Pezullimi përpara i pajisjes Niva 2121, Niva 2131, riparim

Susponi i parė VAZ 2121, Niva 2131

Heqja dhe instalimi i kushinetave Niva 2121, VAZ 2131, Lada 4x4

Ne kryejmë punën në një hendek ose ashensor. Ne varemi nga pjesa e përparme e makinës VAZ 2121 dhe hiqemi nga rrota.
Shkëputeni lidhësin nga çadrat udhëzuese (shih Disassembly Front mekanizëm frenues   Niva 2131) ...

... dhe lidhni ato me tela në krahun e sipërm.

Kthejeni arrën e rregullimit të kushinetave të shpërndarës (shih Kontrollimin dhe rregullimin e hendekut në kushinet e shpërndarës).

Hiqni pullën me tapered.

Duke përdorur një daltë, zbrazni buzën e pllakës së bllokimit të arrë para malit   levë në kokën drejtuese.

Në mënyrë të ngjashme, hapni zinxhirin arrë në pjesën e pasme.

Me një pikëllim kapak "në 19" ne do të fikur një arrë e mbrapa fiksimin e levë në një grusht rrotullues.

Ngjashëm, tërhiqni arrë në pjesën e përparme.

Hiqni pllakën e bllokimit.

Duke hequr levën nga bulonat, ne e marrim atë nga bishti drejtues.

Shkëputni tubat e frenave nga rripi i drejtimit (shih Heqja e zorrës së përparme të frenimit).
Shkëputeni montimin e kushinetave të sipërme dhe të poshtme nga levat Niva 2121 (shih Heqja e lidhjes së sipërme të topit dhe Heqja e legenit më të ulët të legenit 2121).

Nga rrotullat e strehimit të varëses së jashtme të rrotës së përparme, ne heqim grumbullimin e kokës me kushineta topin, kuvendin e shpërndarës dhe diskun e frenave.

Shkëputeni grushtin e boshtit dhe shpërndarësin me diskun e frenave.

Në rast të vështirësive në ndarjen e pjesëve, ne e kapim nyjën në një vice ...

... dhe hidheni shpërndarësin me një gjilpërë të butë metalike.

Tani është e mundur të nxjerrësh bulonat e fiksimit të levës Niva 2131 në bishtin drejtues.

Për ndarjen e shpërndarëses së VAZ 2121 dhe diskut të frenës ne vidhosim arrë në kunj ...

... dhe trokisni pinin.

Duke hequr një arrë, nxjerrim një unazë.

Në mënyrë të ngjashme, çmontoni studs të tjerë.

Shkëputeni shpërndarësin dhe diskun e frenave.

Dylli trokiti unazën e fëlliqur.

Çelësi "10" fikën rrathët e mbulesës mbrojtëse ...

... dhe hiqni kapakun.

Për çmontimin e gjëndrave dhe kushinetave të shpërndarës, ne e mbërthejmë bishtin drejtues në një ves.

Ne lidhim një gjëndër kaçavidë ...

... dhe hiqni atë.

Hiq unazën.

Ne marrim unazën e brendshme të VAZ 2131 të jashtëm me një ndarës dhe rrotullues.

Në mënyrë të ngjashme, hiqni gjëndrën, unazën dhe unazën e brendshme të një tjetër (të brendshëm) me kafaz dhe rul.

Ne trokisim unazën e jashtme të mbajtjes së jashtme me bit.

... dhe hiqni atë.

Në mënyrë të ngjashme trokisni unazën e jashtme të mbajtjes së brendshme.
Mblidhen në mënyrë të kundërt.
Para instalimit të kushinetave, pastroni zgavrën e brendshme të kokës drejtuese nga yndyrat e vjetra.
Shtypni pjesën e djathtë të tubit ...

... unazat e jashtme të kushinetave.

Vendoseni në zgavrën e kokës drejtuese dhe mban kafaze 40 g lubrifikant Litol-24.

Shtypni gjëndrat me pjesën e duhur të tubit.

Instalimi i një unaze të pluhurit, ...

... shtypni metalin e unazës në brazdë të bishtit drejtues të VAZ 2131 në disa vende me një daltë.

Duke lidhur diskun e frenave Niva 2131 me një shpërndarës, ...

... ne shtypim në këmbët e bërë prej metali të butë me një kunj.

Krerët e kunjave me sipërfaqe të milled duhet të përballen me sipërfaqen cilindrike të disk frenave.

Për të parandaluar bulonën e fiksimit të levës drejt grushtit drejtues kur është instaluar në makinë, ...

... ne vidhosëm mbi ta arra.

