Motori Opel A18XER / Z18XER

Specifikimet e motorit A18XER / Z18XER

Prodhimi - Bimë Szentgotthard
Markë motorike A18XER / Z18XER
Vitet e lirimit - (2005 - koha jonë)
Materiali i bllokut cilindrik - gize
  Sistemi i energjisë - Injektor
  Lloji i linjës
  Numri i cilindrave - 4
  Valvulat për cilindër - 4
  Pistoni pistoni - 88,2 mm
  Lëndë drusore cilindrike - 80,5 mm
  Raporti i kompresionit - 10.5
  Zhvendosja e motorit - 1796 cm.
  Fuqia e motorit - 140 hp / 6300 rpm
  Çift rrotullues - 175 Nm / 3800 rpm
  Karburanti - 95
Rregulloret e mjedisit - Euro 5/4
  Pesha e motorrit - 118 kg
Konsumi i karburantit - një qytet 8.8 litra. | 5.3 l udhë | të përziera. 6.6 l / 100 km
  Konsumi i naftës - deri në 0.6 l / 1000 km
Vaj motori për Opel A18XER / Z18XER:
  5W-30
  5W-40
  0W-30 (Zonat me temperaturë të ulët)
0W-40 (Zonat me temperaturë të ulët)
Sa vaj në motor Z18XER / A18XER: 4.5 litra.
  Ndryshimi i naftës bëhet çdo 15,000 km
  Në kushtet e qytetit çdo 7500 km
Motori i burimeve Z18XER / A18XER:
  1. Sipas fabrikës - n.d.
  2. Në praktikë - 200-250 mijë km

TUNING
  Potencial - 200+ hp
  Pa humbur një burim ~ 150 hp

Motori u instalua në:

Gabimet, riparimi i motorit Z18XER / A18XER

Motori A18XER është i njëjti Z18XER, por i mbytur nga pajtueshmëria me standardet mjedisore Euro 5, ky motor dhe i njëjti.
Në territorin e Koresë së Jugut prodhojnë të njëjtin motor nën emrin, për Chevrolet Cruz, Opel Mokka dhe makina të tjera. Motorri Z18XER zëvendësoi Z18XE në 2005. Kjo është zakonisht e thjeshtë rresht katër   me 16 koka valvulash. diametër valvulat e marrjes   31.2 mm, shter 27.5 mm. Këtu, aplikohet një sistem i kohës së valvulave të ndryshueshme në të dy boshtet. Kjo është një gjë e mirë, por shpesh dështojnë. valvola solenoide   rregullatori i fazës dhe motori bëjnë tinguj të ngjashëm me punën motor nafte. Zakonisht valvula pastrohet, por nëse nuk ka efekt, ato ndryshohen. Në kontrast   nga motorët e vjetër GM, 1.8 l. Përdoret një marrës me gjatësi të ndryshueshme, i cili siguron përfitime shtesë. Në motor Z18XER përdorur një rrip të mirë të qëndrueshme kohore me një periudhë zëvendësim prej 150 mijë. Gjithashtu nuk përdoren sistemi i EGR, e cila është më shumë se një minus. Termostat në Z18XER nuk është gjëja më e besueshme dhe shpesh kërkon një zëvendësim përpara kilometrazhin prej 80 mijë km.

Çdo 100,000 km ju duhet të rregulloni valvulën, sepse Nuk ka kompensatorë hidraulikë në A18XER / Z18XER, rregullimi bëhet duke përzgjedhur syzet e kalibruar. Ventilatorët e portave në një motor të ftohtë: hyrje - 0,21-0,29 mm, shter 0,27-0,35 mm.
Moduli i ndezjes në Z18XER, si dhe termostati, nuk jeton gjatë dhe pas 70-90 mijë km të kandidojë kërkon një zëvendësim. A është trotusi juaj i motorit? Ndoshta kjo është pikërisht moduli i ndezjes, shpesh arsyeja është kursimi i qirinjve dhe zëvendësimi i tyre i vonuar.
Përveç kësaj, rrjedhja nga frigoriferi i vajit në Z18XER / A18XER është i zakonshëm, mos u habitni dhe mos u bëni merak, riparimi kushton një denar.

Jeta e motorit e motorit A18XER është 200-250 mijë km dhe është shumë e varur nga operacioni. Në përgjithësi, kur zgjedhni midis 1.6 dhe 1.8 A18XER, zgjidhni këtë të fundit, me disa sëmundje ju merrni një motor më të fuqishëm dhe me çift rrotullues.

