So verwenden Sie eine Rückschaltung im Feld. Herunterschalten: Was gibt es? Beim Herunterschalten

Alle SUVs unterscheiden sich von konventionelle Autos   die Tatsache, dass solche Autos jedes Hindernis auf der Straße überwinden können, selbst wenn die Straße vollständig fehlt. Eine solche Eigenschaft, die diese Autos aufgrund des Vorhandenseins von Allradantrieb erhalten haben.

Allradantrieb wird über Differentiale angetrieben. Dies ist auch der Niva Chevrolet.

Dieser Mechanismus enthält Wellen und Zahnräder. Das Differential dient dazu, das Drehmoment vom Motor auf die Räder zu verteilen. Im Niva sind die Hauptantriebsräder hinten angeordnet. Mit Hilfe von Differentialrädern können Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchdrehenZum Beispiel bei Kurvenfahrten. In diesem Fall passiert ein Rad einen kleinen Radius und das andere Rad einen großen. Wenn kein Differential vorhanden wäre, rutschen die Räder, was zu einem erhöhten Verschleiß des Gummis führt.

Hebelort

Wenn Sie auf einer geraden Straße fahren, wird der Schub des Motors gleichmäßig zwischen den Rädern verteilt. Wenn ein Rad beispielsweise auf Eis rutscht, überträgt das Differential mehr Kraft vom Motor auf das Rad. Ein solcher Mechanismus ist hauptsächlich an der Antriebsachse installiert. Bei Niva steht er auf:

1. Zurück und vorderachse.
2. Zwischen den Achsen (Mitte). Befindet sich zwischen Getriebe und Achsen.

Video zur Funktionsweise der Querachsensperrung des Chevrolet Niva

Aktivieren Sie die Differenzialsperre

Chevrolet Niva hat die Gelegenheit alle drei Differentiale gleichzeitig einschließen. Dadurch wird die Durchlässigkeit der Maschine im Gelände um ein Vielfaches erhöht.

Zwangssperre ist, dass die Antriebsräder miteinander kombiniert werden, wodurch sie sich mit der gleichen Geschwindigkeit drehen können. Dank der Blockierung wird die Zugkraft des Motors maximal genutzt und auf die Räder übertragen.

Wie bereits erwähnt, besteht die Differentialbaugruppe aus Wellen und Zahnrädern. Mit ihrer Hilfe im Automatikmodus verteilt sich die Zugkraft auf die Antriebsräder. Die Differentialsperre wird mit einer Sperre (Kupplung) hergestellt. Wenn der Fahrer die Zwangsverriegelung einschaltet, werden die Räder in diesem Fall miteinander verbunden. Dies trägt dazu bei, dass sie gleichmäßig rotieren.

Differentialknoten

Wenn ein Zwischenachsblocker zwangsweise eingeschaltet wird, sind auch die vorderen Verriegelungen gleichzeitig fest miteinander verbunden, was eine gleichmäßige Schubverteilung auf alle vier Räder gewährleistet. Auf diese Weise, die Durchgängigkeit des Autos wird mehrmals erhöhtdas macht den Chevrolet Niva zu einem echten SUV.

Anwendung sperren

Nicht alle Autos sind mit Blockern ausgestattet und daher sind sie im Gelände schwenkbar. Chevrolet ist in dieser Hinsicht ein einzigartiges Auto kann sowohl mit einem Laufwerk als auch mit vollem fahren, was ihm erlaubt, selbst auf Bergstraßen zuversichtlich zu sein.

Um die Differenzialsperre zu aktivieren, ziehen Sie den Hebel bis zum Anschlag nach links

Die Zwangsverriegelung sollte in solchen Fällen aktiviert werden:

1. Bei der Überwindung schwieriger Streckenabschnitte. In diesem Fall sollte die Sperre bereits vor dem Verlassen der Site aktiviert werden.
2. Auf steilen Hängen oder Hängen, wenn der Schlupf möglich ist.
3. Beim Fahren auf dem Sand.
4. Beim Fahren auf Schnee oder Eis.

