Einstellung der Servolenkung UAZ Patriot. Wie man ein Klopfen an der Lenksäule auf dem UAZ Patriot beseitigt

Nach einer gewissen Laufleistung müssen Sie die Ruderanlage am UAZ Patriot einstellen, aber Sie wissen nicht, wie Sie sich diesem schwierigen Fall auf den ersten Blick nähern. Außerdem dieser Mechanismus schlägt manchmal fehlDas beeinträchtigt die Steuerbarkeit durch das Auto.

Im Prinzip können die Arbeiten an der Einstellung des Getriebes von Ihnen selbst durchgeführt werden, was Geld auf den Mastern spart. Außerdem ist es eine großartige Übung, zu verstehen, wie dieser Knoten in Ihrem Auto funktioniert.

Das Lenkgetriebe des UAZ Patriot muss eingestellt werden, wenn Sie das Gefühl haben, dass das Lenkrad mit einem bestimmten, uncharakteristischen Gewicht gegossen wird. Oder während der Rotation gibt es kleine Staus, das Lenkrad ist uneben.

Was brauchen wir? Zunächst einmal ein Schraubenzieher-Set, meistens werden Sie einen flachen Schraubenzieher verwenden, auch Schraubenschlüssel (Größe 19).

Übrigens ist es sehr schwierig, einen solchen Mechanismus einzurichten, daher wird empfohlen, einen Assistenten einzuladen.

Gewöhnlich zahnstange   verschmutztDies erklärt sich durch die Konstruktionsmerkmale des Mechanismus, der vor der Arbeit von Verunreinigungen gereinigt werden sollte. Es gibt eine Justierschraube, die wir brauchen. Es ist ziemlich einfach zu finden, es befindet sich im zentralen Teil des Kurbelgehäuses, auf seiner Abdeckung.

Um die Schraube zu schützen, installiert der Hersteller einen Gummi- oder Kunststoffstopfen, um die Suche nach der Schraube zu erleichtern. Vor der Einstellung müssen Sie die Kappe entfernen, es ist bequem, es mit einem flachen Schraubenzieher zu machen. Verliere es nicht, wir brauchen es nach dem Ende der Anpassungsarbeiten.

Daß die Einstellschraube nicht während des Betriebs des Fahrzeugs nicht klappern, wird geschützt gegen Rotation mittels der Nutmutter. Es sollte geschwächt werden, es kann getan werden mit einem Schlüssel der Größe 19.

Das sehr schwächen einstellschraube, brauche die Hilfe einer zweiten Person. Seine Aufgabe ist es, das Lenkrad in verschiedene Richtungen zu lenken. Ihr - versuchen Sie gleichzeitig mit diesen Lenkradumdrehungen die Schraube zu drehen. Dies erzeugt eine Lücke zwischen den Zahnstangen der Zahnstange.

Ziel ist es, eine freie Lenkung zu erreichen, während der freie Kurs minimal sein sollte. Das ist genau die Einstellung des Lenkgetriebes. Nachdem der Abstand eingestellt wurde, ziehen Sie die Sicherungsmutter an, während Sie die Schraube in der vorgesehenen Position halten.

Wie bei jedem anderen Getriebe im Auto unterliegen die Komponenten des Lenkgetriebes einer Entwicklung, die zu einer axialen Bewegung der Hauptlenkwelle führt. Sie können dieses Problem erkennen, wenn die Position der Vorderräder gerade ausgerichtet ist und ein scharfer Druck auf das Lenkrad besteht.

Natürlich sollte es angemessen sein, nicht zu stark. Jedoch auch mit einer kleinen Schubkraft, wenn schneckengetriebe   Abgenutztes Spiel wird beobachtet.

Die Tatsache, dass die SUV Uljanowsk Produktion namens UAZ Patriot einige Änderungen erfordert, werden die Besitzer fast sofort nach ihrer Übernahme wissen. Selbst in einem neuen Auto aus der Kabine können im Bereich des Lenkmechanismus Fremdgeräusche oder Klopfgeräusche auftreten. Natürlich, wenn das Auto noch unter Garantie ist, müssen Sie sich an den Händler wenden, wo dieses Problem von Spezialisten behoben werden sollte. Aber nicht in allen Fällen hat der Besitzer eines neuen SUV die Möglichkeit, ein solches Zentrum zu besuchen, so dass oft alle Mängel selbst behoben werden müssen. In diesem Artikel werden wir analysieren, was das Klopfen des Lenkrads auf dem UAZ Patriot SUV, das hauptsächlich während einer Umdrehung auftritt, und der Prozess seiner Eliminierung bezeugen.