Tuning Engine A18XER / Z18XER

Tuning Chip, kompresor dhe turbinë në A18XER / Z18XER

Të gjitha metodat për rritjen e energjisë të përdorur në akordim janë gjithashtu relevante për A18XER, ne i shtojmë deri në 15% shifrat e deklaruara dhe marrim fuqinë tonë, duke pasur parasysh kapacitetin më të madh të motorit.

Çdo motorist nuk dëshiron të bëjë një gabim kur zgjedh një vaj motorik. Por kjo ndodh ndonjëherë, veçanërisht nëse nuk i njeh parametrat elementarë. Shqyrtoni në detaje shembullin e një makine popullore. Opel astra, si për të zgjedhur vajin në parametrat dhe markat më të mira, si dhe sa për ta mbushur atë.

Politika e zevendesimit

Për çdo makinë ka një frekuencë të caktuar të ndryshimit të vajit. Sipas të dhënave zyrtare, Opel Astra mund të arrijë në 40 mijë kilometra. Por në të njëjtën kohë duhet të kuptohet se kjo rregullore është e rëndësishme vetëm për rrugët e mira dhe rajonet e favorshme klimatike - për shembull, për shtetet evropiane. Në kushtet ruse, situata është krejtësisht e ndryshme - nën ndikimin e faktorëve negativë, nafta shpejt bëhet e papërdorshme dhe prandaj mund të kërkojë zëvendësim më të shpeshtë. Sipas makinistëve më me përvojë, duke përfshirë teknikët e shërbimit dhe pronarët e Opel Astra H, në kushte të vështira ruse, vaji i motorit zëvendësohet çdo 20 mijë kilometra, ose edhe më herët. Fakti është se vlefshmëria e vetive të dobishme të produktit varet jo vetëm nga faktorët klimatikë, por edhe në stilin e vozitjes. Për shembull, ngarkesat e rritura dhe ngasja e rregullt me ​​shpejtësi të lartë nuk mund të ndikojnë në mënyrën më të mirë në jetën e dobishme të naftës dhe në të njëjtën kohë në shpeshtësinë e zëvendësimit. Nëse nuk i ndiqni udhëzimet bazë për zëvendësimin në kohë të naftës, mund të hasni veshin e parakohshëm të komponentëve të motorit, dhe çështja mund të shkojë në një rishikim të motorit.

Si për të përcaktuar gjendjen e naftës

Për të kontrolluar gjendjen e vajit, duhet t'i kushtohet vëmendje ngjyrës, erës dhe pranisë së papastërtive. Ngjyra kafe e errët, era e djegies, prania e blozës dhe copëzat e metaleve - të gjitha këto shenja tregojnë veshin mekanik të pjesëve. Kjo do të thotë se nafta është bërë shumë e papërdorshme dhe ka rezultuar me komponente të shtrenjta motorike. Në raste të tilla, ndryshimi i vajit duhet të futet menjëherë në listën e detyrave jo-turf për ditën e ardhshme.

Ajo që tregon një vaj të keq, dhe kur ju duhet ta kontrolloni atë

Kuptoni cilësinë e dobët të naftës mund të jetë në bazë të mëposhtme:

• Rritja e konsumit të karburantit
• Rritja e konsumit të naftës
• Motori nuk është i aftë për fuqi të plotë
• Ka vonesa kur ndryshon ingranazhet
• Zhurma dhe dridhjet periodike ndodhin.

Edhe njëherë kujtojmë se nuk duhet t'i përmbahesh rregulloreve dhe të presësh për momentin kur vaji do të bëhet i papërdorshëm, sepse ky moment mund të vijë më herët se afati i përcaktuar në manualin e përdoruesit. Në këtë drejtim, patjetër që vlen të rregullohet rregullisht niveli dhe gjendja e naftës, dhe të jeni gati për ta zëvendësuar atë me urgjencë.

Sa të derdh vajin

Për motorin me naftë 1.3 CDTI Z13DTH 90 litra. s.:

• Viti i lirimit - 2005-2010
• Sa për të mbushur - 3.1 litra

Për motorin me benzinë ​​1.4 EcoFlex Z14XEP 90 litra. s.:

• Viti i lirimit - 2004-2010
• Sa për të mbushur - 3,5 litra

Për motorin me benzinë ​​1.6 ecoFLEX Z16XEP 105 l. a.

• Sa për të mbushur - 4.0-4.5 litra
• Viti i lirimit - 2004-2007

Për një motor diesel 1,7 CDTI Z17DTL 80 litra. a.

