Heqja e boshtit të aksit të VAZ 2106. Zëvendësimi i boshtit të boshtit të pasëm: heqja dhe instalimi

"Ishte konsideruar një mënyrë për të eliminuar trokitur në boshtin e boshtit të boshtit të pasëm në makina   VAZ 2101, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107dhe u tha në të, unë citoj: "Unë dua të theksoj menjëherë që ju mund të largoni ose të ndryshoni në mënyrë të pavarur boshtin gjysmë, si dhe të eliminoni luajtjen duke mbajtur në vend. Por zëvendësimi i vetë mbajtjes kërkon mjete të veçanta dhe aftësi të caktuara. "Për këtë mund të shtojmë se në të gjitha manualet e riparimit dhe mirëmbajtjes për VAZ 2101 dhe modifikimet e tyre nuk mund të gjesh përshkrimi i detajuar  mënyra për të zëvendësuar aksin mbajtës me duart e veta. Në vend të udhëzimeve të këtyre doracakëve, do të përmbushni vetëm rekomandimet, siç janë: "zëvendësimi i mbajtjes gjysmë boshtore duhet të kryhet në një seminar të specializuar" ose " vetë zëvendësim unazë mbyllëse  dhe mbajtja nuk është e rekomanduar. " Dhe, sigurisht, e gjithë kjo është e vërtetë. Por nëse jeni në këtë faqe dhe lexoni këto linja, kjo do të thotë që ju keni një dëshirë të madhe për të kryer riparime në tuaj. Dhe ky artikull jo vetëm që do të jetë i dobishëm për ju, por edhe i domosdoshëm. Meqenëse i gjithë procesi i zëvendësimit të boshtit të marrjes është mjaft i komplikuar dhe konsumon kohë, dhe për të përballuar atë me "shpejt" nuk do të funksionojë! Unë do të doja shumë të di nëse keni vendosur për të riparuar gjysmë-bosht pas leximit të artikullit ose u largua nga puna tek specialistët.

Unë nuk do të përshkruaj në detaje procesin e heqjes së timonit, daulle dhe gjysmë-bosht në këtë artikull (ju mund të merrni informacione mbi këtë temë duke klikuar në linkun). Me pak fjalë, vetëm pika të rëndësishme:

Lëshoni kabllon e frenimit të parkimit (i nevojshëm për të lehtësuar heqjen e tamburit të frenimit). Tamburi i frenave vetë mund të "ngjitet" në gjysmë-rreshta dhe ta hedhë poshtë duke përdorur një litar prej druri (shih foton 1). Është prej druri, sepse kur përdorni një rrokje metalike mundeni dëmtoni tamburin e frenimit.

Tërhiqni boshtin, në mungesë të mbrapa shokumund të jetë me të rrota hequr. Ne e lidhim timonin me anën e pasme të boshtit gjysmë (dy bulona do të jenë të mjaftueshme) dhe me goditje të mprehta ne trokisim gjysmë aks.

Në fotot 2 dhe 3 mund të shihni shembuj të mbajtjes "të vdekur" dhe paketimit të boshtit të boshtit. Tjetra, mblidhni mjetet dhe pajisjet e nevojshme për të zëvendësuar mbajtjen.

1. Hammer, daltë dhe shumë mirë, nëse keni një bullgar.

2. Tub metalik me diametër të brendshëm prej 32 mm dhe një gjatësi prej të paktën 80 cm.

3. Kreu i fundit në "32".

4. 50-100 gram motor ose vaj gear, përshtatet dhe "punon". Gjithashtu e dobishme Litol-24.

5. Gazi ose benzina, në përgjithësi, mendojmë për burimin e zjarrit, ku duhet të ngrohni unazën e mbylljes. Është e pamundur të bëhet pa pikën e pestë në asnjë mënyrë, pasi që unaza e mbylljes është shtypur në bosht vetëm pas ngrohjes.

Hiqni unazën e parakohshme dhe mbaneni:

Duke përdorur një daltë, presni unazën e mbylljes (foto 4) ose, nëse ka një mulli, prerë një pjesë të unazës (foto 5). Prerja e unazës është e dëshirueshme, siç tregohet në foto. Dhe gjysmë-aks do të mbetet i paprekur dhe unaza e dobësuar mund të rrëzohet lehtësisht.