Gemeinsame Quelle des Klopfens

Ursachen für das Klopfen

Das Klopfen, das auftritt, wenn sich das Lenkrad dreht, zeigt an, dass der Mechanismus eine Fehlfunktion aufweist, und wenn solche Symptome nicht rechtzeitig beseitigt werden, kann es zu großen Schwierigkeiten kommen. Über das Klopfen der Lenksäule wissen alle Besitzer eines solchen SUV und alle in einer Stimme sagen, dass es möglich ist, ein solches Symptom mit Hilfe einer unabhängigen Verfeinerung des Mechanismus zu beseitigen. Aber dazu später mehr, und nun wollen wir herausfinden, warum die Lenksäule beim Drehen klopft.

Laut den Untersuchungen, die von den Autobesitzern des UAZ Patriot SUV durchgeführt wurden, wurde festgestellt, dass häufig Spaltenklopfen auftritt fehlfunktion   Steuerkardan. Kardan-Lenkvorrichtung besteht aus zwei hohlen Rohren, die mittels einer Keilverbindung miteinander verbunden sind. Darüber hinaus hat der Cardan seine Fehler, so dass seine Lage nicht die erfolgreichste ist. Warum? Wenn Sie die Motorhaube öffnen und auf die Position der Lenkung achten, können Sie feststellen, dass sich das Ausdehnungsgefäß des Motorkühlsystems über dem Gerät befindet und der Auspuffkrümmer sich unterhalb der Kardanwelle befindet. Als Ergebnis können Sie analysieren, dass dieses Gerät von den folgenden negativen Auswirkungen betroffen ist:

1. Mit dem Expansionstank, manchmal mit seiner Fehlfunktion, kann Kühlmittel unterminiert werden.
2. Die Unterseite des Kardans beeinflusst die hohe Temperatur des Kollektors.
3. In der Spline-Verbindung sammeln sich verschiedene negative Elemente an, wie Staub, Schmutz, Sand und sogar Feuchtigkeit aus dem Kühlmittel.

Es ist daher leicht anzunehmen, dass bereits nach kurzer Zeit eine Vergrößerung der Lücke in der Keilverbindung beobachtet wird und ein Klopfen an der Lenksäule auftritt. Was kann getan werden, um dieses Problem zu lösen und das Klopfen loszuwerden?

Reparieren

Die Selbstreparatur verhindert nicht nur die Ursache für die Ansammlung negativer Elemente in der Keilverzahnung, sondern beseitigt auch die Folgen in Form von Klopfen, die sich hauptsächlich bei der Drehung des Lenkrads auf dem UAZ Patriot äußern. Die Reparatur einer solchen Fehlfunktion hat keine Schwierigkeiten, erst jetzt bleibt die Frage: Warum haben die Ingenieure des Uljanowsker Werks in so einer beträchtlichen Zeitspanne dieses Problem noch nicht gelöst?

Überlegen Sie, was die Reparatur des Kardans ist, um das Klopfen beim Drehen zu eliminieren:

Vor der Überarbeitung

Danach kann der Lenkungs-Gimbal an seinem Platz installiert werden und die Bewegung und die sanfte Drehung des Lenkrades genießen, ohne bei Kurvenfahrt zu klopfen.

Einen solchen Plan zu reparieren ist einfach und kann solche Konsequenzen verhindern:

• In die Struktur fremder Elemente eindringen;
• der Effekt der hohen Temperatur auf die Konstruktion der Vorrichtung wird erheblich verringert;
• verhindert das Austreten von Schmierflüssigkeit;
• stoßminderung und Spieldämpfung.

Im Allgemeinen haben wir nur positive Eigenschaften und Emotionen, da das Klopfen am UAZ Patriot für immer verschwinden sollte.

Das Ergebnis der durchgeführten Aktionen

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass das Klopfen der Lenksäule auf den UAZ Patriot keine Gefahr darstellt, aber im Laufe der Zeit kann dies zu einem Abrieb der Keilverbindung führen, so dass es besser ist, den Defekt sofort zu beseitigen, ohne auf unangenehme Folgen zu warten.

Wie oft bricht dein Patriot zusammen?

