Wenn der Rückwärtsgang nicht enthalten ist. Warum funktioniert der Rückwärtsgang für Automatikgetriebe nicht?

Autobesitzer stehen oft vor einer Situation, in der sich die „Kalina“ nicht einschalten lässt. rückwärtsgang. Die Ursachen für dieses Problem können oft sogar die Servicestation nicht ermitteln. Wenn Sie sich jedoch die Serviceanleitung ansehen und die Informationen zu diesem Fahrzeug lesen, können Sie den Grund und das Problem feststellen.

Dieses Problem ist eigentlich ganz einfach. Es sind keine ernsthaften Reparaturen erforderlich, die die Demontage des Getriebes erfordern (außer in einigen Fällen). Meistens liegt der Fehler in der elektronischen Verriegelung, Verdrahtung und Sicherung.

Übertragung

Dies ist der allererste Grund. Das Tragen von Knoten führt oft dazu, dass die hintere Geschwindigkeit nicht eingeschaltet wird - das Getriebe schaltet sich überhaupt nicht ein oder schlägt es unterwegs aus. Das erste, worauf Sie achten sollten, ist Öl. Mit dem Verlust der physikalischen und chemischen Eigenschaften ändert sich seine Viskosität erheblich. Dies kann zu Zahnbelag führen. Der Kastenmechanismus wird funktionieren, aber unter Berücksichtigung bestimmter Geschwindigkeiten können bestimmte Schwierigkeiten auftreten. Der zweite Grund für den Getriebemechanismus ist der natürliche Verschleiß der inneren Elemente des Getriebes. Wenn das Hinterrad der „Kalina“ nicht enthalten ist, gibt es mehrere „Verdächtige“:

• Zahnrad Rückwärtsgang.
• Lager lösen.
• Netzstecker

Die Box wird geöffnet, ein Defektvorgang durchgeführt, ein verschlissenes Teil ersetzt. Danach sollte der PPC-Mechanismus ordnungsgemäß funktionieren.

Kupplungssystem

Eine weitere häufige Ursache für dieses Problem ist Griff. Diesen Fehler zu diagnostizieren ist ziemlich einfach. Wenn das Pedal losgelassen wird, tritt das Getriebe nicht ein oder es wird ein charakteristischer Crunch hinzugefügt. Dies bedeutet nicht den Ausfall des hinteren Ganges "Lada Kalina" - ein Defekt in der Kupplung.

Daher sollten Sie auf das Ausrücklager sowie auf die Scheibe achten. Mit einer erheblichen Weiterentwicklung sollten diese Teile ersetzt werden.

Elektriker

Dies ist der letzte Fehler, durch den es nicht eingeschaltet wird. rückwärtsgang   auf der Lada Kalina. Das Auto verfügt über ein elektronisches Verriegelungssystem. Dieses System ist sehr nützlich, schlägt jedoch häufig fehl. Warum passiert das? Manchmal zündet eine Sicherung. Im Block ist er die Nummer F21. Sie sollten auch den Übertragungsstecker unter der Motorhaube prüfen.

Die Sicherung ist leicht zu finden - sie befindet sich im Block (achter von links). Es wird empfohlen, es auszuprobieren. Prüfen Sie besser mit einem Multimeter.

Kabeldrähte

Wenn die Sicherung voll funktionsfähig ist, alles mit dem Stecker in Ordnung ist und der hintere Gang der „Kalina“ nicht einschaltet, achten Sie auf den Schalter unter der dekorativen Abdeckung in der Nähe des Schalthebels. An diesen Schalter sind zwei Drähte angeschlossen. Sie sind untereinander geschlossen. Wenn die Übertragung normal zu laufen begann, lag der Grund genau im Schalter.

Sie können die Spannung an den Drähten mit Hilfe von Nadeln messen. Der Schalter muss mindestens 12 V betragen. Wenn kein Multimeter vorhanden ist, können Sie die Spannung mit einer Glühlampe messen. Wenn es nicht brennt, deutet dies auf einen Drahtbruch hin. Dies geschieht normalerweise an dem Ort, an dem die Klammer auf der Palette installiert ist. Dies erklärt leicht die Frage: Warum ist der Rückwärtsgang am Lada Kalina nicht beteiligt?

Die Klammer wird entfernt und an der Unterseite des Befestigungselements zusammengedrückt. Trennen Sie dann den Stecker des Lampenschalters. Dann nehmen Sie das ganze Geschirr heraus. Drahtbruch ist sofort sichtbar. Was ist als nächstes zu tun? Das Kabel ist mit einem Stück guten Draht verbunden - Sie können eine einfache Drehung machen.