Absperren

Wenn sich Niva auf einer normalen Straße mit glatter Oberfläche bewegt, müssen nicht alle Räder blockiert werden. Sie greifen normalerweise in die Beschichtung ein und verrutschen nicht, da die Zugkraft des Motors gleichmäßig auf sie verteilt wird. Aus diesem Grund ist die Verwendung des Differentials nicht erforderlich, wenn sich das Auto auf einer guten Straße bewegt, auf der die Räder nicht rutschen.

Differenzielle Regeln

Dazu gehören:

1. Das Umschalten von razdatki sollte nur durchgeführt werden, wenn sich das Auto nicht bewegt.
2. Es ist möglich, das Differential während der Fahrt einzuschalten.
3. Sie können beim Autofahren herunterschalten.
4. Um einen langen und ununterbrochenen Betrieb des Differentials zu gewährleisten, muss es insbesondere im Winter regelmäßig eingeschaltet werden. Dies sollte alle 7 Tage erfolgen.

Position des Schalthebels

In der Kabine Chevrolet Niva es gibt zwei Hebel zwischen den Vordersitzen. Mit Hilfe eines von ihnen ist es möglich, die Gänge im Getriebe zu wechseln, und mit Hilfe des anderen können Sie Razdatkoy verwalten.

Differentialschalthebel

Herzstück des Verteilergetriebes ist ein aus zwei Stufen bestehendes Getriebe. Von ihm und geht zum Salonsteuerhebel. Er kann sich vorwärts oder rückwärts bewegen. Gleichzeitig wird das Herunterschalten ein- und ausgeschaltet. Wenn der Hebel nach links oder rechts bewegt wird, kann er die Differenzialsperre ein- und ausschalten.

Gangschaltung und Übergabe

Herunterschalten: Was gibt es?

Der Hauptbestandteil des Rasdatki ist ein Untersetzungsgetriebe. Wenn sich der Steuerhebel in der hinteren Position befindet, wird die Anzahl der Handouts reduziert und ist 1.2   . Wenn sich der Hebel in der vorderen Position befindet, dann Übersetzungsverhältnis   nimmt zu. Es wird schon sein 2.1   . Wenn sich der Hebel in der neutralen Position befindet, ist das Übersetzungsverhältnis 0 .

Differenzial - ein wesentlicher Bestandteil des Allradantriebs in jedem Fahrzeug. Es wird empfohlen, es nur zu verwenden, wenn sich das Auto von der Straße bewegt.

Video zur Bedienung des Getriebes und den Regeln für die Verwendung des Niva Chevrolet-Differentials

Ich denke, es ist an der Zeit, über Razdatka Chevy Niva zu sprechen, denn diejenigen, die dieses Auto gerade zu Beginn der Benutzung gekauft haben, wissen nicht wirklich, wie man Razdatkoy benutzt, was sind die Regeln und generell, wann man das Paddel einschaltet und wann die Sperre. Jetzt und analysieren. Es ist natürlich schade, dass ich das Video heute nicht auf einer ziemlich verschwommenen Straße aufgenommen habe. Nun, nichts, ich werde es aufschreiben und deutlich auf den Videos zeigen und zeigen. Inzwischen in Worten.

Im Allgemeinen wechselt razdatka in einen niedrigeren Gang sowie auf das Schloss, und Sie können und müssen es gleichzeitig tun. Bei Shevik ist das bequem - mit einem Hebel.

Schalte den Slider ein - ganz nach oben. Verriegelung hinzufügen - Ziehen Sie den Hebel nach links bis zum Ende. Schau den Griff des Schalters an, dort ist gezeichnet. Die Buchstabenbezeichnung - L (niedrig) - reduziert, N - neutral, H (hoch) - erhöht, ich meine das Übliche.

Wie funktioniert die Achsensperre? Dort erfahren Sie mehr über Samobloki - ein wirklich cooles Upgrade von Niva Chevrolet, das noch weiter gehen wird.

Nun, wir werden verstehen, wann es besser ist, eine Poochka anzuschalten, und wann es immer noch eine Sperre ist. Und wie es richtig geht.

Es sieht so aus - wir fahren im üblichen zweiten / dritten Gang über das Feld. Plötzlich vor einer schrecklichen Pfütze. Stoppen Sie und biegen Sie ab.