Kur hiqni unazën e bllokimit, mund të provoni të hiqni damatin duke përdorur metodën e treguar në foton 6. Nëse nuk keni arritur të hedhni poshtë atë, atëherë do t'ju duhet ta merrni përsëri mulliin dhe ta përdorni për të hequr atë ( mos harroni për syzet mbrojtëse): në të dyja anët e kemi prerë unazën e jashtme të mbajtjes, topi dhe ndarësi hiqen pa probleme, pas së cilës bëjmë shkurtime të cekëta (është e rrezikshme prerja deri në fund, sepse gjysma bosht mund të dëmtohet) nga të dy anët në unazën e brendshme të mbajtjes dhe duke përdorur një daltë goditjet në prerje dhe ndarjen e unazës. Është bërë. Detyra është e përfunduar.   Gjëja kryesore, e përsëris, nuk harrohet për mbrojtjen e syve, si kur punoni me një mulli dhe me një dalë.

Pas heqjes së mbajtjes, hiqni gjurmët e papastërtive dhe të naftës nga boshti i boshtit.

Instaloni mbajtësin dhe unazën e kyçjes:

Para instalimit të mbajtjes, duhet të hiqni me kujdes avullin dhe kontrolloni për yndyrat (shpesh prodhuesit e paskrupullt lënë kushineta pa lubrifikim). Nëse është e nevojshme, lubrifikoni pajisjen me litol (foto 7).

Duke përdorur një tub metalik para-përgatitur, ne shtypni mbulesën mbi boshtin e boshtit (foto 8).

Dhe ne vazhdojmë të ngrohim unazën e mbylljes (foto 9), në rastin tim është një sobë benzine primus. Ne e ngrohim unazën në një ngjyrë të butë ashen (përpiqemi të mos mbisipetemi), marrim pincat dhe vendosim në boshtin e gjysmë (pjesa e zgjeruar e unazës duket lart). Duke përdorur një tub, ne vendosim unazën afër mbajtjes dhe shpejt e ftojmë atë me vaj (foto 10), nëse kjo nuk është bërë, atëherë duke mbajtur çizme mund të deformohet nga ngrohja. Dhe të vijnë në gjendje të keqe. Dhe mbajtja pa anther është para poshtë ikjes!

Derisa boshti i boshtit "ftohet", ne bëjmë zëvendësimin e gjëndrës. Duke përdorur montimin, shtyni vulën e vajit nga foleja e sediljes (foto 11). Ju mund të instaloni gjëndrën duke përdorur një çekan dhe një kokë foleje në "32" (në foto 12 përdor një mandrinë të veçantë). Boshti gjysmë është i ftohtë dhe gjëndra është në vend, kështu që ju mund të filloni asamblenë! Çdo gjë, zëvendësimi i mbajtjes së një gjysmë aks në makinë VAZ 2101, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 ishin të suksesshëm!

Nëse, pas leximit të artikullit, ju keni ende ose keni ndonjë pyetje, ndoshta diçka nuk ka funksionuar për ju, ose anasjelltas, gjithçka është bërë e mrekullueshme, mos hezitoni, shkruani, kërkoni. Unë do të përpiqem të përgjigjem sa më shpejt të jetë e mundur.

Ka raste kur aksioni tërheq nga boshti i pasëm dështon. Mbytur ose ndryshkur duke mbajtur në vendep.sh., me qëllim që ta hedhësh jashtë, mund të përdorësh timonin e hequr (kam shkruar tashmë për këtë metodë më lart), por nëse kjo mundësi nuk ju përshtatet, atëherë mbetet mënyra e fundit dhe më e sigurt - vozitës i daulleve! Shih foton më poshtë:

Kur përdorni një artikull ose foto, një hyperlink aktiv drejtpërdrejtë në www.!