Aber das Beste ist, die Verbindung zu verschwinden. Dann läuft alles in umgekehrter Reihenfolge. Wenn die Übertragung aktiviert ist, ist das Problem gelöst.

Solenoid

Dies ist der letzte Grund, weshalb die „Kalina“ keinen Rückwärtsgang beinhaltet. Es ist mit dem Magneten verbunden. Um dies zu testen, ist es besser, ein Multimeter zu verwenden. Wenn dies nicht der Fall ist, werden Stifte zur Stromzuführung in das Loch eingeführt. Das Vorhandensein der Spannung wird mit einer herkömmlichen 12-Volt-Glühlampe geprüft.

Experten sagen, dass das Problem mit der Taste "22" behoben werden kann. Das System zum Blockieren der Einbeziehung der hinteren Geschwindigkeit bei der "Kalina" wird mithilfe dieses Solenoids implementiert. Sie wird durch einen Schalter in Form eines Rings am Gangwahlschalter angetrieben. Wenn der Ring ansteigt, zieht sich die Magnetstange nach innen zurück und die Verriegelung wird deaktiviert. Gleichzeitig wird der entsprechende Endschalter ausgelöst, der die Rückfahrscheinwerfer und den "Beeper" in der Kabine einschaltet.

Durch eine Sicherung am Magneten kommt der Akku aus 12 V. Mit Hilfe eines Schalters am Wahlschalter wird ein Masseschluss durchgeführt. Als nächstes wird die Spule am Solenoid aktiviert.

Wie repariere ich ein Magnet?

Wenn der Rückwärtsgang bei Kalina nicht einschaltet, können Sie versuchen, das Magnetventil wiederherzustellen. Wo befindet er sich? Wenn Sie sich herausstellen lenkrad Rechts, und dann vom linken Rad aus unter das Auto schauen, können Sie den Magneten sehen. Er ist am Kontrollpunkt. Ein Stecker und Drähte sind mit dem Magneten verbunden. Der Stecker wird entfernt und der Elektromagnet mit einem Schlüssel "22" um etwa acht Millimeter herausgedreht.

In der entstehenden Lücke Spulendraht oder Isolierband. Dann das Magnetventil wieder festziehen. Dann können Sie versuchen, den Rückwärtsgang zu aktivieren. Beim Autofahren lohnt es sich, so aufmerksam wie möglich zu sein - der erste Gang ist in der Nähe.

Beachten Sie!Im Falle des Austausches des Solenoids muss das Öl im Getriebe gewechselt werden. Wenn Sie jedoch Zeit haben, das Loch zu verschließen, reicht es aus, nur die erforderliche Menge Schmierflüssigkeit hinzuzufügen. Experten empfehlen die Verwendung von Total Transmission-Öl mit einer Viskosität von 75W80. Das erforderliche Volumen - 2,2 Liter für die Box 2180 und 3,3 Liter für 2181 (Kabelbetrieb).

Wenn die Schecks zu nichts kommen

Es kommt auch vor, dass die Diagnose nichts ergab - keiner der beschriebenen Gründe ist geeignet. In diesem Fall gibt es drei mögliche Optionen:

• Getriebeauswahlmechanismus fehlgeschlagen.
• Den Verriegelungsbolzen durchschneiden.
• Frühling platzte

Das Schlimmste in dieser Situation ist, dass einer dieser Gründe das Entfernen der Schachtel erfordert. Dies ist eine ziemlich ernste Reparatur, die bei weitem nicht so ist.

Fazit

Aus diesen Gründen ist der Rückwärtsgang der Kalina nicht enthalten. Der erste Schritt ist die Diagnose eines Elektrikers, eines Schalters und eines Elektromagneten. Dann fahren sie mit der Demontage und Demontage des Getriebes und des Kupplungsmechanismus fort, wobei alle verschlissenen Teile ersetzt werden.

Einige Autofahrer haben einen Moment, wenn sie aufhören, sich einzuschalten hintere Geschwindigkeit   auf Lada Kalina. Warum passiert das? Die Ursachen können nicht immer an der Tankstelle ermittelt werden. Wenn Sie sich jedoch das Service-Handbuch ansehen, ist klar beschrieben, unter welchen Umständen dies geschieht.

