instrucție
Scoateți roata, apoi utilizați tastele pentru a deșuruba șuruburile ghidajului șaibelor de frână. Folosiți carcasa și verificați anterele ghidajelor și pistoanelor de frână și verificați, de asemenea, starea și prezența lubrifiantului pe ghidaje. Scoateți etrierul de pe plăcuțele de frână și agățați-l cu un fir gros. Așezați caliperul pe bobinele arcului astfel încât să nu interfereze cu acțiunea viitoare.
extract plăcuțe de frână. Examinați-le, evaluați uniformitatea și gradul de uzură. Scoateți brațul etrierului de frână astfel încât discul de frână să poată fi scos. Pentru aceasta, deșurubați cele două șuruburi de fixare cu ajutorul unei chei tubulare și a cablurilor prelungitoare adecvate.
Scoateți discul de frână. De obicei, este ușor să scoateți din butuc, lovind ușor marginea cu un ciocan de lemn și trăgând o mână. La unele modele de autovehicule, de exemplu, Nissan "Wingroad", este necesar să deșurubați 2 șuruburi de fixare cu cap încrucișat. Aceste șuruburi servesc la fixarea discului de frână la butuc în timpul înlocuirii roții și protejarea ansamblului de murdărie între disc și butucd. Luați o șurubelniță cu percuție puternică, puneți-o în capul murdar curățat al șurubului și aplicați câteva lovituri puternice cu un ciocan pe capătul șurubelniței. După aceea, șuruburile sunt de obicei ușor îndepărtate. Puteți aplica suplimentar un lubrifiant penetrant la bolț. Acesta va facilita eliberarea firelor de murdărie și rugină.
Aplicați câteva lovituri cu un ciocan la capătul acului deteriorat. Va ieși din scaun cu o rezistență. Rotiți butucul cu mâna până când capul știftului este aliniat cu orificiul din șorțul discului de frână. Dacă acest slot nu este prezent, scoateți șorțul. De obicei este fixat la 3 sau 4 bolțuri, care se întorc fără probleme.
Scoateți deteriorarea bolț și puneți unul nou în locul lui. Aliniați splinele știftului cu splinele din orificiul butucului. Înșurubați piulița roții pe firul știftului până se oprește, apoi trageți-l cu cheia. zapressuyte bolț cât mai mult posibil. Dacă este necesar, selectați bucșa de lungime dorită și plasați-o între piuliță și butucd. Pentru o rezistență mai mică, lubrifiați firele cu unsoare pentru lagăre.
surse:
- cum să schimbați știfturile pe roata din spate
Dacă nu înlocuiți plăcuțele de frână în timp, acestea pot deteriora frâna drive-uri, lasand suprafata ultimele zgarieturi, ceea ce inseamna reparatii costisitoare. Uneori discul uzat poate fi încă lustruit și pune în ordine, dar dacă zgârieturile sunt prea adânci, ieșirea nu rămâne: discul de frână trebuie înlocuit. Dacă sunteți afectat de această problemă, este posibil să trebuiască să schimbe discurile de frână pe ambele părți, astfel încât rola-vă mâneci, și până la punctul!
Veți avea nevoie
- - discuri de frână
- - set de chei
- - frânghie sau sârmă
- - lichid de frână
- - șmirghel cu granulație fină
- - Standuri sau cricuri de reparare
instrucție
Pregătiți un nou disc de frână. Această parte nu poate fi pusă pe mașină prin simpla scoatere din cutie. În fabrică, discurile de frână sunt acoperite cu unsoare protectoare pentru a proteja metalul de coroziune. Sarcina noastră va fi eliminarea acestui strat. Utilizați hârtie abrazivă abrazivă, cu care și spălați grăsimea de pe disc într-o mișcare circulară lină.
Montați noul disc de frână pe butuc. Acum că noul disc de frână este în loc, este timpul să puneți etrierele în poziție. Pentru a începe, instalați etrier montarea discului de frână, apoi introduceți noile plăcuțe de frână în Etrierele și etrierele sigure de pe discurile de frână.
Puneți roțile. După ce ați terminat lucrul cu frâna drive-uriși pur și simplu se întoarcă roata în poziția inițială și boltami.Zaleyte sigură în lichidul de frână și reconectați terminalele akkumulyatora.Teper nevoie pentru a pompa de lichid de frână în întregul sistem, nu există nici unei bule de aer: doar stau în spatele volanului și apăsați pedala de frână Atâta timp cât nu se simte solid.
