabilität. Der obere Teil der Gewebeschichten sorgt für Elastizität und Flexibilität. Hochwertiger faserverstärkter Chloroprenkautschuk (starke faseroptische Zugstränge sind für erhöhte Flexibilität und Zugfestigkeit spiralförmig gewickelt), verleiht dem Riemen Öl-, Hitze- und Verschleißfestigkeit und verhindert Schlammbildung.

Dank des gelungenen Designs behalten sie ihre Länge über die gesamte Lebensdauer.

Wichtigste technische Eigenschaften

Das Zahnriemenprofil ist trapezförmig, erfüllt die Anforderungen der US-, UNECE- und russischen GOST-Normen. Die Hauptabmessungen der Gürtel sind auf der Verpackung angegeben.

Der Zahnriemen hat ein Innenprofil von 113 Vorsprüngen (Zähnen), 17 mm breit.

Alle Riemen durchlaufen während des Produktionsprozesses eine 100-prozentige Qualitätskontrolle hinsichtlich der geometrischen Abmessungen und der Kontrolle der Zugfestigkeit. Alle Produktionsstufen sowie Lieferanten von Komponentenmaterialien sind für die Einhaltung der Anforderungen der ISO 9001 zertifiziert. Bei der Herstellung von Zahnriemen, die an die Montagelinien VAZ, GAZ, UAZ, General Motors geliefert werden, werden identische Technologien und Materialien verwendet , Ford, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda und andere Automobilhersteller.

Die optimale Materialkombination ermöglicht eine hohe Verschleißfestigkeit der Riemen und einen niedrigen Geräuschpegel. Außerdem sind die Riemen"GATES »Der US kann ein breites Spektrum an Spannkräften verarbeiten, ohne die Haltbarkeit wesentlich zu beeinträchtigen, wodurch das Risiko eines Riemenausfalls durch unsachgemäßes Spannen verringert wird.

Geschätzte Lebensdauer von Zahnriemen"GATES »USA - 125.000 km oder 2 Jahre.

Die Überwachung der Spannung und des Zustands der Zahnriemen muss bei jeder planmäßigen Wartung von Fahrzeugen durchgeführt werden.

Bevor Sie den Zahnriemen wechseln, müssen Sie Folgendes überprüfen und beachten:

Wenn der Riemen beschädigt ist, muss er ersetzt werden;

Überprüfen Sie den Grad der Spannung;

Der Riemen muss trocken und sauber sein.

Die Ausführung hat eine Spannrolle, die Pfeife kann durch Verschleiß entstehen. Der Austausch des Teils löst das Problem vollständig.

Kann die Ursache nicht festgestellt werden, sollte der Riemen durch ein Teil eines anderen Herstellers ersetzt werden.

Ein Zahnriemenbruch kann durch folgende Faktoren verursacht werden:

Natürliche Abnutzung (Operation wurde über den festgelegten Zeitraum durchgeführt);

Das Teil war ursprünglich defekt;

Fehlfunktion von Riemenscheiben, Wellen, Spannern;

Zu hohe oder zu geringe Riemenspannung.

Das Lager ist das anfälligste Teil, das oft ausfällt. Nachdem der Riemen entfernt wurde, ist es einfach, den Lagerausfall zu diagnostizieren.

Außermittige Walze. Beim Drehen wird der Riemen gespannt, der Spannungsgrad wird mit einer Schraube fixiert.

Es ist wichtig, den Zustand der Zahnriemen-Spannrolle zu überwachen. Es ist die Rolle, die das Spannungsniveau des Riemenantriebs optimal macht.

Es ist notwendig, den Zustand dieses Teils zu überprüfen, ggf. Reparaturen durchzuführen.

Es gibt drei Spannungsoptionen:

Unzureichend;

Übermäßig;

Normal.

Sonstige Warenartikel und deren Analoga in Katalogen: 21116100604000, 5050 XS.

VAZ 2190.

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So wechseln Sie den Zahnriemen selbstmit dem Auto der Familie Lada Granta.

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Laut Reglement ist ein Zahnriemenwechsel alle 75.000 km erforderlich. Der Rat gilt für die Motoren VAZ-11183, 11186 und 21116. und sind in Grant-Autos eingebaut. Betrachten Sie die Schritte zum Ersetzen.