Auf dem Video fehlt die hintere Geschwindigkeit des Lada Kalina, der Hebel ist schuld:

Der erste Grund kann eine Fehlfunktion im Getriebe selbst sein. Eine Fehlfunktion oder ein Verschleiß der Komponenten kann dazu führen, dass die Geschwindigkeit ausgefallen ist oder nicht.

Die "härteste" Methode und Aufteilung - der Checkpoint selbst.

Der zweite Grund ist der Grund - der Verschleiß der inneren Teile des Getriebes. In diesem Fall müssen Sie das Getriebe zerlegen und demontieren. Der Grund kann der Verschleiß solcher Teile sein: Rückwärtsgang, hinteres Lager, Synchronizer oder Netzstecker. Um den Fehler zu beheben, muss das abgerissene Teil ersetzt werden.

Kupplung

Neue Kupplungsscheibe

Ein weiterer Grund, warum das Getriebe nicht eingelegt ist, ist der Ausfall der Kupplung.   Dies ist leicht zu bestimmen, da bei einem Quetschen des Getriebes das Getriebe nicht mit einem Knall eintritt oder einschaltet. Daher lohnt sich ein Blick auf das Ausrücklager oder die Kupplungsscheibe. Wenn die Diagnose eine große Leistung zeigt, müssen die Teile ausgetauscht werden.

Elektriker

Die letzte Störung, die zum Ausfall des Rückwärtsgangs hätte führen können, ist die aktivierte Rückwärtssperre. In diesem Fall müssen Sie zuerst auf die Sicherung F21 achten, die durchbrennen kann.

Stecker unter die Haube

Getriebestecker unter der Haube

Es ist notwendig, das Vorhandensein von Spannung am Stecker unter der Haube zu überprüfen.

Kabel in der Kabine

Wenn die Sicherung intakt ist, muss der Schalter, der sich unter der Schutzabdeckung des Schaltknaufs befindet, unten geprüft werden. Zwei Drähte müssen Sie demontieren und dicht beieinander liegen. Wenn sich die Geschwindigkeit einschaltet, liegt der Grund im Schalter.

Solenoid

Der letztere Grund kann in der Magnetspule selbst verborgen sein, die diagnostiziert werden muss.

Bei der Diagnose eines Elektromagneten

Wenn kein Spannungsmesser vorhanden ist, kann dies leicht mit Hilfe von zwei Stiften erfolgen, die in das Loch der Stromversorgung eingesetzt werden. Glühlampe prüfen, ob Strom im Netzwerk vorhanden ist.

Wenn nichts vorhanden ist, müssen Sie das Problem im Kabelbaum des Schalters suchen. Dies liegt in der Regel daran, dass aufgrund der kurzen Drähte eine hohe Bruchwahrscheinlichkeit besteht. Erfahrene Besitzer von Kalina fügen Verdrahtung hinzu, um dieses Problem zu vermeiden.

Schlussfolgerungen

Daher sind die Probleme mit der hinteren Geschwindigkeit in Kalina ziemlich einfach zu diagnostizieren und zu reparieren, es sei denn, das Problem liegt im mechanischen Teil des Getriebes. Dies erfordert eine Demontage und Fehlererkennung, was nicht jedermanns Sache ist. Wenn der Autoliebhaber sich nicht sicher ist, ob er das Problem selbst bewältigen wird, wird empfohlen, in die Autopflege zu gehen.

Automatikgetriebe sind komplexe Mechanismen. Es kommt oft vor, dass das Auto nicht zurückfährt, wenn Sie das Rückwärtsgang-Automatikgetriebe einschalten. Keine Notwendigkeit zur Suche neue Box   Demontage, weil eine kompetente Reparatur des Automatikgetriebes das Problem lösen kann.

Häufige Probleme mit dem Rückwärtsgang-Automatikgetriebe

Beim Rückwärtsgang von Automatikgetrieben treten folgende Probleme auf:

• Alle Vorwärtsgänge funktionieren, der Rückwärtsgang funktioniert jedoch nicht. Dies kann auf Verschleiß der Reibschicht am Bremsband, Fehlfunktion der Kolbenstange, Manschette zurückzuführen sein. Beseitigen Sie das Problem, können nur gebrochene Teile ersetzt werden.
• Im Automatikgetriebe verlor die hintere Geschwindigkeit, und das Auto fährt nur bei 1 und 2 Gängen vorwärts. In der Regel liegt der Hauptgrund im Verschleiß der Kupplungsscheiben, die einen kompletten Austausch erfordern.
• Bei einem kalten Lauf funktioniert es normal und bei einem warmen Lauf tritt ein Schlupf auf. Der Grund dafür ist ähnlich wie beim vorherigen - Verschleiß reibscheibenDer Austausch davon löst Probleme mit dem Rückwärtsgang-Automatikgetriebe.
• Der Rückwärtsgang und alle Vorderräder sind aufgrund von Ausfällen des Drehmomentwandlers, unzureichender Ölmenge und stark verschmutzter Filter nicht enthalten. Reinigen Sie die Filter, um das Problem zu beheben, das Sie hinzufügen oder wechseln müssen.
• Sie schalten den Rückwärtsgang ein und das Auto steht still, die Bewegung ist nur im 1. Gang. Die zu ersetzenden Schlitze der führenden Trommel können geschnitten werden.