Dies ist die erste Regel - wenn Sie den Ponizhayka einschalten, müssen Sie definitiv aufhören, so ist das Shevik-Differential angeordnet. Die Sperre kann jedoch ohne Anhalten ein- und ausgeschaltet werden. Aber muss das Schloss ständig eingeschaltet werden? Dies ist eine interessante Frage, und ich sage es Ihnen - ich verwende sie in Ausnahmefällen, wenn der Schmutz nicht aus heiterem Himmel geht, aber es gibt alle möglichen Arten von Koldoebiny und wenn die Gefahr besteht, die "Diagonale" zu erwischen.

Sie können fragen - wie lange dauert es, die Sperre einzuschalten und dann auszuschalten? Hier liegt eine weitere Nuance - sehr oft haben viele Besitzer von Niva Chevrolet ein Problem mit dem Sperren - es lässt sich nicht ausschalten. Nur gestaut und alles, und Sie müssen mit einer Schleuse auf der Autobahn fahren. Sie verstehen, das ist sehr schädlich für die Maschine, und in solchen Fällen muss das Gerät ausgeschaltet werden.

Wie schalte ich die Achse aus? Es gibt mehrere Optionen - den Rückwärtsgang einschalten, ein wenig beschleunigen und versuchen, die Sperre während der Fahrt auszuschalten. Es ist notwendig, es mit Geschwindigkeit zu tun, es funktioniert oft genug. Sie können beschleunigen und vorgehen und auch versuchen, die Sperre auszuschalten. Ich habe auch einmal gegessen, aber selbst dann habe ich es nicht sofort bemerkt und das ist kein Gud. Schauen Sie sich also den Bordcomputer an. Wenn die Sperre aktiviert ist, brennt die folgende Kombination:

Bei strahlendem Sonnenschein kann man manchmal nicht sehen. Seien Sie aufmerksam. Nun, über die Off-Centering - ich konnte während der Fahrt genauso abschalten umgekehrt. Es ist unnötig zu sagen, dass ich es jetzt nur in den schrecklichsten Fällen einbeziehe. Bei den anderen vermisse ich völlig einen niedrigen Gang.

Heute bin ich zum See gegangen, um zu sehen, ob das Eis gesunken ist. Die Straße wurde weggespült, der Schnee ist bereits geschmolzen und in flüssigen Schlamm verwandelt. Es ist nicht sicher, meinen Schlamm zu befahren. Man hat das Gefühl, dass er in alle Richtungen zieht, aber das Wichtigste ist, ich bleibe nicht stecken, und manchmal bin ich fast immer ganz nach unten gerutscht, wenn ich es mischt. Ich mag es nicht.)) ging in die Stadt - die Leute schauen sich um))

Und hier ist eine weitere meiner Beobachtungen - es ist besser, langsam aber sicher durch den Schlamm zu gehen. Dies gilt für das Herunterschalten - wenn der Schmutz ernst ist, gehe ich immer auf den ersten, vnatyag, und versuche, das Rad durch den Schlamm zu rollen. Wenn Sie ein wenig Gazanut - Sie können sofort "begraben", ist dies der Fall, wenn keine feste Beschichtung unter dem flüssigen Schlamm ist. Dies passiert beim Durchfahren der Federfelder. Deshalb ist es am ersten langsam. Betätigen Sie das Pedal, sprengen Sie nicht, spüren Sie, wie das Auto wirklich "rauscht" - zunächst fühlt es sich großartig an.

Nun, natürlich hängt viel vom Gummi ab. Wenn der Kautschuk zäh ist, ist es manchmal nützlich, zu gasen, damit sich das Profil selbst reinigt. Für Nivki und Shevik empfehle ich die Cordiant Offroad-Reifen sehr gut, und wenn es etwas mehr Geld gibt, dann importierte Reifen - Kumho und natürlich Hankuk Dinapro MT. Importierte Reifen sind komfortabler. Es ist besser, sich auf der Strecke zu bewegen, da sie weich ist. Nun, auf jedem Terrain ist auch hier alles sehr cool - schließlich ist Mud Terrain die Reifenklasse, was bedeutet, dass sie einfach nur für Schmutz gemacht sind.