Vorbereitungsarbeiten, alle Motoren

Trennen Sie vor allen Arbeiten die Batterieklemme (Schlüssel für 10) sowie den DPKV-Sensor. Aber zuerst müssen Sie die Schutzhülle entfernen.

4 Schrauben lösen, Schutz entfernen

Um den Schutz zu entfernen, benötigen Sie:

• 11186/21116 - Mit dem "Innensechskant mit 5" die 4 Schrauben am Oberteil lösen, das dann entfernt wird. Und auch das Unterteil ist demontiert;
• 11183 - 3 Befestigungsschrauben mit einem 10-Punkt-Schlüssel lösen.

Es wird nicht schwer sein, mit dem oben Gesagten umzugehen.

Trennen Sie den Stecker, lösen Sie eine Schraube

Der Kurbelwellenpositionssensor (DPKV) ist vom Stecker getrennt (siehe Foto). Anschließend wird die Befestigungsschraube mit einem 10er Schlüssel herausgedreht. Der Sensor selbst muss demontiert werden.

Einbau aller Wellen durch Markierungen

Prüfen Sie zuerst, ob sich der Gang im Leerlauf befindet. Am Kurbelgehäuse befindet sich näher an der Kupplungsbaugruppe eine Gummiabdeckung. Es muss entfernt werden.

Schauglas und Gummistopfen

Es geht darum, die Markierungen auf dem Schwungrad und im Skalenschlitz auszurichten. Anschließend wird das Schwungrad mit einem Schraubendreher fixiert.

Schwungrad repariert

Natürlich ist eine solche Operation zusammen leichter durchzuführen. Beachten Sie, dass die Ausrichtung der Markierungen A-B und C-D der gewünschten Wellenposition entspricht (siehe Abb.).

Zeitsteuerung in 8-Ventil-Motoren

Die Kurbelwelle selbst muss mit dem Schlüssel "17" oder "19" nach rechts gedreht werden (Motor 11183). Die Bedeutung des Gesagten wird auf dem Foto veranschaulicht.

Sie müssen die Antriebsriemenscheibe des Generators verdrehen

Der Generatorriemen muss ausgebaut werden.

Der Generatorriemen verschließt den Zugang zu den Steuertriebteilen. Sie müssen den Verschluss lösen und diesen Gürtel entfernen.

Mehr dazu:

Befestigung des Generators, Schrauben 13

Lösen Sie mit einem Schlüssel "13" die untere Befestigungsschraube. Dann die obere Befestigungsmutter abschrauben und die Schraube entfernen. Das Generatorgehäuse wird gegen den Motor gepresst und die Struktur mit Draht befestigt. Der Riemen kann nun entfernt werden.

Die Montage des Generatorriemens erfolgt in folgender Reihenfolge:

Beachten Sie, dass die Wiederverwendung des Generatorriemens der letzte Ausweg ist. Lieber ein neues Teil kaufen.

Zahnriemen wechseln

Lassen Sie das Motorschwungrad korrekt eingebaut und gesichert (siehe oben). Anschließend mit dem Schlüssel "17" oder "19" (ICE 11183) die Schraube der Generatorantriebsscheibe herausdrehen. Die Riemenscheibe selbst und die Schutzscheibe werden dann entfernt.

Die Riemenscheibe sollte nicht stören

Jetzt müssen Sie den Abtrieb in der Spannrolle lösen:

Es bleibt ein Austausch durchzuführen: Ein neues Teil wird anstelle des alten Zahnriemens eingebaut, und das war's. Der Einbau der restlichen Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Grundlegender Austauschvorgang

Um den Abtrieb zu erhöhen, wird die äußere Rollenbaugruppe gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Bei den Motoren 11186/21116 muss eine zusätzliche Anforderung erfüllt sein: Die beiden rechteckigen Markierungen müssen übereinstimmen.

Obligatorische Anforderung für Motoren 11186/21116

Wenn die Bearbeitung abgeschlossen ist, müssen auch die Markierungen A-B und C-D übereinstimmen. Die Zeichnung für sie ist oben angegeben.

Anziehdrehmomente

Um die Installation korrekt durchzuführen, benötigen Sie einen Schraubenschlüssel mit Kraftregler. Der Wert darauf wird je nach Art des Teils eingestellt:

• Spannrollen-Befestigungsschraube (11186/21116) - 17-27 N * m;
• Rollenbefestigungsmutter (11183) - 30–36 N * m;
• Befestigungselemente der Lichtmaschinenriemenscheibe - 105-110 N * m.