Wenn der Rückwärtsgang fehlt, zerlegen Sie die Box nicht sofort. In diesem Fall müssen Sie zuerst das Handbuch öffnen, um festzustellen, warum das Automatikgetriebe keinen Rückwärtsgang enthält. Aber wenn es keinen Rückwärtsgang gibt, ist der beste Ausweg aus der Situation, sich an qualifizierte Spezialisten unseres Services zu wenden.

Es gibt nicht wenige Gründe, warum der Rückwärtsgang nicht enthalten ist. Daher ist es manchmal gar nicht so leicht zu verstehen, was diese Fehlfunktion verursacht hat. In Fahrzeugen, die mit Elektronik und verschiedenen Sensoren "vollgestopft" sind, ist es außerdem das Problem mit der Elektronik oder Kontakten, dass der Rückwärtsgang aufhört zu drehen.

In diesem Artikel werde ich darüber sprechen mögliche Gründe   und Fehler, aufgrund derer auf der Lada Kalina ist kein Hinterrad vorhanden.Sie erfahren auch, wie Sie eine Störung im selbstsperrenden Rückwärtsgangmechanismus finden und beheben können.

Rücklauf lässt sich nicht einschalten - verursacht

1. Bevor Sie eine Kardinalaktion beginnen und "alles und alles" demontieren, überprüfen Sie den Schalthebel selbst, vielleicht den Grund dafür. Backstage und Kardan - sind oft die Ursache für diesen Zusammenbruch. Die Keile könnten auch abgenutzt sein oder die Klemme wurde gelockert. In diesem Fall benötigen Sie eine Inspektionsgrube.
2. Fehlerhaftes Ausrücklager als Option. Dies ist zwar unwahrscheinlich, da in diesem Fall alle Programme ausnahmslos mit einem charakteristischen Crunch und mit großem Aufwand aufgenommen werden.
3. Der Rückwärtsgang kann aufgrund von Problemen beim Sperren des Rückwärtsgangs möglicherweise nicht mehr aktiviert werden. Um dies zu bestätigen oder zu verweigern, entfernen Sie den Schaltknauf zusammen mit dem Torpedo zwischen den Sitzen und führen Sie eine Sichtprüfung durch.

In meinem Fall war das Problem genau die fehlerhafte Verdrahtung der Getriebesperrmagnete (Bruch oder Bruch), da ich dieses Problem weiter gelöst habe.

Warum schaltet der Rückwärtsgang nicht ein oder wie wird der Sperrmechanismus des Rückwärtsgangs überprüft und repariert? Lada Kalina erledigt das selbst.

Theorie:

Die Stromversorgung des Magnetventils erfolgt über einen Ringschalter am Schaltknauf. Dies funktioniert folgendermaßen: Sie heben den Ring an und drehen den Magneten an. Die Stange zieht sich in den Magneten zurück, wodurch der Rückwärtsgang entriegelt wird. Danach können Sie den Rückwärtsgang durch Bewegen einschalten. Ferner ist der "Endschalter" in der Box eingeschaltet, die Hinterfüße eingeschaltet und das intermittierende Tonsignal in der Kabine eingeschaltet.

Um dieses Problem zu beheben, benötigen Sie:

1. Der Schlüssel ist auf "36".
2. Isolierband oder Schrumpfen.
3. Ein Stück Kupferdraht.
4. Tester
5. Lötkolben

Magnetsteuerkreis hier ist es:

Durch die Sicherung F21 werden +12 Volt an den Elektromagneten L1 angelegt. Mit dem Schalter S1 am Griff wird der Stromkreis mit Masse kurzgeschlossen, woraufhin die Magnetspule arbeitet.

1. Wir brauchen die Sicherung F21 10A im Sicherungskasten ist die 8. Position. Entfernen Sie es und prüfen Sie mit dem Tester. Wenn neue durch die gleiche Bezeichnung ersetzen.