Wenn Sie das zweite abgesenkte Auto einschalten, beschleunigt es, aber wenn Sie in eine Schlammgrube fallen, besteht die Gefahr, dass der Motor "würgt" (es ist sehr schwierig, die Räder auf der zweiten zu drehen, wenn er feststeckt) und Sie steckenbleiben. Es ist unnötig zu erwähnen, dass das Stehen in einem tiefen Becken gefährlich sein kann. Wenn Sie sich entscheiden, eine Pfütze oder ein Schlammgebiet mit Übertakten zu überwinden (sehr oft macht es Sinn), dann seien Sie bereit, wenn Sie plötzlich versagen, wechseln Sie sofort von 2 auf 1, um nicht zu blockieren.

All dieses Wissen - wann man zum ersten und zum zweiten gehen sollte, wann das Schloss aufgedreht werden soll und wann es nicht nötig ist - all dies kommt mit Erfahrung. Sie fahren durch den Schlamm und Sie werden verstehen, dass es besser ist, hier eine Pfütze zu nehmen, ohne zu blockieren, und dass der Tonhügel mit Schlaglöchern nur bei 1 abgesenkt ist und die Blockierung aktiviert ist. Denken Sie zuerst nach, und verlassen Sie sich nicht auf die Maschine, die sie herausziehen wird. Chevrolet Niva - ein tolles Auto, wenn nicht stumpf.

Leider weiß nicht jeder, wie man Razdatkoy bei Chevrolet Niva einsetzt. Bevor Sie mit der Analyse dieses Themas beginnen, sei darauf hingewiesen, dass dieses Gerät nicht nur für Adrenalinliebhaber eine hervorragende Option ist, sondern auch für Benutzer, die dies tun fahrzeug   Nur zum Fahren in urbanen Umgebungen. Jeder weiß, was es wert ist. verteilergetriebe. Dies ist gut, da Sie mit einer einzigen Hebelbewegung mehrere wichtige Vorgänge ausführen können. Um einen niedrigen Gang zu verwenden, wird der Hebel nach rechts verschoben und geht dann nach oben. Es ist logisch, dass für erhöhte nur zurückgeschoben wird. Viele werden überrascht sein, aber mit dem Verteilergetriebe können Sie den Neutralleiter einschalten. Dies ist eine gute Gelegenheit, das Fahrzeug an einem Ort zu halten. Die Sperre kann sowohl im hohen als auch im niedrigen Gang leicht aktiviert werden. Sie müssen nur den Hebel nach links bewegen.

Herunterschalten - wie wird es gemacht?

Wie wird Razdatkoy auf Chevrolet Niva angewendet? Wozu Sperren und Herunterschalten? Fragen wie und einfach, aber durchaus ernst. Alles ist jedoch sehr einfach. Genug, um sich vorzustellen, auf der Straße im fünften Gang zu fahren. Alles ist gut, einschließlich der Qualität der Straßenoberfläche, aber plötzlich ist eine Pfütze von enormer Größe vor dem Fahrer. Es ist klar, dass das Auto einfach ertrinken wird, wenn es hineinkommt. Um dies zu vermeiden, müssen Sie aufhören overdrive   auf dem tiefen Ja, du musst wirklich bremsen.

Der Punkt ist das Vorhandensein eines Differentials zwischen zwei Achsen. Seine Anwesenheit gibt nicht die Möglichkeit, sofort vom hohen zum niedrigen Gang bzw. zurück zu wechseln. Was ist der Sinn des Herunterschaltens?

Auch hier sollten Sie sich eine Situation vorstellen, in der Sie einen zu schmutzigen Teil der Straße überwinden müssen. Das Auto fährt im dritten Gang. Der Fahrer versteht, dass das Fahrzeug solche Hindernisse kaum überwindet. Es ist an der Zeit, auf die erste Geschwindigkeit umzuschalten, aber es ergibt nicht den gewünschten Effekt. In einer solchen Situation wird es tatsächlich nützlich sein. herunterschalten.