Videoclipuri similare
Fiți atenți
Înainte de a începe o astfel de reparație majoră, cel mai bine este să obțineți un manual de instrucțiuni pentru mașina dvs.: în general, procesul de înlocuire discuri de frână același lucru pentru toate mașinile, dar fiecare marcă și model specific pot avea caracteristici specifice.
Sfaturi utile
Pe unele mașini discuri de frână sunt atât în față cât și în spate, care, cu toate acestea, înseamnă că acum le puteți modifica, de asemenea, ca procedura este aproximativ la fel.
surse:
- cum să schimbi discurile de frână în 2017 în sine
- Înlocuirea unui disc de frână la VAZ 2108
Probabil, fiecare automobilist a trebuit să se confrunte cu problema unei anvelope plate, indiferent de sex, vârstă și experiența de conducere. Din acest motiv, a ști cum să se schimbe o roată cu propriile sale mâini, va ajuta la păstrarea dvs. nervi, timp și bani, în cazul în care probleme similare sa întâmplat cu tine undeva pe drum.
Înlocuirea unei roți cu o anvelopă deteriorată nu va impune proprietarului mașinii să aibă abilități specifice, dar abordarea acestui proces ar trebui să fie temeinică și responsabilă. Pentru situația cu o roată ruptă nu te prind prin surprindere, trebuie să păstrați întotdeauna în portbagajul cric, cheia de roți se va potrivi piulițele de roată și, desigur, o roată de rezervă.
măsuri de precauție
Înainte de a schimba roata, este necesar, pe cât posibil, să alegeți un loc sigur, curat și uscat pentru a opri mașina. După ce motorul a fost înfundat, mașina este aprinsă frână de mână și prima treaptă de viteză sau deplasați selectorul de transmisie automat în poziția de parcare. Roțile fixează orice fel de piedici, care pot fi găsite: pietre mari, cărămizi sau tampoane speciale. La înlocuirea roții din față, opritorii sunt plasați pe roțile din spate și invers.
Lucrări pregătitoare
Inclusiv „bandă de urgență“, și care indică locul de muncă semn de oprire, cheia de roți slăbiți ușor piulițele de roată care au nevoie de înlocuire. Dacă nu faceți acest lucru și ridicați imediat autovehiculul cu o cric, nu puteți deșuruba roata agățată în aer. Cricul este instalat în locuri special desemnate pe partea inferioară a caroseriei cu riscuri mici; În cazul în care o mașină se oprește pe o suprafață moale, un substrat solid trebuie plasat sub cric.
Înlocuirea roților
ridicând încet cric și pentru a asigura o strânsă a bloca această poziție, complet filat toate piulițele și scoateți roata deteriorate, pune-l într-o plasă de siguranță sub caroseria mașinii. După aceea, instalați roata de rezervă și strângeți ușor partea superioară și apoi toate celelalte piulițe. Mașina este coborâtă și după roata atinge cheia de la sol, roata de strângere a piuliței până la sfârșitul tuturor, verificați presiunea în anvelope și curățați locul tuturor echipamentelor de reparații.
Videoclipuri similare
Confortabil și în condiții de siguranță pe o masina depinde de multi factori. Și starea elementelor de suspensie este unul dintre principalele lucruri. Și un rol important îl joacă amortizoarele, care sting toate fluctuațiile din corpul mașinii. Ele sunt mereu în mișcare, prin urmare, în ciuda calității înalte, au nevoie de înlocuirea frecventă.
Veți avea nevoie
- - un set de chei;
- - cric;
- - suporturi de siguranță;
- - kit stâlpi din spate;
- - pulverizator pentru arcuri.
instrucție
Realizați demontarea pilonilor din spate de pe VAZ-2115 cu roțile fixate pe puntea din față cu opritori antiderapante. Înlocuirea se face pe o suprafață plană, deși în prezența unei groapă este mult mai ușoară. Mai întâi o mică pregătire. Primul lucru pe care trebuie să-l instalezi este să iei în primăvară. Dispozitivul standard are o cheie pentru 13 taste și trebuie să producă o șapă. Cea mai bună opțiune ar fi să instalați o aruncător pe arc atunci când suspensia este încărcată, atunci când mașina este pe roți. În acest moment, tija de amortizare nu este extinsă la întreaga sa lungime.