2. Nun ist es an der Zeit, den Schalter zu überprüfen. Heben Sie dazu die Abdeckung am Griff an, und Sie sehen den Stecker, der mit dem Schalter verbunden ist. Ziehen Sie den Stecker vorsichtig heraus.

3. Mit Hilfe einer Büroklammer müssen Sie die Stifte des Verbinders schließen, von denen die Drähte unter den Boden von Kalina gehen. Versuchen Sie nun, den Rückwärtsgang einzulegen, falls eingeschaltet - der Schalter ist defekt. Wenn nicht, fahren Sie mit der Fehlerbehebung fort.

4. Entfernen Sie den Stecker vom Magnetventil, setzen Sie zwei Stifte hinein, und messen Sie die Spannung mit einem Tester. Das Gerät sollte 12 Volt anzeigen. Außerdem müssen Sie eine Glühbirne laden. Dafür eignet sich ein 5 Watt bei 12 V, wenn die Glühlampe nicht leuchtet - Sie haben eine Unterbrechung und die Spannung wird durch den Widerstand erklärt, der durch Kupferoxid entsteht. Wie die Praxis zeigt, fallen 99% der Klippen und Brüche auf das Tourniquet an der Stelle, an der die Klammer auf der Palette installiert ist.

5. Entfernen Sie die Klemme, indem Sie sie von unten zusammendrücken.

6. Trennen Sie den Stecker vom Stoppschalter und entfernen Sie den gesamten Kabelbaum. Entfernen Sie das Klebeband von den Wellen und entfernen Sie die Drähte. Bei einem Bruch oder Bruch des Drahtes werden Sie die charakteristischen Merkmale bemerken.

7. Schneiden Sie die Drähte mit einer Zange ab und verbinden Sie andere, die einen ähnlichen Querschnitt und Durchmesser haben. Es ist besser, die Verdrehung selbst zu verdrehen und Wärmeschrumpfung zu isolieren oder zu verwenden. Wenn Sie möchten, können Sie eine andere Wellung tragen. Hauptsache, die Feuchtigkeit dringt nicht ein, sonst wird das Problem sehr bald wiederholt. Halsband, ich habe es persönlich weggeworfen, wenn Sie es brauchen, können Sie es lassen. Sichern Sie das Tourniquet mit einer Plastikklemme.

8. Schließen Sie die Stecker an und überprüfen Sie die Funktion des Magneten. Der Ausfall der Magnetspule des Phänomens selbst ist ziemlich selten. Um zu prüfen, ob ein Tester angeschlossen ist, sollte der Widerstand 2,2 Ohm betragen. Wenn Sie immer noch ein Problem haben. Es gibt einen Weg. in dem es modern ist und nicht verschmilzt, aber hier ist ein gewisses Geschick gefragt, die Hauptsache ist, das Loch abrupt mit etwas zu verschließen und dann ein neues einzudrehen. Natürlich gießt etwas Öl aus, es kann aber nachgefüllt werden. Wenn Sie einen neuen Magneten installieren, vergessen Sie nicht, die Gewinde mit Dichtmittel zu schmieren. Wenn dies nicht mit der Zeit geschieht, läuft das Öl durch die Gewinde.

Wenn die vorherigen Prüfungen fehlgeschlagen sind, bleiben mehrere Optionen übrig, und zwar:

1. Der Mechanismus zum Anbringen des Gangwahlmechanismus ist fehlgeschlagen.
2. Den Verriegelungsbolzen durchschneiden.
3. Federbruch im Getriebe.

Das Schlimmste ist, dass jeder dieser drei Punkte den Abbau des Getriebes erfordert, was aus der Kategorie "schwere Reparatur" besteht, was für einen gewöhnlichen "Fahrer" nicht immer möglich ist, und es dauert viel mehr Zeit als bei einem Schloss oder einem Schloss. übertragen.

Ich habe alles Hope half, das Problem zu lösen. Wenn Sie nach allen oben genannten Manipulationen und Kontrollen immer noch nicht die hintere Geschwindigkeit einschalten, wenden Sie sich an einen Spezialisten oder gehen Sie zur Servicestation.

Übertragung - die geheimnisvollste Einheit im Auto, insbesondere für technisch wenig versierte Menschen. Und alles scheint einfach zu sein - man drückt die Kupplung, drückt den Griff und das Auto fährt. Wenn er jedoch plötzlich nicht geht, wissen wir nicht, was er denken soll. Wenn also einem Kontrollpunkt etwas passiert, die hintere Geschwindigkeit lässt sich nicht einschaltenzum Beispiel dann wenigstens weinen.