Duke futur boshtin e derës së jashtme të varjes në shpinën e nyjës Niva 2121, ...

... ne rrokullisim.

Në fund të asamblesë, ne rregullojmë hapësirën në kushinetat e VAZ 2131 (shih Kontrollimi dhe rregullimi i pastrimit në kushinet e shpërndarës).

Përdorimi i modalitetit të tërthortë, që ngasin në kushte të vështira në vend, një pezullim më i fortë kërkon që pronari i makinës Chevrolet Niva të riparojë kushineta herë pas here.

Lëvizja rrotulluese në boshtin e kokës drejtuese siguron një palë kushineta të tipit rul në formën e një kon.

Karakteristika e tij kryesore është aftësia për të rregulluar reagimin. Ky montim i rrotave është më i ngarkuar rëndë gjatë vozitjes dhe është më i ndjeshëm ndaj veshin. Nëse shikoni (ju gjithashtu mund të gjeni një video vizuale në internet), atëherë me kalimin e kohës mund të vlerësoni se si gradualisht rritet reagimi, së bashku me ardhjen e lëkundjes boshtore të aksit.

Si të ndryshoni rrotën duke mbajtur veten

• Pjesa e përparme e veturës ngrihet me një fole;
• Rrotat përkatëse, pllakat e frenave dhe kalibrat janë hequr;
• Gishti i varur rrotullohet dhe me ndihmën e një vegle të veçantë shtyhet;
• Bolts janë hequr nga varet, arra.
• Pas kësaj, ju merrni mundësinë për të shqyrtuar artikullin për dëmtime dhe për të bërë riparimin e duhur. Pavarësisht nëse planifikoni të zëvendësoni kushinetat, ju duhet të ndryshoni vulat.

• Nuk ka mundësi të rregullimit të sfondit me arrë (shtrëngimi nuk ndihmon);
• Rrotullat dhe klipet janë gërvishtur keq;
• Zbulohet mbinxehja, zhurma e vërejtur.

Riparimi i shpërndarës: gabime të njohura dhe mashtrime

Ne kryejmë punën në një hendek ose ashensor. Ne rrihemi në pjesën e përparme të makinës dhe hiqim timonin.
   Shkëputeni lidhësin nga pllakat udhëzuese (shih Disassembling mechanical mechanism frenave) ...

Kthejeni shiritin e rregullimit të kushinetave të shpërndarës (shih Kontrolloni dhe rregulloni hendekun në kushinet e shpërndarës).

Në mënyrë të ngjashme, hapni zinxhirin arrë në pjesën e pasme.

Ngjashëm, tërhiqni arrë në pjesën e përparme.

Shkëputni tubat e frenave nga rripi i drejtimit (shih Heqja e zorrës së përparme të frenimit).
  Shkëputni montimin e kushinetave të sipërme dhe të poshtme nga levat (shih Heqja e lidhjes së sipërme të topit dhe Heqja e lidhjes së ulët të topit).

Në rast të vështirësive në ndarjen e pjesëve, ne e kapim nyjën në një vice ...

Për ndarjen e shpërndarës dhe frenave disk ne kthehet arrë në stud ...

Në mënyrë të ngjashme, çmontoni studs të tjerë.

Në mënyrë të ngjashme, hiqni gjëndrën, unazën dhe unazën e brendshme të një tjetër (të brendshëm) me kafaz dhe rul.

Vendoseni në zgavrën e kokës drejtuese dhe mban kafaze 40 g lubrifikant Litol-24.

Instalimi i një unaze të pluhurit, ...

Duke lidhur diskun e frenave në qendër, ...

Për të parandaluar bulonën e fiksimit të levës drejt grushtit drejtues kur është instaluar në makinë, ...

Në fund të kuvendit, pastrimi në kushinetat është rregulluar (shih

Kushinetat janë të vendosura në pjesën e përparme dhe shpërndarëset e pasme pezullimin e automjetit dhe të shërbejë për të siguruar rotacionin e qetë të rrotave gjatë ngasjes. Dizajni i mbajtjes siguron minimizimin e ndikimit të fërkimit në elementët rrotullues.