Ridicați partea de reparație a mașinii de pe cric. Cea mai bună opțiune este să atârnați întregul spate al mașinii. Pentru a face acest lucru, utilizați suporturi. În absența acestora, se vor potrivi mai multe blocuri de lemn mari, așezate unul peste celălalt. Și opțiunea ideală este o bucată de trunchi de copac cu o înălțime adecvată. Principalul lucru este că partea superioară nu are protuberanțe ascuțite, care pot deteriora partea inferioară a mașinii.
Slăbiți șuruburile roților înainte de a atârna spatele mașinii. Acest lucru vă va permite să scoateți roțile de pe huburi fără prea mult efort. După ce ați atârnat utilajul, deșurubați toate șuruburile și scoateți roțile. Deschideți trunchiul și scoateți dopurile de cauciuc din orificiile din ochelari. Cu o cheie curbată pe 17, deșurubați piulița, ținând în același timp tija cu un carabinier pentru 6 sau cu clești.
Țineți o cheie pe știftul 17 al părții inferioare a amortizorului, al doilea deșurubați piulița din cealaltă parte. În cazul în care racordurile filetate sunt puternic ruginite, și așa se întâmplă în cele mai multe mașini, atunci ungeți-le cu un lubrifiant penetrant. Apoi lăsați să stea 10-30 de minute, astfel încât toată murdăria să fie ruptă. În cel mai extrem caz, utilizați încălzirea firului, deoarece rezervorul este lângă acesta și posibilitatea aprinderii este ridicată.
Scoateți știftul după deșurubarea unei piulițe. Dacă nu se dăruiește, atunci cu un ciocan și un bolț, al cărui diametru este mai mic decât gaura, scoateți-l. Îndepărtarea ulterioară a rack-ului nu cauzează dificultăți. După începerea asamblării unei noi. Pe acesta este necesar să instalați un nou anter și un bump. Acestea sunt cele mai importante elemente ale amortizorului. Anther protejează tulpina de murdărie și apă.
Strângeți mai mult arcul cu un dispozitiv de tracțiune, apoi puneți-l pe un nou amortizor. Tija rack-ului trebuie extinsă la întreaga lungime în timpul montării și instalării. În caz contrar, capătul său nu va merge în compartimentul pentru bagaje. Primul lucru pe care trebuie să-l fixați este amortizorul de pe corp. Pentru aceasta, puneți suportul, îndreptându-l în gaura geamului. Un partener face o piuliță pe ea, nu-l răsuci până la capăt. Apoi, o parte inferioară a amortizorului pe grinda și fixate prin intermediul unor știfturi și două șuruburi.
În cazul în care, în timp ce conduceți în mașina lui, răsune un outsider în zona roții din față, ceea ce înseamnă că lagărul roții din față a eșuat și este timpul să înlocuiți. Nu veți depune mult efort, pentru a vă înlocui singur, dacă numai instrumentele au fost la îndemână.
Veți avea nevoie
- - Jack
- - cheia în formă de cruce (balonnik)
- - două tocătoare de roți
- - capete de capăt la 12, 17, 19, 30.
- - chei pentru 10, 17, 19
- - clești rotunzi
- - Vise
- - ciocan și ciocan de lemn
instrucție
roata inferioară până în contact cu solul și piulița centrală întâi de rupere (30 Kit) folosind fața frontală a capului. Apoi rupeți șuruburile roților cu o cheie cruciformă (balon). Ridicați din nou masina cu o mufă și deșurubați complet șuruburile, scoateți-o.
Slăbiți șuruburile de pe etrierul de frână și articulația sferică pentru fuzeta, cheia 17 și 19. Pune jos un semn pe șuruburile superioare strut la fuzeta. Scoateți ambele șuruburi folosind tastele 17 și 19.
Scoateți roțile de ghidare prezoane cu capul de fata 12. bat cu atenție discul de frână cu un ciocan, și pene de lemn. Scoateți cele trei șuruburi cu 10 și scoateți capacul de praf de staniu. Scoateți butucul deșurubând piulița cu 30.
Piulițele rotunde elimină două inele de reținere ale rulmentului de la butuc. Cu un dorn și un ciocan, scoateți vechiul rulment de pe butuc. Verificați scaunul lagărului, trebuie să nu existe deteriorări vizibile.
Înlocuiți inelul de reținere extern. Vise apăsați rulmentul nou în butuc. Instalați al doilea inel de fixare.