Zuerst wird die Spannung an der Rolle eingestellt und dann die Befestigungsmutter oder -schraube angezogen.

Details aus dem VAZ-Katalog

Betrachten wir sofort die Liste der VAZ-Einheiten und Spezialwerkzeuge:

• Spannrolle für Verbrennungsmotor 11183 - 2108-1006120, Mutter dafür - 00001-0021647-21;
• Zahnriemen (11183) - 2108-1006040-10;
• Automatische Spannrolle - 21116-1006226;
• Zahnriemen (11186/21116) - 21116-1006040;
• Auto-Rollenschlüssel - 67.7812.9573-01;
• Der Schlüssel für die Walze VAZ-11183 - 67.7834.9525.

Die Spannrolle der 2108-Familie hat auf einer Seite zwei Schlitze. Diese Schlitze sollten nach „oben“, also vom Motor weg zeigen.

Spannrolle für Motor 11183

Die Schlitze wurden für Spezialwerkzeuge gemacht. Es ist mit den Nummern "67.7834.9525" bezeichnet (siehe Liste). Und bei automatischen Walzen wird der Schlüssel anders bezeichnet - "67.7812.9573". Wie es aussieht, ist unten gezeigt.

Auch die automatische Walze lässt sich verstellen

Es bleibt noch aufzulisten, wie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben usw. angegeben sind:

• Drei Schrauben für die Abdeckung VAZ-11183 - 00001-0009024-11, Unterlegscheiben - 00001-0026406-01;
• Steuerdeckel (11183) - 21080-1006146-10;
• Schrauben aus VAZ-21116 Abdeckungen - 2108-1003286-00, Federscheiben - 00001-0011977-73;
• Die obere Abdeckung ist 21116-1006226-00, die untere Abdeckung ist 21116-1006218-00.

Wir hoffen, dass hier keine Fragen auftauchen.

Importierte Analoga

Für den Austausch der Riemen "2108-1006040-10" eignen sich verschiedene Zubehörteile:

• TOR - 5521 oder 5521XS;
• BOSCH - 1 987 949 095;
• DAYCO - 94089;
• CONTITECH - CT527;
• Finnwal - 2108-1006040.

Der Zahnriemen "21116-1006040" kann durch ein anderes Teil ersetzt werden:

• TOR - 5670XS;
• CONTITECH - CT1164;
• QUARZ (Deutschland) - QZ-5670XS.

Meist fällt die Wahl auf GATES-Produkte. Die Buchstaben „XS“ in ihrem Katalog stehen für „verstärkt“. Ausführlich über den Zeitpunkt des Zahnriemenwechsels, über dessen Wahl, über Verschleißerscheinungen haben uns die Grantors bereits im Material mitgeteilt:

Originaler Zahnriemen und Fake

Aufmerksamkeit! Komponenten von GATES (England) werden am häufigsten gefälscht! Auf dem Foto können Sie den Hauptunterschied erkennen. Vorsicht vor Fälschungen.

Erklärvideo, wo nach Tags zu suchen ist

Es dient zum rechtzeitigen Öffnen und Schließen von Ventilen im Blockkopf. Ein solcher Mechanismus ist auch beim Lada Grant verfügbar. Es gibt jedoch zwei Antriebsarten - Kette und Riemen. Wenn wir von "Grant" sprechen, dann ist es die zweite Art, die hier angewendet wird. Es muss gesagt werden, dass ein solches Laufwerk leiser, aber weniger zuverlässig ist. Die Kette ist immer schwerer zu brechen als der Riemen. Wenn Sie jedoch das Austauschintervall einhalten, werden Sie möglicherweise nicht auf eine Unterbrechung stoßen. Und im heutigen Artikel werden wir auf den Austausch des Zahnriemens "Lada Grants" achten.

Wie es funktioniert?