Në shpërndarëset e përparme janë kushineta me rul të dyfishtë, në kushineta të pasme. Foto: a.d-cd.net

Çfarë ju duhet të dini rreth shenjave të veshin e mbajtjes

Lista e mëposhtme e shenjave mund të tregojë dështimin e një centrali që mban në një automjet Niva-Chevrolet:

• pamja e dridhjeve gjatë lëvizjes, ndjehet qartë në timon ose në trup si tërësi (është e nevojshme të ndërmerren masa për të zëvendësuar mbajtjen, pasi ekziston rreziku që të bëhet i bllokuar);
• ndryshimi spontan i trajektores gjatë lëvizjes (është gjithashtu e mundur me rregullimin e pasaktë të kolapsit të kambanës);
• një tingull specifik që depërton brenda kabinës (nganjëherë shoqërohet me një përplasje të shkaktuar nga zhvendosja e rrotulluesve);
• veshin e pabarabartë dhe intensive të gomave për shkak të rrotave të rrotave kur një mbulesë është jashtë funksionit.

Cilat janë rreziqet e zëvendësimit të vonuar?

Meqenëse "Niva-Chevrolet" i përket klasës së automjeteve me trafik të lartë dhe nënkupton operacion periodik në kushtet ekstreme   dhe mënyrat, nuk duhet të neglizhohet zëvendësimi në kohë i një sjelljeje të dështuar.

Nëse, pas paraqitjes së shenjave të veshin, vazhdoni të injoroni mosfunksionimin, mund të shkatërrohet mbajtja, e ndjekur nga bllokimi i rrotave. Tjetra - një aksident.

Si të përcaktohet mundësia e pjesëve rezervë për zëvendësim

Rekomandohet të zgjidhet një shtyllë e re në varësi të kushteve të pritshme për operim të mëtejshëm.   Nëse makina do të lëvizë shumicën e kohës në mjediset urbane, atëherë vendimi i duhur do të ishte blerja e një lidhje origjinale për VAZ-2123. Kur supozohet të funksionojë në kushte ekstreme të terrenit të përafërt, atëherë është e nevojshme të përdoret për blerjen e kushinetave me parametra forcimi të fuqisë.

Përndryshe, ju mund të konsideroni produktet e prodhuesit italian "Trialli" ose analoge nga prodhuesit gjermanë. Foto: autoko.ru

Sa kushton zëvendësimi?

Në kushtet e SRT, kostoja e zëvendësimit të mbajtjes në shpërndarësin e përparmë varion mesatarisht nga 1600-2500 rubla. Punime të ngjashme në lidhje me boshti i pasmë, mund të heqë nga buxheti i familjes 1200-2000 rubla. Gama e çmimeve dhe një shumëllojshmëri opsionesh të kushinetave të ofruara nga rrjeti i shitjes me pakicë, ju lejon të zgjidhni më të mirën për çdo shije dhe vlerë. për përpara ajo mund të jetë në rangun e 350-1000 rubla, për të pasme - 250 - 850 rubla. Kostoja e materialeve (lubrifikantë, unaza, arra, gjëndra) mund të arrijnë 1000 rubla.

Karakteristikat e mbajtjes së vetes zëvendësuese të shpërndarëses së përparme

Mjet i përdorur

Për të kryer një procedurë zëvendësuese të marrjes, është e nevojshme të sigurohen mjetet dhe pajisjet e mëposhtme:

• doreza me madhësi të kornizës "17" dhe "19";
• kaçavidë e sheshtë;
• kokë me një madhësi prej "30";
• pikëllim çift rrotullues;
• një çekiç;
• mandrinë për shtypjen;
• unaza stripper;
• një stripper;
• lubrifikant i përshtatshëm;
• shtyp.

Procesi i zevendesimit

Ju nuk duhet të kryeni procesin e presionit të presionit, duke përdorur ngarkesa shoku në elementet e saj (klip, ndarës). Kjo do të çojë në deformimin e pjesëve dhe dështimin.

Montimi i pjesëve të pezullimit kryhet në mënyrë të kundërt të heqjes.

Nuancat e zevendesimit te mbeshtjes se pasme

Instrumente:

Për të kryer operacionin duhet të fitojë:

• madhësia e kokës së fytyrës "24";
• pincë;
• kaçavidë e sheshtë;
• removers.

Për të kryer zëvendësimin, duhet së pari të përdorë fazat përgatitore të punës:

• heqja e timonit dhe e frenave;
• demontimi i boshtit të boshtit;
• heqja e unazës dhe mbajtja nga boshti i boshtit.

Boshti gjysmë dhe mbajtja janë hequr në sekuencën e mëposhtme:

• duke përdorur kutizën e dytë, ngremë një pjesë të urës, duke parandaluar rrjedhjen e vajit gjatë çmontimit të gjysmë-boshtit;
• hiqni katër rrumbullakët e fiksimit të saj me një pikëllim të folesë në "17" (nëse boshti është i fiksuar, është e nevojshme të përdoret për të fikur saktësisht duke përdorur një çekiç dhe një shirit);
• me një pajisje të përshtatshme, ne shtypim unazën dhe mbajtjen në gjysmë-bosht.