Reasamblați în ordine inversă.
surse:
- cum se schimba rulmenți de sprijin în 2017
Îmbunătățiți designul interior al mașinii poate fi, schimbând volanul mașinii pe altul, mai elegant. Unii șoferi preferă să instaleze sporturi volanul, care nu numai că arată atrăgătoare, dar oferă și posibilitatea unui control suplimentar în timp ce conduceți.
Veți avea nevoie
- - Volan nou;
- - cheia pentru cap sau pentru soclu;
- - Șurubelniță;
- - un creion.
instrucție
Aliniați roțile din față ale mașinii, cu volanul instalat drept. Scoateți borna negativă din baterie. Deconectați conectorul semnalului mașinii.
Scoateți șuruburile care fixează capacul coloanei de direcție. Scoateți capacul inferior al coloanei de direcție. Deblocați maneta de reglare a coloanei de direcție și coborâți-o în jos, apoi scoateți capacul superior al coloanei de direcție.
Scoateți suprapunerea decorativă a semnalului utilizând o șurubelniță. Deșurubați șuruburile butonului de semnalizare și scoateți-l.
Deșurubați (în întregime) piulița de montare a volanului, utilizând capul sau cheia cu soclu. Faceți un creion marchează poziția volanului în raport cu arborele și poziția comutatorului de semnalizare.
Aplicați câteva mișcări pe volan în direcția "pentru tine", în timp ce volanul trebuie să iasă din spline. Dacă există un dispozitiv de tragere, utilizați aceste instrumente pentru a le elimina. Apoi desurubați piulița și scoateți volanul din coloana de direcție a arborelui.
Așezați comutatorul coloanei de direcție în poziția neutră și instalați noul volan astfel încât spițele acestuia să fie în poziție orizontală.
Asigurați-vă că rotiți inelul comutatorului de semnalizare, astfel încât știftul de pe volan să alunece în canelura inelului. Strângeți piulița. Conectați electricianul.
Conectați cablul "negativ" la baterie și verificați funcționarea semnalului audio și a comutatorului. Verificați poziția noului volan de pe unitatea de testare - spițele sale atunci când se deplasează pe o linie dreaptă trebuie să fie în poziție orizontală.
Videoclipuri similare
Fiți atenți
Dacă aveți nevoie să puneți un volan sport, va trebui în plus să cumpărați și să instalați un adaptor.
Când conduceți un volan sport, trebuie să vă întoarceți cu puțin efort, dar când conduceți în sens invers taxi auto va fi mai ușor.
Sfaturi utile
Când scoateți volanul, nu rotiți piulița până la capăt, pentru a nu vă răniți, deoarece aterizarea volanului este destul de rigidă.
Rulmenții cu role sunt elemente importante ale suspensiei automobilului. Acestea oferă o racordare pivotantă a pârghiilor de suspensie față cu o articulație rotativă și transmit diferite tipuri de sarcini de la roți la caroseria mașinii în timp ce conduceți cu rotație simultană și o cursa verticală a roților. Cele mai multe balon "acoperi" pe umflături. Prin urmare, trebuie să monitorizăm atent starea lor și, dacă este necesar, să ne schimbăm.
Veți avea nevoie
- Un jack, o cheie "pentru 22", un ciocan (sau un dispozitiv de tragere special).
instrucție
După aceea, folosind o cheie "13", este necesar să deșurubați cele trei piulițe de pe bolțurile care fixează articulația cu bilă pe pârghie. Apoi, puteți elimina mingea suport. Dar principalul lucru nu este să uitați să scoateți farfuria, și atunci când asamblați - să o puneți pe loc.
Instalarea unei îmbinări noi cu bilă se realizează în ordine inversă.
Fiți atenți
Trebuie avut în vedere faptul că rulmenții inferior și superior ai bilelor diferă unul de celălalt.
Piciorul de pe roata sa rupt.
M-am dus la salonul de spălare auto. Mi-au pus o roată și m-au înșurubat cu un pistol pneumatic. În următoarele zile și săptămâni, nuiele au început să dispară de pe această roată. Se pare că au căzut împreună cu știfturile. În cursul unei săptămâni, accentul meu a fost un singur șurub al roții din față, al doilea a căzut în curte, norocos.
Fotografia de mai sus este deja roata din stânga față. Pânza nu a fost tăiată, dar au strâns piulița în avans, fără a face manuală, dar imediat cu un pistol. Puneți-i de pe butucul de sculptură al butucului roții. Mulțumesc muncitorului din atelierul de mașini
Piulițele roților din spate sunt în loc (bine, că muncitorul nu le-a atins), așa că "înlocuirea ghearei din spate rămâne în spatele scenei".
