Neues Powershift-Automatikgetriebe für den Focus 3-Roboter. Autoöl und alles, was Sie über Motorenöle wissen müssen

Der Schmierwechsel im "Automatik" Ford Focus 3 gilt nicht als Regulierung des Herstellers. Dies liegt an der Genauigkeit der Auswahl aller Knoten und Teile des Systems. Schmierflüssigkeit muss nur während des Austauschs des gesamten Getriebes gewechselt werden. Es gibt jedoch Ausnahmen von der Regel wann automatische Box  Es ist erforderlich, eine neue Portion Öl aufzufüllen.

Spezifischer Ersatz

Es ist teuer, ein spezialisiertes Ford-Servicecenter zu kontaktieren. Um Überzahlungen zu vermeiden, ziehen Fahrzeugbesitzer häufig vor, einen Ersatz für sich selbst vorzunehmen. Der Verlust der Box-Leistung ist auf eine Reihe externer Indikatoren zurückzuführen, die das System extrem negativ beeinflussen.

Der Hersteller empfiehlt dringend, das Öl nicht zu wechseln. Nach 100 000 km Straße sollte dies jedoch nach den Anweisungen erfahrener Fahrer noch geschehen, da ein unvorhergesehenes Verfahren zum Ersetzen der Ölkomponente nicht als Vorteil des Systems angesehen wird.

Um sicherzustellen, dass das Datum für den Ölkomponentenwechsel in der Ford Focus 3 Automatik näher rückt, sollte ein elementarer Test durchgeführt werden. Das Verfahren hilft dabei, das Funktionsmerkmal des Schmiermittels zu ermitteln, dh ob die Flüssigkeit unter bestimmten Bedingungen mit dem Termin fertig werden kann. Zur Ermittlung der Indikatoren wird am Checkpoint eine Probe einer Öllösung genommen und eine visuelle Beurteilung der Zusammensetzung durchgeführt.

Wenn das Öl einen dunkleren Farbton angenommen hat und die erforderliche Viskosität verloren hat, muss es ersetzt werden. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Verunreinigungen und Verunreinigungen in der Schmiermittelzusammensetzung gefunden werden. Zum Beispiel Metallstaub. Diese Verschmutzung weist auf die Entwicklung von Systemelementen hin. Der übliche Schmierstoffwechsel in der "Automatisierung" wird durch Verschleiß nutzlos.

Ölauswahl

Alle Ford-Fahrzeuge sind anfällig für minderwertige Produkte. Daher sollten Sie bei Händlern und vertrauenswürdigen Zentren Öl kaufen. Ford-Händler haben eine Hotline für Kunden, bei der jeder eine kostenlose Expertenberatung und Antworten auf ihre Fragen erhalten kann.

In der Praxis ist das am häufigsten in Autowerkstätten im Getriebe eines automatischen Typs Ford Focus 3 gegossene Schmiermittel WSS-M2C919-E.

Erforderliches Toolkit

Während des Verfahrens zum Ersetzen des Schmiermittels haben Fahrzeughalter Schwierigkeiten, die genauen Anteile zu bestimmen. Dies ist der Hauptzweck der sich selbst verändernden Ölzusammensetzung. Also wird es erforderlich sein:

• Filterelement für "Automation". Der Filtercode für den Ford Focus 3 wird unter der Bezeichnung WSS-M2C919-E ausgegeben. Es ist erwähnenswert, dass der Kauf der amerikanischen Version des Budgets des europäischen Pendants fast verdoppelt wird.
• Reservoir für Altöl.
• Gummidichtung unter dem Tablett.
• Dichtungsmittel
• Polymerrohr.
• Ein Satz Schraubendreher und Schlüssel.
• Baumesser
• Normale Spritze aus der Apotheke.

Eigentlich auch erforderlich getriebeöl. Sie müssen einen 5-Liter-Kanister kaufen. Das Getriebe hat ein Volumen von 2,2 Litern, dh das gekaufte Material reicht für zwei Auswechslungen.

Es ist bequemer, das Schmiermittel bei einem automatisierten Aufzug, einer Überführung oder einem normalen Garagenloch auszutauschen. Dies erleichtert die Diagnose einer frischen Schmiermittelcharge.

Der erste Schritt ist die Demontage des mit herkömmlichen Bolzen verschraubten Kurbelgehäuseschutzes. Lösen Sie danach die Bolzenbefestigungen, die die Palette tragen. Es ist wichtig zu wissen, dass es nicht empfohlen wird, es sofort zu entfernen, da die gesamte ölige Abfallzusammensetzung austritt.

