dizajni programe kompjuterike  për Projektimin e çifteve të ngushtë me dhëmbë rrethore.

Në Riparimin (Single) të prodhimit Çifte konike  me dhëmbë rrethore dhe hipoide, kur merret baza  të paturit e një parti apo,  por çiftet e veshur, të dëmtuar dhe të prishur, llogaritja dhe përcaktimi i parametrave gjeometrikë nuk kërkon llogaritjet e posaçme të lodhshme për forcën, kapacitetin mbajtës, qëndrueshmërinë operacionale. E gjithë kjo, në kohën e duhur, në fazën e projektimit të Njësive dhe Makinerive për të cilat ata kishin për qëllim, tashmë është kryer. Prandaj, mos "shqetësoni" dhe humbni kohë për të.Çdo gjë është e kufizuar në përzgjedhjen e materialeve të përshtatshme për çiftet dhe llojin e trajtimit të ngrohjes. Dhe kjo është zgjidhur thjesht - nëse doni më me kujdes, zgjidhni materialin përkatës, çimento, nitrat, shuaj. Nuk kërkohet - përdor çeliku të zakonshëm të zakonshëm të zakonshëm. Dhe ndonjëherë, në përgjithësi, zgjedhja e materialit është e kufizuar nga aftësitë e ndërmarrjes në kohën e tanishme - unë do të doja më mirë, por jo nga e cila. Është vetëm detyra kryesore që të riprodhoni shpejt dhe saktësisht parametrat e çiftit dhe ta bëni me cilësi të lartë.

Gjithashtu në prodhimin e Riparimit është zgjidhur çështja e përdorimit të mjetit të prerjes së prerjes (kokat e prerjes së mjeteve) të përdorura për prerjen e çifteve Conic. Aplikoni mjetin që keni. Prandaj, në llogaritjet e parametrave gjeometrikë, mjet gjithashtu nuk mund të merret  Shikojnë yo mirëmbajtje.  Sigurisht, do të rekomandohet nga programi, por më në fund përcaktohet dhe miratohet tashmë me llogaritjet e mëtejshme të kartave përkatëse të instalimit.

Pra, përparësia e programeve tona: Ata nuk kërkojnë të punojnë me ta  paraprak  trajnim, me përfshirjen e profesionistëve përkatës. Programet gjatë dialogut, futja e të dhënave burimore, gjatë gjithë kohës duke korrigjuar veprimet e përdoruesit, duke shkaktuar kufijtë e vlerave të pranueshme, të cilat nuk lejojnë të marrin vlera të pasakta, të cilat në fund të fundit çojnë në absurditet dhe të kthehen në fillim të llogaritjeve, siç ndodh në programet e tjera të propozuara. Nuk ka të tepërta, siç u tha më lart, të dhënat burimore, të cilat kërkojnë shumë kohë të çmuar dhe përfundimisht ngatërrojnë dhe nuk japin rezultatet e nevojshme (largohen llogaritjet). Në të njëjtën kohë, programet tona sigurojnë një sasi të madhe të informacionit të vlerësuar, duke përfshirë parametrat e vendosjes dhe instalimit të kavove të llogaritura të koniçeve me dhëmbë rrethore dhe hipoide. Çka është e rëndësishme për prodhimin dhe performancën e tyre.

Programet për dizajnimin e çifteve Conic

me një dhëmbë rrethore të Formularit Nr. 1 dhe Nr. 2.

Këto programe lejojnë që dizajni të hyjëmandrels që marrin parasysh standardet perëndimore për çiftet e mjeteve. Çfarë lejon për të bërë restaurimin dhe llogaritjen, nga çdo lodhur dhe dëmtuar çifte gear, të gjitha të nevojshme për prodhimin e parametrave gjeometrikë.

Numri i formularit 1

Llogaritja e shembullit nga programi:

Numri i ligjërimit 8

Rrotat me rrota përdoren në ingranazhet me boshte ndërprerës. Rrotat me rrota performojnë me dhëmbë të drejtë, të zhdrejtë, rrethore dhe të tjerë të lakuar. Aktualisht, rrotat me konike më të zakonshme me dhëmbë rrethore. Rrotat nxitëse janë të përshtatshme për përdorim me shpejtësi të ulët periferike (deri në 8 m / s). Me shpejtësi të lartë, është e këshillueshme që të përdorni rrota me dhëmbë rrethore, duke siguruar angazhim më të butë, kapacitet më të madh mbajtës dhe më shumë teknologjik.

mangësi veshje me pjerrësi:

1) kompleksitetin e prodhimit;

2) vështirësia e rregullimit të vendit të kontaktit të dhëmbëve;

3) KPD.D. relativisht i ulët. ( h në= 0,94…0,97).