Din moment ce știfturile au fost pierdute împreună cu piulițele roții, am comandat știfturile originale cu piulițe (nu riscați cu piulițe neoriginale sau analogice). A adus știfturi și piulițe de roți din Germania. Prețul unui butuc de roți este de numai 80 de ruble, dar o piuliță costă 130 de ruble. Ca rezultat, un ac de păr cu o piuliță - 210 ruble. Centura de par, Ford Focus 2
Aici într-un astfel de pachet ... Nucile sunt serioase, verificate.
Și cum să schimbați știfturile de pe roată? Întrebat într-o întrebare în cea mai apropiată stație de service, specialul tamashny îi întreabă pe colegul său cum să înlocuiască pinul de pe roată. Apoi, au răspuns, este necesar să eliminați hub-ul sau chiar să îl înlocuiți. Am luat-o eu și am rezolvat problema într-o jumătate de oră.
Instrument pentru înlocuirea știfturilor unui butuc roată
- Șuruburile de pe hub
- Două ciocane (unul mai greu decât celălalt)
- Șurubelniță cu șurub
- Cheia este de 15
- bulgară
Înlocuirea șuruburilor roților din față
Eliberează piulițele de roată, coborâm mașina, desigur, punând rolele afară.
Este necesar să scoateți glisorul de frână. Rotim roata. Vedem două șuruburi la 15 (la Ford Focus 2), deșurubați-le. 
Apoi, plăcuțele de frână vor fi apăsate pe discul de frână. Utilizați o șurubelniță plat pentru a desface plăcuțele. Scoateți etrierul (fotografia de mai jos).
Îndepărtăm suportul lateral și este mai bine să-l atârnați de primăvară. Acum, scoateți discul de frână. Dacă este blocat, atingeți perimetrul discului cu un ciocan și scoateți discul.
Acum, cu un ciocan, scoatem ușor cuiul din canelură, dar nu până la capăt.
Dar chiar motivul pentru care știftul butucului roții nu iese din butuc. ea de o parte a pălării se sprijină pe un pumn pivotant.
Prin urmare, nu scoatem acul până la capăt, defilam hub-ul, astfel încât să existe spațiu cât mai aproape de ac de păr și am tăiat capacul acului pe o parte a acului. Scoateți acul.
Un nou ac de păr al hubului frontal (deși nu există nici o diferență) este tăiat în același mod în care a intrat liber, dar și pentru a tăia un minim de capac.
Dar, înainte de a o ciocni, asigurați-vă că splinele știftului se potrivesc exact cu splinele butucului.
Apoi, uită ușor acul. Loviturile ciocanului sunt rele pentru o grenadă și un butuc. Pentru a le stinge, înlocuiți un ciocan sau un ciocan de sanie din partea opusă hubului. Dar pentru ca instrumentul să nu atingă firul noului ac de păr și al celor vecine. Acum, ciocănește pinul.
Ridică mașina.
Ford Focus 3 înlocuiește roata dințată a roții din față
Forțați muncitorii de serviciu să îndoiască manual nuielele și să le atingă manual. Și nu puneți tuburile contorului pe cheia.
Se întâmplă că șurubul de fixare a roții nu reușește și nu-l fixați în siguranță pe butuc nu este posibil. Adesea, acest lucru se întâmplă cu îndepărtarea frecventă a roții. Deteriorarea poate fi diferită - este o defalcare a părții filetate, a acului rupt sau a curburii sale. Deprecierea are loc din cauza unei îngrijiri neadecvate pentru aceasta. Există murdărie și nisip, care, la rândul său, joacă rolul de abraziv. Cauza uzurii este, de asemenea, o piuliță bine strânsă. Detaliile înfricoșătoare se pot datora unui impact puternic și din momentul strângerii piulițelor roților. Drept urmare, mișcarea pe mașină devine nesigură. Acest fapt poate provoca daune mai grave și accidente de circulație.
Soluția la această problemă
Când apare acest tip de defecțiune, șurubul roții din față trebuie înlocuit. În acest caz, este de dorit să schimbați nu numai partea defectă, ci întregul set. Aceasta se caracterizează prin faptul că pierderea ar putea fi deteriorat și pastilelor rămase, deși vizual nu poate fi observat.