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Lenkung:
   1 - Achsschenkelhebel;
   2 - rechter Fingerknöchel;
   3 - rechtes Kugellager;
   4 - Gürtel;
   5 - Servopumpe;
   6 - Servolenkungsschlauch;
   7 - Servolenkungsbehälter;
   8 - Saugschlauch;
   9 - Ablassschlauch;
   10 - Lenkgetriebe;
   11 - Braten;
   12 - linkes Kugellager;
   13 - linker Fingerknöchel;
   14 - Lenkspitze;
   15 - Anpassung der Anpassung;
   16 - Lenkgestänge;
   17 - Lenkhebel

Die mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattete Lenkung eines UAZ Patriot-Wagens (Abb. 8.1) besteht aus einem Lenkrad, einer Lenksäule und zwei Lenkstangen, die über Kugelgelenke mit den Achsschenkeln der Vorderradaufhängung verbunden sind.

Lenksäule:
   1 - untere Lenkwelle;
   2 - Halterungsmechanismus zum Einstellen des Winkels der Säule;
   3 - Stützfeder;
   4 - das obere Gehäuse der Lenksäule;
5 - lenkrad;
   6 - der Griff des Lenksäulenjustierhebels;
7 - das untere Gehäuse der Lenksäule;
   8 - Lenksäulenrohr;
   9 - Wangensektor;
   10 - Lenksäuleneinstellhebel;
   11 - Kamm;
   12 - Rückholfeder;
   13 - Siegel

Die im Lenksäulenrohr zweifach gelagerte Lenkwelle überträgt Drehmoment vom Lenkrad zum Lenkgetriebe antriebswellebestehend aus einer Keilwelle, einer Gleitgabel und Kardangelenken. Das Lenkrad ist an der Verzahnung der Lenksäulenwelle montiert und mit einer Mutter an der Welle befestigt. Der Winkeleinstellmechanismus ist ebenfalls an dem Lenkrohr angebracht.

   Lenkgetriebe:
   1, 31 - Nüsse;
2 - bypassventil;
   3, 19 - Bolzen;
   4, 18 - Scheiben;
   5 - Kurbelgehäuseseitenabdeckung;
   6, 13, 15, 21 - Dichtungsringe;
   7, 24 - Stützringe;
   8, 23 - Dichtungen;
   9 - Unterlegscheibe der Welle;
   10, 20 - Zweibeinwellenlager;
   11 - Zweibein;
   12 - Kurbelwellensteuerung;
   14 - Schienenkolben;
   16 - Verteilergehäuse;
   17 - Boot-Eingangswelle;
   22 - Dichtungsstopp;
   25 - Dichtungsgehäuse;
   26 - Wellenschutzdichtung;
   27 - der Sperrring;
   28 - Schaft des Zweibein;
   29 - Zweibeinlenkung;
   30 - Sicherungsscheibe

Der Lenkmechanismus ist im Motorraum installiert. Das Kurbelgehäuse ist mit dem Rahmen verschraubt.
Wenn das Lenkrad gedreht wird, wird die Lenkspindel aus der Kolbenmutter herausgedreht (oder in diese hineingeschraubt), die sich mit dem Ventil bewegt. Der Flüssigkeitsdruck in einem der Hohlräume des Lenkmechanismus erhöht sich - die Kolbenmutter bewegt sich. Beim Bewegen dreht der Mutter-Kolben-Schaft die Welle des Zweibeines, was wiederum die Lenkräder durch die Lenkverbindungsarme dreht. Das Arbeitsfluid fließt durch den Steuermechanismus und fließt durch den Ablassschlauch zurück in den Tank. Der Druck des Arbeitsfluids in dem hydraulischen Verstärker wird durch eine Flügelzellenpumpe erzeugt, die an der Motorhalterung angebracht ist. Die Pumpe wird durch einen Keilrippenriemen von der Motorkurbelwellenriemenscheibe angetrieben. Ein in der Pumpe installiertes Strömungssteuerventil hält den erforderlichen Druck des Arbeitsfluids in dem Servolenkungssystem abhängig von der Motordrehzahl aufrecht. Der Servolenkungstank ist im Motorraum an der linken Kotflügelhalterung installiert und über einen Schlauch mit einem Schlauch an der Servopumpe und der Rücklaufleitung des Arbeitsmediums verbunden. Wenn die Servolenkung versagt, bleibt die Fähigkeit, ein Auto zu fahren, aber die Anstrengung am Lenkrad nimmt zu.
   Das Lenkgestänge besteht aus einem Zweibein, einem Zweibein und einem längenverstellbaren Gestänge des Lenkgestänges, den Spitzen der Lenkstangen, dem Achsschenkelarm, Achsschenkeln und Kugelzapfen.