In einfachen Worten - dies ist eine kleine Hälfte der üblichen zuerst. Man kann vermuten, dass das zweite Tief das einfache Erste ist. Es wird allgemein angenommen, dass ein niedriger Gang ideal für die Bewegung ist. schlechte Straße. Beim Einschalten sollten Sie das Gaspedal nicht scharf betätigen, da die Räder in diesem Moment zu stark belastet werden und dies zur Bildung der Grube führt. Natürlich ist eine weitere Bewegung unmöglich. In einer solchen Situation gibt das Auto dem Fahrer die Möglichkeit, so genau wie möglich zu spüren, wie sich die Räder drehen. Wenn sie plötzlich in den Boden sinken, werden sie dies durch ihre ungleichmäßige Bewegung verstehen können. Nun ist die Hauptsache rechtzeitig zu bemerken, dass es Probleme gibt, solange die Möglichkeit besteht, die Situation zu korrigieren. Alternativ können Sie versuchen, die Bewegungsrichtung zu ändern.

Wenn sich das Fahrzeug durch Pfützen oder viskoses Land bewegt, schalten Sie niemals auf eine zweite Rückschaltung. Mit zunehmendem Drehmoment kann das Auto "würgen". Einfach ausgedrückt, wird es schwierig zu fahren, und dies führt dazu, dass der Motor im entscheidenden Moment aufhört zu arbeiten.

Der Fahrer kann sich in einem dritten reduzierten Gang bewegen. Wenn das Gefühl besteht, dass das Auto mit der Last schwer zu bewältigen ist, ist es besser, auf eine einfache erste oder zweite umzuschalten, sodass Sie nicht wie im vorherigen Fall blockieren können.

Was ist das Blockieren?

Allradmaschine, die speziell für die Überwindung schwierigster Hindernisse entwickelt wurde. Das Eisenpferd ist der perfekte SUV. Das vorhandene Schloss macht die Maschine so leistungsfähig wie möglich. In dem Moment, in dem die Sperre aktiviert ist, werden die Räder mit einbezogen, die das Einschalten erleichtern.

Inklusive Blockierung funktionieren zwei Brücken meistens bei der Hälfte ihrer maximalen Fähigkeiten. In der Tat dreht sich ein Rad an der Vorderachse und das Hinterrad.

Die besprochene Frage ist in dem Fall relevant, in dem das Fahrzeug in dem Moment, in dem die Sperre ausgeschaltet wird, direkt zu rutschen beginnt. In einer solchen Situation rutschen die Räder. Leider sinken sie noch mehr in die Erde. Sobald die Verriegelung zu funktionieren beginnt, werden die nicht festsitzenden Räder in Betrieb gesetzt und ziehen so das Auto aus dem Schmutz.

Nach dem Lesen dieses Artikels wird klar, warum das Verteilergetriebe benötigt wird. In einigen Situationen ohne wird es wirklich Tugovato sein. Ich möchte glauben, dass jetzt jeder weiß und versteht, wie man Razdatkoy bei Chevrolet Niva einsetzt. Es ist absolut nichts Schwieriges dabei, aber um Schwierigkeiten zu vermeiden, sollten Sie dieses Material so sorgfältig wie möglich lesen.

Das Niva-Auto gehört zur Familie der SUVs, die ständig verbunden sind allradantrieb   und manuelle Steuerung der Differenzialsperre.

Der Zweck und das Prinzip des Differentials

Das Differential ist mechanisches Gerät in Form eines Satzes von Planetenrädern und Wellen. Sie sorgt für eine automatische Verteilung des Drehmoments vom Motor zu den auf derselben Achse montierten Antriebsrädern. Dies ermöglicht, dass sich die Antriebsräder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen, was besonders wichtig ist, wenn sich das Fahrzeug dreht, wenn das innere Rad einen kleineren Radius als das äußere Rad durchläuft. Das Fehlen eines Differentials in einer solchen Situation führt zum Schlupf eines der Räder, wodurch das Fahrzeug driftet, die Belastung des Getriebes steigt und der Reifenverschleiß steigt.

Während der geradlinigen Bewegung eines Autos mit konstanter Geschwindigkeit wird der Gesamtschub des Motors gleichmäßig verteilt, wodurch sich beide Antriebsräder mit der gleichen Geschwindigkeit drehen. Wenn eines der Räder durchrutscht, verteilt das Differential automatisch die Traktion vom Motor, erhöht sie am Rad und reduziert sie am anderen.

Bei herkömmlichen Fahrzeugen ist ein Differential in der Vorder- oder Hinterachse eingebaut. Auf dem Feld gibt es drei:

• vorder- und Hinterachsen (Querachsen), die die Drehung der Antriebsräder auf derselben Achse mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten sicherstellen, wenn eines von ihnen rutscht;
• mitte (Mitte), Verteilung des Drehmoments vom Motor zwischen Vorder- und Hinterachse.