Având în vedere brand-ul dvs. vehicul, procesul de înlocuire poate apărea atât la hub eliminat, și direct pe mașină. Acest lucru se datorează caracteristicilor de proiectare ale mașinii. Dar, de regulă, puteți face reparații fără a elimina hub-ul. Aproape orice motorist poate instala singur studiul. Este suficient să aveți instrumentele necesare și o experiență mică în ceea ce privește lucrările de reparații.
Dar ce se întâmplă dacă firul de ac se rupe pe drum? În acest caz, este aproape imposibil să eliminați această defecțiune. Având în vedere faptul că roata este atașată la butuc cu un anumit număr de știfturi (de la patru la șase, excepția "OKA" este de trei), puteți ajunge acasă sau la SRT pentru celelalte. Inițial, este necesar să se verifice etanșeitatea piulițelor roților și să se miște foarte atent, evitând lovituri mari și să nu se obțină viteze mari. Înlocuirea știftului butucului roții din față nu este un proces foarte laborios, ci necesită anumite abilități și răbdare.
Cum să demontați o parte inutilizabilă
Mai jos sunt căile de a elimina această problemă pe exemplul mai multor mărci de automobile "folk", atât pe piața internă, cât și pe cele importate. În principiu, lucrări de reparații în special nu diferă în tehnologia lor, dar există unele diferențe legate de dispozitiv auto.
Înlocuirea șurubului roții din față - Toyota
În acest caz, obiectul de reparare va fi un Toyota Corolla. 
Chiar înainte de înlocuire trebuie să decideți cumpărarea unui set de pini de rezervă. Cea mai bună opțiune este achiziționarea exactă a părților originale, a căror calitate este fără îndoială. În caz contrar, există riscul de a cumpăra știfturi de calitate scăzută, care se pot rupe rapid sau partea lor filetată se va rupe în curând. De asemenea, nu trebuie să faceți o greșeală cu locul de instalare. Față și au știfturi diferite. Acest sfat se aplică tuturor autoturismelor pe care este necesară înlocuirea unui bolț.
Procesul de înlocuire pas cu pas
Pentru lucru, veți avea nevoie de un set standard de chei tubulare, ciocan, inserție, cheie de balon și mufă. Mașina este montată pe o suprafață plană și este așezată. Apoi, eliberați piulițele de roată și, sub autovehicul, scoateți roata.
După lucrările pregătitoare, etrierul de frână trebuie îndepărtat. 
Șefii pe 17 deșurubați șuruburile de fixare a unui suport și îl scoatem de pe un disc. Nu este necesar să deconectați furtunul de alimentare cu lichid de frână, pur și simplu scoateți carcasa sistem de frânare un pic în lateral.
Pe partea interioară a butucului este prevăzut un conector tehnologic pentru demontarea și montarea știftului. Rotiți butucul astfel încât știftul deteriorat să fie situat opus acestui conector. Apoi, folosind un ciocan, batem acul. Dacă este ținută în siguranță în scaun, atunci trebuie tratată cu WD-40 sau motorină și lăsată să se aciduleze ușor. După aceea, dezmembrarea va fi mai ușoară, dacă este necesar, puteți folosi tutorialul.
După îndepărtarea piesei de schimb deteriorate, instalați unul nou. Instalarea este la fel ca și scoaterea. Când acul a luat locul, ar trebui să îl țineți cu piulița roții astfel încât să se așeze cu încuietoare pe discul de frână. Înlocuirea șurubului roții din față (Toyota Camry, printre altele) a fost finalizată cu succes. Dacă este necesar să înlocuiți părțile răsucite, operația are loc în aceeași ordine.
Este demn de remarcat faptul că nu este recomandabil să folosiți piulițe noi cu șuruburi, care au fost instalate pe bastoane vechi, deoarece există posibilitatea de a le deteriora firele. Acest lucru poate duce la uzura rapidă a noului pachet de produse.
Procesul de reparare la VAZ
Înlocuirea șurubului roții din față (inclusiv "Niva") se realizează aproape la fel ca și mașina precedentă.
Mașina este atârnată de un cric, roata, un suport și un dispozitiv de protecție al mecanismului de frânare sunt îndepărtate. Apoi, bolțul de ac de păr este scos cu un ciocan, având în prealabil o comparație cu un decupaj pentru dezmembrare. Pentru a nu roti butucul roții, trebuie să activați prima treaptă de viteză. Scaunul este curățat de murdărie și rugină și apoi este instalat un nou șurub. Pe corpul știftului și în montajul acestuia există sloturi longitudinale. 