Die Lenkung des UAZ-Patriot 3163 besteht aus einem Servolenkgetriebe, einer Lenksäule mit einem Neigungsverstellmechanismus, der an der Lenksäule des Kardangelenks angebracht ist, einer Zwischenwelle, antriebswelleLenkrad und Lenkrad.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Kurbelwellengehäuses UAZ-Patriot 3163 rechtzeitig am Seitenteil an und prüfen Sie die Befestigung der Lenkstangenschrauben, des Zweibeines und des Achsschenkels. Überprüfen Sie die freie Bewegung des Lenkrads, stellen Sie den Lenkmechanismus ein, schmieren Sie die Scharniere der Lenkstangen und fügen Sie Öl zum Ölbehälter hinzu. Verwenden Sie nur empfohlene technische Flüssigkeiten.

Abb. 1. Scharniersteuerung UAZ-Patriot 3163

1 ist ein Stummel; 2-Frühling; 3 Pips; 4 - untere kugelige Scheibe; 5-sphärische Scheibe oben; 6 - ein Schutzring; 7-Feder-Kappe; 8-polig; 9, 13 Nüsse; 10 Kugelfinger; 11 - Roller; 12 - Spitze; 14 - Traktion

Wenn in den Gelenken des UAZ-Patriot-Lenkgetriebes eine Lücke entsteht, den Stopfen 1 (Abb. 1) bis zum Anschlag drehen, dann um eine halbe Umdrehung zurückdrehen und in dieser Position festziehen. Überprüfen Sie regelmäßig das Anziehen der Muttern an den Lenkspitzen.

Lassen Sie keine Lücken in den konischen Gelenken der Hebel und Finger. Um sie zu beseitigen, lösen Sie die Mutter, ziehen Sie sie fest und verriegeln Sie die Mutter wieder. Wenn diese Verbindungen nicht festgezogen werden, kommt es zu Verschleiß der konischen Löcher in den Armen, wodurch Teile ersetzt werden müssen.

Führen Sie die erste Befestigung der Befestigung des UAZ-Patriot-Lenkkurbelgehäuses nach 500 km des Fahrzeugs, dann in 10.000 km durch. Achten Sie auf den Zustand der Lager in den Gabelzinken der Gelenkwellenlenkung.

Wenn im UAZ-Patriot-Kardangelenk an der Lenksäule ein Radialspiel auftritt (axiale Verschiebung des Kreuzes in den Lagern), muss ein zusätzlicher Abstand der Lager in den Gabelzinken hergestellt werden. Einen Freiraum schaffen, um zu verhindern, dass die Lagerschale kollabiert.

In Lagern des Stegs wird Litol-Schmierstoff während der Montage in der Anlage eingearbeitet und muss im Betrieb nicht hinzugefügt werden. Die Gelenkwelle ist wartungsfrei.

Die Welle muss ersetzt werden, wenn in ihren Schlitzen ein Spiel vorhanden ist. Die Demontage der Antriebswelle ist nicht zulässig. Wenn sich im Lenkgetriebe Lücken befinden, stellen Sie den Mechanismus ein.

Die Servolenkung des UAZ-Patriot-Lenksystems wird gewartet, indem die Spannung des Pumpenantriebsriemens überprüft wird, die Dichtheit der Schläuche und deren Anschlüsse überprüft wird, Lecks an den Pumpendichtungen und dem Lenkgetriebe geprüft, das Filterelement ausgetauscht und der Ölstand im Öltank überprüft wird.

Fällt der UAZ-Patriot-Booster durch Beschädigung der Pumpe, Zerstörung des Schlauches oder Pumpenantriebsriemens oder beim Abschleppen eines Autos aufgrund des Motorstopps aus, kann der Lenkmechanismus nur kurzzeitig verwendet werden.

Wenn kein Öl in der Servolenkung des GUR UAZ-Patriot vorhanden ist, muss der Antriebsriemen der Pumpe entfernt werden, da sonst die Pumpe blockiert und der Riemen beschädigt wird. Wenn der Pumpenantriebsriemen bei Fahrzeugen mit dem ZMZ-409-Motor ausgebaut wird, muss die Temperatur des Kühlmittels sorgfältig überwacht werden, da der Motor überhitzen kann. Ein längerer Betrieb des Fahrzeugs mit dem inaktiven hydraulischen Verstärker führt zu einem vorzeitigen Verschleiß des Lenkmechanismus.