Das Funktionsprinzip dieses Elements ist recht einfach. Lassen Sie uns zunächst etwas über den Standort erzählen. Und dieses Element befindet sich an der Seite der Kurbelwellenriemenscheibe. Da der "Grant" einen Quermotor hat, befindet sich der Riemen seitlich am rechten Vorderrad. Im Gegensatz zu einer Kette benötigt sie keine Schmierung und kann daher offen eingebaut werden. Der Riemen hat auf der Innenseite spezielle Zähne. Dank ihnen greift das Element mit mehreren Teilen gleichzeitig ein:

Wenn sich also die erste Welle in einer Kettenreaktion dreht, drehen sich auch die restlichen Elemente. Und da das Band flexibel ist, wird es mit einer speziellen Rolle für einen hochwertigen Eingriff gezogen. Somit drehen sich die beiden Wellen synchron. Es ist nicht akzeptabel, dass der Riemen einen oder mehrere Zähne überspringt. Andernfalls gehen die Einlass- und Auslasseinstellungen sofort verloren. Dies ist sofort an der Art des Verhaltens des Autos zu spüren. Das Auto wird sich verdreifachen, mehr Kraftstoff verbrauchen und nicht ziehen.

Wie oft wechseln?

Gemäß den Vorschriften muss der Zahnriemen bei einem Lada Grant mit einem 8-Ventil-Motor alle 75.000 Kilometer ausgetauscht werden. Der Hersteller empfiehlt jedoch, den Zustand alle 15.000 Kilometer zu überprüfen. Es kommt oft vor, dass der Riemen seine Spannung verloren hat oder vorzeitig Verschleißerscheinungen aufweist.

Zeichen der Abnutzung

Wie kann man verstehen, dass ein bestimmtes Element nicht in Ordnung ist? Das erste Anzeichen dafür, dass der Zahnriemen beim "Grant" ausgetauscht werden muss, ist ein erheblicher Verschleiß des Materials. Dies tritt normalerweise aufgrund einer schlechten Leistung des Laufrollenlagers oder einer Abweichung in seiner Position auf. Bei hoher Luftfeuchtigkeit kann der Riemen also um einen oder mehrere Zähne springen.

Es ist wichtig, den äußeren Zustand sorgfältig zu überprüfen. Daher muss der Riemen ausgetauscht werden, wenn Gewebereste, Risse oder Ablösungen vorhanden sind. Je mehr dieser Defekte, desto höher die Wahrscheinlichkeit, dass das Element plötzlich bricht. Verwenden Sie keinen zu harten Riemen. Dies wird durch die charakteristische Brillanz des Elements angezeigt. Aus diesem Grund ist ein hochwertiger Kontakt mit der Kurbelwellenriemenscheibe des Motors nicht gewährleistet. Welche Marke soll ich für einen neuen Gürtel wählen? Es ist nicht notwendig, das Original zu kaufen. Es gibt mehrere gute Analoga:

Aber kaufen Sie nicht zu billige Analoga. Andernfalls kann niemand garantieren, dass ein solcher Riemen 75.000 vom Hersteller angegebene Kilometer zurücklegt.

Ausbildung

Für die Arbeit benötigen wir ein Standardwerkzeug, einen neuen Riemen mit Rolle, sowie einen Rollenschlüssel. Es wird nicht überflüssig sein, einen neuen Generatorriemen zu kaufen, da wir ihn auch ausbauen.

Es ist nicht erforderlich, Arbeiten in der Grube durchzuführen. Es genügt, das rechte Vorderrad der Bequemlichkeit halber abzuschrauben. Sie benötigen also einen zusätzlichen Radschlüssel und einen Wagenheber. Vor dem Anheben Stabilisatoren unter die Maschine legen.

Einstieg

Zuerst müssen wir also die Plastikschutzhülle entfernen. Dies geschieht mit einem Innensechskantschlüssel 5. Die Abdeckung wird mit vier Schrauben befestigt. Wenn der Motor 11183 auf dem "Grant" montiert ist, benötigen Sie hier einen Schlüssel für 10. Es reicht, wenn Sie die drei Befestigungsschrauben herausdrehen. Als nächstes wird der Kurbelwellenpositionssensor entfernt. Die Befestigungsschraube wird mit einem Maulschlüssel 10. Der DPKV wird ebenfalls demontiert.