Sperren

Alle modernen Geländewagen mit fest angeschlossenem Allradantrieb können die Differenzialsperre einschalten, wodurch die Off-Road-Leistung des Fahrzeugs verbessert wird.

Wenn das Differential läuft und eines der Räder aufgrund schlechter Straßenbedingungen rutscht, wird die Hauptantriebskraft vom Motor auf dieses Rad übertragen. Bei den anderen Rädern nimmt die Zugkraft stark ab, wodurch das Fahrzeug vollständig stillgelegt werden kann. Wenn wir beispielsweise ein Rad an einem Wagenheber anheben, wird die gesamte Rotationsenergie auf dieses übertragen. Als Ergebnis wird sich nur es drehen.

Der Zweck der Verriegelung besteht darin, die Antriebsräder für ihre ungeteilte Drehung miteinander zu verbinden. Auf diese Weise können alle Räder die vom Motor übertragene Zugkraft optimal nutzen.

Zu diesem Zweck gibt es einen Sperrmechanismus, der das Drehen der Zahnräder des Differentials nicht zulässt und mit einer speziellen Sperrkupplung blockiert. Wenn das Raddifferential gesperrt ist, sind die beiden Antriebsräder starr miteinander verbunden, wodurch ihre konstante Drehung mit der gleichen Anzahl von Umdrehungen sichergestellt wird. Wenn gesperrt mittendifferenz Die Antriebswellen der Vorder- und Hinterachse sind starr miteinander verbunden und übertragen das gleiche Drehmoment auf beide Achsen.

Infolgedessen stoppt die Differentialsperre beim Niva-Fahrzeug nicht mehr, um die Kraft zwischen den Rädern auszurichten, und jedes von ihnen erhält das maximal mögliche Drehmoment, das durch die Haftkraft jedes Rades auf der Lagerfläche bestimmt wird. Je besser der Grip, desto mehr Traktion erhält er.

Management

In der Kabine der Niva-SUVs wurde neben dem üblichen Schalthebel ein Verteilergetriebe hinzugefügt, das ein zweistufiges Getriebe mit zwei Steuerhebeln ist.

Einer der Hebel ermöglicht die Aufnahme eines hohen oder niedrigen Ganges vom Getriebe bis zu den Antriebsachsen.

Der zweite Hebel mit kurzem Griff dient zur Steuerung der Differenzialsperre. Es gibt zwei feste Positionen: In der vorderen Endposition ist die Sperre deaktiviert, in der hintersten Position ist sie aktiviert.

Merkmale der Anwendung auf dem Feld

• beim Befahren von befestigten Straßen muss die Differenzialsperre deaktiviert werden.
• bei steilen Anstiegen und schwachen Böden sollte eine reduzierte Anzahl von Gängen im RK berücksichtigt werden.
• beim Überwinden von schwierigem Gelände sollte die Blockierung im Voraus aktiviert werden.
• ein Umschalten der RC auf eine reduzierte Anzahl von Gängen ist erst nach einem vollständigen Stopp des Fahrzeugs erforderlich.
• sie können in einen niedrigeren Gang wechseln und die Sperre einlegen, wenn sich das Fahrzeug mit einer beliebigen Geschwindigkeit bewegt, nachdem Sie zuvor die Kupplung ausgeschaltet haben.
• für den normalen Betrieb des Verriegelungsantriebs wird empfohlen, den Hebel in regelmäßigen Abständen (einmal pro Woche) auf RK umzuschalten, insbesondere im Winter.

Bis heute wird der Mechanismus der erzwungenen manuellen Verriegelung von Allradfahrzeugen als der effektivste angesehen. Durch den richtigen und rechtzeitigen Einsatz kann das Fahrzeug schwer zu passierende Teile des Geländes erfolgreich überwinden und sich unter den russischen Geländebedingungen sicher fühlen.

Chevrolet Niva wie man Razdatkoy benutzt 12. September 2016 um 11:40 Uhr

Viele Autofahrer fragen sich, wie sie Chevrolet Niva razdatka verwenden sollen - wann Sie langsamer werden müssen, wann Sie das Schloss einschalten und so weiter. Es ist nichts Schwieriges an der Arbeit des Handouts, versuchen wir es herauszufinden.