Artikulli i mëparshëm tha se çfarë mund të bëhet për të eliminuar trokitur në klasikët. Në këtë artikull do të flasim për zëvendësimin e vetë mbartjes, nuk është aq e lehtë, do të keni nevojë për aftësi dhe shkathtësi të caktuara dhe gjithashtu do të keni nevojë për një vegël të veçantë.

Ju ndoshta keni lexuar tashmë dhe ndryshimet e tij, por unë jam i sigurt se nuk ishte e mundur të gjesh një përshkrim të plotë të procedurës për ndryshimin e mbajtjes së gjysmë në shtëpi dhe me duart tuaja. Pjesa më e madhe e udhëzimeve dhe manualeve i referohen vetëm rekomandimit, për shembull: "zëvendësimi i mbajtjes me gjysmë boshe kryhet në punëtori" ose "nuk është e rekomandueshme të zëvendësoni mbajtësin dhe unazën e mbylljes me veten". Mund të duket se kjo është e pakuptimtë dhe arsyeja për të postuar një sasi të caktuar në stacionin e shërbimit, por për fat të keq kjo është e vërtetë, por është e mundur, pasi po e lexoni këtë tekst në këtë faqe, kjo do të thotë që ju keni një dëshirë të madhe për të riparuar gjithçka në tuaj. Në këtë rast, informacioni nga ky artikull do të jetë jo vetëm i dobishëm, por i domosdoshëm për ju. Unë dua t'ju paralajmëroj, të gjithë sasinë e punës për zëvendësimin e mbajtjes së boshtit të boshtit VAZ 2101 - VAZ 2107 është mjaft e komplikuar, si dhe konsumon kohë dhe definitivisht nuk është e mundur të bëjmë gjithçka "shpejt"! Unë me të vërtetë shpresoj që pas leximit të këtij artikulli dhe duke vlerësuar kompleksitetin dhe vëllimin e punës, do të merrni vendimin e duhur për të riparuar gjithçka në shtëpi ose për të përzënë tek specialistët.

Gjëja e parë që duhet të bëni është heqja e rrotave, më pas heqja e kabllit të frenave të parkimit (kjo do të lehtësojë procesin e heqjes së frenave të frenave).

Në rastin e një operacioni të gjatë, tamburi i frenave mund të lidhet me semiaxis dhe ju duhet ta trokitni poshtë duke përdorur një litar druri. Kushtoj vëmendje, "vetëm druri", në rast se përdoret një montim metalik, do të dëmtohet më shumë tambura.

Nëse nuk keni një mbartës të goditjeve, atëherë boshti gjysmë largohet duke përdorur timonin. Për ta bërë këtë, rrota është e dehur përsëri në gjysmë-line (dy bulona do të jenë të mjaftueshme), pas kësaj, boshti gjysmë është rrëzuar nga goditjet e mprehta.

Lista e mjeteve të nevojshme:

1. Dalja dhe çekiçi, nëse ka një bullgar, kjo është mirë.
2. Një tub diametri i brendshëm i të cilit është 32 mm dhe një gjatësi më të shkurtër se 80 cm.
3. Përdorni kokën e fundit në "32".
4. Përafërsisht gram 50-100 g transmetim ose vaj motori, nuk ka rëndësi, ju mund të përdorni dhe të punoni. Ende kuzhinier.
5. Gazi ose zjarri me vajguri, të kujdeset për burimin e zjarrit, mbi të, ju do të ngrohni unazën e mbylljes. Pa një zjarr, asgjë nuk do të punojë për ju, sepse unaza e mbylljes në bosht duhet të jetë e shtypur vetëm pas ngrohjes.

Procesi i heqjes së unazës mbyllëse dhe mbajtjes:

Duke përdorur një dalë, unaza e mbylljes është prerë, nëse keni një bullgar, atëherë vetëm një pjesë e unazës është prerë. Është mirë të prerë unazën, në mënyrë që disku i mulli të jetë paralel me vetë boshtin, pas së cilës unaza e dobësuar lehtësisht del jashtë boshtit.

Nëse rasti është ulur i vdekur dhe nuk zhvendoset, atëherë merrni përsëri mulli në dorë dhe prerë atë.