Etiketten setzen

Jetzt ist es wichtig, Kurbelwelle und Nockenwelle entsprechend den Markierungen zu montieren. Schalten Sie dazu Neutral ein. Entfernen Sie die Gummiabdeckung am Kurbelgehäuse (näher an der Kupplung). Wir müssen die Markierungen im Skalenschlitz und auf dem Schwungrad ausrichten. Letzteres wird dann mit einem Minus-Schraubendreher fixiert. Die Kurbelwelle selbst kann mit einem 17er oder 19er Schlüssel (je nach Motortyp) gedreht werden. Führen Sie diesen Vorgang besser zusammen durch. Während einer die Welle dreht, fixiert der zweite die Position der Markierungen. Hauptsache, sie passen genau zusammen.

Was kommt als nächstes?

Dann müssen Sie den Generatorriemen entfernen. Nur so kommt man an den Zahnriemen "Lada Grants". Wir lösen den Spanner und bauen den Generatorantrieb aus. Lösen Sie mit einem 13er Schlüssel die untere Befestigungsschraube und schrauben Sie die obere Befestigungsmutter ab. Der Bolzen kann auch entfernt werden. Das Generatorgehäuse wird mit einem Draht gegen den Motor gedrückt und fixiert.

Wechseln Sie den Riemen

Wenn das Schwungrad befestigt ist, lösen Sie mit einem 19- oder 17-Schlüssel die Schraube, die die Antriebsriemenscheibe des Generators hält. Die Riemenscheibe wird zusammen mit der Unterlegscheibe demontiert.

• Wenn es sich um einen Motor der Serie 11183 handelt, verwenden Sie einen 17er Schlüssel, um die Sicherungsmutter zu lösen. Die Walze selbst dreht sich im Uhrzeigersinn.
• Bei anderen Motoren wird ein Kopf 15 verwendet, mit dem die Schraube um etwa drei Umdrehungen herausgedreht wird. Dann gibt die Rolle das Band von selbst frei.

Jetzt müssen wir nur noch den alten Riemen entfernen und einen neuen einbauen. Die Zeitnahme bei "Lada Grant" mit einem 8-Ventil-Motor erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Um den äußeren Teil der Rolle festzuziehen, drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn. In diesem Fall müssen die beiden Markierungen (rechteckig) übereinstimmen. Nach der Installation des Elements lohnt es sich, die Etiketten erneut zu überprüfen.

Der Generatorriemen wird in der folgenden Reihenfolge eingebaut:

• Zuerst wird der Generator selbst montiert.
• Als nächstes wird der Riemen auf die Riemenscheiben gelegt.
• Nachdem sie den fünften Gang eingelegt haben, rollen sie das Auto zurück.

Das ist alles. Riemenwechsel erfolgreich abgeschlossen. Sie können den vollwertigen Betrieb des Autos starten.

Über Anzugsdrehmomente

Beim Zahnriemenwechsel bei einem Lada Granta Auto ist es wichtig, einen Drehmomentschlüssel zu verwenden. So wissen wir mit Sicherheit, dass die Schrauben und alle Verbindungen richtig angezogen und vor allem nicht zu fest angezogen sind. Je nach Art des Teils werden folgende Werte am Schlüssel eingestellt:

Bitte beachten: Beim Zahnriemenwechsel bei einem "Lada Grant" mit 8-Ventil-Motor zuerst die Spannung der Rolle einstellen. Danach wird die Befestigungsschraube festgezogen.

Fazit

Wir haben also herausgefunden, wie der Zahnriemen beim Lada Grant ausgetauscht wird. Wie Sie sehen, kann dieser Vorgang unabhängig durchgeführt werden. Insgesamt dauert der Austausch etwa zwei Stunden. Wenn die Arbeit jedoch nicht zum ersten Mal erledigt wird, kann die Zeit halbiert werden.

Im heutigen Test konzentrieren wir uns auf den wichtigsten Antrieb in einem Auto – den Timing Drive oder Timing. Wir testen Zahnriemen für das beliebteste Auto auf dem russischen Markt - Lada Granta mit einem 8-Ventil-Motor 21116 und seinen Modifikationen (ein Rundzahnriemen mit 113 Zähnen und einer Breite von 17 mm).

Die Tests werden in zwei Phasen durchgeführt: Prüfstand und Ressource.

Der erste ist in mehrere Tests unterteilt, aber die Ergebnisse des Ressourcentests werden erst Ende des Sommers bekannt sein. Also, lass uns sehen.

Bei einer Suche in Geschäften stellte sich heraus, dass Sie diesen Gürtel in unserer Region nur von drei Herstellern kaufen können: ContiTech, Gates und Trialli.