Überprüfen Sie das Lenkradspiel

Der Zustand des Lenkmechanismus des UAZ-Patriot gilt als normal und erfordert keine Einstellung, wenn der Freilauf des Lenkrades in der Geradeausstellung nicht mehr als 10 Grad beträgt, was am Lenkradkranz 33 mm entspricht.

Kontrollieren Sie den Freilauf des Lenkrads, wenn der Motor im Leerlauf ist, und schwenken Sie das Lenkrad in eine beliebige Richtung, bevor Sie die Vorderräder drehen.

Wenn der freie Hub mehr als vorgeschrieben ist, prüfen Sie die Befestigung des Steuermechanismus des UAZ-Patriot, den Zustand der Lenkgelenkscharniere, den Zustand der Lenksäulenscharniere, das Anziehen der Befestigungsschrauben der Gelenkgabeln, das Anziehen der Zweibein- und Hebelbefestigungsmuttern, die Lenkradbefestigung und stellen Sie sicher, dass keine Lücke in der Keilverbindung der Gelenkwelle vorhanden ist . Stellen Sie den Lenkmechanismus nach Beseitigung der erkannten Fehler ein.

Entfernen des Steuermechanismus UAZ-Patriot

Trennen Sie die Schläuche vom UAZ-Patriot-Lenkgetriebe (Abb. 2), indem Sie die Verschraubungen 2 lösen und befestigen Sie sie so, dass das Öl nicht vollständig aus dem Hydrauliksystem austritt oder das Öl in sauberes Geschirr ablaufen kann.
   - Schrauben Sie die Schraube 3 der Universalwellenhalterung ab, entfernen Sie den Stecker 4 von der Eingangswelle der Mechanik.

   - Die Schrauben 6 zur Befestigung des Lenkgetriebes am Längsträger lösen und das Lenkgetriebe ausbauen.

Abb. 2. Den Steuermechanismus UAZ-Patriot entfernen

1-Lenkgetriebe; 2 - Armaturen; 3-Schrauben-Montage der Propellerwelle; 4-Kardangelenk; 5-Lenkwelle; 6 - die Bolzen der Befestigung des Steuermechanismus; 7-Nippel; 8 Lenkung; 9-Mutter

Einstellen der Lenkgetriebe UAZ-Patriot

Abb. 3. Lenkgetriebe UAZ-Patriot

1 Schraubeneinstellung; 2 - die Mutter; 3 - Lenkkontrolle; 4-Messerwelle Zweibein; 5 - Bratensteuerung; 6-Federscheibe; 7-Mutter

Das Einstellen der Lenkung ist möglich, ohne den Mechanismus aus dem Fahrzeug zu entfernen:

Entriegeln und lösen Sie die Mutter 9, die den Drehzapfen des Zweibeines am Zweibein befestigt, drücken Sie den Finger mit dem Werkzeug aus dem Zweibein 7 heraus.
   - Stellen Sie das Lenkgetriebe in die mittlere Position.
   - Swinging Zweibein-Check für jedes Spiel im Mesh.
   - Wenn ein Spiel gefunden wird, schrauben Sie die Mutter 2 (Abb. 3) ab und ziehen Sie die Schraube 1 fest, um das Spiel zu beseitigen.

Überprüfen Sie das Drehmoment der Eingangswelle des Lenkmechanismus. Das Drehmoment sollte 0,2 - 0,9 Nm (0,02 - 0,09 kg / cm) betragen. Je höher der Momentwert in der mittleren Position des Mechanismus ist, desto kleiner ist der Wert näher an den extremen Positionen.
- Ziehen Sie die Mutter 2 fest.
   - Montieren Sie den Schub 8 (siehe Abb. 2).
   - Wickeln und schien die Mutter 9, die den Finger an das Zweibein befestigt.

Entfernen der Propellerwellensteuerung UAZ-Patriot

Schrauben Sie den Bolzen 3 der Antriebswelle zur Antriebswelle des Lenkmechanismus und den Bolzen zur Zwischenwelle ab.
   - Entfernen Sie die Antriebswelle.

Entfernen Sie das Lenkrad UAZ-Patriot

Entfernen Sie den Schalter 1 (Abb. 4) des Signals. Ziehen Sie es dazu sanft zu sich hin.
   - Schrauben Sie die Mutter 2 für das Lenkrad ab.
   - Entfernen Sie das Lenkrad mit dem Abzieher.