Mos harroni se mbajtja dhe unaza janë bërë prej çeliku të qëndrueshëm, dhe kur punoni me një çekiç dhe daltë, duke i prerë ato, sigurohuni që të përdorni syze mbrojtëse dhe doreza, pasi copat fluturuese nga mbajtja mund të dëmtojnë rëndë.

Pasi të jetë hequr pajisja, yndyrat e vjetra dhe papastërtia janë hequr nga boshti i boshtit.

Instalimi i mbajtësit dhe unazës së mbylljes:

Para se të instaloni pajisjen, duhet të hiqni me kujdes ngarkesën dhe kontrolloni lubrifikimin (ka prodhues të paskrupullt që mund të lenë pas lubrifikimit).

Duke përdorur një tub metali të përgatitur paraprakisht, presioni shtypet në boshtin e boshtit.

Ne fillojmë të ngrohim unazën e mbylljes, (kam përdorur një stufë benzine).

Unaza duhet të nxehet në një ngjyrë të hirit të hirit (mos shpejtohuni), pasi që marrim pincë dhe vendosim në boshtin gjysmë (pjesa e zgjeruar duhet të duket lart). Duke përdorur një tub, unaza është mbjellë pranë mbajtjes, pastaj ftohur shpejt me vaj, nëse nuk ftohur, boot mund të jetë deformuar.

Në atë kohë, ndërkohë që gjysmë aks "cools", ju mund të bëni zëvendësimin e gjëndrës. Duke përdorur malin, epiplon është shtyrë nga foleja e uljes.

Një set me kokën në "32" dhe një çekiç, kur boshti ftohet, mund ta nisni asamblenë!

Artikulli i autorit nga seksioni " riparimi i makinave DIY", E cila përshkruan metodën e eliminimit të reagimit duke mbajtur boshtin e boshtit  në boshtin e pasmë në makina VAZ 2101 , Wha 2106 , Wha 2107 , Zhiguli, Classic.

Shumë shpesh, pronarët e veturave VAZ 2101, 2106, 2107 përballen me një problem të tillë si trokitje në rreze të boshtit të pasmë, i cili është karakteristik për përcaktimin e diagnozës "është koha për të ndryshuar duke mbajtur boshtin e boshtit", Në disa raste," dënimi "mund të jetë më i keq (më i shtrenjtë), si" zëvendësim i plotë  boshti i pasmë. Por diagnoza e parë dhe e dytë mund të jetë e gabuar. Në disa raste, fajtori është shfaqja e një trokitjejeje duke mbajtur boshtin e boshtit  në pjesën e pasme të boshtit. Dhe një diagnozë e saktë mund të bëhet vetëm pas heqjes së gjysmë-line.

Unë dua të theksoj menjëherë që ju mund të hiqni në mënyrë të pavarur ose të ndryshoni boshtin gjysmë, si dhe të eleminoni reagimin kushinetë  në vend. Por zëvendësimi i vetë mbajtjes kërkon mjete të posaçme dhe aftësi të caktuara.

Procesi i heqjes së gjysmë-aksit:

1. Makina duhet të dërgohet në gropën e inspektimit ose në mbikalimin. Meqenëse është e nevojshme të "lëshohet" frena e duarve, nëse kjo nuk është bërë, atëherë do të jetë mjaft e vështirë të hiqet daulle i frenave.

2. Siguroni rrotat e përparme të automjetit me ndalesa kundër rrotullimit.

3. Lironi bulonat e rrotave dhe ngjitni makinën.

4. Hiqni rrotën, lironi tensionin e kabllove frena e parkimit  dhe pastaj hiqni tamburin e frenimit.

6. Ne marrim gjysmë aks. Ne e nxjerrim atë, nëse diagnoza jonë (zhvillimi i vendqëndrimit) është i saktë, atëherë gjysma aks duhet të dalë pa probleme. Nëse boshti i boshtit nuk mund të nxirret lehtë dhe nuk ka mjet të veçantë për ta shtypur atë, mund të përdorni rrotë të hequr të makinës. Duhet të sigurohet me dy bulona me rrota dhe një të mprehtë, të tërhiqet nga lëvizja gjysmë bosht.