Razdatka aktiviert sowohl das Herunterschalten als auch das Blockieren. In beiden Fällen müssen beide Modi gleichzeitig eingeschaltet werden. Dies ist ziemlich einfach, da ein Hebel für die Funktion beider Modi verantwortlich ist. Um das Herunterschalten zu aktivieren, müssen Sie den Hebel nach rechts und oben bewegen. Um einen Sperrhebel hinzuzufügen, reicht der Hebel bis zum Anschlag nach links. Achten Sie auf den Schaltknopf. Es wird Buchstabenbezeichnungen geben: L-niedrig (niedrig), N-neutral (neutral), H-hoch (hoch).

Nun werden wir verstehen, in welchen Fällen es notwendig ist, eine Rückschaltung vorzusehen und wann sie durch eine Sperre ergänzt wird. Wenn Sie auf einer flachen Straße (z. B. einem Feld) im zweiten oder dritten Gang fahren und eine Pfütze oder Grube vor sich sehen, halten Sie an und schalten Sie nach unten. Vergessen Sie nicht, dass Sie immer anhalten sollten, bevor Sie den niedrigen Gang einschalten! Dies liegt an designmerkmale   Chevrolet Niva Differenzial. Was das Blockieren angeht, müssen Sie nicht anhalten, um es ein- oder auszuschalten. Muss ich jedes Mal sperren, wenn Sie den niedrigen Gang aktivieren? Nein. Dies geschieht in seltenen Ausnahmen, wenn Sie auf einer rauen Oberfläche fahren und das Auto tragen kann.

Die Achsensperre ist ausschließlich bei Geschwindigkeit aktiviert. Wieder einschalten, etwas beschleunigen und einstecken achsverriegelung. Sie können vorwärts beschleunigen und auf diese Weise versuchen, die Sperre zu deaktivieren. Dies ist jedoch nicht immer möglich, da die Achsensperre am besten während der Rückwärtsfahrt abgeschaltet wird. Es wird empfohlen, nur in dringenden Fällen auf seine Einbeziehung zurückzugreifen, da zum größten Teil genügend Herunterschalten vorliegt.

Wenn Sie durch den Schlamm fahren, sollten Sie dies am Chevrolet Niva langsam tun. Es ist am effektivsten, den ersten Gang einzulegen und so anzutreiben, dass die Räder sich im Schmutz drehen. Wenn Sie das Gas scharf drücken, können Sie sofort tief in den Schlamm eintauchen, wenn sich darunter kein Boden befindet (wenn Sie beispielsweise im Frühjahr das Feld entlangfahren). Steuern Sie das Pedal daher entschlossen, aber geben Sie kein Gas, versuchen Sie, das Auto zu fühlen.

Wenn Sie die zweite Rückschaltung aktivieren, beschleunigt der Chevrolet Niva merklich, aber wenn er in die Box gelangt, wird der Motor möglicherweise nicht mehr zurechtkommen. Da die Räder im zweiten Gang schwer zu rollen sind, besteht die Gefahr, dass Sie einfach stehen bleiben.

Eine reduzierte Übertragung gilt zu Recht als Off-Road. Da die Räder stark belastet werden, ist Gas strengstens verboten. Wenn Sie feststellen, dass das Auto rutscht, ändern Sie die Bewegungsbahn, um keine ernsthaften Konsequenzen zu erwarten.

Während der Blockierung arbeiten beide Brücken mit der Hälfte ihrer Stärke. Somit stellt sich heraus, dass nur ein Rad vorne und ein Rad an ist hinterachse. Wenn das Auto bei abgeschalteter Sperre zu rutschen begann, werden die festsitzenden Räder blockiert. Wenn die Verriegelung aktiviert wurde, drehen sich die Räder, die nicht blockiert sind, kräftig, wodurch das Auto vom Schmutz befreit wird oder aus der Grube kommt, in der es feststeckt. Da Chevrolet Niva ein Auto mit Allradantrieb ist, hilft es Ihnen, durch eine Sperre ein zuverlässigerer und leistungsfähigerer Freund für Off-Road-Bedingungen zu werden.