Prin urmare, trebuie să vă asigurați că se potrivesc. Acționați din partea motorului, acționați acul cu ciocan, apoi trageți piulița până când se așează complet. Întreaga cantitate de muncă durează aproximativ o oră și jumătate.
Înlocuirea șurubului roții din față cu scoaterea butucului
Să luăm în considerare un exemplu de înlocuire a unui detaliu al mașinilor "Matiz". Nu este posibilă scoaterea părții deteriorate de pe această mașină fără a scoate hubul, deoarece împiedică
Primul pas este să scoateți ansamblul etrierului de frână împreună cu plăcuțele și să le scoateți deoparte. De la primul proiect de direcție. Apoi, suportul butucului este demontat la suport, suportul cu bilă este deșurubat și scos. Decuplați în mod preliminar piulița butucului, scoateți butucul, iar arborele de antrenare este fixat astfel încât SHRUS să nu iasă din cutie de viteze.
În viitor, hub-ul este dezmembrat și apare accesul la știfturi. 
Înlocuirea șurubului roții din față este standard. Cel deteriorat este extrudat, iar unul nou este instalat în locul său. După aceasta, puteți începe asamblarea mecanismului de suspendare.
Demontarea și montarea bolțurilor pe "Chevrolet"
În primul rând, toate lucrările pregătitoare sunt efectuate pentru accesul neîngrădit la piesele deteriorate. Roata, etrierul și discul de frână sunt demontate din butucul roții. Pentru a facilita accesul la șuruburile celei penultimate, este necesară schimbarea poziției rotiței butucului de către volan. Înlocuirea șurubului roții din față (inclusiv "Aveo 1.6") este după cum urmează. Partea necorespunzătoare este presată cu un ciocan cu ajutorul unui distanțier din lemn, iar în locul lui este montat un nou ac de păr. Apoi, întregul ansamblu este asamblat în ordine inversă față de îndepărtare.
După cum puteți vedea, dezasamblarea și instalarea unui nou set de șuruburi pentru roți din față sunt destul de fezabile la domiciliu. Înlocuirea șurubului roții din față (inclusiv Lacetti) este aceeași, cu excepția unuia - datorită designului butucului, discul de frână nu este îndepărtat.
Repararea bolțurilor
Adesea, șoferii nu recomandă reparația șuruburilor. În primul rând, nu este întotdeauna posibil să se facă (bummer și curbură). În al doilea rând, siguranța conducerii unui vehicul este redusă. Dar totuși ele pot fi restaurate. 
E vorba de deteriorarea firului. Înlocuirea știftului de fixare al roții din față nu poate fi efectuată dacă firul este restabilit. Pentru aceasta, acul este demontat de pe hub. Apoi, acesta este fixat într-un viciu și o șanf este îndepărtată din partea finală a fișierului. Apoi, utilizând dimensiunea dorită a matriței, conduceți zona afectată. Dacă partea nu are crăpături și chipsuri la bază, poate fi utilizată mai târziu.
îngrijire
Pentru a nu face față unei probleme cum ar fi defectarea și înlocuirea știftului roții din față, este necesar să se monitorizeze etanșeitatea piulițelor. Când este eliberat, discul este bătut împotriva acului. Aceasta duce la ruperea și uzura firelor. Înainte de a scoate roata din mașină, trebuie să curățați cu atenție șuruburile de murdărie, astfel încât să nu lovească filetele îmbinării filetate. Aceeași operație trebuie efectuată și înainte de înfășurarea piuliței. 
Este de dorit ca, după deșurubarea roții, firele pre-ude să utilizeze orice tip de produse petroliere. Deci, vei ușura cursul de piuliță. Aceste manipulări simple contribuie la siguranța piesei și necesită mult mai puțin timp decât înlocuirea și repararea bolțurilor.
În plus, verificați întotdeauna strângerea piulițelor și a șuruburilor după vizitarea montajului anvelopei. Există o mare probabilitate ca, în grabă, lucrătorul de service să nu ajungă la roată și acest lucru va deteriora părul în cel mai bun caz.
Pentru astăzi, este greu de imaginat omenirea fără transport auto. Tehnologiile pentru automobile au inundat această lume pentru o lungă perioadă de timp și nu vor renunța la pozițiile lor. Iar acestea vizează crearea condițiilor cele mai confortabile pentru operarea autoturismelor. În acest scop, și actualizează în mod constant chiar și cele mai mici detalii ale mașinii.