Identifikoni defektet:

1. Ekzaminimi i kutisë mbushëse me gjysmë bosht, që reflekton në vaj, vend kushinetë  në rreze të urës.

2. Kontrolloni gishtat kushinetënë pastrimin radial ose axial, nëse ka diçka të kundërt, duhet të zëvendësohet gjysmë bosht  në koleksion. Që, kujtoj, operacioni për të zëvendësuar kushinetë  dhe unaza e mbylljes, kërkon një vegël të veçantë

3. Vula e boshtit të boshtit duhet të zëvendësohet në çdo rast, pasi është e vështirë të përcaktohet shkalla e veshin e saj (nëse pranga është deformuar, shqyer ose gjysmë bosht  dhe mburoja e frenave në vaj, pyetja "dhe nuk mund ta prekë gjëndrën?" Zhduket qartë!).

4. Nëse është ulëse kushinetë  në një rreze duket diçka si foto numër 1 (të gjithë ose pothuajse peshë diametër shkëlqen, duke treguar një "lëvizje" kushinetë), atëherë është koha për të marrë materiale dhe mjete, si në numrin e fotografive 2.

Materiali është një shirit katror prej 35mm nga 35mm fletë, rreth 0.02mm trasha nga bronzi (mundësisht).

Tool - gërshërë.

Ne bëjmë shkurtime dhe bëjmë shiritin në gjysmë (shih foto numër 3).

5. Ne vendosim produktin tonë në rreze, siç tregohet në foton №4, duke futur skajin e prerë mes rreze dhe mburojën e frenave.

Problemi zgjidhet me çmim të ulët dhe me zemërim!

Kur përdorni një artikull ose foto, një hyperlink aktiv drejtpërdrejtë në www.!

Gjatë përdorimit të një makine me rrota të pasme, shpesh ka një thyerje të boshtit të boshtit të pasëm dhe rrjedhjes së vajit nga boshti i pasëm përmes një vula boshe të boshtit të dëmtuar.

zëvendësim

Për të zëvendësuar boshtin e boshtit të pasmë në një VAZ 2106, do t'ju duhet: një pikëllim për arra rrota, një kokë "për 17", një kordon zgjatues.
  1. Hiqni timonin dhe timonin e frenimit (shih Seksioni 8, Sistemi i Brake, nënseksioni Heqja dhe instalimi i një tamburi të frenimit).

2. Kthejeni fllanën e boshtit gjysmë derisa vrimat me diametër të madh në të përputhen me dy (katër) arra për të fiksuar mburojën e frenave. Hiqni arrat dhe hiqni rondelet e pranverës.

3. Rrotulloni fllanën e boshtit me 90 ° derisa vrimat me diametër të madh në të përputhen me dy anët e tjera që mbajnë mburojën e frenave, hiqni ato dhe hiqni rondelet e pranverës.

4. Mbërtheni tamburin e frenave me dy bulona me rrota me sipërfaqen e jashtme të jashtme në fllanxën gjysmë boshtore. Mbajini bulonat me dorë.

SHËNIM
  Bolts nuk mund të kthehet rreth 5 mm për të siguruar përshpejtimin e daulles si masë inerciale. Kini kujdes të mos dëmtoni tamburin e frenave.
  tërhiqeni gjysmën e boshtit (jo plotësisht) nga rreze e boshtit të pasmë. 5. Tërhiqeni gjysmën e boshtit nga rreze e boshtit të pasmë me një goditje të mprehtë drejt vetes.

KËSHILLA E MIRË
  Është më i përshtatshëm për të hequr gjysmë-aksin me një nxitës të veçantë ndikim.

6. Kthejeni dy bulona me rrota dhe hiqni një daulle të frenave nga një fllanxhë e një semiaxis.

7. Hiqeni boshtin e boshtit nga mbajtësi i boshtit të pasmë.

KUJDES
  Nëse ju nuk do të ndryshoni gjëndrën, jini të kujdesshëm - mos e dëmtoni punën e saj.