Ausgetretenes Abfallprodukt. Unter dem Loch sollte zunächst ein leerer Tank ersetzt werden, beispielsweise ein Eimer oder ein geernteter Kanister. Aufgrund der Tatsache, dass die Anlage keinen planmäßigen Wechsel der Schmierflüssigkeit vorsieht, gibt es keine ablassschraube. Um ein Loch im System anzulegen, muss der Eigentümer des Transports vorhanden sein. Bei diesem Verfahren ist nichts Schlimmes und Schwieriges. Sie benötigen ein scharfes Messer, um die Dichtung zu schneiden. Danach muss nur noch der Hauptteil des Bergbaus trockengelegt werden.

Die bereits gelösten Bolzen werden abgeschraubt und die Pfanne entfernt. Es ist zu beachten, dass das System geschmiert ist. Um nicht zu schmutzig zu werden, sollte die Palette so sorgfältig wie möglich demontiert werden. Der Filter wird entfernt, der Filtersensor ist ausgeschaltet.

Wischen Sie als Nächstes das Tablett und den darin befindlichen Magneten vom restlichen Schmutz ab. Es reicht aus, ein trockenes Tuch zu verwenden. Wenn wir diesen Vorgang vernachlässigen, führt der Magnet die zugewiesenen Funktionen nicht mehr aus.

Die Verbindungspunkte auf der Palette werden gereinigt, der Arbeitsfilter wird fixiert und die Palette wird installiert. Frische Gummidichtung muss mit hermetischen Mitteln geklebt werden und die Pfanne dann bis zum Landepunkt drücken. Befestigungselemente werden diagonal gedreht.

Die Versorgungsdüse wird vom Kühler getrennt und ein farbloser Schlauch wird an dieser Stelle eingeführt, so dass das andere Ende mit dem Abfallelement in den Tank abgesenkt wird. Der Schalthebel befindet sich in der Position "Parken" und der Wagen startet.

Dunkle Farbe wird vom Drehmomentwandler durch das Rohr geleitet. Wenn bereits mehr als ein Liter Bergbau angesammelt wurde, sollte das Arbeitsfahrzeug gedämpft werden. Eine neue Portion Öl wird eingegossen, die dem Volumen der abgelassenen Zusammensetzung entspricht. Dieser Vorgang muss wiederholt werden, bis leichtes Fett freigesetzt wird.

Düsen werden in ihre ursprüngliche Position zurückgestellt und fixiert. Als nächstes müssen Sie den Ölflüssigkeitsstand im System überprüfen. Das Auto startet, die Bremse wird herausgedrückt, der Hebel schaltet in alle Stellungen.

Jetzt können Sie den Motor abstellen und einige Minuten warten, bis sich das System abgekühlt hat. Das Öl dringt in schwer zu erreichende Bereiche der "Automatisierung" ein.

Wenn der Autobesitzer sich seiner Fähigkeiten nicht sicher ist, starten Sie nicht einmal. Es gibt viele Spezialisten, die in der Lage sind, das Schmiermittel im „automatischen“ Ford Focus 3 schnell und kostengünstig auszutauschen. Die Hauptsache ist die Entscheidung, wer mit dem Verfahren zum Wechseln der Ölzusammensetzung befasst wird.

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Erscheinungsjahr des Autos 2011 2012 2013 - ...
Übersetzungsverhältnis hauptausrüstung 3,82 4,06 4,25
Das Übersetzungsverhältnis des ersten Gangs 3.583 3.583 3.583
Das Übersetzungsverhältnis des zweiten Getriebes 2.038 2.038 1.926
Das Übersetzungsverhältnis des dritten Gangs 1.414 1.414 1.281
Das Übersetzungsverhältnis des vierten Gangs 1.108 1.108 0.951
Das Übersetzungsverhältnis des fünften Ganges beträgt 0,878 0,878 0,756
Übersetzungsverhältnis rückwärtsgang 3,615 3,615 3,615