Pas çmontimit të boshtit të boshtit, gjendja e gjëndrës së vendosur në mbulesën e pasme të frenimit nuk duhet të neglizhohet. Duhet të hiqet me një kaçavidë dhe një çekiç, dhe të zëvendësohet me një të re pas ndërrimit të mbajtjes.

Gjithashtu udhëzimet e zëvendësimit duke mbajtur rrota   në Chevrolet Niva ju do të gjeni në këtë video:

Tani shkoni në procedurën për instalimin e mbajtjes.

1. Para fillimit të instalimit, sigurohuni që lubrifikanti të jetë i mjaftueshëm dhe, nëse është e nevojshme, të shtoni.
2. Shtypja e mbajtjes në boshtin e boshtit kryhet me anë të një madhësie të përshtatshme të mandrës (një tub me diametër të përshtatshëm dhe gjatësi jo më pak se gjatësia e gjysmë-boshtit do të bëjë).
3. Tjetra, vazhdoni me instalimin e unazës mbyllëse. Rekomandohet ta nxehni atë në afro dyqind gradë, dhe pastaj shtypeni mbi boshtin, duke përdorur mandrin (tub) përkatës.
4. Instalimi i gjysmë-aksit kryhet sipas algorithmit, prapa e procedurës së heqjes.

Rezultati

Pas përfundimit të procesit të zëvendësimit, duhet të siguroheni që puna e kryer është e saktë. Për ta bërë këtë, ju keni nevojë për të përzënë disa distancë dhe i kushtoj vëmendje pamjes ose mungesës së tingujve të huaj nga nën rrota. Nëse nuk ka zhurmë, atëherë gjithçka bëhet në mënyrë korrekte.

Simptomat dhe efektet
   Tingujt e një baze të dështuar të përparme që mbajnë 2121 shpesh janë praktikisht të padallueshme nga zhurmat e rrugës, sidomos gjatë dimrit kur ngasin makinat në gome të veshur me asfalt. Megjithatë, meqë njësia është e veshur, ajo fillon të rritet më mirë dhe e shoqëron vazhdimisht shoferin. Një telefonatë shtesë është ngrohja e timonit në drejtim nga qendra pa aromën karakteristike të pads frenave.

Në dyshimin e parë të një mosfunksionimi të veçantë, ju duhet ta kërkoni atë dhe më pas të ndryshoni pjesën, përndryshe, jo vetëm komfort akustik është i shqetësuar, por gjithashtu shfaqet gjasat. shkatërrimi i plotë i mbajtjes, shfaqja e prodhimit në qendër me zëvendësimin e saj të mëvonshëm dhe në situatën më të neglizhuar - rrotullimi i gabimeve dhe rrota pykë, e cila do t'ju lejojë të lehtësoni "veshët" me paraqitjen e një baze të shkurtër dhe akordimin unik të pezullimit të fushave 21213 dhe 21214.

Diagnostics

Në mungesë të një qëndrimi të veçantë, problemi mund të identifikohet. Për ta bërë këtë, me kujdes, varni timonin e gabuar. Dhe pastaj kapni pikat ekstreme në aeroplanët horizontalë dhe vertikalë dhe bëni lëvizjet lëkundëse. Një shtrirje e dobishme nuk ka reagim të kundërpërgjigjshëm ose është i parëndësishëm, duke kërkuar zëvendësim, përkundrazi. Përveç kësaj, kur rrotulloni tingujt e rrotullimit ose kërcitjes. Çka atëherë? Është e nevojshme të ndryshohet mbajtja e rrotave, sepse rregullimi tashmë është jashtë diskutimit.

zëvendësim

Për të zëvendësuar mbajtjen e rrotave të përparme në fushë, është e nevojshme të hiqni mbajtësin e frenave të boshtit të përparëm. Ajo që vijon:

•   Hang dhe heq kapak timon;
•   Duke përdorur një daltë, hidhni kapakun nga shpërndarja;

• Duke përdorur pincat, hiqni kunjin në boshtin e poshtëm të levës së presionit;

• Me kujdes hiqni boshtin e fiksimit me një çekiç të vendosur pas heqjes së pincës;

• Duke përdorur një kaçavidë të sheshtë, pasi të hiqni levën e mbërthimit dhe burimet, hiqni mbajtësin e frenave nga ulëset dhe vendosni drejtkthyesit   në mënyrë që të mos pengojnë procesin e mëtejshëm (varet).

Largimi i hubit

Për ta bërë këtë, çmontoni spirancën e tapered.