8. Instaloni një kuvend të ri gjysmë-bosht me kushineta në rendin e kundërt të heqjes në VAZ 2106.

Si të hiqni

Redaktimi i gjysmës së linjës dhe zëvendësimi i mbajtjes së saj janë të vështira dhe kërkojnë pajisje të posaçme. Prandaj, është propozuar që të zëvendësohet gjysmë-boshti i asamblesë së boshtit të pasmë në mjet kur shfaqet luajtja aksiale ose radiale e boshtit të boshtit. Nëse, duke hequr boshtin e pasmë, e gjeni kthimin e unazës së brendshme 1 të mbajtjes në krahasim me unazën e kyçjes 2 ose rripin e uljes së gjysmës së boshtit, zëvendësoni kuvendin gjysmë-bosht me ankorimin.

Për të zëvendësuar boshtin e boshtit të pasmë në një veturë VAZ 2106, do t'ju duhet: një çelës për matësat e rrotave, një kokë "për 17", një kordon zgjatues.

1. Hiqni timonin dhe timonin e frenimit VAZ -2106 (shih Seksionin 8 " sistemin e frenimit"Nënseksioni" heqja dhe instalimi i kazanit të frenimit ").

2. Lëvizni folenë e boshtit gjysmë derisa vrimat me diametër mbresëlënës në të përputhen me dy (katër) arra për fiksimin e përkuljes së frenave. Hiqni arrat dhe hiqni rondelet e pranverës.

3. Lëvizni folenë e boshtit të boshtit me 90 ° derisa vrimat me diametër mbresëlënës në të përputhen me dy anët e tjera të fiksimit të përplasjes së frenave, hiqni ato dhe çmontoni rondelat e pranverës.

4. Siguroeni daulleun e frenave me fytyrën e jashtme të rrotave në fllanën e bosht me dy bulona rrota. Bolts shtrënguar me dorë. vërejtje
  Bolts nuk mund të kthehet rreth 5 mm për të siguruar përshpejtimin e daulles si masë inerciale. Kini kujdes të mos dëmtoni tamburin e frenave.

5. Me një goditje të mprehtë për veten, tërhiqni (jo plotësisht) boshtin e boshtit nga rreze e boshtit të pasmë.

Është më racionale të çmontohet gjysmë-aks me një nxitës të veçantë të ndikimit.

6. Fikni bulonat e 2 rrotave dhe çmontoni një daulle të frenave nga një fllanxhë e një semiaxis.

7. Hiqni gjysëm boshtin nga rruga e aksit të pasmë VAZ -2106.

Problemi, i cili do të diskutohet sot, është mjaft i zakonshëm në veturat Vaz 2107. Ky është një dështim i mbajtjes së boshtit. Zëvendësimi në stacionin e shërbimit është shumë e shtrenjtë, dhe ndërkohë është e mundur të kryeni këtë procedurë me duart tuaja. Si ta bëjmë të drejtë, do të flasim në këtë artikull.

Qëllimi i boshtit të pasëm

Gjysma e boshtit është pjesa më e rëndësishme e boshtit kryesorë (në këtë rast, prapa) të VAZ 2107. Vetë gjysma bosht dështon rrallë, por shtylla në të cilën është montuar është pika e dobët e këtij dizajni. Qëllimi i pjesës është i thjeshtë: të sigurohet një rrotullim i qetë dhe uniform i gjysmëit në boshtin e pasmë, ndërsa automjeti po lëviz. Kjo pjesë është e vendosur brenda urës, menjëherë pas frenave të frenave. Për të parë dhe ndryshuar atë, ju do të keni për të hequr gjysmë-bosht, hiqni daulle nga dhe pads frenave. Për të arritur në një mënyrë tjetër është e pamundur.