Die ersten beiden Riemen können separat erworben werden, nur der Trialli wird als Spannrollen-Reparatursatz verkauft.

Continental CT 1164

Hersteller: ContiTech Antriebssysteme GmbH (Deutschland)

Preis: 800 Rubel

Gürtel in Marken-Kartonverpackung, auf der Box - ein Aufkleber mit einem QR-Code. Das Kit enthält einen Aufkleber, der das Austauschdatum und den Kilometerstand sowie die Knoten - Walze, Riemen, Pumpe - angibt, die ersetzt wurden. Das ist praktisch: Sie müssen sich nicht mehr lange daran erinnern, wann der letzte Riemenwechsel durchgeführt wurde und was genau ausgetauscht wurde. Auf dem Gürtel ist neben Marken- und allgemeinen Bezeichnungen eine Chargennummer angebracht.

Gates 5670XS

Hersteller: Gates Corporation (Belgien)

Preis: 1100 Rubel

Der Gürtel befindet sich in einem Markenkarton, es gibt einen QR-Code und einen holografischen Aufkleber zum Schutz vor Fälschungen. Der Gürtel ist außen einzeln nummeriert. Das Set enthält einen Aufkleber zum Befüllen, auf dem Sie die Seriennummer des Produkts, individuell für jeden Gürtel, und das Datum des Austauschs eingeben müssen.

Trialli GD 790

Hersteller: Trialli S.L.R (Italien, entwickelt unter der Aufsicht von Carville LLC in China)

Setpreis: 1900 Rubel (1000 Rubel + 900 Rubel Video)

Der Riemen wird nur als Reparatursatz zusammen mit einer Spannrolle verkauft, der gesamte Satz ist in einem Karton mit einer Kunststoffeinlage im Inneren verpackt. Der Riemen wird mit einem Aufkleber mit Kilometerstand und Austauschdatum sowie einer Garantiekarte mit Anweisungen zum Austausch des Riemens geliefert - das ist ein Pluspunkt.

Testprozedur

Im Prüflabor von PJSC NPO Zavod Volna wurden die Festigkeitsprüfungen der Riemen auf den Zugprüfmaschinen R-10 und MR-05 durchgeführt.

Im Prüflabor von NPO Talis wurden Frostbeständigkeits- und Dauertests durchgeführt.

Die Prüfung der Zahnriemen erfolgte gemäß TU 38.1051912-90 „Zahnriemen mit parabolischem Zahnprofil für Motoren von VAZ-Fahrzeugen“. Der Faktor des serienmäßigen Parabelprofils bei Riemen mit Rundprofil ist in diesem Fall nicht von Bedeutung, da die getesteten Riemen eigentlich für den guten alten "Acht"-Motor gedacht sind, die vom Zahnriemen übertragenen Kräfte also gleich geblieben sind eben.

Der erste Test war die Biegefestigkeit der Riemen. Bei diesem Test wird eine glatte Riemenscheibe mit einem Durchmesser von 50 mm verwendet. Ein Riemen jedes Typs durchläuft einen künstlichen Alterungsprozess, der wie folgt durchgeführt wird: Der Riemen wird in eine Wärmekammer mit einer Temperatur von 120 Grad gelegt und 70 Stunden lang aufbewahrt. Der andere Riemen wird zusammen mit der Riemenscheibe 24 Stunden lang bei -45 Grad gefroren.

Nachdem die Riemen herausgenommen und über eine glatte Riemenscheibe mit Zähnen nach außen um 180 Grad gebogen wurden. Brüche und Risse sind in der Biegezone nicht zulässig. Der gefrorene Riemen wird auf der zuvor mit dem Riemen gekühlten Riemenscheibe gebogen.

Alle Gürtel haben diesen Test bestanden.

Im nächsten Schritt haben wir die Festigkeitseigenschaften der Riemen überprüft.

Zuerst wurden die Riemen auf Bruchkraft getestet. Laut Norm sollte die Mindestbruchkraft des Riemens bei einem neuen Riemen mindestens 8 kN / cm und bei einem künstlich gealterten Riemen 7 kN / cm betragen. So sollte bei einer Riemenbreite von 17 mm die Mindestbruchkraft mindestens 13.600 N und bei künstlich gealterten mindestens 11.900 N betragen.