Rigging arra është bërë duke trokitur butësisht në daltë.

Pas kësaj, duke përdorur çelësin "19", dimensionet hoqen mbajtëset e pasme dhe të para të levës në grusht,

duke mos harruar të heqin qafe pjatën e mbylljes.

Pastaj duke përdorur çelësat në "17" dhe "10", si dhe një kaçavidë të sheshtë nga bishti drejtues, tërhiqni hoses e qark frenave.

Zëvendësimi i mbështetjes nën levën nga fundi, hiqni arratinën e vendosur në rrufe në qiell që siguron që topi të rritet në krahun e sipërm me dy çelësa në "13". Në mënyrë të ngjashme, hiqni 2 më shumë arra. Dhe merr nyjë në krah.

Gjithashtu bëni zbërthimin e kushinetave me ballë më të ulët

Kur pjesa është lëshuar nga elementët e mbërthimit, duke mbajtur grushtin e kthimit së bashku me shpërndarësin, diskun e frenave, kushinetat e sipërme dhe të poshtme me të dy duart, hiqni atë.

Mund të jetë e nevojshme të ndahen pjesë. mbajeni grushtin në një ves, pastaj me lehtësi trokitni jashtë shpërndarësin.

Ndizen bulonet që sigurojnë bishtin në levë.

Disku i frenave është rrëzuar duke i rrotulluar arrat në kunj, pasuar nga goditje të koncentruara në strukturën që rezulton.

Rezultati i punës në këtë fazë: i ndarë nga çdo disk tjetër sistemin e frenimit   dhe shpërndarës.

Pick up unazë që mbron nga papastërtitë, pas së cilës kyç në "10" heqjen e zorrë që mbron grushtin drejtues.

Zëvendësimi i mbajtjes së rrotave

Krahja e dorës vendoset në një ves, atëherë kompaktori (gjëndra) hiqet me një kaçavidë të drejtpërdrejtë.

Kushtojini vëmendje anës së mbajtjes së jashtme dhe hiqni unazën e jashtme nga atje me një grusht. Të njëjtat manipulime janë karakteristikë e unazës së jashtme të kundërt.

Çmontimi ka përfunduar. Marrja e pjesëve kryhet në mënyrë që të zëvendësojë, nëse është e nevojshme, me ato të reja, pastrimin e njësive nga yndyrat e vjetra dhe ngasjen me një përbërje të re. Rekomandohet përdorimi i lubrifikantit Castrol LMX universal për mbajtjen e nyjeve dhe montimeve.
   Kuvendi - në mënyrë të kundërt me përdorimin e segmenteve të tubave të përshtatshme për presion në kushineta, gjëndra etj.

rregullim

Rivendosja e projektimit deri në kthimin e kalibrave me pads në vendin e tyre, një çelës i treguesit të tipit dial është vendosur në thikë mbrapa. Treguesi është i pozicionuar në mënyrë që këmbët e saj të mbështetet në arrë rregulluese.

Duke ndërtuar një levë në këmbë, mekanizmi rrotullohet normalisht rreth boshtit të saj.

Në rast të tejkalimit shkarkimi i lejuar prej 0.15 mm, arka e rregullimit zëvendësohet me një të re. Duke ndryshuar vazhdimisht shkallën e kthesës, matet pastrimi i mbajtjes. Në fund të punës, arra ndalon.

A ka një alternativë për riparimin e përhershëm?

Duhet pranuar, por asambleja e mbajtjes së shpërndarëses së fushës 4x4, duke qenë një nga më të ngarkuarit në makinë, nuk ka mësuar të jetë i besueshëm. Ajo që duhet fajësuar, komponentët e gabuar ose gabimet në dizajn, nuk është e lehtë për tu kuptuar. Megjithatë, përvoja e pronarëve sugjeron përdorimin e alternativave, për shembull, për të zëvendësuar "stokun" me kushineta me dy rreshta (IVECO, Moskvich, etj.).

Ndryshe nga standardi:

•   Vendi nuk kërkon rregullim dhe lubrifikim - të gjitha rregullimet janë bërë nga fabrika.
•   Nuk ka gjasë të gjarpërit;
•   Veshin e vendës është minimale;
•   Ka një jetë të rritur shërbimi.

Kompleksiteti i zbatimit është nevoja për të shpërndarë shpërndarësin nën mbajtjen e dyfishtë, si dhe kostoja relativisht e lartë e komponentëve. Por përpjekjet afatshkurtra për të ndryshuar rripin duke mbajtur përsëri, ka shumë të ngjarë, nuk do të ndjekin.

Video udhëzim