Mbajtja e një semiaxis të veturës VAZ 2107 me një unazë bllokimi

Simptomat e një defekti në VAZ 2107

Nëse vetë dështimi ose ndarja e saj është e prishur, pronari i makinave do ta vërejë. Ne listojmë një numër të shenjave kryesore të dështimit të kësaj pjese:

• Ndërsa ngiste rreth boshtit të pasmë, shfaqet një humor i njëtrajtshëm i ulët, i cili me kalimin e kohës mund të kthehet në një zhurmë të zhurmshme ose në kërcitje. Dhe sa më shpejt të shkojë makina, aq më shumë zhurma bëhet.
• Ekziston një goditje e fortë e fortë në një nga rrotat e pasme (për të kontrolluar këtë, është e mjaftueshme për të fikur boshti i pasmë  makina dhe tërheq rrota me duart nga vetja dhe te vetja).
• Topat bien nga mbajtja (kjo do të thotë se ndarësi në të cilin janë vendosur këto topa ka rënë plotësisht).
• Së fundi, boshti i pasëm mund të bllokojë. Rrotat me makinë do të ndalojnë tjerrjen, dhe kjo mund të ndodhë drejtë në lëvizje (gjë që mund të shkaktojë një aksident).

Arsyeja për shkatërrimin e pjesëve mund të jetë si lodhje metalike, e cila ndodh për shkak të ngarkesave shumë të gjata ciklike në këtë pjesë dhe cilësinë e rrugëve shtëpiake, ngasja në të cilën shpesh shoqërohet me goditje dhe dëmtime të tjera mekanike në boshtin e pasmë.

Mjetet e nevojshme për zëvendësim

1. Set i pikëllim fole me fiksime.
2. Hammer.
3. Kaçavidë me një teh të sheshtë (madhësi të mesme).
4. Daltë.
5. Bullgare.
6. Bosht i ri boshtesh mbajtës VAZ 2107 me një unazë mbajtëse për të.

Sekuenca e veprimeve

1. Një makinë ngritëse, me ndihmën e çelësave fole hequr rrota, e cila është e veshur duke mbajtur.
2. Hiqe diskun e frenave dhe pads.
3. Tani ju duhet të heqni gjysmë aksin me një pikëllim fole në 17.
   
     Gjysma bosht është zhvendosur me një pikëllim fole për 17
4. Për ta nxjerrë atë nga selia, mund ta përdorni pullën. Duhet të futet midis cilindrin e frenimit  dhe pjesën e pasme të boshtit të boshtit dhe përdorin si një levë për të nxitur boshtin.
   
     Duke treguar boshtin e boshtit
5. Tani duhet të hiqni mbajtësin nga boshti i boshtit. Shpesh rezulton të jetë ngjitur fort në të, kështu që ajo duhet të prerë fjalë për fjalë me ndihmën e një mulli. Është e nevojshme ta bëni këtë, duke mbajtur më parë boshtin e boshtit në një ves.
   
     Mbërthimi i vjetër pritet nga mulli
6. Sapo heqja e vjetër është hequr, boshti duhet të fshihet me kujdes me një leckë. Dhe pastaj një pjesë e re dhe një unazë mbajtëse vendosen në bosht.
   
     Instalon mbajtjen e boshtit të ri
7. Tani, duke përdorur një kaçavidë të sheshtë me madhësi të mesme, ju duhet të hiqni një gjëndër të veshur nga ulësja.
   
     Gjëndja e vjetër hiqet me një kaçavidë
8. Sapo të hiqet, në vendin e saj është instaluar një gjëndër e re (është më e përshtatshme për ta çuar atë në vend me një kokë foleje në 32).
9. Boshti gjysmë me mbajtësin e ri është instaluar përsëri në vend dhe i tërë asambleja është ribashkuar.

Video: Si të ndryshoni duart tuaja

Pikat e rëndësishme

Zëvendësimi i mbajtjes është një detyrë e vështirë, por e menaxhueshme. Gjëja kryesore këtu është që të shmanget dëmtimi i boshtit kur pritet rryma dhe prerja kur instaloni një pjesë të re. Përveç kësaj, brishtësia e unazave mbajtëse duhet të merret parasysh dhe të përdoret jashtëzakonisht me kujdes me një çekiç. Pjesa tjetër e procedurës është mjaft e aftë edhe për një entuziast të ri të makinave, i cili, pasi e ka kryer me duart e veta, do të jetë në gjendje të kursejë një sasi të konsiderueshme.