Abb. 4. Entfernen Sie das Lenkrad UAZ-Patriot

1-Hupenschalter; 2 - Lenkradmontagemutter

Entfernen der Lenksäule UAZ-Patriot mit einem Neigungswinkelverstellmechanismus

Entfernen Sie das Lenkrad und die Antriebswelle (siehe oben).
   - Entfernen Sie die Abdeckungen 4, 7 (Fig. 5) der Lenksäule.
   - Trennen Sie die Lenkstockschalter vom Stecker.
   - Entfernen Sie die Befestigungsschraube des Schalteranschlusses und entfernen Sie den Stecker von der Säule.

Trennen Sie die elektrischen Leitungen vom Zündschalter.
   - Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die Lenksäule an der Halterung befestigt ist, und die zwei Schrauben, mit denen die Säule am Armaturenbrettrahmen befestigt ist.
   - Die Lenksäule entfernen.

Abb. 5. Entfernen der Lenksäule UAZ-Patriot

1-untere Lenkung; 2 - Halterung Montagemechanismus; 3-Federn-Unterstützung; 4 - obere Säulenabdeckung; 5-Lenkrad; 6 - der Griff des Hebels für die Regulierung der Lenksäule; 7 -die untere Lenksäule; 8 - Lenksäulenrohr
   Management; 9 Wangensektor; 10-Hebel-Einstellung der Lenksäule; 11 - der Kamm; 12-Frühling Rückkehr; 13 - Lenkwellenunterstützung

Demontage des Mechanismus zur Einstellung des Neigungswinkels der Lenksäule UAZ-Patriot (möglich, ohne die Säule aus dem Auto zu entfernen)

Entfernen Sie die Abdeckungen der Lenksäule, bewegen Sie die Säule in die höchste Position, drücken Sie den Griff 6 des Steuerhebels, um die Lenksäule nach unten zu neigen, und halten Sie das Lenkrad 5 mit der Hand, bewegen Sie die Säule vorsichtig bis zum Anschlag und lassen Sie dann den Griff los.
   - Entfernen Sie die Verkleidung des Armaturenbretts, die die Öffnung des Armaturenbretts von unten abdeckt.
   - Entfernen Sie die Feder 12.
   - Nach dem Lösen der Muttern den Kamm 11 und den Hebel 10 des Einstellmechanismus entfernen.

Ausbau, Demontage und Montage der Spurstange UAZ-Patriot

Befolgen Sie bei den Arbeiten zum Aus- und Einbau des UAZ-Patriot-Trapezstoßes folgende Handlungsschritte:

Lösen Sie die Muttern der Lenkverbindungsstifte.
- Lösen Sie die Muttern und drücken Sie die Finger mit dem Gerät aus den Hebeln.
   - Entfernen Sie von den Fingern 10 (siehe Abb. 1) Federkappen 7, Gummischutzringe 6 und
   Kugelscheiben 4 und 5.
   - Befestigen Sie die Halterung, schrauben Sie die Sicherungsmuttern 1 (Abb. 6) und 3 ab und schrauben Sie die Nasen 4 ab
   und Einstellnippel 2.
   - Lösen Sie die Verschlussschraube 1 (siehe Abb. 1) der Spitze und entfernen Sie die Feder 2, die Ferse 3,
   Finger 10 und Zwieback 11.

Abb. 6. UAZ-Patriot Lenkgestänge

1-Mutter mit Linksgewinde; 2-Einstell-Nippel; 3-Mutter mit dem richtigen Gewinde; 4 Trinkgeld

Montieren Sie den UAZ-Patriot Zuganker in umgekehrter Reihenfolge. Finger ersetzen komplett mit Zwieback. Es wird nicht empfohlen, nur den Finger zu ersetzen, da die Brotkrumen-Kugel ungleichmäßig abgenutzt ist und beim Ersetzen eines Fingers keine gute Paarung der Finger- und Brotkrumenkugeln erzielt werden kann.

Schmieren Sie die Scharnierteile vor der Montage gemäß den Anweisungen in der Schmiertabelle. Bei der Montage der Verschlussschraube bis zum Anschlag einschrauben, dann 1/2 Umdrehung herausschrauben und in dieser Position festschrauben. Das Entfernen, Zerlegen und Zusammenbauen des Zweibeines ist ähnlich.

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