Und wenn es in einer Garage oder auf einem Parkplatz passiert, wo es immer viele Berater gibt, die immer wissen, warum das Programm nicht eingeschaltet wird, dann bereuen Sie nach einigen Minuten hitziger Diskussionen, dass die Box im Auto keine Maschine ist, sondern ein Stift. Obwohl. Aber fangen wir in Ordnung an.

So rückwärtsgang funktioniert nicht, was zu tun ist? Nun, für den Anfang wäre es schön herauszufinden, wie ernst der Zusammenbruch ist. Dazu müssen Sie sich daran erinnern, wie sich die Box in den letzten Tagen verhalten hat. Wenn nichts störend war, dann besteht die Hoffnung, dass nicht alles so schlimm ist: Die Übertragung ist immer noch ein schwieriges und zuverlässiges Element mit einem großen Sicherheitsspielraum - und auf keinen Fall bricht der Boden. Wenn der Rückwärtsgang nicht enthalten ist, kann dies mehrere Gründe haben. Wir werden von einfach zu komplex übergehen.

Getragene Büsche hinter der Bühne

Diese Fehlfunktion kann auf einen gewissen Leerlauf des Hebels hinweisen. Wenn jedoch der Verschleiß gleichmäßig verlief - es ging wie üblich weiter -, konnten Sie sich an die freien Bewegungen der Szenen gewöhnen und die anstehenden Probleme nicht bemerken. Das Problem wird gelöst, indem die Hülse ausgetauscht wird. Entfernen Sie die Abdeckung des Hebels, entfernen Sie dann die Wippe, wechseln Sie die Kunststoffhülse durch eine neue und setzen Sie alles ein. Das Verfahren wird ausgeführt.

Elektrische Störungen

Einige Automodelle gelten elektromagnetische Verriegelung   wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Drähte baumeln sorglos unter dem Wagenboden. In unseren Bedingungen - unverzeihliche Fahrlässigkeit, weil die Drähte verrotten oder beschädigt sind. Infolgedessen gibt es keinen Bogen und die Geschwindigkeit bleibt nicht hängen.

Mechanische Beschädigung oder Blockierung von Getrieben

In einigen Fahrzeugen impliziert der Standort des Getriebes die Verwendung externer Schaltgetriebe. Bei schlechtem Wetter - bei Vereisung, Anhaften von Schlamm oder Schnee - kann der Freilauf schwierig sein, insbesondere für den Rückwärtsgang, da sie ihn nicht oft benutzen und am Morgen zuerst aufdrehen.

Altes Öl im Getriebe oder niedrig

Wenn das Auto nicht neu ist, wer weiß dann, ob und wann das Öl im Getriebe gewechselt wurde? Es ist notwendig, das Öl zu wechseln und zu beten, dass etwas Schreckliches nicht passiert. Bei Undichtigkeiten fällt ein Tag für Tag und Sie können nicht darauf achten, wie das Öl aus der Box fließt. In der Regel geschieht dies durch eine Dichtung für Getriebe oder Wellendichtungen. Mit der Zeit reagiert die Box darauf. vermehrter Lärm, aber man konnte es nicht merken. Und der Austausch von Dichtungen durch Stopfbuchsen ist besser an der Tankstelle zu implementieren, oder unabhängig davon, ob ein "grünes" Konzept für das, was Sie tun, vorhanden ist.

Abgenutztes Ausrücklager, Federn, Gabeln, Zahnräder, Synchronisierungen, Wellen

All diese Ausfälle gehen in der Regel mit Störgeräuschen einher, die schwer zu ignorieren sind. Die Reparatur erfordert den Abbau des Getriebes und die Beteiligung von Spezialisten. Ihre Aufgabe ist es, den Besuch der Tankstelle nicht zu verzögern. Dies spart Geld und verhindert möglicherweise irreversiblen Schaden.

Die Probleme mit der Einbeziehung des Rückwärtsganges in das Automatikgetriebe haben wir bewusst nicht angesprochen, weil die „Automaten“ von „Geburt“ vor einem Narren geschützt sind - es ist sehr schwer, sie zu brechen. Das Wichtigste ist jedoch, dass das Automatikgetriebe den Fahrer im Normalbetrieb durch charakteristische Stöße über seine Fehlfunktionen informiert. Bemerken Sie sie nicht, es ist unmöglich.