Jetzt ist wirklich klar, was sie geändert haben und wie sehr sie sich im manuellen Schaltgetriebe IB5 eines FF3-Autos mit 1,6-Liter-Motor geändert haben.
Erster und hinterer Gang blieben unverändert. Die Bandbreite von 2011 und 2012 ist die gleiche. Die 2013er Serie ist bereits "länger" als die vorherigen. Hier und das praktische Fehlen der Differenz in der Dynamik der Fahrzeugbeschleunigung.
Ich entschied mich für die Installation der Serie 2011/2012 mit einem Paar 4,25, während ich den fünften Gang (0,756) beließ, um die maximale Geschwindigkeit und den Kraftstoffverbrauch beizubehalten. Also bekam ich "meine" Nummer:
Übersetzungsverhältnis Hauptgetriebe 4.25
Verhältnis der erste Gang 3.583
Die Getriebeübersetzung des zweiten Getriebes beträgt 2.038
Das Übersetzungsverhältnis des dritten Gangs 1.414
Das Übersetzungsverhältnis des vierten Gangs 1.108
Übersetzungsverhältnis fünfter Gang 0,756
Rückwärtsgang 3.615

Die Installation von Teilen verlief problemlos mit der Compliance-Technologie von Ford.
Wenn Sie zum ersten Mal durch die Stadt fahren, ist der Unterschied sofort spürbar, insbesondere bei intensivem Übertakten.
Durch Drehen des Motors vor dem Abschalten (7500) komme ich nach dem Umschalten eindeutig zum "Regal" des maximalen Moments (5000-5200), das wiederum beim Umschalten auf den zweiten, was im dritten Gang den Antriebsrädern Schlupf zu geben begann. Der City Power-Modus wurde auch für den Motor angenehmer

von links nach rechts: abtriebswelle, eingangswellefünfte Gänge.

sekundäre Wellenanordnung

eingangswelle

2. Ölwechsel im Schaltgetriebe Ford Focus 3

Beschlossen, das Öl in der Box zu ersetzen. Nahm BP Energear HT 75w-90. Nur 3 Liter. Es sollte 2 genug sein, aber alles kann passieren ...

Ford gießt Öl lebenslang in das Getriebe. Seit Das Leben meiner Box in einem normalen Deutschen wäre vor langer Zeit zu Ende gegangen (immerhin 290 Tausend), ich entschied mich zu erneuern.

Abtropfen lassen und füllstopfen  abgeschraubte Sechsecke (wie 4,5). Ziehen Sie den Bolzen nicht an, die Kanten sind aus Kunststoff. Laut Handbuch benötigen Sie nur 35 Hm.

5:17

geliert

Mischen Sie etwa zwei Liter Bergbau.

prozess in Aktion

Zur zusätzlichen Absaugung wurde eine Spritze mit einem Kunststoffschlauch verwendet. Den ganzen Würfel gelutscht, so ist das Ding nicht erforderlich. Zum Waschen von 150 g Öl gegossen. Auch am Ausgang war es nicht unbedingt sauber.

für vollkommene Ruhe

Öl gegossen ca. 2 Stunden, weil das Rohr nur so war:

geblendet von dem was war

und lass die ganze Welt warten

2 Liter gerade geklettert. Ich habe den Unterschied nicht bemerkt, aber jetzt ist die Seele ruhig.

3. Ersetzen des Automatikgetriebes Ford Focus 3 am Schaltgetriebe

Ich habe mich vorgenommen, die berühmte Box durch die Mechaniker zu ersetzen.
Was Sie benötigen, um das Schaltgetriebe Ford Focus 3 zu installieren:
1. Boxmechanik
2. Kabel von Mechanikern
3. Die Szenen der Handschaltung mit dem Podium
4. Laufwerke zusammenbauen
5. Das Außenborderlager montieren
6. Befestigen der Box beide
7. Motorraumverkabelung vom Schaltgetriebe
8. Unter dem Kurbelwellensensor anheben
9. Kupplungspedal
10. Schwungrad
11. Kopplung
12. Lager lösen
13. Hauptzylinder  Kupplung
14. Zwei Sensoren am Kupplungspedal.
15. Sechs Kupplungsbefestigungsschrauben.
Es scheint alles zu sein. Die Arbeit selbst dauert ein bis zwei Tage. Da es jedoch keine Informationen darüber gab, was genau benötigt wird, zog sich die Arbeit anderthalb Monate hin. Ich habe fast einen Monat gebraucht, um zu verstehen, warum der Kurbelwellensensor nicht gelesen hat (das Auto würde nicht starten).

https://www.drive2.ru/l/5318902/, https://www.drive2.ru/l/3584792/, https://www.drive2.ru/l/8685100/