Dieser Test wird wie folgt durchgeführt: Die Riemen werden mit ihren Zähnen nach außen auf glatte zylindrische Riemenscheiben gelegt und mit einer Geschwindigkeit von 50 ± 15 mm/min bis zum Bruch auf einer P-10-Zugprüfmaschine gedehnt.

Die Ergebnisse der Zugversuche sind in Tabelle 1.

Wie aus den Testergebnissen ersichtlich ist, haben alle Riemen einen guten Kordfestigkeitsspielraum (1,43 bis 1,8 vor der Alterung und 1,68 bis 2,1 nach der Alterung). Continental CT 1164 Riemen haben die stärksten Korde: Sie halten Belastungen von bis zu 2,5 Tonnen stand.

Aber bei einem Gürtel ist die Stärke der Schnur nicht der wichtigste Indikator. Daher wurde als zweiter Festigkeitstest die Zahnreißfestigkeit von neuen und künstlich gealterten Riemen überprüft. Dieser Indikator sollte mindestens 92 kgf für jeden Zentimeter Gürtelbreite betragen - sowohl neu als auch alt. Da die Breite der getesteten Riemen 17 mm beträgt, erhalten wir eine Kraft von 156,4 kgf.

Diese Prüfung wird mit einem Spezialwerkzeug durchgeführt, das eine Zahnscheibe mit einem Zahnprofil hat, das dem zu prüfenden Riemen entspricht. Das Gerät enthält eine Kalibrierfeder, die den Riemen mit der erforderlichen Kraft durch die Metallplatte auf die Zahnscheibe drückt, in unserem Fall sind es 119 N. Der Riemen ist geschnitten, ein Ende ist so im Gerät eingebaut, dass der fünfte Zahn von die Oberseite des geschnittenen Riemens fällt in den Riemenscheibenschlitz. Das untere Ende wird in der Klemme fixiert und die Zugprüfmaschine MP-05 zieht daran nach unten.

Die Ergebnisse dieser Prüfung werden in . angezeigt Tabelle 2.

Bei den neuen Riemen ist der Schnitt der Zähne nicht aufgetreten: Das Gummi ist noch plastisch, der Zahn verformt sich einfach und springt über. Aber bei gealterten Riemen gibt es an ihren "verstärkten" Zähnen einen Zahneinschnitt - so war es beim Continental CT 1164 und Trialli GD 790; Gates 5670XS hatte eine Zahnfehlstellung und sprang über. Die Testergebnisse zeigen, dass alle Riemen eine gute Scherfestigkeit aufweisen (von 1,95 bis 2,43 vor der Alterung und von 2,1 bis 2,51 nach der Alterung). Am widerstandsfähigsten gegen einen Zahnschnitt war der Zahnriemen von Trialli.

Manche mögen es seltsam finden, dass die Festigkeit nach künstlicher Alterung zunimmt. Dies liegt an den Eigenschaften von hitzebeständigen Gummis, die zur Herstellung von Riemen verwendet werden: Bei längerer Erwärmung werden ihre inneren Verbindungen verstärkt.

Laut Statistik kommt der Austausch der Zahnriemenspannrollen häufiger vor als der Riemen selbst. Daher lohnt es sich, regelmäßig zu hören, ob die Rollen Geräusche verursachen, da eine ausgefallene Rolle den Zahnriemen ruiniert, egal wie gut er ist, was zu teuren Motorreparaturen führen kann.

Ressourcentest

Um die Ressource von Gürteln zu bestimmen, gibt es spezielle Stände, von denen sich einer im Labor von NPO Talis LLC befindet. Dieser Ständer wiederholt vollständig die geometrische Anordnung der Knoten (Riemenscheiben und Riemenspannrollen), die bei Arbeiten am Motor mit dem Antriebsriemen in Kontakt kommen, genauer gesagt, bei der Erstellung dieses Ständers wurden Standardknoten verwendet, die auf Verbrennungsmotoren installiert sind Motoren von VAZ hergestellt. Der Ständer ist universell und ermöglicht die Installation von Riemen, die sowohl für 8-Ventil- als auch für 16-Ventil-Motoren von Fahrzeugen mit Frontantrieb von Avtovaz verwendet werden. Durch den Austausch der Riemenscheiben ist es außerdem möglich, Riemen sowohl mit trapezförmiger als auch mit halbkreisförmiger Zahnform zu testen.