În acest articol, vom vorbi despre un detaliu atât de important, deși destul de mic, ca nod de ac de păr. De ce există modernizare? Da, pentru faptul că știfturile hub-ului au devenit echivalentul perfect al șuruburilor simple. Dar, ca toate detaliile mașinii, acestea sunt supuse la uzură sau la orice fel de daune. În acest articol vom încerca să înțelegem ce sunt avantajele șuruburile butucului prezoane, precum și modul în care să înlocuiască în mod corect și rapid consumate PIN-ul de pe cel nou.
1. Avantajele cuielor de butuc
De regulă, mulți autovehicule au o "sudoare" bună atunci când instalează roata în mașină. Deci, datorită știfturilor butucului de a pune pe roată devine mult mai convenabil și mai rapid. Este, de asemenea, imposibil să nu menționăm excelenta răspândire în timpul instalării roții pe vehicul.
2. Cum să modificați corect butoanele butucului
După ce am luat în considerare principalele avantaje ale butucilor hub, putem trece la regulile pentru înlocuirea corectă a acestei părți. De regulă, acul din butuc este susceptibil la diverse daune, fie o fractură sau o oxidare. Dar, de cele mai multe ori, autovehiculele recurg la înlocuirea unui ac doar la cheltuielile totale.
Înlocuirea hub-ului nu este un proces foarte laborios, deci nu trebuie să contactați centre de asistență tehnică specializate pentru a face acest lucru. Înlocuirea poate fi efectuată cu ușurință acasă, este important doar să urmați o instrucțiune specifică.
Deci, pentru început, ridicăm mașina și începem să deșurubăm roata. După ce am scos roata, utilizați cheia pentru 14 și deșurubați-o cilindrul de frână. De asemenea, folosind aceeași tastă, deșurubați etrierul. Când toate părțile inutile vor fi îndepărtate, se angajează să scoateți discul de frână. Pentru aceasta, extindeți tampoanele manetei de mână, folosind găurile pentru șurub la 8.
Bineînțeles, puteți face un șurub de schimb și fără a scoate blocul de palete. Poți să spargi pur și simplu firul cu fir, folosind un mâner cu o bară lungă în cazul în care kilometrajul mașinii este suficient de mare și acul este consumat complet. După îndepărtarea piuliței vechi, nu uitați de tratamentul de suprafață al firului. Pentru a face acest lucru, îndepărtați cu grijă murdăria, rugina etc. de pe suprafață. Toate acestea sunt făcute pentru a se asigura că noul ac de păr rămâne exact în hub și în nici un caz nu atârnă. După aceea, strângeți noul știft, prin distanțier, cu piulița roții. Felicitări! V-ați făcut munca!
Desigur, după ce ați înlocuit studiul butucului, din motive de siguranță trebuie să conduceți o mică parte a drumului pentru a testa mașina. Dacă observați fluctuații, trebuie să echilibrați roțile.
Abonați-vă la fluxurile noastre
În timpul funcționării autoturismului sau atunci când roata este înlocuită, se întâmplă ca suportul butucului să fie întrerupt. De asemenea, deteriorarea sa este posibilă datorită înlocuirii frecvente a roților. Există mai multe probleme comune asociate cu acul. Firul poate fi rupt. Ori se poate îndoi puțin sau se poate rupe complet. Uzura poate apărea în absența unei îngrijiri sau a unei întrețineri de mașină de calitate slabă. Este posibil să atingeți locul de fixare a murdăriei sau a nisipului. Aceasta poate juca rolul unui abraziv puternic. În mod similar, dacă piulițele roților sunt ușor slăbite, aceasta va duce la oboseală excesivă din metal. Firul poate fi desprins dacă, în timpul montării roții, strângeți piulița de fixare. Dacă această parte este deteriorată, mișcarea nu mai este sigură. Balanța roții este ruptă și pot apărea daune mai grave sau un accident.
Înlocuirea unui ac de păr
Parul este un bolț convențional care este filetat. Numai locul în care se găsește pălăria este montată în hub. Dacă apar defecțiuni, șurubul roții din față trebuie înlocuit pe modelul Chevrolet Niva. Este urgent să punem unul nou. Pentru a face acest lucru, sunt necesari câțiva pași simpli pentru a scoate și a înlocui piesa.