• Viti i lirimit - 2004-2005
• Sa për të mbushur - 4,5 litra

Për një motor diesel 1,7 CDTI Z17DTH 100 litra. a.

• Viti i lirimit - 2004-2007
• Sa për të mbushur - 5 litra

Për motorin me benzinë ​​1.8 Z19DTL, Z19DT, Z19DTH), 100, 120, 150 litra. s.:

• Viti i lirimit - 2004-2010
• Sa për të mbushur - 4.3 litra

Për motorin me naftë 1.9 CDTI Z19DTL, Z19DT, Z19DTH), 100, 120, 150 l. s.:

• Viti i lirimit - 2004-2010
• Sa për të mbushur - 4.3 litra

Për motorin me benzinë ​​2.0 Turbo Z20LEL, Z20LER), 170, 200 l. s.:

• Viti i lirimit - 2004-2010
• Sa për të mbushur - 4.3 litra

Për motorin me benzinë ​​2.0 Turbo OPC Z20LEN 240 litra. s.:

• Viti i lirimit - 2005-2010
• Sa për të mbushur - 4.3 litra.

Vini re se ky volum mund të futet vetëm me një ndryshim të plotë të vajit, i cili mbahet në shitësin, duke përdorur agjentë të posaçëm të shtyerjes. Përndryshe, kjo nuk mund të bëhet, bazuar në rekomandimet e Opel. Por ju mund të ndiqni këshillën e shoferëve me eksperiencë të cilët kanë zhvilluar metodën e tyre. Ai përbëhet nga një zëvendësim i pjesshëm në faza, i cili duhet të kryhet disa herë me një interval prej 500-600 kilometrash. Kështu, është e mundur të zëvendësohet zëvendësim i plotë, dhe në këtë mënyrë pastrohen plotësisht njësia nga depozitat e vjetra të naftës dhe baltës. Herën e katërt komponentët e motorit do të pastrohen plotësisht, dhe pastaj ju mund të derdhni në vaj plotësisht.

Cili vaj për të zgjedhur

Opel rekomandon derdhjen vetëm të origjinalit material shpenzues. Por është e mundur të zgjedhësh midis analogëve të vajrave më të përballueshme. Ekziston një kusht i rëndësishëm - analogu duhet të ketë parametrat e vajit origjinal. Përveç kësaj, ju duhet t'i kushtoni vëmendje vetëm markave të dëshmuara me një reputacion të njohur.

Ndër opsionet më optimale për Opel Astra F mund të vërehen produkte të tilla:

• Mobile Super 3000 X1 5W-40
• Totali 5W-40
• Shell 5W-40
• Rolf 10W-40.

Llojet e vajrave motorike

Së fundi, merrni parasysh lubrifikuesit më të njohura deri tani. Ka vetëm tre prej tyre.

• Vaj sintetik është më i mirë vaj motorik, posedon shkallë të lartë të viskozitetit dhe rrjedhshmëri, në mënyrë ideale i përballon temperaturat e ulëta, dhe për këtë arsye është përshtatur për çdo varg të temperaturës. Është më e mira për të gjithë sezonin dhe vajrat universale, të rekomanduara për të makina moderne me kilometrazhin e ulët, siç është Opel Astra H. Ndër avantazhet e rëndësishme të sintetikës mund të identifikohen gjithashtu edhe pronat e mira anti-kapës, jo-shkop dhe anti-kapës, jetë më të gjatë shërbimi. Sintetikët zakonisht bëhen nga komponentët mjedisorë, gjë që ndikon pozitivisht në sigurinë e motorrit dhe nuk e tejkalon atë.
• Minerali - vaji me motor i lirë sot. Nuk është për t'u habitur që ka përparësi dhe disavantazhe tipike - për shembull, një jetë të shkurtër shërbimi, përshtatshmëri e dobët ndaj temperaturave të ulëta për shkak të qëndrueshmërisë së saj të trashë dhe një numër të madh të aditivëve me cilësi të ulët. Duke marrë parasysh të gjitha këto të meta, një model i tillë mund të rekomandohet përveç makinave të vjetra ose edhe kamionëve.
• Semisynthetic - një përzierje origjinale e vajrave sintetike dhe gjysmë-sintetike, ka përparësi shumë më të mëdha se sa uji mineral të lirë. " Nga avantazhet e tij, gjysmë sintetika nuk mund të krahasohet me sintetikë të pastër, por ajo ende konsiderohet si një alternativë e denjë për vajin mineral.

Mund të konkludohet se për Opel Astra, zgjedhja ideale do të ishte vaj sintetik.