Der Riemen wird von einer Zahnscheibe angetrieben, die einen 7,5 kW starken Elektromotor antreibt – sie fungiert als Kurbelwelle und zwingt alle Antriebseinheiten über einen Zahnriemen in Rotation. Der Riemen wird mit einer handelsüblichen Zahnriemenspannrolle gespannt. Die Rolle der Nockenwelle übernimmt eine elektrische Bremse, die beim Bremsen einen Widerstand von 27,5 N / m erzeugt - dies ist eine fünffache Überlastung der Kraft, die im Normalbetrieb den Zahnriemen in einer 8- Ventilmotor. So machen wir aus jeder Stunde Bandlaufzeit am Messestand fünf Stunden Arbeit am Auto.

Nach der Prüfmethode TU 38.1051912 „Zahnriemen für VAZ-Motoren“ muss der Riemen mindestens 100 Stunden laufen, was bei normalem Motorbetrieb in 500 Stunden Betriebszeit entspricht. Für eine vollständige Nachahmung der Arbeitsbedingungen wird der Raum, in dem der Zahnriemen arbeitet, mit einem Gehäuse mit darin eingebauter Wärmedämmung verschlossen und der Arbeitsbereich auf eine Temperatur von +90 Grad erhitzt - diese Anforderung wird von der TU . nicht verlangt , noch in keiner der uns bekannten Testmethoden, aber wir haben uns entschieden, die Arbeit für den Gürtel zu erschweren. Beim Bremsen wandelt die elektromagnetische Bremse die gesamte ankommende Rotationsenergie in Wärme um – und benötigt eine Kühlung, daher ist für die elektrische Bremse eine autonome Druckkühlung organisiert, die nicht weniger Platz einnimmt als der Ständer selbst.

Testergebnisse

Keiner der von uns getesteten Zahnriemen brachte Überraschungen – alle haben ehrlich gesagt die vorgeschriebenen 100 Stunden am Stand gearbeitet. Bei der Untersuchung nach Prüfung jedes Zahnriemens wurde kein Schaden festgestellt, der auf einen bevorstehenden Ausfall eines der Riemen hinweisen könnte.

Was ist das Endergebnis?

Ein eindeutiger Spitzenreiter war nach den Ergebnissen der Prüfstandstests nicht auszumachen: Im Zugversuch ging Continental als Sieger hervor, Trialli bestand den Zahnfestigkeitstest am besten. So oder so haben alle drei Probanden die Tests erfolgreich bestanden und zeigten gute Sicherheitsmargen, die fast das Doppelte der Werksparameter sind. Übrigens gab der chinesische Riemen den europäischen Pendants nicht nach und übertraf diese sogar im Zahnverschiebungstest. Jeder der getesteten Gurte kann sicher am Auto angelegt werden.

Continental CT 1164

Der stärkste Cord aller von uns getesteten Gürtel: Der Gürtel kann eine Last von 2,5 Tonnen heben - das ist das Gewicht eines guten SUV. Gleichzeitig ist die Scherfestigkeit des Zahns jedoch etwas geringer als die der anderen (er übertrifft den Standard um das 1,95-fache), jedoch sind die Kosten des Riemens im Einzelhandel niedriger als bei den Mitbewerbern.

Gates 5670XS

Der teuerste Riemen ist vielleicht auf die Tatsache zurückzuführen, dass er im Autowerk installiert wird, um den Gasverteilungsmechanismus normal anzutreiben. Die kleinste Schnurbruchkraft - 19500 N ohne Alterung und 20.000 N danach (übertrifft den Standard um das 1,43-fache), die Kraft beim Schneiden des Zahns ist bei den Probanden durchschnittlich.

Trialli GD 790

Der unbestrittene Nachteil dieses Gürtels ist, dass er ohne die mitgelieferten Rollen des Herstellers nicht separat erhältlich ist. Und zusammen mit den Walzen steigen die Kosten auf 1900 Rubel. Dieser Riemen hat eine durchschnittliche Bruchkraft von 19.700 N ohne Alterung und 21.000 N danach, aber er erwies sich als der drehmomentstärkste von allen: Ein Zahn hält einer Verschiebekraft von bis zu 380 kgf stand.