Kjo e fundit shpjegohet me faktin se nëse pjesa e sipërme e konëve fillestare të rrotave nuk përputhen, lëvrimi në kontaktin e dhëmbëve rritet ndjeshëm. Në këtë drejtim, dizajni i kutisë së shpejtësisë duhet të jetë në gjendje të rregullojë shpejtësinë e ingranazhet e pjerrët.

Elemente të llogaritjes gjeometrike

Këndi midis boshteve boshtore S, ajo mund të jetë ndonjë, por këndi më i përhapur S= 90 0. Natyrisht se S = d 1 + d 2ku   d 1  dhe d  2 - këndet e ndarjes së kutive të ingranazhit dhe timonit.

Distanca e jashtme e konit R e  përcakton madhësinë e transmetimit (Figura 8.1).

Gjerësia e punës së pajisjes së unazës b w  mund të shprehet me formulën

b w = y bd d m1 = y bR Re,

ku   y bd  - Raporti i gjerësisë së ingranazhit në krahasim me diametrin e saj të katranit, - Raporti i gjerësisë së ingranazhit të unazës në lidhje me distancën e konëve të jashtme, d m  - diametër katran në pjesën e mesme.

Në vend të cilindrave fillestare dhe të ndarjes së rrotave cilindrike në rrota konike, futen koncepte - konët fillestare dhe ndarëse, të cilat kanë të njëjtat karakteristika si cilindrat e ndarjes dhe fillestare. Të gjitha dimensionet e marsheve përcaktohen nga sipërfaqja e jashtme:

h ae = m te -  lartësia e jashtme e kokës së dhëmbit;

h fe =1,2m t  e është lartësia e jashtme e kërcellit;

m te  - Moduli periferik në fundin e jashtëm;

d f  - këndi i konit të dëmtimit të dhëmbëve;

d a- këndi i konit të parashikimeve të dhëmbëve;

d e = m te z- diametri i rrethit të jashtëm të katranit;

d ae = d e + 2h një qafë- diametri i jashtëm i parashikimeve;

d fe = d e -2h f · cosd- diametri i jashtëm i perimetrit të depresioneve.

Nën diametrin e rrethit të rrumbullakët të një veshjeje të pjerrët kuptoni diametrin e bazës së konit katror   d e = m te z = 2R e sinδ,nga ku

Dimensionet e dhëmbit janë të ndryshme në gjatësi, prandaj paraqiten konceptet e diametrit dhe modulit në pjesën e mesme:

ku R m  - distanca mesatare e koni.

Raporti i marshimit  sepse d e 1 =2R e sind 1  dhe d e 2 =2R e sind 2, atëherë. Për transmetimet ortogonale në të cilat S= 90 0, mëkati d 1 =kosinus d 2  dhe U = tgd 2 =cTG d 1.

Përpjekjet për t'u angazhuar

Angazhimi i përpjekjes konsideron shembullin e një veshje me shtylla konike. Konvencionalisht, ne konsiderojmë se të gjitha forcat zbatohen në mes të një dhëmbi në diametra d m 1  dhe d m 2  (shih figurën 8.3). Në seksionin kryq nga avioni " n-n"Sipërfaqja normale e dhëmbit vepron me forcë të plotë F nqë dekompozohet në një forcë rrethuese   F tdhe përpjekje F r ". Nga ana tjetër, përpjekja F r "  në aeroplanin ballor shpaloset F a  (forca aksiale) dhe F r(forca radiale). Për të përcaktuar të gjitha forcat e origjinalit është

nëpërmjet tij janë vendosur përpjekjet

Për rrota, drejtimi i forcave është i kundërt;

Rrotat ekuivalente dhe përcaktimi i parametrave të tyre

  Dimensionet e kryqëzimeve të dhëmbëve të timonit konik ndryshojnë në proporcion me distancën e këtyre pjesëve nga maja e konit. Të gjitha seksionet e kryqit të dhëmbëve janë gjeometrikisht të ngjashme. Në këtë rast, ngarkesa specifike q  (Figura 8.4) shpërndahet në mënyrë të pabarabartë përgjatë gjatësisë së dhëmbit. Varet në varësi të madhësisë së deformimit dhe fortësisë së dhëmbit në seksione të ndryshme sipas ligjit të trekëndëshit, kulmi i të cilit përputhet me kulmin e konit ndarës. Streset e kontaktit dhe të përkuljes janë të njëjta gjatë gjithë gjatësisë së dhëmbit. Kjo ju lejon të llogaritni në fuqinë e secilës prej seksioneve. Është praktikisht i përshtatshëm për të marrë pjesën mesatare të llogaritur të dhëmbit me ngarkesën q cf.

Për qëllimin e llogaritjes së forcës, rrotat konike janë zëvendësuar me rrota cilindrike ekuivalente, dimensionet e të cilave janë përcaktuar nga zhvillimi i një kon shtesë. j, në pjesën e mesme (Figura 8.5), ndërsa m tv = m tm.

Diametri i rrotave ekuivalente

Vizatimet konike rrota gear

Ingranazhet me kënd (shih fig. 8.5, d, e), si dhe cilindrike, janë tërhequr me kusht (Fig. 8.11). Në këtë rast, rregullat e përgjithshme për bërjen e vizatimeve të ingranazheve cilindrike, të paraqitura në paragrafin e mëparshëm, zbatohen gjithashtu në rastin e tërheqjes së ingranazheve konike. Dimensionet e elementeve të këtyre rrotave llogariten sipas formave të njëjta si për rrota cilindrike. Sidoqoftë, diametrat, moduli, lartësia e kokës dhe këmbët e dhëmbit të një ingranazhi të pjerrët janë të ndryshueshme (Fig. 8.11). Prandaj, vlera maksimale merret si diametri i rrethit të katranit. Vlera e modulit në llogaritjet gjithashtu merr më të madhe (në kon e jashtme shtesë).

Fig. 8.11.

GOST 19325-73 përcakton se baza për llogaritjen e madhësisë së rrotave të shtyllave konike është koni katran  . Në krye të dhëmbëve kalon kon e majave,  dhe përgjatë lugëve të dhëmbëve kon e uritur.  Përveç kësaj, mund të ekzistojnë dy kone shtesë ndarës - të jashtëm dhe të brendshëm. Gjeneruesit e këtyre konëve janë të vendosura në një kënd të drejtë me gjeneratorin e konit katror.

Për të nxjerrë një rrotë konike, ju duhet të njihni modulin e jashtëm periferik. te, numri i dhëmbëve të ingranazhit z.  Nëse ka dy ingranazhe që janë të angazhuara, atëherë numrat e dhëmbëve tregohen respektivisht z1 dhe z2.

Në këtë shembull, këto vlera merren si më poshtë: te = 3 mm; z1 = 20 (ingranazhet); z2 = 40 (rrotat); diametër bosht da = 20 mm.

Para se të filloni të vizatoni, duhet të llogarisni parametrat bazë të timonit.

Diametri i rrotave të rrethit katror përcaktohet nga formula d2 = te z2. Në këtë shembull d2 = 3 40 = 120 mm. Lartësia e kokës së dhëmbit orëa është marrë të jetë e barabartë me modulin (i jashtëm): orënjë = te =   3 mm.

Lartësia e dhëmbit hr  është marrë të barabartë me 1.2 module: hr =  = l, 2me = 1.2-3 = 3.6 mm.

Diametri i ingranazhit të rrethit katror (pjesë e një palë me timon imazhi) d1 = tez1 =   3 20 = 60 mm.

Pas numërimit të parametrave kryesorë, vazhdoni të vizatoni pjesën e përparme të timonit. Ndërtimi kryhet në rendin vijues (Figura 8.12).

Fig. 8.12.

Vizatoni dy konë ndarës me një generatrix të përbashkët (Fig.8.12, dhe). Koni me diametër më të madh ( d2 = 120 mm) i përket një diametri më të vogël të rrotës ( d1 = 60 mm) - veshje. Në bazë të konit ndarës, rrotat tërheqin dy vija në kënde të drejta drejt formimit të konëve. Si rezultat, merret një kon shtesë shtesë e rrotave.

Përgjatë gjeneratorit të këtij kon shtesë, ata shtrihen nga pika e kryqëzimit me gjeneratorin e konit ndarës të madhësisë së lartësisë së kokës orënjë (3 mm në shembullin tonë) dhe lartësinë e këmbës orëf e dhëmbit, kryhet përmes pikës rezultuese e drejtë në një kënd δa (këndi i konit të vertices), duke marrë kon e vertices (Fig.8.12, b). Duke vënë lartësinë e lartësisë së këmbës së dhëmbit (në shembullin tonë, 3.6 mm) përgjatë gjeneratorit të një kon shtesë, lidhni pikën që rezulton me pjesën e sipërme të konit ndarës, duke marrë një kon të kavitetit të rrotave.

Formimi i nje rrote ndarëse konike vendos madhësinë e gjatësisë së dhëmbit b,  të cilat mund të llogariten nga raporti b = (6 ÷ 8)te, dhënë në Tabelën. 8.1. Në shembullin tonë, ne e marrim koeficientin të barabartë 6   (rrota çeliku), ne kemi marrë b = 6 te =   6 3 = 18 mm.

Përcaktoni trashësinë e buzës rim δ0 nga raporti i dhënë në tabelë. 8.1: δ0 ≈ (2.5 ÷ 4) ato.

Për rrota çeliku marrim koeficientin 2.5. Ne marrim δ0 = 2 , 5te =   2.5 3 = 7.5 mm. Ne e shtyjmë këtë madhësi përgjatë gjeneratës së një koni shtesë dhe vizatojmë një vijë vertikale (Fig. 8.12, c).

Sipas raporteve të dhëna në tabelë. 8.1, numëroni diametrin dCT dhe gjatësia e shpërndarës së rrotave, duke e ndjekur atë sipas këtyre përmasave (Figura 8.12, në). Tregoni në qendër një vrimë për boshtin, diametri i së cilës dB =   20 mm.

Vizatoni pamjen e majtë të rrotave.

Në përputhje me GOST 2.402-68, për rrota konike, ajo tregon vetëm dy qarqe të pajisjes unazore: perimetri i majave të dhëmbëve - një vijë solide e fortë dhe rrethi i katranit - një vijë e hollë e vijës së vijës (fig.8.12, dhe).

Në përputhje me GOST 2.405-75, në skicat e punës së ingranazheve të pjerrët, një pjesë e dimensioneve është ngjitur në imazhe dhe një pjesë është në tabelën e parametrave (Fig. 8.13).

Në imazhet, përdoret diametri i bazës më të madhe të konit të majave (diametri i jashtëm i majave të dhëmbëve). Në fig. 8.13 kjo madhësi është e barabartë me 79.3 mm. Dimensionuar nga sipërfaqja bazë (fundi i shpërndarës) në bazën më të madhe të konit të majave (madhësia 21.64 mm). Dimensionet e dy këndeve tregohen: këndi i konit të vertices (këndi 27 ° 22 "në Fig. 8.13) dhe këndi i konit të jashtëm shtesë (kënd 65 ° 46"). Nëse rrota e ingranazhit ka një kon shtesë të jashtëm, atëherë tregoni gjerësinë e ingranazhit të unazës (madhësia 26 mm). Gjithmonë tregoni madhësinë e distancës bazë, dmth. madhësia midis majës së konit të katranit dhe planit të referencës, matur përgjatë boshtit gjeometrik të rrotave (madhësia 100 _0,2z mm në fig. 8.13). Tregoni përmasat e shamisë ose rrezet e rrumbullakosura në skajet e dhëmbëve.

Fig. 8.13.

Përveç modulit, tabela e parametrave përfshin numrin dhe llojin e dhëmbëve, këndin e konikit të këndit δ (këndi 24 ° 13 "40") dhe këndin e konit të lugëve δf (këndi 21 ° 66 ") Informacioni rreth llojit të dhëmbëve vendoset në tabelën e parametrave sepse përveç rreshtave të drejta mund të ketë dhëmbë të zhdrejtë dhe rrethore me profile të papërpunuara dhe të tjera.

Në pjesën e dytë të tabelës së parametrave vendosni të dhënat për të kontrolluar rrota, dhe të dhënat e tretë referuese.

Imazhet përkatëse janë të shënuara me ashpërsi të sipërfaqeve të punës së dhëmbëve dhe sipërfaqeve të majave dhe gropave. Përveç kësaj, tregohen devijimet maksimale të formës dhe vendndodhjes së sipërfaqeve.

Nga fig. 8.13 se vertices e cone divizor dhe kon e vertices nuk përkojnë. Zhveshja e tyre siguron një boshllëk të vazhdueshëm përgjatë tërë gjatësisë së dhëmbëve të rrotave të çiftëzimit, gjë që e bën transferimin më të lehtë. Në vizatimet e trajnimit, kjo hendek nuk lejohet të tregohet.

•   Këtu dhe në të ardhmen supozohet se konja fillestare përkon me ndarjen.

Nxirr me gji  rrotat përdoren me shpejtësi të ulët periferike (deri në 2 ... 3 m / s, të lejueshme deri në 8 m / s). Me shpejtësi më të larta, rekomandohet përdorimi i rrotave me dhëmbë rrethore, duke siguruar një angazhim më të butë, më pak zhurmë, kapacitet më të madh mbajtës dhe më shumë teknologjik. drejt  ingranazhet e pjerrtësisë sigurojnë një raport të shpejtësisë deri në 3.

Korrigjimi i ingranazheve të pjerrët

Aplikoni kryesisht lartësi të lartë  korrigjimi (korrigjimi) i rrotave konike. Gjithashtu për rrota konike zbatohet tangjencialkorrigjim, i përbërë nga trashësia e dhëmbit të ingranazhit dhe tharjen e dhëmbit të rrotave. Korrigjimi tangjencial i rrotave tapered nuk kërkon një mjet të veçantë. Për rrota cilindrike, korrigjimi tangjencial nuk është përdorur, pasi për të ajo kërkon një mjet të veçantë. Në praktikë, për rrota konike shpesh përdoren korrigjimet në lartësi në kombinim me tangjencën.

Dhëmbët e rrotave konike në bazë të ndryshimeve në madhësinë e seksioneve përgjatë gjatësisë kryejnë tre forma: